โตโยต้า พรีอุส
| พ.ศ. 2540 | เอ็กซ์ดับเบิ้ลยู10 |
|---|---|
| พ.ศ. 2541–2545 | |
| 2003 | XW20 |
| พ.ศ. 2547-2551 | |
| 2009 | เอ็กซ์ดับเบิ้ลยู30 |
| 2010 | |
| 2011 | พรีอุส วี |
| พรีอุส ซี | |
| 2012 | ปลั๊กอิน XW30 |
| 2013–2014 | |
| 2015 | เอ็กซ์ดับเบิ้ลยู50 |
| 2016 | ปลั๊กอิน XW50 |
| 2017–2021 | |
| 2022 | XW60 |
| 2023 | ปลั๊กอิน XW60 |
โตโยต้า พรีอุส( / ˈ p r iː ə s / PREE -əss ) ( ภาษาญี่ปุ่น :トヨタ・プリウス, Hepburn : Toyota Puriusu )เป็นรถยนต์ที่ผลิตโดยโตโยต้ามาตั้งแต่ปี 1997 โดยมีทั้งหมดห้าเจเนอเรชั่น พรีอุสมีระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริ ด เรียกว่าHybrid Synergy Driveซึ่งเป็นการผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์สันดาปภายในและมอเตอร์ไฟฟ้าในช่วงแรกนั้นมีจำหน่ายในรูปแบบรถเก๋งสี่ประตูขนาดเล็ก แต่ตั้งแต่ปี 2003 เป็นต้นมาได้ผลิตเฉพาะในรูปแบบรถลิฟต์ แบ็ก ห้าประตูขนาดกะทัดรัด เท่านั้น
Prius ได้รับการพัฒนาโดยโตโยต้าให้เป็น "รถยนต์สำหรับศตวรรษที่ 21" [ 1 ] [ 2 ]เป็นรถยนต์ไฮบริดที่ผลิตในปริมาณมากเป็นครั้งแรก[ 3 ]เริ่มวางจำหน่ายในญี่ปุ่นในปี 1997 ที่ตัวแทนจำหน่ายโตโยต้าญี่ปุ่นทั้ง 4 แห่ง[ 3 ] และต่อมาได้วางจำหน่ายทั่วโลกในปี 2000 [ 4 ]
ในปี 2011 โตโยต้าได้ขยายตระกูล Prius โดยเพิ่มPrius v (หรือที่รู้จักกันในชื่อ Prius α และ Prius+ ในบางตลาด) ซึ่งเป็น รถยนต์อเนกประสงค์ (MPV ) และPrius c (หรือที่รู้จักกันในชื่อAqua ) ซึ่งเป็นรถยนต์แฮทช์แบ็กขนาดเล็ก รุ่นผลิตจริงของPrius ปลั๊กอินไฮบริดเปิดตัวในปี 2012 รุ่นที่สองของปลั๊กอินไฮบริด Prius Prime เปิดตัวในสหรัฐอเมริกาในเดือนพฤศจิกายน 2016 [ 5 ]ตระกูล Prius มียอดขายสะสมทั่วโลก 6.1 ล้านคันในเดือนมกราคม 2017 คิดเป็น 61% ของ รถยนต์ไฮบริด 10 ล้านคันที่โตโยต้าขายได้ทั่วโลกตั้งแต่ปี 1997 [ 6 ]โตโยต้าจำหน่าย Prius ในกว่า 90 ตลาด โดยญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกาเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุด[ 7 ]
ที่มาของคำและศัพท์เฉพาะ
Priusเป็น คำภาษา ละตินที่มีความหมายว่า "แรก" "ดั้งเดิม" "เหนือกว่า" หรือ "มาก่อน" [ 8 ]
ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2554 โตโยต้า สหรัฐอเมริกา ได้ขอให้ประชาชนชาวสหรัฐอเมริกาตัดสินใจว่า คำ พหูพจน์ ที่เหมาะสมที่สุด ของ Prius ควรเป็นอย่างไร โดยมีตัวเลือกต่างๆ เช่น Prien, Prii, Prium, Prius หรือ Priuses [ 9 ] [ 10 ]บริษัทประกาศเมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ว่า "Prii" เป็นตัวเลือกที่ได้รับความนิยมมากที่สุด และเป็นคำพหูพจน์อย่างเป็นทางการใหม่ในสหรัฐอเมริกา[ 11 ]
ในภาษาละตินpriusเป็นคำนามเพศกลางเอกพจน์ของรูปเปรียบเทียบ ( prior , prior , prius ) ของคำคุณศัพท์ที่มีเฉพาะรูปเปรียบเทียบและรูปขั้นสูงสุด (รูปขั้นสูงสุดคือprimus , prima , primum ) เช่นเดียวกับคำนามเพศกลางทั้งหมดรูปพหูพจน์ในภาษาละตินคือprioraแต่ชื่อแบรนด์นั้นถูกใช้โดยLada Prioraในปี 2007 แม้ว่ารูปพหูพจน์ "อย่างเป็นทางการ" จะใช้โดย Toyota USA แต่คำว่า "Priuses" ก็ถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในภาษาอังกฤษ[ 12 ]
ตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2554 โตโยต้า สหรัฐอเมริกา เริ่มใช้ชื่อต่อไปนี้เพื่อแยกความแตกต่างระหว่าง Prius รุ่นดั้งเดิมกับสมาชิกใหม่บางรุ่นในตระกูล Prius: Prius รุ่นมาตรฐานกลายเป็น Prius Liftback, Prius v (รู้จักกันในชื่อ Prius α ในญี่ปุ่น และ Prius + ในยุโรป), Prius Plug-in HybridและPrius c (เรียกว่า Toyota Aqua ในญี่ปุ่น) [ 13 ] [ 14 ]
รุ่นแรก (XW10; ปี 1997)
NHW10 (1997–2000)
ในปี พ.ศ. 2538 โตโยต้าได้เปิดตัวรถยนต์ต้นแบบไฮบริดในงานโตเกียวมอเตอร์โชว์โดยมีการทดสอบตามมาในอีกหนึ่งปีต่อมา[ 15 ]รถยนต์ Prius รุ่นแรก รุ่น NHW10 เริ่มวางจำหน่ายในวันที่ 10 ธันวาคม พ.ศ. 2540 [ 16 ] [ 17 ]รถยนต์ Prius รุ่นแรก (NHW10) มีจำหน่ายเฉพาะในประเทศญี่ปุ่นเท่านั้น[ 18 ]
รถยนต์ Prius รุ่นแรก เมื่อเปิดตัว ได้กลายเป็นรถยนต์ไฮบริดแบบใช้น้ำมันและไฟฟ้าที่ผลิตในปริมาณมากเป็นครั้งแรกของโลก เมื่อเปิดตัวในปี 1997 ก็ได้รับ รางวัล รถยนต์แห่งปีของญี่ปุ่นและในปี 1998 ก็ได้รับ รางวัล รถยนต์แห่งปีจากสมาคมนักวิจัยและนักข่าวด้านยานยนต์ของญี่ปุ่น
การผลิตเริ่มขึ้นในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2540 ที่โรงงานทาคาโอกะในเมืองโตโยต้า จังหวัดไอจิและสิ้นสุดในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2543 หลังจากผลิตรถยนต์รวมทั้งหมด 37,425 คัน[ 19 ]
การออกแบบ NHW10 Prius มีต้นกำเนิดมาจากนักออกแบบชาวแคลิฟอร์เนีย ซึ่งได้รับเลือกเหนือการออกแบบที่แข่งขันกันจากสตูดิโอออกแบบอื่นๆ ของโตโยต้า[ 17 ]
NHW11 (2000–2003)
Prius NHW11 (บางครั้งเรียกว่า "รุ่นที่ 2" [ 18 ] ) เป็น Prius รุ่นแรกที่โตโยต้าจำหน่ายนอกประเทศญี่ปุ่น โดยเริ่มจำหน่ายในจำนวนจำกัดในปี 2000 ในเอเชีย อเมริกา ยุโรป และออสเตรเลีย[ 18 ] [ 20 ]ในสหรัฐอเมริกา Prius วางจำหน่ายระหว่างCorolla รุ่นเล็กกว่า และCamry รุ่นใหญ่กว่า โดยมีราคาขายปลีกที่ประกาศไว้ที่19,995 ดอลลาร์สหรัฐ(เทียบเท่ากับ 37,400 ดอลลาร์สหรัฐในปี 2025) [ 21 ] การจำหน่ายในยุโรปเริ่มขึ้นในเดือนกันยายนปี 2000 [ 22 ]การเปิดตัว Prius อย่างเป็นทางการในออสเตรเลียเกิดขึ้นในงานSydney Motor Show เดือนตุลาคมปี 2001 [ 23 ]แม้ว่ายอดขายจะช้าจนกระทั่งรุ่น NHW20 (XW20) มาถึง โตโยต้าขาย Prius รุ่นแรกได้ประมาณ 123,000 คัน[ 24 ]
การผลิตรถยนต์รุ่น NHW11 เริ่มขึ้นในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2543 ที่โรงงานโมโตมาจิในเมืองโตโยต้า จังหวัดไอจิและดำเนินต่อไปจนถึงเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2546 หลังจากผลิตรถยนต์ NHW11 ไปแล้ว 33,411 คัน[ 25 ]รถยนต์รุ่นนี้เป็นรถยนต์ไฮบริดที่ผลิตจำนวนมากเป็นลำดับที่สองในตลาดอเมริกา ต่อจากรถยนต์สองที่นั่งHonda Insight [ 26 ]
รถยนต์ Prius รุ่น NHW11 มีกำลังมากขึ้นส่วนหนึ่งเพื่อตอบสนองความเร็วที่สูงขึ้นและระยะทางที่ไกลขึ้นที่ชาวอเมริกันขับขี่[ 27 ]ระบบพวงมาลัยไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน[ 28 ]แม้ว่า Prius รุ่นใหญ่กว่าจะสามารถนั่งได้ห้าคน แต่ชุดแบตเตอรี่ก็จำกัดพื้นที่เก็บสัมภาระ Prius มีจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาในสามแพ็คเกจการตกแต่ง ได้แก่ Standard, Base และ Touring สำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมแห่งสหรัฐอเมริกา (CARB) จัดประเภทรถยนต์คันนี้ด้วยคะแนนมลพิษทางอากาศ 3 จาก 10 เป็นรถยนต์ที่มีการปล่อยมลพิษต่ำมาก (ULEV) [ 29 ]เจ้าของ Prius มีสิทธิ์ได้รับการหักภาษีของรัฐบาลกลางสูงสุด2,000 ดอลลาร์สหรัฐจากรายได้รวม[ 26 ]ผู้บริหารของโตโยต้ากล่าวว่าด้วยรุ่น Prius NHW10 บริษัทขาดทุนจากการขาย Prius แต่ละคัน และด้วยรุ่น NHW11 ตอนนี้บริษัทได้กำไรเท่าทุนแล้ว[ 26 ]
รุ่นที่สอง (XW20; ปี 2003)
รถยนต์ Prius รุ่น NHW20 ซึ่งเปิดตัวในงานแสดงรถยนต์นานาชาติที่นิวยอร์กในเดือนเมษายน พ.ศ. 2546สำหรับรุ่นปี 2547 ในสหรัฐอเมริกา ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด กลายเป็นรถยนต์ลิฟต์แบ็กขนาดกะทัดรัด มีขนาดอยู่ระหว่างCorollaและCamryโดยมีการจัดสรรพื้นที่ภายในและกลไกใหม่ ทำให้พื้นที่วางขาสำหรับผู้โดยสารด้านหลังและพื้นที่เก็บสัมภาระเพิ่มขึ้นอย่างมาก Prius รุ่นที่สองเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่ารุ่นก่อนหน้า (ตามข้อมูลของ EPA) และยาวกว่ารุ่นก่อนหน้า6 นิ้ว (150 มม.) [ 30 ] [ 31 ] ตัวถังแบบ Kammbackที่มีหลักอากาศพลศาสตร์ที่ดีขึ้นช่วยปรับสมดุลความยาวและความต้านทานลม ส่งผลให้ค่าสัมประสิทธิ์แรงต้าน อากาศ C d =0.26 [ 32 ] ความพยายามในการพัฒนา นำโดยหัวหน้าวิศวกรShigeyuki Horiส่งผลให้มีการจดสิทธิบัตรสำหรับรถยนต์คันนี้ถึง 530 ฉบับ[ 33 ]
การผลิตเริ่มขึ้นในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2546 ที่โรงงานสึสึมิในเมืองโตโยต้า จังหวัดไอจิ [ 34 ]และเสริมด้วยโรงงานฟูจิมัตสึที่ เมืองคาริยะ จังหวัดไอจิ ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2547 [ 35 ]
Prius ใช้คอมเพรสเซอร์ A/C ไฟฟ้าล้วนสำหรับการทำความเย็น ซึ่งเป็นครั้งแรกในอุตสาหกรรม[ 36 ]เมื่อรวมกับ แบตเตอรี่ NiMH ที่มีขนาดเล็กและเบากว่า XW20 จึงมีประสิทธิภาพและประหยัดพลังงานมากกว่า XW10 [ 37 ]ในสหรัฐอเมริกา ชุดแบตเตอรี่ของรุ่นปี 2004 และรุ่นต่อมามีการรับประกัน150,000 ไมล์ (240,000 กม.)หรือ 10 ปี ในรัฐที่ใช้มาตรฐานการควบคุมการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดกว่าของแคลิฟอร์เนียและ100,000 ไมล์ (160,000 กม.)หรือ 8 ปี ในที่อื่นๆ[ 38 ] [ 39 ]การรับประกันสำหรับส่วนประกอบไฮบริดคือ100,000 ไมล์ (160,000 กม.)หรือ 8 ปี[ 40 ]
รถยนต์รุ่นนี้จัดอยู่ในประเภทSULEV (Super Ultra Low Emissions Vehicle) และได้รับการรับรองจากCalifornia Air Resources Boardว่าเป็น "รถยนต์เทคโนโลยีขั้นสูงที่มีการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์บางส่วน" ( AT-PZEV ) [ 41 ]ในปี 2550 สำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมแห่งสหรัฐอเมริกา (EPA) และCalifornia Air Resources Board (CARB) ได้จัดอันดับให้ Prius เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่สะอาดที่สุดที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกาโดยพิจารณาจากการปล่อยมลพิษที่ก่อให้เกิดหมอกควัน[ 42 ]
ตั้งแต่ปี 2005 ถึง 2009 รถยนต์ Prius รุ่นที่สองถูกผลิตโดยFAW Toyotaในเมืองฉางชุนเพื่อจำหน่ายในตลาดจีน[ 43 ]มีรายงานว่ามีการขายรถ Prius รวม 2,152 คันในปี 2006 และ 414 คันในปี 2007 ยอดขายที่ค่อนข้างต่ำนั้นถูกตำหนิว่าเป็นเพราะราคาสูง ซึ่งสูงกว่าในญี่ปุ่นหรือสหรัฐอเมริกา ประมาณ 15,000 ดอลลาร์สหรัฐ อันเนื่องมาจากภาษีนำเข้าชิ้นส่วนที่สูง [ 44 ]เพื่อพยายามยับยั้งยอดขายที่ลดลง โตโยต้าจึงลดราคารถ Prius ลงถึงร้อยละ 8 ในเดือนมีนาคม 2008 [ 45 ]โตโยต้าขายรถ Prius รุ่นที่สองได้ประมาณ 1,192,000 คันทั่วโลก[ 24 ]
รุ่นที่สาม (XW30; ปี 2009)
โตโยต้าเปิดตัว Prius รุ่นใหม่ (รุ่นปี 2010 สำหรับสหรัฐอเมริกา) ในงานNorth American International Auto Show เดือนมกราคม 2009 [ 46 ]และเริ่มจำหน่ายในญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม 2009 [ 47 ]โตโยต้าลดราคา Prius จาก2.331 ล้านเยนเหลือ2.05 ล้านเยนเพื่อแข่งขันกับHonda Insight ได้ดียิ่งขึ้น [ 48 ] ทำให้บางคนสงสัยว่ายอดขาย Prius ที่เพิ่มขึ้นอาจส่งผลกระทบต่อยอดขายรถยนต์รุ่นอื่นที่มีกำไรสูงกว่า หรือไม่ การแข่งขันจากรถยนต์ไฮบริดราคาต่ำกว่า เช่น Honda Insight ยังทำให้โตโยต้าใช้ประโยชน์จากความสำเร็จของ Prius ได้ยาก[ 49 ]ณ เดือนมิถุนายน2013 โตโยต้าได้ขายรถยนต์ Prius รุ่นที่สามไปแล้วประมาณ 1,688,000 คันทั่วโลก[ 24 ]
ในบรรดาคุณสมบัติมาตรฐานใหม่ของ Prius โตโยต้าได้แนะนำโหมดการขับขี่ที่ผู้ใช้สามารถเลือกได้ 3 โหมด ได้แก่ โหมด EV สำหรับการใช้งานด้วยไฟฟ้าอย่างเดียวที่ความเร็วต่ำ โหมด Eco เพื่อประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมัน ที่ดีที่สุด และโหมด Power เพื่อประสิทธิภาพที่ดียิ่งขึ้น คุณสมบัติเสริม ได้แก่ แผงโซลาร์เซลล์บนหลังคาเพื่อช่วยระบายความร้อนภายในห้องโดยสารในช่วงฤดูร้อน ระบบช่วยจอดอัจฉริยะ ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบเรดาร์ไดนามิก[ 50 ] [ 51 ]
การออกแบบตัวถังใหม่นี้มีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศลดลงเหลือC d =0.25ตัวเลขนี้ถูกโต้แย้งโดยGeneral Motorsซึ่งพบว่าค่าสำหรับรุ่นที่มีล้อขนาด 17 นิ้วอยู่ที่ประมาณ 0.30 โดยอิงจากการทดสอบในอุโมงค์ลมของ GM, Ford และ Chrysler [ 52 ] Car & Driverวัดค่า Prius รุ่นที่สามได้ 0.26 ในการทดสอบอุโมงค์ลมแบบส่วนตัวที่มีรถยนต์ที่เทียบเคียงกันได้ 5 รุ่น[ 53 ]ครีบใต้ท้องรถด้านหลังช่วยรักษาเสถียรภาพของรถที่ความเร็วสูงขึ้น
แพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้าแบบใหม่เป็นพื้นฐานของรถคันนี้ แม้ว่าระยะฐานล้อจะยังคงไม่เปลี่ยนแปลง และความยาวโดยรวมเพิ่มขึ้นเพียงหนึ่งเซนติเมตรเท่านั้น มีการใช้อลูมิเนียมในฝากระโปรงหน้า ฝากระโปรงท้าย เพลาหน้า และคาลิเปอร์เบรก (ในที่สุดก็มีการติดตั้งดิสก์เบรกให้กับล้อทั้งสี่) [ 54 ] แพลตฟอร์มใหม่นี้ยังรวมถึงเครื่องยนต์สี่สูบแบบ Atkinson-cycleขนาด 1.8 ลิตรที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ซึ่งให้กำลัง 98 แรงม้าที่ 5,200 รอบต่อนาที[ 55 ]
รถยนต์ Prius ใช้ พลาสติกชีวภาพที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่ได้จากพืชหลากหลายชนิดโดยใช้เซลลูโลสที่ได้จากไม้หรือหญ้าแทนปิโตรเลียม พืชหลักสองชนิดที่ใช้คือเคนัฟและรามีเคนัฟเป็นพืชในวงศ์ชบาซึ่งเป็นญาติกับฝ้ายและกระเจี๊ยบ ส่วนรามี หรือที่รู้จักกันทั่วไปว่าหญ้าจีน เป็นพืชในวงศ์ตำแยและเป็นเส้นใยธรรมชาติที่แข็งแรงที่สุดชนิดหนึ่ง มีความหนาแน่นและการดูดซับเทียบเท่ากับป่านโตโยต้ากล่าวว่านี่เป็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญสำหรับพลาสติกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมจากพืช เนื่องจากปี 2009 เป็นปีสากลแห่งเส้นใยธรรมชาติของสหประชาชาติ ซึ่งให้ความสำคัญกับเคนัฟและรามีเป็นต้น[ 56 ]
ในปี 2011 (สำหรับรุ่นปี 2012 ) Prius Liftback รุ่นที่สามได้รับการเปลี่ยนแปลงรูปแบบและอุปกรณ์เล็กน้อย การเปลี่ยนแปลงภายนอกประกอบด้วยไฟหน้าแบบใหม่ ไฟท้ายที่ปรับปรุงใหม่ และแผงหน้าและกันชนที่ปรับปรุงใหม่[ 57 ]
รางวัล
เมื่อเปิดตัวในปี 2009 รถรุ่นนี้ได้รับ รางวัล รถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปีของญี่ปุ่นเป็นครั้งที่สอง ในเดือนธันวาคม 2013 Consumer Reportsได้ยกให้ Prius เป็น "รถยนต์คุ้มค่าที่สุด" เป็นปีที่สองติดต่อกัน[ 58 ]
จากการศึกษาของ iSeeCars ในปี 2019 พบว่า Prius เป็นรถยนต์ที่ผู้ขับขี่ในสหรัฐอเมริกาใช้นานเป็นอันดับสอง[ 59 ]
รุ่นที่สี่ (XW50; ปี 2015)
รถยนต์ Prius รุ่นที่สี่เปิดตัวครั้งแรกในเดือนกันยายน พ.ศ. 2558 ที่ลาสเวกัส[ 60 ]และวางจำหน่ายให้กับลูกค้าปลีกในญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 9 ธันวาคม พ.ศ. 2558 การเปิดตัวในตลาดอเมริกาเหนือเกิดขึ้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2559 และในเดือนกุมภาพันธ์ในยุโรปและตะวันออกกลาง
ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2556 นายซาโตชิ โอกิโซะ กรรมการผู้จัดการของโตโยต้า ซึ่งเป็นหัวหน้าวิศวกรของสายการผลิต Prius ได้ประกาศการปรับปรุงและคุณสมบัติสำคัญบางประการของ Prius รุ่นต่อไป[ 61 ] [ 62 ]นี่เป็น Prius รุ่นแรกที่ใช้ แพลตฟอร์มโมดูลาร์ Toyota New Global Architecture (TNGA) ซึ่งให้จุดศูนย์ถ่วง ที่ต่ำลง และความแข็งแกร่งของโครงสร้างที่เพิ่มขึ้น โอกิโซะยังอธิบายด้วยว่า Prius ปลั๊กอินไฮบริดรุ่นต่อไป Prius Prime ได้รับการพัฒนาควบคู่ไปกับรุ่น Prius มาตรฐาน[ 63 ] [ 64 ] รุ่นนี้วางจำหน่ายในช่วงปลายปี พ.ศ. 2559 โดยมีจำนวนที่นั่งลดลงเหลือ 4 ที่นั่ง ในการปรับปรุงกลางรุ่น Prius Prime ปี 2020 ได้กลับมามีที่นั่ง 5 ที่นั่งอีกครั้ง
รถยนต์ Prius Eco รุ่นปี 2018 ได้รับการจัดอันดับให้เป็นรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ เบนซินที่มีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูงเป็นอันดับสองในสหรัฐอเมริกาในปีนั้น รองจากรถยนต์ไฮบริดHyundai Ioniq Blue [ 65 ] [ 66 ]
การปรับโฉมปี 2018
ในช่วงปลายเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2561 สำหรับรุ่นปี พ.ศ. 2562 กลุ่มผลิตภัณฑ์ Prius ในตลาดสหรัฐฯ ได้นำเสนอ รุ่น ขับเคลื่อนสี่ล้อที่มี ระบบ E-Four ของโตโยต้า ซึ่งมีให้เลือกใช้ใน Prius ในตลาดญี่ปุ่นตั้งแต่ปี พ.ศ. 2558 และในรุ่นไฮบริดของRAV4และLexus NX [ 67 ] นอกจากนี้ Prius ยังได้รับการปรับโฉมใหม่ด้วยไฟหน้าและไฟท้ายที่ออกแบบใหม่ ซึ่งเปิดตัวในญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 17 ธันวาคม พ.ศ. 2561 [ 68 ]
ในปี 2021 สำหรับรุ่นปี 2022 โตโยต้าได้เปิดตัว Nightshade Edition ในสหรัฐอเมริกา เช่นเดียวกับรุ่น Nightshade อื่นๆ โดยเพิ่มสีดำให้กับชิ้นส่วนตกแต่งภายนอก มีให้เลือกทั้งระบบขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD) หรือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้า (AWD-e) และมีสีภายนอกให้เลือก 3 สี[ 69 ]
รุ่นที่ห้า (XW60; 2022)
รถยนต์ Prius รุ่นที่ห้าเปิดตัวเมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน 2022 [ 72 ]โดยมีตัวเลือกเครื่องยนต์สองแบบสำหรับตลาดญี่ปุ่น รถยนต์ Prius รุ่นนี้มีให้เลือกในรุ่นเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร ( 2ZR-FXE ) และ 2.0 ลิตร ( M20A-FXS ) ซึ่งสามารถผลิตกำลังได้สูงสุด103 กิโลวัตต์ (138 แรงม้า; 140 PS)และ144 หรือ 146 กิโลวัตต์ (193 หรือ 196 แรงม้า; 196 หรือ 199 PS)ตามลำดับ รุ่นนี้ยังมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อE-Four ให้เลือกอีกด้วย รุ่นที่สองคือ ปลั๊กอินไฮบริด ซึ่งรวม เครื่องยนต์M20A-FXSขนาด 2.0 ลิตรมอเตอร์ไฟฟ้าและ แบตเตอรี่ ลิเธียมไอออนเพื่อให้ได้กำลังรวม164 กิโลวัตต์ (220 แรงม้า; 223 PS ) [ 73 ]
การออกแบบใหม่นี้มีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศC d =0.27 สูงกว่า แต่มีพื้นที่หน้าตัดต่ำกว่า และปริมาตรบรรทุกสินค้าน้อยกว่าเดิม[ 74 ]
ในยุโรป การส่งมอบเริ่มขึ้นในไตรมาสแรกของปี 2023 [ 75 ]โดยมีเฉพาะรุ่นปลั๊กอินไฮบริดเท่านั้นที่วางจำหน่าย[ 76 ]
ต่างจากรุ่นก่อนหน้า รุ่นนี้ไม่ได้วางจำหน่ายในออสเตรเลียเนื่องจากยอดขายของรุ่นก่อนหน้าไม่ดีนัก จึงถูกแทนที่ด้วย Corolla Hatchback Hybrid รุ่นที่สั้นกว่า[ 77 ]โตโยต้านิวซีแลนด์ก็ตัดสินใจไม่นำเสนอ Prius รุ่นใหม่ในตอนแรกเช่นกัน แต่ได้กลับมาวางจำหน่ายอีกครั้งในปี 2024 ภายใต้โครงการรถยนต์นำเข้า Signature Class ของพวกเขา
ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2566 โตโยต้าได้เปลี่ยนใจจากเดิมที่ตัดสินใจไม่ขาย Prius รุ่นที่ 5 ในสหราชอาณาจักร[ 78 ]
ในปี 2024 สำหรับรุ่นปี 2025 รุ่น Prime ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น Plug-in Hybrid สำหรับตลาดอเมริกาเหนือ[ 79 ]
มุมมองด้านหลัง
ภายใน
ตลาด
ญี่ปุ่น
ในญี่ปุ่น Prius เริ่มวางจำหน่ายเมื่อวันที่ 10 มกราคม 2023 รุ่นย่อย ของ Priusที่มีให้เลือกคือ X, U, G และ Z; [ 80 ]สองรุ่นแรกติดตั้ง เครื่องยนต์ 2ZR-FXEและสองรุ่นหลังติดตั้งเครื่องยนต์M20A-FXS [ 81 ]
สหรัฐอเมริกา
รถยนต์ Prius ในตลาดสหรัฐอเมริกามีให้เลือก 3 รุ่นย่อย ได้แก่ LE, XLE และ Limited ทุกรุ่นใช้ เครื่องยนต์ M20A-FXSและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นอุปกรณ์เสริมในทุกรุ่น[ 82 ]ในปี 2024 สำหรับรุ่นปี 2025 ได้มีการเพิ่มรุ่นย่อย Nightshade ซึ่งใช้พื้นฐานจากรุ่นย่อย XLE [ 83 ]
แคนาดา
รถยนต์ Prius ที่วางจำหน่ายในตลาดแคนาดามีให้เลือกสองรุ่นย่อย ได้แก่ XLE และ Limited ทั้งสองรุ่นใช้เครื่องยนต์ M20A-FXS แตกต่างจากตลาดสหรัฐอเมริกา โตโยต้าแคนาดาเลือกที่จะนำเสนอระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบอิเล็กทรอนิกส์ตามความต้องการ (E-Four) ให้กับทุกรุ่นย่อยเท่านั้น โดยตัดรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าออกไปทั้งหมด เพื่อให้เหมาะสมกับสภาพอากาศหนาวจัดในฤดูหนาว นอกจากนี้ รถยนต์ Prius ทั้งสองรุ่นที่วางจำหน่ายในแคนาดายังมีอุปกรณ์เฉพาะสำหรับสภาพอากาศหนาวเย็นเป็นมาตรฐาน เช่น ระบบละลายน้ำแข็งที่กระจกหน้ารถ พวงมาลัยแบบมีระบบทำความร้อน และระบบทำความร้อนเสริมในห้องโดยสาร[ 84 ] [ 85 ]
อินโดนีเซีย
รถยนต์ Prius ได้รับการนำเสนอในงานGaikindo Indonesia International Auto Show ครั้งที่ 30เมื่อวันที่ 10 สิงหาคม 2023 และเปิดตัวอย่างเป็นทางการในงานGaikindo Indonesia International Auto Show ครั้งที่ 31เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม 2024 ในประเทศอินโดนีเซียจำหน่ายเฉพาะรุ่นไฮบริดเท่านั้น และต้องสั่งซื้อล่วงหน้าเท่านั้น[ 86 ]
เกาหลีใต้
รถยนต์ Prius รุ่นสำหรับตลาดเกาหลีใต้เริ่มวางจำหน่ายเมื่อวันที่ 13 ธันวาคม 2023 ทุกรุ่นใช้ เครื่องยนต์ M20A-FXSเช่นเดียวกับในอเมริกาเหนือ รุ่นไฮบริดมีให้เลือกในรุ่น LE และ XLE ในขณะที่รุ่น PHEV มีให้เลือกในรุ่น SE และ XSE ระบบไฟส่องสว่างภายในห้องโดยสารเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรุ่น XLE HEV และ XSE PHEV [ 87 ]
ความปลอดภัย
รถยนต์ Prius ได้รับรางวัล IIHS Top Safety Pick+ ประจำปี 2023
| ด้านหน้า (ฝั่งคนขับ) เหลื่อมเล็กน้อย | ดี |
| ส่วนหน้า (ฝั่งผู้โดยสาร) เหลื่อมเล็กน้อย | ดี |
| ด้านหน้าซ้อนทับปานกลาง | ดี |
| การชนด้านข้าง | ดี |
| การป้องกันการชนด้านหน้า: รถชนคนเดินเท้า (กลางวัน) | เหนือกว่า |
| การป้องกันการชนด้านหน้า: รถชนคนเดินเท้า (กลางคืน) | เหนือกว่า |
| ไฟหน้า | ยอมรับได้ |
| ระบบเตือนคาดเข็มขัดนิรภัย | ดี |
| จุดยึดเบาะเด็ก (LATCH) ใช้งานง่าย | ดีมาก+ |
รางวัล
- สหรัฐอเมริกา: รางวัลรถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปีของญี่ปุ่นประจำปี 2023-2024 [ 89 ]
- สหรัฐอเมริกา: รางวัล Kelley Blue Book Best New Model Award ประจำปี 2024 [ 90 ]
- สหรัฐอเมริกา: รถยนต์แห่งปี 2024 ของMotorTrend [ 91 ]
- สหรัฐอเมริกา: รถยนต์แห่งปีของอเมริกาเหนือประจำปี 2024 [ 92 ] [ 93 ]
- สหรัฐอเมริกา: รถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปี 2023 ของThe Drive [ 94 ]
- สหรัฐอเมริกา: รางวัล Drivers' Choice Awards ของ MotorWeek สำหรับรถยนต์ครอบครัวที่ดีที่สุดประจำปี2023 [ 95 ]
- สหรัฐอเมริกา: ได้รับรางวัล 10 Best in 2024 จาก Car and Driver [ 96 ]
- สหรัฐอเมริกา: รถยนต์สีเขียวแห่งปี 2024 (Prius Prime) [ 97 ]
- สหรัฐอเมริกา: รางวัลรถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปี 2024 จากEdmunds [ 98 ]
- แคนาดา: รางวัลรถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปีของแคนาดาประจำปี 2024 [ 99 ] [ 100 ]
- การออกแบบรถยนต์แห่งปี 2024 ของโลก[ 101 ] [ 102 ]
การเรียกคืน
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2567 โตโยต้าได้เรียกคืนรถยนต์ Prius และ Prius Prime รุ่นปี 2023 และ 2024 จำนวน 211,000 คันทั่วโลก เนื่องจากประตูหลังอาจเปิดโดยไม่คาดคิดหากไม่ได้ล็อกไว้ เนื่องจากมีไฟฟ้าลัดวงจรที่กลอนประตูหลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่หรือเกิดอุบัติเหตุ[ 103 ]ปัญหาคือน้ำอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรที่กลอนประตูได้ ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขแล้ว รถยนต์ที่เหลือที่ไม่มีสวิตช์ใหม่จะถูกเปลี่ยนที่ท่าเรือนำเข้าของสหรัฐอเมริกาสำหรับรถยนต์ที่ส่งออกไปต่างประเทศ
ตระกูล Prius
พรีอุส ปลั๊กอินไฮบริด
รถยนต์Prius Plug-in Hybrid (ZVW35) ใช้พื้นฐานจากรุ่นที่สามแบบดั้งเดิม (ZVW30)พร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ขนาด 4.4 kWhที่ให้ระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ 18 กม . (11 ไมล์) [ 104 ]โครงการสาธิตระดับโลกที่เกี่ยวข้องกับรถทดสอบก่อนการผลิต จำนวน 600 คัน เริ่มขึ้นในช่วงปลายปี 2552 และจัดขึ้นในญี่ปุ่น ยุโรป แคนาดา จีน ออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ และสหรัฐอเมริกา[ 105 ] [ 106 ] [ 107 ]
รุ่นผลิตจริงเปิดตัวในงานFrankfurt Motor Show เดือนกันยายน 2011 [ 108 ] การส่งมอบเริ่มขึ้นในญี่ปุ่นช่วงปลายเดือนมกราคม 2012 [ 109 ]ตามด้วยการเปิดตัวแบบจำกัดในสหรัฐอเมริกาช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์[ 110 ]การส่งมอบเริ่มขึ้นในยุโรปในเดือนมิถุนายน 2012 และในสหราชอาณาจักรในเดือนสิงหาคม 2012 [ 111 ] [ 112 ]
พรีอุส ไพรม์
รถยนต์ไฮบริดแบบปลั๊กอินรุ่นที่สองของ Prius ซึ่งเรียกว่าToyota Prius Primeในสหรัฐอเมริกาและ Prius PHV ในญี่ปุ่น[ 113 ]ได้รับการพัฒนาควบคู่ไปกับรุ่น Prius รุ่นที่สี่มาตรฐาน (XW50) ที่วางจำหน่ายในเดือนธันวาคม 2015 [ 114 ]รุ่นนี้วางจำหน่ายให้กับลูกค้าปลีกในสหรัฐอเมริกาในเดือนพฤศจิกายน 2016 [ 5 ]ตามด้วยญี่ปุ่นในเดือนกุมภาพันธ์ 2017 [ 115 ]ในตลาดอเมริกา แตกต่างจากรุ่นแรก Prius Prime มีจำหน่ายในทุก 50 รัฐ[ 114 ] [ 116 ]
พรีอุส วี
ในงานแสดงรถยนต์นานาชาติอเมริกาเหนือประจำเดือนมกราคม 2011 โตโยต้าได้เปิดตัว Prius vรุ่นปี 2012 ซึ่งเป็น รถยนต์อเนกประสงค์ (MPV)ที่พัฒนามาจาก Prius รุ่นที่สาม และมีพื้นที่เก็บสัมภาระภายในมากกว่าดีไซน์ของ Prius รุ่นแรกถึงกว่า 50 เปอร์เซ็นต์
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2554 โตโยต้าได้เปิดตัว Prius α (อัลฟ่า) ในญี่ปุ่น ซึ่งมีให้เลือกทั้งแบบ 5 ที่นั่ง 2 แถว และแบบ 7 ที่นั่ง 3 แถว โดยแถวที่สามของรุ่นหลังนั้นใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบประหยัดพื้นที่ในคอนโซลกลาง รุ่น 5 ที่นั่งใช้แบตเตอรี่NiMH [ 117 ] [ 118 ] Alpha เป็นพื้นฐานของ Prius vรุ่น 5 ที่นั่งที่เปิดตัวในอเมริกาเหนือในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2554 โดยใช้แบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์คล้ายกับ Prius รุ่นปี 2553 และมีที่นั่ง 2 แถวเพื่อรองรับผู้โดยสาร 5 คน เวอร์ชันยุโรปและญี่ปุ่นใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีที่นั่ง 3 แถว รองรับผู้โดยสาร 7 คน ที่นั่ง 7 คนใน Prius v ไม่สามารถใช้งานได้ในรุ่น Prius v ของอเมริกาเหนือ[ 119 ]รุ่นยุโรปชื่อ Prius+ (พลัส) เริ่มส่งมอบในเดือนมิถุนายน 2012 [ 111 ] [ 117 ]ยอดขายในสหรัฐอเมริกาสิ้นสุดลงในปี 2017 การผลิตในญี่ปุ่นสิ้นสุดลงในเดือนมีนาคม 2021 [ 120 ]
พรีอุส ซี
โตโยต้าเปิดตัวรถต้นแบบ Prius cในงานแสดงรถยนต์นานาชาติอเมริกาเหนือเดือนมกราคม 2011 Prius c มีราคาขายปลีก ที่ต่ำกว่า และมีขนาดเล็กกว่า Prius liftback รุ่นก่อนหน้า รุ่นผลิตจริงเปิดตัวในงานแสดงรถยนต์โตเกียวปี 2011ในชื่อ Toyota Aqua และวางจำหน่ายในญี่ปุ่นในเดือนธันวาคม 2011 [ 121 ] Prius cวางจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาในเดือนมีนาคม 2012 [ 122 ] [ 123 ]และในเดือนเมษายน 2012 ในออสเตรเลียและนิวซีแลนด์[ 124 ] [ 125 ] Prius c ไม่มีจำหน่ายในยุโรป ซึ่งโตโยต้าได้จำหน่ายToyota Yaris Hybridแทนตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2012 [ 126 ] Prius c และ Yaris Hybrid ใช้ระบบขับเคลื่อนเดียวกัน[ 127 ]
ฝ่ายขาย
ภาพรวม
ยอดขาย สะสมทั่วโลกของรถยนต์ Prius liftbackทะลุ 1 ล้านคันในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2551 [ 128 ]ยอดขายหนึ่งล้านคันในสหรัฐอเมริกาทำได้ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2554 [ 129 ]และในญี่ปุ่นในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2554 [ 130 ]ณ เดือนกันยายน พ.ศ. 2565 Prius ได้รับการจัดอันดับให้เป็นรถยนต์ไฮบริดที่ขายดีที่สุดในโลกด้วย ยอดขาย 5 ล้านคัน[ 72 ]
ข้อมูล ณ เดือนมกราคม2560 รถยนต์ Prius จำหน่ายในกว่า 90 ประเทศและภูมิภาค[ 6 ]ยอดขายสะสมทั่วโลก[ 131 ]เกิน 2 ล้านคันในเดือนกันยายน พ.ศ. 2553 [ 132 ]และแตะ 3 ล้านคันในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2556 [ 24 ]ณ เดือนมกราคมพ.ศ. 2560 ยอดขายทั่วโลกของตระกูล Priusรวมเกือบ 6.1 ล้านคัน คิดเป็น 61% ของ รถยนต์ไฮบริด 10 ล้านคันที่ส่งมอบโดยบริษัท Toyota Motor Company (TMC) ทั่วโลก รวมถึงแบรนด์ Lexus ด้วย[ 6 ]ยอดขายของตระกูล Prius นำโดย Prius liftback จำนวน 4 ล้านคัน ตามด้วย Aqua/Prius c จำนวน 1.4 ล้านคัน Prius +/v/α จำนวน 615,000 คัน และ Prius Plug-in Hybrid จำนวน 79,000 คัน[ 6 ]
ข้อมูล ณ เดือนเมษายน2554 สหรัฐอเมริกาคิดเป็นเกือบครึ่งหนึ่งของยอดขาย Prius liftback ทั่วโลก โดยมี ยอดขาย Prius 1 ล้านคันตั้งแต่ปี 2000 [ 129 ]ยอดขาย Prius ลดลงติดต่อกันสองปีจากจุดสูงสุดในปี 2007 โดยลดลงเหลือ 139,682 คันในปี 2009 [ 133 ]ก่อนที่จะฟื้นตัวขึ้นเป็น 140,928 คันในปี 2010 [ 134 ] [ 130 ]ณ เดือนมกราคม2017 ยอดขายของ Prius liftback รวมกว่า 1.8 ล้านคันในญี่ปุ่นและ 1.8 ล้านคันในสหรัฐอเมริกา และได้รับการจัดอันดับให้เป็นรถยนต์ไฮบริดที่ขายดีที่สุดตลอดกาลในทั้งสองประเทศ[ 6 ] [ 135 ]
- 2010
ยอดขายสะสมของ Prius ในยุโรปแตะ 200,000 คันภายในกลางปี 2010 หลังจากวางจำหน่ายในตลาดนั้นมา 10 ปี สหราชอาณาจักรเป็นหนึ่งในตลาดชั้นนำของ Prius ในยุโรป โดยคิดเป็น 20% ของยอดขาย Prius ในยุโรป[ 136 ] Toyota Prius กลายเป็นรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในญี่ปุ่นในปี 2009 เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่เปิดตัวในปี 1997 โดยยอดขายเพิ่มขึ้นเกือบสามเท่าเป็น 208,876 คันในปี 2009 [ 137 ]ในปีนั้น Prius แซงหน้าHonda Fitซึ่งเป็นรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในญี่ปุ่นในปี 2008 หากไม่รวมรถยนต์Kei
- 2011
ราคาน้ำมันที่เพิ่มสูงขึ้นอันเนื่องมาจากเหตุการณ์อาหรับสปริงส่งผลให้ยอดขายเพิ่มขึ้นในไตรมาสแรกของปี 2011 แต่แผ่นดินไหวและสึนามิโทโฮคุในปี 2011ทำให้การผลิตต้องหยุดชะงัก การผลิตกลับมาเริ่มต้นใหม่ แต่ผลผลิตถูกขัดขวางเนื่องจากการขาดแคลนชิ้นส่วนจากซัพพลายเออร์[ 138 ]อย่างไรก็ตาม ในปีงบประมาณของญี่ปุ่น ปี 2011 รถยนต์ตระกูล Prius มียอดขาย 310,484 คัน ซึ่งรวมถึงยอดขายของPrius αที่เปิดตัวในเดือนพฤษภาคม 2011 และToyota Aquaที่เปิดตัวในเดือนธันวาคม ทำให้แบรนด์ Prius กลายเป็นรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในญี่ปุ่นเป็นปีที่สามติดต่อกัน[ 139 ]
- 2012
จนถึงเดือนกันยายน พ.ศ. 2555 รถยนต์ Prius liftback เป็นรถยนต์ใหม่ที่ขายดีที่สุดในญี่ปุ่นติดต่อกัน 16 เดือน จนกระทั่งถูกแซงหน้าโดย Toyota Aqua ในเดือนตุลาคม ซึ่งครองตำแหน่งผู้นำจนถึงเดือนธันวาคม พ.ศ. 2555 [ 140 ] [ 141 ]รถยนต์ Prius liftback มียอดขาย 317,675 คันในปี พ.ศ. 2555 นับเป็นรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในญี่ปุ่นในปี พ.ศ. 2555 เป็นปีที่สี่ติดต่อกัน รถยนต์รุ่น Aqua ครองอันดับสองในด้านยอดขาย โดยมียอดขาย 266,567 คันในปี 2012 [ 140 ] [ 142 ]อย่างไรก็ตาม เมื่อแยกยอดขายของรถยนต์ Prius ทั้งสองรุ่นแล้ว Toyota Aqua ครองอันดับสูงสุดด้านยอดขายในญี่ปุ่นในปี 2012 รวมถึงรถยนต์ขนาดเล็ก (kei car)โดยมียอดขายสูงสุดตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ถึงธันวาคม 2012 [ 143 ] [ 144 ] Aqua เป็นรถยนต์ใหม่ที่ขายดีที่สุดในญี่ปุ่นในปี 2013 [ 145 ]และอีกครั้งในปี 2014 [ 146 ]ยอดขาย Prius ทั่วโลกสูงสุดในปี 2010 โดยมียอดขายมากกว่า 500,000 คัน และตั้งแต่ปี 2011 ยอดขายของรุ่นลิฟต์แบ็กได้ลดลงในตลาดส่วนใหญ่จนถึงเดือนธันวาคม 2015 และในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาตั้งแต่ปี 2013 [ 7 ]
ราคาน้ำมันเบนซินที่สูงในสหรัฐอเมริกา ซึ่งใกล้แตะระดับ4 ดอลลาร์สหรัฐต่อแกลลอนในเดือนมีนาคม 2555 ส่งผลให้ยอดขายรถยนต์ตระกูล Prius รายเดือนทำสถิติสูงสุด โดยมียอดขายรวม 28,711 คันในสหรัฐอเมริกาในเดือนมีนาคม 2555 ซึ่งเป็นสถิติยอดขาย Prius รายเดือนสูงสุดตลอดกาล โดย Prius liftback รุ่นที่สามมียอดขาย 18,008 คัน (63%) Prius vมียอดขาย 4,937 คัน (17%) Prius cมียอดขาย 4,875 คัน (17%) และPrius Plug-in Hybridมียอดขาย 891 คัน (3%) [ 147 ] [ 148 ]นอกจากนี้ยังมีการสร้างสถิติใหม่ในช่วงไตรมาสแรกของปี 2555 ด้วยยอดขายรถยนต์ตระกูล Prius จำนวน 60,859 คัน ซึ่งเป็นไตรมาสที่มียอดขายสูงสุดตลอดกาล[ 149 ]ยอดขายรถยนต์ตระกูลโตโยต้า พรีอุส ในแคลิฟอร์เนียคิดเป็น 26% ของยอดขายพรีอุสทั้งหมดในสหรัฐอเมริกาในปี 2012 โดยมียอดขาย 60,688 คันในปีนั้น ทำให้พรีอุสกลายเป็นรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในแคลิฟอร์เนีย แซงหน้าฮอนด้า ซีวิค (57,124 คัน) และโตโยต้า แคมรี่ (50,250 คัน) [ 150 ] ในปี 2013 ชื่อรุ่นพรีอุสยังคงเป็นรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในแคลิฟอร์เนียอีกครั้ง โดยมียอดขาย 69,728 คันในรัฐ แซงหน้าฮอนด้า ซีวิค (66,982 คัน) และฮอนด้า แอคคอร์ด (63,194 คัน) [ 151 ] [ 152 ]
ในปี 2012 โตโยต้าขาย รถยนต์ไฮบริดตระกูล Prius ได้ 223,905 คันในสหรัฐอเมริกา คิดเป็นส่วนแบ่งการตลาดรวม 51% ของรถยนต์ไฮบริดทั้งหมดที่ขายได้ในประเทศในปีนั้น[ 153 ] ในปี 2012 มีการขายรถยนต์ไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก Prius PHEVได้ 12,750 คันทำให้รถยนต์ไฮบริดแบบเสียบปลั๊กนี้ติดอันดับรถยนต์ไฟฟ้าแบบเสียบปลั๊ก ที่ขายดีเป็นอันดับสอง ในสหรัฐอเมริกา รองจากChevrolet Voltและแซงหน้าNissan Leaf [ 154 ] รถยนต์ไฮบริดแบบลิฟต์แบ็ก Toyota Prius มียอดขาย 147,503 คัน เป็นรถยนต์ไฮบริดที่ขายดีที่สุดในปี 2012 รองลงมาคือ Prius vที่ขายได้ 40,669 คัน และPrius cที่ขายได้ 35,733 คัน[ 153 ]โตโยต้า สหรัฐอเมริกา ประมาณการว่ายอดขายรถยนต์ไฮบริดของตนในปี 2012 คิดเป็น 14% ของยอดขายรถยนต์โตโยต้าทั้งหมดในประเทศ[ 155 ]นับตั้งแต่เริ่มวางจำหน่ายในปี 1999 รถยนต์ตระกูล Prius รวมทั้งหมด 1.5 ล้านคันได้ถูกจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาจนถึงกลางเดือนตุลาคม 2013 [ 156 ]ซึ่งคิดเป็นส่วนแบ่งการตลาด 50.1% ของยอดขายรถยนต์ไฮบริดทั้งหมดในประเทศ โดยในจำนวนนี้ 1,356,318 คันเป็นรถยนต์ Prius liftback แบบดั้งเดิมที่จำหน่ายไปจนถึงเดือนกันยายน 2013 [ 153 ] [ 134 ] [ 157 ] [ 158 ]
ยอดขายรถยนต์ตระกูล Prius ยังสร้างสถิติสูงสุดในญี่ปุ่นในเดือนมีนาคม 2555 เมื่อรวมยอดขาย Prius รุ่นธรรมดาและ Prius α แล้ว มียอดขายรวม 45,496 คันในเดือนมีนาคม 2555 ซึ่งเป็นยอดขายรายเดือนสูงสุดตลอดกาลสำหรับรุ่นใดๆ ในญี่ปุ่นนับตั้งแต่ปี 1997 และคิดเป็นส่วนแบ่งการตลาด 9% ของการจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ทั้งหมด ไม่รวมรถยนต์ขนาดเล็ก (kei car) Toyota Aqua มียอดขาย 29,156 คัน ครองอันดับสามของรถยนต์ที่ขายดีในเดือนนั้น โดยรวมแล้ว รถยนต์ตระกูล Prius มียอดขาย 74,652 คัน คิดเป็น 15% ของยอดขายรถยนต์ใหม่รายเดือนในเดือนมีนาคม 2555 [ 159 ] ด้วยยอดขายรวม 247,230 คันในช่วงไตรมาสแรกของปี 2555 รถยนต์ตระกูล Toyota Prius กลายเป็น ชื่อรุ่นที่ขายดีเป็นอันดับสามของโลกในแง่ของยอดขายรวมทั่วโลก รองจากToyota Corolla (300,800 คัน) และFord Focus (277,000 คัน) [ 160 ] [ 161 ]
- ตั้งแต่ปี 2012
ยอดขายรถยนต์ Prius ในสหรัฐอเมริกาลดลงทุกปีนับตั้งแต่จุดสูงสุดในปี 2012 เนื่องจากการแข่งขันจากผู้ผลิตรายอื่น[ 162 ]
ยอดขายลิฟต์แบ็ค
| ปีปฏิทิน | ยอดขายรถยนต์ Prius liftback ต่อปีทั่วโลกและแยกตามภูมิภาค (หน่วยเป็นพันคัน) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| โลก[ 163 ] | ญี่ปุ่น[ 163 ] | สหรัฐอเมริกา[ 134 ] | ยุโรป[ i ] [ 163 ] | แคนาดา[ 164 ] | อื่นๆ[ 163 ] | |
| พ.ศ. 2540 | 0.3 | 0.3 | ||||
| 1998 | 17.7 | 17.7 | ||||
| 1999 | 15.2 | 15.2 | ||||
| 2000 | 19.0 | 12.5 | 5.6 | 0.7 | 0.2 | 0.01 |
| 2001 | 29.5 | 11.0 | 15.6 | 2.3 | 0.4 | 0.2 |
| 2002 | 28.1 | 6.7 | 20.1 | 0.8 | 0.2 | 0.2 |
| 2003 | 43.2 | 17.0 | 24.6 | 0.9 | 0.3 | 0.4 |
| 2004 | 125.7 | 59.8 | 54.0 | 8.1 | 1.9 | 1.9 |
| 2548 | 175.2 | 43.7 | 107.9 | 18.8 | 2.0 | 2.9 |
| 2006 | 185.6 | 48.6 | 107.0 | 22.8 | 2.0 | 5.3 |
| 2007 | 281.3 | 58.3 | 181.2 | 32.2 | 2.6 | 7.0 |
| 2008 | 285.7 | 73.1 | 158.6 | 41.5 | 4.5 | 7.7 |
| 2009 | 404.2 | 208.9 | 139.7 | 42.6 | 4.6 | 8.4 |
| 2010 | 509.4 | 315.4 | 140.9 [ 134 ] | 42.0 | 3.0 | 8.1 |
| 2011 | 368.4 | 197.4 | 128.1 [ 153 ] | 24.9 | 1.6 | 16.6 |
| 2012 | 362.8 | 176.9 | 147.5 [ 153 ] | 19.4 | 3.4 | 15.7 |
| 2013 | 315.5 | 145.2 | 145.2 [ 165 ] | 11.6 | 2.1 | 11.3 |
| 2014 | 242.0 | 101.9 | 122.8 [ 166 ] | 6.7 | 1.8 | 8.8 |
| 2015 | 203.3 | 73.9 | 113.8 [ 167 ] | 6.8 | 1.6 | 7.1 |
| 2016 | 354.5 | 248.2 | 98.8 [ 168 ] | 17.1 [ 169 ] | 2.9 | 3.0 |
| 2017 | 160.9 [ 170 ] | 65.6 [ 171 ] | 12.2 [ 172 ] | 1.1 | ||
| 2018 | 115.5 [ 173 ] | 87.5 [ 174 ] | 10.1 [ 175 ] | |||
| 2019 | 125.6 [ 176 ] | 69.7 [ 177 ] | 5.3 [ 178 ] | 2.0 [ 179 ] | ||
| 2020 | 67.3 [ 180 ] | 43.5 [ 181 ] | 3.2 [ 182 ] | |||
| 2021 | 49.2 [ 183 ] | 59.0 [ 181 ] | 3.1 [ 184 ] | |||
| 2022 | 32.7 [ 185 ] | 36.9 [ 186 ] | 1.6 [ 187 ] | |||
| 2023 | 99.1 [ 188 ] | 38.1 [ 189 ] | 2.7 [ 190 ] | |||
| 2024 | 83.5 | 44.7 [ 191 ] | 3.1 [ 192 ] | |||
| 2025 | 56.5 [ 193 ] | 3.1 [ 194 ] | ||||
- ↑โตโยต้า มอเตอร์ ยุโรป: ยุโรป รวมทั้งรัสเซียและตุรกี + อาร์เมเนีย จอร์เจีย อาเซอร์ไบจาน คาซัคสถาน และอิสราเอล
ยอดขายรถยนต์ที่ไม่ใช่แบบยกท้าย
ตารางต่อไปนี้แสดงยอดขายปลีกของรถยนต์รุ่นอื่นๆ ในตระกูล Prius แยกตามปี นับตั้งแต่เริ่มส่งมอบในปี 2011 จนถึงเดือนธันวาคม 2016
| ยอดขายรถยนต์ตระกูล Prius รุ่นอื่นๆ รายปีระหว่างปี 2011 ถึงธันวาคม 2016 [ 6 ] [ 163 ] [ 195 ] | ||||
|---|---|---|---|---|
| ปี | ทั้งหมด | โตโยต้าพรีอุส v/α/+ | โตโยต้าอควา/พรีอุส ซี(2) | โตโยต้าพรีอุส พีเอชวี |
| 2011 | 64,660 | 64,299 | 361 | |
| 2012 | 529,674 | 186,989 | 315,406 | 27,279 |
| 2013 | 493,104 | 153,832 | 317,891 | 21,381 |
| 2014 | 419,393 | 117,647 | 281,867 | 19,879 |
| 2015 | 358,992 | 91,913 | 260,572 | 6,507 |
| 2016 | 249,388 | 53,000 | 194,000 | 2,388 |
| รวมตามแบบจำลอง(1) [ 6 ] [ 195 ] | 2,116,865 | 668,494 | 1,370,937 | 77,434 |
| หมายเหตุ: (1) ยอดขายสะสมทั่วโลกของรถยนต์รุ่น Prius เมื่อรวม Prius liftback เข้าไปด้วย มีจำนวนรวม 6.115 ล้านคันจนถึงเดือนธันวาคม 2559 [ 196 ] (2) ไม่มีจำหน่ายในยุโรป แต่โตโยต้าจำหน่ายToyota Yaris Hybridซึ่งใช้ระบบขับเคลื่อนเดียวกันกับ Prius c [ 197 ]มียอดขาย Yaris Hybrid รวม 302,700 คันจนถึงเดือนธันวาคม 2559 [ 6 ] [ 195 ] | ||||
การออกแบบและเทคโนโลยี
Prius เป็นรถยนต์ไฮบริดแบบแยกกำลังหรือแบบอนุกรม-ขนาน (เต็มรูปแบบ)บางครั้งเรียกว่าไฮบริดแบบผสม ซึ่งเป็นรถยนต์ที่สามารถขับเคลื่อนได้ด้วยน้ำมันเบนซินหรือพลังงานไฟฟ้าหรือทั้งสองอย่าง ความต้านทานลมลดลงด้วยค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านC d =0.25 (0.29 สำหรับรุ่นปี 2000) ด้วย การออกแบบ Kammbackเพื่อลดความต้านทานอากาศ ยางที่มีความต้านทานการหมุนต่ำถูกนำมาใช้เพื่อลดแรงเสียดทานบนถนน ปั๊มน้ำไฟฟ้าช่วยขจัดสายพานแบบงู[ 198 ]ในสหรัฐอเมริกาและแคนาดามีการใช้กระติกสุญญากาศ เพื่อเก็บ น้ำหล่อเย็น ร้อนเมื่อรถยนต์ดับเครื่อง เพื่อนำกลับมาใช้ใหม่เพื่อลดเวลาในการอุ่นเครื่อง เครื่องยนต์ของ Prius ใช้รอบAtkinson [ 199 ]
โหมด EV
เมื่อเปิดรถด้วยปุ่ม "Power" รถจะพร้อมขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าได้ทันที ในรถ Prius รุ่นที่สองของอเมริกาเหนือ ปั๊มไฟฟ้าจะทำให้เครื่องยนต์อุ่นขึ้นโดยการสูบน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ที่เก็บไว้ก่อนหน้านี้จากกระติกน้ำหล่อเย็น[ 200 ]ก่อนที่เครื่องยนต์สันดาปภายในจะเริ่มทำงาน ระยะเวลาระหว่างการเปิดรถและการสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในคือไม่กี่วินาที[ 201 ]รถ Prius รุ่นที่สามไม่มีกระติกน้ำหล่อเย็น แต่จะใช้ความร้อนจากไอเสียในการทำให้เครื่องยนต์ร้อนขึ้น ปุ่มที่มีป้ายกำกับว่า "EV" จะรักษาโหมดรถยนต์ไฟฟ้าไว้หลังจากเปิดเครื่องและในสภาวะโหลดต่ำส่วนใหญ่ที่ความเร็วต่ำกว่า25 ไมล์ต่อชั่วโมง (40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ) [ 202 ]วิธีนี้ช่วยให้ขับขี่ได้โดยมีเสียงรบกวนต่ำและไม่สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสำหรับการเดินทางระยะทางต่ำกว่า0.5 ไมล์ (0.80 กม.) [ 203 ] [ 204 ] [ 205 ] [ 206 ]การเดินทางที่ไกลกว่านั้นเป็นไปได้ตราบใดที่ความเร็วต่ำกว่า25 ไมล์ต่อ ชั่วโมง (40 กม./ชม.)อัตราเร่งต่ำ และแบตเตอรี่มีประจุเพียงพอ เครื่องยนต์จะสตาร์ทโดยอัตโนมัติเมื่อแบตเตอรี่เริ่มเหลือน้อย ก่อนรุ่นปี 2010 รุ่นสำหรับอเมริกาเหนือไม่มีปุ่ม "EV" แต่สามารถเพิ่มปุ่มดังกล่าวเพื่อเปิดใช้งานโหมด "EV" ที่รองรับภายในโดยคอมพิวเตอร์จัดการรถยนต์ไฮบริด Prius ได้[ 207 ] [ 208 ]สำหรับตลาดอเมริกาเหนือ รุ่นที่สามสามารถอยู่ในโหมด EV ได้จนถึง70 กม./ชม. (43 ไมล์ต่อชั่วโมง)ขึ้นอยู่กับคันเร่งและความลาดชันของถนน
แบตเตอรี่
มีแบตเตอรี่สองชุด ได้แก่ ชุดแบตเตอรี่แรงดันสูง (HV) หรือที่เรียกว่าแบตเตอรี่ขับเคลื่อน และแบตเตอรี่ 12 โวลต์ หรือที่เรียกว่าแบตเตอรี่แรงดันต่ำ (LV) แบตเตอรี่ขับเคลื่อนของ Prius รุ่นแรกที่ได้รับการปรับปรุง (ตั้งแต่ปี 2000 เป็นต้นไป) เป็น ชุด แบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ (NiMH) แบบปิดผนึก 38 โมดูลมีความจุ 1.78 kWh ที่แรงดัน 273.6 V และมีน้ำหนัก53.3 กก. (118 ปอนด์) [ 209 ]และจัดจำหน่ายโดยบริษัทPanasonic EV Energy Co ของญี่ปุ่น โดยปกติจะชาร์จระหว่าง 40 ถึง 60% ของความจุสูงสุดเพื่อยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่และเผื่อพื้นที่สำหรับการเบรกแบบสร้างพลังงาน กลับคืน ชุดแบตเตอรี่แต่ละชุดใช้แลนทานัม10–15 กก. (22–33 ปอนด์)และมอเตอร์ไฟฟ้าของ Prius แต่ละตัวประกอบด้วยนีโอไดเมียม 1 กก. (2 ปอนด์)การผลิตรถยนต์ได้รับการอธิบายว่าเป็น "ผู้ใช้แร่หายาก รายใหญ่ที่สุด ของวัตถุใดๆ ในโลก" [ 210 ]แบตเตอรี่ LV ให้พลังงานแก่คอมพิวเตอร์และอุปกรณ์เสริมต่างๆ เช่น มอเตอร์ปัดน้ำฝน ไฟหน้า เป็นต้น
รถยนต์ Prius รุ่นที่สองมี แบตเตอรี่ขนาด 1.31 kWh ซึ่งประกอบด้วยโมดูล 28 โมดูล แต่ละโมดูลแบตเตอรี่ทำจากเซลล์ NiMH แบบปริซึมขนาด 1.2 V 6.5 Ah จำนวน 6 เซลล์ต่ออนุกรมกัน ทำให้เกิดโมดูลขนาด 7.2 V 6.5 Ah ที่มี ความหนาแน่นพลังงาน 46 Wh/kg และ ความหนาแน่นกำลังเอาต์พุต 1.3 kW/kg [ 211 ]แต่ละโมดูลมีตัวควบคุมการชาร์จและรีเลย์ในตัว โมดูลเหล่านี้เชื่อมต่อกันแบบอนุกรม 28 โมดูล เพื่อสร้างแบตเตอรี่ขนาด 201.6 V 6.5 Ah (แบตเตอรี่ขับเคลื่อน) หรือที่เรียกว่าระบบจัดเก็บพลังงาน ระบบควบคุมการชาร์จด้วยคอมพิวเตอร์และระบบคอมพิวเตอร์จัดการแบตเตอรี่จะรักษาระดับการชาร์จของแบตเตอรี่นี้ไว้ระหว่าง 38% ถึง 82% โดยมีแนวโน้มที่จะรักษาระดับการชาร์จเฉลี่ยไว้ที่ประมาณ 60% ด้วยการใช้งานแบตเตอรี่แบบรอบต่ำ พลังงานสำรองสุทธิที่สามารถใช้งานได้ ในระบบขับเคลื่อนไฮบริดจะมีเพียงส่วนน้อย (ประมาณ 400 Wh) เท่านั้น แต่การใช้งานแบบรอบต่ำที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์นี้ช่วยยืดอายุการใช้งาน ปรับปรุงการควบคุมอุณหภูมิ และอายุการใช้งานในระยะยาวของแบตเตอรี่ได้อย่างมาก การระบายความร้อนแบบแอคทีฟของแบตเตอรี่นี้ทำได้โดยใช้มอเตอร์พัดลมและท่ออากาศ ในขณะที่การจัดการความร้อนแบบพาสซีฟทำได้โดยการออกแบบตัวเรือนโลหะ
วงจรอายุการใช้งานแบตเตอรี่
เนื่องจาก Prius วางจำหน่ายในตลาดสหรัฐฯ ครบ 10 ปี ในเดือนกุมภาพันธ์ 2011 นิตยสาร Consumer Reports จึงได้ตรวจสอบอายุการใช้งานและต้นทุนการเปลี่ยนแบตเตอรี่ของ Prius โดยนิตยสารได้ทดสอบ Toyota Prius ปี 2002 ที่วิ่งมาแล้วกว่า320,000 กิโลเมตร (200,000 ไมล์)และเปรียบเทียบผลลัพธ์กับ Prius ปี 2001 ที่เกือบจะเหมือนกันทุกประการ ซึ่ง วิ่งมาแล้ว 3,200 กิโลเมตร (2,000 ไมล์) ซึ่ง Consumer Reportsเคยทดสอบเมื่อ 10 ปีก่อน การเปรียบเทียบแสดงให้เห็นว่าประสิทธิภาพในการประหยัดน้ำมันและการเร่งความเร็วแทบไม่มีความแตกต่างกัน โดยรวมแล้วรุ่นปี 2001 ประหยัดน้ำมัน ได้ 40.6 ไมล์ต่อแกลลอนสหรัฐ (5.79 ลิตร/100 กิโลเมตร; 48.8 ไมล์)ในขณะที่ Prius ปี 2002 ที่วิ่งมาแล้วหลายไมล์ประหยัดน้ำมันได้40.4 ไมล์ต่อแกลลอนสหรัฐ (5.82 ลิตร/100 กิโลเมตร; 48.5 ไมล์ แกลลอน )นิตยสารสรุปว่าประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ไม่ได้ลดลงในระยะยาว[ 212 ]ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนแบตเตอรี่รุ่นแรกแตกต่างกันไปตั้งแต่2,200ถึง2,600 ดอลลาร์สหรัฐจากตัวแทนจำหน่ายโตโยต้า แต่หน่วยที่ใช้งานน้อยจากอู่ซ่อมรถมือสองมีจำหน่ายในราคาประมาณ500 ดอลลาร์สหรัฐ[ 212 ]การศึกษาหนึ่งชี้ให้เห็นว่าอาจคุ้มค่าที่จะสร้างแบตเตอรี่ขึ้นใหม่โดยใช้ใบมีดที่ดีจากแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วที่ชำรุด[ 213 ]
ระบบปรับอากาศ (HVAC)
ระบบHVACใช้มอเตอร์เหนี่ยวนำ ไฟฟ้ากระแสสลับ ในการขับเคลื่อนคอมเพรสเซอร์แบบสกรอล ล์ในระบบปิด ซึ่งเป็นหลักการออกแบบที่ไม่ค่อยได้ใช้ในงานยานยนต์ การใช้คอมเพรสเซอร์แบบสกรอลล์ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของระบบ ในขณะที่การขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์เหนี่ยวนำไฟฟ้ากระแสสลับทำให้ระบบมีความยืดหยุ่นมากขึ้น ทำให้เครื่องปรับอากาศสามารถทำงานได้แม้ในขณะที่เครื่องยนต์ดับ เนื่องจากน้ำมันที่ใช้กับก๊าซสารทำความเย็นยังไหลอยู่ในบริเวณขดลวดมอเตอร์แรงดันสูง ของเหลวดังกล่าวจึงต้องเป็นฉนวนไฟฟ้าเพื่อหลีกเลี่ยงการส่งกระแสไฟฟ้าไปยังชิ้นส่วนโลหะที่สัมผัสได้ของระบบ ดังนั้น โตโยต้าจึงกำหนดให้ ใช้น้ำมัน โพลีโอเลสเตอร์ (POE) (กำหนดให้เป็น ND11) [ 214 ]สำหรับการซ่อมแซม ระบบไม่สามารถซ่อมบำรุงได้ด้วยอุปกรณ์ที่ใช้กับรถยนต์ทั่วไป ซึ่งโดยปกติจะใช้น้ำมันโพลีอัลคิลีนไกลคอล (PAG) เนื่องจากอุปกรณ์ดังกล่าวจะปนเปื้อนน้ำมัน ND11 ด้วยน้ำมัน PAG ตามมาตรฐาน SAE J2843 น้ำมันที่ได้จากอุปกรณ์บำรุงรักษาต้องมี PAG น้อยกว่า 0.1% เมื่อเติม น้ำมัน PAG หนึ่งเปอร์เซ็นต์อาจทำให้ความต้านทานไฟฟ้าลดลงประมาณ 10 เท่า[ 215 ]
ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม
อัตราการประหยัดเชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษ
- สหรัฐอเมริกา
นับตั้งแต่เปิดตัว โตโยต้า พรีอุส เป็นหนึ่งในรถยนต์ประหยัดน้ำมันที่ดีที่สุดที่มีจำหน่ายในสหรัฐอเมริกา และสำหรับรุ่นปี 2012 รถยนต์ตระกูลพรีอุสมี 3 รุ่นอยู่ในกลุ่มรถยนต์ประหยัดน้ำมัน 10 อันดับแรกที่จำหน่ายในประเทศ ตามการจัดอันดับของสำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมแห่งสหรัฐอเมริกา (EPA) [ 216 ]หลังจากที่ฮอนด้า อินไซต์ รุ่นแรกถูกยกเลิกการผลิตในเดือนกันยายน พ.ศ. 2549 รถยนต์ลิฟต์แบ็กพรีอุสก็กลายเป็นรถยนต์ประหยัดน้ำมันที่สุดที่จำหน่ายในตลาดอเมริกา[ 216 ] [ 217 ] [ 218 ]จนกระทั่งถูกแซงหน้าโดยเชฟโรเลต โวล ต์ ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2553 เนื่องจากรถยนต์ ไฮบ ริดแบบปลั๊กอินได้รับการจัดอันดับโดย EPA ด้วยอัตราการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบผสมผสานระหว่างน้ำมันเบนซินและไฟฟ้าในเมือง/ทางหลวงโดยรวมที่60 ไมล์(3.9 ลิตร/100 กม . ; 72 ไมล์ต่อแกลลอน) [ 219 ]ตามข้อมูลของ EPA สำหรับรุ่นปี 2012 และเมื่อพิจารณาเฉพาะรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน (ไม่รวมรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด ) Prius c จัดเป็นรถยนต์คอมแพค ที่ประหยัดน้ำมันที่สุด Prius liftback จัดเป็นรถยนต์ขนาดกลาง ที่ประหยัดน้ำมันที่สุด และ Prius v จัดเป็น รถยนต์สเตชั่นแวกอนขนาดกลางที่ประหยัดน้ำมันที่สุด[ 220 ]
ต้องใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลมากกว่าในการสร้างรถยนต์ไฮบริดเมื่อเทียบกับรถยนต์ทั่วไป แต่การลดการปล่อยมลพิษขณะใช้งานรถยนต์นั้นคุ้มค่ามากกว่า[ 221 ]
| ยานพาหนะ | รุ่นปี | อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในเมือง ตามมาตรฐาน EPA ( ไมล์ต่อแกลลอน ) | อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงบนทางหลวง ตามมาตรฐาน EPA ( ไมล์ ต่อแกลลอน ) | การปล่อยก๊าซ จากท่อไอเสีย | คะแนนมลพิษทางอากาศของ EPA แคลิฟอร์เนีย/อื่นๆ(1) | ปริมาณการใช้ปิโตรเลียมต่อปี( บาร์เรล ) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Prius รุ่นที่ 1 (NHW11) | พ.ศ. 2544–2546 | 42 ไมล์(5.6 ลิตร/100 กิโลเมตร) | 41 ไมล์(5.7 ลิตร/100 กิโลเมตร) | 217 กรัม/ไมล์ (135 กรัม/กิโลเมตร) | ไม่มีข้อมูล | 8.0 |
| Prius รุ่นที่ 2 (XW20) | พ.ศ. 2547–2552 | 48 ไมล์(4.9 ลิตร/100 กิโลเมตร) | 45 ไมล์(5.2 ลิตร/100 กิโลเมตร) | 193 กรัม/ไมล์ (120 กรัม/กิโลเมตร) | 9/7 เลวี-2 สุเลวี | 7.2 |
| Prius รุ่นที่ 3 (XW30) | พ.ศ. 2553–2558 | 51 ไมล์(4.6 ลิตร/100 กิโลเมตร) | 48 ไมล์(4.9 ลิตร/100 กิโลเมตร) | 178 กรัม/ไมล์ (111 กรัม/กิโลเมตร) | 9/7 สุเลวีที่ 2 | 6.6 |
| Prius รุ่นที่ 4 (XW50) | 2016–2021 | 54 ไมล์(4.4 ลิตร/100 กิโลเมตร) | 50 ไมล์(4.7 ลิตร/100 กิโลเมตร) | 170 กรัม/ไมล์ (110 กรัม/กิโลเมตร) | 9/7 แคลิฟอร์เนีย LEV-III SULEV30/PZEV | 6.3 |
| พรีอุส วี (ZVW41) | 2012 | 44 ไมล์(5.3 ลิตร/100 กิโลเมตร) | 40 ไมล์(5.9 ลิตร/100 กิโลเมตร) | 212 กรัม/ไมล์ (132 กรัม/กิโลเมตร) | 8/7 เลวี-2 สุเลวี | 7.8 |
| ปริอุส ซี (NHP10) | 2012 | 53 ไมล์(4.4 ลิตร/100 กิโลเมตร) | 46 ไมล์(5.1 ลิตร/100 กิโลเมตร) | 178 กรัม/ไมล์ (111 กรัม/กิโลเมตร) | ไม่มีข้อมูล | 6.6 |
| Prius ปลั๊กอินไฮบริด(ZVW35) | 2012 | เทียบเท่าปริมาณน้ำมันเบนซินในโหมด EV ( การทำงานแบบผสมผสาน ) | โหมดไฮบริด (แบบผสมผสาน) | 133 กรัม/ไมล์ (83 กรัม/กิโลเมตร) | รุ่นที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วน ( โหมดผสมผสาน ) | |
| 95 mpg - e (35 kW⋅h/100 ไมล์) | 50 ไมล์(4.7 ลิตร/100 กิโลเมตร) | 11 ไมล์ (18 กิโลเมตร) | ||||
| แหล่งที่มา: กระทรวงพลังงานสหรัฐฯและสำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมสหรัฐฯ[ 222 ] [ 223 ]การจัดอันดับทั้งหมดสอดคล้องกับขั้นตอนการทดสอบ 5 รอบของ EPA (ปี 2008 และหลังจากนั้น)หมายเหตุ: (1) คะแนนแรกสำหรับรัฐแคลิฟอร์เนียและรัฐทางตะวันออกเฉียงเหนือ คะแนนที่สองสำหรับรัฐอื่นๆ และ DC ยานพาหนะปล่อยมลพิษต่ำพิเศษ (SULEV) เป็นการจำแนกประเภทของสหรัฐฯ สำหรับยานพาหนะที่ใช้พลังงานแบบดั้งเดิมที่ออกแบบมาเพื่อผลิตการปล่อยมลพิษทางอากาศบางประเภทให้น้อยที่สุด | ||||||
- ญี่ปุ่น
ตารางต่อไปนี้แสดงประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อยคาร์บอนสำหรับรถยนต์ตระกูล Prius ทุกรุ่นที่จำหน่ายในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 1997 การจัดอันดับนี้แสดงทั้งการทดสอบแบบวงจร 10-15 โหมด อย่างเป็นทางการแบบเก่า และการทดสอบ JC08 แบบใหม่ ที่ออกแบบมาสำหรับมาตรฐานใหม่ของญี่ปุ่นซึ่งมีผลบังคับใช้ในปี 2015 แต่ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายได้นำไปใช้กับรถยนต์รุ่นใหม่แล้ว รถยนต์Prius รุ่นที่ 2เป็นรถยนต์คันแรกที่ผ่านมาตรฐานการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงปี 2015 ของญี่ปุ่นที่วัดภายใต้การทดสอบ JC08 [ 224 ]
| ยานพาหนะ | ปีที่ผลิต | ผลการทดสอบ อย่างเป็นทางการในโหมด 10-15 (กิโลเมตรต่อลิตร) | ผลการทดสอบ JC08ใหม่(กิโลเมตรต่อลิตร) | ปริมาณการปล่อยไอเสีย(กรัมต่อกิโลเมตรCO₂ การทดสอบโหมด 10-15 | ปริมาณการปล่อยไอเสีย(กรัมต่อกิโลเมตรCO₂ การทดสอบ JC08 |
|---|---|---|---|---|---|
| Prius รุ่นที่ 1 (NHW10) [ 225 ] | พ.ศ. 2540-2544 | 28 กม./ลิตร (66 ไมล์ต่อแกลลอน) | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล |
| Prius รุ่นที่ 1 (NHW11) [ 225 ] | พ.ศ. 2544–2546 | 29 กม./ลิตร (68 ไมล์ต่อแกลลอน) | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล |
| Prius รุ่นที่ 2 (XW20) [ 226 ] | พ.ศ. 2547–2552 | 35.5 กม./ลิตร (84 ไมล์ต่อแกลลอน) | 29.6 กม./ลิตร (70 ไมล์ต่อแกลลอน) | 65 | 78 |
| Prius รุ่นที่ 3 (XW30) [ 227 ] | 2010–2012 | 38 กม./ลิตร (89 ไมล์ต่อแกลลอน) | 32.6 กม./ลิตร (77 ไมล์ต่อแกลลอน) | 61 | 71 |
| Prius α (ZVW40) [ 228 ] | 2011 | 31 กม./ลิตร (73 ไมล์ต่อแกลลอน) | 26.2 กม./ลิตร (62 ไมล์ต่อแกลลอน) | 75 | 89 |
| โตโยต้า อควา (NHP10) [ 229 ] | 2012 | 40 กม./ลิตร (94 ไมล์ต่อแกลลอน) | 35.4 กม./ลิตร (83 ไมล์ต่อแกลลอน) | ไม่มีข้อมูล | ไม่มีข้อมูล |
| Prius Plug-in Hybrid (ZVW35) [ 230 ] | 2012 | เทียบเท่าปริมาณน้ำมันเบนซินในโหมด EV ( การทำงานแบบผสมผสาน ) | โหมดไฮบริด (รักษาประจุไฟ) | รุ่นที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วน ( โหมดผสมผสาน ) | การ ทดสอบโหมด EV JC08 (กรัมต่อกิโลเมตรCO2 |
| 61 กม./ลิตร (140 ไมล์ต่อแกลลอน) | 31.6 กม./ลิตร (74 ไมล์ต่อแกลลอน) | 26.4 กม. (16.4 ไมล์) | 38 |
การใช้พลังงานตลอดอายุการใช้งาน
ในปี 2551 รัฐบาลอังกฤษและสื่ออังกฤษได้ขอให้โตโยต้าเปิดเผยตัวเลขโดยละเอียดเกี่ยวกับการใช้พลังงานและ การปล่อย ก๊าซที่เกิดจากการผลิตและการกำจัดรถยนต์ Prius โตโยต้าไม่ได้ให้ข้อมูลตามที่ร้องขอเพื่อชี้แจงข้อกล่าวอ้างที่ว่าการใช้พลังงานตลอดอายุการใช้งานของ Prius (รวมถึงต้นทุนด้านสิ่งแวดล้อมที่เพิ่มขึ้นจากการผลิตและการกำจัดแบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์) นั้นคุ้มค่ากว่าการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงตลอดอายุการใช้งาน[ 231 ]โตโยต้าระบุว่า การประหยัด ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ อายุการใช้งาน อยู่ที่ 43 เปอร์เซ็นต์[ 232 ]ณ ปี 2553หน่วยงานบริการรถยนต์ของรัฐบาลสหราชอาณาจักร ได้ดำเนินการรถยนต์ Prius มากกว่า 100 คัน (ซึ่ง ส่วนใหญ่ของกองยานพาหนะ) และระบุว่า Prius มี การปล่อย CO2 ต่ำที่สุด ในบรรดายานพาหนะทั้งหมด[ 233 ]
CNW Marketing Researchได้เผยแพร่การศึกษาครั้งแรก[ 234 ]ซึ่งประเมินว่าต้นทุนพลังงานตลอดอายุการใช้งานทั้งหมดของ Prius ปี 2005 นั้นสูงกว่าของHummer H2การศึกษานี้ถูกหักล้างอย่างกว้างขวาง ดูตัวอย่างเช่น "Hummer versus Prius: รายงาน 'Dust to Dust' ทำให้สื่อและสาธารณชนเข้าใจผิดด้วยวิทยาศาสตร์ที่ไม่ดี" [ 235 ]
ระดับสนามแม่เหล็กไฟฟ้า
รถยนต์ Prius ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริด โดยใช้พลังงานจากแบตเตอรี่แรงดันสูงที่ด้านหลังของรถ มีข้อกังวลในวงกว้างเกี่ยวกับระดับ การสัมผัส สนามแม่เหล็กไฟฟ้าภายในห้องโดยสารว่าสูงกว่ารถยนต์ทั่วไปหรือไม่ และสนามเหล่านั้นอาจมีผลกระทบต่อสุขภาพอย่างไร ซึ่งได้รับความสนใจจากบทความในThe New York Times ในปี 2008 [ 236 ]โตโยต้า[ 236 ]และการศึกษาอิสระหลายฉบับ[ 237 ] [ 238 ]ได้ระบุว่า นอกเหนือจากการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงสั้นๆ เมื่อเร่งความเร็ว สนามแม่เหล็กไฟฟ้าภายในรถ Prius นั้นไม่แตกต่างจากรถยนต์ทั่วไป และไม่เกินแนวทางการสัมผัสของICNIRP [ 239 ]
การศึกษาในปี 2013 โดยMayo Clinicพบว่าผู้ป่วยที่มีอุปกรณ์ฝังในหัวใจ เช่นเครื่องกระตุ้นหัวใจและเครื่องกระตุ้นไฟฟ้าหัวใจสามารถขับรถหรือโดยสารรถยนต์ไฮบริดหรือรถยนต์ไฟฟ้าแบบเสียบปลั๊ก ได้อย่างปลอดภัย โดยไม่มีความเสี่ยงต่อการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI) การวิจัยนี้ดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์ฝังจากผู้ผลิตรายใหญ่ 3 ราย และรถยนต์ไฮบริด Toyota Prius ปี 2012 การศึกษานี้ใช้ผู้เข้าร่วม 30 คนที่มีอุปกรณ์ฝัง และวัดสนามไฟฟ้าและสนามแม่เหล็กใน 6 ตำแหน่งทั้งภายในและภายนอกรถ Prius โดยแต่ละตำแหน่งได้รับการประเมินที่ความเร็วต่างกัน[ 240 ]
ความเงียบสงบ
วอลล์สตรีทเจอร์นัลรายงานในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2550 เกี่ยวกับความกังวลว่ารถยนต์เงียบๆ เช่น พรีอุส อาจก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยต่อคนเดินเท้าที่ต้องอาศัยเสียงเครื่องยนต์ในการรับรู้ถึงการมีอยู่หรือตำแหน่งของยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ [ 241 ]คนเดินเท้าตาบอดเป็นข้อกังวลหลัก และสหพันธ์คนตาบอดแห่งชาติสนับสนุนให้ติดตั้งอุปกรณ์ส่งเสียงในรถยนต์ไฮบริด [ 242 ]แต่ก็มีการโต้แย้งว่าความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นอาจส่งผลกระทบต่อคนเดินเท้าหรือนักปั่นจักรยานที่มองเห็นได้ ซึ่งคุ้นเคยกับสัญญาณเสียงจากยานพาหนะ อย่างไรก็ตาม รถยนต์เงียบๆ นั้นค่อนข้างแพร่หลายอยู่แล้ว และยังขาดสัญญาณเสียงจากยานพาหนะที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิม ซึ่งเสียงเครื่องยนต์ลดลงด้วยวัสดุดูดซับเสียงในห้องเครื่องยนต์และระบบท่อไอเสียลดเสียงรบกวน ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2550 โฆษกของโตโยต้ากล่าวว่าบริษัทตระหนักถึงปัญหานี้และกำลังศึกษาทางเลือกต่างๆ [ 243 ]
ในปี 2010 โตโยต้าได้เปิดตัวอุปกรณ์สำหรับรถ Prius รุ่นที่สาม ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อเตือนคนเดินเท้าถึงความใกล้เคียงของรถ[ 244 ]ประเทศญี่ปุ่นได้ออกแนวทางสำหรับอุปกรณ์เตือนภัยดังกล่าวในเดือนมกราคม 2010 และสหรัฐอเมริกาได้อนุมัติกฎหมายในเดือนธันวาคม 2010 [ 245 ] [ 246 ]รุ่นที่ติดตั้งระบบที่เปิดใช้งานโดยอัตโนมัติ ได้แก่ รถยนต์ตระกูล Prius ทุกรุ่นตั้งแต่ ปี 2012 เป็นต้นไปที่วางจำหน่ายในสหรัฐอเมริกา รวมถึงPrius รุ่นมาตรฐาน , Prius v , Prius cและToyota Prius Plug-in Hybrid [ 247 ] [ 248 ] เสียงเตือนจะดังขึ้นเมื่อรถวิ่งด้วยความเร็วต่ำกว่า15 ไมล์ต่อชั่วโมง (24 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)และไม่สามารถปิดได้ด้วยตนเอง[ 249 ]
การตลาดและวัฒนธรรม
โฆษณาCO2
ในสหราชอาณาจักรหน่วยงานมาตรฐานการโฆษณา (Advertising Standards Authority ) ซึ่งเป็นหน่วยงานอิสระที่มีหน้าที่กำกับดูแลกฎระเบียบของอุตสาหกรรมการโฆษณา ได้ตัดสินว่าโฆษณาทางโทรทัศน์ของรถยนต์โตโยต้า พรีอุส ไม่ควรออกอากาศซ้ำในรูปแบบเดิม เนื่องจากละเมิดกฎเกี่ยวกับการโฆษณาที่ทำให้เข้าใจผิด โฆษณาดังกล่าวระบุว่า พรีอุส "ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ น้อยลงถึง ตัน ต่อปี" ในขณะที่ข้อความบนหน้าจอระบุว่า "ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์น้อยลง 1 ตันเทียบกับรถยนต์สำหรับครอบครัวที่มีเครื่องยนต์ดีเซล โดยเฉลี่ยคำนวณจากระยะทาง 20,000 กิโลเมตรต่อปี" ประเด็นที่ถกเถียงกันคือ รถยนต์ที่เลือกมาเปรียบเทียบ คำว่า " น้อยลงถึง 1 ตัน" สื่อความหมายได้เพียงพอหรือไม่ว่าการลดลงอาจน้อยกว่านี้ และระยะทางที่ใช้เหมาะสมหรือไม่: 20,000 กิโลเมตร (12,000 ไมล์)ต่อปี เป็นระยะทางขับขี่เฉลี่ยต่อปีของรถยนต์ในสหรัฐอเมริกา ในขณะที่รถยนต์ในสหราชอาณาจักรมีระยะทางขับขี่เฉลี่ยต่อปีประมาณ13,440 กิโลเมตร (8,350 ไมล์ ) [ 250 ]
สัญลักษณ์ทางการเมือง
จำนวนคนดังหัวก้าวหน้าที่เป็นเจ้าของรถ Prius จำนวนมากในปี 2002 ทำให้The Washington Postขนานนามรถไฮบริดว่า "สัญลักษณ์สถานะที่ถูกต้องทางการเมืองล่าสุดของฮอลลีวูด" [ 251 ]กลุ่มอนุรักษ์นิยมที่เรียกว่า "Prius Patriots" ก็ขับรถเหล่านี้เช่นกัน เพราะพวกเขาต้องการมีส่วนร่วมในการลดการพึ่งพาน้ำมันจากต่างประเทศของสหรัฐฯ[ 252 ] บทความใน San Francisco Chronicleปี 2007 กล่าวว่า "Prius Progressives" กำลังกลายเป็นต้นแบบ โดยนักวิจารณ์อนุรักษ์นิยมชาวอเมริกันRush Limbaughแสดงความคิดเห็นว่า "พวกเสรีนิยมเหล่านี้คิดว่าพวกเขานำหน้าในเรื่องเหล่านี้ และพวกเขาเป็นแค่คนโง่" [ 253 ]การสำรวจของ CarTalk ในปี 2016 ที่ทำการสำรวจผู้คน 10,000 คนในสหรัฐฯ พบว่าเจ้าของรถ Prius มีแนวโน้มที่จะสนับสนุนทั้งTed CruzและHillary Clintonมากกว่าประชากรทั่วไป[ 254 ]
ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2550 หนังสือพิมพ์นิวยอร์กไทมส์ได้ตีพิมพ์บทความโดยใช้ข้อมูลจาก CNW Marketing Research ซึ่งพบว่า 57% ของผู้ซื้อ Prius ในสหรัฐอเมริกากล่าวว่าเหตุผลหลักในการซื้อคือ "มันบ่งบอกถึงตัวตนของฉัน" ในขณะที่เพียง 37% ระบุว่าการประหยัดน้ำมันเป็นแรงจูงใจหลัก[ 255 ]หลังจากนั้นไม่นานโรเบิร์ต ซามูเอลสันคอลัมนิสต์ของวอชิงตันโพสต์ได้บัญญัติศัพท์ "การเมือง Prius" เพื่ออธิบายสถานการณ์ที่ความปรารถนาของผู้ขับขี่ที่จะ "อวด" เป็นแรงจูงใจที่แข็งแกร่งกว่าความปรารถนาที่จะลด การ ปล่อยก๊าซเรือน กระจก [ 256 ]นักอนุรักษ์นิยมบางคนส่งเสริมการใช้รถยนต์โตโยต้า Prius และรถยนต์ไฮบริดอื่นๆ ตัวอย่างเช่น จิม โรด จากWhat Would Jesus Drive?สนับสนุนให้ผู้คนขับรถยนต์ไฮบริดเนื่องจากความเสียหายที่รถ SUV ขนาดใหญ่และรถยนต์ที่เร็วสามารถก่อให้เกิดกับผู้อื่นได้[ 257 ]
อดีต หัวหน้า หน่วยข่าวกรองกลาง (CIA) อาร์. เจมส์ วูลซีย์ จูเนียร์ขับรถ Prius เพราะประหยัดน้ำมัน วูลซีย์กล่าวถึงความไม่แน่นอนของตะวันออกกลาง ประกอบกับความรู้สึกต่อต้านสหรัฐฯ ในหลายพื้นที่ของภูมิภาค โดยสังเกตว่าเปอร์เซ็นต์น้ำมันที่ขุดเจาะในตะวันออกกลางจำนวนมากสร้างผลกำไรมหาศาลให้กับระบอบการปกครองในตะวันออกกลาง วูลซีย์เชื่อว่าการขับรถที่ประหยัดน้ำมันเป็นหน้าที่ของพลเมืองผู้รักชาติ ใน บทความนิตยสาร Motor Trendวูลซีย์ระบุว่ากำไรจากน้ำมันเหล่านั้นตกไปอยู่ในมือของกลุ่มก่อการร้าย เช่นอัล-เคดาซึ่งหมายความว่าชาวอเมริกันที่ซื้อรถยนต์ที่ไม่ประหยัดน้ำมันก็เท่ากับเป็นการสนับสนุนการก่อการร้ายทางอ้อม “เรากำลังจ่ายเงินให้ทั้งสองฝ่ายในสงครามนี้ และนั่นไม่ใช่กลยุทธ์ที่ดีในระยะยาว” วูลซีย์กล่าว “ผมมีสติ๊กเกอร์ติดท้ายรถ Prius ของผมที่เขียนว่า 'บิน ลาเดน เกลียดรถคันนี้'” [ 258 ]
DARPA รุ่นไร้คนขับ
รถยนต์Prius รุ่นไร้คนขับ เป็นหนึ่งในหกคันที่เข้าเส้นชัยในการ แข่งขัน DARPA Urban Challenge ปี 2007 [ 259 ]
มอเตอร์สปอร์ต
โตโยต้าได้เปิดตัวรถยนต์ Prius รุ่นแข่งสำหรับการแข่งขันSuper GT series ปี 2012 ในญี่ปุ่น รถแข่ง Prius คันนี้เปลี่ยนเครื่องยนต์ Atkinson-cycle ขนาด 1.8 ลิตร เป็นเครื่องยนต์ V8 RV8KLM ขนาด 3.4 ลิตร ซึ่งติดตั้งอยู่ตรงกลางตัวรถ ระบบขับเคลื่อนไฮบริด Hybrid Synergy Drive ของรถรุ่นผลิตยังคงใช้เหมือนเดิม แต่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาดใหญ่ขึ้น[ 260 ]เครื่องยนต์ RV8KLM เป็นเครื่องยนต์เดียวกันกับที่ใช้ในรถต้นแบบ Le Mans หลายคัน เช่นLola B12/60และRebellion R-Oneรถคันนี้คว้าตำแหน่งโพลโพซิ ชั่นในรุ่น [ 261 ]และจบการแข่งขันในอันดับที่ 6 ในการแข่งขันFuji GT 500km ปี 2012 [ 262 ]
สำหรับปี 2019 มีการเปิดตัว Prius รุ่นใหม่ โดยอิงจาก Prius PHV GR Sport รุ่นนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8 2UR-GSE ขนาด 5.4 ลิตร ที่ติดตั้งไว้ด้านหน้าของรถ ระบบไฮบริดยังคงมีอยู่ในรถรุ่นนี้ แต่มีเฉพาะในรถหมายเลข 31 เท่านั้น Prius ถูกถอนออกจากการแข่งขัน Super GT หลังจากSuper GT Series ปี 2022 [ 263 ]
มาตรการจูงใจจากภาครัฐและภาคเอกชน
รัฐบาลหลายประเทศได้ออกมาตรการจูงใจเพื่อส่งเสริมการขายรถยนต์ไฮบริด ในบางประเทศ เช่น สหรัฐอเมริกาและแคนาดา มาตรการส่วนลดบางอย่างได้หมดลงแล้ว ในขณะที่ประเทศอื่นๆ เช่น สหราชอาณาจักร สวีเดน เบลเยียม และเนเธอร์แลนด์ มีมาตรการจูงใจอื่นๆ หรือทางเลือกอื่นๆ สำหรับการซื้อรถยนต์ไฮบริด
บริษัทหลายแห่งในสหรัฐอเมริกาเสนอสิ่งจูงใจให้แก่พนักงานธนาคาร Bank of Americaจะคืนเงิน3,000 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับการซื้อรถยนต์ไฮบริดใหม่ให้แก่พนักงานประจำและพนักงานพาร์ทไทม์ที่ทำงานมากกว่า 20 ชั่วโมงต่อสัปดาห์[ 264 ] Google [ 265 ]บริษัทซอฟต์แวร์Hyperion Solutions [ 266 ]และผู้ผลิตอาหารและเครื่องดื่มออร์แกนิกClif Bar & Co [ 264 ] เสนอเครดิต 5,000 ดอลลาร์สหรัฐแก่พนักงาน สำหรับการซื้อ รถยนต์ ไฮบริดบาง รุ่นรวมถึง Prius บริษัท Integrated Archive Systems ซึ่งเป็นบริษัทไอทีใน Palo Alto เสนอ เงินอุดหนุน 10,000 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับการซื้อรถยนต์ไฮบริดให้แก่พนักงานประจำที่ทำงานมานานกว่าหนึ่งปี[ 264 ]
บริษัท Travelers Companiesซึ่งเป็นบริษัทประกันภัยขนาดใหญ่ เสนอส่วนลด 10% สำหรับประกันภัยรถยนต์ให้กับเจ้าของรถไฮบริดในรัฐส่วนใหญ่ของสหรัฐอเมริกา[ 267 ]กลุ่มบริษัท Farmers Insurance Groupเสนอส่วนลดที่คล้ายกันสูงสุดถึง 10% ในรัฐส่วนใหญ่ของสหรัฐอเมริกา[ 264 ]
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2558 รถยนต์ Prius เริ่มใช้งานเป็นรถลาดตระเวนอเนกประสงค์ของตำรวจแห่งชาติยูเครนโดยญี่ปุ่นได้จัดหารถยนต์จำนวน 1,568 คันเพื่อแลกกับใบอนุญาตการปล่อยมลพิษของยูเครนภายใต้พิธีสารเกียวโต[ 268 ]
สำนักงานตำรวจแห่งชาติฟิลิปปินส์เป็นหนึ่งในหน่วยงานที่ได้รับประโยชน์จากรถยนต์ไฮบริด Toyota Prius (รุ่นปี 2017) ที่บริจาคโดยกระทรวงพลังงาน (DOE) ผ่านโครงการ Non-Project Grant Aid (NPGA) ของญี่ปุ่น ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแคมเปญของ DOE ในการส่งเสริมประสิทธิภาพการใช้พลังงานและอากาศบริสุทธิ์ทั่วประเทศ รถยนต์จำนวน 45 คันจะมอบให้แก่สำนักงานตำรวจภูมิภาคที่ 8 โดยเฉพาะในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากพายุไต้ฝุ่นโยลันดาในปี 2556 เพื่อสนับสนุนการฟื้นฟูทางเศรษฐกิจและสังคมของชุมชน และเพิ่มความคล่องตัวให้แก่ตำรวจ พิธีส่งมอบการบริจาคอย่างเป็นทางการ นำโดยเอกอัครราชทูตคาซูฮิเดะ อิชิกาวะ สถานเอกอัครราชทูตญี่ปุ่นประจำฟิลิปปินส์ และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน อัลฟอนโซ คูซี จัดขึ้นเมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม 2560 ณ สวนจมน้ำของ DOE ในเมืองตากิก ซึ่งตัวแทนของหน่วยงานที่ได้รับประโยชน์ได้รับมอบรถยนต์รุ่นดังกล่าว[ 269 ]
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์โตโยต้า พรีอุส ภาษาญี่ปุ่น