หลังจากฝึกซ้อมอย่างหนักเป็นเวลาหนึ่งเดือนตามแนวชายฝั่งตะวันออก เรือดำน้ำลำนี้ได้ออกจากนิวลอนดอน รัฐคอนเนต ทิคัต และมุ่งหน้าลงใต้เพื่อเข้าร่วมปฏิบัติการในมหาสมุทรแปซิฟิกระหว่างการแวะพัก 15 วันที่โรงเรียนฝึกดำน้ำ Fleet Sound Schoolในคีย์เวสต์ รัฐฟลอริดาเธอได้ฝึกฝนทักษะการดำน้ำและเทคนิคการต่อสู้ให้เฉียบคมยิ่งขึ้น หลังจากผ่านคลองปานามาเรือAtuleก็แล่นไปยังเพิร์ลฮาร์เบอร์พร้อมกับเรือ Jallaoโดยฝึกฝนอย่างเข้มข้นระหว่างทางเพื่อให้พร้อมรบอย่างเต็มที่ เมื่อมาถึงเพิร์ลฮาร์เบอร์ เรือAtuleก็ได้รับการซ่อมแซมระหว่างการเดินทางและการฝึกใช้ตอร์ปิโดจนถึงเดือนตุลาคม

เมื่อวันที่ 9 ตุลาคม เรือ อาตูเลออกเดินทางจากเพิร์ลฮา ร์เบอร์ เพื่อออกลาดตระเวนทาง ทะเลครั้งแรก โดยมีเรือปินตาโด และจัลลาโอร่วมเดินทางไปด้วย ภายใต้การบังคับบัญชาของนาวาโทเบอร์นาร์ด แคลร์รีบนเรือปินตาโดเรือทั้งสามลำได้รวมตัวกันเป็นฝูงหมาป่าที่รู้จักกันในชื่อ "ฝูงเรือบดของแคลร์รี" อาตูเลฝึกซ้อมร่วมกับจัลลาโอและปินตาโด ขณะเดินทางไปทางทิศตะวันตก เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม อาตูเลต รวจ พบเป้าหมายสอง เป้าหมาย ด้วยเรดาร์ติดตามและหลบหลีกก่อนที่จะระบุว่าเป้าหมายนั้นคือเรือเพลสและเรือเทรเชอร์ ฝูง เรือมาถึงท่าเรือทานาปักเกาะไซปันเมื่อวันที่ 21 ตุลาคม เติมเชื้อเพลิง ซ่อมแซมเล็กน้อย และออกเดินทางในเช้าวันรุ่งขึ้น เมื่อวันที่ 25 ตุลาคม ฝูงเรือหมาป่าประสบความสำเร็จครั้งแรกเมื่อจัลลาโอโจมตีเรือลาดตระเวนเบาทามะและทำให้เรือจม เรือรบญี่ปุ่นลำนั้นได้รับความเสียหายจากการรบที่แหลมเอนกาโนอยู่ แล้ว และเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือญี่ปุ่นที่แตกพ่ายซึ่งเน้นเรือบรรทุกเครื่องบินและกำลังถอยร่นไปทางเหนือ จากนั้นฝูงเรือดำน้ำก็ใช้เวลาอีกสองวันค้นหาเรือข้าศึกที่ได้รับความเสียหายระหว่างยุทธการอ่าวเลย์เต อย่างไร้ผล หลังจากนั้นเรือดำน้ำก็มุ่งหน้าไปยังพื้นที่ลาดตระเวนในช่องแคบลูซอนและทะเลจีนใต้

ในช่วงหลายวันต่อมา อทูเลได้ติดต่อกับเรือหลายลำแต่ก็พลาดไปหลายครั้ง ไม่นานหลังจากเที่ยงคืนของวันที่ 1 พฤศจิกายน เธอได้ตรวจจับเรือขนส่งสินค้าที่เคลื่อนที่เร็วและมีเรือคุ้มกันอยู่บนผิวน้ำด้วยเรดาร์ และเข้าโจมตี แม้จะมีฝนตกหนักและคลื่นลมแรงอทูเลก็สามารถเข้าใกล้เรือขนส่งสินค้าและยิงตอร์ปิโดได้ 6 ลูก ตอร์ปิโดลูกแรกโดนเป้าหมายทำให้เกิดระเบิดอย่างรุนแรง เปลวไฟพุ่งสูงขึ้นไปในอากาศ เมื่อเรือคุ้มกันลำหนึ่งของเรือขนส่งสินค้าเริ่มเข้าใกล้เรือดำน้ำ อทูเลจึงดำดิ่งลงอย่างรวดเร็วแต่ก็ยังได้ยินเสียงระเบิดครั้งที่สองขณะที่ดำลงไป ระเบิดน้ำลึก 9 ลูกระเบิดในบริเวณใกล้เคียง แต่ไม่มีลูกใดใกล้พอที่จะสร้างความเสียหายให้กับอทูเลได้ลูกเรือในเรือดำน้ำได้ยินเสียงแตกดังลั่น และเมื่อขึ้นสู่ผิวน้ำก็พบคราบน้ำมันขนาดใหญ่และเศษซากจำนวนมาก ต่อมา อทูเลได้รับการยกย่องว่าจมเรืออาซามะมารุได้

เรือ ดำน้ำอาตูเลยังคงลาดตระเวนต่อไป โดยครอบคลุมเส้นทางเดินเรือฮ่องกง - มะนิลา ใน ทะเลจีนใต้และบางครั้งก็แยกตัวออกไปเพื่อตรวจสอบรายงานการติดต่อ หรือเพื่อปฏิบัติภารกิจลาดตระเวนพิเศษตามคำสั่งของผู้บัญชาการฝูงเรือ ในวันที่ 3 พฤศจิกายนจัลลาโอรายงานว่ามีเรือ 5 ลำมุ่งหน้าลงใต้ และฝูงเรือดำน้ำวูล์ฟจึงเคลื่อนที่ไปสกัดกั้น เรือเป้าหมายเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว20 นอต (37 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)และอาตูเลไม่สามารถเข้าใกล้ในระยะโจมตีได้เลย อย่างไรก็ตามปินตาโดโชคดีกว่า เป้าหมายของเรือดำน้ำลำนั้นคาดว่าเป็นเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ที่มีเรือคุ้มกัน (ที่จริงคือเรือบรรทุกเครื่องบินจุนโย ) แต่ก่อนที่ตอร์ปิโดของมันจะโจมตี เรือบรรทุกน้ำมันอากิคาเซะได้ตัดหน้าและแตกกระจายในระเบิดครั้งใหญ่ซึ่งสามารถมองเห็นและได้ยินบนเรืออาตูเล ม่านค วันจากไฟที่ลุก ไหม้ช่วยปกป้องเป้าหมาย และปินตาโดถูกบังคับให้ถอนตัว  

ในช่วงสิบวันถัดมา ฝูงเรือหมาป่าได้พบเห็นเรือหรือเครื่องบินเป็นครั้งคราว แต่ไม่สามารถโจมตีได้ ในวันที่ 13 พฤศจิกายนจัลลาโอรายงานว่าพบเรือข้าศึกปินตาโดและอาตูเลเปลี่ยนเส้นทางเพื่อสกัดกั้น และเวลา 08:50 น. อาตูเลได้พบเห็นสิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นหัวเรือของเรือรบเวลา 10:00 น. ได้มีการยืนยันเป้าหมายข้าศึกว่าเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินเรือลาดตระเวนหนักและเรือพิฆาต หนึ่ง ลำอาตูเลได้ทำการหลบหลีกเพื่อเข้าใกล้กองเรือให้มากที่สุด โดยหวังว่าเรือข้าศึกจะเริ่มแล่นแบบ "ซิกแซก" ซึ่งจะทำให้พวกมันอยู่ในระยะยิงตอร์ปิโดของเธอ กองเรือญี่ปุ่นเริ่มแล่นแบบ "ซิกแซก" จริงๆ แต่แทนที่จะทำให้พวกมันอ่อนแอลง การหลบหลีกนี้กลับทำให้กองเรืออยู่นอกระยะยิง เวลา 11:15 น. การติดต่อจึงขาดหายไป

ต่อมาในวันนั้นและตลอดวันถัดมา เรือดำน้ำได้เล่นเกมซ่อนหาอยู่กับเครื่องบินญี่ปุ่นที่ติดตั้งเรดาร์และอุปกรณ์ตรวจจับสนามแม่เหล็ก ในระหว่างการไล่ล่าครั้งนี้ เครื่องบินญี่ปุ่นได้ปิดกั้นคลื่นความถี่วิทยุทั้งหมดของฝูงบิน และแทรกแซงทั้งภาษาญี่ปุ่นและภาษาอังกฤษ โดยขอให้ชาวอเมริกัน "เข้ามาได้โปรด" ด้วยการเลียนแบบนักบินชาวอเมริกันอย่างสุดความสามารถ เรือดำน้ำอาตูเลถูกบังคับให้ดำดิ่ง ซิกแซก และวิ่งเพื่อหลบหลีกเครื่องบินเหล่านี้ ซึ่งทิ้งระเบิดน้ำลึก 14 ลูก ไม่มีลูกใดเข้าใกล้เรือดำน้ำอาตูเล ได้ แต่เรือดำน้ำฮาลิบัตได้รับความเสียหายอย่างหนัก หลังจากใช้เส้นทางอ้อมเพื่อหลบหลีกเครื่องบินญี่ปุ่น เรือดำน้ำอาตูเลก็เริ่มลาดตระเวนที่สถานีลาดตระเวนที่ได้รับมอบหมายทางตะวันตกของเกาะฟอร์โมซา

ที่นั่น จนกระทั่งหลังเที่ยงคืนของวันที่ 20 พฤศจิกายน เธอได้ติดต่อกับเครื่องบินเท่านั้น จากนั้นเรือดำน้ำก็มองเห็นเรือผิวน้ำที่เคลื่อนที่ช้าๆ และเข้าโจมตี คืนนั้นมืดมิดและท้องฟ้าปลอดโปร่ง ศัตรูซึ่งต่อมาถูกระบุว่าเป็นเรือกวาดทุ่นระเบิดหมายเลข 88ได้รับการคุ้มครองจากพายุฝนฟ้าคะนองในช่วงแรกของ การเข้าโจมตี ของเรือดำน้ำอาตูเลแต่ก็ปรากฏเป็นเงาชัดเจนตัดกับเส้นขอบฟ้าที่โล่งเมื่อเรือดำน้ำยิงตอร์ปิโดสี่ลูก ลูกที่สามพุ่งชนปล่องควันด้านหน้าด้วยแรงระเบิดอย่างรุนแรง เป้าหมายจมลงทางด้านหน้า และไม่ถึงสามนาทีหลังจากนั้น ท้ายเรือก็ยกขึ้นขณะที่เรือจมลงใต้น้ำระเบิดน้ำลึกระเบิดขึ้นขณะที่เรือจมลง

ในวันที่ 24 พฤศจิกายน เรือดำน้ำ Atuleมองเห็นเรือขนส่งลำหนึ่งพร้อมเรือคุ้มกันสามลำมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือสู่เกาะ Sabtangโดยใช้กล้องส่องทางไกล เรือดำน้ำโผล่ขึ้นสู่ผิวน้ำเมื่อมืดและตั้งเส้นทางเพื่อสกัดกั้นเรือขนส่งหลังจากเที่ยงคืนไม่นาน ขณะที่เรือดำน้ำเล็งเป้าหมาย เรือคุ้มกันลำหนึ่งก็เคลื่อนเข้ามาในสายตาเช่นกันAtuleยิงท่อหัวเรือหกท่อและท่อท้ายเรือสองท่อใส่เป้าหมายที่ทับซ้อนกัน โดยยิงโดนเป้าหมายแต่ละลำสอง นัด เรือคุ้มกันซึ่งต่อมาระบุว่าเป็นเรือลาดตระเวนหมายเลข 88ถูกอ้างว่าถูกทำลายแต่รอดจากการโจมตี^{[ 9 ]}และเรือขนส่งซึ่งเป็นเรือบรรทุกสินค้าขนาด 7,266 ตันชื่อSantos Maruก็จมลงในน้ำAtuleเคลื่อนตัวออกนอกระยะของเรือคุ้มกันอีกสองลำซึ่งกำลังค้นหาพื้นที่อย่างบ้าคลั่ง เรือขนส่งหายไปจากสายตาและเรดาร์และเรือดำน้ำก็กลับไปลาดตระเวน

เมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน การตรวจจับด้วยเรดาร์และการมองเห็นด้วยตาเปล่าของเรือที่จอดทอดสมออยู่ระหว่างเกาะเดคีย์และเกาะอิบูฮอสทำให้เรืออาตูเลมีโอกาสโจมตีอีกครั้งอาตูเล เข้า ใกล้เรือขนส่งลำนั้นจากทางเหนือของเกาะเดคีย์ ในระยะ2,000 หลา (1,800 เมตร)และยิงตอร์ปิโดสี่ลูก ตอร์ปิโดทั้งสี่ลูกพุ่งเข้าใส่เรือตลอดลำ และในระหว่างที่เกิดเพลิงไหม้ ด้านซ้ายของเรือถูกระเบิดจนเกือบพัง เรือได้รับความเสียหายอย่างหนักจากการระเบิดของน้ำมันและกระสุน และเปลวไฟสามารถมองเห็นได้จากระยะ 15 ไมล์ หนึ่งชั่วโมงแปดนาทีหลังจากถูกโจมตีครั้งแรก เรือก็ระเบิดเป็นเสี่ยงๆ อย่างไรก็ตามอาตูเลไม่เคยได้รับการบันทึกอย่างเป็นทางการว่าเป็นผู้จมเรือลำนี้ เนื่องจากผลการศึกษาบันทึกของญี่ปุ่นหลังสงครามไม่พบหลักฐานยืนยันการสูญเสียดัง กล่าว  

เมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน เรือดำน้ำอาตูเลออกจากสถานีลาดตระเวนและมุ่งหน้าไปยังอะทอลล์มาจูโรเพื่อทำการซ่อมบำรุงที่ ท่าเรือบุช เนลล์เมื่อเดินทางถึงในวันที่ 11 ธันวาคมอาตูเลได้เสร็จสิ้นภารกิจลาดตระเวนครั้งแรกที่มีประสิทธิภาพสูง โดยสามารถทำลายเรือขนส่งสินค้าของข้าศึกได้เกือบ 27,000 ตัน

เรืออาตูเลใช้เวลาในเดือนธันวาคมในการบำรุงรักษาและฝึกฝน รวมถึงการฝึกคุ้มกันขบวนเรือเป็นเวลาหกวันร่วมกับ เรือ สเปดฟิชปอมปอมและจัลลาโอในวันที่ 6 มกราคม 1945 เธอออกเดินทางจากมาจูโรพร้อมกับเรือเหล่านั้น โดยมีผู้บัญชาการกอร์ดอน ดับเบิลยู อันเดอร์วูด อยู่บนเรือสเปดฟิชในฐานะผู้บัญชาการกลุ่ม ระหว่างทางไปไซปัน "เรือดำน้ำของอันเดอร์วูด" ได้ทำการดำน้ำฝึก การฝึกซ้อมฉุกเฉิน และการฝึกติดตามด้วยเรดาร์

หลังจากแวะพักที่ท่าเรือทานาปัก ข้างเรือฟุ ลตันครู่ หนึ่ง อะทูลก็มุ่งหน้าไปยังพื้นที่ลาดตระเวนในทะเลเหลืองเนื่องจากปอมปอนและจัลลาโอมาช้า อะทูลจึงแล่นเรือไปพร้อมกับสเปดฟิชแบงและเดวิล ฟิช ก่อนที่จะถึงพื้นที่ลาดตระเวนอะทูลได้เข้าร่วมในการค้นหานักบินที่ตก แต่ก็ไม่ประสบผลสำเร็จ รายงานการพบเห็นผู้รอดชีวิตไม่ตรงกัน และไม่สามารถระบุตำแหน่งโดยประมาณได้ การค้นหาจึงยุติลงในวันที่ 17 มกราคมปอมปอนเข้าร่วมกลุ่มในวันที่ 20 มกราคม และในวันถัดมา พวกเขาก็เข้าสู่ทะเลเหลือง

ขณะลาดตระเวนอทูเลพบเห็นเรือสำปันและเรือประมงจำนวนมาก แต่ไม่สามารถโจมตีเรือรบญี่ปุ่นได้จนกระทั่งวันที่ 24 มกราคม ในช่วงบ่ายวันนั้น เธอเริ่มติดตามเรือสินค้าลำหนึ่ง เมื่ออยู่ที่ระดับความลึกที่สามารถมองเห็นเป้าหมายได้ด้วยกล้องส่องทางไกล เป้าหมายก็หายไปในพายุหิมะ ดังนั้นอทูเลจึงขึ้นมาที่ ระดับความลึกที่สามารถมองเห็นได้ ด้วยเรดาร์เพื่อติดตามอีกครั้ง เข้าประชิดเพื่อยิงจากด้านท้าย และยิงตอร์ปิโดไปสี่ลูก สองลูกเข้าเป้า ลูกหนึ่งอยู่ข้างปล่องควัน อีกลูกหนึ่งอยู่ใกล้เสากระโดงท้ายเรือ เรือจมลงอย่างรวดเร็วทางด้านท้าย ลูกเรือรีบสละเรือทันเวลาที่จะเห็นส่วนท้ายเรือหักและหายไป ส่วนหน้าของเรือลอยขึ้นลงเหมือนจุกไม้ก๊อก ดังนั้นอทูเลจึงโผล่ขึ้นสู่ผิวน้ำเพื่อยิงเรือบรรทุกสินค้าให้จม เรือบรรทุกสินค้าตอบโต้ และเรือดำน้ำยิงตอร์ปิโดอีกหนึ่งลูกซึ่งพลาดเป้าอทูเลถอยกลับไปรอเวลากลางคืน เมื่อถึงเวลานั้น เธอก็ไม่สามารถจมเรือด้วยปืนใหญ่ได้อีกครั้ง เธอปล่อยตอร์ปิโดอีกลูกหนึ่ง ซึ่งพุ่งเข้ากลางลำเรือ และเรือบรรทุกสินค้าก็เริ่มจมลงทางหัวเรืออะทูลทิ้งซากเรือที่ว่างเปล่าไว้ในตำแหน่งตั้งตรง โดยส่วนกลางลำเรือชี้ขึ้นสูงในอากาศ หลังสงคราม เหยื่อของเธอถูกระบุว่าเป็นเรือไทมันมารุ หมายเลข 1

เรืออาทูลได้รับมอบหมายให้ลาดตระเวนในบริเวณตอนเหนือของทะเลเหลืองทะเลมีคลื่นลมแรง และหิมะกับลมพัดกระหน่ำจนเกิดเป็นพายุหิมะ หลังจากนั้นสี่วัน เธอจึงย้ายไปทางมุมตะวันตกเฉียงใต้ของทะเลระหว่างเกาหลีและจีนในวันที่ 27 มกราคมเรือปอมปอนรายงานการพบขบวนเรือ และร่วมกับเรือสเปดฟิชเข้าโจมตีเรืออาทูลอยู่ไกลเกินกว่าจะเข้าร่วมได้ แต่ได้ยินเสียงระเบิดหลายครั้ง เช้าวันรุ่งขึ้น เธอพบเรือขนส่งขนาดกลางลำหนึ่งที่พยายามหลบหนีออกจากพื้นที่ที่ถูกโจมตีเมื่อวันก่อน และเธอไล่ตามไปจนกระทั่งน้ำตื้นและการปรากฏตัวของเรือคุ้มกันของศัตรูทำให้เธอต้องเบี่ยงเส้นทาง

ทุ่นระเบิดลอยน้ำกลายเป็น เป้าหมายใหม่ ของเรือ ดำน้ำ อาตูเลในระหว่างการลาดตระเวนที่เหลือ เธอพบเห็นทุ่นระเบิด 29 ลูก ซึ่งเธอสามารถยิงจมได้ 23 ลูก และอีก 1 ลูกกระดอนไปตามข้างเรือดำน้ำโดยไม่ก่อให้เกิดอันตรายใดๆอาตูเลลาดตระเวนตามแนวชายฝั่งและเส้นทางเดินเรือของจีนและเกาหลีจนถึงวันที่ 22 กุมภาพันธ์ เมื่อเธอมุ่งหน้าไปยังไซปันซึ่งเธอได้จอดเทียบท่าอีกครั้งเคียงข้างเรือฟุลตันในวันที่ 28 กุมภาพันธ์ เธอออกจากท่าเรือทานาปักมุ่งหน้าไปยังเกาะมิดเวย์ซึ่งเธอได้จอดเทียบท่าในวันที่ 7 มีนาคม

หลังจากปรับปรุงเรือดำน้ำเพเลียสแล้วเรือดำน้ำอาทูลได้ทำการฝึกซ้อมอย่างกว้างขวาง ทั้งการโจมตีด้วยตอร์ปิโดหลายลูก การยิงปืน การฝึกเสียง และการฝึกหลบหลีก เมื่อวันที่ 2 เมษายน เธอออกเดินทางจากมิดเวย์ มุ่งหน้าไปยังกวมหลังจากจอดเทียบท่ากับ เรือ ฮอลแลนด์ในอ่าวอัปรา หนึ่งวัน เรือดำน้ำก็ออกเดินทางในวันที่ 12 เมษายน เพื่อไปยังพื้นที่ลาดตระเวนของเธอ นอกชายฝั่งบุนโกซุยโด เรือกาโตดูแลทางเข้าด้านตะวันออก และเรืออาทูลดูแลด้านตะวันตก การลาดตระเวนส่วนใหญ่ประกอบด้วยการช่วยชีวิตและการทำลายทุ่นระเบิด เมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม เธอพบเห็นเรือดำน้ำข้าศึก แต่เรือดำน้ำลำนั้นหนีไปได้ก่อนที่ เรือ อาทูลจะเข้าโจมตี เมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม เรือ อาทูลและ เครื่องบินทิ้งระเบิด B-29 ซูเปอร์ฟอร์เทรส " ดัมโบ " ซึ่งบรรทุกเรือชูชีพสำหรับ ปฏิบัติการ กู้ภัยทางอากาศและทางทะเลได้ทำการโจมตีเครื่องบินญี่ปุ่นสองลำอย่างประสานงานกันเรืออาทูลทำหน้าที่เป็นผู้อำนวยการ "เครื่องบินรบ" และนำทางเครื่องบินซูเปอร์ฟอร์เทรสไปยังเครื่องบินญี่ปุ่น จากนั้นเธอก็ดำลงใต้น้ำและเฝ้าดูเครื่องบินลำหนึ่งหนีไปและอีกหนึ่งลำถูกยิงตกในการต่อสู้ทางอากาศที่ผิดปกติอย่างยิ่ง เรือ อาตูเลช่วยเหลือนักบินชาวญี่ปุ่นที่ถูกไฟไหม้บาดเจ็บสาหัสคนหนึ่งจากซากเรือ การลาดตระเวนทางสงครามสิ้นสุดลงในวันที่ 30 พฤษภาคม เมื่อเรืออาตูเลเดินทางถึงเพิร์ลฮาร์เบอร์เพื่อเข้ารับการซ่อมแซมเป็นเวลาสามสัปดาห์โดยเรือยูเรียล

After a week of drills, Atule departed Pearl Harbor on 3 July bound for a lifeguard station in the Nanpō Islands. After nine days with little action, the submarine proceeded to her patrol area in Empire waters east of Honshū as part of an attack group which also included Gato and Archer-Fish. On 12 August, Atule gained contact on two ships, later identified as Coast Defense Vessel Number 6 and Coast Defense Vessel Number 16, steaming along the coast. Shallow waters and poor visibility caused Atule to set a course to intercept in the vicinity of Urakawa Ko rather than to attack the contacts under such adverse conditions. With the targets overlapping, Atule fired six torpedoes. The closer of the two ships – Coast Defense Vessel Number 6 – exploded with an orange flame and much flying debris. The second target disappeared from radar, but it is not known whether she sank or escaped.^[10] On 15 August, Atule heard the news of the Japanese capitulation and headed for Pearl Harbor, where she arrived on 25 August. On 30 August, she departed Pearl Harbor via the Panama Canal, bound for New London, Connecticut.

While in New London, Atule was assigned to Submarine Squadron 2 (SubRon 2) and engaged in training operations for the Submarine School and the Prospective Commanding Officer's School located there. Following Navy Day ceremonies in Washington, D.C., she proceeded to the Portsmouth Naval Shipyard in Maine for an overhaul which was completed on 3 February 1946.

On 4 July 1946, Atule headed for the frozen north as a member of Operation Nanook. The purpose of this mission was to assist in the establishment of advanced weather stations in the Arctic regions and to aid in the planning and execution of more extensive naval operations in polar and sub-polar regions. In company with Norton Sound, Whitewood, Alcona, Beltrami, and Northwind, Atule was to transport supplies and passengers, conduct reconnaissance of proposed weather station sites, train personnel, and collect data on Arctic conditions.

เมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม พ.ศ. 2489 เรือ Atuleได้นัดพบกับเรือ NorthwindและWhitewoodนอกชายฝั่งตะวันตกเฉียงใต้ของกรีนแลนด์และเข้าเทียบ ท่าที่อ่าว Melville Bightในอ่าว Baffinเมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม ขณะที่เครื่องบินPBY Catalina ได้ทำการ ลาดตระเวนท่าเรือ Thuleและเส้นทางเข้าสู่ท่าเรือ หลังจากเครื่องยนต์ขัดข้อง เครื่องบิน Catalina จึงลงจอดฉุกเฉิน และเรือ Atuleถูกส่งไปรับเครื่องบิน ทำให้เป็นเรือลำแรกในปฏิบัติการที่เข้าสู่ท่าเรือ จากนั้น เรือ Atuleได้ทำการทดสอบและฝึกซ้อมใน อ่าว Smith South - Kane Basinร่วมกับ เรือ Whitewoodในระหว่างการฝึกซ้อมครั้งหนึ่ง เรือ Atule สามารถทำความเร็วได้ถึงละติจูด 79 องศา 11 นาทีเหนือในอ่าวKane Basinซึ่งในขณะนั้นเป็นสถิติของ กองทัพ เรือสหรัฐฯเรือ Atuleได้ติดตั้งเครื่องวัดความหนาของน้ำแข็งแบบลำแสงขึ้นด้านบนเป็นครั้งแรก^{[ 11 ]}เมื่อวันที่ 29 กรกฎาคมเรือ Atuleได้ออกจากท่าเรือ Thule หลังจากเสร็จสิ้นโครงการตามกำหนดการทั้งหมด แวะที่Halifax รัฐ Nova Scotiaและเดินทางถึง New London ในช่วงปลายเดือนสิงหาคมเพื่อกลับไปปฏิบัติหน้าที่เดิม

เมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ 1947 เรือดำน้ำ Atuleเดินทางมาถึง ฟิลา เดลเฟีย รัฐเพนซิลเวเนีย เพื่อทำการซ่อมบำรุงและปลดประจำการ ต่อมาเมื่อวันที่ 8 กันยายน 1947 เรือถูกปลดประจำการและเก็บไว้เป็นเรือสำรองในกลุ่ม New London ของกองเรือสำรองแอตแลนติก หลังจากเก็บรักษาไว้เป็นเวลาสามปี เรือ Atuleถูกลากไปยังอู่ต่อเรือ Portsmouth Naval Shipyardในเมือง Kittery รัฐเมนเพื่อทำการปรับปรุงและดัดแปลงเป็น เรือดำน้ำแบบ GUPPY IAโดยติดตั้งท่อหายใจเพื่อให้สามารถใช้เครื่องยนต์ขณะดำน้ำได้ และมีโครงสร้างส่วนบนที่เรียบลื่นเพื่อเพิ่มความเร็ว เรือ Atuleจึงกลับเข้าร่วมกองเรืออีกครั้งในฐานะเรือรบที่แข็งแกร่งและอเนกประสงค์ยิ่งขึ้น เมื่อวันที่ 8 มีนาคม 1951 เรือดำน้ำลำนี้ได้รับการประจำการอีกครั้ง

เรือดำน้ำอาทูลประจำการอยู่ที่กองเรือดำน้ำที่ 8ในนิวลอนดอนได้ทำการทดสอบการเดินเรือในทะเลแคริบเบียนจากนั้นได้เข้าร่วมการฝึกซ้อมของกองเรือและนาโตในมหาสมุทรแอตแลนติกและทะเลแคริบเบียน เมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ 1952 เธอออกเดินทางจากนิวลอนดอนเพื่อไปปฏิบัติหน้าที่ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและเข้าร่วมการฝึกซ้อมแกรนด์สแลมของ นาโต ระหว่างการประจำการ เธอได้ไปเยือนยิบรอลตาร์มอลตา และมาร์เซย์ก่อนจะเดินทางกลับสหรัฐอเมริกาในวันที่ 29 มีนาคม

หลังจากฝึกฝนและเตรียมการอย่างเข้มข้นเป็นเวลาหลายเดือนเรืออาตูเลได้เข้าร่วมปฏิบัติการ LANTSUBEX I ระหว่างวันที่ 15 กันยายนถึง 11 ตุลาคม ในระหว่างปฏิบัติการนี้ เธอต้องเผชิญกับคลื่นลมแรงและ ความเร็วลม 100 นอต (190 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)จากพายุเฮอริเคนชาร์ลีซึ่งในบางช่วงได้พัดเรือเอียงไปทางด้านซ้ายมากกว่า 60 องศา ทำให้เจ้าหน้าที่บนดาดฟ้าและผู้สังเกตการณ์บนสะพานเดินเรือถูกพัดตกจากเรือ แต่ด้วยเข็มขัดนิรภัยที่ยึดติดกับสะพานเดินเรือ พวกเขาสามารถปีนกลับขึ้นเรือได้อย่างปลอดภัย  

เมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายน เรือดำ น้ำอาทูลเข้าอู่ต่อเรือพอร์ตสมัธเพื่อทำการซ่อมบำรุงครั้งใหญ่ หลังจากงานซ่อมบำรุงเสร็จสิ้น เรือดำน้ำก็ออกเดินทางอีกครั้งในวันที่ 4 เมษายน 1953 เพื่อกลับสู่การปฏิบัติการตามปกติ ในระหว่างการฝึก LANTSUBEX II ในเดือนตุลาคม เรือดำน้ำประสบเหตุเพลิงไหม้อย่างรุนแรงและสูญเสียกำลังขับเคลื่อนเป็นเวลาประมาณหกชั่วโมงในทะเลที่มีคลื่นลมแรงมาก เรือดำน้ำเดินทางถึงนิวลอนดอนในวันที่ 27 ตุลาคม เพื่อซ่อมแซม พักผ่อน และบำรุงรักษา เรือดำน้ำกลับมาปฏิบัติการอีกครั้งในช่วงปลายเดือนมกราคม 1954 โดยแล่นไปยังเซนต์โทมัส หมู่เกาะเวอร์จินของสหรัฐอเมริกาเพื่อเข้าร่วมการฝึกประจำปี Operation Springboard ในช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์อาทูลออกเดินทางจากเซนต์โทมัสเพื่อเดินทางกลับ

แต่ยกเว้นการไปเยือน ฟอร์ตลอเดอร์เดล รัฐฟลอริดาเป็นเวลาสองสัปดาห์เพื่อให้บริการแก่ศูนย์ทดสอบอาวุธยุทโธปกรณ์ของกองทัพเรือ เธอจึงอยู่ที่นิวลอนดอนเป็นเวลาห้าเดือน เมื่อกลับมายังนิวลอนดอน เรือดำน้ำอาทูลปฏิบัติการในพื้นที่จนถึงเดือนกุมภาพันธ์ ปี 1955 เมื่อเธอเข้าอู่ต่อเรือฟิลาเดลเฟียเพื่อทำการซ่อมบำรุงครั้งใหญ่ ซึ่งแล้วเสร็จในเดือนสิงหาคม จากนั้นเรือดำน้ำก็กลับมาฝึกและปฏิบัติการในพื้นที่นิวลอนดอนอีกครั้ง ในเดือนกรกฎาคม ปี 1957 อาทูลออกเดินทางไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและปฏิบัติการร่วมกับกองเรือที่ 6จนถึงเดือนตุลาคม เธอเข้าอู่ต่อเรือฟิลาเดลเฟียในเดือนมกราคม ปี 1958 และออกจากอู่ในเดือนกรกฎาคม แล่นเรือไปยังคีย์เวสต์ รัฐฟลอริดาซึ่งเธอได้รับมอบหมายให้ประจำการใน กองเรือดำน้ำ ที่12

ในช่วงฤดูใบไม้ร่วงปี 1958 เรืออาตูเลได้ทำความคุ้นเคยกับพื้นที่ปฏิบัติการใหม่ของเธอโดยการทำงานร่วมกับกองกำลังพัฒนาปฏิบัติการ เพื่อช่วยในการพัฒนาและประเมินเทคนิคและอุปกรณ์เรือดำน้ำใหม่ ๆ นอกจากนี้เธอยังทำหน้าที่เป็นเป้าหมายในการฝึกซ้อมต่อต้านเรือดำน้ำบนผิวน้ำและทางอากาศ หลังจากหยุดพักช่วงคริสต์มาส เรืออาตูเลได้ปฏิบัติการในพื้นที่จนถึงเดือนเมษายนปี 1959 เมื่อเธอเข้าร่วมในการฝึกซ้อมของกองเรือแอตแลนติก จากนั้นจึงกลับมาฝึกซ้อมในพื้นที่อีกครั้ง

ในเดือนกรกฎาคม ปี 1960 เรืออาทูลได้ออกเดินทางไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียน อีกครั้ง เพื่อฝึกซ้อมปฏิบัติการบนผิวน้ำและใต้น้ำร่วมกับ กองกำลัง นาโตซึ่งกินเวลาจนถึงเดือนตุลาคม จากนั้นจึงเดินทางกลับสหรัฐอเมริกาและเข้าอู่ต่อเรือชาร์ลสตันเพื่อซ่อมบำรุงครั้งใหญ่เป็นเวลาหกเดือน หลังจากเสร็จสิ้นการซ่อมบำรุงในเดือนเมษายน ปี 1961 เรืออาทูลได้ปฏิบัติหน้าที่สลับกันเป็นเวลา 18 เดือน โดยประจำการอยู่ที่คีย์เวสต์ รัฐฟลอริดาและที่อ่าวกวนตานาโมเพื่อสนับสนุนการฝึกซ้อมของ กองเรือ พิฆาตในการต่อต้านเรือดำน้ำ

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2506 เรือดำน้ำลำนี้ได้เข้าอู่ต่อเรือนอร์ฟอล์กเพื่อทำการซ่อมบำรุงครั้งใหญ่ ซึ่งเสร็จสิ้นในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2507 จากนั้นจึงกลับไปยังคีย์เวสต์ รัฐฟลอริดาและปฏิบัติการจากท่าเรือบ้านเกิดจนถึงเดือนกรกฎาคม ก่อนที่จะออกเดินทางไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเพื่อปฏิบัติการร่วมกับกองเรือที่ 6 และกลับมายังท่าเรือบ้านเกิดในเดือนพฤศจิกายนเพื่อปฏิบัติการตามปกติ

ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1965 เรือดำน้ำอาตูเลออกเดินทางจากท่าเรือพอร์ตออฟสเปน ประเทศตรินิแดดพร้อมกับเรือรบอื่นๆ ของสหรัฐอเมริกา เพื่อการล่องเรือเพื่อสร้างความสัมพันธ์อันดี โดยแล่นเรือรอบทวีปอเมริกาใต้ ปฏิบัติการนี้รู้จักกันในชื่อปฏิบัติการยูนิทัสที่ 6 (Operation Unitas VI) เพื่อส่งเสริมความร่วมมือระหว่างกองทัพเรือของสหรัฐอเมริกาและประเทศในอเมริกาใต้ที่เข้าร่วม เรือดำน้ำอาตูเลได้ทำการฝึกซ้อมร่วมกับเรือของกองทัพเรือเวเนซุเอลาโคลอมเบียเอกวาดอร์เปรู และชิลีขณะที่แล่นผ่านคลองปานามาและมุ่งหน้าลงใต้ไปตามชายฝั่ง ในวันที่ 16 ตุลาคม เรือดำน้ำได้เข้าสู่ช่องแคบมาเจลลันและมาถึงเมืองปุนตาอาเรนัสประเทศชิลี ซึ่งเป็นเมืองที่อยู่ทางใต้สุดของทวีปอเมริกาใต้ขณะที่มุ่งหน้าไปทางเหนือ ลูกเรือของเรือ ดำน้ำอาตูเลได้ทำหน้าที่เป็นทูตแห่งไมตรีจิตในการแวะจอดที่ท่าเรือต่างๆ เช่น ปวยร์โตเบลกราโน มาร์ เดลพลาตา ริโอเดจาเนโรและซานซัลวาดอร์ก่อนที่จะยุบหน่วยปฏิบัติการยูนิทัสที่ 6 ในตรินิแดดในวันที่ 1 ธันวาคม จากนั้นเรือดำน้ำก็แล่นกลับบ้านและมาถึงในวันที่ 6 ธันวาคม เพื่อพักผ่อนและบำรุงรักษาซึ่งกินเวลาไปจนถึงปี 1966 เธออยู่ในน่านน้ำใกล้เคียงเพื่อฝึกซ้อมและปฏิบัติการตามปกติจนถึงวันที่ 5 กรกฎาคม เมื่อเธอย้ายไปที่ชาร์ลสตัน รัฐเซาท์แคโรไลนาเพื่อทำการซ่อมบำรุงครั้งใหญ่อีกครั้ง

เรือดำน้ำอาตูเลออกจากอู่ต่อเรือเมื่อวันที่ 26 มกราคม 1967 และในระหว่างปีนั้น ได้รับมอบหมายให้ปฏิบัติหน้าที่ที่โรงเรียนนายทหารฝึกหัดและกลุ่มฝึกอบรมกองเรือที่อ่าวกวนตานาโม รวมถึงการฝึกอบรมในพื้นที่อย่างต่อเนื่อง ในเดือนกุมภาพันธ์ 1968 เธอเดินทางไปยังอ่าวเม็กซิโกและนิวออร์ลีนส์ รัฐลุยเซียนาเพื่อฝึกอบรมกำลังสำรองของกองทัพเรือและเฉลิมฉลองเทศกาลมาร์ดิกราส์เรือดำน้ำกลับมายังท่าเรือบ้านเกิดโดยผ่าน เซนต์ ปีเตอร์สเบิร์ก รัฐฟลอริดาซึ่งเธอได้ปฏิบัติการทั่วไปต่อไปจนถึงวันที่ 1 ตุลาคม เมื่อเธอออกเดินทางไปปฏิบัติภารกิจสุดท้ายในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนหลังจากฝึกซ้อมกับกองเรือที่ 6 เกือบสี่เดือนอาตูเลกลับมายังสหรัฐอเมริกาเมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ 1969 และกลับมาปฏิบัติหน้าที่ในพื้นที่ ในวันที่ 29 สิงหาคมอาตูเลออกจากคีย์เวสต์ไปยังฟิลาเดลเฟีย ซึ่งเธอได้รับการบรรจุเข้าประจำการในฐานะเรือสำรองเมื่อวันที่ 15 กันยายนเรืออาตูเลได้รับการกำหนดหมายเลขตัวเรือ ใหม่ เป็น AGSS-403เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม และถูกปลดประจำการเมื่อวันที่ 6 เมษายน 1970 โดยชื่อของเรือถูกลบออกจากทะเบียนเรือของกองทัพเรือเมื่อวันที่ 15 สิงหาคม 1973 ต่อมาถูกขายให้กับประเทศเปรูในเดือนกรกฎาคม 1974