ทางหลวงหมายเลข 97 ของสหรัฐอเมริกา
ทางหลวงหมายเลข 97 ของสหรัฐอเมริกา ( US 97 ) เป็นเส้นทางหลักสายเหนือ-ใต้ของระบบทางหลวงหมายเลขของสหรัฐอเมริกาใน ภูมิภาค แปซิฟิกตะวันตกเฉียงเหนือมีความยาวประมาณ1,078 กิโลเมตร (670 ไมล์)ผ่านรัฐแคลิฟอร์เนียโอเรกอนและวอชิงตันโดยส่วนใหญ่ให้บริการพื้นที่ตอนในทางด้านตะวันออกของเทือกเขาแคสเคดทางหลวงสายนี้สิ้นสุดทางใต้ที่จุดตัดกับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 5 (I-5) ในเมืองวีด รัฐแคลิฟอร์เนียและสิ้นสุดทางเหนือที่ชายแดนแคนาดาใกล้เมืองโอโซโยส รัฐบริติชโคลัมเบียซึ่งจะกลายเป็นทางหลวงหมายเลข 97 ของรัฐบริติชโคลัมเบียเมืองสำคัญที่อยู่บนเส้นทาง US 97 ได้แก่คลาแมธฟอลส์เบนด์และเรดมอนด์ในรัฐโอเรกอน และยาคิ มา เอ ลเลนส์เบิร์กและเวนาชีในรัฐวอชิงตัน บางส่วนของทางหลวงในรัฐแคลิฟอร์เนียและโอเรกอนเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางชมทิวทัศน์มรดกภูเขาไฟ (Volcanic Legacy Scenic Byway )
ทางหลวงสายนี้ได้รับการกำหนดให้เป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงหมายเลขของสหรัฐอเมริกาในปี 1926 โดยแทนที่เส้นทางที่กำหนดโดยรัฐบาลของรัฐโอเรกอนและวอชิงตัน ทางหลวงหมายเลข US 97 ได้ขยายเข้าไปในรัฐแคลิฟอร์เนียในช่วงทศวรรษ 1930 และมีการปรับเปลี่ยนแนวเส้นทางหลายครั้งในศตวรรษที่ 20 และ 21
คำอธิบายเส้นทาง
| มิ | กม. | |
|---|---|---|
| ซีเอ | 54.36 | 87.48 |
| หรือ | 293.65 | 472.58 |
| วอชิงตัน | 321.6 | 517.6 |
| ทั้งหมด | 669.61 | 1,077.63 |
แคลิฟอร์เนีย
ทางหลวงหมายเลข 97 ของสหรัฐฯ เริ่มต้นที่ทางแยกกับ ทางหลวง หมายเลข 5ในเมืองวีด รัฐแคลิฟอร์เนียใกล้กับภูเขาชาสต้าทางตอนเหนือสุดของรัฐ ทางหลวงสายนี้วิ่งไปทางตะวันออกเฉียงเหนือรอบเมืองวีดและเข้าสู่ป่าสงวนแห่งชาติชาสต้า-ทรินิตี้ผ่านทุ่งลาวา หลายแห่ง ขณะที่ขึ้นไปทางด้านตะวันตกเฉียงเหนือของภูเขาชาสต้า จากนั้นเลี้ยวไปทางตะวันออกที่เฮย์สแต็คบัตต์และวิ่งไปรอบภูเขาเดียร์ ข้ามชายฝั่งทะเลสาบกราสส์และเป็นจุดพักรถ [ 5 ] หลังจากเลี้ยวอีกหลายครั้ง ทางหลวง หมายเลข 97 ของสหรัฐฯ ก็ถึงจุดที่สูงที่สุดในรัฐแคลิฟอร์เนียที่ยอดเขาเฮบรอน สูง5,202 ฟุต (1,586 เมตร) เหนือ ระดับน้ำทะเลปานกลาง[ 6 ] [ 7 ]
ทางหลวงลงมาจากภูเขาเฮบรอนและออกจากป่าสงวนแห่งชาติเพื่อเดินทางไปทางตะวันออกเฉียงเหนือข้ามหุบเขาบัตต์ซึ่งเป็นพื้นที่ชนบทที่มีชุมชนน้อย หลังจากผ่านเมืองแมคโดเอล ทางหลวง สหรัฐ หมายเลข 97 จะตัดผ่านส่วนหนึ่งของทุ่งหญ้าแห่งชาติบัตต์วัลเลย์และผ่านสถานีตรวจสอบชายแดนที่ดำเนินการโดยกรมอาหารและเกษตรแห่งแคลิฟอร์เนียใกล้กับดอร์ริส [ 8 ] [ 9 ] ทางหลวงผ่านดอร์ริสบนถนนในเมืองหลายสายและมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือเพื่อข้ามไปยังรัฐโอเรกอนใกล้กับทางแยกกับทางหลวงรัฐแคลิฟอร์เนียหมายเลข 161ทางตะวันตกเฉียงเหนือของทะเลสาบอินเดียนทอม [ 6 ] ส่วนของทางหลวงสหรัฐ หมายเลข 97 ในแคลิฟอร์เนียมีความยาวประมาณ55 ไมล์ (89 กิโลเมตร)และอยู่ภายในเขตเทศมณฑลซิสคิยูทั้งหมด[ 1 ] [ 6 ]นอกจากนี้ยังเป็นส่วนหนึ่งของ ระบบ เส้นทางชมวิว Volcanic Legacy Scenic Bywayซึ่งทอดยาวไปทางใต้จากวีดไปยังยอดเขาลาเซน[ 10 ]
โอเรกอน
ทางหลวงหมายเลข 97 ของสหรัฐฯ วิ่งไปทางตะวันออกเฉียงเหนือเลียบแม่น้ำคลามัธจากเส้นแบ่งเขตแดนรัฐแคลิฟอร์เนียไปยัง เมือง คลามัธฟอลส์โดยเลี่ยงเมืองไปทางทิศ ตะวันตกด้วยทางด่วน และมีเส้นทางธุรกิจเพื่อให้บริการใจกลางเมืองคลามัธฟอลส์ ทางหลวงยังคงวิ่งไปทางเหนือ โดยเลียบชายฝั่งตะวันออกของทะเลสาบอัปเปอร์คลามัธ ก่อน แล้วจึงไปทางตะวันออกของทะเลสาบเครเตอร์ผ่านป่าแห้งของเทือกเขาแคสเคด ตะวันออก ทางหลวงหมายเลข 97 ของสหรัฐฯ เชื่อมต่อโดยตรงกับอุทยานแห่งชาติเครเตอร์เลคผ่านทางทางหลวงหมายเลข 62 ของรัฐโอเรกอนและทางหลวงหมายเลข 138 ของรัฐโอเรกอน[ 6 ] [ 11 ]
ทางหลวงสายนี้วิ่งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือเลียบแม่น้ำ Deschutesผ่านLa Pineและไปยังอนุสรณ์สถานภูเขาไฟแห่งชาติ Newberryซึ่งผ่านถ้ำ Lava Riverและวิ่งรอบLava Butte [ 12 ] ทางหลวง หมายเลข 97 ของสหรัฐฯ ขยายเป็นทางด่วนใกล้กับเนินเขาและเลี้ยวไปทางเหนือเมื่อเข้าใกล้เมือง Bendซึ่งเป็นเมืองที่ใหญ่ที่สุดในCentral Oregonทางหลวงสายนี้วิ่งผ่านเมือง Bend บน Bend Parkway ซึ่งเป็นทางด่วนสี่เลนที่เลี่ยง เมือง และมี เส้นทางธุรกิจ คู่ขนานอยู่ ทางทิศตะวันออก เส้นทางธุรกิจนี้ยังใช้โดยทางหลวงหมายเลข 20 ของสหรัฐฯ ซึ่ง ทางหลวงหมายเลข 97 ของสหรัฐฯ ตัดผ่านสองครั้งทางเหนือของใจกลางเมือง Bend [ 11 ]
ทางหลวงหมายเลข 97 ของสหรัฐฯ มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือจากเบนด์เป็นทางหลวงแบบแบ่งช่องจราจรผ่านเรดมอนด์ซึ่งจะกลับมาเป็นทางหลวงสองเลนอีกครั้ง จากนั้นมุ่งหน้าไปทางเหนือข้ามทุ่งหญ้าแห่งชาติครูกเคด ริเวอร์ ไปยังมาดราสซึ่งทางหลวงสายนี้ใช้ เส้นทาง ร่วมกับ ทางหลวง หมายเลข 26 ของสหรัฐฯ และแยกออกเป็นถนนวันเวย์ สองสาย ทางหลวงหมายเลข 97 ของสหรัฐฯ มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือจากมาดราสผ่านหุบเขาหลายแห่งไปยังจุดตัดกับ ทางหลวงหมายเลข 197 ของสหรัฐฯ ซึ่งเป็นเส้นทางเสริมเพียงเส้นเดียว ทางหลวงทั้งสองสายวิ่งขนานกันอยู่คนละฝั่งของหุบเขาแม่น้ำเดสชูตส์ โดยทางหลวง หมายเลข 197 ของสหรัฐฯ ทางตะวันตกให้บริการเมืองเดอะดัลเลสและทางหลวง หมายเลข 97 ของสหรัฐฯ ทางตะวันออกผ่านพื้นที่ที่มีประชากรเบาบางระหว่างชานิโกและวาสโกจากวาสโก ทางหลวงจะเลี้ยวไปทางตะวันตกเฉียงเหนือเพื่อลงไปยังหุบเขาแม่น้ำโคลัมเบียตัดกับทางหลวงหมายเลข 84 ของ สหรัฐฯ และ ทางหลวง หมายเลข 30 ของสหรัฐฯ ที่บิ๊กส์จังก์ชันทันทีหลังจากจุดตัด ทางหลวง หมายเลข 97 ของสหรัฐฯ จะข้ามสะพานอนุสรณ์แซมฮิลล์เข้าสู่วอชิงตัน[ 11 ]
ภายใต้ระบบทางหลวงที่มีชื่อ ของรัฐโอเรกอน ทางหลวง หมายเลข 97 ของสหรัฐฯ ได้รับการกำหนดให้เป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 4 ระหว่างเดอะดัลเลสและแคลิฟอร์เนีย ระหว่างแคลิฟอร์เนียและ ทางหลวงหมายเลข 197 ของสหรัฐฯ และทางหลวงหมายเลข 42 ของเชอร์แมน จาก ทางหลวงหมายเลข 197 ของสหรัฐฯ ไปยังแม่น้ำโคลัมเบีย[ 2 ] [ 13 ]ทางหลวงสายนี้ได้รับการอธิบายว่าเป็นทางหลวงที่สำคัญที่สุดของรัฐโอเรกอนทางตะวันออกของเทือกเขาแคสเคด และทำหน้าที่เป็นเส้นทางขนส่งทางเลือกสำหรับทางหลวงหมายเลข 5 [ 14 ] [ 15 ]ส่วนที่อยู่ทางใต้สุดระหว่างเส้นแบ่งเขตแดนรัฐแคลิฟอร์เนียและคลามัธฟอลส์เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางชมวิว Volcanic Legacy Scenic Byway ซึ่งต่อเนื่องไปยังทะเลสาบ Crater Lake [ 10 ]ส่วนที่อยู่ทางเหนือสุดระหว่างชานิโกและบิ๊กส์จังก์ชันเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางชมวิว Journey Through Time Scenic Bywayซึ่งต่อเนื่องไปทางตะวันออกผ่านอุทยานแห่งชาติ John Day Fossil Beds National Monument [ 16 ]
วอชิงตัน
ทางหลวงเข้าสู่วอชิงตันที่แมรีฮิลล์ชุมชนทางฝั่งเหนือของแม่น้ำโคลัมเบีย ซึ่งเป็นที่ตั้งของอุทยานแห่งรัฐและแบบจำลองสโตนเฮนจ์ ทางหลวงหมายเลข 97 ของสหรัฐฯ ไต่ขึ้นจากแม่น้ำและเลี้ยวไปทางทิศตะวันตกบน ทางหลวงหมายเลข 14 ของรัฐ (SR 14) ชั่วครู่ก่อนที่จะมุ่งหน้าไปทางเหนือข้ามเนินเขาโคลัมเบียทางหลวง ผ่าน โกลเดนเดลและอุทยานแห่งรัฐหอดูดาวโกลเดนเดลก่อนที่จะเลี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงเหนือเพื่อข้ามเทือกเขาซิมโคผ่านช่องเขาซาตัสซึ่งอยู่สูงจากระดับน้ำทะเล3,107 ฟุต (947 เมตร) [ 17 ]
จากนั้นทางหลวงหมายเลข 97 ของสหรัฐฯ จะตัดผ่านส่วนหนึ่งของเขตสงวนอินเดียนยาคามาซึ่งเป็น พื้นที่ทุ่ง หญ้าสเตปป์ ที่มีพุ่มไม้ ซึ่งตั้งอยู่ระหว่างเทือกเขาซิมโคและสันเขาทอปเพนิชหลังจากข้ามสันเขาทอปเพนิชแล้ว ทางหลวงจะลงสู่หุบเขายาคิมา ผ่านพื้นที่เกษตรกรรมและไร่องุ่น จาก นั้นทางหลวงหมายเลข 97 ของสหรัฐฯ จะเลี้ยวไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ ณ จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 22 ของรัฐ ในทอปเพนิชและเดินทางผ่านวาปาโตก่อนที่จะออกจากเขตสงวนอินเดียนยาคิมาและรวมเข้ากับ ทางหลวง หมายเลข 82 ของสหรัฐฯและ ทางหลวง หมายเลข 12 ของสหรัฐฯ ที่ยูเนียนแกป[ 6 ] [ 17 ]
ปัจจุบันทางหลวงหมายเลข US 97 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางด่วน วิ่งไปทางเหนือเลียบแม่น้ำยาคิมาผ่านยูเนียนแกปและ เมือง ยาคิมา ที่อยู่ใกล้เคียง ซึ่งเป็นจุดที่ทางหลวงหมายเลข US 12 แยกออกเป็นสองทาง จากนั้นทางหลวงจะวิ่งไปทางตะวันออกเฉียงเหนือข้าม สันเขา อุมทานัมและมานาสตาชไป ยัง หุบเขาคิตทิตัส ทางหลวงหมายเลข I-82 สิ้นสุดที่เอลเลนส์เบิร์กณ จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข I-90ซึ่งทางหลวงหมายเลข US 97 วิ่งตามเป็น ระยะทาง 4 ไมล์ (6 กิโลเมตร)ก่อนที่จะแยกออกไปทางเหนือและกลับมาเป็นถนนสองเลนอีกครั้ง[ 17 ]ทางหลวงยังคงวิ่งไปทางเหนือเข้าสู่เทือกเขาเวนาชี (ส่วนหนึ่งของเทือกเขาแคสเคด) ในป่าสงวนแห่งชาติเวนาชีและข้ามช่องเขาเบลเวตต์ที่ ระดับความสูง 4,102 ฟุต (1,250 เมตร)เหนือระดับน้ำทะเล[ 17 ] ทางหลวงหมายเลข US 97 เชื่อมต่อ กับทางหลวง หมายเลข US 2ใกล้กับเพชาสตินวิ่งไปทางตะวันออกเฉียงใต้บนทางหลวงแบบแบ่งเลนเลียบแม่น้ำเวนาชีไปยังพื้นที่เวนาชี[ 17 ]
ทางหลวงสายนี้เลี่ยงเมืองเวนาชีและข้ามแม่น้ำโคลัมเบียบนสะพานริชาร์ด โอดาบาเชียนก่อนที่จะเลี้ยวไปทางเหนือเข้าสู่ถนนสองเลนที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 28ทางหลวงหมายเลข 2 และ 97 วิ่งเลียบฝั่งตะวันออกของแม่น้ำโคลัมเบีย ตรงข้ามกับทางหลวงหมายเลข 97สายสำรองทางฝั่งตะวันตก ไปยังเมืองโอรอนโดซึ่งทางหลวงหมายเลข 2 เลี้ยวไปทางตะวันออก ทางหลวงหมายเลข 97 วิ่งต่อไปทางเหนือและตะวันออกเลียบแม่น้ำไปยังเชลานฟอลส์ซึ่งข้ามสะพานบีบีและกลับมาบรรจบกับเส้นทางสำรองใกล้กับเชลานทางหลวงสายนี้เลียบฝั่งตะวันตกของแม่น้ำโคลัมเบียไปยังเมืองบริวสเตอร์ซึ่งเลี้ยวไปทางเหนือเพื่อวิ่งต่อไปตามแม่น้ำโอคาโนแกน จากนั้น ทางหลวงหมายเลข 97 จะวิ่งร่วมเส้นทางกับทางหลวงหมายเลข 20เป็นระยะทาง28 ไมล์ (45 กิโลเมตร)ขณะที่เลี่ยง เมือง โอคาโนแกนและโอแมคและวิ่งผ่านที่ราบสูงโอคาโนแกน[ 17 ] SR 20 เลี้ยวไปทางตะวันออกที่Tonasketในขณะที่ US 97 ยังคงมุ่งหน้าไปทางเหนือจนถึงชายแดนแคนาดาใกล้OrovilleและOsoyoosซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดและกลายเป็น ทางหลวงบริติชโคลัมเบีย หมายเลข 97 (BC 97) [ 6 ] [ 17 ] BC 97 ยังคงวิ่งผ่านพื้นที่ภายในของบริติชโคลัมเบียและสิ้นสุดที่ ชายแดน ยูคอนซึ่งในที่สุดก็กลายเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงอะแลสกา [ 18 ]
ประวัติศาสตร์
ทางหลวงหมายเลข 97 ของสหรัฐอเมริกา ได้รับการจัดตั้งขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงหมายเลขของสหรัฐอเมริกาในระยะเริ่มต้น ซึ่งได้รับการรับรองโดยสมาคมเจ้าหน้าที่ทางหลวงแห่งรัฐอเมริกา (AASHO) เมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน พ.ศ. 2469 โดยวิ่งไปทางเหนือจากทางหลวงหมายเลข 99 ของสหรัฐอเมริกา ใกล้กับเมืองแอชแลนด์ รัฐโอเรกอนไปยังชายแดนแคนาดาใกล้กับเมืองโอโรวิลล์ รัฐวอชิงตัน [ 4 ] โดยทั่วไปแล้วจะวิ่งตามเส้นทางCalifornia-Banff Bee-Line ( เส้นทางรถยนต์ยุคแรก) ผ่านรัฐโอเรกอน[ 19 ]ทางหลวงนี้ยังใช้ถนนของรัฐที่มีอยู่แล้วซึ่งได้รับการกำหนดในช่วงทศวรรษ พ.ศ. 2453 โดยรัฐบาลโอเรกอนและวอชิงตัน ซึ่งได้รับการปูผิวจราจรบางส่วนแล้ว[ 20 ] [ 21 ] ทางหลวงหมายเลข 97 ของสหรัฐอเมริกา ได้รับการขยายไปทางใต้จากเมืองคลามัธฟอลส์ไปยังเมืองวีดในปี พ.ศ. 2478 [ 22 ]ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ทางหลวงหมายเลข 97 ของสหรัฐอเมริกา เป็นเขตแดนด้านตะวันออกของเขตทหารที่จำกัดสำหรับรัฐวอชิงตันและโอเรกอน ซึ่งจัดตั้งขึ้นในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2485 ก่อนการกักกันชาวอเมริกันเชื้อสายญี่ปุ่นจำนวนมาก[ 23 ]
รัฐวอชิงตันได้สร้างสะพานหลายแห่งบนแม่น้ำโคลัมเบียในช่วงทศวรรษ 1960 เพื่อทดแทนการข้ามเรือเฟอร์รี่ที่มีอยู่เดิม รวมถึงสะพานสองแห่งบนทางหลวง หมายเลข 97 ของสหรัฐฯ สะพานอนุสรณ์แซม ฮิลล์เปิดให้บริการในปี 1962 เพื่อเชื่อมต่อบิ๊กส์จังก์ชัน รัฐโอเรกอนกับแมรีฮิลล์ รัฐวอชิงตันและดำเนินการเป็นสะพานเก็บค่าผ่านทางจนถึงปี 1975 [ 24 ]สะพานบีบีเปิดให้บริการใกล้กับเชลานในปี 1963 แทนที่สะพานเลนเดียว[ 25 ]และถูกรวมเข้ากับ ทางหลวงหมายเลข 97 ของสหรัฐฯ ด้วยการปรับแนวเส้นทางใหม่ทางฝั่งตะวันออกของแม่น้ำซึ่งได้รับการอนุมัติในปี 1988 การย้ายเส้นทางยังส่งผลให้เกิดทางหลวงหมายเลข 97 ทางเลือกบนเส้นทางเดิมทางตะวันตกของแม่น้ำโคลัมเบียระหว่างเวนาชีและเชลาน[ 26 ]ทางหลวงยังถูกย้ายเส้นทางในบางพื้นที่เพื่อรองรับการก่อสร้างเขื่อนบนแม่น้ำโคลัมเบีย รวมถึงเขื่อนร็อคกี้รีชใกล้กับเวนาชี[ 27 ]
ทางหลวงหลายส่วนถูกแทนที่ด้วยทางด่วนหรือถนนที่มีทางเข้าออกจำกัดอื่นๆ ที่เลี่ยงใจกลางเมืองตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 1950 เป็นต้นมา ทางหลวง หมายเลข 97 ของสหรัฐฯ ถูกย้ายไปอยู่บนทางเลี่ยงเมืองคลามัธฟอลส์เมื่อเปิดให้บริการในเดือนพฤศจิกายน 1959 โดยส่วนนี้มีค่าใช้จ่าย ในการก่อสร้าง 1.8 ล้าน ดอลลาร์ [ 28 ] ทางหลวงหมายเลข 97 ของสหรัฐฯ ถูกย้ายไปอยู่บนถนนสายหลักทางตะวันออกของเบนด์ในปี 1962 โดยเลี่ยงส่วนที่แออัดในใจกลางเมือง[ 29 ]ส่วนของโอคาโนแกนและโอแมคถูกเลี่ยงไปทางตะวันออกโดยทางหลวงสายใหม่ที่เปิดให้บริการในปี 1964 [ 30 ] ทางหลวงหมายเลข 97 ของสหรัฐฯ ถูกย้ายไปอยู่บนทางหลวงหมายเลข 82 ระหว่างยูเนียนแกปและเอลเลนส์เบิร์กเมื่อทางด่วนเปิดให้บริการในปี 1971 โดยเลี่ยงใจกลางเมืองยาคิมาและทางหลวงยาคิมาแคนยอน (ซึ่งต่อมากลายเป็นทางหลวงหมายเลข 821 ของรัฐ ) [ 31 ]
เส้นทางใหม่สำหรับทางหลวง หมายเลข 97 ของสหรัฐฯ ผ่านเมืองเบนด์ ซึ่งตั้งชื่อว่า Bend Parkway ได้รับการเสนอในช่วงทศวรรษ 1980 และเปิดให้บริการในเดือนกันยายน พ.ศ. 2544 โดยย้าย ทางหลวงระยะทาง 7.2 ไมล์ (11.6 กิโลเมตร)ไปยังทางด่วนยกระดับผ่านเมือง ซึ่งมีค่าใช้จ่ายในการก่อสร้าง 113 ล้าน ดอลลาร์ [ 32 ] [ 33 ]นอกจากนี้ยังมีการพิจารณาสร้างทางด่วนหรือทางเลี่ยงเมืองเบนด์ทั้งหมด แต่ถูกปฏิเสธเนื่องจากข้อจำกัดด้านงบประมาณและพื้นที่[ 34 ]ทางเลี่ยงเมืองเรดมอนด์เปิดให้บริการในเดือนเมษายน พ.ศ. 2551 ด้วยงบประมาณ 90 ล้านดอลลาร์ โดยย้ายทางหลวงหมายเลข 97 ของสหรัฐฯไปยังถนนที่มีทางเข้าออกจำกัดรอบด้านตะวันออกของใจกลางเมืองเรดมอนด์[ 35 ] [ 36 ]แผนการสร้างทางเลี่ยงเมืองอื่นๆ ในลาไพน์และมาดราส รวมถึงการขยายทางหลวงทั้งหมดเป็นสี่เลนในรัฐโอเรกอน ได้รับการเสนอ แต่ไม่ได้รับการสนับสนุนงบประมาณจากรัฐบาลของรัฐ[ 15 ] [ 37 ]ในปี 2556 ค่าใช้จ่ายในการปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 97 ของสหรัฐฯ ทั้งหมดให้เป็นทางหลวงสี่เลนที่มีทางเข้าออกจำกัดนั้นคาดว่าจะอยู่ที่ 10 พันล้าน ดอลลาร์ [ 38 ]
แผนขยายอลาสก้า
มีการเสนอให้ ขยายทางหลวง หมายเลข 97 ของสหรัฐฯ ไปยังรัฐอะแลสกาในช่วงทศวรรษ 1950 และ 1960 เพื่อส่งเสริมเส้นทางให้เป็นทางหลวงระหว่างประเทศที่ต่อเนื่องกัน คณะกรรมการทางรถไฟและทางหลวงระหว่างประเทศแห่งอะแลสกาได้ผลักดันให้กำหนดทางหลวงหมายเลข 97 ของสหรัฐฯ จากแฟร์แบงส์ รัฐอะแลสกาไปยังเม็กซิโกซิตี้ในช่วงปลายทศวรรษ 1950 [ 39 ]ตามมาด้วยข้อเสนอในช่วงทศวรรษ 1960 จากสมาคม Okanogan Cariboo Trail สำหรับเส้นทางที่ยาวขึ้นเพื่อเสริมทางหลวงแพนอเมริกันข้อเสนอของพวกเขายังจะให้ ทางหลวง หมายเลข 97 ของสหรัฐฯ ไปทางตะวันตกและสิ้นสุดที่เมืองโนม รัฐอะแลสกา[ 40 ] [ 41 ]
AASHO อนุมัติการขยายทางหลวง หมายเลข 97 ของสหรัฐฯ ไปยังรัฐอะแลสกาอย่างเป็นทางการในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2507 โดยมีเงื่อนไขว่าต้องมีการเปลี่ยนหมายเลขทางหลวงในดินแดนยูคอนและบริติชโคลัมเบียให้ตรงกับหมายเลข "97" [ 42 ]การขยายเส้นทางที่เสนอจะใช้เส้นทางอะแลสกาหมายเลข 2 (AK-2) จากชายแดนยูคอนไปยังแฟร์แบงก์ โดยสิ้นสุดที่ทางแยกกับAK-3 [ 43 ] บริติชโคลัมเบียได้เปลี่ยนหมายเลขส่วนของตนเป็นทางหลวงหมายเลข 97 แล้ว แต่ดินแดนยูคอนปฏิเสธคำขอจากกรมทางหลวงอะแลสกาในการเปลี่ยนหมายเลขทางหลวงยูคอนหมายเลข 1 [ 44 ]
สี่แยกสำคัญ
- แคลิฟอร์เนีย[ 45 ]
ทางหลวง หมายเลข I-5ในเมืองวีด- โอเรกอน[ 11 ]
OR 140ใกล้กับKlamath Falls
ทางหลวงหมายเลข 20 ของสหรัฐฯในเมืองเบนด์
OR 126ในเรดมอนด์
ทางหลวงสหรัฐ หมายเลข 26ในเมืองมัทราสเชื่อมต่อเป็นระยะทางประมาณ2 ไมล์ (3 กม.) [ 2 ] 
ทางหลวงหมายเลข 197 ของสหรัฐฯใกล้กับเมืองชานิโก
ทางหลวงหมายเลข I-84 / ทางหลวงหมายเลข US 30ที่Biggs Junction - วอชิงตัน[ 17 ]
SR 14ในแมรีฮิลล์ ; เชื่อมต่อเป็นระยะทางประมาณ1 ไมล์ (2 กม.) [ 3 ] 
SR 22ในToppenish
I-82 / US 12ใกล้Union Gap ; เชื่อมต่อกับ US 12 เป็นระยะทางประมาณ7 ไมล์ (11 กม.)จนถึงYakimaและเชื่อมต่อกับ I-82 เป็นระยะทางประมาณ38 ไมล์ (61 กม.)จนถึงEllensburg [ 3 ] - ทางหลวงหมายเลข 12 ของสหรัฐฯในเมืองยาคิมา
ทางหลวงหมายเลข I-82 / I-90ใกล้เมืองเอลเลนส์เบิร์ก; เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข I-90 เป็นระยะทางประมาณ5 ไมล์ (8 กิโลเมตร) 
ทางหลวงสหรัฐ หมายเลข 2ใกล้เมืองเปชาสติน ; เชื่อมต่อเป็นระยะทางประมาณ29 ไมล์ (47 กม.)จนถึงเมืองโอรอนโด[ 3 ] 
ทางหลวง หมายเลข 97 สายเหนือใกล้เมืองเวนาชี
SR 28ใกล้กับอีสต์เวนาชี- ทางหลวงหมายเลข 97 ของสหรัฐฯ สาย Alt.ใกล้เมืองเชลาน
SR 20ใกล้Okanogan ; เชื่อมต่อเป็นระยะทางประมาณ29 ไมล์ (47 กม.)จนถึงTonasket [ 3 ] 
ทางหลวงหมายเลข 97บริเวณชายแดนแคนาดา-สหรัฐอเมริกาใกล้เมืองโอโรวิลล์
ดูเพิ่มเติม
พอร์ทัลถนนของสหรัฐอเมริกา
หมายเหตุ
ลิงก์ภายนอก
- จุดสิ้นสุดของทางหลวงหมายเลข 97 ของสหรัฐอเมริกา