รถถังวิคเกอร์ส 6 ตัน
รถถัง Vickers 6 ตันของฟินแลนด์ที่ติดตั้งปืน 20K ของรัสเซีย จัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์ทหาร Manegeในเฮลซิงกิ ประเทศฟินแลนด์ (ปี 2006)
พิมพ์	รถถังเบา
แหล่งกำเนิด	สหราชอาณาจักร
ประวัติการบริการ
พร้อมให้บริการ	1932–1939 (โปแลนด์) 1938–1959 (ฟินแลนด์)
ใช้โดย	โปแลนด์ ฟินแลนด์ ประเทศไทย สาธารณรัฐจีน สหภาพโซเวียต และอื่นๆ
สงคราม	สงครามชาโค สงครามกลางเมืองสเปน สงครามจีน-ญี่ปุ่นครั้งที่สอง สงครามโลกครั้งที่สอง สงครามฤดูหนาว สงครามฝรั่งเศส-ไทย
ประวัติการผลิต
นักออกแบบ	จอห์น วาเลนไทน์ คาร์เดน วิเวียน ลอยด์
ออกแบบ	1928
ผู้ผลิต	วิคเกอร์ส
ข้อกำหนด
มวล	7.3 ตัน (7.2 ตันยาว; 8.0 ตันสั้น)
ความยาว	4.88 เมตร (16 ฟุต 0 นิ้ว)
ความกว้าง	2.41 เมตร (7 ฟุต 11 นิ้ว)
ความสูง	2.16 เมตร (7 ฟุต 1 นิ้ว)
ลูกทีม	3
เกราะ	19 ถึง 25 มม. (0.75 ถึง 0.98 นิ้ว)
อาวุธหลัก	ปืน กลแบบ Aจำนวน 2 กระบอก ปืนใหญ่แบบ Bขนาด 3 ปอนด์ (47 มม.) (พร้อมกระสุน 50 นัด)
อาวุธรอง	ปืนกลวิคเกอร์สประเภท B 1
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์เบนซินArmstrong Siddeley 80–98 แรงม้า (60–73 กิโลวัตต์)
กำลัง/น้ำหนัก	11–13 แรงม้า/ตัน (8.2–9.7 กิโลวัตต์/ตัน)
ระบบกันสะเทือน	โบกี้สปริงใบไม้
ระยะปฏิบัติการ	160 กม. (99 ไมล์)
ความเร็วสูงสุด	22 ไมล์ต่อชั่วโมง (35 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)

รถถังวิคเกอร์ส 6 ตันหรือวิคเกอร์ส มาร์ค อีหรือที่รู้จักกันในชื่อ "ซิกซ์ตันเนอร์" เป็นรถถังเบา ของอังกฤษ ที่ออกแบบในปี 1928 ในโครงการส่วนตัวของ บริษัท วิคเกอร์สแม้ว่าจะไม่ได้ถูกนำไปใช้ในกองทัพอังกฤษแต่ก็ถูกนำไปใช้โดยกองทัพอื่นๆ อีกหลายประเทศ และได้รับการอนุญาตให้ใช้โดยสหภาพโซเวียตในชื่อT-26นอกจากนี้ยังเป็นต้นแบบโดยตรงของรถถัง 7TP ของโปแลนด์อีกด้วย

รถถัง Mark E คันแรกถูกสร้างขึ้นในปี 1928 โดยทีมออกแบบที่รวมถึงนักออกแบบรถถังชื่อดังอย่างJohn Valentine CardenและVivian Loydตัวถังทำจากแผ่นเหล็กตอกหมุด หนา 1 นิ้ว (25.4 มม.) ที่ด้านหน้าและส่วนใหญ่ของป้อมปืน และหนาประมาณ3/4 นิ้ว ( 19มม.) ที่ด้านหลังของตัวถัง พลังงานมาจาก เครื่องยนต์ Armstrong Siddeleyขนาด 80–95 แรงม้า (60–71 กิโลวัตต์) (ขึ้นอยู่กับรุ่น) ซึ่งทำให้มีความเร็วสูงสุด 22 ไมล์ต่อชั่วโมง (35 กม./ชม.) บนถนน

ระบบกันสะเทือนใช้เพลาสองเพลา โดยแต่ละเพลาบรรทุก ชุดล้อสองล้อซึ่งเชื่อมต่อกับชุดล้ออีกชุดหนึ่งด้วยสปริงแผ่น ระบบนี้ ได้รับการจดสิทธิบัตรโดยคาร์เดนในปี พ.ศ. 2462 ^{[ 1 ]}และดูเหมือนว่าจะพัฒนามาจากระบบกันสะเทือนที่คล้ายกันแต่เรียบง่ายกว่าบนรถถังเบา Mk Iซึ่งเขาจดสิทธิบัตรไว้เมื่อปีก่อน^{[ 2 ]}การเคลื่อนที่ขึ้นของชุดล้อชุดใดชุดหนึ่งจะบังคับให้อีกชุดหนึ่งลงผ่านสปริง ระบบนี้ถือว่าเป็นระบบที่ดีพอสมควรสำหรับยุคนั้นและให้ประสิทธิภาพการขับขี่บนภูมิประเทศที่ดีกว่าปกติ แม้ว่าจะไม่สามารถเทียบได้กับระบบกันสะเทือนของคริสตี้ ในยุคเดียวกันก็ตาม รางเหล็กความแข็งแรงสูงใช้งานได้นานกว่า 3,000 ไมล์ (4,800 กิโลเมตร) ซึ่งดีกว่าการออกแบบส่วนใหญ่ในยุคนั้นมาก

รถถังรุ่นนี้ถูกผลิตออกมาสองแบบ:

• แบบ Aมีป้อมปืนสองป้อม แต่ละป้อมติดตั้งปืนกลวิคเกอร์ส
• แบบ Bมีป้อมปืนเดี่ยวสำหรับพลประจำการ 2 คน ติดตั้งปืนกลเดี่ยวและปืน OQF 3-pdr ลำกล้องสั้นขนาด 47 มม . ^{[ 3 ]}

รถถังแบบ Type B พิสูจน์แล้วว่าเป็นนวัตกรรมที่แท้จริง: พบว่าป้อมปืนแบบสองคนช่วยเพิ่มอัตราการยิงของอาวุธแต่ละชนิดได้อย่างมาก ในขณะที่ยังคงสามารถยิงพร้อมกันได้ทั้งสองกระบอก การออกแบบนี้ ซึ่งพวกเขาเรียกว่า "แท่นปืนคู่" กลายเป็นเรื่องปกติในรถถังเกือบทุกรุ่นที่ออกแบบหลังจาก Mark E

กองทัพบกอังกฤษได้ประเมิน Mark E แต่ปฏิเสธ เนื่องจากไม่เห็นว่ายานพาหนะประเภทนี้จะเหมาะสมกับการใช้งานทางยุทธวิธีใดเป็นพิเศษ โดยเลือกใช้รถถังขนาดกลางและรถถังขนาดเล็กแทน^{[ 4 ]}จากนั้น Vickers จึงเริ่มโฆษณาการออกแบบให้กับผู้ซื้อทั้งหมด และในไม่ช้าก็ได้รับคำสั่งซื้อเข้ามาเรื่อยๆ ซึ่งรวมถึงสหภาพโซเวียต กรีซโปแลนด์โบลิเวียสยาม ฟินแลนด์ โปรตุเกส จีน และบัลแกเรีย ประเทศไทยซื้อVickers Medium Dragon Mark IV จำนวน 36 คัน และ เพิ่ม ปืนใหญ่เรือ QF 2-pounderเพื่อเปลี่ยนให้เป็นปืนใหญ่ขับเคลื่อนด้วยตนเองที่ใช้ในสงครามฝรั่งเศส-ไทย ปี 1940-41 Vickers ผลิต Mark E ทั้งหมด 153 คัน (ตัวเลขที่พบมากที่สุด)

จากประสบการณ์การใช้งานเครื่องจักรของโปแลนด์ พบว่าเครื่องยนต์มีแนวโน้มที่จะร้อนจัดเนื่องจากการไหลเวียนของอากาศเหนือเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศไม่ดี จึงได้แก้ไขปัญหานี้โดยการเพิ่มช่องระบายอากาศขนาดใหญ่ที่ด้านข้างของตัวถัง สำหรับคำสั่งซื้อใหม่จากเบลเยียม การออกแบบได้รับการปรับเปลี่ยนให้ใช้ เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ Rolls-Royce Phantom II แทน เครื่องยนต์นี้ไม่สามารถติดตั้งที่ด้านหลังได้ จึงต้องติดตั้งไว้ทางด้านซ้ายของรถถัง ทำให้ต้องย้ายป้อมปืนไปทางขวาและด้านหลัง ตัวอย่างหนึ่งของรถถังMark F ที่ได้ จากการปรับปรุงนี้ได้รับการทดสอบโดยเบลเยียม แต่ถูกปฏิเสธ อย่างไรก็ตาม ตัวถังใหม่นี้ยังคงถูกนำไปใช้กับเครื่องยนต์รุ่นเก่าในการขายให้กับฟินแลนด์และสยาม

รถรุ่น Mark E ยังได้รับการพัฒนาให้เป็นรถบรรทุกสินค้าด้วย และกองทัพอังกฤษได้ซื้อไปในจำนวนไม่มากนักเพื่อใช้เป็นรถลากปืน ใหญ่สำหรับ ลากปืนใหญ่สนามBL 60-pounder (127 มม.; 5 นิ้ว) ขนาดใหญ่ กองทัพสั่งซื้อไป 12 คันในชื่อDragon, Medium Mark IVขณะที่จีนซื้อไป 23 คัน และอินเดียซื้อไป 18 คัน

^{โปแลนด์ซื้อรถถัง Type A จำนวน} 38 คัน พร้อมอะไหล่และใบอนุญาตสำหรับการผลิตในประเทศ^{[ 5 ]}ชาวโปแลนด์ได้ดัดแปลงรถของตนด้วยช่องรับอากาศขนาดใหญ่ขึ้น ปืนกลของตนเองกล้องส่องทางไกลGundlach แบบ 360 องศา [ ^{6 ]}และอีกห้าคันหรือมากกว่านั้นที่ติดตั้งวิทยุสื่อสารสองทางเพิ่มเติม ก่อนที่จะตัดสินใจสร้างรถถังของตนเองเพื่อแก้ไขข้อบกพร่องของการออกแบบ Vickers ดั้งเดิม ส่งผลให้เกิดรถถัง 7TPซึ่งมีน้ำหนักเกือบ 10 ตัน

นอกจากกล้องโทรทัศน์ที่กล่าวมาแล้ว ชาวโปแลนด์ยังได้เพิ่มเครื่องยนต์ดีเซล ระบายความร้อนด้วยของเหลว รวมถึงเกราะป้องกันที่ดีขึ้น ระบบระบายอากาศที่ดีขึ้น วิทยุสื่อสารสองทาง ปืน ต่อต้านรถถัง Bofors ขนาด 37 มม. (1.46 นิ้ว) รุ่นโปแลนด์ และห้องโดยสารที่ใหญ่ขึ้น จากรถถังสองป้อมปืนดั้งเดิม 38 คัน ต่อมาได้ดัดแปลงเป็นรุ่นป้อมปืนเดี่ยว 22 คัน โดยใช้ป้อมปืนที่ปรับปรุงแล้วและปืนหลักขนาด 47 มม. (1.85 นิ้ว) (มาตรฐาน Type B) รถถังเหล่านี้อยู่ในสภาพทรุดโทรมในปี 1939 เนื่องจากถูกนำไปใช้ในหน่วยฝึกอบรมเป็นเวลากว่าห้าปี อย่างไรก็ตาม พวกมันก็มีประสิทธิภาพดีและดีกว่ารถถังRenault R35และรถถังอื่นๆ ในฐานะส่วนหนึ่งของกองพลทหารม้าที่ 10 ของโปแลนด์ ในระหว่างการรบในโปแลนด์ปี 1939

ฝ่ายโซเวียตก็พอใจกับการออกแบบนี้เช่นกันและอนุญาตให้ผลิต อย่างไรก็ตาม ในกรณีของโซเวียต การผลิตในประเทศเริ่มต้นด้วยรุ่นT-26และในที่สุดก็มีการผลิตมากกว่า 12,000 คันในหลายรุ่น รถถัง T-26 รุ่นแรกๆ ของโซเวียตที่มีป้อมปืนคู่ ติดตั้งปืนกล DT ขนาด 7.62 มม. (0.3 นิ้ว) ในแต่ละป้อม หรืออาจเป็นแบบผสมระหว่างป้อมปืนกลหนึ่งป้อมและป้อมปืน 37 มม. หนึ่งป้อม ต่อมา รุ่นที่พบได้ทั่วไปมากกว่าจะติดตั้งปืน 45 มม. (1.77 นิ้ว) และปืนกล DT สองกระบอก รุ่นสุดท้ายของ T-26 มีโครงสร้างแบบเชื่อม และในที่สุดก็มีเกราะลาดเอียงบนตัวถังและป้อมปืน เนื่องจาก T-26 ถูกใช้งานอย่างกว้างขวางและเป็นแพลตฟอร์มที่เชื่อถือได้ จึงมีการสร้างยานพาหนะทางวิศวกรรมหลากหลายประเภทบนแชสซีของมัน รวมถึงเครื่องพ่นไฟและรถวางสะพาน นอกจากนี้ยังมีการสร้างรถถังทำลายล้างควบคุมด้วยวิทยุแบบใหม่บนแชสซีของ T-26 ด้วย

ในช่วงสงครามกลางเมืองสเปน สหภาพโซเวียตได้ส่งรถถัง T-26 ให้แก่กองทัพฝ่ายสาธารณรัฐ ต่อมาอิตาลีหลังจากสูญเสียกำลังพลจากรถถัง T-26 ของฝ่ายสาธารณรัฐในยุทธการที่กัวดาลาฮารา (ปี 1937) ก็ได้ยึดรถถังเหล่านี้มาได้บางส่วน และนำมาใช้เป็นต้นแบบสำหรับรถถังขนาดกลาง M11/39และM13/40 ของตน

ในปี พ.ศ. 2482 ระหว่างสงครามฤดูหนาว โซเวียต-ฟินแลนด์ กองกำลังยานเกราะของฟินแลนด์ประกอบด้วย รถถังRenault FTที่ล้าสมัยประมาณ 32 คัน รถถัง Vickers-Carden-Lloyd Mk. IV และ Model 33 จำนวนหนึ่ง ซึ่งติดตั้งปืนกล และรถถัง Vickers Armstrongs 6 ตัน จำนวน 26 คัน รถถังเหล่านี้ได้รับการติดตั้งปืนต่อต้านรถถัง Bofors ขนาด 37 มม . ใหม่หลังจากสงครามปะทุขึ้น มีเพียง 13 คันเท่านั้นที่สามารถไปถึงแนวหน้าได้ทันเวลาเพื่อเข้าร่วมในการรบ^{[ 7 ]}

ในการรบที่ฮอนกานิเอมิเมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2483 ชาวฟินแลนด์ได้ใช้รถถังวิคเกอร์สเป็นครั้งแรกและครั้งเดียวในการต่อสู้กับรถถังโซเวียตในช่วงสงครามฤดูหนาว ผลลัพธ์ที่ได้นั้นเลวร้ายมาก จากรถถังวิคเกอร์ส 6 ตันของฟินแลนด์ที่มีอยู่ 13 คัน มีเพียง 6 คันเท่านั้นที่อยู่ในสภาพพร้อมรบและสามารถเข้าร่วมในการโจมตีแนวรบโซเวียตครั้งแรกได้ ยิ่งไปกว่านั้น รถถังคันหนึ่งถูกบังคับให้หยุด เนื่องจากไม่สามารถข้ามสนามเพลาะที่กว้างได้ รถถังที่เหลืออีก 5 คันจึงเคลื่อนที่ต่อไปอีกไม่กี่ร้อยเมตร แต่ก็ไปเจอกับรถถังโซเวียตหลายสิบคันในหมู่บ้านฮอนกานิเอมิ รถถังฟินแลนด์สามารถทำลายรถถังโซเวียตได้ 3 คัน แต่ก็ถูกทำลายในไม่ช้าเช่นกัน^{[ 8 ]}ในการปะทะกันที่ตามมา ชาวฟินแลนด์สูญเสียรถถังวิคเกอร์สไปอีก 2 คัน^{[ 9 ]}

ในปี พ.ศ. 2484 ชาวฟินแลนด์ได้ติดตั้งปืนขนาด 45 มม. ของโซเวียตให้กับรถถัง Vickers 6 ตันของตน และเปลี่ยนชื่อเป็นT-26Eรถถังเหล่านี้ถูกใช้โดยกองทัพฟินแลนด์ในช่วงสงครามต่อเนื่องรถถัง Vickers ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ 19 คัน พร้อมด้วยรถถัง T-26 อีก 75 คัน ยังคงประจำการอยู่ในกองทัพฟินแลนด์หลังสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง [ ^{10 ] รถ}ถังเหล่านี้บางส่วนถูกเก็บไว้เป็นรถถังฝึกจนถึงปี พ.ศ. 2492 เมื่อในที่สุดก็ถูกปลดประจำการและแทนที่ด้วยรถถังรุ่นใหม่กว่าของอังกฤษและโซเวียต^{[ 11 ]}

•  โบลิเวียใช้รถถังแบบป้อมปืนคู่ Type A หนึ่งคัน และรถถังแบบป้อมปืนเดี่ยว Type B สองคัน รถถังวิคเกอร์สของโบลิเวียเป็นรถถังรุ่นแรกที่เข้าประจำการในสมรภูมิรบ และเป็นรถถังรุ่นแรกที่เข้าประจำการในทวีปอเมริกา โดยในปี 1933 พวกมันถูกนำไปใช้ในสงครามชาโกกับปารากวัย รถถังทั้งหมดถูกทำลายหรือถูกยึดโดยกองกำลังปารากวัย ดูเพิ่มเติมได้ที่ สงครามรถถังในสงครามชาโก
• ราชอาณาจักรบัลแกเรีย – ซื้อรถถัง Mk.E Type B ป้อมปืนเดี่ยวจำนวน 8 คัน ซึ่งใช้โดยกองร้อยยานเกราะที่ 3 ^{[ 12 ]}

• สาธารณรัฐจีน – ใช้รถถังป้อมปืนเดี่ยว Vickers Mk.E Type B จำนวน 20 คัน ใช้ในการต่อสู้กับญี่ปุ่นในเซี่ยงไฮ้ในปี พ.ศ. 2480 ^{[ 13 ]}
•  ฟินแลนด์ – ใช้รถถัง 33 คันตั้งแต่ปี 1938 (รวมถึงรถถังทดสอบ) รถถังเหล่านี้ซื้อมาในสภาพที่ไม่มีอาวุธ ไม่มีกล้องเล็งและวิทยุ บางคันติดตั้งปืน Puteaux ลำกล้องสั้นขนาด 37 มม. และต่อมาติดตั้งปืนต่อต้านรถถัง Bofors ขนาด 37 มม.เป็นปืนหลัก พร้อมปืนกลประจำป้อมปืน และปืนกลมือประจำรถถัง (SMG) ที่แผ่นหน้า รถถังเหล่านี้ถูกใช้ในสงครามฤดูหนาวกับสหภาพโซเวียต หลังสงคราม ฟินแลนด์ได้ปรับปรุงรถถัง Mark E ด้วยปืนยาวขนาด 45 มม. และปืนกล DT ที่ยึดมาจากโซเวียต ซึ่งใช้ในรถถังT-26ฟินแลนด์ตั้งชื่อรถถัง Vickers ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ว่าT-26E รถถัง เหล่านี้ถูกใช้ในการรบตั้งแต่ปี 1941 ถึง 1944 และยังคงใช้งานเป็นรถถังฝึกจนถึงปี 1959

• 

  ราชอาณาจักรกรีซ – ได้รับรถถัง Vickers Mark E ประเภท A และประเภท B อย่างละหนึ่งคันสำหรับการทดสอบ ในปี 1931 พร้อมกับรถถังขนาดเล็ก Carden-Loyd อีกสองคัน ได้จัดตั้งเป็น กองพันยานเกราะแรกของกองทัพกรีกใช้สำหรับการฝึกฝน และต่อมาในปี 1937 ได้ถูกผนวกเข้ากับกรมทหารม้ายานยนต์ของกรีซใช้ในการต่อต้านการรุกรานของอิตาลีในปี 1940 เมื่อวันที่ 15 มกราคม 1941 ได้ถูกโอนไปยังกองพลยานยนต์ที่ 19ระหว่างการรุกรานของเยอรมัน กรีซได้สั่งซื้อรถถัง Vickers Mark E ประเภท A และ B จำนวนมากจากอังกฤษหลังจากการทดสอบที่ประสบความสำเร็จ แต่ไม่เคยได้รับการส่งมอบเนื่องจากอังกฤษและฝรั่งเศสให้ความสำคัญกับการเสริมกำลังทางทหารของตนเองก่อน และการปะทุของสงครามโลกครั้งที่สอง
• ราชอาณาจักรอิตาลี – หลังจากที่ชาวอิตาลีประสบความสูญเสียจากรถถัง T-26 ของฝ่ายสาธารณรัฐในยุทธการที่กัวดาลาฮารา พวกเขาก็ได้ยึดรถถังเหล่านี้มาได้บางส่วน ซึ่งใช้เป็นต้นแบบสำหรับรถถังเบาและรถถังกลางM11/39และM13/40 ของพวกเขา
• จักรวรรดิญี่ปุ่น – กองทัพจักรวรรดิญี่ปุ่นนำเข้ารถถัง Type A หนึ่งคันเพื่อทำการวิจัยในปี 1930 กองทัพจักรวรรดิญี่ปุ่นได้ประเมินการออกแบบและพัฒนาเป็นรถถังType 95 Ha- Go
•  ปารากวัย – รถถังวิคเกอร์ส เอ็มเค.อี ไทป์ เอ สองป้อมปืน จำนวน 1 คัน ที่ยึดได้จากโบลิเวีย ซึ่งต่อมาใช้เป็นอนุสาวรีย์ ได้ถูกส่งคืนให้กับโบลิเวียในปี 1994

  

• สาธารณรัฐโปแลนด์ที่สอง – ใช้รถถัง 38 คันตั้งแต่ปี 1932: รถถังแบบ B จำนวน 22 คัน และรถถังแบบ A จำนวน 16 คัน รถถังโปแลนด์มีช่องรับอากาศขนาดใหญ่ด้านหลังห้องโดยสาร ซึ่งเป็นคุณลักษณะที่สำคัญ โปแลนด์ยังซื้อลิขสิทธิ์และพัฒนารุ่นปรับปรุงของตนเอง คือรุ่น7TPรถถัง Vickers Mk.E (Vickers E) เข้าร่วมในการรบในสงครามโปแลนด์
•  โปรตุเกส – รถถัง 2 คันสำหรับการทดสอบ
• สหภาพโซเวียตเป็นผู้ซื้อรถถัง Vickers Mk.E รายแรก ในปี 1931 ได้ซื้อรถถังป้อมปืนคู่ Mk.E Type A จำนวน 15 คัน พร้อมทั้งใบอนุญาต ต่อมาโซเวียตเริ่มสร้างและพัฒนารถถังT-26 รุ่นปรับปรุงของตนเอง (ผลิตประมาณ 12,000 คัน)
• สาธารณรัฐสเปน – รถถัง Vickers Mk.E Type B แบบป้อมปืนเดี่ยว อดีตของโบลิเวีย 1 คัน ที่ซื้อมาจากปารากวัย และรถถัง T-26ที่ผลิตโดยโซเวียตจำนวนหนึ่ง
•  ประเทศไทย (เดิมชื่อสยาม) – ใช้ปืนใหญ่ Vickers Mk.E Type B จำนวน 30 กระบอก ซึ่งเข้าร่วมการรบในสงครามฝรั่งเศส-ไทยใน อินโดจีน ของฝรั่งเศส

•  ตุรกี – ใช้รถถังประเภท A จำนวน 16 คันตั้งแต่ปี พ.ศ. 2483 ^{[ 14 ]}
•  สหราชอาณาจักร – ใช้รถถัง 4 คันในการฝึกซ้อม
• ราชอาณาจักรโรมาเนีย – อย่างน้อย 19 คนถูกจับจากกองทัพแดง^{[ 15 ]}
•  สหรัฐอเมริกา - ตัวอย่างหนึ่งถูกส่งไปยังสหรัฐอเมริกาเพื่อประเมินผลในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2474 แม้ว่ารายงานจะเป็นไปในทางที่ดีและมีการแนะนำให้ซื้อรถถังจำนวนหนึ่งเพื่อทดลองและประเมินผลเพิ่มเติม แต่ก็ไม่มีงบประมาณเพียงพอ รถถังทดลองจึงถูกส่งกลับไปยังสหราชอาณาจักรและไม่ทราบชะตากรรมของมัน^{[ 16 ]}

• รายชื่อรถถัง

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับรถบรรทุกวิคเกอร์ส 6ตัน

• เดเรลา, มิชาล. "รถถังวิคเกอร์ส 6 ตัน (มาร์ค อี)" . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม 2018.
• ส่วนประวัติศาสตร์ยุคแรกของกองทัพแคนาดา