1997 เดอะวินสตัน
| รายละเอียดการแข่งขัน[ 1 ] | |||
|---|---|---|---|
| การแข่งขันสนามที่ 2 จากทั้งหมด 2 สนาม ในการแข่งขันโชว์ตัวของNASCAR Winston Cup Series ปี 1997 | |||
| วันที่ | 17 พฤษภาคม 2540 ( 1997-05-17 ) | ||
| ที่ตั้ง | คอนคอร์ด รัฐนอร์ทแคโรไลนา | ||
| คอร์ส | สนามแข่งรถชาร์ลอตต์มอเตอร์สปีดเวย์ | ||
| ระยะเวลาของหลักสูตร | 1.5 ไมล์ (2.4 กิโลเมตร) | ||
| ระยะทาง | 70 รอบ, 105 ไมล์ (169 กิโลเมตร) | ||
| สภาพอากาศ | อุณหภูมิประมาณ 78.6 °F (25.9 °C) โดยมีลมกระโชกแรงถึง 12.6 ไมล์ต่อชั่วโมง (20.3 กม./ชม.) [ 2 ] | ||
| ความเร็วเฉลี่ย | 157.895 ไมล์ต่อชั่วโมง (254.107 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) | ||
| ตำแหน่งโพล | |||
| คนขับ | บิล เอลเลียต เรซซิ่ง | ||
| นำมากที่สุดในแต่ละรอบ | |||
| คนขับ | บ็อบบี้ ลาบอนเต้ | โจ กิบบส์ เรซซิ่ง | |
| รอบ | 17 | ||
| ผู้ชนะ | |||
| หมายเลข 24 | เจฟฟ์ กอร์ดอน | เฮนดริก มอเตอร์สปอร์ต | |
| โทรทัศน์ในสหรัฐอเมริกา | |||
| เครือข่าย | ทีเอ็นเอ็น | ||
| ผู้ประกาศ | อีไล โกลด์ , บัดดี้ เบเกอร์และดิ๊ก เบิร์กเกรน | ||
การแข่งขัน The Winstonประจำปี 1997 เป็นการ แข่งขัน รถสต็อกคาร์ที่จัดขึ้นในวันที่ 17 พฤษภาคม 1997 ณ สนามCharlotte Motor Speedwayในเมืองคอนคอร์ด รัฐนอร์ทแคโรไลนาการแข่งขัน 70 รอบนี้เป็นการแข่งขันโชว์ในรายการNASCAR Winston Cup Series ปี 1997 บิล เอลเลียตต์จากทีม Bill Elliott Racingคว้าตำแหน่งโพล โพซิชั่ น บ็อบบี้ ลาบอนเต้จากทีมJoe Gibbs Racingนำมากที่สุดถึง 17 รอบจากทั้งหมด 70 รอบเจฟฟ์ กอร์ดอนจากทีม Hendrick Motorsportsชนะการแข่งขันและคว้าชัยชนะในรายการ All-Star Race เป็นครั้งที่สองด้วยรถที่ได้รับฉายาว่า "T-Rex" ตามลวดลายสี รถจากภาพยนตร์ Jurassic Park: The Ride [ 3 ]รถคันนี้ถูกมองว่าเป็นที่ถกเถียงในขณะนั้นเนื่องจากประสิทธิภาพที่โดดเด่นในการแข่งขัน ทำให้ NASCAR สั่งห้ามใช้รถคันนี้ในการแข่งขันครั้งต่อไป[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]
พื้นหลัง
หลังจากศึกออลสตาร์เรซปี 1996 ที่มีไมเคิล วอลทริปเข้าร่วม ซึ่งเขาผ่านเข้ารอบในตำแหน่งสุดท้ายจากการแข่งขันออลสตาร์โอเพ่น รูปแบบการแข่งขันก็ถูกเปลี่ยนอีกครั้งกลับไปใช้รูปแบบ "เฉพาะผู้ชนะ" นักแข่งและทีมทั้งหมดที่ชนะในฤดูกาล 1996 และการแข่งขันแรก ๆ ของฤดูกาล 1997 จนถึงการแข่งขันวินสตัน 500 ปี 1997ที่สนามทัลลาเดกา ซูเปอร์สปีดเวย์ ได้รับสิทธิ์เข้าร่วมโดยอัตโนมัติ ตามมาด้วยผู้ชนะออลสตาร์เรซและแชมป์ซีรีส์คัพทั้งหมดที่พยายามผ่านรอบคัดเลือกในทุกการแข่งขันในปี 1997 โดยกลับไปใช้รูปแบบปี 1987-1990 ผู้ชนะการแข่งขันล่าสุดที่ไม่ได้รับสิทธิ์พิเศษจะได้รับสิทธิ์พิเศษจนกว่าจะมีรถครบ 19 คัน จากนั้นจึงเพิ่มผู้ชนะออลสตาร์โอเพ่นเข้าไป ทำให้มีรถทั้งหมด 20 คัน
ปี 1997 ผู้ขับขี่และคุณสมบัติของทีม Winston Select
ผู้ชนะการแข่งขันในปี 1996 และ 1997
- 2. รัสตี วอลเลซ (ชนะ 2 ครั้งในปี 1996)
- 3. เดล เอิร์นฮาร์ดท์ (ชนะ 1 ครั้งในปี 1996)
- 4. สเตอร์ลิง มาร์ลิน (ชนะ 1 ครั้งในปี 1996)
- 5. เทอร์รี ลาบอนเต (ชนะ 2 ครั้งในปี 1996)
- 6. มาร์ค มาร์ติน (ชนะ 2 ครั้งในปี 1997)
- 7. เจฟฟ์ โบดีน (ชนะ 1 ครั้งในปี 1996)
- 10. ริกกี้ รัดด์ (ชนะ 1 ครั้งในปี 1996)
- 18. บ็อบบี้ ลาบอนเต้ (ชนะ 1 ครั้งในปี 1996)
- 24. เจฟฟ์ กอร์ดอน (ชนะ 14 ครั้งระหว่างปี 1996 และ 1997 รวมถึงการแข่งขันเดย์โทนา 500 ปี 1997 )
- 28- เออร์นี่ เออร์วาน (ชนะ 2 ครั้งในปี 1996)
- 43. บ็อบบี้ แฮมิลตัน (ชนะ 1 ครั้งในปี 1996)
- 88- เดล จาร์เร็ตต์ (ชนะ 6 ครั้งระหว่างปี 1996 และ 1997 รวมถึงการแข่งขันเดย์โทนา 500 ปี 1996 )
- 99- เจฟฟ์ เบอร์ตัน (ชนะ 1 ครั้งในปี 1997)
ผู้ชนะการแข่งขันออลสตาร์ในปีก่อนๆ
- 21. ไมเคิล วอลทริป ( ผู้ชนะ การแข่งขัน NASCAR All-Star Race ปี 1996 )
แชมป์ NASCAR Cup Series ในอดีต
- 17. ดาร์เรล วอลทริป ( แชมป์ซีรีส์คัพ ปี 1981 , 1982และ1985 )
- 94- บิลล์ เอลเลียต ( แชมป์คัพซีรีส์ ปี 1988 )
ผู้ชนะการแข่งขันจากปีก่อนๆ ที่ไม่เข้าเกณฑ์ตามที่ระบุไว้ข้างต้น
- 22. วอร์ด เบอร์ตัน 1995 ACDelco 400 - ตุลาคม 1995
- 44. ไคล์ เพ็ตตี้ 1995 มิลเลอร์ 500 - มิถุนายน 1995
- 23. จิมมี่ สเปนเซอร์ 1994 ไดฮาร์ด 500 - กรกฎาคม 1994
ผู้ชนะออลสตาร์โอเพ่น
- 25- ริกกี้ เครเวน
สรุปผลการแข่งขัน
ส่วนที่ 1
บิลล์ เอลเลียตต์คว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นสำหรับการแข่งขันออลสตาร์ด้วยเวลาต่อรอบ143.273 ไมล์ต่อชั่วโมง (230.576 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)รัสตี วอลเลซ , มาร์ค มาร์ติน , ดาร์เรล วอลทริป , เจฟฟ์ กอร์ดอนและเอลเลียตต์ ทำหน้าที่เป็นรถกล้องติดรถตลอดการแข่งขัน เอลเลียตต์นำอยู่ก่อนรอบที่ 4 เมื่อมาร์ตินหมุนรถของบ็อบบี้ ลาบอนเต้ โดยไม่ตั้งใจ บนทางตรง ทำให้เกิดธงเหลืองที่กินเวลาห้ารอบ เมื่อการแข่งขันกลับมาเริ่มต้นใหม่ในรอบที่ 9 เดล เอิร์นฮาร์ดต์ซึ่งใช้สีรถลายพิเศษWheatiesขึ้นนำจนถึงรอบที่ 12 เมื่อเขาและเดล จาร์เร็ตต์ต่อสู้แย่งชิงตำแหน่งกันในช่วงที่เหลือของรอบนั้น ในรอบที่ 18 บ็อบบี้ แฮมิลตันและเออร์นี เออร์แวนต้องออกจากการแข่งขันเนื่องจากปัญหาเครื่องยนต์ Jarrett แซง Earnhardt ขึ้นนำและเข้าเส้นชัยในรอบที่ 30 เพื่อรับโบนัส 50,000 ดอลลาร์ ในขณะที่ Gordon ซึ่งต้องเริ่มต้นจากท้ายแถวหลังจากขับเลยทางเข้าพิตเลนระหว่างรอบคัดเลือก[ 4 ]พุ่งขึ้นไปสู่อันดับที่สาม
- ผลลัพธ์ของส่วนงาน
- 88- เดล จาร์เร็ตต์ (50,000 ดอลลาร์)
- 3. เดล เอิร์นฮาร์ดท์ (15,000 ดอลลาร์)
- 24. เจฟฟ์ กอร์ดอน (7,500 ดอลลาร์)
ส่วนที่ 2
ในช่วงพัก 10 นาทีระหว่างช่วงการแข่งขัน ผลการโหวตจากแฟนๆ ว่าจะสลับลำดับการออกสตาร์ทในรอบที่สอง 30 รอบหรือไม่ ก็ถูกเปิดเผยออกมา แฟนๆ ได้ลงคะแนนแล้ว และผลลัพธ์ก็ปรากฏขึ้นบนกระดานคะแนนของวินสตัน คัพ — สลับลำดับ!
จาร์เร็ตต์ถูกส่งไปอยู่ท้ายแถว ขณะที่เทอร์รี ลาบอนเตและบ็อบบี้ ลาบอนเตขึ้นมาอยู่แถวหน้า เมื่อถึงรอบที่ 44 บ็อบบี้ ลาบอนเตแซงพี่ชายของเขาและรักษาตำแหน่งผู้นำไว้จนจบช่วงที่ 2 ซึ่งไม่มีการหยุดการแข่งขันชั่วคราว เพื่อรับโบนัส 50,000 ดอลลาร์ เทอร์รี ลาบอนเตเข้าเส้นชัยเป็นอันดับสอง และริกกี้ เครเวนจบอันดับสาม ส่วนกอร์ดอนซึ่งถูกเบียดไปอยู่ท้ายแถว จบการแข่งขันในอันดับสี่
- ผลลัพธ์ของส่วนงาน
- 18. บ็อบบี้ ลาบอนเต้ (50,000 ดอลลาร์สหรัฐ)
- 5. เทอร์รี่ ลาบอนเต้ (15,000 ดอลลาร์)
- 25. ริกกี้ เครเวน (7,500 ดอลลาร์)
ส่วนที่ 3
ในการแข่งขันรอบสุดท้าย 10 รอบ เทอร์รี ลาบอนเต้เป็นผู้นำ แต่ในรอบที่ 62 วอลเลซก็ต้องยุติการแข่งขันเนื่องจากเครื่องยนต์เสีย ในขณะเดียวกัน ในรอบเดียวกันนั้น กอร์ดอนแซงเทอร์รี ลาบอนเต้ขึ้นนำและรักษาตำแหน่งผู้นำไว้ได้จนจบการแข่งขันในรอบที่ไม่มีการหยุดพัก และได้รับเงินรางวัล 200,000 ดอลลาร์ บ็อบบี้และเทอร์รี ลาบอนเต้จบการแข่งขันในสามอันดับแรก
ควันหลง
หลังจากการแข่งขัน NASCAR ได้แก้ไขกฎเพื่อห้ามใช้แชสซี "T-Rex" ในการแข่งขันต่อไป หัวหน้าทีมช่างRay Evernhamได้ปรับแต่งหลักอากาศพลศาสตร์และน้ำหนักที่ไม่ได้รับแรงกระแทกของรถ ทำให้รถคันนี้เร็วมากแต่ก็ยังผ่านการตรวจสอบ ปัจจุบันรถคันนี้จัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์ Hendrick Motorsports [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]
ลิงก์ภายนอก
- วิดีโออย่างเป็นทางการ