สนามแข่ง Talladega Superspeedwayเป็นหนึ่งในหกสนามแข่งความเร็วสูงที่จัดการ แข่งขัน NASCARโดยสนามอื่นๆ ได้แก่Daytona International Speedway , Auto Club Speedway , Indianapolis Motor Speedway , Pocono RacewayและMichigan International Speedway [ ^{2 ] สนาม}แข่งมาตรฐานของสนามนี้เป็นสนามแข่งความเร็วสูงแบบสี่โค้งยาว2.66 ไมล์ (4.28 กิโลเมตร) ^{[ 3 ]}โค้งของสนามมีความลาดเอียง 33 องศา ในขณะที่ทางตรงด้านหน้า ซึ่งเป็นที่ตั้งของเส้นชัย มีความลาดเอียง 16.5 องศา ส่วนทางตรงด้านหลังมีความลาดเอียง 2 องศา^{[ 3 ]} Talladega Superspeedway สามารถรองรับผู้ชมได้มากถึง 143,231 คน^{[ 4 ]} 

ก่อนการแข่งขัน คาร์ล เอ็ดเวิร์ดส์นำเป็น อันดับหนึ่งใน ตารางคะแนนสะสมนักขับด้วย 256 คะแนน และไคล์ บุชอยู่ในอันดับสองด้วย 247 คะแนนแมตต์ เคนเซธอยู่ในอันดับสามด้วย 243 คะแนน เสมอกับจิมมี่ จอห์นสันในอันดับสี่ นำหน้าเคิร์ต บุชอยู่ 3 คะแนน ^{[ 5 ]}

การแข่งขันครั้งที่ 8 ของฤดูกาล เริ่มต้นเวลา 13:08 น. ตามเวลา EDTและถ่ายทอดสดทางโทรทัศน์ในสหรัฐอเมริกาทางช่อง Foxคาดว่าอุณหภูมิจะเย็นสบายแต่มีแดดจัด^{[ 6 ]}ธงเขียวโบกสะบัดเวลา 13:22  น.

เพื่อเริ่มการแข่งขัน นักขับแถวหน้าอย่างJimmie JohnsonและJeff Gordonได้เลือกเพื่อนร่วมทีมของตนคือDale Earnhardt Jr.และMark Martin เป็นคู่หูในการดราฟท์ Gordon ได้รับความช่วยเหลือจาก Martin จึงขึ้นนำและนำอยู่สองสามรอบแรก ในรอบที่ 3 Clint BowyerและMichael Waltripที่จับคู่กันเริ่มท้าทายคู่ของ Hendrick ทั้งสองคู่เพื่อแย่งชิงตำแหน่งผู้นำ ในรอบที่ 10 Denny HamlinผลักดันRyan Newmanผ่านกลุ่มนักแข่งเพื่อขึ้นนำ แต่ถูกBrad Keselowski แซงในรอบถัดมา อีกหนึ่งรอบต่อมา Bowyer และ Waltrip แซง Keselowski ขึ้นนำ ในรอบที่ 13 Kurt Busch ขึ้นนำด้วยความช่วยเหลือจากLandon Cassillแต่ถูก Johnson และ Earnhardt Jr. แซงในรอบถัดมา ซึ่งก่อนหน้านี้สองสามรอบทั้งคู่ตกลงไปอยู่ในอันดับที่ 15 และ 16 ชั่วคราว จากนั้น Bowyer ก็แซงพวกเขากลับในรอบถัดมา^{[ 6 ]}

ในรอบที่ 19 เคซีย์ คาห์นซึ่งออกสตาร์ทในตำแหน่งที่ 31 ขึ้นนำด้วยความช่วยเหลือจากไบรอัน วิคเกอร์สนับเป็นการเปลี่ยนตำแหน่งผู้นำครั้งที่ 8 ของวัน^{[ 6 ]}เดวิด ราแกนขึ้นนำชั่วครู่ในรอบที่ 22 โดยได้เจอกับพอล เมนาร์ดแต่ไม่นานก็ถูกเคิร์ต บุช และแลนดอน คาสซิล แซงในรอบถัดไป หนึ่งรอบต่อมา เมื่อออกจากโค้งที่สาม พวกเขาก็ถูกไคล์ บุชและโจอี โลกาโน แซงบุชสามารถรักษาตำแหน่งผู้นำเหนือโบว์เยอร์ได้หลายรอบ ในรอบที่ 28 เกิดการหยุดการแข่งขันครั้งแรกของวัน เนื่องจากคาสซิลเลี้ยวลงและชนไบรอัน วิคเกอร์สโดยไม่ตั้งใจจนเสียการควบคุมในทางตรงด้านหลัง เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์ ก็ได้รับความเสียหายเช่นกันจากการเฉี่ยวจิมมี จอห์นสัน ขณะหลบรถของวิคเกอร์สที่จอดนิ่งอยู่กลางสนาม นักแข่งส่วนใหญ่เข้าพิตในช่วงที่มีการหยุดการแข่งขันนี้ คาสซิลล์ถูกลงโทษเนื่องจากเข้าพิตเร็วเกินไป และต้องถูกย้ายไปอยู่ท้ายแถว คาร์ล เอ็ดเวิร์ดส์รักษาตำแหน่งผู้นำไว้ได้ชั่วครู่ภายใต้ธงเหลืองก่อนที่จะเข้าพิตเช่นกัน

ในการรีสตาร์ทรอบที่ 31 โบว์เยอร์และวอลทริปนำหน้ากลุ่ม จากนั้นโบว์เยอร์ก็ทิ้งวอลทริปและไปเกาะกลุ่มกับเจฟฟ์ เบอร์ตัน เพื่อนร่วมทีมของเขา ในรอบที่ 34 แมตต์ เคนเซธขึ้นนำชั่วครู่ แต่โบว์เยอร์ก็กลับมานำอีกครั้งก่อนที่กลุ่มจะกลับเข้าเส้นชัย ในรอบที่ 35 ไคล์ บุชและโลกาโนเบียดขึ้นมาข้างหน้าจากเลนใน แต่ถูกเคิร์ต บุชแซงขณะที่กำลังเปลี่ยนตำแหน่ง หนึ่งรอบต่อมา โบว์เยอร์ใช้ประโยชน์จากการที่เคิร์ต บุชและแบรด เคเซลอฟสกีสลับตำแหน่งกันเพื่อขึ้นนำ ในรอบที่ 38 เดวิด ราแกนเบียดเคนเซธกลับมานำ เคนเซธนำอยู่สามรอบก่อนที่จะถูกโจอี โลกาโนและไคล์ บุชแซงในรอบที่ 42 สองรอบต่อมา พอล เมนาร์ดเบียดรีแกน สมิธขึ้นนำ ภายในหนึ่งรอบ พวกเขาก็สลับตำแหน่งกันและเมนาร์ดก็ขึ้นนำ ในรอบที่ 46 โบว์เยอร์ผลักเจฟฟ์ เบอร์ตันขึ้นนำ ซึ่งเขาเป็นผู้นำจนกระทั่งถูกเคิร์ต บุชและเคเซลอฟสกีแซงไปชั่วคราว เบอร์ตันและโบว์เยอร์รักษาตำแหน่งผู้นำไว้ได้จนถึงรอบที่ 50 เมื่อเคนเซธแซงพวกเขา^{[ 6 ]}

ในรอบที่ 52 เคเซลอฟสกีแซงเคนเซธขึ้นนำ หนึ่งรอบต่อมา จอห์นสันเบียดเอิร์นฮาร์ด จูเนียร์ขึ้นมาเป็นอันดับ 1 และขับเคี่ยวกับเคนเซธเพื่อแย่งตำแหน่งผู้นำ ในรอบที่ 56 เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์และจอห์นสันนำห่าง แต่ถูกเกร็ก บิฟเฟิลและเทรเวอร์ เบย์นแซง ในรอบถัด มา เคนเซธและราแกนเปลี่ยนไปอยู่เลนนอกในรอบที่ 58 ในรอบที่ 59 เบย์นสลับตำแหน่งกับบิฟเฟิลขึ้นนำหนึ่งรอบ ก่อนจะถูกเอิร์นฮาร์ด จูเนียร์และจอห์นสันแซงในรอบที่ 60 โบว์เยอร์แซงเอิร์นฮาร์ดขึ้นนำในรอบที่ 62 แต่เอิร์นฮาร์ดก็แซงกลับคืนในอีกหนึ่งรอบต่อมา หนึ่งรอบต่อมา เบย์นกลับมานำอีกครั้งเป็นเวลาสามรอบก่อนที่เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์จะแซงกลับคืนเช่นกัน

นักแข่งผลัดเปลี่ยนกันเข้าพิตในช่วงที่ธงเขียวโบกสะบัดตั้งแต่รอบที่ 69 ถึงรอบที่ 75 โดยเริ่มจากคาร์ล เอ็ดเวิร์ดส์และมาร์กอส แอมโบรสในรอบที่ 69 และจบด้วยโบว์เยอร์และเบอร์ตันในรอบที่ 75 เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์และจอห์นสันเสียตำแหน่งผู้นำไปชั่วครู่ให้กับเทรเวอร์ เบนน์เมื่อพวกเขาเข้าพิต แต่เมื่อโบว์เยอร์และเบอร์ตันเข้าพิตในอีกไม่กี่รอบต่อมา จอห์นสันก็ขึ้นนำ โดยมีเอิร์นฮาร์ด จูเนียร์ตามมาติดๆ นักแข่งทั้งสองคนนี้เป็นผู้นำอยู่หลายรอบ จนกระทั่งรอบที่ 83 ไรอัน นิวแมนก็ขึ้นนำโดยได้รับความช่วยเหลือจากไคล์ บุช แต่เขาก็ถูกจอห์นสันแซงกลับในรอบถัดมา ในที่สุดนิวแมนก็รักษาตำแหน่งผู้นำไว้ได้อย่างมั่นคงในรอบที่ 89

หนึ่งรอบต่อมา ธงเหลืองครั้งที่สองโบกสะบัดเนื่องจากอุบัติเหตุที่โค้งที่ 3 นี่เป็นอุบัติเหตุครั้งใหญ่ที่สุดของการแข่งขัน เนื่องจากเหตุการณ์ Big One ไม่ได้เกิดขึ้น มันเริ่มต้นเมื่อ Kurt Busch หักรถ Keselowski ชนกำแพง ทำให้เกิดปฏิกิริยาลูกโซ่ที่เกี่ยวKasey Kahne , Ambrose, Ragan และ Bayne รถของ Kahne แล่นไปตามขอบสนามโดยมีไฟลุกไหม้ และภาพรีเพลย์แสดงให้เห็นว่าเครื่องยนต์ของ Ragan ระเบิดก่อนที่จะชน^{[ 6 ]}ในช่วงที่เกิดธงเหลืองนี้ รถส่วนใหญ่เข้าพิต และ Kurt Busch ซึ่งได้รับการผลักดันจากพี่ชายของเขา เป็นผู้นำในการออกสตาร์ทใหม่ในรอบที่ 96 พี่น้อง Busch ถูกแซงในรอบต่อมาโดย Bowyer และ Burton แต่ Kurt Busch กลับมาเป็นผู้นำอีกครั้งในรอบที่ 98 และรักษาตำแหน่งไว้จนถึงรอบที่ 100 เมื่อเขาถูกDave Blaney แซง ภายในหนึ่งรอบ Edwards ก็ขึ้นนำ เขาคงตำแหน่งผู้นำไว้จนถึงรอบที่ 104 เมื่อ Kurt Busch แซงเขากลับคืน เขาครองตำแหน่งผู้นำจนกระทั่งคลินต์ โบว์เยอร์แซงรีแกน สมิธและเคิร์ต บุชในรอบที่ 109

พี่น้อง Busch ทั้งสองคนกลับขึ้นมานำอีกครั้งในรอบที่ 111 และนำอยู่หลายรอบจนกระทั่ง Bowyer กลับมานำอีกครั้งในรอบที่ 116 ในรอบที่ 112 Terry LabonteและJJ Yeleyเข้าพิต Menard ผลักดัน Smith ขึ้นนำในรอบที่ 117 Smith รักษาตำแหน่งผู้นำไว้ได้หนึ่งรอบก่อนที่จะถูก Bowyer แซงกลับ และ Bowyer นำอยู่หนึ่งรอบก่อนที่จะถูก Blaney แซงกลับ โดยได้รับการผลักจากKevin Harvickในรอบที่ 119 ในรอบที่ 121 Labonte ได้รับโทษปรับเนื่องจากขับรถเร็วเกินกำหนดในพิตเลน Kurt Busch กลับมานำอีกครั้งในรอบที่ 122 ขณะที่ Blaney และ Harvick สลับตำแหน่งกัน ในรอบที่ 128 ธงเหลืองครั้งที่สามโบกสะบัดเนื่องจากมีเศษชิ้นส่วนที่ดูเหมือนจะหลุดออกมาจากรถของ Bowyer การเข้าพิตอีกรอบเริ่มต้นขึ้นภายใต้ธงเหลือง การเปลี่ยนผู้นำครั้งที่ 61 เกิดขึ้นในรอบที่ 130 เมื่อเคซีย์ เมียร์สขึ้นนำชั่วครู่ก่อนเข้าพิต ทำให้เมนาร์ดกลับมาเป็นผู้นำอีกครั้ง และเป็นผู้นำในการออกสตาร์ทใหม่ในรอบที่ 132 สมิธขึ้นนำในรอบที่ 133 โดยแซงหน้าและเกาะกลุ่มกับเมนาร์ด ในรอบที่ 134 เบอร์ตันและโบว์เยอร์กลับมาเป็นผู้นำอีกครั้ง โดยเบอร์ตันนำอยู่ แต่ถูกเดฟ บลานีย์แซงกลับในรอบถัดมา เบอร์ตันกลับมาเป็นผู้นำอีกครั้งในรอบที่ 139

ในรอบที่ 140 ธงเหลืองครั้งที่สี่โบกสะบัดเนื่องจากอุบัติเหตุบนทางตรงด้านหลัง เริ่มต้นเมื่อไคล์ บุชเสียการควบคุมจากโลกาโน ทำให้บุชเบี่ยงไปทางซ้ายชนกับเคนเซธ และทำให้เอเจ ออลเมน ดินเกอร์ หมุนออกไป รถส่วนใหญ่เข้าพิตในรอบที่ 141 ทำให้บ็อบบี้ ลาบอนเต้ขึ้นนำในรอบอุ่นเครื่อง ก่อนที่เขาจะเข้าพิตและฮาร์วิคขึ้นนำในรอบที่ 143 ในการรีสตาร์ทในรอบที่ 144 รถ ของริชาร์ด ชิลเดรส เรซซิ่ง ทั้งสี่คัน ได้แก่ ฮาร์วิค เบอร์ตัน เมนาร์ด และโบว์เยอร์ อยู่ข้างหน้า ฮาร์วิคถูก มาร์ติน ทรูเอ็กซ์ จูเนียร์แซงในรอบที่ 147 แต่เขาก็แซงกลับคืนในรอบถัดมา ทรูเอ็กซ์ จูเนียร์กลับมานำอีกครั้งในรอบที่ 150 ในรอบที่ 152 เจฟฟ์ เบอร์ตันแซงฮาร์วิคขึ้นนำ ในรอบที่ 154 เจมี่ แมคเมอร์เรย์ขึ้นนำด้วยความช่วยเหลือจากเพื่อนร่วมทีมฮวน ปาโบล มอนโตยาแต่ในรอบถัดมา เบลนีย์ก็แซงแมคเมอร์เรย์ขึ้นนำได้สำเร็จ ในรอบที่ 158 โบว์เยอร์แซงเบลนีย์ขึ้นนำด้วยความช่วยเหลือจากฮาร์วิค

ในรอบที่ 163 ธงเหลืองครั้งที่ 5 ถูกโบกเนื่องจากมีเศษชิ้นส่วนบนสนามแข่ง โบว์เยอร์ยังคงรักษาตำแหน่งผู้นำไว้ได้ในขณะที่นักแข่งคนอื่นๆ เข้าพิต และยังคงเป็นผู้นำในการออกสตาร์ทใหม่ในรอบที่ 167 ฮาร์วิคตกไปอยู่ข้างหลังในการออกสตาร์ทใหม่เนื่องจากการสื่อสารที่ผิดพลาดกับเบอร์ตันและโบว์เยอร์ ในรอบที่ 169 เมนาร์ดช่วยดันสมิธขึ้นนำอีกครั้ง แต่ถูกโบว์เยอร์แซงกลับในรอบถัดมา ในรอบที่ 171 ไรอัน นิวแมนเกือบเสียการควบคุมรถและชนกับมอนโตยา ทำให้รถของมอนโตยาเสียหายเล็กน้อย แต่การแข่งขันยังคงดำเนินต่อไป สามรอบต่อมา ธงเหลืองครั้งที่ 6 ถูกโบกเมื่อนิวแมนหมุนออกนอกสนามบนทางตรงด้านหลัง ในรอบที่ 176 เจฟฟ์ กอร์ดอนขยับขึ้นมาอยู่อันดับที่ 3 โดยมีมาร์ค มาร์ตินออกสตาร์ทใหม่ตามหลังเขาในรอบที่ 177 และเบลนีย์เป็นผู้นำ ในรอบที่ 178 ฮาร์วิคและโบว์เยอร์แซงกอร์ดอนและมาร์ตินขึ้นนำ เคิร์ท บุช แซงเบลนีย์กลับขึ้นนำอีกครั้งในรอบที่ 180

ในรอบที่ 184 เอ็ดเวิร์ดส์ขึ้นนำด้วยความช่วยเหลือจากเกร็ก บิฟเฟิล ในรอบที่ 185 เบลนีย์หมุนออกจากกันชนของเคิร์ท บุช ทำให้เสียหลัก และโบว์เยอร์ขึ้นนำ เอ็ดเวิร์ดส์และบิฟเฟิลแซงโบว์เยอร์และฮาร์วิคในรอบถัดมา กอร์ดอนแซงเอ็ดเวิร์ดส์ขึ้นนำเมื่อถึงธงขาว ขณะมุ่งหน้าลงทางตรงยาว กอร์ดอนและมาร์ตินอยู่ในเลนใน และไม่นานก็ถูกโบว์เยอร์และฮาร์วิคแซง จอห์นสันและเอิร์นฮาร์ด จูเนียร์เริ่มขยับขึ้นมาและอยู่ห่างจากสองคู่ผู้นำเพียงหนึ่งช่วงตัวรถเมื่อออกจากโค้งที่ 4 พวกเขาเบียดไปอยู่ในเลนในสุดระหว่างมาร์ตินและกอร์ดอนกับเส้นออกนอกสนามสีเหลืองคู่ เมื่อผ่านโค้งสามเหลี่ยม โบว์เยอร์ที่อยู่ด้านบนนำหน้ากอร์ดอนหนึ่งช่วงตัวรถ เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์และมาร์ตินเฉี่ยวกันเล็กน้อย และกอร์ดอนเสียจังหวะไปชั่วขณะ จอห์นสันเร่งความเร็วขึ้น ขณะที่โบว์เยอร์เสียความเร็วเมื่อเจอช่วงที่มีอากาศยกตัวขึ้น ทำให้จอห์นสันแซงหน้าโบว์เยอร์เข้าเส้นชัยด้วยเวลาห่างกันเพียง 0.002 วินาที ซึ่งเป็นการเข้าเส้นชัยที่เฉียดฉิวที่สุดเท่าที่เคยบันทึกไว้ในการแข่งขันแบบจำกัดความเร็ว ที่เส้นชัย รถแปดคันแรกวิ่งเรียงกันสี่คัน โดยเอ็ดเวิร์ดส์และบิฟเฟิลวิ่งอยู่ด้านนอกสุด ถูกบีบอยู่ระหว่างกำแพงและโบว์เยอร์

รถแข่งทั้งสี่คันของทีมเฮนดริกจบการแข่งขันใน 10 อันดับแรก โดยกอร์ดอนจบอันดับที่สาม เอิร์นฮาร์ด จูเนียร์ จบอันดับที่สี่ และมาร์ติน จบอันดับที่แปด