รถไฟวิคตอเรียน คลาส M
รถเมล์สาย 40 ออกจากนอร์ทเมลเบิร์น
ประเภทและแหล่งกำเนิด ประเภทพลังงาน ไอน้ำ ผู้สร้าง เบเยอร์ พีค็อก , ฟีนิกซ์ ฟาวน์ดรี หมายเลขประจำเครื่อง 40, 210-240, 312-320 (เฉพาะเลขคู่) ผลิตทั้งหมด 22
ข้อกำหนด การกำหนดค่า: ​  • ไวท์  4-4-0T วัด 1,600  มม. ( 5  ฟุต 3  นิ้ว )
อาชีพ ผู้ปฏิบัติงาน ทางรถไฟวิคตอเรีย

รถ จักรไอน้ำ รุ่น M ของการรถไฟวิกตอเรียเป็น รถจักรไอน้ำแบบ 4-4-0 T (แบบมีถังน้ำ)สำหรับบริการผู้โดยสารในเขตชานเมืองเมลเบิร์น โดย รถจักรต้นแบบถูกส่งมอบในปี 1879 โดยบริษัท Beyer, Peacock & Company ต่อมา ได้มีการสร้างรถจักรแบบนี้เพิ่มอีก 21 คัน โดยโรงหล่อPhoenix Foundryแห่งเมืองBallaratในสามชุด ตั้งแต่ปี 1884 ถึง 1886 รถจักรเหล่านี้มีหมายเลข 40 (รถจักรต้นแบบ), 210-240 (เฉพาะหมายเลขคู่) และ 312-320 (เฉพาะหมายเลขคู่) และถูกจัดอยู่ในประเภท M ในปี 1886

เนื่องจากถังถ่านหิน ขนาดเล็กของรถจักรเหล่านี้ ไม่เพียงพอต่อเครือข่ายรถไฟชานเมืองที่ขยายตัวอย่างรวดเร็วในช่วงทศวรรษ 1880 จึงได้มีการปรับปรุงใหม่ระหว่างปี 1901 ถึง 1905 ที่โรงงานนิวพอร์ตโดยสร้างเป็นรถจักรแบบ4-4-2 T มีการขยายถังถ่านหินให้มีความจุ 3.05 ตัน (3.00 ลองตัน; 3.36 ชอร์ตตัน)บนโครงสร้างที่ขยายออกและรองรับด้วยเพลารัศมีท้าย และเพิ่มขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบจาก17 นิ้วเป็น 18 นิ้ว (430 ถึง 460 มม.)ในเวลาเดียวกัน ก็ได้ใช้โอกาสนี้เปลี่ยนชุดล้อหน้า Bissell ที่มีปัญหาด้วยชุดล้อหน้าแบบเดียวกันที่ประสบความสำเร็จในการใช้งานกับ รถจักรคลาส A และคลาส D ในยุคนั้น หัวรถจักรที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นั้นถือว่าเทียบเท่ากับ หัวรถจักรชานเมืองแบบ 2-4-2 T คลาส E ที่พบเห็นได้ทั่วไปของการรถไฟวิกตอเรีย สำหรับวัตถุประสงค์ในการจัดตารางการเดินรถ และเป็นที่รู้จักในชื่อคลาส M ^Eแม้ว่าป้ายคลาส 'M' ดั้งเดิมที่ติดอยู่บนหัวรถจักรจะไม่ได้ถูกเปลี่ยนแปลงก็ตาม 

เครื่องยนต์ที่สร้างใหม่พิสูจน์แล้วว่าประสบความสำเร็จอย่างมากในการใช้งาน และการปลดระวางไม่ได้เริ่มขึ้นจนกระทั่งปี 1913 หลังจากมีการนำ เครื่องยนต์รถไฟชานเมืองแบบ D ^DE (ต่อมาคือ D ⁴ ) ขนาดใหญ่กว่ามาใช้งานตั้งแต่ปี 1908 รถจักร M ^E คัน สุดท้ายถูกนำไปทำลายในปี 1922 เนื่องจากกลายเป็นส่วนเกินจากการเปลี่ยนเส้นทางรถไฟชานเมืองไปใช้ระบบไฟฟ้าตั้งแต่ปี 1919 เป็นต้นไป ไม่มีรถจักรคันใดได้รับการอนุรักษ์ไว้^{[ 1 ] [ 2 ]}

• แผนภาพของหัวรถจักรไอน้ำคลาส M แบบ 4-4-0T รุ่นทดลอง
• รถจักรไอน้ำคลาส M มุมมองแบบเปอร์สเปคทีฟ (PROV)
• รถจักรไอน้ำคลาส M หมายเลข 212 มุมมองด้านข้างของรถจักรไอน้ำแบบแทงค์ที่โรงหล่อฟีนิกซ์ PROV
• แผนภาพของหัวรถจักรไอน้ำคลาส M ^Eแบบ 4-4-2T รุ่น PROV
• รถจักรไอน้ำคลาส M ^Eหมายเลข 318 มุมมองด้านข้างของรถจักรไอน้ำแบบถังน้ำ ที่ถนนสเปนเซอร์ โปรโวลูชั่น
• รถจักรไอน้ำคลาส M ^Eหมายเลข 214, PROV