• ระบบถนนประเภท C, D และ U ในระบบการกำหนดหมายเลขถนนของสหราชอาณาจักรเป็นระบบเส้นทางที่ถือว่ามีความสำคัญน้อยกว่าถนนประเภท B และโดยทั่วไปจะไม่มีป้ายบอกทาง
• รัฐเดลาแวร์นิวยอร์กและเพนซิลเวเนียรวมถึงรัฐอื่นๆ ได้ติดป้ายบอกหมายเลขเส้นทางบำรุงรักษา (หมายเลขอ้างอิง) เส้นทางอ้างอิง และเส้นทางแบ่งเขต ให้กับสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการขนส่งที่รัฐดูแลรักษาเกือบทั้งหมด
• ทางหลวง รองในรัฐต่างๆ เช่นรัฐมอนแทนามักไม่มีป้ายบอกทาง (หรือมีป้ายบอกทางน้อยมาก) เมื่อผ่านเขตเมืองหรือเขตชุมชน

• ถนนควีนเอลิซาเบธ (ทางหลวงหมายเลข 451) ในรัฐออนแทรีโอ
• ถนน Skyline DriveและBlue Ridge Parkway ( ทางหลวงหมายเลข 48 ของรัฐ ) ในรัฐเวอร์จิเนีย
• ทางด่วนฟลอริดา (ทางหลวงรัฐหมายเลข 91) ในรัฐฟลอริดา
• ถนนคาแนลพาร์คเวย์ (ทางหลวงรัฐหมายเลข 61) ในรัฐแมริแลนด์
• ทางหลวงและทางด่วนเก็บค่าผ่านทางหลายสายในรัฐนิวเจอร์ซีย์ได้แก่: Garden State Parkway (เส้นทาง 444), ส่วนทางใต้ของNew Jersey Turnpike (เส้นทาง 700), Palisades Interstate Parkway (เส้นทาง 445 ในรัฐนิวเจอร์ซีย์) และAtlantic City Expressway (เส้นทาง 446) ^{[ 1 ]}
• ระบบทางหลวงเก็บค่าผ่านทางเดิมของรัฐเคนตักกี้ในตอนแรกนั้น มีเพียงชื่อทางหลวงเท่านั้นที่ติดป้ายบอกทาง แต่เหนือหมายเลข 9000 ทุกสายกลับมีหมายเลขกำกับที่ไม่มีป้ายบอกทางอยู่ด้วย

ในสหรัฐอเมริกา มีหลายกรณีที่ถนนเส้นเดียวกันถูกกำหนดชื่อไว้ในระบบทางหลวงระหว่างรัฐระบบทางหลวงสหรัฐและระบบทางหลวงของรัฐ ในหลายกรณี ชื่อเรียกอย่างเป็นทางการอย่างน้อยหนึ่งชื่ออาจถูกละเว้น

• มีตัวอย่างมากมายในภาคตะวันตกของสหรัฐอเมริกาที่ทางหลวงระหว่างรัฐวิ่งคู่ขนานกับทางหลวงของสหรัฐฯ หรือทางหลวงของรัฐ แต่มีเพียงป้ายระบุว่าเป็นทางหลวงระหว่างรัฐเท่านั้น แม้ว่าเส้นทางใดก็ตามที่ไม่มีป้ายระบุในสถานการณ์เหล่านี้ จะยังคงมีป้ายระบุอยู่บนแผนที่ถนนและแผนที่ภูมิศาสตร์หลายฉบับ ตัวอย่างเช่นทางหลวงหมายเลข 6 ของสหรัฐฯซึ่งไม่มีป้ายระบุขณะที่วิ่งคู่ขนานกับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 70ตลอดรัฐโคโลราโดและทางหลวงหมายเลข 77 ของสหรัฐฯ ที่วิ่งคู่ขนาน กับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 35Eในเขตมหานครดัลลัส
• ในทางกลับกัน มีทางหลวงในเมืองหลายแห่งในสหรัฐอเมริกาที่มีการกำหนดให้เป็นทางหลวงระหว่างรัฐโดยไม่มีป้ายบอกชื่อ ตัวอย่างเช่นทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 444ในเมืองทัลซารัฐโอคลาโฮมา ทางหลวง ระหว่างรัฐหมายเลข 345ใน เมือง ดัลลัสรัฐเท็กซัสทางหลวง ระหว่าง รัฐหมายเลข 305ในเมืองซาคราเมนโตรัฐแคลิฟอร์เนียและทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 595ในรัฐแมริแลนด์
• ระบบทางหลวงระหว่างรัฐ (Interstate Highway System) ครอบคลุมทางหลวงที่อยู่นอกแผ่นดินใหญ่ของสหรัฐอเมริกาทางหลวงในฮาวายมีป้ายบอกทางคล้ายกับทางหลวงในแผ่นดินใหญ่ของสหรัฐอเมริกา แต่ทางหลวงในอลาสก้าและเปอร์โตริโกจะมีป้ายบอกเส้นทางตามชื่อรัฐ/ดินแดนของตน ไม่ใช่ป้ายทางหลวงระหว่างรัฐ
• ในรัฐอะลาบามาฟลอริดาและเทนเนสซีทางหลวงสหรัฐทุกสายจะวิ่งคู่ขนานกับทางหลวงของรัฐที่ไม่มีป้ายบอกชื่อตลอดความยาว ในทำนองเดียวกัน ในรัฐฟลอริดาและจอร์เจียทางหลวงระหว่างรัฐทุกสายจะวิ่งคู่ขนานกับทางหลวงของรัฐที่ไม่มีป้ายบอกชื่อตลอดความยาว ส่วนในรัฐเทนเนสซี หมายเลขเส้นทางทางหลวงของรัฐจะระบุไว้ควบคู่กับป้ายบอกระยะทางสีเขียวที่แสดงระยะทางภายในแต่ละเขตปกครอง

• มีบางกรณีที่ทางหลวงตัดผ่านเขตแดนทางการเมืองเพียงช่วงสั้นๆ แต่มีป้ายบอกหมายเลขทางหลวงเฉพาะด้านใดด้านหนึ่งของเขตแดนนั้นเท่านั้น ตัวอย่างเช่นทางหลวงอะแลสกาซึ่งตัดผ่านเขตแดนระหว่างจังหวัดบริติชโคลัมเบียและยูคอนของ แคนาดา หลายครั้ง แม้ว่าทางหลวงจะมีหมายเลขที่แตกต่างกันในแต่ละด้านของพรมแดน แต่ป้ายบอกหมายเลขทางหลวงจะเปลี่ยนหมายเลขเพียงจุดเดียวเท่านั้น อีกตัวอย่างหนึ่งคือทางหลวงรัฐวอชิงตันหมายเลข 41ซึ่งไม่มีป้ายบอกหมายเลขในส่วนสั้นๆ ของทางหลวงที่ติดป้ายว่าทางหลวงรัฐไอดาโฮหมายเลข 41ที่ตัดผ่านเส้นแบ่งเขตแดนของรัฐ

• ทางแยก East Los Angelesเป็นกรณีที่ทางหลวงไม่มีป้ายบอกทางและมีความขัดแย้งระหว่างคำจำกัดความของทางหลวงของรัฐและของรัฐบาลกลาง คำจำกัดความของทางหลวงInterstate 10 ของรัฐ มีความไม่ต่อเนื่องโดยมีทางแยกย่อยที่ทอดยาวไปทางทิศตะวันตกจากส่วนเหนือของทางแยกนี้ไปยังทางหลวงUS Route 101 [ ^{2 ]}ในขณะที่คำจำกัดความของ I-10 ของรัฐบาลกลางนั้นต่อเนื่องกัน^{[ 3 ] ความ}ไม่สอดคล้องกันนี้ได้รับการแก้ไขโดยการให้ป้ายบอกทางไปทางทิศตะวันตกที่ทางแยกเป็นไปตามคำจำกัดความของรัฐบาลกลาง เมื่อขับรถไปทางทิศตะวันตก จะมีป้าย I-10 ทอดยาวไปยังส่วนหลักของทางแยกที่ใช้ร่วมกับI-5  ในขณะที่ทางแยกย่อยของ I-10 จะมีป้ายเป็น US 101 แทน