การวิเคราะห์สาเหตุ-เหตุผล ( WBA ) เป็นวิธีการวิเคราะห์อุบัติเหตุโดยใช้ทฤษฎีกราฟ [ ^{1 ] วิธี}นี้เป็นอิสระจากโดเมนการใช้งานและถูกนำมาใช้ในการวิเคราะห์อุบัติเหตุและเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับการบิน ทางรถไฟ ทางทะเล และคอมพิวเตอร์ เป็นต้น โดยส่วนใหญ่ใช้เป็นวิธีการวิเคราะห์หลังเหตุการณ์ (หรือการวิเคราะห์ภายหลัง ) และใช้เพื่อรับรองว่าผลลัพธ์มีความเป็นกลางสามารถพิสูจน์ได้ ว่าผิด และสามารถทำซ้ำได้ ผลลัพธ์ของการวิเคราะห์ดังกล่าวคือกราฟสาเหตุ-เหตุผล ( WBG ) ซึ่งเป็นสัญ กรณ์เชิงสาเหตุประเภทหนึ่งที่ใช้ในการแสดงความสัมพันธ์ระหว่างกันภายในระบบและแสดงความสัมพันธ์เชิงสาเหตุระหว่างปัจจัยของอุบัติเหตุ เป็นกราฟแบบมีทิศทางที่ไม่มีวงจรโดยที่โหนดคือปัจจัย ขอบที่มีทิศทางแสดงถึงความสัมพันธ์ระหว่างสาเหตุและผลกระทบ ระหว่างปัจจัย

การวิเคราะห์แบบ "ทำไม-เพราะ" เริ่มต้นด้วยคำถามเกี่ยวกับลักษณะของอุบัติเหตุ (ซึ่งในหลายกรณีสามารถระบุได้ง่าย) ตามด้วยกระบวนการวนซ้ำเพื่อหาสาเหตุ เมื่อระบุสาเหตุของอุบัติเหตุได้แล้ว จะมีการใช้การทดสอบอย่างเป็นทางการกับความสัมพันธ์ระหว่างสาเหตุและผลกระทบที่เป็นไปได้ทั้งหมด กระบวนการนี้สามารถทำซ้ำได้สำหรับสาเหตุใหม่ที่พบ และทำเช่นนี้ต่อไปเรื่อยๆ จนกว่าจะได้ผลลัพธ์ที่น่าพอใจ ในแต่ละจุด (ปัจจัย) สาเหตุที่เกี่ยวข้องแต่ละอย่างจะต้องจำเป็นต่อการเกิดอุบัติเหตุ และสาเหตุทั้งหมดจะต้องเพียงพอที่จะ ก่อให้เกิดอุบัติเหตุได้

การทดสอบสมมติฐานย้อนกลับ (Counterfactual Test หรือ CT) ย้อนกลับไปสู่แนวคิดเชิงสาเหตุและสมมติฐานย้อนกลับ ของ เดวิด ลูอิสการทดสอบนี้จะตรวจสอบว่าผลลัพธ์จะเกิดขึ้นได้หรือไม่หากปราศจากสาเหตุเฉพาะ และพิสูจน์หรือหักล้างว่าสาเหตุนั้นเป็นปัจจัยเชิงสาเหตุที่จำเป็นสำหรับผลลัพธ์หรือไม่ ความเชื่อมโยงที่ชัดเจนระหว่างสาเหตุและผลลัพธ์จะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อผลลัพธ์นั้นไม่สามารถเกิดขึ้นได้หากปราศจากสาเหตุนั้น

1. เหตุการณ์ Cเกิดขึ้นก่อน จากนั้น เหตุการณ์ Eก็เกิดขึ้น
2. ถ้าEไม่สามารถเกิดขึ้นได้เว้นแต่Cจะเกิดขึ้นก่อน แสดงว่าCเป็นปัจจัยเชิงสาเหตุที่จำเป็นสำหรับEและไม่สามารถตัดทิ้งได้
3. ถ้าEสามารถเกิดขึ้นได้โดยไม่ต้องมีCเกิดขึ้นก่อน แสดงว่าCไม่จำเป็นสำหรับการเกิดE

การทดสอบความเพียงพอเชิงสาเหตุ (Causal Sufficiency Test : CST) ตรวจสอบว่าผลลัพธ์ที่เฉพาะเจาะจงจะเกิดขึ้นอย่างแน่นอนหรือไม่ เมื่อสาเหตุที่ระบุไว้ทั้งหมดเกิดขึ้น โดยมีเป้าหมายเพื่อตัดสินว่าชุดของสาเหตุนั้นเพียงพอที่จะทำให้เกิดผลลัพธ์หรือไม่ ด้วยวิธีนี้จึงสามารถระบุสาเหตุที่ขาดหายไปได้

1. เหตุการณ์ Cเกิดขึ้นก่อน จากนั้น เหตุการณ์ Eก็เกิดขึ้น
2. ถ้าC ส่งผลให้เกิด Eเสมอแสดงว่าCเป็นปัจจัยเชิงสาเหตุที่เพียงพอสำหรับEและไม่จำเป็นต้องมีปัจจัยเชิงสาเหตุอื่น ๆ เพิ่มเติม
3. ถ้าCไม่ได้ส่งผลให้เกิดE เสมอไป แสดงว่าCไม่เพียงพอที่จะ ทำให้ Eเกิดขึ้นได้

กราฟแสดงความสัมพันธ์แบบ "ทำไม-เพราะ" จะถูกต้องก็ต่อเมื่อการทดสอบความเพียงพอเชิงสาเหตุเป็นไปในเชิงบวกสำหรับความสัมพันธ์เชิงสาเหตุทั้งหมดและสำหรับชุดสาเหตุทั้งหมดที่ส่งผลต่อความสัมพันธ์นั้น:

• แต่ละสาเหตุต้องมีความจำเป็น (CT)
• สาเหตุทั้งหมดต้องเพียงพอ (CST)
• ไม่มีสิ่งใดถูกละเว้น (CST: สาเหตุที่ระบุไว้เพียงพอแล้ว)
• ไม่มีสิ่งใดที่เกินความจำเป็น (CT: สาเหตุแต่ละอย่างล้วนจำเป็น)

• อุบัติเหตุ
• กราฟแสดงความสัมพันธ์ระหว่างสาเหตุและผลลัพธ์
• การวิเคราะห์แผนผังความผิดพลาด
• ห้าคำถามว่าทำไม
• แผนภาพอิชิกาวะ
• แผนที่ปัญหา
• แผนผังปัญหา
• การวิเคราะห์สาเหตุหลัก

• การวิเคราะห์สาเหตุและเหตุผล (Why-Because Analysis - WBA)