กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 4 นาที

ไม่มีชื่อบทความ

ทางหลวงหมายเลข 35 ของรัฐโอเรกอน เป็น ทางหลวงของรัฐ ใน รัฐ โอเรกอน ของ สหรัฐอเมริกา โดยวิ่งระหว่าง Government Camp บน เนินเขา Mount Hood และเมือง Hood River ทางหลวงหมายเลข35...

เส้นทางโอเรกอนหมายเลข 35

แผนที่เส้นทาง :

ทางหลวงหมายเลข 35 ของรัฐโอเรกอนเป็นทางหลวงของรัฐใน รัฐ โอเรกอนของสหรัฐอเมริกาโดยวิ่งระหว่างGovernment Camp บน เนินเขาMount HoodและเมืองHood Riverทางหลวงหมายเลข35 ตัดผ่านส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข26 ของ Mount Hood ( Mount Hood Scenic Byway ) และส่วนหนึ่งของทางหลวงประวัติศาสตร์ Columbia Riverหมายเลข100ของระบบทางหลวงของรัฐโอเรกอน[ 2 ] ตามแนวทางหลวงประวัติศาสตร์ Columbia River ใน Hood River เส้นทางนี้ใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข 30 ของสหรัฐอเมริกา   

คำอธิบายเส้นทาง

จุดสิ้นสุดทางใต้ที่ ทางหลวงหมายเลข 26 ของสหรัฐอเมริกา

ทางหลวงหมายเลข 35 ของรัฐโอเรกอนเริ่มต้นห่างจาก Government Camp ไปทางทิศตะวันออกไม่กี่ไมล์ ณ จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 26 ของสหรัฐฯ จากนั้นจะคดเคี้ยวไปทางด้านตะวันออกเฉียงใต้ของภูเขา ทำให้สามารถเข้าถึงรีสอร์ทสกี สวนหิมะ เส้นทางเดินป่า ลานตั้งแคมป์ และสิ่งอำนวยความสะดวกด้านนันทนาการอื่นๆ ได้หลายแห่ง หลังจากอ้อมลาดเขาด้านตะวันออกแล้ว ทางหลวงจะลงสู่ หุบเขา Hood Riverซึ่งเป็นชุมชนเกษตรกรรมที่มีชื่อเสียงด้านผลผลิต โดยเฉพาะแอปเปิลและเชอร์รี่ ในหุบเขานี้ เส้นทางจะผ่านชุมชนMount Hood , LenzและPine Grove

ที่ก้นหุบเขาเป็นที่ตั้งของเมืองฮูดริเวอร์ ซึ่งเป็นที่นิยมสำหรับการเล่นวินด์เซิร์ฟเนื่องจากมีลมแรงในบริเวณช่องเขาแม่น้ำโคลัมเบีย ทางหลวงหมายเลข 35 (OR 35) ให้การเข้าถึงใจกลางเมือง โดยมีป้ายบอกทางไม่มากนักและใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงหมายเลข 30 (US Route 30 ) ทางหลวงหมายเลข 35 สิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 84 (Interstate 84)ที่ทางออกหมายเลข 62

ตรงกันข้ามกับคำจำกัดความทางกฎหมาย[ 1 ]ป้ายโล่สำหรับ South Oregon 35 ใน Hood River ติดตั้งอยู่บนถนน Button Bridge Road เริ่มต้นที่ทางออก I-84 หมายเลข 64 ทางใต้ของสะพาน Hood Riverข้ามแม่น้ำโคลัมเบียใกล้กับ ทางหลวงรัฐวอชิงตัน หมายเลข14

ประวัติศาสตร์

ลำดับเหตุการณ์ดินถล่มตั้งแต่ปี 1907

ทางหลวงรัฐวอชิงตันหมายเลข 35

ในปี 1997 รัฐวอชิงตันเสนอเส้นทางคมนาคมใหม่หรือปรับปรุงใหม่เพื่อข้ามแม่น้ำโคลัมเบียโดยเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 14 ของรัฐวอชิงตันกับทางหลวงหมายเลข 35 ของรัฐโอเรกอน รวมถึงทางหลวงหมายเลข I-84 โดยกำหนดให้เส้นทางนี้เป็น "ทางหลวงหมายเลข 35 ของรัฐ" และประกาศต่อสาธารณะถึงแผนการจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมเกี่ยวกับข้อเสนอดังกล่าวในช่วงต้นปี 2001 [ 3 ] [ 4 ] การศึกษาความเป็นไปได้สำหรับเส้นทางข้ามแม่น้ำโคลัมเบีย SR-35 เสร็จสมบูรณ์ในเดือนกันยายน 2004 [ 5 ]เนื่องจากค่าใช้จ่ายสูง จึงไม่มีความคืบหน้าเพิ่มเติมในข้อเสนอดังกล่าว แทนที่จะเป็นเช่นนั้นท่าเรือฮูดริเวอร์ได้ใช้เงิน 8 ล้านดอลลาร์จากกองทุนซ่อมแซมและเปลี่ยนสะพานเพื่อเปลี่ยนพื้นเหล็ก โครงสร้างรองรับ และราวกันตกของสะพาน[ 6 ]ทางหลวงหมายเลข 35 ของรัฐวอชิงตันได้รับการกำหนดอย่างถูกต้องตามกฎหมาย แต่ไม่เคยมีการลงนาม

ในทางตรงกันข้าม แม้ว่ารัฐโอเรกอนจะไม่ได้เปลี่ยนแปลงคำจำกัดความทางกฎหมายสำหรับเส้นทางโอเรกอนหมายเลข 35 [ 1 ]ป้ายบอกทางทั้งหมดสำหรับเส้นทาง OR  35 ที่มุ่งหน้าไปทางใต้ทำให้ดูเหมือนว่าเส้นทางนี้วิ่งขึ้นไปตามถนน Button Bridge Road จากบริเวณใกล้ฐานสะพานไปจนถึงจุดที่เส้นทางเลี้ยวไปทางตะวันออกเข้าสู่ตัวเมืองHood Riverอย่าง เป็นทางการ

ประวัติการถูกน้ำท่วม

OR 35 มีประวัติการถูกน้ำท่วมซ้ำซ้อนมาตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2450 โดยมีการปิดเส้นทางเนื่องจากน้ำท่วมซ้ำซ้อน 20 ครั้ง ซึ่ง 5 ครั้งเกิดขึ้นตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2541 [ 7 ]

การปิดถนนครั้งล่าสุดเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2549 ซึ่งเกี่ยวข้องกับทางหลวงช่วงตั้งแต่หลักกิโลเมตรที่ 57 ถึงหลักกิโลเมตรที่ 80 เช่นเดียวกับในอดีต การปิดถนนเกิดจากน้ำล้นของแม่น้ำไวท์ริเวอร์และการสะสมของเศษซากในหุบเขาไวท์ริเวอร์ ซึ่งต่อมาไหลลงมาและท่วมทางหลวง[ 8 ] การพังทลายของถนนครั้งนี้ ซึ่งร้ายแรงที่สุดเท่าที่เคยมีมา ตัดขาดการเข้าถึงทุ่งหญ้าเมาท์ฮูดในทั้งสองทิศทาง เปลี่ยนเส้นทางของแม่น้ำไวท์ริเวอร์ไปทางเหนือและตะวันออกไปยังลำธารกรีนแอปเปิลครีก และฝังกลบบางครั้งลึกถึง 20–30 ฟุตลานจอดรถเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจสองแห่ง เส้นทาง สกีครอสคันทรีและ เส้นทาง เดิน ป่า หลายไมล์ และ ถนน เล็กๆ ของกรมป่าไม้หลายสาย[ 7 ]

คาดว่างานซ่อมแซมจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2549 [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] เส้นทางดังกล่าวเปิดให้บริการอีกครั้งในวันที่ 9 ธันวาคม ซึ่งเร็วกว่ากำหนดหนึ่งสัปดาห์[ 12 ]

สี่แยกสำคัญ

ระยะทางที่ระบุไว้เป็นไปตามที่ ODOT รายงาน และไม่จำเป็นต้องสะท้อนถึงระยะทางปัจจุบัน Z แสดงถึงระยะทางที่ทับซ้อนกันเนื่องจากการก่อสร้างที่ยาวกว่าเส้นทางที่กำหนดไว้ และ – แสดงถึงระยะทางติดลบที่ตามหลังจุดเริ่มต้นที่กำหนดไว้[ 13 ]ส่วนที่ได้รับการบำรุงรักษาในท้องถิ่นอาจถูกละเว้น สำหรับเส้นทางที่ตัดผ่านทางหลวงของรัฐหลายสายที่ระบุชื่อไว้ แต่ละระยะทางจะนำหน้าด้วยหมายเลขทางหลวงของรัฐที่เกี่ยวข้อง 

เขตตำแหน่ง[ 1 ]ไมล์พอยต์[ 1 ]จุดหมายปลายทางหมายเหตุ
แคลคามัส26 57.20ทางหลวงหมายเลข 26ฝั่งตะวันตก พอร์ตแลนด์ทางหลวงหมายเลข26ฝั่งตะวันออก– มัทราส , เบนด์  ทางแยก
เส้นแบ่งเขตระหว่างเคาน์ตีแคลคามัสและฮูดริเวอร์26 59.67เส้นทางสกายไลน์
ฮูดริเวอร์26 59.78ยอดเขา บาร์โลว์พาสความสูง 4,161 ฟุต (1,268  เมตร)
26 61.71แม่น้ำไวท์ริเวอร์
26 63.76ยอด เขาเบนเน็ตต์พาสความสูง 4,647 ฟุต (1,416  เมตร)
26 63.80รีสอร์ทสกี Mount Hood Meadows , Bennett Pass Sno-Parkทางแยก
26 68.23อีสต์ฟอร์กฮูดริเวอร์
26 73.26อีสต์ฟอร์กฮูดริเวอร์
26 77.65อีสต์ฟอร์กฮูดริเวอร์
เมาท์ฮูด26 85.02ทางหลวงหมายเลข 281เหนือ พาร์คเดล , คูเปอร์ สเปอร์
26 92.33มุมมอง
26 95.25ทางหลวงหมายเลข 282ฝั่งตะวันตก โอเดลล์
26 101.82
100 51.26
 จากทางหลวง หมายเลข 30 ของสหรัฐฯไปทางตะวันออกสู่ ทางหลวง หมายเลข I-84  / เส้นทางประวัติศาสตร์ริมฝั่งแม่น้ำโคลัมเบีย พอร์ตแลนด์จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วมที่ไม่แสดงสัญญาณใดๆ กับทางหลวง หมายเลข 30 ของสหรัฐอเมริกา
100 51.10ฮูดริเวอร์
ฮูดริเวอร์100 50.12หรือ 281 (ถนนสายที่ 13)
100 48.91– 100 48.66ทางหลวงหมายเลข I-84  / ทางหลวง หมายเลข US  30ฝั่งตะวันตก เดอะดัลเลส , พอร์ตแลนด์จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางร่วมที่ไม่แสดงสัญญาณใดๆ กับทางหลวง หมายเลข 30 ของสหรัฐอเมริกา
1.000  ไมล์ = 1.609  กม.; 1.000  กม. = 0.621  ไมล์
"}}">
แม่แบบ:แนบไฟล์ KML/เส้นทางโอเรกอนหมายเลข 35
KML ไม่ได้มาจากวิกิดาต้า
  1. 1 2 3 4 5หน่วยบริการสำรวจและจำแนกประเภทถนน“สรุปข้อมูลทางหลวง”กองพัฒนาการขนส่งกรมการขนส่งรัฐโอเรกอนสืบค้นเมื่อ 30 พฤษภาคม 2567
    • ทางหลวงหมายเลข 26 ภูเขาฮูด (พฤษภาคม 2024)
    • ทางหลวงประวัติศาสตร์แม่น้ำโคลัมเบีย หมายเลข 100 (พฤษภาคม 2024)
  2. หน่วยบริการสำรวจและจำแนกประเภทถนน“ตารางอ้างอิงโยงหมายเลขเส้นทางหลวงกับหมายเลขทางหลวงของรัฐ ปี 2012” (PDF)กองพัฒนาการขนส่งกรมการขนส่งรัฐโอเรกอนสืบค้นเมื่อ 25 ตุลาคม 2015
  3. รายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม: เขตคลิกิตัตและสกามาเนีย รัฐวอชิงตัน และเขตฮูดริเวอร์ รัฐโอเรกอน เอกสารด้านสิ่งแวดล้อมในวารสารของรัฐบาลกลางเว็บไซต์สำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมแห่งสหรัฐอเมริกา
  4. สรุปผลการศึกษา SR-35: การประชุมเปิดบ้านสาธารณะ 12 ตุลาคม 2553จาก rtc.wa.gov
  5. รายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของสะพานข้ามแม่น้ำโคลัมเบีย SR-35จาก rtc.wa.gov
  6. คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับการปิดสะพานจาก portofhoodriver.com
  7. 1 2คดี Mount Hood กับ ODOTบทความจากหนังสือพิมพ์ The Oregonian ลงวันที่ 26 พฤศจิกายน 2549
  8. "สภาพที่บวมช้ำยังคงดำเนินต่อไป"บทความจากหนังสือพิมพ์ The Oregonian ฉบับวันที่ 9 พฤศจิกายน 2006
  9. คาดว่าจะเปิดทางหลวงหมายเลข 35 และทุ่งหญ้า Mount Hood Meadows ในช่วงกลางเดือนธันวาคม(เก็บถาวรเมื่อวันที่ 26 กันยายน 2550 ที่Wayback Machine)เรื่องราวจาก Oregon Public Broadcasting เมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน 2549
  10. "การสร้างถนน Oregon 35 ขึ้นใหม่" (PDF)กรมการขนส่งรัฐโอเรกอน พฤศจิกายน 2549 เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 18 สิงหาคม 2553 เรียกดูเมื่อวันที่ 3 มิถุนายน 2566
  11. ภาพถ่ายเหตุการณ์น้ำท่วมฉับพลันในเดือนพฤศจิกายน 2549จากกรมการขนส่งรัฐโอเรกอน
  12. "ทางหลวงหมายเลข 35 เปิดให้บริการอีกครั้งในวันเสาร์ที่ 9 ธันวาคม" (PDF) (ข่าวประชาสัมพันธ์) กรมการขนส่งรัฐโอเรกอน 4 ธันวาคม 2549 เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 8 มีนาคม 2560 เรียกดูเมื่อวันที่ 3 มิถุนายน 2566
  13. บริการสำรวจและจำแนกประเภทถนน (กรกฎาคม 2560) "คำอธิบายสัญลักษณ์แผนภูมิเส้นตรง" (PDF)กรมการขนส่งรัฐโอเรกอนสืบค้นเมื่อ 7 เมษายน 2561

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ ไม่มีชื่อบทความ

ทางหลวงหมายเลข 35 ของรัฐโอเรกอน เป็น ทางหลวงของรัฐ ใน รัฐ โอเรกอน ของ สหรัฐอเมริกา โดยวิ่งระหว่าง Government Camp บน เนินเขา Mount Hood และเมือง Hood River ทางหลวงหมายเลข35...

คำอธิบายเส้นทาง

ทางหลวงหมายเลข 35 ของรัฐโอเรกอนเริ่มต้นห่างจาก Government Camp ไปทางทิศตะวันออกไม่กี่ไมล์ ณ จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 26 ของสหรัฐฯ

ประวัติศาสตร์

\nPreset = TimeVertical_OneBar_UnitYear\nImageSize = width:200 height:600\nPlotArea = bottom:10 left:40\nPeriod = from:1905 till:2010\nScaleMajor = start:1905 increment:5\nScaleMinor = start:1905 increment:1\n\nColors =\n id:canvas value:gray(0.

ทางหลวงรัฐวอชิงตันหมายเลข 35

ในปี 1997 รัฐวอชิงตันเสนอเส้นทางคมนาคมใหม่หรือปรับปรุงใหม่เพื่อข้าม แม่น้ำโคลัมเบีย โดยเชื่อมต่อ ทางหลวงหมายเลข 14 ของรัฐวอชิงตัน กับทางหลวงหมายเลข 35 ของรัฐโอเรกอน รวมถึงทางหลวงหมายเลข I-84 โดยกำหนดให้เส้นทางนี้เป็น "ทางหลวงหมายเลข 35 ของรัฐ"...