จุดเริ่มต้นทางใต้สุดของ ทางหลวงหมายเลข 71 ของสหรัฐอเมริกา ตั้งอยู่ในรัฐลุยเซียนาโดยเริ่มต้นระหว่างเมืองพอร์ตบาร์เรและเมืองครอตซ์สปริงส์ณ จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 190 ของสหรัฐทางหลวงสายนี้วิ่งไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือผ่านรัฐลุยเซียนา ผ่านชุมชนต่างๆ เช่นอเล็กซาน เดรี ยมอนต์โกเมอรีคูชาตตาและชรีฟพอร์ตจากจุดเริ่มต้นทางใต้สุดไปจนถึงชรีฟพอร์ต ทางหลวงหมายเลข 71 ส่วนใหญ่ถูกแทนที่ด้วยทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 49ซึ่งในอนาคตมีแผนจะสร้างตามแนวเส้นทางของทางหลวงหมายเลข 71 ไปทางเหนือจนถึงเมืองแคนซัสซิตี้รัฐมิสซูรีหลังจากชรีฟพอร์ต ทางหลวงหมายเลข 71 จะวิ่งไปทางทิศเหนือ ข้ามเข้าสู่รัฐอาร์คันซอทางตอนเหนือของเมืองไอดารัฐลุยเซียนา

ทางหลวงหมายเลข US 71 วิ่งผ่านรัฐอาร์คันซอเป็นระยะทางประมาณ300 ไมล์ (480 กิโลเมตร)โดยเข้าสู่รัฐ อาร์คันซอ ห่างจากเมืองไอดา รัฐลุยเซียนา ไปทางเหนือประมาณ 1 ไมล์ (1.6 กิโลเมตร)  

เส้นทางเข้าสู่รัฐอาร์คันซอใกล้กับแม่น้ำเรดริเวอร์และวิ่งไปทางเหนือผ่านชุมชนดอดดริดจ์และฟูก^{[ 2 ]}ปัจจุบันผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่สามารถเลี่ยงทางหลวงหมายเลข 71 ของสหรัฐฯ จากดอดดริดจ์ไปยังเท็กซาร์คานาได้โดยใช้ทางหลวงระหว่าง รัฐ หมายเลข49หลังจากวิ่งขนานกับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 49 ประมาณ30 ไมล์ (48 กิโลเมตร)เส้นทางจะเลี้ยวไปทางทิศตะวันตก ผ่านบ้านประวัติศาสตร์เอเวอริตต์และเข้าสู่เท็กซาร์คานา 

ภายในวงแหวน ทางหลวงหมายเลข 71 จะกลายเป็นถนนอีสต์สตรีท ผ่านเท็กซาร์คานาคันทรีคลับและสวนโฮโบจังเกิลพาร์ค ก่อนที่จะกลายเป็นถนนฮิคกอรีสตรีทในตัวเมืองเท็กซาร์คานา ถนนสายนี้มีสี่เลนแบบไม่แบ่งช่องจราจร ผ่านบ้านบอททอมส์และบ้านเจ.เค. วาดลี ย์ ก่อนที่จะบรรจบ กับทางหลวง สหรัฐหมายเลข 67/82ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 71 ใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงสหรัฐหมายเลข 67/82 เป็นระยะสั้นๆ สองช่วงตึก ก่อนที่จะเลี้ยวไปทางเหนือตามถนนเฮเซลสตรีท^{[ c 1 ]}ถนนในเมืองสายเล็กๆ นี้วิ่งไปทางตะวันตกเฉียงเหนือเพื่อตัดกับถนนสเตทไลน์อเวนิว ณ จุดนี้ เลนที่มุ่งหน้าไปทางเหนืออยู่ในรัฐอาร์คันซอ ในขณะที่เลนที่มุ่งหน้าไปทางใต้อยู่ใน รัฐ เท็กซัส^{[ 2 ]}ขณะอยู่บนถนนสเตทไลน์อเวนิว ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 71 จะตัดกับวงแหวนหมายเลข 14ก่อนที่ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 59จะมาบรรจบกับทางหลวงสหรัฐหมายเลข 71 ที่ ทางหลวงระหว่างรัฐ หมายเลข30

จากทางหลวงอาร์คันซอหมายเลข 296ทางเหนือของเท็กซาร์คานาไปจนถึงแม่น้ำเรดริเวอร์ ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 71 วิ่งคู่ขนานกับทางหลวงสหรัฐหมายเลข 59 ในฐานะทางด่วน ยกเว้นเลนที่มุ่งหน้าไปทางเหนือ (ซึ่งจะกลับมาอยู่ฝั่งอาร์คันซออีกครั้งก่อนถึงแม่น้ำเรดริเวอร์) ช่วงนี้ซึ่งมีความยาว3.39 ไมล์ (5.46 กิโลเมตร)อยู่ในรัฐเท็กซัสทั้งหมด^{[ c 2 ]} 

ทางหลวงกลับเข้าสู่รัฐอาร์คันซอ (โดยเฉพาะเขตลิตเติลริเวอร์ ) อย่างสมบูรณ์ที่แม่น้ำเรดริเวอร์ ทางหลวงหมายเลข US  59/US  71 ทำหน้าที่เป็นจุดสิ้นสุดทางตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 380เมื่อเข้าสู่เมืองออกเดนแม้ว่าทางหลวงหมายเลข US  59/US  71 จะเลี่ยงเมืองไปโดยเป็นทางหลวงสี่เลน แต่เส้นทางนี้เคยให้บริการเมืองออกเดนในชื่อถนนแกรนด์สตรีท ซึ่งในปี 2011 ยังคงรักษา พื้นผิวถนน US 71 ดั้งเดิมจากปี 1926 ไว้บางส่วน^{[ 3 ]}ทางเหนือขึ้นไป เส้นทางจะลอดใต้ทางหลวงหมายเลข 32ซึ่งเลียบทางตอนใต้ของเมืองแอชดาวน์ เส้นทางนี้ ให้บริการเมืองศูนย์กลาง ของเขตลิตเติลริเวอร์ ในชื่อถนนคอนสติติวชั่นอเวนิว และกลายเป็นถนนห้าเลนที่มีเลนเลี้ยวกลาง ซึ่งผ่านห่างจากศาลเขตลิตเติลริเวอร์ เพียงสองช่วงตึก เส้นทางนี้ตัดกับทางหลวงหมายเลข 32Bและทางหลวงหมายเลข 108ก่อนที่จะออกจากเมืองไปทางเหนือสู่เมืองวิลตัน^{[ 4 ]}ตาม ราง รถไฟ Kansas City Southern Railroadทางหลวง US  59/US  71 เข้าสู่เมือง Wilton ซึ่งผ่านอาคาร SSP Mills and Son , ทางหลวงหมายเลข 234และสถานีรถไฟ Texarkana and Fort Smith [ ^{5 ] ทาง}เหนือของเมืองเล็กน้อยจะเห็นแนวเส้นทางเดิม อยู่ครู่หนึ่งก่อนถึง สุสาน Millsและเส้นแบ่งเขตเทศมณฑล Sevier

เมื่อข้ามแม่น้ำลิตเติลริ เวอร์แล้ว ทางหลวงหมายเลข US  59/US  71 จะผ่านแนวเส้นทางเดิมอีกเส้นหนึ่งข้ามผ่านเขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่าแห่งชาติพอนด์ครีกและวิ่งไปทางตะวันออกของเบนโลมอนด์ก่อนเข้าสู่ล็อกส์เบิร์ก^{[ 6 ]}จุดเชื่อมต่อในล็อกส์เบิร์กเชื่อมทางหลวงหมายเลข US  59/US  71 กับ ทางหลวง หมายเลข US  371โดยมีทางหลวงหมายเลข 24วิ่งไปทางตะวันตกจากจุดเชื่อมต่อห่างจากล็อกส์เบิร์กไปทางเหนือ5 ไมล์ (8 กม.) ทางหลวงหมายเลข US 70จะเชื่อมกับทางหลวงหมายเลข US 59/US 71/US 371 และเส้นทางที่ขนานกันจะเลี้ยวไปทางตะวันตกไปยังเดอควีนเมื่อเข้าสู่เดอควีน ทางหลวงหมายเลข US 59/US 71 จะเลี้ยวไปทางเหนือ ทางหลวงหมายเลข US 70 จะวิ่งไปทางตะวันตก ทางหลวง หมายเลข US 70 Business / ทางหลวง หมายเลข 41 (US 70B/AR 41) จะวิ่งไปทางใต้ และทางหลวงหมายเลข US 371 จะสิ้นสุดที่จุดเชื่อมต่อ^{[ 7 ]} ทางหลวงหมายเลข US 59/US 71 จะวิ่งผ่านกิลแฮมและแกรนนิสเพื่อทำหน้าที่เป็นจุดสิ้นสุดทางตะวันตกของทางหลวงหมายเลขUS 278ในวิกส์ จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข246และทางหลวงหมายเลข4ก่อนเส้นทางเข้าสู่เมืองเมนาซึ่งเป็นเมืองหลวงของเทศมณฑลโพลค์^{[ 8 ]}                   

ในเมืองเมนา ทางหลวงหมายเลข US 59/US 71 มีช่วงทับซ้อนกับทางหลวงหมายเลข 8 เป็นระยะสั้นๆ โดยเส้นทางจะผ่านสถานที่ที่ได้รับการขึ้นทะเบียน NRHP สองแห่ง ได้แก่ สถานีรถไฟKansas City-Southern Depotและย่านประวัติศาสตร์การค้าเมนา [ ^{9 ] ทางหลวง} หมายเลข US  59/US  71/AR  8 ยังมีช่วงทับซ้อนกับทางหลวงหมายเลข 88 เช่นกัน แม้ว่าปลายด้านตะวันตกของช่วงทับซ้อนจะเป็นจุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของ เส้นทาง ชมวิวแห่งชาติTalimena Scenic Drive ก็ตาม หลังจากที่ทางหลวงหมายเลข8 และทางหลวงหมายเลข88 แยกออกจากเส้นทางแล้ว ทางหลวงหมายเลข US 59/US 71 จะวิ่งไปทางเหนือจนถึงจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข US 270 ในเมืองเอคอร์นณ ทางแยก ทางหลวงหมายเลข US 59 จะแยกออกไปทางทิศตะวันตกบน ทางหลวงหมายเลข US 270และทางหลวงหมายเลข US 270 ทางทิศตะวันออกจะเริ่มใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข US 71 ที่มุ่งหน้าไปทางเหนือเข้าสู่ป่าสงวนแห่งชาติโอวาชิตา [ ^{8 ] ทางหลวง} หมายเลข US 71/US 270 จะวิ่งต่อไปยังเขตสก็อตต์จนถึงเมือง Y Cityซึ่งการใช้เส้นทางร่วมกันจะสิ้นสุดลง และทางหลวงหมายเลข US 270 จะเลี้ยวไปทางทิศตะวันออก ทางหลวงหมายเลข US 71 วิ่งไปทางเหนือผ่านป่าไปยังเมืองวอลดรอนซึ่งเป็นเมืองที่เส้นทางหลักเลี่ยงไปทางทิศตะวันตก ในขณะที่ ทางหลวงหมายเลข US 71Bวิ่งผ่านใจกลางเมืองวอลดรอน ระหว่างที่เลี่ยงเมืองวอลดรอน ทางหลวงหมายเลข US 71 มีจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข272ใกล้สนามบินเทศบาลวอลดรอนรวมถึงจุดตัดกับทางหลวงหมายเลข248ทางหลวงหมายเลข80และทางหลวงหมายเลข 28 [ ^{10 ] ทางหลวง}หมายเลข US 71 ช่วงนี้จากทางเหนือของเมืองเมนา ผ่านเมืองเฟเยตต์วิลล์ (ตามเส้นทางเดิมที่เลี่ยงโดยทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 540 (ปัจจุบันคือทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 49)) ได้รับการกำหนดให้เป็นเส้นทางชมวิวและเส้นทางชมวิวบอสตันเมาน์เทนส์                

ทางเหนือของเมืองวอลดรอน ทางหลวงหมายเลข 71 ของสหรัฐฯ ผ่านเมืองแมนส์ฟิลด์และกรีนวูดก่อนจะตัดกับ ทางหลวงระหว่าง รัฐหมายเลข 540ทางตอนใต้ของเมืองฟอร์ตสมิธทางหลวงหมายเลข 71 ทับซ้อนกับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 540 เป็นระยะทางประมาณ12 ไมล์ (19 กิโลเมตร)จนถึงทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 40จากนั้นจึงวิ่งตามทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 40 เป็นระยะทาง 6 ไมล์ (10 กิโลเมตร)ไปยังเมืองอัลมา  

ทางหลวงหมายเลข 71 ของสหรัฐฯ ผ่านเมือง Mountainburg , Winslow , West ForkและGreenlandก่อนจะมุ่งหน้าไปยังFayettevilleที่ Fayetteville ทางหลวงหมายเลข 71 จะมุ่งหน้าไปทางเหนือจนถึงชายแดนรัฐมิสซูรีทางเหนือของBentonvilleและยังตัดกับทางหลวงหมายเลข 62 ของสหรัฐฯ อีก ด้วย

ทางเหนือของเบนตันวิลล์ ทางหลวงหมายเลข 71 ของสหรัฐฯ จะทอดยาวต่อไปอีก12 ไมล์ (19 กิโลเมตร)ผ่านเบลลา วิสตาไปจนถึงเส้นแบ่งเขตแดนรัฐมิสซูรี 

ในรัฐมิสซูรี ทางหลวงหมายเลข US 71 ได้รับการกำหนดชื่อเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 49 (Interstate 49) ช่วงใหม่ จากเมืองไพน์วิลล์ไปยังฝั่งตะวันออกเฉียงใต้ของเขตมหานครแคนซัสซิตี้ โดยทางหลวงหมายเลข I-49 นี้มีผลบังคับใช้ในเดือนธันวาคม 2012

เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม พ.ศ. 2550 ส่วนสุดท้ายของทางหลวงหมายเลข 71 ของสหรัฐฯ ทางใต้ของเมืองแคนซัสซิตี้ที่ถูกเปลี่ยนเป็นทางด่วนแบบแบ่งช่องจราจร 4 เลน ได้เปิดให้บริการในเขตแมคโดนัลด์ระหว่างเมืองลานาแกนและเจน[ ^{11 ] ใน}เมืองแคนซัสซิตี้ ทางหลวงหมายเลข 49/71 ของสหรัฐฯ เป็นหนึ่งในส่วนประกอบของ ทางแยก แกรนด์วิวไทรแองเกิลมี ช่วงระยะทาง 2 ไมล์ (3.2 กิโลเมตร)ใกล้กับสวนสวูป ซึ่งมีทางแยกต่างระดับ 3 แห่ง มีพื้นที่เพียงพอในเส้นทางนี้สำหรับการปรับปรุงเป็นทางด่วน แม้ว่าจะไม่มีแผนที่จะดำเนินการในอนาคตอันใกล้นี้ก็ตาม^{[ 12 ]}จากใจกลางเมืองแคนซัสซิตี้ ทางหลวงหมายเลข 71 ของสหรัฐฯ ทับซ้อนกับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 29ไปทางเหนือของเมืองเซนต์โจเซฟจากนั้น ทางหลวงหมายเลข 71 ของสหรัฐฯ ยังคงเป็นทางด่วนไปยังเมืองแมรีวิลล์ก่อนที่จะเบี่ยงไปทางรัฐไอโอวาทางเหนือของเมืองเคลียร์มอนต์ในปี พ.ศ. 2545 ทางหลวงหมายเลข 71 ของสหรัฐฯ มี 4 เลน จากทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 29 ทางตะวันตกเฉียงเหนือของเมืองเซนต์โจเซฟ ไปยังเมืองแมรีวิลล์ จากจุดนั้นไปจนถึงรัฐไอโอวาที่เมืองแบรดดี้วิลล์ ทางหลวงสายนี้ยังคงเป็นส่วนชนบทสองเลนเพียงแห่งเดียวที่เหลืออยู่ทางตอนเหนือของเมืองแคนซัสซิตี้ 

ทางหลวงหมายเลข 71 ของสหรัฐฯ (US 71) ทับซ้อนกับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 70 (Interstate 70)ทางด้านตะวันออกของวงแหวนทางด่วน ใจกลางเมืองแคนซัสซิตี้ จากนั้น US 71 ก็ทับซ้อน กับทางหลวง ระหว่างรัฐหมายเลข 35 (Interstate 35) และ ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 29 (Interstate 29)ในช่วงที่ข้ามแม่น้ำมิสซูรีผ่านสะพานคริสโตเฟอร์ เอส. บอนด์ในแคนซัสซิตี้ จากนั้นจึงวิ่งคู่ขนานไปกับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 29 หลังจากแยกจากทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 35 ทางเหนือของแม่น้ำมิสซูรี ไปจนถึงทางเหนือของเมืองเซนต์โจเซฟ รัฐมิสซูรีซึ่งเป็นจุดที่แยกออกเป็นสองเส้นทาง

ทางเลือกหนึ่งในการออกแบบทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 29คือการสร้างเส้นทางเลียบทางหลวงหมายเลข 71 ของสหรัฐฯ ซึ่งเป็นเส้นทางที่มีประชากรหนาแน่นกว่า ผ่านเมืองแมรีวิลล์ รัฐมิสซูรีและเมืองคลารินดา รัฐไอโอวาอย่างไรก็ตาม ทางหลวงระหว่างรัฐนี้ถูกวางแผนไว้ให้สร้างตามเส้นทางที่ตรงกว่าไปยังเมืองโอมาฮา รัฐเนแบรสกา / เมืองเคาน์ซิลบลัฟฟ์ รัฐไอโอวาและผ่านพื้นที่ลุ่มแม่น้ำมิสซูรีที่มีประชากรเบาบางกว่า

ในช่วงมหาอุทกภัยปี 1993เมื่อแม่น้ำมิสซูรีเกิดน้ำท่วม การจราจรบนทางหลวงหมายเลข I-29 ถูกเบี่ยงไปใช้ทางหลวงหมายเลข US 71 ผ่านเมืองแมรีวิลล์และคลารินดา

ถนนสี่เลนช่วงระหว่างซาวันนาห์ถึงแมรีวิลล์สร้างเสร็จในปี 2545 ส่วนถนนสองเลนทางเหนือของแมรีวิลล์ไปจนถึงชายแดนรัฐไอโอวา ความล่าช้าในการสร้างถนนสี่เลนมายังแมรีวิลล์ ทั้งๆ ที่ถนนส่วนใหญ่จากซาวันนาห์ลงใต้ไปจนถึงชายแดนรัฐอาร์คันซอเป็นถนนสี่เลนมานานแล้ว สร้างความไม่พอใจอย่างมากให้กับแมรีวิลล์และมหาวิทยาลัยแห่งรัฐนอร์ทเวสต์มิสซูรี

บอนนี่และไคลด์สองอาชญากรชื่อดังได้ยิงต่อสู้กับเจ้าหน้าที่ตำรวจในปี 1933 บริเวณข้างทางหลวงที่เรดคราวน์ทัวริสต์คอร์ททางตะวันออกเฉียงใต้ของเขตแพลตต์ รัฐมิสซูรีทัวริสต์คอร์ทแห่งนี้ (ซึ่งถูกไฟไหม้ไปแล้ว) ตั้งอยู่ทางตะวันออกของทางออกหลักของทางหลวงหมายเลข I-29 มุ่งหน้าไปทางเหนือ ตรงจุดตัดเก่ากับทางหลวงหมายเลข US 71 บายพาส ซึ่งปัจจุบันคือทางหลวงหมายเลข 291 ของรัฐมิสซูรี

ทางหลวงหมายเลข 71 ของสหรัฐฯ ผ่านพื้นที่ชนบททางตะวันตกของรัฐไอโอวา เข้าสู่รัฐที่เมืองแบรดดี้วิลล์และบรรจบกับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 80ใกล้กับเมืองเบรย์ตันทางตะวันออกเฉียงเหนือของเมืองแอตแลนติกทางเหนือของทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 80 ทางหลวงหมายเลข 71 ผ่าน เมือง แคร์โรลล์ซึ่งตัดกับทางหลวงหมายเลข 30 ของสหรัฐฯและตัดและทับซ้อนกับทางหลวงหมายเลข 20 ของสหรัฐฯที่เมืองแซคซิตีและทางหลวงหมายเลข 18 ของสหรัฐฯผ่านเมืองสเปนเซอร์ทางหลวงสายนี้ข้ามทะเลสาบไอโอวาเกรตเล คส์ บริเวณที่ทะเลสาบเวสต์โอโคโบจิและทะเลสาบอีสต์โอโคโบจิมาบรรจบกัน ก่อนที่จะออกจากรัฐ

เดิมทีทางหลวงหมายเลข 71 ของสหรัฐฯ วิ่งเข้าสู่เมืองสตอร์มเลคพร้อมกับทางหลวงหมายเลข 7 ของรัฐไอโอวาแต่ได้ย้ายไปอยู่แนวเส้นทางใหม่ทางตะวันออกของเมืองสตอร์มเลคในปี 1996 เพื่อลดเวลาในการเดินทางระหว่างเมืองแครอลและเมืองสเปนเซอร์ ซึ่งเป็นสองชุมชนที่ใหญ่ที่สุดบนทางหลวงหมายเลข 71 ในรัฐไอโอวา ปัจจุบันเส้นทางธุรกิจของทางหลวงหมายเลข 71 ยังคงใช้แนวเส้นทางเดิมของทางหลวงผ่านเมืองสตอร์มเลค

เส้นทางธุรกิจของทางหลวงหมายเลข 71 ของสหรัฐฯ ก็ผ่านเมืองคลารินดา ด้วยเช่นกัน โดยใช้เส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลข 71

เช่นเดียวกับในรัฐไอโอวา ทางหลวงหมายเลข 71 ของสหรัฐฯ ในรัฐมินนิโซตา ส่วนใหญ่เป็นทางหลวงชนบท มันตัดกับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 90ที่เมืองแจ็กสันผ่านเมืองวินดอมและตัดกับทางหลวงหมายเลข 14 ของสหรัฐฯที่ เมือง แซนบอร์นมันผ่านเมืองเรดวูดฟอลส์และวิลมาร์ก่อนที่จะไปบรรจบกับ ทางหลวงระหว่าง รัฐหมายเลข 94 / ทางหลวงหมายเลข 52 ของสหรัฐฯที่เมืองซอคเซ็นเตอร์บริเวณรอบๆเมืองวิลมาร์ทางหลวงหมายเลข 71 ถูกสร้างขึ้นตามมาตรฐานทางด่วน จากนั้น ทางหลวงหมายเลข 71 ผ่านเมืองลองแพรรีวาเดนาและพาร์คแรพิดส์ก่อนที่จะเข้าสู่เขตอุทยานแห่งรัฐอิตาสกาซึ่งเป็นต้นกำเนิดของแม่น้ำมิสซิสซิปปีจากนั้นมันข้ามแม่น้ำมิสซิสซิปปี และเป็นเส้นทางหลักสำหรับมินนิโซตาตอนเหนือ โดยผ่านเมืองเบมิดจิ ("เมืองแรกบนแม่น้ำมิสซิสซิปปี") และเบี่ยงไปทางตะวันออกเฉียงเหนือไปยังจุดสิ้นสุดที่ชายแดนแคนาดา-สหรัฐฯ ในเมืองอินเตอร์เนชั่นแนลฟอลส์เส้นทางระหว่างเบมิดจิและอินเตอร์เนชั่นแนลฟอลส์ขนานไปกับเส้นทางบลูอ็อกซ์เทรลซึ่งเดิมเป็นทางรถไฟนอร์เทิร์นแปซิฟิกทางฝั่งรัฐออนแทรีโอทางหลวงหมายเลข 71เชื่อมต่อสะพานกับทางหลวงหมายเลข 71 ของรัฐออนแท รีโอ ในเมืองฟอร์ตฟรานเซสซึ่งทอดยาวไปทางเหนือและสิ้นสุดที่ทางหลวงหมายเลข 17 ของรัฐออนแทรีโอทางตะวันออกของเมืองเคโนรา

ส่วนของ US 71 ในมินนิโซตาถูกกำหนดให้เป็นเส้นทาง 4 และ 141 ในกฎหมายมินนิโซตา §§ 161.114(2) และ 161.115(72) ^{[ 13 ] [ 14 ]}