ฝูงบินขับไล่ที่ 33
ตราสัญลักษณ์ VF-33
คล่องแคล่ว	6 สิงหาคม 1942 - 19 พฤศจิกายน 1945 12 ตุลาคม 1948 - 1 ตุลาคม 1993
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สาขา	กองทัพเรือสหรัฐอเมริกา
พิมพ์	นักสู้
ชื่อเล่น	ทาร์เซียร์ (1948-1958, 1961-1981) นักบินอวกาศ (1958-1961) สตาร์ไฟเตอร์ (1981-1993)
เครื่องบินที่บิน
นักสู้	F4U-4 Corsair F9F-6 Cougar FJ-3/-3M Fury F11F-1 Tiger F-8B/E Crusader F-4B/J Phantom II F-14A Tomcat

ฝูงบินขับไล่ที่ 33 (VF-33)เป็นหน่วยการบินของกองทัพเรือสหรัฐฯก่อตั้งขึ้นครั้งแรกเมื่อวันที่ 11 ตุลาคม พ.ศ. 2491 และถูกยุบเลิกเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2536 เป็นฝูงบินที่สองของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่ได้รับการกำหนดชื่อเป็น VF-33 ^{[ 1 ]}

เดิมทีฝูงบินนี้ติดตั้งเครื่องบินChance-Vought F4U-4 Corsairสังกัดกลุ่มบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบินที่สาม (CVG-3)และได้ออกปฏิบัติการสองครั้งบนเรือบรรทุกเครื่องบินUSS  Leyteครั้งแรกในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนช่วงกลางปี ​​1950 ตามมาด้วยการประจำการรบในเกาหลีตั้งแต่เดือนกันยายน 1950 ถึงเดือนกุมภาพันธ์ 1951 จากการปฏิบัติหน้าที่ในสงครามเกาหลี ฝูงบิน VF-33 ได้รับรางวัลNavy Unit Citationฝูงบินเรียกตัวเองว่า "Tarsiers" ตามชื่อลิงชนิดหนึ่งที่ดุร้ายและเรียกลิงทาร์เซียของพวกเขาอย่างเอ็นดูว่า "Minky"

หลังจากประจำการที่เกาหลี ฝูงบิน VF-33 ก็กลับมายังชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ และเปลี่ยนไปใช้เครื่องบินF9F-6 Cougarฝูงบินนี้ถูกจัดให้อยู่ในสังกัดกลุ่มบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบินที่ 6 (CVG-6)และประจำการในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนบนเรือบรรทุกเครื่องบินUSS  Midwayในปี 1954 หลังจากภารกิจนี้ฝูงบิน Tarsiersก็เปลี่ยนไปใช้เครื่องบินFJ-3 Fury อีกครั้ง และประจำการในมหาสมุทรแอตแลนติกและทะเลเมดิเตอร์เรเนียนสามครั้งในปี 1956 และ 1957 คราวนี้ประจำการบนเรือบรรทุกเครื่องบินUSS  Lake Champlain , USS LeyteและUSS  IntrepidบนเรือIntrepid ฝูงบิน VF-33 ได้เข้าร่วมในการฝึกซ้อม ของ NATO ในปฏิบัติการ Strikeback

ในปี 1958 ฝูงบิน VF-33 ได้เปลี่ยนมาใช้เครื่องบินความเร็วเหนือเสียงF-11 Tigerและเปลี่ยนชื่อเป็นAstronautsในฐานะส่วนหนึ่งของ CVG-6 ฝูงบิน VF-33 ได้ปฏิบัติภารกิจในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนสองครั้งบนเรือบรรทุกเครื่องบิน Intrepid

ในช่วงต้นปี 1961 ฝูงบินได้เปลี่ยนไปใช้เครื่องบินขับไล่ไอพ่นลำที่สี่ในรอบเจ็ดปี คือF8U-1E Crusaderและเปลี่ยนชื่อกลับเป็นTarsiersอีกครั้ง ฝูงบิน VF-33 นำ F8U-1E (F-8B) ขึ้นประจำการบนเรือIntrepid อีกครั้ง ไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนในปี 1961-62 และต่อมาได้ติดตั้งเครื่องบินรุ่น F8U-2NE (F-8E) ฝูงบินถูกส่งไปประจำการบนเรือUSS  Enterpriseในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนในเดือนสิงหาคม 1962 อย่างไรก็ตามเรือ Enterpriseถูกเรียกกลับในเดือนตุลาคมเพื่อเสริมกำลังการปิดล้อมทางทะเลของคิวบาในช่วงวิกฤตการณ์ขีปนาวุธคิวบาในปี 1963 เรือ Enterpriseและ CVW-6 ถูกส่งไปประจำการในกองเรือที่หกของสหรัฐฯ อีกครั้ง ก่อนที่จะเข้าร่วมในปฏิบัติการ Sea Orbitในปี 1964 ซึ่งเป็นการเดินทางรอบโลกของกองกำลังเฉพาะกิจที่หนึ่งของกองทัพเรือสหรัฐฯ ประกอบด้วยเรือ USS Enterprise , USS  Long Beach และUSS  Bainbridgeเรือที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานนิวเคลียร์ทั้งหมดนี้แล่นเป็นระยะทาง 56,606 กิโลเมตร (30,565 ไมล์ทะเล) รอบโลกโดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิงเป็นเวลาหกสิบห้าวัน

ในปี 1964 หน่วยนี้ได้เปลี่ยนมาใช้เครื่องบินF-4 Phantom IIและจะใช้เครื่องบิน Phantom ต่อไปอีกสิบเจ็ดปีเคียงข้างฝูงบินพี่น้องVF-102เครื่องบิน Phantom ลำแรกของ VF-33 คือ F-4B ซึ่งพวกเขาใช้บินจนถึงปี 1967 จากนั้นจึงเปลี่ยนไปใช้ F-4J ซึ่งมีเรดาร์ที่ดีกว่า เครื่องยนต์แรงขับสูงกว่า แพนหางแบบมีช่องระบายอากาศ ถังเชื้อเพลิงเพิ่มเติม และล้อหลักขนาดใหญ่ขึ้นเพื่อรองรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น ระหว่างปี 1965 ถึง 1968 กองบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบินที่ 6ได้ทำการทดสอบการบินและปฏิบัติภารกิจบนเรือบรรทุกเครื่องบินUSS America  สาม ครั้ง

ฝูงบิน VF-33 ถูกส่งไปประจำการในสงครามเวียดนามบนเรือ USS Americaตั้งแต่วันที่ 10 เมษายนถึง 16 ธันวาคม พ.ศ. 2511 ^{[ 2 ]}ในช่วงเวลาที่อยู่ในสมรภูมิรบ ฝูงบิน VF-33 ได้ทิ้งระเบิดมากกว่า 3 ล้านปอนด์ และบินปฏิบัติการรบ 4,000 ชั่วโมงในช่วงเวลา 5 เดือน ในวันที่ 4 มิถุนายน เครื่องบิน F-4J หมายเลข 155554 ถูกยิงด้วยปืนต่อต้านอากาศยาน นักบิน ร้อยโท เอริค ไบรซ์ เสียชีวิตในที่เกิดเหตุ ไม่พบศพ ในขณะที่เจ้าหน้าที่ควบคุมเรดาร์ดีดตัวออกจากเครื่องบินได้อย่างปลอดภัยและได้รับการช่วยเหลือ^{[ 3 ] [ 4 ]}ในวันที่ 18 มิถุนายน เครื่องบิน F-4J หมายเลข 155546 ถูกยิงด้วยขีปนาวุธSAM-2ลูกเรือทั้งสองคนดีดตัวออกจากเครื่องบินได้อย่างปลอดภัยและได้รับการช่วยเหลือ^{[ 3 ]}ในวันที่ 10 กรกฎาคม เครื่องบินของฝูงบินได้ยิง เครื่องบิน MiG-21 ของกองทัพอากาศประชาชนเวียดนามตก ซึ่งเป็นการยิงเครื่องบินข้าศึกตกทางอากาศครั้งแรกของฝูงบินขับไล่ชายฝั่งตะวันออกเหนือเวียดนามเหนือเมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม เครื่องบิน F-4J หมายเลข 155551 ถูกยิงด้วยปืนต่อต้านอากาศยาน ลูกเรือทั้งสองคนดีดตัวออกมาได้อย่างปลอดภัยและได้รับการช่วยเหลือ^{[ 3 ]}

หลังจากกลับมาแล้ว ฝูงบิน VF-33 ได้รับมอบหมายให้ไปประจำการที่กองบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบินลำที่เจ็ดและได้ปฏิบัติภารกิจบนเรือUSS  Independenceในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนแปดครั้งระหว่างปี 1969 ถึง 1981

ในเดือนกันยายน ปี 1970 เรือรบ USS Independence , USS  SaratogaและUSS  John F. Kennedyถูกส่งไปยังตะวันออกกลาง เพื่อเตรียมพร้อมรับมือกับวิกฤตการณ์ที่อาจเกิดขึ้นหลังจากการเสียชีวิตของ กามัล อับเดล นัสเซอร์ผู้นำอียิปต์วิกฤตการณ์ที่แท้จริงเกิดขึ้นในที่สุดในปี 1973 เมื่ออิสราเอลประสบความสูญเสียอย่างหนักในสงครามยมคิปปูร์เพื่อสนับสนุนอิสราเอล สหรัฐฯ จึงริเริ่มปฏิบัติการนิคเกิลกราสซึ่งเป็น ปฏิบัติการ ขนส่งทางอากาศเชิงยุทธศาสตร์ อย่างเปิดเผย โดยสหรัฐฯ เพื่อส่งอาวุธและเสบียงให้กับอิสราเอลกองบัญชาการขนส่งทางอากาศทางทหารได้ขนส่งรถถัง ปืนใหญ่ กระสุน และเสบียงรวม 22,325 ตัน โดยใช้เครื่องบินขนส่งC-141 StarlifterและC-5 Galaxy ระหว่างวันที่ 12 ตุลาคมถึง 14 พฤศจิกายน พ.ศ. 2516 เครื่องบินของกองทัพอากาศสหรัฐฯ บินเฉพาะในน่านน้ำสากลเท่านั้น และได้รับการคุ้มกันโดยเครื่องบินขับไล่ของกองทัพเรือสหรัฐฯ เหนือทะเลเมดิเตอร์เรเนียน โดย CVW-1 (บน เรือบรรทุก เครื่องบิน John F. Kennedy ), CVW-6 (บน เรือบรรทุกเครื่องบิน USS  Franklin D. Roosevelt ) และCVW-7เรือบรรทุกเครื่องบินปฏิบัติการทุกๆ ประมาณ 500 กิโลเมตร โดย เรือ Independenceเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินที่อยู่ทางตะวันออกสุดของเกาะ ครีต เรือบรรทุกเครื่องบินยังทำหน้าที่เป็นจุดเติมเชื้อเพลิงสำหรับ เครื่องบินขับไล่ A-4E Skyhawkซึ่งนำมาจากคลังของกองทัพเรือสหรัฐฯ เพื่อทดแทนการสูญเสียของกองทัพอากาศอิสราเอล^{[ 5 ]}

ฝูงบิน VF-33 ได้รับรางวัลหลายรางวัล รวมถึงรางวัลความปลอดภัยจากผู้บัญชาการกองทัพเรือ (CNO Safety Award)ในปี 1969 และ 1970 และระหว่างการปฏิบัติภารกิจในปี 1975–1976 พวกเขาได้รับรางวัล Golden Tailhook Awardซึ่งกองทัพเรือได้ยกย่องทักษะการลงจอดบนเรือบรรทุกเครื่องบินของพวกเขา ในเดือนกุมภาพันธ์ 1979 ฝูงบิน VF-33 บินครบสามปีโดยปราศจากอุบัติเหตุ ในช่วงต้นปี 1979 ฝูงบิน VF-33 ยังปฏิบัติการจากเรือ บรรทุกเครื่องบิน USS  Dwight D. Eisenhowerระหว่างการทดสอบการใช้งานของเรือลำนั้นด้วย

ในปี 1981 ฝูงบิน VF-33 ได้เปลี่ยนมาใช้เครื่องบินF-14A Tomcatพร้อมกับฝูงบิน VF-102 และเข้าร่วมกับ กองบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบิน ที่ 1 (Carrier Air Wing One)ซึ่งประจำการอยู่บนเรือ USS Americaจนถึงปี 1992 ฝูงบิน VF-33 ได้ปฏิบัติภารกิจร่วมกับ CVW-1 บนเรือAmerica จำนวน 12 ครั้ง ในมหาสมุทรแอตแลนติก ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน และมหาสมุทรอินเดียภารกิจแรกของพวกเขาคือภารกิจที่ยากลำบากในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือของนาโต้ ( Northern Wedding ) ระหว่างเดือนสิงหาคมถึงตุลาคม ปี 1982 ฝูงบิน VF-33 ใช้ดาวเป็นส่วนหนึ่งของเครื่องหมายที่หางเครื่องบินมาตั้งแต่สมัยเครื่องบิน Crusader และได้เลือกใช้ดาวขนาดใหญ่ในช่วงหลังที่ใช้เครื่องบิน F-4 และเป็นสัญลักษณ์หลักบนเครื่องบิน Tomcat ในปี 1987 พวกเขาได้ยกเลิกชื่อ "Minky" และเปลี่ยนชื่อจากTarsiersเป็นStarfightersซึ่งเป็นรหัสวิทยุของพวกเขา ตราสัญลักษณ์ใหม่มีดาวขนาดใหญ่พร้อมภาพด้านหน้าของเครื่องบิน Tomcat ในวันที่ 20 สิงหาคม 1985 ฝูงบิน VF-33 เป็นฝูงบินแรกที่ยิงขีปนาวุธครบ 50 ลูกโดยไม่มีความผิดพลาดแม้แต่ครั้งเดียว

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2529 ฝูงบิน VF-33 ได้นำเครื่องบิน F-14 เข้าสู่สภาพแวดล้อมการรบเป็นครั้งแรกบนเรือบรรทุกเครื่องบิน USS Americaร่วมกับกองบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบินที่ 1 ในปฏิบัติการ Attain Documentในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเคียงข้างเรือSaratogaและUSS  Coral Sea  (CV-43) VF-33 ได้ปะทะกับ เครื่องบิน MiG-25 ของลิเบียสองลำ โดยมีเป้าหมายที่จะยิงเครื่องบิน F-14 ตก แต่เครื่องบิน F-14 สามารถหลบหลีกและเข้าโจมตีด้านหลังเครื่องบินรบของลิเบียได้ แต่ในที่สุดนักบินก็ไม่ได้รับอนุญาตให้เปิดฉากยิง นอกจากนี้ พวกเขายังร่วมกับฝูงบิน VF-102 ให้การคุ้มครองทางอากาศระหว่างปฏิบัติการ ขณะที่กลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินเคลื่อนตัวเข้าสู่บริเวณอ่าวซิดรา ซึ่ง ลิเบียอ้างว่าเป็น " เส้นแห่งความตาย " ลิเบียอ้างว่าน่านน้ำของตนครอบคลุมทั่วทั้งอ่าวซิดรา ซึ่งต่างจากขอบเขตที่ได้รับการยอมรับในระดับสากลที่ 12 ไมล์ และเนื่องจากการอ้างสิทธิ์นี้ เครื่องบินหรือเรือใดๆ ที่อยู่ในน่านน้ำเหล่านี้จึงถูกกล่าวหาว่าอยู่ในดินแดนของลิเบียและอาจถูกโจมตีได้ บางครั้งเรือบรรทุกเครื่องบินของสหรัฐฯ ก็โต้แย้งข้อกล่าวอ้างนี้ ส่งผลให้เครื่องบินรบ VF-41 Tomcat ปะทะกับเครื่องบินรบของลิเบียเป็นครั้งแรกในเดือนสิงหาคม ปี 1981

เมื่อวันที่ 15 เมษายน 1986 หลังจากการโจมตีของผู้ก่อการร้ายที่ดิสโก้ฮอลล์ลาเบลล์ในกรุงเบอร์ลิน ซึ่ง ทำให้ทหารอเมริกันเสียชีวิต 2 นายและหญิงชาวตุรกีเสียชีวิต 1 คน ประธานาธิบดีโรนัลด์ เรแกนได้สั่งการโจมตีทางอากาศที่เรียกว่าปฏิบัติการเอลโดราโดแคนยอนต่อเป้าหมายในลิเบีย เครื่องบินทิ้งระเบิด F-111ที่ประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศเลคเคนฮีธและฐานทัพอากาศอัปเปอร์เฮย์ฟอร์ดในสหราชอาณาจักรโจมตีเป้าหมายในตริโปลีขณะที่เครื่องบิน A-6 Intruder ของกองทัพเรือสหรัฐฯจากฐานทัพอากาศอเมริกาและคอรัลซี โจมตีเป้าหมายในเบงกาซี เครื่องบิน F/A-18 Hornet ของ กองทัพเรือและนาวิกโยธินสหรัฐฯและเครื่องบินA-7ของกองทัพเรือ โจมตีฐานยิงขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานด้วย ขีปนาวุธ AGM-88 HARMฝูงบิน F-14 ที่ประจำการในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน รวมถึงฝูงบิน VF-33 บินคุ้มกันกองกำลังโจมตี ในปี 1986 ฝูงบิน VF-33 บินปฏิบัติการต่อเนื่อง 895 เที่ยวบินโดยไม่มีการยกเลิกแม้แต่ครั้งเดียว

ในปี 1987 ฝูงบิน VF-33 ได้ออกเดินทางไปปฏิบัติภารกิจระยะสั้นบนเรือบรรทุกเครื่องบินลำใหม่ล่าสุดของกองทัพเรือสหรัฐฯ คือ เรือUSS  Theodore Rooseveltหลังจากฝึกซ้อมในปี 1988 ฝูงบิน VF-33 ได้ประจำการบนเรือAmericaในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือในเดือนกุมภาพันธ์ 1989 และอีกครั้งสำหรับการปฏิบัติภารกิจในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและมหาสมุทรอินเดียเป็นเวลาหกเดือน ตั้งแต่เดือนพฤษภาคมถึงพฤศจิกายน ในเดือนกุมภาพันธ์ 1990 ฝูงบิน VF-33 ได้เดินทางจากซานดิเอโกไปยังอู่ต่อเรือฟิลาเดลเฟีย เป็นเวลาสองเดือนครึ่ง บน เรือ USS  Constellation  (CV-64)โดยทำหน้าที่คุ้มกันเครื่องบินรบขณะที่เรือบรรทุกเครื่องบินเดินทางรอบปลายสุดทางใต้ของทวีปอเมริกาใต้ ฝูงบิน VF-33 ได้เข้าร่วมในการฝึกซ้อมร่วม "Gringo-Gaucho" หลายครั้งกับ ประเทศต่างๆ ในอเมริกาใต้ระหว่างการเดินทางครั้งนั้น

เมื่ออิรักบุกคูเวตในเดือนสิงหาคม 1990 เรือบรรทุกเครื่องบิน 4 ลำถูกส่งไปยังภูมิภาคดังกล่าวเพื่อสนับสนุนทางอากาศจากเรือบรรทุกเครื่องบินในปฏิบัติการ Desert Shield เมื่อใกล้ถึงกำหนดเส้นตายการถอนกำลังของอิรักจากคูเวตในเดือนมกราคม 1991 เรือTheodore RooseveltและAmericaได้ถูกส่งไปยังภูมิภาคดังกล่าวผ่านคลองสุเอซ ฝูงบิน VF-33 ถูกส่งไปพร้อมกับเรือ USS Americaโดยมาถึงพร้อมกับการเริ่มต้นปฏิบัติการ Desert Storm เรือ Americaบินปฏิบัติการร่วมกับ เรือ John F. KennedyและSaratogaในทะเลแดงก่อนที่จะเคลื่อนไปยังอ่าวเปอร์เซียเพื่อเข้าร่วมกับเรือ USS Midway , USS  Ranger  (CV-61)และTheodore Rooseveltฝูงบิน VF-33 และ VF-102 เป็นเพียงฝูงบิน Tomcat เพียงสองฝูงที่ปฏิบัติภารกิจทั้งในทะเลแดงและอ่าวเปอร์เซียในระหว่างปฏิบัติการ Desert Storm

ในปี พ.ศ. 2536 เครื่องบิน VF-33 กลายเป็นเครื่องบิน F-14 ลำแรกที่บินครบ 5,000 ชั่วโมง เมื่อกองทัพเรือตัดสินใจจัดสรร ฝูงบิน TARPS Tomcat เพียงฝูงเดียวต่อกองบินประจำเรือบรรทุกเครื่องบินหลังสิ้นสุดสงครามเย็นVF -33 จึงไม่สามารถปฏิบัติภารกิจ TARPS ได้ และแม้ว่าฝูงบินจะประสบความสำเร็จในปฏิบัติการพายุทะเลทราย แต่ก็ถูกยุบเลิกในวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2536 อย่างไรก็ตาม ประเพณีของ VF-33 ยังคงสืบทอดต่อไปผ่านกลุ่มศิษย์เก่าที่กระตือรือร้นมาก ซึ่งมีเว็บไซต์และจัดงานพบปะสังสรรค์เป็นระยะ^{[ 6 ]}

• 
  เครื่องบิน F4U-4 ของฝูงบิน VF-33 บนเรือบรรทุกเครื่องบิน USS  Leyteในปี 1952
• 
  FJ-3 Furies ของ VF-33 ใกล้ NAAF El Centro, 1957
• 
  เครื่องบิน F11F-1 Tiger ของฝูงบิน VF-33 ในปี 1959
• 
  เครื่องบินขับไล่ F-8E Crusaders ของฝูงบิน VF-33 บนเรือรบUSS  Enterpriseปี 1964
• 
  เครื่องบิน VF-33 F-4J ในปี 1970
• 
  เครื่องบิน F-4J ถูกปล่อยจากแท่นปล่อยตัวของเรือรบ  หลวงอา ร์ครอยัลในปี 1975
• 
  เครื่องบิน F-14A ฝูงบิน VF-33 ในปี 1982

• ประวัติศาสตร์ของกองทัพเรือสหรัฐอเมริกา
• รายชื่อฝูงบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่ปลดประจำการแล้ว
• รายชื่อฝูงบินของกองทัพเรือสหรัฐอเมริกา
• เดล สนอดกราส

• ประวัติ VF-33
• ประวัติการรบของเครื่องบิน F-14 - ปฏิบัติการต่อต้านลิเบีย
• เว็บไซต์งานรวมพล VF-33
• รายชื่อนักบินรบฝีมือเยี่ยมของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในสงครามโลกครั้งที่ 2
• ตราและเครื่องหมายประจำฝูงบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2