แวนการ์ด

จรวดแวนการ์ดบนแท่นปล่อย LC-18A
การทำงาน	ยานปล่อยดาวเทียม
ผู้ผลิต	บริษัท เกล็น แอล. มาร์ติน
ประเทศต้นกำเนิด	สหรัฐอเมริกา
ขนาด
ความสูง	21.9 เมตร (72 ฟุต)
เส้นผ่านศูนย์กลาง	1.14 เมตร (3 ฟุต 9 นิ้ว)
มวล	10,050 กิโลกรัม (22,160 ปอนด์)
เวที	3
ความจุ
บรรทุกสัมภาระไปยังวงโคจรต่ำ
มวล	11.3 กก. (25 ปอนด์)
ประวัติการเปิดตัว
สถานะ	เกษียณแล้ว
จุดปล่อยจรวด	เคปคานาเวอรัล , LC-18A
การเปิดตัวทั้งหมด	11
ความสำเร็จ	3
ความล้มเหลว	8
เที่ยวบินแรก	23 ตุลาคม 2500 ( แวนการ์ด 1 : 17 มีนาคม 2501)
เที่ยวบินสุดท้าย	18 กันยายน 2502
ด่านแรก – แวนการ์ด
ความสูง	13.4 เมตร (44 ฟุต)
เส้นผ่านศูนย์กลาง	1.14 เมตร (3 ฟุต 9 นิ้ว)
มวลว่างเปล่า	811 กิโลกรัม (1,788 ปอนด์)
มวลรวม	8,090 กิโลกรัม (17,840 ปอนด์)
ขับเคลื่อนโดย	1. เจเนอรัลอิเล็กทริกGE X-405
แรงขับสูงสุด	125,000 นิวตัน (28,000 ปอนด์ฟุต )
แรงขับจำเพาะ	248 วินาที (2.43 กม./วินาที)
ระยะเวลาการเผาไหม้	144 วินาที
เชื้อเพลิงขับดัน	ออกซิเจนเหลว / น้ำมันก๊าด (RP-1)
ขั้นตอนที่สอง – เดลต้า
ความสูง	5.8 เมตร (19 ฟุต)
เส้นผ่านศูนย์กลาง	0.8 เมตร (2 ฟุต 7 นิ้ว)
มวลว่างเปล่า	694 กก. (1,530 ปอนด์)
มวลรวม	1,990 กิโลกรัม (4,390 ปอนด์)
ขับเคลื่อนโดย	1. แอโรเจ็ท เจเนอรัลAJ10-37
แรงขับสูงสุด	32,600 นิวตัน (7,300 ปอนด์ฟุต )
แรงขับจำเพาะ	261 วินาที (2.56 กม./วินาที)
ระยะเวลาการเผาไหม้	120 วินาที
เชื้อเพลิงขับดัน	UDMH / กรดไนตริก ( IWFNA )
ขั้นตอนที่สาม – บริษัท แกรนด์ เซ็นทรัล ร็อกเก็ต
ความสูง	1.5 เมตร (4 ฟุต 11 นิ้ว)
เส้นผ่านศูนย์กลาง	0.8 เมตร (2 ฟุต 7 นิ้ว)
มวลว่างเปล่า	31 กก. (68 ปอนด์)
มวลรวม	194 กก. (428 ปอนด์)
ขับเคลื่อนโดย	1 33KS2800
แรงขับสูงสุด	10,400 นิวตัน (2,300 ปอนด์ฟุต )
แรงขับจำเพาะ	238 วินาที (2.33 กม./วินาที) [ 1 ] : 151
ระยะเวลาการเผาไหม้	33 วินาที[ 1 ] : 151
เชื้อเพลิงขับดัน	โพลีซัลไฟด์ / AP ( APCP )
ขั้นตอนที่สาม (SLV-7) – ห้องปฏิบัติการบัลลิสติกส์ Allegany
ความสูง	1.5 เมตร (4 ฟุต 11 นิ้ว)
เส้นผ่านศูนย์กลาง	0.8 เมตร (2 ฟุต 7 นิ้ว)
มวลว่างเปล่า	23 กก. (51 ปอนด์) [ 1 ] : 151
มวลรวม	229 กก. (505 ปอนด์) [ 1 ] : 151
ขับเคลื่อนโดย	1 x 248
แรงขับสูงสุด	10,400 นิวตัน (2,300 ปอนด์ฟุต )
แรงขับจำเพาะ	251 วินาที (2.46 กม./วินาที) [ 1 ] : 151
ระยะเวลาการเผาไหม้	38 วินาที[ 1 ] : 151
เชื้อเพลิงขับดัน	เชื้อเพลิงแข็ง แบบฐานคู่
[ แก้ไขในวิกิดาต้า ]

จรวดแวนการ์ด^{[ 1 ]}ตั้งใจให้เป็นยานปล่อยลำ แรก ที่สหรัฐอเมริกาจะใช้ในการปล่อยดาวเทียมขึ้นสู่วงโคจร แต่เนื่องจากวิกฤตการณ์สปุตนิกที่เกิดจากการปล่อยสปุตนิก 1 อย่างไม่คาดคิด ทำให้สหรัฐอเมริกา หลังจากความล้มเหลวของแวนการ์ด TV-3ต้องรีบส่ง ดาวเทียม เอ็กซ์พลอเรอร์ 1 ขึ้นสู่วงโคจร โดยใช้ จรวด จูโน 1ทำให้แวนการ์ด 1 เป็นการ ปล่อยขึ้นสู่วงโคจรที่ประสบความสำเร็จครั้งที่สองของสหรัฐอเมริกา

จรวดแวนการ์ดถูกใช้ในโครงการแวนการ์ดระหว่างปี 1957 ถึง 1959 จากจรวดแวนการ์ดทั้งหมด 11 ลูกที่โครงการพยายามปล่อย มี 3 ลูกที่ส่งดาวเทียมขึ้นสู่วงโคจรได้สำเร็จ จรวดแวนการ์ดเป็นส่วนสำคัญของการแข่งขันด้านอวกาศระหว่างสหรัฐอเมริกาและสหภาพ โซเวียต

ในปี พ.ศ. 2498 สหรัฐอเมริกาประกาศแผนการที่จะส่งดาวเทียมวิทยาศาสตร์ขึ้นสู่วงโคจรสำหรับปีธรณีฟิสิกส์สากล (IGY) ในปี พ.ศ. 2490–2491 โดยมีเป้าหมายเพื่อติดตามดาวเทียมขณะทำการทดลอง^{[ 2 ]}ในเวลานั้น มีตัวเลือกยานปล่อยสามแบบ ได้แก่SM-65 Atlas ของกองทัพอากาศ ซึ่งเป็นรุ่นดัดแปลงจากSSM-A-14 Redstone ของ หน่วยงานขีปนาวุธของ กองทัพบก และข้อเสนอของกองทัพเรือสำหรับจรวดสามขั้นตอนที่ใช้พื้นฐานจาก จรวดสำรวจ RTV-N - 12a Viking ^{[ 3 ] [ 4 ]}

RAND Corporation , กองทัพอากาศและCIAได้ติดตามแนวคิดเรื่องดาวเทียมสอดแนมมา นานแล้ว ^{[ 5 ]}โครงการดังกล่าวอยู่ระหว่างดำเนินการ คือ ระบบอาวุธ 117L ซึ่งเป็นความลับสุดยอด^{[ 6 ]}ปัญหาหนึ่งของการสอดแนมคือคำถามเกี่ยวกับกฎหมาย: มี "เสรีภาพในอวกาศ" หรือไม่ หรือน่านฟ้าของประเทศสิ้นสุดลงเมื่อเข้าสู่อวกาศ? ^{​​[ 2 ]}สภาความมั่นคงแห่งชาติสนับสนุนดาวเทียม IGY เพราะจะเป็นการปกปิดที่ดีสำหรับ WS117L และสร้างแบบอย่างของเสรีภาพในอวกาศสำหรับดาวเทียมพลเรือนเพื่อสันติภาพ ในขณะเดียวกัน NSC เน้นย้ำว่าดาวเทียม IGY ต้องไม่รบกวนโครงการทางทหาร^{[ 7 ]} ข้อเสนอ ของกองทัพบก ที่ อิงตาม Redstoneน่าจะเป็นข้อเสนอแรกที่พร้อมสำหรับการปล่อยดาวเทียม อย่างไรก็ตาม ความเชื่อมโยงกับนักวิทยาศาสตร์ชาวเยอรมันที่เกิดในเยอรมนีอย่างWernher von Braunถือเป็นความเสี่ยงด้านการประชาสัมพันธ์^{[ 8 ] [ 4 ]}ไม่ว่าในกรณีใด ขีปนาวุธ AtlasและRedstoneถือเป็นโครงการทางทหารที่มีความสำคัญสูงสุด ซึ่งไม่ควรถูกขัดขวางโดยการดำเนินภารกิจปล่อยจรวดอวกาศรอง^{[ 9 ]} โครงการ Vanguard ของMilton Rosen เป็นโครงการที่ ห้องปฏิบัติการวิจัยกองทัพเรือ (NRL) ซึ่งถือว่าเป็นองค์กรทางวิทยาศาสตร์มากกว่าองค์กรทางทหาร Rosen และ Richard Porter (หัวหน้าดาวเทียม IGY และหัวหน้าสมาคมจรวดอเมริกัน ) ต่างก็สนับสนุนโครงการ Vanguard และคัดค้านการใช้จรวด Atlas หรือจรวดของ von Braun ^{[ 10 ]}พวกเขาเน้นย้ำถึงเป้าหมายที่ไม่ใช่ทางทหารของโครงการดาวเทียม นอกจากด้านการประชาสัมพันธ์แล้ว ดาวเทียมที่ไม่ใช่ทางทหารยังถือว่ามีความสำคัญ เนื่องจากต้องหลีกเลี่ยงการถกเถียงว่าการบินผ่านน่านฟ้าของต่างประเทศโดยดาวเทียมนั้นถูกกฎหมายหรือผิดกฎหมาย^{[ 11 ]}

ในเดือนสิงหาคมหรือกันยายน พ.ศ. 2498 คณะ กรรมการด้านขีดความสามารถพิเศษของกระทรวงกลาโหมได้เลือกข้อเสนอของ NRL ที่ชื่อว่า Vanguard สำหรับโครงการ IGY บริษัท Martin ซึ่งเป็นผู้สร้าง Viking เช่นกัน ได้กลายเป็นผู้รับเหมาหลักสำหรับยานปล่อยจรวด^{[ 12 ]}จรวด Vanguard ได้รับการออกแบบให้เป็นยานสามขั้นตอน ขั้นตอนแรกคือเครื่องยนต์เชื้อเพลิงเหลวGeneral Electric X-405 (กองทัพเรือกำหนดให้เป็น XLR50-GE-2) ซึ่งพัฒนามาจากเครื่องยนต์ของRTV-N-12a Vikingขั้นตอนที่สองคือ เครื่องยนต์เชื้อเพลิงเหลว Aerojet General AJ10-37 (XLR52-AJ-2) ซึ่งเป็นรุ่นดัดแปลงของเครื่องยนต์ใน RTV-N-10 Aerobeeและสุดท้าย ขั้นตอนที่สามคือมอเตอร์จรวดเชื้อเพลิงแข็ง เที่ยวบิน Vanguard สามขั้นตอนทั้งหมด ยกเว้นเที่ยวบินสุดท้าย ใช้มอเตอร์ที่สร้างโดยบริษัท Grand Central Rocket Company Vanguard ไม่มีครีบ และขั้นตอนแรกและขั้นตอนที่สองถูกควบคุมทิศทางโดยเครื่องยนต์แบบกิมบอลส่วนที่สองเป็นที่ตั้งของระบบส่งข้อมูลทางไกล ระบบนำทางด้วยแรงเฉื่อย และระบบควบคุมการบินอัตโนมัติ ส่วนที่สามมีลักษณะการหมุนเพื่อรักษาเสถียรภาพโดยการหมุนนั้นเกิดจากแท่นหมุนในส่วนที่สองก่อนที่จะแยกตัวออก

ขั้นตอนที่สองของ Vanguard ทำหน้าที่เป็นขั้นตอนที่สองของ Able และ Delta สำหรับยานปล่อยดาวเทียมมานานหลายทศวรรษ^{[ 13 ]}เครื่องยนต์AJ10ที่ประกอบขึ้นเป็นขั้นตอนเหล่านั้นได้รับการดัดแปลงเป็นAJ10-137ซึ่งใช้เป็นเครื่องยนต์ของ Apollo Service Module ส่วน AJ10-190ที่ดัดแปลงมาจากยานอวกาศ Apolloนั้นถูกใช้ในกระสวยอวกาศสำหรับการเคลื่อนที่ในวงโคจร^{[ 14 ]}ณ ปี 2025 มีการใช้ AJ10 ในEuropean Service Module แต่ละโมดูล สำหรับยานอวกาศ Orion ของ NASA

เที่ยวบินสองเที่ยวแรกของโครงการแวนการ์ด ซึ่งกำหนดชื่อเป็น แวนการ์ด ทีวี-0และแวนการ์ด ทีวี-1 นั้น แท้จริงแล้วคือ จรวดไวกิ้ง RTV-N-12a สองลำสุดท้ายที่เหลืออยู่ซึ่งได้รับการดัดแปลง แวนการ์ด ทีวี-0 ซึ่งปล่อยเมื่อวันที่ 8 ธันวาคม 1956 มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อทดสอบระบบส่งข้อมูลทางไกลแบบใหม่ ในขณะที่แวนการ์ด ทีวี-1 ซึ่งปล่อยเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 1957 เป็นยานสองขั้นตอนเพื่อทดสอบการแยกตัวและการจุดระเบิดของส่วนบนที่ใช้เชื้อเพลิงแข็งของแวนการ์ด

จรวดแวนการ์ด TV-2ซึ่งปล่อยเมื่อวันที่ 23 ตุลาคม พ.ศ. 2490 หลังจากความพยายามที่ล้มเหลวหลายครั้ง ถือเป็นจรวดแวนการ์ดลำแรกที่ใช้งานได้จริง^{[ 15 ]}ขั้นที่สองและสามเป็นแบบไม่มีแรงขับ แต่การบินครั้งนี้ประสบความสำเร็จในการทดสอบการแยกขั้นที่หนึ่ง/สองและการหมุนของขั้นที่สาม อย่างไรก็ตาม ในเวลานั้น สหภาพโซเวียตได้ส่ง ดาวเทียม สปุตนิก 1ขึ้นสู่วงโคจรแล้ว ดังนั้นโครงการแวนการ์ดจึงถูกบังคับให้ปล่อยดาวเทียมของตนเองโดยเร็วที่สุด ด้วยเหตุนี้ ดาวเทียมทดลองขนาดเล็กมาก ( นิกิตา ครุสชอ ฟ เรียกอย่างดูถูกว่า "เกรปฟรุต" และมีน้ำหนักเพียง 1.5 กิโลกรัม (3.3 ปอนด์)) จึงถูกเพิ่มเข้าไปในจรวดแวนการ์ด TV-3ซึ่งจะเป็นการทดสอบครั้งแรกของจรวดแวนการ์ดแบบเต็มรูปแบบ แม้ว่าNRLและบริษัท Glenn L. Martinจะพยายามเน้นย้ำว่าภารกิจ Vanguard TV-3 เป็นเพียงเที่ยวบินทดสอบ (และมี "สิ่งแรก" หลายอย่าง) แต่คนอื่นๆ กลับมองว่าเป็นการปล่อยดาวเทียมครั้งแรกของโลกตะวันตก ซึ่งถูกขนานนามว่าเป็น "คำตอบของอเมริกาต่อสปุตนิก" เวอร์เนอร์ ฟอน บราวน์กล่าวอย่างโกรธเคืองเกี่ยวกับการปล่อยสปุตนิกว่า "เรารู้ว่าพวกเขาจะทำมัน Vanguard จะไม่มีวันทำได้ เรามีฮาร์ดแวร์พร้อมอยู่แล้ว เราสามารถส่งดาวเทียมขึ้นสู่อวกาศได้ภายใน 60 วัน" ^{[ 16 ]}

เมื่อวันที่ 6 ธันวาคม พ.ศ. 2490 กองทัพเรือสหรัฐฯได้ปล่อย จรวด Vanguard TV-3ซึ่งบรรทุกดาวเทียมหนัก 1.5 กิโลกรัม (3.3 ปอนด์) จากแหลมคานาเวรัลจรวดขึ้นไปได้สูงเพียง 1.2 เมตร (3.9 ฟุต) ก่อนที่จะตกลงมาและระเบิด ดาวเทียมถูกเหวี่ยงออกจากส่วนบนของจรวด ตกลงในพุ่มไม้ใกล้แท่นปล่อย และเริ่มส่งสัญญาณ ทำให้Dorothy Kilgallenคอลัมนิสต์^ของNew York Journal-Americanตั้งข้อสังเกตว่า "ทำไมไม่มีใครออกไปหามัน แล้วยิงมันทิ้งล่ะ?" ^{[ 17 ]}สื่ออเมริกันเรียกมันว่าKaputnik [ ^{18 ]}

การสอบสวนอุบัติเหตุสรุปว่า แรงดันในถังเชื้อเพลิงไม่เพียงพอ ทำให้ก๊าซไอเสียร้อนไหลย้อนกลับเข้าไปในหัวฉีดและทำลายหัวฉีด ส่งผลให้เครื่องยนต์สูญเสียแรงขับอย่างสิ้นเชิง หลังจากความล้มเหลวของ Vanguard TV-3 ยานสำรองVanguard TV-3BU ("BU" ย่อมาจาก backup) ถูกเตรียมไว้สำหรับการทดลองอีกครั้ง ทีมงานที่ฐานปล่อยจรวดเร่งซ่อมแซมความเสียหายที่เกิดกับLC-18Aจากการระเบิดของ Vanguard TV-3 และในสัปดาห์ที่สามของเดือนมกราคม ค.ศ. 1958 งานก็เสร็จสมบูรณ์ Vanguard TV-3BU ถูกติดตั้งบนฐานปล่อยจรวด แต่ความล่าช้าอย่างต่อเนื่องทำให้การพยายามปล่อยจรวดต้องล้มเหลว ฝนตกหนักทำให้สายไฟฟ้าบางเส้นบนพื้นดินลัดวงจรและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ นอกจากนี้ ขั้นที่สองของจรวดก็ถูกวางอยู่บนฐานปล่อยจรวดพร้อมกรดไนตริก เต็มพิกัด เป็นเวลาหลายสัปดาห์ ซึ่งในที่สุดก็กัดกร่อนถังเชื้อเพลิงและวาล์ว จึงต้องถอดออกและเปลี่ยนด้วยขั้นอื่น ในที่สุด การปล่อยจรวดก็เริ่มต้นขึ้นในคืนวันที่ 5 กุมภาพันธ์ 1958 จรวดแวนการ์ดพุ่งทะยานขึ้นสู่ท้องฟ้าอย่างราบรื่นและทำงานได้ดีจนกระทั่งผ่านไป 57 วินาที เมื่อจรวดส่วนต้นเอียงไปเกือบ 40 องศา ส่วนที่สองของจรวดซึ่งมีลักษณะผอมบางนั้นหักครึ่งเนื่องจากแรงกดทางอากาศพลศาสตร์ในอีกสี่วินาทีต่อมา ทำให้จรวดแวนการ์ดหมุนคว่ำหลายตลบก่อนที่เจ้าหน้าที่ความปลอดภัยจะส่งคำสั่งทำลาย สาเหตุของความล้มเหลวนั้นเกิดจากสัญญาณนำทางที่ผิดพลาดซึ่งทำให้ส่วนแรกของจรวดทำการหมุนตัวโดยไม่ตั้งใจ ระบบนำทางได้รับการปรับปรุงให้มีระบบสำรองมากขึ้น และมีการพยายามปรับปรุงการควบคุมคุณภาพ

เมื่อวันที่ 17 มีนาคม พ.ศ. 2491 จรวด Vanguard TV-4 ประสบความสำเร็จในการส่ง ดาวเทียม Vanguard 1 ขึ้นสู่วงโคจร อย่างไรก็ตาม ในเวลานั้นจรวด Juno ของกองทัพบก ได้ปล่อยดาวเทียมดวงแรกของสหรัฐอเมริกาExplorer 1ไปแล้ว จรวด Vanguard TV-4 ได้ส่งดาวเทียม Vanguard 1 ขึ้นสู่วงโคจรที่ค่อนข้างสูง (3,966 x 653 กิโลเมตร (2,464 ไมล์ x 406 ไมล์)) Vanguard 1 และขั้นที่สามของมันยังคงอยู่ในวงโคจรในฐานะสิ่งประดิษฐ์ที่มนุษย์สร้างขึ้นที่เก่าแก่ที่สุดในอวกาศ^{[ 19 ] [ 20 ]}

เที่ยวบินต่อมาอีกสี่เที่ยวบิน ได้แก่TV-5และจรวดส่งดาวเทียมSLV-1 , Vanguard SLV-2และVanguard SLV-3ล้วนล้มเหลว แต่ในวันที่ 17 กุมภาพันธ์ 1959 จรวด Vanguard SLV-4ได้ส่ง ดาวเทียม Vanguard 2ซึ่งมีน้ำหนัก 10.8 กิโลกรัม (24 ปอนด์) ขึ้นสู่วงโคจรได้สำเร็จ จรวด SLV เหล่านี้เป็นจรวด Vanguard รุ่น "ผลิต" จรวดVanguard SLV-5และVanguard SLV-6 ก็ล้มเหลวเช่นกัน แต่เที่ยวบินสุดท้ายในวันที่ 18 กันยายน 1959 ประสบความสำเร็จในการส่ง ดาวเทียม Vanguard 3ซึ่งมีน้ำหนัก 24 กิโลกรัม (53 ปอนด์) ขึ้นสู่วงโคจร

ภารกิจสุดท้ายนั้นได้รับการกำหนดชื่อเป็น Vanguard TV-4BU เนื่องจากใช้ยานทดสอบที่เหลืออยู่ ซึ่งได้รับการอัปเกรดด้วยขั้นที่สามใหม่ คือAllegany Ballistics Laboratory X-248A2 Altair [ ^{15 ] มอเตอร์}ที่ทรงพลังกว่านี้ทำให้สามารถปล่อยน้ำหนักบรรทุกที่หนักกว่าได้ การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์เหลว AJ10และมอเตอร์แข็ง X-248ยังถูกนำมาใช้ภายใต้ชื่อAbleเป็นส่วนประกอบขั้นบนสำหรับยานปล่อยอวกาศ Thor และ Atlas

Vanguard เปิดตัว 12 ครั้ง โดยประสบความสำเร็จเพียง 4 ครั้ง: ^{[ 15 ]}

Vanguard เป็นยานพาหนะสามขั้นตอน: ^{[ 15 ]}

• หมายเลขด่าน: 1 - แนวหน้า
  • มวล: 7,704 กิโลกรัม (16,984 ปอนด์)
  • น้ำหนักเปล่า: 811 กก. (1,788 ปอนด์)
  • แรงขับ (ในสุญญากาศ): 134.7 กิโลนิวตัน (30,300 ปอนด์)
  • ความเร็วไอโซโทรปิก (ระดับน้ำทะเล): 248 วินาที (2.43 กิโลเมตร/วินาที)
  • ระยะเวลาการเผาไหม้: 145 วินาที
  • เส้นผ่านศูนย์กลาง: 1.14 เมตร (3.7 ฟุต)
  • ความยาว: 12.20 เมตร (40.0 ฟุต)
  • สารขับดัน: ออกซิเจนเหลว / น้ำมันก๊าด
  • เครื่องยนต์: เจเนอรัล อิเล็กทริกX-405
• หมายเลขด่าน: 2 - เดลต้า เอ
  • มวล: 2,164 กิโลกรัม (4,771 ปอนด์)
  • น้ำหนักเปล่า: 694 กก. (1,530 ปอนด์)
  • แรงขับ (ในสุญญากาศ): 33.8 กิโลนิวตัน (7,600 ปอนด์)
  • ความเร็วต้น: 271 วินาที (2.66 กม./วินาที)
  • ระยะเวลาการเผาไหม้: 115 วินาที
  • เส้นผ่านศูนย์กลาง: 0.84 เมตร (2.8 ฟุต)
  • ความยาว: 5.36 เมตร (17.6 ฟุต)
  • สารขับดัน: กรดไนตริก / UDMH
  • เครื่องยนต์: Aerojet AJ10-37
• หมายเลขด่าน: 3 - แวนการ์ด 3
  • น้ำหนัก: 210 กิโลกรัม (460 ปอนด์)
  • น้ำหนักเปล่า: 31 กก. (68 ปอนด์)
  • แรงขับ (ในสุญญากาศ): 11.6 กิโลนิวตัน (2,600 ปอนด์)
  • ความเร็วต้น: 230 วินาที (2.3 กม./วินาที)
  • ระยะเวลาการเผาไหม้: 31 วินาที
  • ความเร็วแสง (ระดับน้ำทะเล): 210 วินาที (2.1 กม./วินาที)
  • เส้นผ่านศูนย์กลาง: 0.50 เมตร (1.6 ฟุต)
  • ความยาว: 2.00 เมตร (6.56 ฟุต)
  • สารขับดัน: ของแข็ง
  • หัวรถจักร: แกรนด์ เซ็นทรัล 33KS2800

• ดาวเทียมแวนการ์ด 1
• ดาวเทียมแวนการ์ด 2
• ดาวเทียมแวนการ์ด 3
• โปรแกรมสำรวจ
• โครงการสปุตนิก
• จรวดไวกิ้ง
• การเปรียบเทียบตระกูลจรวดส่งดาวเทียมขึ้นสู่วงโคจร
• การเปรียบเทียบระบบปล่อยจรวดขึ้นสู่วงโคจร

• กรีน, คอนสแตนซ์ และ โลมาสก์, มิลอน, “แวนการ์ด ประวัติศาสตร์,” SP-4202, องค์การบริหารการบินและอวกาศแห่งชาติ, สำนักพิมพ์ของรัฐบาล, วอชิงตัน ดี.ซี., 1970
• โฟร์สต์เนอร์, อบิเกล เอ็ม., “เจมส์ แวน อัลเลน: แปดพันล้านไมล์แรก,” สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยไอโอวา, ไอโอวาซิตี, ไอโอวา, ISBN 978-08774599962007 ปี
• แมคดักกอล, วอลเตอร์ เอ., “..สวรรค์และโลก: ประวัติศาสตร์การเมืองแห่งยุคอวกาศ,” เบสิกบุ๊คส์, นิวยอร์ก, ISBN 978-1597401654, 1985
• ชีแฮน, นีล., “สันติภาพอันร้อนแรงท่ามกลางสงครามเย็น,” สำนักพิมพ์วินเทจบุ๊คส์, นิวยอร์ก, ISBN 978-0-679-74549-52009 ปี
• สเตห์ลิง, เคิร์ต อาร์., “โครงการแวนการ์ด,” ดับเบิลเดย์ แอนด์ คอมพานี อิงค์, การ์เดนซิตี้, นิวยอร์ก, หมายเลขบัตรแคตตาล็อกหอสมุดรัฐสภา 61-8906, 1961
• ซัตตัน, จอร์จ พี., “ประวัติศาสตร์ของเครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงเหลว,” สถาบันการบินและอวกาศแห่งอเมริกา, เรสตัน, เวอร์จิเนีย, ISBN 1-56347-649-52006 ปี

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ: แวนการ์ด (จรวด) ( หมวดหมู่ )

• Vanguard - A History - NASA SP-4202 จัดเก็บ ออนไลน์ เมื่อ 2008-03-15 ที่Wayback Machine
• ยานปล่อยดาวเทียมแวนการ์ด: บทสรุปทางวิศวกรรม - นาซา (PDF)
• โมเดลกระดาษจรวดแวนการ์ดแจกฟรี
• จากโรเบิร์ต ก็อดดาร์ด ถึงแวนการ์ดเก็บถาวรเมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ 2009 ที่Wayback Machine