ในปี ค.ศ. 1928 รัฐบาลกลางได้ซื้อที่ดิน 640 เอเคอร์ (260 เฮกตาร์)ใกล้กับเมืองยูมา ตามคำแนะนำของพันเอกเบนจามิน เอฟ. ฟลาย มีการสร้างรันเวย์ ดิน ชั่วคราว เพื่อใช้โดยเครื่องบินทหารและพลเรือน และตั้งชื่อว่าฟลายฟิลด์ (Fly Field ) 

การปะทุของสงครามโลกครั้งที่สองได้เปลี่ยนสนามบินพลเรือนให้กลายเป็นสนามบินทหารยูมาการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกเริ่มขึ้นในวันที่ 1 มิถุนายน 1942 และเปิดใช้งานในวันที่ 15 ธันวาคม

สนามบินยูมา (Yuma AAF) เป็นโรงเรียนฝึกบินเครื่องยนต์เดี่ยว ดำเนินการโดยกองบัญชาการฝึกบินกองทัพอากาศสหรัฐฯศูนย์ฝึกอบรมชายฝั่งตะวันตก ซึ่งต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นกองบัญชาการฝึกบินภาคตะวันตกการฝึกบินเริ่มขึ้นในเดือนมกราคม ค.ศ. 1943 หน่วยฝึกคือ กลุ่มฝึกบินเครื่องยนต์เดี่ยวที่ 307 ซึ่งใช้เครื่องบินAT-6 Texanและขึ้นตรงกับกองบินฝึกบินที่ 37หน่วยปฏิบัติการฐานทัพคือ หน่วยฐานทัพอากาศที่ 403 ในปี ค.ศ. 1944 หน่วยนี้ได้รับการยกระดับเป็นการฝึกบินเครื่องยนต์หลายเครื่อง โดยใช้เครื่องบินMartin B-26 Marauderนอกจากการฝึกบินแล้ว ยังมีการจัดตั้งโรงเรียนฝึกยิงปืนแบบยืดหยุ่นขึ้นที่สนามบินในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1943 การฝึกบินถูกยกเลิกในวันที่ 23 เมษายน ค.ศ. 1945 และการฝึกยิงปืนถูกยกเลิกในวันที่ 31 พฤษภาคม ค.ศ. 1945

ฐานทัพถูกปิดลงเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 1945 หลังสงคราม สนามบินถูกโอนให้แก่กระทรวงมหาดไทยเพื่อใช้เป็นสำนักงานใหญ่ของกรมการถมที่ดิน

• 
  ฐานทัพอากาศยูมา ปี 1943
• 
  เครื่องบิน AT-6 จากยูมา ปี 1943
• 
  เครื่องบินทิ้งระเบิด B-26 Marauder จากยูมา ปี 1944

เมื่อวันที่ 1 มกราคม 1954 สนามบินยูมาเคาน์ตีได้รับการเปิดใช้งานอีกครั้งโดยกองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศ (ADC) ของ กองทัพอากาศสหรัฐ (USAF) เพื่อใช้เป็นสถานที่ฝึกอบรม ในช่วงกลางทศวรรษ 1950 ADC มีเครื่องบินขับไล่สกัดกั้นF-86D SabreและF-89C Scorpionที่ติดตั้งจรวดเกือบทั้งหมด และกองบัญชาการกองทัพอากาศสหรัฐจึงตัดสินใจว่าพวกเขาควรมีฐานฝึกอบรมของตนเอง

สนามบินยูมากลายเป็นที่ตั้งของกองฝึกอบรมที่ 4750 (การป้องกันภัยทางอากาศ) กองฝึกอบรมที่ 4750 ประกอบด้วยสองส่วนหลัก คือ กลุ่มฝึกอบรมที่ 4750 (การป้องกันภัยทางอากาศ) และฝูงบินฝึกอบรมที่ 4750 กลุ่มนี้มีฝูงบินสองฝูงที่ได้รับมอบหมาย คือ ฝูงบินฝึกอบรมที่ 4750 ซึ่งติดตั้งเครื่องบินF-86D Sabre จำนวน 6 ลำ และF-94C Scorpion จำนวน 6 ลำ และฝูงบินลากเป้าที่ 4750 ซึ่งติดตั้ง เครื่องบิน T-33A จำนวน 12 ลำ และB-45A จำนวน 8 ลำ ใช้สำหรับลากเป้าในการฝึกยิงจริงของหลักสูตร

ฝูงบิน ADC ชุดแรกเดินทางมาถึงยูมาเพื่อเข้าร่วมโครงการฝึกทักษะด้านจรวดเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 1954 ฝูงบิน ADC จะหมุนเวียนกันมาฝึกที่ยูมาเป็นประจำ โดยใช้เวลาสองสัปดาห์ ซึ่งรวมถึง การฝึกยิงกระสุนจริงใน พื้นที่ฝึกยิงปืนของฐานทัพอากาศวิลเลียมส์และฐานทัพอากาศลุค

หลักสูตรสองสัปดาห์ประกอบด้วยหลักสูตรควบคุมการบิน การฝึกในเครื่องจำลอง F-86D เป็นเวลาหลายชั่วโมง และภารกิจ "ยิงจริง" อย่างน้อยวันละหนึ่งครั้ง เป้าหมายซึ่งโดยปกติจะถูกลากจูงโดยเครื่องบินลากจูง B-45A เป็นเป้าขนาด 9x45 ฟุต โดยมีแผ่นสะท้อนเรดาร์สองแผ่นติดอยู่เพื่อให้ระบบควบคุมการยิงของเครื่องบินสกัดกั้นล็อกเป้าได้ บุคลากรที่มาปฏิบัติ ภารกิจชั่วคราว ส่วนใหญ่ พักอยู่ในเต็นท์ใกล้กับลานบิน อย่างน้อยจนถึงเดือนเมษายน พ.ศ. 2497 เมื่ออาคารที่พักถาวรแห่งแรกสร้างเสร็จและติดตั้งเครื่องปรับอากาศ ภายในเดือนมิถุนายน หน่วย ADC เจ็ดหน่วยได้หมุนเวียนเข้าร่วมโครงการยูมา

นอกจากนี้ กองบัญชาการกองทัพอากาศสหรัฐฯ ยังตัดสินใจเพิ่มการแข่งขันยิงจรวดจากอากาศสู่อากาศแยกต่างหากเข้าไปในการแข่งขันยิงปืนประจำปี ของ กองทัพอากาศสหรัฐฯ ซึ่งจัดขึ้นที่ฐานทัพอากาศลาสเวกั ส (เปลี่ยนชื่อเป็นฐานทัพอากาศเนลลิสในปี 1950) การแข่งขันในรอบสกัดกั้นจะจัดขึ้นที่ยูมา ระหว่างวันที่ 20 มิถุนายน ถึง 27 มิถุนายน 1954 การแข่งขันนี้จะจัดขึ้นทุกปี โดยครั้งสุดท้ายจัดขึ้นในปี 1956

มีการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างเกิดขึ้นในช่วงครึ่งหลังของปี 1954 เมื่อวันที่ 24 สิงหาคม สนามบิน Yuma County ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นฐานทัพอากาศ Yumaเมื่อวันที่ 1 กันยายน กองบินฝึกอบรมที่ 4750 กลายเป็นกองบินป้องกันภัยทางอากาศที่ 4750 (อาวุธ) กลุ่มและฝูงบินที่ 4750 ก็ได้รับการเปลี่ยนชื่อเช่นกัน และเมื่อวันที่ 8 มกราคม 1955 ฝูงบินลากจูงเป้าหมายที่ 4750 กลายเป็นฝูงบินลากจูงเป้าหมายที่ 17 ระหว่างเดือนกรกฎาคม 1954 ถึงสิ้นปี ศูนย์บัญชาการป้องกันภัยทางอากาศ (ADC) ได้หมุนเวียนฝูงบินอีก 11 ฝูงบินเข้าร่วมโครงการ Yuma โดย 9 ฝูงบินใช้เครื่องบิน F-86D และอีกฝูงบินละ 1 ฝูงบินใช้เครื่องบิน F-94C และ F-89D

เมื่อวันที่ 1 มกราคม 1956 ฝูงบินโดรนที่ 4750 ได้ถูกจัดตั้งขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของกองบินต่อต้านอากาศยานที่ 4750 (อาวุธ) พวกเขาติดตั้งโดรนรุ่นใหม่ล่าสุดRyan Q-2A Firebeeซึ่งถูกปล่อยจาก เครื่องบิน GB-26C Invaderแม้ว่าโดรนจะพร้อมใช้งานตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิ แต่เครื่องบิน GB-26C ลำแรกก็มาถึงในเดือนมิถุนายน และเที่ยวบินแรกของ Firebee เกิดขึ้นในเดือนกรกฎาคม โดรน Q-2A Firebee จะถูกเก็บกู้โดยเฮลิคอปเตอร์ H-21หลังจากลงจอดบนพื้นทะเลทราย

ฐานทัพอากาศยูมาได้รับการเปลี่ยนชื่อเมื่อวันที่ 13 ตุลาคม พ.ศ. 2499 เป็นฐานทัพอากาศวินเซนต์โดยตั้งชื่อตามพลจัตวาคลินตัน ดี. "เคซีย์" วินเซนต์ หนึ่งใน ผู้นำนักรบชั้นนำของพลตรีแคลร์ เชนโนลต์ ใน เขตสงครามจีน-พม่าและเป็นนายพลที่อายุน้อยที่สุดเป็นอันดับสองในประวัติศาสตร์กองทัพอากาศสหรัฐฯ โดยได้รับยศนายพลเมื่ออายุ 29 ปี วินเซนต์เป็นหัวข้อของ บทความ ในนิตยสารไทม์ชื่อ "Up Youth" ^{[ 2 ]}ซึ่งกล่าวถึงการเลื่อนตำแหน่งอย่างรวดเร็วของกองทัพบกและกองทัพอากาศสหรัฐฯ วินเซนต์ยังเป็นแรงบันดาลใจให้กับตัวละครหลักในหนังสือการ์ตูนเรื่องเทอร์รี่และโจรสลัดวินเซนต์เสียชีวิตด้วยโรคหัวใจวายในปี พ.ศ. 2498 เมื่ออายุ 40 ปี ขณะดำรงตำแหน่งรองเสนาธิการฝ่ายปฏิบัติการกองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศ (ADC) ที่ฐานทัพอากาศเอ็นต์ รัฐโคโลราโด^{[ 3 ]}

นอกจากหน่วยเครื่องบินขับไล่แล้ว ฐานทัพอากาศวินเซนต์ยังถูกใช้โดยกองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศเป็นสถานีเรดาร์ตรวจการณ์ทั่วไปฝูงบินควบคุมและเตือนภัยอากาศยานที่ 864เริ่มปฏิบัติการในปี 1956 โดยใช้ เรดาร์ AN/MPS-7และAN/MPS-14โดยกำหนดรหัสสถานที่ว่า "SM-162"

นอกจากฐานทัพอากาศหลักแล้ว ฐานทัพอากาศวินเซนต์ยังดำเนินการสถานีเติมช่องว่างAN/FPS-14 อีกหลายแห่ง:

• ตักนา แอริโซนา (SM-162A): 32°41′01″N 114°03′07″W / 32.68361°N 114.05194°W / 32.68361; -114.05194 (SM-162A)
• คอร์นสปริงส์ รัฐแคลิฟอร์เนีย (SM-162B): 33°38′49″เหนือ115°15′36″ตะวันตก / 33.64694°N 115.26000°W / 33.64694; -115.26000 (SM-162B)
• สโตนเคบิน รัฐแอริโซนา (SM-162C): 33°14′24″เหนือ114°15′27″ตะวันตก / 33.24000°N 114.25750°W / 33.24000; -114.25750 (SM-162C)
• ปาโล เวอร์เด รัฐแคลิฟอร์เนีย (SM-162D): 33°17′51″เหนือ114°44′28″ตะวันตก / 33.29750°N 114.74111°W / 33.29750; -114.74111 (SM-162D)

หน่วยยิงปืนใหญ่ประจำกองเรือแปซิฟิกถูกย้ายจากฐานทัพอากาศนาวิกโยธินเอลเซนโทร รัฐแคลิฟอร์เนีย ไปยังฐานทัพอากาศนาวิกโยธินยูมา ก่อนวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2491 ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}

ฐานทัพอากาศวินเซนต์ถูกโอนไปยังกองทัพเรือสหรัฐฯเมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2492 และสถานีเรดาร์ที่ประจำการอยู่ได้รับการเปลี่ยนชื่อ เป็น สถานีฐานทัพอากาศยูมาเมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม พ.ศ. 2505 การกำหนดฐานทัพถูกเปลี่ยนเป็นสถานีฐานทัพอากาศนาวิกโยธิน ในช่วงเวลานี้ กองทัพอากาศสหรัฐฯ เริ่มก่อสร้างสถานีฐานทัพอากาศยูมาแห่งใหม่ (RSM-162) ซึ่งอยู่ห่างจากยูมาไปทางใต้ประมาณ 13 ไมล์ อย่างไรก็ตาม สถานีทดแทนนี้ไม่เคยสร้างเสร็จสมบูรณ์ เนื่องจากในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2506 กองทัพอากาศได้สั่งให้ยุบฝูงบิน 864th AC&W การปฏิบัติงานจึงหยุดลงเมื่อวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2506 ^{[ 8 ] [ 9 ]}

• 
  ทีมกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศภาคตะวันออก (ADC) ผู้ชนะการแข่งขันยิงปืนและอาวุธของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ประจำปี 1956 (รอบเครื่องบินสกัดกั้น) ที่เมืองยูมา
• 
  โรงเก็บเครื่องบินที่ฐานทัพอากาศยูมา โดยมีเครื่องบินลากเป้าหมาย B-45A ลำหนึ่งอยู่ภายใน
• 
  ในช่วงฤดูร้อนปี 1955 เครื่องบิน F-86D ที่ประจำการอยู่ในฝูงบินขับไล่ที่ 86 (86th FIS) ที่สนามบินยังส์ทาวน์ รัฐโอไฮโอ เรียงรายอยู่บนทางลาดของเมืองยูมา ด้านหน้าเครื่องบินลากเป้าหมาย TB-29A
• 
  โดรนเป้าหมาย Ryan Q-2A Firebee อยู่ใต้ปีกของเครื่องบินปล่อยโดรน DB-26C ของกองบิน 4750th ADS ที่ยูมาในปี 1956 การปฏิบัติการใช้โดรน Q-2A เริ่มขึ้นที่ยูมาในเดือนมกราคมปี 1956

เครื่องบิน F-35B จากฝูงบิน VMFA-121ที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินยูมา

กองบินป้องกันภัยทางอากาศที่ 4750 ถูกยุบเลิกที่ฐานทัพอากาศวินเซนต์เมื่อวันที่ 15 มิถุนายน 1959 และการควบคุมฐานทัพถูกโอนไปให้กองทัพเรือสหรัฐฯเก้าวันต่อมา ฐานทัพถูกโอนไปให้กองทัพนาวิกโยธินสหรัฐฯ (USMC) ฐานทัพได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นสถานีฐานทัพอากาศนาวิกโยธินยูมา (วินเซนต์ฟิลด์) เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม 1962

ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินยูมา (MCAS Yuma) ในปัจจุบันเป็นฐานทัพอากาศที่คึกคักที่สุดในกองทัพนาวิกโยธินสหรัฐฯ โดยมีสภาพการบินที่ยอดเยี่ยมตลอดทั้งปี และพื้นที่โล่งกว้างหลายพันเอเคอร์สำหรับสนามฝึกอาวุธโจมตีภาคพื้นดิน (รวมถึงสนามฝึกยิงปืนทางอากาศ Chocolate Mountainและ สนามฝึก Barry M. Goldwater Air Force Range - West) และน่านฟ้าจำกัดสำหรับปฏิบัติการบินทางทหาร ในช่วงทศวรรษ 1960, 1970 และต้นทศวรรษ 1980 MCAS Yuma เป็นที่ตั้งของVMFAT-101 ซึ่งเป็นฝูงบินทดแทนประจำกองเรือ (FRS) ของกองทัพนาวิกโยธินสำหรับเครื่องบินF-4 Phantom IIโดยทำการฝึกอบรมลูกเรือและบุคลากรซ่อมบำรุงของกองทัพนาวิกโยธินสหรัฐฯ กองทัพเรือสหรัฐฯ และนาโต /พันธมิตร ในเครื่องบิน F-4B, ​​F-4J, F-4N และ F-4S หลังจากการย้ายฝูงบิน VMFAT-101 ไปยังฐานทัพอากาศนาวิกโยธินเอลโตโรรัฐแคลิฟอร์เนีย ในช่วงทศวรรษ 1980 ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินยูมาจึงกลายเป็นฐานปฏิบัติการหลักของกองกำลังนาวิกโยธินภาคแปซิฟิกสำหรับเครื่องบินAV-8B Harrier IIภายใต้การกำกับดูแลของกลุ่มอากาศยานนาวิกโยธินที่ 13 ( MAG-13 )

กองบินฝึกอาวุธและยุทธวิธีนาวิกโยธินที่ 1 ( MAWTS-1 ) เป็นหน่วยบัญชาการการบินหลักที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินยูมา ทำหน้าที่ฝึกอบรมหน่วยการบินยุทธวิธีทั้งหมดของนาวิกโยธิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลักสูตรครูฝึกอาวุธและยุทธวิธี (WTI) กองบินฝึกนักบินขับไล่นาวิกโยธินที่ 401 ( VMFT-401 ) เป็นกองบินสำรองนาวิกโยธินที่ประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินยูมาเช่นกัน ประกอบด้วยกำลังพลประจำการและกำลังพลสำรองนาวิกโยธินที่ได้รับการคัดเลือก ทำหน้าที่ให้บริการฝึกการรบทางอากาศแบบฝ่ายตรงข้าม/ผู้รุกราน และการฝึกการรบทางอากาศแบบไม่เหมือนกัน (DACT) สำหรับทุกเหล่าทัพของสหรัฐฯ และพันธมิตรนาโต้ พันธมิตร และกลุ่มพันธมิตรที่ได้รับการคัดเลือก ฐานทัพแห่งนี้ยังเคยใช้เป็นศูนย์ฝึกโดดร่มของนาวิกโยธินในช่วงปลายทศวรรษ 1980 และต้นทศวรรษ 1990 อีกด้วย

ปัจจุบัน MCAS Yuma ถูกกำหนดให้เป็นฐานปฏิบัติการเริ่มต้นของนาวิกโยธินสำหรับเครื่องบิน F-35B STOVLซึ่งเป็นรุ่นดัดแปลงของF-35 Lightning IIโดยเครื่องบินลำแรกมาถึงเมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน 2012 ^{[ 10 ]}