ดังที่เห็นได้จากสถิติการเป็นนักบินขับไล่ เขาใช้ทุกโอกาสในการบินปฏิบัติการ ในวันที่ 18 มิถุนายน พ.ศ. 2483 เขาอ้างว่า ทำลายเครื่องบินขับไล่ Messerschmitt Bf 109 ได้ 2 ลำ ในวันที่ 9 กรกฎาคม พ.ศ. 2483 สร้างความเสียหายให้กับเครื่องบินขับไล่หนักMesserschmitt Bf 110 1 ลำ จากนั้นในวันที่ 12 กรกฎาคม พ.ศ. 2483 ยิงเครื่องบินทิ้งระเบิดDornier Do 17 ตก ^{[ 2 ]} Beamish ได้รับเหรียญกล้าหาญ Distinguished Service Order (DSO) ในวันที่ 23 กรกฎาคม พ.ศ. 2483 โดยคำประกาศเกียรติคุณระบุว่า:

นาวาอากาศโท บีมิช เข้ารับตำแหน่งผู้บัญชาการสถานีของกองทัพอากาศอังกฤษ หลังจากที่ฝูงบินสองฝูงได้ปฏิบัติการรบอย่างเข้มข้นและประสบความสำเร็จเหนือฝรั่งเศสเป็นเวลาสิบสามวัน และเขายังนำฝูงบินออกลาดตระเวนต่อต้านข้าศึกด้วยตนเองหลายครั้ง ในเดือนมิถุนายน ปี 1940 ระหว่างภารกิจรุกเหนือฝรั่งเศส เครื่องบิน Messerschmitt Bf 109 จำนวน 6 ลำถูกทำลาย โดยนาวาอากาศโท บีมิช เป็นผู้ทำลายเอง 2 ลำ และขับไล่ออกไปอีก 12 ลำ เมื่อไม่นานมานี้ เขาได้ช่วยทำลายเครื่องบิน Messerschmitt Bf 110 ขณะนำขบวนคุ้มกันขบวนเรือ และอีกสามวันต่อมาเขาก็ยิงเครื่องบิน Dornier Do 17 ตก ความเป็นผู้นำที่โดดเด่นและความกล้าหาญอันสูงส่งของนายทหารผู้นี้ได้สร้างแรงบันดาลใจให้แก่ผู้ใต้บังคับบัญชาทุกคนด้วยพลังและความกล้าหาญอย่างยิ่ง

ในการปฏิบัติการในช่วงที่ การรบแห่งบริเตนกำลังเข้มข้นเมื่อวันที่ 18 สิงหาคม 1940 บีมิชอ้างว่าได้ยิงเครื่องบินทิ้งระเบิดJunkers Ju 88 ตกหนึ่งลำ เมื่อวันที่ 24 สิงหาคม 1940 ได้ทำลายเครื่องบิน Do 17 หนึ่งลำ และเมื่อวันที่ 30 สิงหาคม 1940 ได้ทำลายเครื่องบิน Bf 110 สองลำ ซึ่งคาดว่าน่าจะตก เมื่อวันที่ 6 กันยายน 1940 บีมิชอ้างว่าได้ยิงเครื่องบินทิ้งระเบิดดำดิ่งJunkers Ju 87 สองลำ เมื่อวันที่ 11 กันยายน 1940 ได้ทำลายเครื่องบินทิ้งระเบิด Heinkel He 111หนึ่งลำ ซึ่งคาดว่าน่าจะตก เมื่อวันที่ 15 กันยายน 1940 ได้ทำลาย He 111 หนึ่งลำ และเมื่อวันที่ 18 กันยายน 1940 และ 27 กันยายน 1940 เขาได้ยิงเครื่องบิน Bf 109 ตก ซึ่งคาดว่าน่าจะตก บีมิชทำลายเครื่องบิน Bf 109 หนึ่งลำเมื่อวันที่ 12 ตุลาคม 1940 เมื่อวันที่ 25 ตุลาคม 1940 เขาน่าจะทำลายเครื่องบิน Bf 109 หนึ่งลำและทำลายอีกหนึ่งลำ และสุดท้ายน่าจะยิงตกอีกหนึ่งลำเมื่อวันที่ 30 ตุลาคม 1940 ^{[ 2 ]}

เมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2483 บีมิชได้ชนกับนักบินโททอม นีลแห่งฝูงบินที่ 249 กองทัพอากาศอังกฤษขณะลาดตระเวน และต้องลงจอดฉุกเฉินที่ปราสาทลีดส์ในเคนต์^{[ 6 ]}ในวันถัดมา มีการประกาศในลอนดอนกาเซ็ตต์ว่า บีมิชได้รับเหรียญกล้าหาญ Distinguished Flying Cross คำประกาศ เกียรติคุณที่ตีพิมพ์มีดังนี้:

ผลงานของผู้บัญชาการสถานีนี้ยอดเยี่ยมมาก เขาแสดงให้เห็นถึงความเฉียบแหลมเป็นพิเศษในการปะทะกับศัตรู และเมื่อเร็ว ๆ นี้ได้ทำลายเครื่องบินข้าศึกไปหนึ่งลำ และอาจทำลายได้อีกเจ็ดลำ ความเยือกเย็นและความกล้าหาญของเขาเป็นแรงบันดาลใจให้กับทุกคน

ในการปฏิบัติภารกิจทั้งหมดของเขาในปี พ.ศ. 2483 เขาได้รับความเสียหายจากการโจมตีของศัตรูถึงสามครั้ง แต่ในแต่ละครั้งเขาก็สามารถนำเครื่องบินลงจอดได้อย่างปลอดภัย^{[ 6 ]}เมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน พ.ศ. 2483 เครื่องบินของอิตาลีที่ประจำการอยู่ในเบลเยียมได้ทำการโจมตี ซึ่งบีมิชอ้างว่าได้ยิง เครื่องบินขับไล่ปีกสองชั้น Fiat CR.42 Falcoตก เมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายน พ.ศ. 2483 เขาสร้างความเสียหายให้กับเครื่องบิน Bf 109 ใกล้เมืองโดเวอร์^{[ 2 ]}

เมื่อวันที่ 10 มกราคม พ.ศ. 2484 เขาได้ยิงเครื่องบิน Bf 109 ตก แต่ถูกย้ายไปประจำการที่กองบัญชาการกลุ่มที่ 11 กองทัพอากาศอังกฤษเมื่อวันที่ 17 มีนาคม พ.ศ. 2484 บีมิชไม่สามารถบินได้อย่างสม่ำเสมอแล้ว แต่บางครั้งก็บินเหนือยุโรปที่ถูกยึดครอง และอ้างว่าน่าจะยิงเครื่องบิน Bf 109 ตกใกล้เมืองมาร์ดิค เมื่อวันที่ 9 สิงหาคม^{[ 2 ]}บีมิชได้รับเหรียญกล้าหาญ DSO เพิ่มอีกหนึ่งเหรียญเมื่อวันที่ 2 กันยายน คำประกาศเกียรติคุณของเขาระบุว่า:

นาวาอากาศเอก บีมิช ดำรงตำแหน่งผู้บังคับบัญชาสถานีฐานทัพอากาศหลวงตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2483 ถึงเดือนมีนาคม พ.ศ. 2484 และในระหว่างนั้นได้ปฏิบัติภารกิจโจมตีทางอากาศ 71 ครั้ง ซึ่งเขาได้ทำลายเครื่องบินรบของข้าศึกไป 1 ลำ และอาจทำลายเครื่องบินข้าศึกอีก 3 ลำ รวมถึงสร้างความเสียหายให้กับเครื่องบินลำอื่นๆ อีกด้วย นับตั้งแต่ได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งที่กองบัญชาการกลุ่ม เขาก็ได้เข้าร่วมในภารกิจโจมตีทางอากาศเพิ่มเติม และอาจทำลายเครื่องบินข้าศึกไปอีก 2 ลำ ความกล้าหาญและความทุ่มเทในการปฏิบัติหน้าที่ของนาวาอากาศเอก บีมิช นั้นอยู่ในระดับสูงสุด และเขาได้สร้างแบบอย่างที่ยอดเยี่ยม

บีมิชได้รับการแต่งตั้งให้บัญชาการRAF Kenleyเมื่อวันที่ 25 มกราคม 1942 และสามารถบินกับฝูงบินของเขาได้บ่อยขึ้น โดยมีวิงคอมมานเดอร์โรเบิร์ต บอยด์ ร่วมเดินทางไป ด้วย เขาขึ้นบินลาดตระเวนในเช้าวันที่ 12 กุมภาพันธ์ ซึ่งพวกเขาไล่ล่าเครื่องบิน Bf 109 สองลำ ก่อนที่จะพบเห็นส่วนหนึ่งของกองเรือเยอรมันที่กำลังทำการ ' Channel Dash ' เรือเหล่านั้นได้รับการรายงานเมื่อสิบนาทีก่อนหน้านั้นโดยนักบินสองคนจากฝูงบินที่ 91 ของ RAFแต่รายงานนั้นยังไม่ได้รับการเชื่อถืออย่างเต็มที่จนกระทั่งได้รับการยืนยันจากผู้บังคับบัญชาระดับสูงเช่นนี้ จากนั้นจึงมีการวางแผนการโจมตี^{[ 21 ]}ในวันที่ 13 กุมภาพันธ์ บีมิชมีส่วนร่วมในการทำลาย เครื่องบินทะเล Heinkel He 115เหนือช่องแคบอังกฤษ ในวันที่ 9 มีนาคม เขาอ้างว่า ทำลายเครื่องบินขับไล่ Focke-Wulf Fw 190 ได้หนึ่งลำ และ อ้างว่าทำลายได้อีกหนึ่งลำและเครื่องบิน Bf 109 ในวันที่ 26 มีนาคม 1942 ^{[ 2 ]}

เมื่อวันที่ 28 มีนาคม บีมิชกำลังบินอยู่กับ ฝูงบินที่ 485ของนิวซีแลนด์ซึ่งปฏิบัติการจากเคนลีย์ ในภารกิจกวาดล้างร่วมกับฝูงบิน RAF แปดฝูงตามแนวชายฝั่งฝรั่งเศส โดยมีจุดประสงค์เพื่อล่อเครื่องบินรบของลุฟท์วาฟเฟ่ ฝูงบิน Fw 190 ถูกพบเห็นใกล้กับแหลมกริซเนซ และในการปะทะที่เกิดขึ้น บีมิชถูกโจมตีและได้รับความเสียหายจากเครื่องบิน Fw 190 เขาร้องขอตำแหน่งทางวิทยุและถูกพบเห็นครั้งสุดท้ายขณะบินข้ามชายฝั่งฝรั่งเศส สันนิษฐานว่าเขาตกในช่องแคบอังกฤษ เขาไม่มีหลุมฝังศพที่รู้จัก และมีอนุสรณ์สถานรันนีย์มีดที่เอนเกิลฟิลด์กรีน^{[ 2 ] [ 22 ] [ 23 ]}