เรือ USS Wharton ประมาณปี 1941
ประวัติศาสตร์
สหรัฐอเมริกา
ชื่อ	ซี เกิร์ต กลุ่มดาวกางเขนใต้ วอร์ตัน
ชื่อผู้ตั้งชื่อ	แฟรงคลิน วอร์ตัน
นอนลง	8 ตุลาคม พ.ศ. 2461
เปิดตัว	20 กรกฎาคม พ.ศ. 2462 [ 1 ]
สมบูรณ์	24 กันยายน พ.ศ. 2464
ได้รับ	8 พฤศจิกายน 2482
ได้รับมอบหมาย	7 ธันวาคม พ.ศ. 2483
ปลดประจำการ	26 มีนาคม พ.ศ. 2490
ได้รับผลกระทบ	4 เมษายน พ.ศ. 2490
เกียรติยศและรางวัล	3 เหรียญเกียรติยศ (สงครามโลกครั้งที่ 2)
โชคชะตา	ขายเพื่อนำไปแยกชิ้นส่วน เมื่อวันที่ 21 มีนาคม 1952
หมายเหตุ	หมายเลขทางการของสหรัฐอเมริกา: 221574 [ 2 ]
ลักษณะทั่วไป
พิมพ์	เรือดีไซน์ 1029
การเคลื่อนย้าย	น้ำหนักเบา 12,250 ตัน (12,447 ตัน) 21,900 ตัน (22,251 ตัน) เต็มพิกัด
ความยาว	636 ฟุต 2 นิ้ว (193.90 เมตร)
บีม	72 ฟุต (22 เมตร)
ร่าง	31 ฟุต 3 นิ้ว (9.53 เมตร)
ระบบขับเคลื่อน	กังหันไอน้ำ
ความเร็ว	16.6 นอต (30.7 กม./ชม.; 19.1 ไมล์/ชม.)
คอมพลีเมนต์	นายทหารและพลทหารจำนวน 666 นาย
อาวุธยุทโธปกรณ์	ปืนขนาด 5 นิ้ว/38 จำนวน 4 กระบอก (กระบอกละ 1 กระบอก) ปืนกลขนาด 0.5 นิ้ว (12.7 มม.) จำนวน 8 กระบอก

เรือ USS Wharton (AP-7)เป็นเรือขนส่งทหารประจำการในกองทัพเรือสหรัฐฯในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2เดิมทีเรือลำนี้เป็นเรือ ประเภท Emergency Fleet Corporation Design 1029 ที่สร้างขึ้นสำหรับUnited States Shipping Boardเรือลำนี้ถูกวางกระดูกงูในชื่อManmascoแต่เปลี่ยนชื่อและปล่อยลงน้ำในชื่อSea Girt จากนั้นจึงสร้างเสร็จสมบูรณ์ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2464 ในชื่อSouthern Cross ^{[ 3 ]}เรือลำนี้ถูกจัดสรรโดย United States Shipping Board ให้กับMunson Steamship Lineจนกระทั่งถูกซื้อโดยสายการเดินเรือนี้ในปี พ.ศ. 2468 ^{[ 3 ]} Munson ดำเนินการเดินเรือSouthern Crossในเส้นทางการค้าอเมริกาใต้ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2464 จนถึงปี พ.ศ. 2481 เมื่อเรือถูกขายในการประมูลของ Marshall และถูกยึดครองโดยUnited States Maritime Commissionซึ่งชำระหนี้จำนองทั้งหมด^{[ 3 ] [ 2 ] [ 4 ] [ 5 ]}

เรือ Southern Crossได้รับมาจากคณะกรรมการการเดินเรือโดยกองทัพเรือเมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน พ.ศ. 2482 และอีกสองวันต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็นWhartonและกำหนดให้เป็นเรือขนส่งโดยมีหมายเลขตัวเรือ AP-7 เรือลำนี้ได้รับการดัดแปลงเป็นเรือขนส่งทหารโดยบริษัทTodd Shipbuilding Corp. ที่อู่แห้ง Robbins ใน Erie Basin ที่Brooklynรัฐนิวยอร์ก เรือขนส่งลำนี้ได้รับการขึ้นระวางประจำการในชื่อ USS Whartonที่อู่ต่อเรือนิวยอร์กเมื่อวันที่ 7 ธันวาคม พ.ศ. 2483 ^{[ 6 ]}

เรือ Southern Crossได้รับการจัดสรรโดย USSB ให้กับตัวแทนคือ Munson Steamship Line สำหรับบริการในอเมริกาใต้ โดยดำเนินการในชื่อ Pan America Line ^{[ 4 ]} Munson ดำเนินการเดินเรือในเส้นทางนิวยอร์กไปยังริโอเดจาเนโร มอนเตวิเดโอและบัวโนสไอเรสร่วมกับเรือSantosซึ่งเพิ่มเข้ามาในเที่ยวเดินทางขากลับพร้อมกับเรือพี่น้อง "535" อื่นๆ เช่น^American Legion , Pan AmericaและWestern World ^{[ 7} ]

เมื่อ USSB ขายเรือของตนออกไป Munson Steamship Line ได้ซื้อเรือทั้งสี่ลำที่ให้บริการ Pan America Line ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2469 ^{[ 4 ]}เรือแต่ละลำ รวมทั้งSouthern Crossถูกซื้อในราคา 1,026,000 ดอลลาร์^{[ 8 ]}

เรือวอร์ตันออกเดินทางจากบรูคลินเมื่อวันที่ 7 มกราคม พ.ศ. 2484 มุ่งหน้าไปยังอ่าวกวนตานาโมประเทศคิวบา ซึ่งเธอได้ทำการทดสอบระบบก่อนที่จะเดินทางต่อไปยังคลองปานามาเพื่อไปยังท่าเรือบ้านเกิดของเธอที่เกาะมาเร รัฐแคลิฟอร์เนีย เรือ วอร์ตันได้รับมอบหมายให้ประจำการในหน่วยบริการขนส่งทางเรือของกองทัพเรือ โดยทำหน้าที่ขนส่งบุคลากรทางการทหารและครอบครัว รวมถึงสินค้า ในเส้นทางสามเหลี่ยมจากซานฟรานซิสโกซานดิเอโกและเพิร์ลฮาร์เบอร์นอกจากนี้เธอยังได้เดินทางไปยังเกาะมิดเวย์หนึ่ง ครั้งด้วย ^{[ 6 ]}

เมื่อญี่ปุ่นโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ฮาวายในวันที่ 7 ธันวาคม พ.ศ. 2484 เรือวอร์ตันกำลังอยู่ระหว่างการซ่อมแซมที่อู่ต่อเรือมาเรไอส์แลนด์ วัลเลโฮ รัฐแคลิฟอร์เนียในวันที่ 6 มกราคม พ.ศ. 2485 เรือขนส่งลำนี้ได้แล่นออกจากชายฝั่งตะวันตกเพื่อเดินทางครั้งแรกในช่วงสงครามไปยังหมู่เกาะฮาวายหลังจากนั้นก็มีการเดินเรือหลายเที่ยว โดยเรือวอร์ตันได้ขนส่งครอบครัวทหารและผู้ที่อยู่ในอุปการะกลับบ้านที่ชายฝั่งตะวันตกในการเดินทางไปทางตะวันออก และขนส่งทหารและสินค้าไปยังฮาวายในการเดินทางไปทางตะวันตก^{[ 6 ]}

ตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงกันยายนวอร์ตันได้เดินทางไปยังเขตแปซิฟิกตะวันตกเฉียงใต้สามครั้ง โดยทำการขนถ่ายสินค้าที่ท่าเรือต่างๆ เช่นปาโกปาโกซามัว; โอ๊คแลนด์นิวซีแลนด์; เอสปิริตู ซานโตนิวเฮบริดีส ; นูเมอา นิ วแคลิโดเนีย ; เกาะแคนตันและซูวาหมู่เกาะฟิจิ [ ^{6 ] ระหว่าง}วันที่ 6 ถึง 11 สิงหาคม พ.ศ. 2485 เรือลำนี้ได้ขนส่งเจ้าหน้าที่ 15 นายและพลทหาร 465 นายจากกองพันก่อสร้างทางเรือที่ 6 (6th NCB) จากอเมริกันซามัวไป ยัง เอสปิริตู ซานโตนิวเฮบริดีสโดยมีเจ้าหน้าที่อีก 7 นายและพลทหาร 433 นายของกองพันอยู่บนเรือSS President Polkและรับกองพันก่อสร้างทางเรือที่ 7 จากซามัวระหว่างทาง^{[ 9 ]}วอร์ตันกลับไปยังชายฝั่งตะวันตกเพื่อทำการซ่อมบำรุงซึ่งกินเวลานานจนถึงเดือนตุลาคม จากนั้นเรือขนส่งทหารก็เริ่มเดินทางไปยังหมู่เกาะอะลูเชียนหลายครั้ง ซึ่งกินเวลาตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2485 ถึงเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 โดยขนส่งทหารจากซีแอตเติล รัฐวอชิงตัน ไปยังโคดิแอคและดัตช์ฮาร์เบอร์และกลับมาพร้อมกับพลเรือน ทหาร และผู้ป่วย ในช่วงที่เหลือของปีนั้นเรือวอร์ตันได้เดินทางไปยังแปซิฟิกตะวันตกเฉียงใต้อีก 5 ครั้ง ซึ่งในระหว่างนั้นได้กลับไปเยือนปาโกปาโก นูเมอา ซูวา และเอสปิริตูซานโต ซึ่งในวันที่ 20 พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 ได้ขึ้นเรือ NCB ที่ 7 อีกครั้งเพื่อเดินทางกลับไปยังสหรัฐอเมริกา^{[ 9 ]}และเวลลิงตันพร้อมทั้งเพิ่มอาเปีย บริติชซามัวกัวดาลคา แนล หมู่เกาะ โซโลมอนและเอฟาเตนิวเฮบริดีส เข้าไปในแผนการเดินทาง^{[ 6 ]}

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2487 เรือวอร์ตันได้เข้าร่วมกองขนส่งที่ 30 สำหรับปฏิบัติการในหมู่เกาะมาร์แชลล์เรือวอร์ตันพร้อมด้วยเรือLCVP ที่มีลูกเรือ 7 ลำ ได้ออกเดินทางจากเพิร์ลฮาร์เบอร์ในกลุ่มภารกิจ 51.1 เมื่อวันที่ 23 มกราคม พ.ศ. 2487 มุ่งหน้าไปยังควาจาเลนและเอนิเวทอกโดยมีทหารจากกองบัญชาการกองทัพบกจำนวน 526 นายอยู่บนเรือ กลุ่มดังกล่าวปฏิบัติการอยู่นอกเกาะบิเกจในอะทอลล์ ควาจาเลน ตั้งแต่วันที่ 31 มกราคมถึง 2 กุมภาพันธ์ ในช่วงการระดมยิงชายฝั่งของปฏิบัติการและการยกพลขึ้นบกครั้งแรก ก่อนที่จะเคลื่อนเข้าไปในทะเลสาบและจอดทอดสมอที่นั่นในวันที่ 2 กุมภาพันธ์^{[ 6 ]}

วอร์ตันยังคงอยู่ในทะเลสาบจนกระทั่งมุ่งหน้าไปยังเอนิเวทอกในวันที่ 15 หลังจากมาถึงที่นั่นในอีกสองวันต่อมา เรือขนส่งทหารลำนี้ ขณะที่กำลังขนถ่ายทหารและสินค้า ได้ทำหน้าที่เพิ่มเติมเป็นเรือพยาบาล เธอรับผู้ป่วย 85 รายขึ้นเรือเพื่อรับการรักษา และต่อมาได้ย้ายผู้ป่วยทั้งหมดไปยังสถานพยาบาลอื่นก่อนที่จะออกเดินทางไปยังควาจาเลนในวันที่ 25 กุมภาพันธ์^{[ 6 ]}

เมื่อวันที่ 29 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 เรือวอร์ตันออกเดินทางไปยังหมู่เกาะเอลลิซเพื่อรับกองพันก่อสร้าง ทางทะเลที่ 11 ที่บานิกาในหมู่เกาะรัสเซลล์ รวมถึงกองพันก่อสร้างทางทะเลที่ 58 เพื่อขนส่งไปยังแอดมิรัลตีส์เวลา 17:00 น. ของวันที่ 17 เมษายน ขณะเข้าสู่ท่าเรือซีแอดเลอร์ที่มานัสเรือได้เกยตื้นเนื่องจากแผนที่เดินเรือไม่ถูกต้องและการวางทุ่น บอก ร่องน้ำ ไม่เหมาะสม หลังจากที่เรือลอยลำได้อีกครั้งเวลา 01:00 น. ของวันที่ 18 การตรวจสอบอย่างรวดเร็วพบว่าไม่มีความเสียหายต่อตัวเรือหรือเครื่องจักร^{[ 6 ]}

ต่อมา เรือวอร์ตันได้ขนส่งทหาร 1,782 นายจากกองทัพบกนิวซีแลนด์จากเกาะกรีนไปยังนูเมอา ก่อนที่จะแล่นเรือไปยังเอสปิริตูซานโตและกัวดาลคาแนล ที่เกาะหลังนี้ ซึ่งเป็นสถานที่เกิดการสู้รบอย่างดุเดือดตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485 ถึงเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 เรือได้เข้าร่วมการฝึกซ้อมกับกองขนส่งที่ 8 หลังจากฝึกซ้อมการยกพลขึ้นบกเป็นเวลาสองสัปดาห์เรือวอร์ตันได้แล่นเรือไปยังควาจาเลนพร้อมกับทหาร 1,587 นายจากกองพันที่ 2 ของนาวิกโยธินที่ 12 และกองพันที่ 1 ของนาวิกโยธินที่ 3ที่ขึ้นเรือ ที่ควาจาเลน เรือได้ย้ายหน่วยหลังไปยัง เรือ LST เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการปฏิบัติการต่อต้าน หมู่เกาะมาเรียนาสที่ญี่ปุ่นยึดครอง^{[ 6 ]}

เธอออกเดินทางไปยังกวมในวันที่ 12 มิถุนายน และใช้เวลา 17 วันในทะเลก่อนจะกลับไปยังควาจาเลน เนื่องจากมีการต่อต้านอย่างรุนแรงจากญี่ปุ่นบนเกาะไซปันทำให้พลเรือเอกนิมิตซ์ต้องเลื่อนการยกพลขึ้นบกของอเมริกาบนเกาะกวมออกไป ออกเดินทางอีกครั้งในวันที่ 17 กรกฎาคม เรือขนส่งลำนี้ขึ้นฝั่งนอกชายฝั่งกวมในอีกสี่วันต่อมา และในไม่ช้าก็ได้ส่งทหารจู่โจมขึ้นฝั่ง คืนนั้น เธอออกทะเลไปจนถึงเที่ยงคืน เมื่อเธอเปลี่ยนเส้นทางเพื่อกลับไปยังหัวหาดเพื่อทำหน้าที่เป็นเรืออพยพผู้บาดเจ็บ^{[ 6 ]}

ในวันถัดมา เธอยังคงดำเนินการตามรูปแบบนี้ต่อไป แม้ว่าจะไม่ได้ออกแบบมาเพื่อการทำงานดังกล่าว แต่วอร์ตัน ก็ปฏิบัติหน้าที่ได้อย่างยอดเยี่ยมนอกชายหาด เรือชูชีพสองลำของเรือถูกเตรียมพร้อมไว้ในเครนสำหรับใช้งานทันที และเปลหามที่มีผู้บาดเจ็บถูกนำเข้ามาเทียบท่าด้วยเรือลำเลียงพลและถ่ายโอนไปยังเรือชูชีพเหล่านี้ จากนั้นเรือชูชีพเหล่านี้จะถูกยกขึ้นไปที่ ระดับ ดาดฟ้าทางเดินเพื่อรีบนำส่งไปยังสถานีปฐมพยาบาลฉุกเฉินใน ห้อง พัก ของเจ้าหน้าที่ผู้โดยสาร ในระหว่างปฏิบัติการยกพลขึ้นบก มีผู้ป่วยประมาณ 723 รายถูกบันทึกข้อมูลในห้องพยาบาลของวอร์ตัน โดยส่วนใหญ่ขึ้นเรือโดยใช้ "ลิฟต์เรือชูชีพ" ที่ดัดแปลงขึ้นนี้^{[ 6 ]}

เรือวอร์ตันปฏิบัติการร่วมกับเรือ USS  Rixey  (APH-3)โดยกลับไปยังพื้นที่ขนส่งทุกเช้าติดต่อกันแปดวันเพื่อรับผู้บาดเจ็บและส่งหน่วยกู้ภัยขึ้นฝั่งเป็นครั้งคราว กลุ่มหลังนี้ทำงานบนแนวปะการัง นอกชายฝั่ง ขนถ่ายเสบียงและกระสุนจาก เรือ LCMซึ่งไม่สามารถข้ามแนวปะการังไปยังรถแทรกเตอร์สะเทินน้ำสะเทินบกที่รออยู่เพื่อขนส่งสินค้าไปยังหัวหาด การทำงานมักต่อเนื่องกัน 24 ชั่วโมง ทำให้บางครั้งพวกเขาตกอยู่ภายใต้ การยิง ปืนครก ของศัตรู ในวันที่ 29 กรกฎาคม หลังจากเสร็จสิ้นภารกิจในกวม เรือวอร์ตันมุ่งหน้าไปยังเอนิเวทอกพร้อมผู้ป่วย 519 คน^{[ 6 ]}

หลังจากปฏิบัติการที่หมู่เกาะมาเรียนาส วอร์ตันได้เดินทางกลับไปยังสหรัฐอเมริกาโดยมาถึงซานฟรานซิสโกในวันที่ 25 สิงหาคม หลังจากซ่อมแซมเป็นเวลาสองเดือน เรือก็กลับมาทำหน้าที่ขนส่งอีกครั้ง และเดินทางไปยังเกาะกัวดาลคาแนล เอสปิริตู ซานโต และนูเมอา ก่อนจะกลับไปยังสหรัฐอเมริกาในช่วงปลายปี^{[ 6 ]}

เมื่อวันที่ 7 มกราคม พ.ศ. 2488 เรือวอร์ตันได้ออกเดินทางไปยังหมู่เกาะฟิลิปปินส์โดยบรรทุกทหารและสินค้าเพื่อสนับสนุนปฏิบัติการยึดเกาะคืนจากญี่ปุ่น เรือได้ขนถ่ายทหาร 1,386 นายและสินค้า 131 ตันที่ซามาร์เมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ และอีกสองวันต่อมา ได้ขนถ่ายสินค้า 134 ตันและทหารอีก 869 นายที่ เกาะ เลย์เตเรือได้ออกเดินทางกลับบ้านในวันที่ 17 โดยจอดที่อูลิติก่อนที่จะเดินทางต่อไปทางตะวันออกและมาถึงซานฟรานซิสโกในวันที่ 12 มีนาคม^{[ 6 ]}

ต่อ มาวอร์ตันได้เข้าร่วมปฏิบัติการต่อต้านโอกินาวาโดยเดินทางมาถึงนอกชายฝั่งในวันที่ 19 พฤษภาคม เรือขนส่งได้ลำเลียงทหาร 2,118 นาย (รวมถึงพยาบาล ทหารบก 30 นาย ) ลงจากเรือ LCM ที่ส่งมาจากฝั่ง เนื่องจากวอร์ตันโดยปกติไม่มีเรือยกพลขึ้นบกเป็นของตนเอง หลายครั้งที่เรือต้องประกาศเตรียมพร้อมรบและถูกปกคลุมด้วยควัน แต่เรือก็รอดพ้นจากการรบโดยไม่ได้รับความเสียหายจาก เครื่องบิน กามิกาเซ่ที่สร้างความเสียหายอย่างร้ายแรงให้กับเรืออเมริกัน ในวันที่ 22 พฤษภาคม เรือขนส่งได้ออกเดินทางไปยังหมู่เกาะแคโรไลน์โดยมีทหาร 273 นายและผู้บาดเจ็บ 29 นายอยู่บนเรือ และมาถึงอูลิติในวันที่ 28 ^{[ 6 ]}

เรือวอร์ตันไม่ได้เข้าร่วมปฏิบัติการรบใดๆ อีก และเดินทางกลับบ้านโดยผ่านท่าเรือซีแอดเลอร์ กัวดาลคาแนล เอสปิริตู ซานโต นูเมอา และซูวา ไปยังซานฟรานซิสโกในวันที่ 25 มิถุนายน เรือลำนี้จอดอยู่ที่นั่นจนถึงวันที่ 3 สิงหาคม จากนั้นจึงย้ายไปซีแอตเติล รัฐวอชิงตัน ก่อนจะกลับไปยังเพิร์ลฮาร์เบอร์^{[ 6 ]}

แม้ว่าการสู้รบจะสิ้นสุดลงแล้ว แต่ภารกิจอันยิ่งใหญ่ในการส่งทหารกลับจากฐานทัพและเกาะต่างๆ ที่ห่างไกลก็ยังคงอยู่วอร์ตันได้เดินทางไปยังแปซิฟิกตะวันตกสามครั้ง โดยแวะที่เอนิเวต็อก กวม ไซปัน ซามาร์ ทาโคลบันและปูเอร์โตปรินเซซาจนถึงสิ้นปี 1945 เพื่อรับทหารผ่านศึกจากกองทัพบก กองทัพเรือ และนาวิกโยธิน และส่งพวกเขากลับไปยังสหรัฐอเมริกาใน " ปฏิบัติการพรมวิเศษ " วอร์ตันได้เดินทางอีกครั้งหนึ่งภายใต้ "พรมวิเศษ" ไปยังโยโกสุกะ ประเทศญี่ปุ่น ในเดือนกุมภาพันธ์ 1946 ^{[ 6 ]}

ในฤดูใบไม้ผลิปี 1946 เรือวอร์ตันได้เข้าร่วมใน " ปฏิบัติการครอสโรดส์ " ซึ่งเป็นการขนส่งผู้สังเกตการณ์ไปยังเกาะบิกินีเพื่อชม การทดสอบ ระเบิดปรมาณูที่จะดำเนินการในเดือนกรกฎาคม เรือลำนี้ยังคงอยู่ที่นั่นจนกระทั่งเสร็จสิ้นภารกิจในวันที่ 27 สิงหาคม เรือลำนี้ได้เดินทางไปกลับจากซานฟรานซิสโกไปยังกวมหนึ่งครั้ง และจากซานฟรานซิสโกไปยังตะวันออกไกลอีกหนึ่งครั้ง โดยเพิ่มโยโกฮามาและซาเซโบะประเทศญี่ปุ่น และเซี่ยงไฮ้ประเทศจีน ลงในรายการท่าเรือที่แวะจอด^{[ 6 ]}

วอร์ตันได้รับเหรียญเกียรติยศสามเหรียญจากการรับใช้ชาติในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง^{[ 6 ]}

เรือขนส่งลำนี้เดินทางกลับสหรัฐอเมริกาในวันที่ 28 มกราคม โดยเข้าเทียบท่าที่ซานฟรานซิสโกก่อนที่จะมุ่งหน้าไปทางเหนือสู่ซีแอตเติล รัฐวอชิงตัน และมาถึงที่นั่นในวันที่ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2490 ในวันที่ 11 มีนาคม รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกองทัพเรือประกาศว่าวอร์ตัน "เกินความต้องการของกองทัพเรือ" และอนุมัติให้จำหน่ายเรือลำนี้เรือวอร์ตัน ถูกปลดประจำการในวันที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2490 และ ถูกถอดออกจากรายชื่อเรือของกองทัพเรือในวันที่ 4 เมษายน พ.ศ. 2490 ^{[ 6 ]}ในรายงานลงวันที่ 28 มีนาคม พ.ศ. 2490 กองทัพเรือได้ประกาศอย่างเป็นทางการว่าเรือลำนี้เป็นส่วนเกินของคณะกรรมการการเดินเรือแห่งสหรัฐอเมริกาในฐานะหน่วยงานจำหน่าย^{[ 2 ]}

เรือลำนี้ได้รับการประเมินว่าอยู่ในสภาพที่ย่ำแย่มาก โดยเครื่องยนต์หนึ่งเครื่องมีเกียร์ทดกำลังที่ชำรุด และมีรายงานการรั่วไหลที่หัวเรือ เข้าอยู่ในความดูแลของคณะกรรมการการเดินเรือแห่งสหรัฐอเมริกาเมื่อวันที่ 27 มีนาคม พ.ศ. 2490 ที่โอลิมเปีย รัฐวอชิงตัน ตัวเรือถูกขายในราคา 368,426 ดอลลาร์สหรัฐ ให้กับบริษัท Bethlehem Pacific Coast Steel Corporation ในการประมูลที่เปิดเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2495 และถูกถอนออกจากกองเรือสำรองเพื่อนำไปแยกชิ้นส่วนเมื่อวันที่ 21 มีนาคม พ.ศ. 2495 ^{[ 2 ]}

ระฆังเรือได้รับการเก็บรักษาไว้ และปัจจุบันตั้งอยู่ด้านหน้า กองบัญชาการปัจจุบัน ของกองพลนาวิกโยธินที่ 1ที่แคมป์เพนเดิลตัน รัฐแคลิฟอร์เนีย อาคาร 3329 ซึ่งเข้าประจำการครั้งแรกเมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน 2023 ^{[ 10 ]}

• แกลเลอรี่ภาพของเรือ USS Whartonที่ NavSource Naval History
• "คำประกาศทรัพย์สินส่วนบุคคลส่วนเกินต่อหน่วยงานจัดการ" (คำประกาศของกองทัพเรือปี 1947 ต่อนาวิกโยธินสหรัฐฯ พร้อมรายละเอียดเรือ)
• เหลือเวลาอีกเพียง 11 วันก็จะถึงริโอเดจาเนโรแล้ว (โฆษณาของคณะกรรมการการเดินเรือแห่งสหรัฐอเมริกา/โฆษณาของบริษัทเดินเรือมันสัน พร้อมรายละเอียดเรือ)