สถานีวูดเฮเวนจังก์ชัน
วูดเฮเวน จังก์ชัน | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 บริเวณสถานีรถไฟวูดเฮเวนจังก์ชันเดิม | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ข้อมูลทั่วไป | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ที่ตั้ง | ถนนแอตแลนติกและถนนสายที่ 100 วูดเฮเวน ควีนส์นิวยอร์ก | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| พิกัด | 40°41′22″N 73°50′39.6″W / 40.68944°N 73.844333°W / 40.68944; -73.844333 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เป็นเจ้าของโดย | รถไฟลองไอส์แลนด์ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เส้น | สาขาแอตแลนติกและสาขาร็อกอะเวย์บีช | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| แพลตฟอร์ม | ชานพักด้านข้าง 4 จุด (จุดละ 2 จุดในแต่ละชั้น) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| แทร็ก | 4 (2 ที่ในแต่ละชั้น) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ข้อมูลอื่นๆ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| รหัสสถานี | ไม่มี | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เขตค่าโดยสาร | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ประวัติศาสตร์ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| เปิดแล้ว | 1881 (Rockaway Beach, ยกระดับ) [ 1 ] [ 2 ] 1893/1895 (Atlantic, ระดับถนน) [ 3 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ปิด | 8 มิถุนายน พ.ศ. 2505 (Rockaway Beach, ยกระดับ) 7 มกราคม พ.ศ. 2520 (Atlantic, ใต้ดิน) [ 4 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| สร้างใหม่ | 28 ธันวาคม พ.ศ. 2485 (แอตแลนติก, ใต้ดิน) [ 5 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ไฟฟ้า | 1905 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| บริการเดิม | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
วูดเฮเวนจังก์ชันเป็นสถานีที่ตั้งอยู่บนเส้นทางแอตแลนติกแบรนช์และร็อกอะเวย์บี ชแบรนช์ ของทางรถไฟลองไอส์แลนด์ เรลโรด ตั้งอยู่ที่ถนนแอตแลนติกอเวนิวระหว่างถนนสายที่ 98 และ 100 ในวูดเฮเวนควีนส์นครนิวยอร์ก[ 6 ]สถานีร็อกอะเวย์บีชแบบยกระดับปิดให้บริการในปี 1962 พร้อมกับเส้นทางสาขาที่เหลือ[ 1 ]ในขณะที่สถานีแอตแลนติกแบรนช์แบบใต้ดินปิดให้บริการและถูกทิ้งร้างเมื่อวันที่ 7 มกราคม 1977 [ 4 ]
ประวัติศาสตร์
ประวัติศาสตร์ยุคแรก
สถานีนี้เปิดครั้งแรกโดย LIRR ในช่วงทศวรรษ 1880 สำหรับสาย Rockaway Beach (ซึ่งในขณะนั้นรู้จักกันในชื่อ New York, Woodhaven and Rockaway Railroad) [ 1 ] [ 7 ]และในปี 1893 สำหรับสาย Atlantic
การปรับปรุงใหม่
เริ่มตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2483 สถานีทั้งสองแห่งได้รับการสร้างใหม่เมื่อมีการแยกเส้นทาง Atlantic Branch ออกจากระดับพื้นดินและวางไว้ในอุโมงค์ สถานี Rockaway Beach ที่ยกระดับเปิดให้บริการในเดือนกันยายน พ.ศ. 2484 ในขณะที่สถานี Atlantic Branch ใต้ดินเปิดให้บริการในวันที่ 28 ธันวาคม พ.ศ. 2485 [ 5 ]
การเสื่อมถอยและการปิดตัว
ในแผนการขยาย ระบบรถไฟใต้ดินอิสระของเมืองในช่วงแรกในทศวรรษ 1930 สาย Rockaway Beach Branch มีแผนที่จะรวมเข้ากับรถไฟใต้ดินสายใหม่ ซึ่งจะทำให้สถานี Woodhaven ที่ยกระดับกลายเป็นสถานีหนึ่งบนสาย IND Queens Boulevardหรือสายรถไฟข้ามเมืองควีนส์สายใหม่[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]ในปี 1950 สายRockaway Beach Branchทางใต้ของสถานี Howard Beach ได้ปิดตัวลงหลังจากสะพานข้ามอ่าวจาเมกาที่อยู่ระหว่างสถานีThe Rauntและ Broad Channel ถูกไฟไหม้ทำลาย เมืองได้ซื้อสายทั้งหมดในปี 1955 แต่มีเพียงส่วนทางใต้ของถนน Liberty Avenue เท่านั้น ที่ถูกนำกลับมาให้บริการรถไฟใต้ดินอีกครั้ง[ 11 ]
จำนวนผู้โดยสารลดลงในส่วนที่เหลือของสาย LIRR Rockaway Beach Branch และมีการกำหนดขบวนรถไฟให้จอดที่ Woodhaven บนสาย Atlantic Branch น้อยลง[ 1 ]ผู้โดยสารที่ปกติจะใช้สถานีนี้ต้องนั่งรถบัสไปยังสถานีที่ใกล้ที่สุดถัดไป สถานียกระดับของสาย Rockaway Beach Branch ปิดให้บริการก่อนในวันที่ 8 มิถุนายน พ.ศ. 2505 พร้อมกับส่วนที่เหลือของสาย Rockaway Beach Branch [ 1 ] [ 12 ] [ 13 ]
สถานีรถไฟใต้ดินของ Atlantic Branch ปิดให้บริการเมื่อวันที่ 7 มกราคม พ.ศ. 2520 เนื่องจากถูกทำลายและจำนวนผู้โดยสารลดลง ในขณะนั้น มีรถไฟเพียงสองขบวนเท่านั้นที่จอดที่ Woodhaven โดยแต่ละขบวนวิ่งไปในทิศทางเดียว ไฟส่วนใหญ่ในสถานีถูกทำลายจากการขว้างปาขวดเบียร์และก้อนหิน และผนังก็เต็มไปด้วยกราฟฟิตีและสกปรกมาก โรเบิร์ต แพททิสัน ประธาน LIRR กล่าวว่าสถานีแห่งนี้เป็นจุดนัดพบยอดนิยมของพวกอันธพาลในละแวกนั้น[ 4 ]
ผังสถานี
สถานี Rockaway Beach Branch ซึ่งตั้งอยู่บนสะพานเชื่อมติดกับถนน 100th Street สร้างขึ้นโดยมีชานชาลาคอนกรีตระดับสูงสองแห่ง พร้อมบันไดลงไปยังถนนและ Atlantic Branch อยู่ทั้งสองด้านของถนน Atlantic Avenue สถานีรถไฟใต้ดิน Atlantic Branch มีการออกแบบคล้ายกับ สถานี รถไฟใต้ดินอิสระโดยมีงานกระเบื้องที่มีดีไซน์เดียวกัน และโมเสกชื่อสถานีอ่านว่า "Woodhaven" มีการเชื่อมต่อสองรางระหว่างทางแยกโค้งจาก Rockaway Beach Branch ทางใต้ของสถานีเพื่อรวมกับ Atlantic Branch ทางตะวันตกของสถานีที่ประมาณถนน 96th Street [ 5 ] [ 14 ]
Woodhaven Junction เป็นหนึ่งในสองสถานีบนสาย Rockaway Beach Branch ที่ถูกทิ้งร้างซึ่งยังคงตั้งอยู่ (อีกสถานีหนึ่งคือ Ozone Park) [ 1 ] [ 12 ]ในขณะที่สถานี Atlantic Branch ใต้ดินยังคงมองเห็นได้จากรถไฟที่วิ่งผ่าน สถานีย่อย LIRR ที่ถูกทิ้งร้างในปัจจุบันตั้งอยู่ทางด้านใต้ของถนน Atlantic Avenue ทางตะวันตกของทางรถไฟยกระดับ[ 1 ]บันไดทางเหนือไปยังสถานีรถไฟยกระดับยังคงมองเห็นได้ จุดเชื่อมต่อรางรถไฟเดิมและส่วนหนึ่งของทางรถไฟ Rockaway Branch ทางใต้ไปยังถนน 97th Avenue ได้ถูกปูด้วยคอนกรีตและใช้เป็น อู่ รถบัสโรงเรียนของบริษัท Logan Bus Company ทางลาดและทางเข้าอุโมงค์ของจุดเชื่อมต่อได้ถูกถมไปแล้ว[ 14 ]
ควีนส์ลิงก์
มีการเสนอให้เปิดสถานีนี้อีกครั้งโดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการQueensLink [ 15 ]ชานชาลายกระดับที่ชั้นบนจะให้บริการรถไฟสาย M ที่เปลี่ยนเส้นทาง ในขณะที่ชานชาลาใต้ดินที่ชั้นล่างจะให้บริการรถไฟ LIRR ในสาย Atlantic Branch สถานีที่เปิดใหม่นี้จะสามารถเข้าถึงได้ โดยสมบูรณ์ โดยมีทางเข้าอยู่ที่ถนน Atlantic Avenue [ 16 ]
นอกจากการเปิดสถานีอีกครั้งแล้ว ข้อเสนอของ QueensLink ยังรวมถึงแผนการเปลี่ยนพื้นที่รูปสามเหลี่ยมระหว่างสาย Rockaway Beach และถนน Atlantic Avenue ให้เป็นสวนสาธารณะ พื้นที่รูปสามเหลี่ยมดังกล่าวเคยเป็นส่วนหนึ่งของทางเชื่อมระหว่างสองสายของ Woodhaven Junction นอกจากนี้ยังมีการเสนอให้สร้างทางจักรยานหลายเส้นทางเพื่อปรับปรุงการเชื่อมต่อของสถานีอีกด้วย
ลิงก์ภายนอก
- สถานีรถไฟร้าง - วูดเฮเวน (โจเซฟ เบรนแนน)
- อดีตเส้นทางรถไฟสาย Rockaway Beach รวมถึงสถานี Woodhaven (นิวยอร์กที่ถูกลืม)
- สถานีวูดเฮเวนเดิม (ปัจจุบันคือรถไฟ LIRR)
- บริเวณที่ตั้งของสถานีรถไฟ Woodhaven Junction LIRR เดิม (ภาพถ่ายจาก Road and Rail Pictures)