คุณสมบัติใหม่ ได้แก่ การออกแบบ หัวเรือแบบโป่งพองที่ช่วยเพิ่มการลอยตัวให้กับส่วนหน้าของเรือและปรับปรุงประสิทธิภาพของตัวเรือ ขอบ ดาดฟ้าบิน โค้ง เพื่อลดสัญญาณเรดาร์ ระบบเคลือบตัวเรือใต้น้ำแบบใหม่ วัสดุปิดคลุมดาดฟ้าที่ทันสมัยเพื่อลดน้ำหนักเรือลง 100  ตัน สีที่ดูดซับแสงอาทิตย์ต่ำและป้องกันคราบสกปรก ช่องเก็บ เครื่องบินที่ รกน้อยลง และการออกแบบใบพัด แบบใหม่ ^{[ 13 ]}

George HW Bushเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินลำที่สองที่มีเกาะที่ทันสมัย ​​ซึ่งรวมถึงหอเรดาร์ใหม่ (ปิดล้อมเพื่อลดสัญญาณเรดาร์) การอัปเกรดระบบนำทาง การปรับปรุงระบบสื่อสาร และหน้าต่างหุ้มเกราะ เกาะนี้มีขนาดเล็กลงและถูกจัดวางใหม่ไปทางด้านท้ายเรือมากขึ้นเพื่อปรับปรุงการเข้าถึงดาดฟ้าบินและลดสัญญาณและการรบกวนทางอิเล็กทรอนิกส์^{[ 14 ]}

คุณสมบัติการออกแบบการปฏิบัติการทางอากาศใหม่ประกอบด้วยระบบจัดเก็บและกระจายเชื้อเพลิงการบินที่ได้รับการปรับปรุง การเติมเชื้อเพลิงและการบริการแบบกึ่งอัตโนมัติพร้อมตำแหน่งดาดฟ้าใหม่เพื่อให้การหยุดพักเครื่องบินรวดเร็วและมีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยใช้บุคลากรน้อยลง อุปกรณ์ปล่อยและรับเครื่องบินที่ทันสมัย ​​และแผ่นเบี่ยงไอพ่นที่ ออกแบบใหม่ ^{[ 15 ]}

มีการออกแบบปรับปรุงด้านสิ่งแวดล้อมไว้ในเรือด้วย รวมถึงระบบเก็บรวบรวมของเสียแบบสุญญากาศ/ระบบสุขาภิบาลทางทะเล (VC/MSD) ซึ่งเป็นระบบบำบัดน้ำเสียทางทะเลแบบใหม่ที่ใช้น้ำทะเลแทนน้ำจืดเพื่อลดต้นทุนการบำรุงรักษา เรือเก่าหลายลำใน กองทัพเรือสหรัฐฯ ใช้ระบบเก็บรวบรวม กักเก็บ และถ่ายโอนของเสีย (CHT) แบบใช้แรงโน้มถ่วงในการจัดการของเสียจากสิ่งปฏิกูล เรือใหม่ของกองทัพเรือสหรัฐฯ รวมถึง CVN-77 ในปัจจุบัน เก็บรวบรวมของเสียจากสิ่งปฏิกูลด้วยระบบสุญญากาศ ทำให้มีความยืดหยุ่นมากขึ้นในการติดตั้งท่อ ขนาดท่อโดยรวมเล็กลง และลดการใช้น้ำ ถังเก็บของเสียของGeorge HW Bushได้รับการดัดแปลงเพื่อรองรับทั้งอุปกรณ์ VCHT (Vacuum CHT) และองค์ประกอบของอุปกรณ์สุขาภิบาลทางทะเลเพื่อบำบัดของเสียก่อนปล่อยออกGeorge HW Bushเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินเพียงลำเดียวในกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่รวมเทคโนโลยีทั้งสองเข้าด้วยกัน

อย่างไรก็ตาม ระบบจัดการของเสียที่ขับเคลื่อนด้วย VC/MSD ใหม่นี้ก็ไม่ได้ปราศจากปัญหา รายงาน เกี่ยวกับปัญหาของระบบห้องน้ำบนเรือเริ่มปรากฏขึ้นทันทีหลังจากการส่งมอบในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2552 ณ เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2554 ระบบทั้งหมดล่มอย่างน้อยสองครั้ง ทำให้โถส้วมทั้ง 423  โถในห้องน้ำ 130 ห้องของเรือ ใช้งานไม่ได้ และยังมีเหตุการณ์อีกมากมายที่ทำให้ครึ่งหนึ่งของเรือหรือบางส่วนของเรือไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกด้านสุขอนามัยที่ใช้งานได้ ในเหตุการณ์หนึ่งที่เกิดขึ้นทั่วทั้งเรือ ทีมซ่อมบำรุงใช้เวลา 35  ชั่วโมงติดต่อกันเพื่อพยายามทำให้ระบบกลับมาใช้งานได้ ระบบดังกล่าวมีปัญหาเมื่อมีการทิ้งวัสดุที่ไม่เหมาะสม เช่น ผลิตภัณฑ์สุขอนามัยสำหรับสตรี ลงในโถส้วม^{[ 16 ]}ในระหว่างช่วงเวลาการบำรุงรักษา 4 เดือนในอู่เรือในปี พ.ศ. 2555 ได้มีการติดตั้งมาตรการป้องกันการอุดตันในระบบกำจัดของเสียของห้องน้ำบนเรือ^{[ 17 ]}

New electronics and communications technology, space rearrangement, operational procedure changes, advanced sensor technologies and maintenance systems have been incorporated to reduce manning costs. A new zonal electrical distribution system will keep problems from affecting other parts of the ship. Automated material movement devices, semi-autonomous, gravity compensated weapons handling devices, damage control automation systems and components have also been installed. Medical and dental equipment have been upgraded, integrated display screens in Damage Control Central have been modernized to improve data integration and display, and equipment in general shops has been modernized to improve productivity.^[14]

Construction took place at the Northrop Grumman Newport News shipyard's Dry Dock 12, the largest in the western hemisphere.^[18][20] The keel laying ceremony was held on 6 September 2003,^[18] with former president George H. W. Bush serving as the keynote speaker. Former First Lady Barbara Bush also attended with their daughter, Dorothy Bush Koch, the ship's sponsor. The former president authenticated the keel by chalking his initials onto a metal plate. His initials were then welded onto the plate, which was permanently affixed to the ship.

เรือลำนี้ถูกสร้างขึ้นแบบโมดูลาร์ โดยประกอบชิ้นส่วนขนาดใหญ่เข้าด้วยกันแล้วยกขึ้นไปวางในตำแหน่งที่ต้องการโดยใช้เครนขนาดใหญ่ เหตุการณ์สำคัญในการก่อสร้าง ได้แก่ การวางส่วนหัวเรือในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2548 ตามด้วยการวางส่วนเกาะในวันที่ 8  กรกฎาคม พ.ศ. 2549 ^{[ 18 ]}ส่วน เกาะ ที่มีน้ำหนัก 700 ตัน (640 ตัน; 620 ตัน)ถูกยกขึ้นไปวางบนดาดฟ้าบินในพิธีที่เรียกว่า " การปักเสากระโดง " ซึ่งมีมาตั้งแต่สมัยโบราณ และประกอบด้วยการวางเหรียญหรือสิ่งของที่มีความสำคัญอื่นๆ ไว้ใต้ฐานหรือส่วนล่างของเสากระโดงเรือในระหว่างการก่อสร้าง อย่างน้อยที่สุดนับตั้งแต่การสร้างเรือUSS Constitutionในช่วงทศวรรษ 1790 ประเพณีนี้ได้ถูกส่งต่อกันมาเป็นสัญลักษณ์แห่งโชคดีสำหรับเรือของกองทัพเรือสหรัฐฯ จอร์จ เอช ดับเบิลยู บุชได้เข้าร่วมในงานนี้ โดยวางปีกนักบินนาวีของเขาไว้ใต้ส่วนเกาะในระหว่างพิธี^{[ 21 ]}   

เรือ George HW Bushได้รับการตั้งชื่อเมื่อวันที่7 ตุลาคม พ.ศ. 2549 [ ^{1 ] อดีต}ประธานาธิบดี George HW Bushเข้าร่วมพิธีและกลายเป็นประธานาธิบดีคนแรกในประวัติศาสตร์ที่เข้าร่วมพิธีตั้งชื่อเรือที่ตั้งชื่อตามเขา ประธานาธิบดีGeorge W. Bushก็เข้าร่วมและให้เกียรติบิดาของเขาในระหว่างพิธีในฐานะแขกพิเศษที่กล่าวสุนทรพจน์ เจ้าหน้าที่คนอื่นๆ ที่เข้าร่วมพิธี ได้แก่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมDonald Rumsfeldรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกองทัพเรือDonald Winter สมาชิก วุฒิสภาเวอร์จิเนียJohn WarnerและGeorge Allenผู้ว่าการรัฐเวอร์จิเนียTim Kaineและผู้บัญชาการกองทัพเรือ พลเรือ เอกMichael Mullen ^{[ 22 ]}

เหตุการณ์สำคัญในการก่อสร้างอื่นๆ ได้แก่ การทดสอบระบบปล่อยเครื่องบินบนดาดฟ้าบินของเรือเมื่อวันที่25 มกราคม พ.ศ. 2551อดีตประธานาธิบดีจอร์จเอช ดับเบิลยู บุชได้ส่งสัญญาณการปล่อย "น้ำหนักบรรทุก" สองลำออกจากดาดฟ้าเรือบรรทุกเครื่องบิน น้ำหนักบรรทุกเหล่านี้เป็นเรือเหล็กขนาดใหญ่ที่มีล้อ น้ำหนักมากถึง80,000 ปอนด์ (36,000 กิโลกรัม)ซึ่งจำลองน้ำหนักของเครื่องบินจริง^{[ 23 ]} 

เมื่อ วันที่ 11 สิงหาคม พ.ศ. 2551 ลูกเรือ หน่วยเตรียมประจำการ (PCU) ได้ย้ายขึ้นเรือ มีการเสิร์ฟอาหารมื้อแรกในห้องครัว มีการชักธงชาติสหรัฐอเมริกาขึ้นที่ท้ายเรือเป็นครั้งแรก และมีการตั้งเวรยามครั้งแรก^{[ 24 ]} เรือ George HW Bushออกจากอู่ต่อเรือ Northrop Grumman เป็นครั้งแรกเมื่อวันที่23 ธันวาคม พ.ศ. 2551โดยแล่นไปตามแม่น้ำไม่กี่ไมล์ไปยังสถานีทหารเรือนอร์ฟอล์ก

เรือ George HW Bushได้รับการขึ้นระวางประจำการเมื่อวันที่ 10 มกราคม 2552 ที่สถานีทหารเรือนอร์ฟอล์ก^{[ 25 ]}ก่อนที่จะส่งมอบอย่างเป็นทางการให้กับกองทัพเรือ ในพิธีที่มีผู้เข้าร่วมประมาณ 15,000 คน ทหารผ่านศึกจาก เรือ USS San Jacinto ซึ่งเป็นเรือที่ George HW Bush ประจำการอยู่ระหว่างสงครามโลกครั้งที่ 2 ก็มาร่วมงานด้วย ประธานาธิบดี George W. Bush กล่าวสุนทรพจน์หลัก George HW Bush ตั้งเวรยามแรก และผู้สนับสนุนเรือ Dorothy "Doro" Bush Koch ได้ออกคำสั่งให้ "ประจำการบนเรือของเราและทำให้เรือมีชีวิต!" เครื่องบินGrumman TBM Avenger ที่ สร้างโดยGMซึ่งคล้ายกับเครื่องบินที่ George Bush ซึ่งขณะนั้นเป็นร้อยโทชั้นตรีเคยบินในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 ได้ทำการบินโฉบเหนือเรือ

การทดสอบทางทะเลของผู้สร้างเรือ Northrop Grumman Corporation เสร็จสิ้นเมื่อวันที่ 16  กุมภาพันธ์ 2552 ซึ่งเป็นโอกาสในการทดสอบระบบ ส่วนประกอบ และห้องต่างๆ ในทะเลเป็นครั้งแรก การทดสอบดังกล่าวรวมถึงการวิ่งด้วยความเร็วสูงและการสาธิตความสามารถอื่นๆ ของเรือบรรทุกเครื่องบิน^{[ 26 ]}หลังจากการทดสอบของผู้สร้าง เรือได้ผ่านการทดสอบการยอมรับเมื่อวันที่ 10  เมษายน 2552 ^{[ 27 ]}ซึ่งดำเนินการโดยตัวแทนของคณะกรรมการตรวจสอบและสำรวจของกองทัพเรือสหรัฐฯ เพื่อทดสอบและประเมินระบบและประสิทธิภาพของเรือ

เรือ George HW Bushได้รับการส่งมอบให้กับกองทัพเรืออย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม พ.ศ. 2552 ^{[ 28 ]}

เที่ยวบินปีกคงที่ครั้งแรกดำเนินการเมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2552 เมื่อ เครื่องบิน F/A-18 Super Hornetsจากฝูงบินทดสอบและประเมินผลทางอากาศที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินแพทักเซนต์ริเวอร์รัฐแมริแลนด์ เริ่ม การรับรอง ดาดฟ้าบินซึ่งเป็นการทดสอบความสามารถของเรือบรรทุกเครื่องบินในการดำเนินการปฏิบัติการทางอากาศ^{[ 29 ]}

เมื่อวันที่ 26  พฤษภาคม พ.ศ. 2552 อดีตประธานาธิบดีจอร์จ เอช ดับเบิลยู บุช และลูกสาวของเขา โดโรธี บุช โคช ได้ขึ้นบินบนเรือบรรทุกเครื่องบินเพื่อสังเกตการณ์การปฏิบัติการบินในช่วงที่เรือแล่นอยู่ในมหาสมุทรแอตแลนติก เรือ USS George HW Bushได้รับการรับรองดาดฟ้าบินครั้งแรกสำเร็จในวันนั้น^{[ 30 ]}

จอร์จ เอชดับเบิลยู บุชกลับมายังอู่ต่อเรือนอร์ธรอป กรัมแมน นิวพอร์ต นิวส์ เมื่อวันที่ 18  มิถุนายน พ.ศ. 2552 เพื่อดำเนินการบำรุงรักษาหลังการส่งมอบ หรือที่รู้จักกันในชื่อ การซ่อมบำรุงหลังการทดสอบ (PSA) ของเรือ PSA เป็นการซ่อมบำรุงตามปกติในช่วงแรกของอายุการใช้งานของเรือบรรทุกเครื่องบิน ซึ่งช่วยให้กองทัพเรือและผู้สร้างสามารถแก้ไขปัญหาใดๆ ที่เกิดขึ้นระหว่างการทดสอบและการส่งมอบ และทำการเปลี่ยนแปลงและอัปเกรดในนาทีสุดท้าย งานดังกล่าวรวมถึงการติดตั้ง ระบบการจัดการ เรือยางท้องแข็ง (RHIB) และระบบกรองน้ำจืดใหม่ การเปลี่ยนแปลงอื่นๆ ได้แก่ การปรับเปลี่ยนโครงสร้างห้อง การอัปเกรดระบบการรบและอุปกรณ์เรดาร์ และการซ่อมแซมเล็กน้อย งานดังกล่าวมีกำหนดแล้วเสร็จในช่วงต้นปี พ.ศ. 2553 ^{[ 31 ]}

เรือลำนี้ได้รับมอบหมายให้ประจำการในกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตีที่สองสำหรับการประจำการครั้งแรก ภายใต้การบังคับบัญชาของพลเรือตรีนอร่า ไทสันจอร์จ เอช ดับเบิลยู บุชกองบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบินที่แปดและเรืออีกสี่ลำในกลุ่มของเธอได้ออกเดินทางไปประจำการครั้งแรกในวันที่ 11 พฤษภาคม 2554 ^{[ 32 ]}พวกเขาแล่นเรือข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกไปยังสหราชอาณาจักรเพื่อเข้าร่วมในการฝึกซ้อม Saxon Warriorซึ่งจัดขึ้นในWestern Approachesและจบลงด้วยสิ่งที่เรียกว่า ' สงครามวันพฤหัสบดี ' ^{[ 33 ]}จากนั้นเธอก็เคลื่อนตัวไปยังพอร์ตสมัธสหราชอาณาจักร ในวันที่ 27 พฤษภาคม โดยจอดทอดสมออยู่ใกล้กับอ่าวสโตกส์จนถึงวันที่ 31 พฤษภาคม เนื่องจากเธอมีขนาดใหญ่เกินกว่าจะเข้าท่าเรือได้ และฐานทัพเรือไม่มีท่าเทียบเรือนิวเคลียร์เพียงพอสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบินที่จะจอดเทียบท่า^{[ 33 ] [ 34 ]}เรือบรรทุกเครื่องบินมาถึงเนเปิลส์ อิตาลี ในวันที่ 10 มิถุนายน 2554 ^{[ 35 ]}

เรือบรรทุกเครื่องบินลำนี้กลับมายังนอร์ฟอล์กเมื่อวันที่ 10 ธันวาคม พ.ศ. 2554 หลังจากปฏิบัติภารกิจสนับสนุนการปฏิบัติการร่วมกับกองเรือที่ 5 และ 6 ของกองทัพเรือสหรัฐฯ เป็นเวลาเจ็ดเดือน^{[ 36 ]}

เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม 2555 เรือบรรทุกเครื่องบิน George HW Bushเริ่มการซ่อมบำรุงครั้งใหญ่เป็นเวลาสี่เดือนที่อู่ต่อเรือ Norfolk Naval Shipyardในเมืองพอร์ตสมัธ รัฐเวอร์จิเนียซึ่งรวมถึงการอัปเกรดทางเทคนิคระยะสั้นตามกำหนดการ^{[ 37 ]}เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 2555 เรือบรรทุกเครื่องบิน George HW Bushเสร็จสิ้นรอบการบำรุงรักษา PIA และเริ่มการทดสอบในทะเลเมื่อวันที่ 3 ธันวาคม 2555 หลังจากเสร็จสิ้นการทดสอบในทะเลเมื่อวันที่ 4 ธันวาคม 2555 เรือบรรทุกเครื่องบินลำนี้ได้เริ่มรอบการฝึกอบรมและการรับรองคุณสมบัติเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการประจำการของกลุ่มในปี 2556 ^{[ 38 ]}

ในระหว่างช่วงเวลาปฏิบัติการสองสัปดาห์ที่เริ่มต้นในวันที่ 14 มกราคม 2013 จอร์จ เอช ดับเบิลยู บุชได้ทดสอบ เครื่องบิน MV-22แบบปีกหมุนเอียงจากฝูงบินVMX-22ในฐานะเครื่องบินขนส่งบนเรือบรรทุกเครื่องบิน ที่มีศักยภาพ รวมถึงการใช้งานเฮลิคอปเตอร์กวาดทุ่นระเบิดMH-53EจากฝูงบินHM- 14 ^{[ 39 ]}

ระหว่างช่วงเวลาปฏิบัติการในทะเลอีกครั้ง เรือบรรทุกเครื่องบิน George HW Bushได้ทำการทดสอบ โดรนไร้คนขับ X-47Bในมหาสมุทรแอตแลนติก ซึ่งรวมถึง การปล่อยโดรนไร้คนขับจากเรือบรรทุกเครื่องบินเป็นครั้งแรกในเช้าวันที่ 14 พฤษภาคม 2013 ( ตามภาพ ) ^{[ 40 ]}ในวันที่ 17 พฤษภาคม 2013 ได้มีการสร้างความสำเร็จครั้งแรกอีกครั้ง เมื่อ X-47B ทำการลงจอดและบินขึ้นบนดาดฟ้าเรือBushขณะปฏิบัติการในมหาสมุทรแอตแลนติก^{[ 41 ]}นอกจากนี้ ในช่วงเวลาปฏิบัติการในทะเลสองสัปดาห์นี้ เรือบรรทุกเครื่องบินยังได้ทดสอบระบบป้องกันตนเองด้วยตอร์ปิโดแบบใหม่ รวมถึงทำการปล่อยและลงจอดมากกว่า 115 ครั้ง เพื่อประเมินระบบลงจอดที่แม่นยำแบบใหม่ ก่อนที่จะกลับไปยังนอร์ฟอล์กในวันที่ 24 พฤษภาคม 2013 ^{[ 42 ]}

เมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม 2556 โดรนไร้คนขับ X-47B ได้ทำการลงจอดแบบหยุดบนดาดฟ้าเรือบรรทุกเครื่องบินGeorge HW Bushการลงจอดครั้งนี้ถือเป็นครั้งแรกที่อากาศยานไร้คนขับใดๆ สามารถลงจอดแบบหยุดบนเรือบรรทุกเครื่องบินที่ปฏิบัติการอยู่ในทะเลได้สำเร็จ^{[ 43 ]}โดรนลำดังกล่าวได้ลงจอดแบบหยุดบน เรือ George HW Bush เป็นครั้งที่สองอย่างประสบความสำเร็จ แต่ถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังศูนย์การบินวอลลอปส์ในรัฐเวอร์จิเนียหลังจากตรวจพบปัญหา ทำให้ต้องยกเลิกการลงจอดครั้งที่สามที่วางแผนไว้^{[ 44 ]}หนึ่งในสามระบบย่อยการนำทางของโดรนเกิดขัดข้อง ซึ่งระบบย่อยอีกสองระบบตรวจพบความผิดปกติดังกล่าว ความผิดปกตินี้ถูกแจ้งให้ผู้ควบคุมภารกิจทราบ ซึ่งได้ปฏิบัติตามขั้นตอนในแผนการทดสอบเพื่อยกเลิกการลงจอด กองทัพเรือระบุว่าการตรวจพบปัญหาของอากาศยานแสดงให้เห็นถึงความน่าเชื่อถือและความสามารถในการทำงานอย่างอิสระ^{[ 45 ]}เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม 2556 ในความพยายามครั้งที่สี่ โดรน X-47B ล้มเหลวในการลงจอดบนดาดฟ้าเรืออย่างประสบความสำเร็จเนื่องจาก "ปัญหาทางเทคนิค" ^{[ 46 ]}

ในช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2557 จอร์จ เอชดับเบิล ยู บุช ได้เดินทางผ่าน ช่องแคบ ยิบรอลตาร์เพื่อไปยังท่าเรือพีเรอุส ประเทศกรีซ ตามกำหนดการเยือนท่าเรือ^{[ 47 ]}

เมื่อวันที่ 5 มีนาคม 2014 เรือบรรทุกเครื่องบินGeorge HW Bush เดินทางมาถึงนอกชายฝั่งทางตอนใต้ ของตุรกี ซึ่งอยู่ห่างจากไครเมีย ไม่ถึง 500 ไมล์ ท่ามกลางความตึงเครียดที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับยูเครนกับรัสเซีย^{[ 48 ]} เมื่อวันที่ 9 มีนาคม 2014 เรือบรรทุกเครื่องบินลำนี้ได้เข้าเทียบท่าที่เมือง อันตัลยาทางตอนใต้ของตุรกี^{[ 49 ]}แหล่งข่าวบางแห่งคาดการณ์ว่าการประจำการของเรือในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนจะขยายออกไปอันเป็นผลมาจากการผนวกไครเมียแต่ปรากฏว่าไม่ใช่เช่นนั้น เนื่องจากกองเรือโจมตีที่ 2ได้แล่นผ่านคลองสุเอซ^{[ 50 ]}

เมื่อวันที่ 18 มีนาคม 2557 เรือบรรทุกเครื่องบินลำนี้กำลังแล่นผ่านคลองสุเอซ และในวันที่ 23 มีนาคมเรือ USS Harry S. Truman ได้ส่งมอบหน้าที่อย่างเป็นทางการให้แก่George HW Bushในเขตความรับผิดชอบของกองเรือที่ 5 ของสหรัฐฯ เพื่อดำเนินการด้านความมั่นคงทางทะเลและสนับสนุนความร่วมมือด้านความมั่นคงในภูมิภาค

เมื่อวันที่ 14 มิถุนายน 2557 จอร์จ เอช.ดับเบิลยู. บุชได้รับคำสั่งให้ไปยังอ่าวเปอร์เซียเพื่อปกป้องผลประโยชน์ของสหรัฐฯ ในอิรัก เนื่องจากการโจมตีและการยึดครองเมืองสำคัญหลายแห่งในประเทศ ของกลุ่มติดอาวุธ รัฐอิสลามแห่งอิรักและเลแวนต์ (ISIL)

เมื่อวันที่ 8 สิงหาคม 2557 เครื่องบินรบ F/A-18F Super Hornet สองลำได้บินขึ้นจากเรือและทิ้ง ระเบิดนำวิถีด้วยเลเซอร์ ขนาด 500 ปอนด์ (230 กิโลกรัม)ใส่ปืนใหญ่เคลื่อนที่ของกลุ่ม ISIL ที่กำลังยิงถล่มกอง กำลัง ชาวเคิร์ดนอกเมืองหลวงเออร์บิล [ ^{51 ] ภารกิจ}นี้เริ่มต้นขึ้นตามประกาศของประธานาธิบดีโอบามาในเย็นวันที่ 7 สิงหาคมว่าสหรัฐฯ จะเริ่มปฏิบัติการโจมตีทางอากาศเพื่อปกป้องบุคลากรของสหรัฐฯ และชาวYazidiในภูมิภาคจากการโจมตีของกลุ่ม ISIL 

เมื่อวันที่ 23 กันยายน 2014 เครื่องบิน F/A-18 Hornets และ Super Hornets จาก Carrier Air Wing Eight ได้บินขึ้นจาก เรือบรรทุกเครื่องบิน George HW Bushในอ่าวเปอร์เซียเพื่อโจมตีเป้าหมายเฉพาะในซีเรียเช่น ศูนย์บัญชาการและควบคุม ค่ายฝึก และคลังอาวุธ^{[ 52 ]}

เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 2014 เรือจอร์จ เอช.ดับเบิลยู. บุชกลับมายังท่าเรือบ้านเกิดที่เมืองนอร์ฟอล์ก รัฐเวอร์จิเนีย หลังจากปฏิบัติภารกิจนานเก้าเดือน

หลังจากเข้าอู่ต่อเรือ Norfolk Naval Shipyard เป็นเวลา 14 เดือน และผ่านรอบการฝึกอบรมที่กระชับ เรือGeorge HW Bushและ Carrier Air Wing Eight ได้ออกเดินทางจาก Norfolk ในวันที่ 21 มกราคม เพื่อปฏิบัติภารกิจครั้งที่สาม เรือได้แล่นผ่านช่องแคบยิบรอลตาร์ในวันที่ 2 กุมภาพันธ์ และหลังจากแวะท่าเรือที่อ่าวซูดาเกาะครีตเรือก็ได้เข้าร่วมในการโจมตีกลุ่ม ISIL อีกครั้งเพื่อสนับสนุนปฏิบัติการ Inherent Resolve ^{[ 53 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2560 จอร์จ เอช ดับเบิลยู บุชเดินทางมาถึงสหราชอาณาจักรเพื่อเข้าร่วมการฝึกซ้อมแซกซอน วอร์ริเออร์ซึ่งเป็นการฝึกซ้อมร่วมระหว่างกองเรือบรรทุกเครื่องบินที่ 2 และกองกำลังจากกองทัพเรืออังกฤษกองทัพเรือเยอรมันกองทัพเรือนอร์เวย์และกองทัพเรือสวีเดนซึ่งรวมถึงเจ้าหน้าที่ของกองเรือบรรทุกเครื่องบินที่ 2 ของกองทัพเรืออังกฤษที่นำบุชขึ้นเรือเพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการเข้าประจำการของเรือHMS Queen Elizabeth ซึ่งเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินลำแรกของสหราชอาณาจักร^{[ 54 ]}

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2561 จอร์จ เอช ดับเบิลยู บุชได้เข้าร่วม การฝึกซ้อมร่วมระหว่าง ฝรั่งเศสและสหรัฐอเมริกาในภารกิจเชซาพีค โดยมีเครื่องบินรบ Dassault Aviation Rafale M จำนวน 12 ลำ และเครื่องบินรบ Grumman E-2C Hawkeyeจากกองทัพเรือฝรั่งเศสประจำการอยู่บนเรือ^{[ 55 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2562 เรือGeorge HW Bushเดินทางมาถึงอู่ต่อเรือ Norfolk Naval Shipyard เพื่อเข้าเทียบท่าตามแผนการบำรุงรักษาแบบค่อยเป็นค่อยไป (DPIA) เป็นเวลา 28 เดือน ซึ่งนับเป็นการเข้าเทียบท่า DPIA ครั้งแรกของเรือลำนี้^{[ 56 ]}

กองทัพเรือสหรัฐฯ ประกาศเมื่อวันที่ 24 กันยายนว่ามีลูกเรือที่ประจำการอยู่บนเรือGeorge HW Bush ฆ่าตัวตาย 3 ราย ภายในหนึ่งสัปดาห์ ก่อนหน้านี้มีลูกเรือฆ่าตัวตายบนเรือ 2 รายในเดือนพฤศจิกายน 2017 และกรกฎาคม 2019 ^{[ 57 ]}

เมื่อ วันที่ 30 กรกฎาคม 2020 Navy Timesรายงานว่าโฆษกของNaval Air Force Atlanticยืนยันว่าลูกเรือจำนวน "เล็กน้อย" ที่ประจำการอยู่บนเรือบรรทุกเครื่องบินGeorge HW Bushตรวจพบเชื้อCOVID-19ในช่วงฤดูร้อน^{[ 58 ]}โฆษกปฏิเสธที่จะให้จำนวนลูกเรือที่แน่นอนหรือวันที่ที่ตรวจพบไวรัสอย่างแม่นยำ โดยอ้างถึงนโยบายของกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ แต่เสริมว่าเรือบรรทุกเครื่องบินไม่ได้ถูกส่งไปปฏิบัติภารกิจในขณะนั้น และผู้ติดเชื้อ "ยังคงแยกตัวอยู่ที่บ้านพักส่วนตัวในรัฐเวอร์จิเนียและได้รับการดูแลทางการแพทย์ทุกวัน" ^{[ 58 ] [ 59 ]}

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2563 เรือ George HW Bushออกจากอู่แห้งที่อู่ต่อเรือ Norfolk Naval Shipyard หลังจากใช้เวลา 18 เดือนในการซ่อมบำรุงครั้งใหญ่ตามแผนสองปี นับเป็นช่วงเวลาการซ่อมบำรุงครั้งใหญ่ที่สุดของเรือลำนี้ และเป็นครั้งแรกที่เรือขึ้นจากน้ำนับตั้งแต่สร้างเสร็จ การซ่อมบำรุงครั้งนี้ถือเป็นการซ่อมบำรุงที่ซับซ้อนที่สุดที่ดำเนินการในอู่ต่อเรือจนถึงปัจจุบัน ตามข้อมูลของกองทัพเรือ^{[ 60 ]}

เมื่อวันที่ 10 สิงหาคม 2022 เรือบรรทุกเครื่องบิน George HW Bushพร้อมด้วยกองบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบินที่ 7 (CVW-7) ได้เริ่มปฏิบัติการในฐานะส่วนหนึ่งของกลุ่มเรือรบโจมตีที่ 10 (CSG-10) ซึ่งนับเป็นการปฏิบัติภารกิจครั้งแรกของเรือบรรทุกเครื่องบินลำนี้ นับตั้งแต่การปฏิบัติภารกิจในปี 2017 ซึ่งหลังจากนั้นเรือได้เข้ารับการบำรุงรักษาครั้งใหญ่^{[ 61 ]}มีรายงานว่า CSG-10 จะเข้าประจำการแทนที่กลุ่มเรือรบโจมตีที่ 8 (CSG-8) และเรือธงUSS Harry S. Truman ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน^{[ 62 ]}เมื่อวันที่ 25 สิงหาคม 2022 เรือ George HW Bushและ CSG-10 ได้แล่นผ่านช่องแคบยิบรอลตาร์และเข้าสู่ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน^{[ 63 ]}เรือ George HW Bushกลับมายังนอร์ฟอล์กเมื่อวันที่ 23 เมษายน 2023 ^{[ 64 ]}

ในปี 2025 เรือGeorge HW Bushได้ทดสอบระบบอาวุธเลเซอร์ Locust (LWS) บนเรือ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการทดสอบยิงจริง ในระหว่างการทดสอบยิงจริง ระบบ LWS สามารถตรวจจับ โจมตี และทำลายยานบินไร้คนขับได้หลายลำ^{[ 65 ]}

ตามรายงานในเดือนมกราคม หลังจากความตึงเครียดระหว่างอิหร่านและสหรัฐฯ เกี่ยวกับโครงการนิวเคลียร์ของอิหร่านเริ่มทวีความรุนแรงขึ้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2569 ท่ามกลางการสังหารหมู่พลเรือนอิหร่าน ระหว่างการปราบปราม การประท้วงต่อต้านรัฐบาลใน ปี พ.ศ. 2568-2569 คาดว่าเรือบรรทุกเครื่องบิน George HW Bush จะถูกส่งไปประจำการเป็นส่วนหนึ่งของการเสริม กำลังทางทหารของสหรัฐฯ ในตะวันออกกลาง^{[ 66 ] [ 67 ]}แต่กลับส่งเรือบรรทุกเครื่องบินAbraham LincolnและGerald R. Ford ไปแทน ในวันที่ 7 มีนาคม ในสัปดาห์ที่สองของ สงครามอิหร่าน พ.ศ. 2569 Fox Newsรายงานว่าสหรัฐฯ คาดว่าจะส่งเรือบรรทุกเครื่องบินGeorge HW Bushไปยังตะวันออกกลาง ด้วย ^{[ 68 ]}ในวันที่ 31 มีนาคม ในสัปดาห์ที่ห้าของสงครามอิหร่าน พ.ศ. 2569 เรือบรรทุกเครื่องบินGeorge HW Bushถูกส่งไปประจำการในตะวันออกกลาง^{[ 69 ]}

เมื่อวันที่ 23 เมษายน พ.ศ. 2569 เรือ บรรทุกเครื่องบิน George HW Bushและกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบิน ของเธอ ได้แล่นเข้าสู่มหาสมุทรอินเดียและเข้าสู่พื้นที่รับผิดชอบของCENTCOM ได้สำเร็จ หลังจากผ่าน แหลมอะกูลฮาสและช่องแคบโมซัมบิกการมาถึงของGeorge HW Bushทำให้จำนวนเรือบรรทุกเครื่องบินที่ประจำการในภูมิภาคนี้เพิ่มขึ้นเป็น 3 ลำ^{[ 70 ]}การมีเรือGeorge HW Bushในภูมิภาคนี้ ถือเป็นครั้งแรกในรอบหลายทศวรรษที่มีเรือบรรทุกเครื่องบิน 3 ลำปฏิบัติการในตะวันออกกลางนับตั้งแต่ปี พ.ศ. 2546 ^{[ 71 ]}