ทางหลวงรัฐหมายเลข 524
SR 524 ถูกเน้นด้วยสีแดง
ข้อมูลเส้นทาง
เส้นทางเสริมของทางหลวงหมายเลขI-5
ดูแลรักษาโดยWSDOT
ความยาว	14.68 ไมล์[ 1 ]  (23.63 กม.)
มีอยู่	พ.ศ. 2507 [ 2 ] –ปัจจุบัน
จุดเชื่อมต่อหลัก
ฝั่งตะวันตก	SR 104ในเมืองเอ็ดมอนด์ส
Major intersections	SR 99ในลินน์วูด ทางหลวงหมายเลข I-5ในเมืองลินน์วูด SR 527ในเมืองบอธเทล SR 9ใกล้Maltby
ฝั่งตะวันออก	SR 522ในมอลต์บี
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	วอชิงตัน
เขตปกครอง	สโนโฮมิช
ระบบทางหลวง
ทางหลวงของรัฐในวอชิงตัน ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ ทิวทัศน์ ก่อนปี 1964 การกำหนดหมายเลขใหม่ในปี 1964 อดีต
←เอสอาร์ 523 →เอสอาร์ 525

ทางหลวงรัฐหมายเลข 524 ( SR 524 ) เป็นทางหลวงรัฐ ในเขตชานเมือง ของ รัฐ วอชิงตันประเทศสหรัฐอเมริกาซึ่งตั้งอยู่ภายในเขตเทศมณฑลสโนโฮมิช ทั้งหมด เริ่มต้นที่ทางหลวงรัฐหมายเลข 104ในเมืองเอ็ดมอนด์ส และวิ่งไปทางทิศตะวันออก ผ่านทางหลวงรัฐหมายเลข 99 ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 5 ( I-5) ลอดใต้ทางหลวงระหว่าง รัฐหมายเลข 405ผ่าน ทางหลวง รัฐหมายเลข 527และทางหลวงรัฐหมายเลข 9ไปสิ้นสุดที่ทางหลวงรัฐหมายเลข 522ในเมืองมอลต์บี นอกจากนี้ ถนนสายนี้ยังมีทางแยก อีกสองสาย สาย หนึ่งเชื่อมต่อกับทางหลวงรัฐหมายเลข 104 ในเมืองเอ็ดมอนด์ส และอีกสายหนึ่งเชื่อมต่อกับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 5 ในเมืองลินน์วูด

ทางหลวงสายนี้ปรากฏบนแผนที่ครั้งแรกในปี 1895 และได้รับการกำหนดให้เป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงรัฐสายรองหมายเลข 1W (SSH 1W) ในปี 1957 ระหว่างการขยายเส้นทางจากเมืองเอ็ดมอนด์สไปยังเมืองลินน์วูด SSH 1W ได้ขยายเพิ่มเติมไปยังSSH 2J (ปัจจุบันคือทางหลวงรัฐหมายเลข 527) ในปี 1959 ก่อนที่จะกลายเป็นทางหลวงรัฐหมายเลข 524 ในปี 1964 และการขยายเส้นทางครั้งสุดท้ายไปทางทิศตะวันออกไปยังทางหลวงรัฐหมายเลข 522 เสร็จสมบูรณ์ในปี 1991

SR 524 เริ่มต้นใกล้กับปลายด้านตะวันออกของ ท่าเรือเฟอร์รี่ Edmondsที่ทางแยกกับSR 104 (Sunset Avenue) ซึ่งทอดยาวไปทางทิศตะวันตกสู่ท่าเรือเฟอร์รี่ Kingston ทางแยกนี้อยู่ตรงหัวของช่องทางรอคิวของท่าเรือเฟอร์รี่ และอยู่ทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือของ สถานีรถไฟของเมืองจากทางแยก SR 524 จะวิ่งไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้บนถนน Main Street เป็นระยะสองช่วงตึก แล้วเลี้ยวไปทางทิศเหนือบนถนน 3rd Avenue ซึ่งอยู่ห่างจากใจกลางเมือง Edmonds เส้นทางแยกย่อยจะวิ่งไปทางทิศใต้บนถนน 3rd Avenue ไปยังช่องทางรอคิวของท่าเรือเฟอร์รี่ ทางหลวงจะวิ่งต่อไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือผ่านย่านที่อยู่อาศัยเป็นหลักทางทิศตะวันตกของ Shell Creek และผ่านEdmonds Center For the Artsจากนั้นจะเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกบนถนน Caspers Street ซึ่งข้ามลำคลองและเลี้ยวไปทางทิศเหนือบนถนน 9th Avenue และไปทางทิศตะวันออกบนถนน Puget Drive ถนน Puget Drive จะวิ่งผ่านใจกลาง Maplewood Park และกลายเป็นถนน 196th Street Southwest ซึ่งขยายออกเป็นถนนสายหลักในเมืองใกล้^กับ Perrinville [ ^{3 ]}

ถนนสายที่ 196 ตัดเข้าสู่ลินน์วูดที่ถนนสายที่ 76 และผ่านไปทางเหนือของสนามกอล์ฟ เทศบาล และ วิทยาเขต วิทยาลัยเอ็ดมอนด์สทางหลวงหมายเลข 524 ตัดกับทางหลวงหมายเลข 99ที่ใจกลางเมืองลินน์วูด ซึ่งล้อมรอบด้วยศูนย์การค้าและร้านค้าปลีกหลายแห่ง ทางหลวงยังคงมุ่งหน้าไปทางตะวันออก โดยโค้งเล็กน้อยไปทางเหนือรอบทะเลสาบสไครเบอร์ และตัดกับเส้นทางแยก อีกเส้นหนึ่ง ที่ถนนสายที่ 44 ฝั่งตะวันตก ทางใต้ของศูนย์กลางเมือง ลินน์วูด เส้นทางแยกนี้มุ่งหน้าไปทางใต้ไปยังสถานีศูนย์กลางเมืองลินน์วูดและทางแยกต่างระดับกับ ทางหลวง หมายเลข 5ทางหลวงหมายเลข 524 ยังคงมุ่งหน้าไปทางตะวันออกผ่านใจกลางเมืองลินน์วูดและตัดกับทางหลวงหมายเลข 5 ด้วยทางแยกต่างระดับรูปใบไม้บางส่วนใกล้กับศูนย์การประชุมลินน์วูดและห้างสรรพสินค้าอัลเดอร์วูด^{[ 4 ]}

ทางตะวันออกของทางแยก SR 524 ผ่านร้านค้าขนาดใหญ่และกลุ่มอุตสาหกรรมเบาอีกไม่กี่ช่วงตึกก่อนที่จะเลี้ยวเป็นรูปตัว J ไปยังถนนฟิลเบิร์ตใน หุบเขา สแวมป์ครีก ทางหลวงสายนี้ลอดใต้I-405และข้ามลำธารในอัลเดอร์วูดมานอร์ ที่เชิงเขาหลักของลินน์วู ด ^{[ 5 ]}มันวิ่งตาม I-405 ผ่าน พื้นที่ นอร์ธครีกมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้จนถึงถนนสาย 208 ตะวันออกเฉียงใต้ในบอเทลล์จากนั้น SR 524 ตัดกับSR 527ที่แทรชเชอร์สคอร์เนอร์และขึ้นเนินบนถนนมอลต์บี ซึ่งมันจะวิ่งตามไปเรื่อยๆ จนกระทั่งเขตชานเมืองเปลี่ยนเป็นพื้นที่ชนบทของเคาน์ตีสโนโฮมิช ทางหลวงลงจากเนินเขาและตัดกับSR 9ที่เทอร์เนอร์คอร์เนอร์ก่อนที่จะมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเข้าสู่พื้นที่อุตสาหกรรมมอลต์บี^{[ 6 ]} SR 524 วิ่งไปตามด้านเหนือของนิคมอุตสาหกรรมและข้ามทางรถไฟก่อนที่จะเลี้ยวไปทางใต้บนถนน Yew Way และไปทางตะวันออกบนถนน Paradise Lake Road ทางหลวงสิ้นสุดที่ทางแยกระดับพื้นดินกับSR 522ซึ่งวิ่งต่อไปทางตะวันตกเฉียงใต้ไปยังWoodinvilleเป็นทางด่วน และไปทางตะวันออกเฉียงเหนือไปยังMonroeเป็นทางด่วนสองเลน^{[ 3 ]}

SR 524 ส่วนใหญ่ได้รับการดูแลโดยกรมการขนส่งแห่งรัฐวอชิงตัน (WSDOT) ซึ่งดำเนินการสำรวจเส้นทางของรัฐเป็นประจำทุกปีเพื่อวัดปริมาณการจราจรในแง่ของปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวันต่อปีปริมาณการจราจรเฉลี่ยบนทางหลวงมีตั้งแต่ขั้นต่ำ 3,300 คันที่ปลายทางด้านตะวันตกใน Edmonds ไปจนถึงสูงสุด 34,000 คันที่ทางแยกกับ I-5 ใน Lynnwood ^{[ 7 ]}ส่วนของ SR 524 ระหว่าง Edmonds และ Lynnwood และเส้นทางแยกทั้งสองเส้นได้รับการกำหนดให้เป็น เส้นทางหลัก MAP-21ภายใต้ระบบทางหลวงแห่งชาติซึ่งเป็นเครือข่ายถนนที่ระบุว่ามีความสำคัญต่อเศรษฐกิจของประเทศ การป้องกันประเทศ และการสัญจร^{[ 8 ] [ 9 ]}

ส่วนแรกของ SR 524 ที่ปรากฏบนแผนที่คือ ส่วน Edmonds –Scriber Lake ซึ่งอยู่ในแผนที่ของพื้นที่ในปี 1895 ^{[ 10 ]}ต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของถนน North Trunk Road ซึ่งเชื่อมต่อ Everett กับ Seattle ในช่วงทศวรรษ 1920 ^{[ 11 ]}ในปี 1937 ถนนที่ทอดยาวจากทางหลวงรัฐสายหลัก 1 (PSH 1) เส้นแบ่งเขตเทศมณฑล Snohomish – Kingไปยัง Edmonds ได้รับการกำหนดให้เป็นทางหลวงรัฐสายรอง 1W (SSH 1W) ในปี 1937 ระหว่างการสร้างทางหลวงรัฐสายหลักและสายรอง^{[ 12 ]}

ผู้สนับสนุน Edmonds และ Lynnwood พยายามขอให้รัฐกำหนดทางหลวง Edmonds–Lynnwood ในช่วงต้นทศวรรษ 1950 โดยอ้างถึงการใช้งานโดยผู้โดยสารเรือข้ามฟาก^{[ 13 ] [ 14 ]}สภานิติบัญญัติของรัฐได้ขยาย SSH 1W ไปทางตะวันออกถึง PSH 1 ในLynnwood ในปี 1957 ^{[ 15 ]}การกำหนดดังกล่าวขยายไปทางตะวันออกเพิ่มเติมถึงSSH 2Jใกล้Bothellในปี 1959 โดยมีเงื่อนไขว่ารัฐจะต้องสร้างถนนสายใหม่ในเส้นทางนั้น^{[ 16 ] [ 17 ]}ในระหว่างการกำหนดหมายเลขทางหลวงใหม่ในปี 1964 PSH 1 กลายเป็นInterstate 5 (I-5) SSH 1W กลายเป็นSR 104และ SR 524 และ SSH 2J กลายเป็น SR 527 ^{[ 6 ] [ 18 ]} SR 524 ได้รับการขยายเพิ่มเติมเป็นSR 522ในปี 1991 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของมาตรฐานใหม่สำหรับการควบคุมทางหลวงของรัฐที่เสนอในช่วงปลายทศวรรษ 1980 ^{[ 19 ] [ 20 ]}

ในปี 2018 WSDOT ได้ติดตั้ง วงเวียนสองแห่งบนทั้งสองฝั่งของทางลอดใต้ทางด่วน I-405 เพื่อรองรับปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้นของผู้สัญจรไปมา พร้อมทั้งมีแผนขยายถนนเพิ่มเติมที่ยังไม่ได้รับงบประมาณ^{[ 21 ] [ 22 ]}ในปี 2005 รัฐบาลเมืองลินน์วูดเริ่มวางแผนที่จะขยายถนน 196th Street Southwest ระยะทาง 1 ไมล์ (1.6 กม.) ระหว่าง SR 99 และ I-5 เพื่อรองรับทางเข้าธุรกิจและช่องทางขนส่งสาธารณะ ซึ่งจะมีค่าใช้จ่าย 50 ล้านดอลลาร์ การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี 2020 และเสร็จสมบูรณ์ในเดือนสิงหาคม 2023 ทำให้ถนนมี 7 เลนและเพิ่มเกาะกลางถนนพร้อมข้อจำกัดการเลี้ยว^{[ 23 ] [ 24 ]}รัฐบาลเมืองยังวางแผนที่จะสร้างสะพานลอย 6 เลนที่เชื่อมต่อ Poplar Way กับ 33rd Avenue West ข้าม I-5 เพื่อให้สามารถเข้าถึงระหว่าง Alderwood Mall Boulevard และ 196th Street Southwest ได้ โครงการนี้ได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐบาลกลาง 25 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2022 และมีวัตถุประสงค์เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณทางแยก SR 524 กับ I-5 ^{[ 22 ] [ 25 ]}

ทางแยกทางหลวงหมายเลข 524
ที่ตั้ง	เอ็ดมอนด์ส
ความยาว	0.50 ไมล์[ 1 ]  (800 ม.)

ทางหลวงรัฐหมายเลข 524 สายแยก เป็น เส้นทางแยกยาว 0.70 ไมล์ (1.13 กม.) ในเมืองเอ็ดมอนด์ รัฐวอชิงตันซึ่งเชื่อมต่อทางหลวงรัฐหมายเลข 524 สายหลัก ทางทิศเหนือกับทางหลวงรัฐหมายเลข 104ทางทิศใต้ ทางหลวงรัฐหมายเลข 524 สายแยกเริ่มต้นที่ทางหลวงรัฐหมายเลข 524 ไม่นานหลังจากจุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตก และวิ่งลงใต้เป็นถนนสายที่ 3 และไปทางทิศตะวันตกเป็นถนนไพน์ไปยังทางหลวงรัฐหมายเลข 104ทางเหนือของเขตเมืองวูดเว ย์^{[ 1 ]}

ในช่วงทศวรรษ 1970 หลังจากที่ SR 524 และ SR 104 ได้วางเส้นทางผ่านเมืองเอ็ดมอนด์สแล้ว หน่วยงาน Washington State Ferriesได้ย้ายด่านเก็บค่าผ่านทางและพื้นที่พักรอสำหรับท่าเรือเฟอร์รี่เอ็ดมอนด์สออกจากท่าเทียบเรือและไปตาม SR 104 ทำให้ไม่สามารถเข้าถึงท่าเรือเฟอร์รี่จาก SR 524 ฝั่งตะวันตกได้ ดังนั้นจึงมีการกำหนดเส้นทางแยกไปทางใต้ตามถนนเธิร์ดอเวนิวและถนนไพน์สตรีทเพื่อเชื่อมต่อกับ SR 104 และท่าเรือเฟอร์รี่^{[ 26 ] [ 27 ]}

ทางแยกทางหลวงหมายเลข 524
ที่ตั้ง	ลินน์วูด
ความยาว	0.70 ไมล์[ 1 ]  (1,130 เมตร)

ทางแยก Lynnwood เริ่มต้นที่ SR 524 และไปทางใต้ 0.50 ไมล์ (0.80 กม.) ไปยังทางแยกกับทางหลวง Interstate 5 (I-5); ^{[ 1 ] [ 28 ]}ทางหลวงนี้สร้างขึ้นระหว่างปี 1964 ถึง 1970 ^{[ 26 ] [ 18 ]}

เมื่อทางหลวงหมายเลข 524 (SR 524) ถูกขยายไปเชื่อมกับทางหลวงหมายเลข 5 (I-5) ในตอนแรก จุดเชื่อมต่อของทางหลวงอยู่ทางด้านตะวันตกของทางด่วนเท่านั้น เพื่อรองรับการจราจรที่มาจากทุกทิศทาง จึงมีการสร้างจุดเชื่อมต่อบนถนน 44th Ave W ขึ้นมา ถนน 44th จึงกลายมาเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 524 (ถึงแม้ว่าจะไม่มีป้ายบอกไว้ตามถนนก็ตาม) แม้ว่าปัจจุบันส่วนต่อขยายนี้จะไม่จำเป็นอีกต่อไปแล้วสำหรับการเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 524 กับ I-5 ให้สมบูรณ์ แต่ก็ยังคงมีป้ายบอกอยู่

เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเขตเทศมณฑลสโนโฮมิช

ที่ตั้ง	mi [ 1 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
เอ็ดมอนด์ส	0.00	0.00	ทางหลวงหมายเลข 104 (ซันเซ็ตอเวนิว) ไปยังทางหลวงหมายเลขI-5  – คิงส์ตัน , เอเวอเร็ตต์ , ซีแอตเติล
	0.12	0.19	จากถนน SR 524 แยกไปทางใต้ (ถนนเธิร์ดอเวนิว) ไปยังถนน SR 104  – ท่าเรือเฟอร์รี่คิงส์ตัน
ลินน์วูด	3.69	5.94	SR 99
	4.76	7.66	จากทางหลวงหมายเลข 524 (แยกไปทางใต้ หรือถนน 44th Avenue West) ไปยัง ทางหลวง หมายเลข I-5ทางใต้
	5.41	8.71	ทางหลวง หมายเลข I-5  – ซีแอตเติล , เอเวอเร็ตต์
บอธเทล	9.62	15.48	SR 527 (ทางหลวงบอธเทลล์-เอเวอเร็ตต์) – มิลล์ครีก , บอธเทลล์
​	12.96	20.86	SR 9  – สโนโฮมิช
มอลต์บี้	14.68	23.63	SR 522  – มอนโรว์ , โบเทลล์
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์

• ทางหลวงของรัฐวอชิงตัน
• กล้องจราจรของเมืองลินวูด