แอนดี้ ลัลลี
ลัลลี่ ที่สนามแข่งรถอินเดียนาโพลิส มอเตอร์ สปีดเวย์ในปี 2023
เกิด	( 11 กุมภาพันธ์ 1975 )11 กุมภาพันธ์ 1975 นอร์ทพอร์ต นิวยอร์กสหรัฐอเมริกา
ความสำเร็จ	แชมป์WKA Gold Cup ปี 1994 แชมป์ NESCCA RoadRally Series ปี 1996 แชมป์ Grand-Am Rolex Sports Car Seriesรุ่น SRPII ปี 2001 แชมป์ Grand Am รุ่น SGS ปี 2004 แชมป์ Grand Am รุ่น GT ปี 2006 ผู้ชนะการแข่งขันRolex 24 at Daytona 5 สมัย
รางวัล	รางวัล Rookie of the Year ของ US F2000ปี 1997 และ รางวัล Rookie of the Year ของNASCAR Sprint Cup Seriesปี 2011
อาชีพ ในรายการ NASCAR Cup Series
มีการแข่งขันทั้งหมด 45 รายการ ตลอดระยะเวลา 6 ปี
ตำแหน่งปี 2022	ลำดับที่ 62
จบได้ดีที่สุด	ครั้งที่ 33 ( 2011 )
การแข่งขันครั้งแรก	2009 อร่อยสุดๆ! ดิปครีมเปรี้ยวที่ร้าน The Glen ( Watkins Glen )
การแข่งขันครั้งสุดท้าย	2023 Bank of America Roval 400 ( ชาร์ล็อตต์ โรวัล )
ชนะ สิบอันดับแรก โปแลนด์ 0 0 0
เส้นทางอาชีพใน รายการ NASCAR O'Reilly Auto Parts Series
มีการแข่งขันทั้งหมด 23 รายการ ตลอดระยะเวลา 10 ปี
ตำแหน่งปี 2022	ลำดับที่ 45
จบได้ดีที่สุด	ครั้งที่ 35 ( 2021 )
การแข่งขันครั้งแรก	NAPA Auto Parts 200 ปี 2007 ( มอนทรีออล )
การแข่งขันครั้งสุดท้าย	การแข่งขัน Drive for the Cure 250 ประจำปี 2022 ( Charlotte Roval )
ชนะ สิบอันดับแรก โปแลนด์ 0 9 0
เส้นทางอาชีพในรายการNASCAR Craftsman Truck Series
มีการแข่งขันทั้งหมด 14 รายการ ตลอดระยะเวลา 4 ปี
ตำแหน่งปี 2010	อันดับที่ 96
จบได้ดีที่สุด	ครั้งที่ 32 ( 2008 )
การแข่งขันครั้งแรก	รถกระบะ Silverado ปี 2007 วิ่งมาแล้ว 350,000 กิโลเมตร ( รัฐเท็กซัส )
การแข่งขันครั้งสุดท้าย	การแข่งขัน Mountain Dew 250 ปี 2010 ( ทัลลาเดกา )
ชนะ สิบอันดับแรก โปแลนด์ 0 0 0
ซีรีส์รถสปอร์ตโรเล็กซ์
การจัดหมวดหมู่	เอฟไอเอ โกลด์
ทีมเก่า	กลุ่มนักแข่ง
เริ่มต้น	130
ชนะ	26
โปแลนด์	13
แชมป์เปี้ยนชิป
คลาส SRPII คลาสSGS คลาสGT	2001 2004 2006
สถิติอัปเดตล่าสุด ณ วันที่ 24 มิถุนายน 2566

แอนดรูว์ โจเซฟ ลัลลี^{[ 1 ]} (เกิด 11 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2518) เป็นอดีต นักแข่ง รถ มืออาชีพชาวอเมริกัน ปัจจุบันดำรงตำแหน่งประธานของ^Trans Am Series [ ^{2 ]}

ลัลลี่ลงแข่งขันเต็มเวลาในรายการWeatherTech SportsCar ChampionshipโดยขับรถAudi R8ให้กับทีม Magnus Racingและลงแข่งขันแบบไม่เต็มเวลาในรายการMichelin Pilot ChallengeโดยขับรถHyundai Elantra TCR Touring Carให้กับทีม StarCom Racing

Lally เริ่มต้นอาชีพของเขาในการแข่งรถโกคาร์ทโดยประสบความสำเร็จสูงสุดด้วย การคว้าแชมป์ WKA National Gold Cup สองรายการ ^{[ 3 ]}เขาเริ่มเข้าสู่การแข่งรถสปอร์ตในปี 1993 โดยมีสปอนเซอร์รายแรกคือ Tyrolean Motors และเจ้าของรถ Walter Simendinger เป็นผู้จัดการ แข่งขันระดับภูมิภาค ของ SCCAในปี 1997 Lally ได้รับรางวัลUS F2000 Rookie of the Year ในปีแรกที่เขาลงแข่งขันในซีรีส์ระดับมืออาชีพอย่างเต็มตัว

แม้ว่า Lally จะได้รับรางวัลRookie of the Year ในรายการ NASCAR Cup Series ปี 2011 แต่เขาเป็นที่รู้จักกันดีที่สุดจากความเชี่ยวชาญด้านการแข่งรถทางเรียบในรายการ Grand-Am Rolex Sports Car Series (ปัจจุบันคือ IMSA WeatherTech SportsCar Championship ) รวมถึงรายการ American Le Mans Series ด้วย ในเดือนพฤษภาคม 2010 Lally กลายเป็นนักขับคนที่สองในประวัติศาสตร์ของ Grand-Am Rolex Series ที่ลงแข่งครบ 100 ครั้ง โดยคว้าชัยชนะที่Virginia International Racewayเมื่อวันที่ 24 เมษายน 2010 ในเดือนมกราคม 2012 Lally ได้ทำลายสถิติใน Grand-Am Rolex Series ด้วยการคว้าแชมป์Rolex 24 Hours of Daytona ครั้งที่ 4 ในรุ่น GT Lally คว้าชัยชนะครั้งที่ 5 ในรุ่นนี้ที่Daytona International Speedwayเมื่อวันที่ 31 มกราคม 2016 ทำให้เขามีสถิติชนะมากที่สุดเป็นอันดับ 4 ตลอดกาลในรายการ Rolex 24 Hours of Daytona

ในปี 2017 หลังจากอยู่กับทีม Magnus Racing มาห้าปี ลาลลี่ได้เซ็นสัญญากับAcuraและMichael Shank Racingเพื่อเปิดตัวAcura NSX รุ่นใหม่ล่าสุดปี 2017 ลาลลี่จับคู่กับแคทเธอรีน เล็กก์และร่วมกันคว้าชัยชนะครั้งแรกและครั้งที่สองของโลกให้กับแบรนด์ในรายการDetroit Grand PrixและWatkins Glen Internationalนอกจากนี้ ลาลลี่ยังคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นแรกของโลกให้กับรถคันนี้ในรายการ6 Hours of Watkins Glenอีก ด้วย

ในปี 2018 ลาลลี่กลับมาร่วมทีม Magnus Racing อีกครั้ง โดยขับรถ Audi R8 LMS และเริ่มต้นฤดูกาลที่รายการ Rolex 24 ที่เดย์โทนา

ลัลลี่ทำผลงานติดอันดับท็อปเท็นได้ 3 ครั้งจาก 4 การแข่งขันล่าสุดในรายการNASCAR Xfinity Series โดยผลงาน ที่ดีที่สุดในอาชีพของเขาคือ การจบอันดับที่ 5 ใน การแข่งขัน ที่สนาม Mid-Ohio Sports Car Course ในปี 2017

Lally เป็นเจ้าของสถิติ Grand Am ในด้านจำนวนชัยชนะ GT มากที่สุด จำนวนการขึ้นโพเดียมมากที่สุด และจำนวนการจบในห้าอันดับแรกมากที่สุดในประวัติศาสตร์ Rolex Series

เมื่อวันที่ 4 ธันวาคม 2024 ลาลลี่ประกาศว่าหลังจากรายการRolex 24 ที่เดย์โทนา ในปี 2025 เขาจะเกษียณจากการขับรถแข่งอาชีพ^{[ 4 ]}ลาลลี่ลงแข่งในรายการสุดท้ายกับทีม Magnus Racing โดยใช้รถAston Martin Vantage GT3 Evo การแข่งขันครั้งสุดท้ายของเขาต้องจบลงก่อนกำหนด เนื่องจากรถต้องถอนตัวออกจากการแข่งขันภายในหกชั่วโมงหลังจาก เริ่มการแข่งขัน ^{[ 5 ]}ทันทีหลังจากเกษียณในปี 2025 ลาลลี่เข้ารับตำแหน่งประธานของTrans Am Seriesแต่ยังคงตั้งใจที่จะเข้าร่วมการแข่งขันRolex 24ทุกปี^{[ 6 ]}

ลัลลีเป็นแชมป์ Grand-Am Rolex Series สามสมัย เขาครองสถิติของซีรีส์ในด้านการจบอันดับท็อปสามและท็อปห้ามากที่สุดตลอดกาล และเป็นผู้นำในรายชื่อผู้ชนะตลอดกาลในคลาส GT ด้วยชัยชนะ 26 ครั้ง ในเดือนมกราคม 2011 ลัลลีชนะการแข่งขัน 24 ชั่วโมงแห่งเดย์โทนาในคลาส GT ทำให้เขามีสถิติชนะอย่างน้อยหนึ่งรายการติดต่อกันมากที่สุดใน Grand-Am Rolex (แปดฤดูกาล) ตั้งแต่ปี 2004 ถึง 2011 ในเดือนมกราคม 2011 ลัลลีคว้าอันดับหนึ่งในคลาส GT ในการแข่งขัน 24 ชั่วโมงแห่งเดย์โทนา ทำให้เขามีสถิติขึ้นโพเดียมมากที่สุดของนักแข่งคนใดในการแข่งขัน 24 ชั่วโมงอันโด่งดังนี้ (7 ครั้ง) นับตั้งแต่ Grand-Am Rolex Series เริ่มต้นในปี 2000 ชัยชนะของเขาที่สนามแข่งเดย์โทนา อินเตอร์เนชั่นแนล สปีดเวย์ เมื่อวันที่ 29 มกราคม 2011 ทำให้เขาเป็นนักแข่ง GT ที่ชนะมากที่สุดตลอดกาลใน Grand-Am Series

เมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม 2012 ในการแข่งขันกับทีม Magnus Racing ในรถหมายเลข 44 ลัลลีได้สร้างประวัติศาสตร์อีกครั้งในการแข่งขันรถสปอร์ต โดยเป็นนักขับคนแรกในประวัติศาสตร์ Grand-Am ที่คว้าตำแหน่งบนโพเดียมได้ครบ 100 ครั้ง ณ สนาม New Jersey Motorsports Park โดยเขาและเพื่อนร่วมทีม จอห์น พอตเตอร์ จบการแข่งขันในอันดับที่ 3 ลัลลีคว้าโพเดียมครั้งที่ 101 เมื่อเขาและพอตเตอร์คว้าชัยชนะในการแข่งขันรถสปอร์ตแบบเอ็นดูแรนซ์ครั้งแรกที่สนาม Indianapolis Motor Speedway อันโด่งดัง เมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม 2012 ซึ่งทำให้พวกเขาได้แชมป์ North American Endurance Championship ปี 2012 ไปครองด้วย ผลงานในประเภทรถต้นแบบของเขา ได้แก่ อันดับหนึ่งในรุ่นที่ Rolex 24 Hours of Daytonaอันดับสองในรุ่นที่Petit Le Mansอันดับสามในรุ่นที่24 Hours of Le Mansและอันดับสองโดยรวมและในรุ่นที่12 Hours of Sebring ปี 2008

ในปี 2550 Lally เปิด ตัว ใน NASCARทั้งในรายการBusch Series (ปัจจุบันคือNASCAR Xfinity Series ) และNASCAR Craftsman Truck Series (ปัจจุบันคือNASCAR Gander Outdoors Truck Series ) Lally จบการแข่งขันในอันดับท็อปเท็น 1 ครั้งจากการลงแข่ง 2 ครั้งด้วยรถFord Fusion หมายเลข 47 ของ Wood Brothers/JTG Racing และลงแข่งในรายการ Truck Series 3 ครั้งกับTRG Motorsports โดยขับรถ Toyota Tundraหมายเลข00 ^{[ 7 ]}

ลัลลี่ลงแข่งในรายการARCA Racing Series Loud Energy Drink 150 ครั้งแรกที่สนาม New Jersey Motorsports Parkในเดือนกันยายนปี 2008เขาทำเวลาได้เร็วที่สุดในทุกรอบการฝึกซ้อม ออกสตาร์ทจากตำแหน่งโพล และนำการแข่งขันมากที่สุด แต่แพ้เพราะกลยุทธ์การเข้าพิตเมื่อการแข่งขันถูกยกเลิกเนื่องจากสภาพอากาศ โดยจัสติน อัลไกเออร์ แชมป์ซีรีส์ในที่สุดเป็น ผู้ชนะการแข่งขัน ในปี 2009เขาออกสตาร์ทในตำแหน่งที่ 15 ขับรถเชฟโรเลต หมายเลข 71 ให้กับทีม TRG ในรายการ NASCAR Sprint Cup Seriesที่Watkins Glen Internationalเขาลงแข่งในฐานะเพื่อนร่วมทีมกับเดวิด กิลลิแลนด์นักขับประจำของรถหมายเลข 71 ซึ่งพยายามจะลงแข่งในรอบคัดเลือกด้วยรถหมายเลข 70 แต่ไม่สำเร็จ ลัลลี่จบการแข่งขันในอันดับที่ 27 อย่างน่าพอใจในการลงแข่ง Cup ครั้งแรกของเขาหลังจากเกิดอุบัติเหตุชนกับแซม ฮอร์นิช จูเนียร์เจฟฟ์ กอร์ดอนและเจฟฟ์ เบอร์ตัน

ในปี 2010 Lally ลงแข่ง 7 รายการให้กับ TRG โดยจบอันดับที่ 18 ที่ Watkins Glen เมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ 2011 เขาได้ยื่นเอกสารเพื่อลงแข่ง Sprint Cup ตลอดฤดูกาลและชิงตำแหน่ง Rookie of the Year ของซีรีส์ (นักแข่งสามารถรักษาสิทธิ์ในการเป็น Rookie ได้หากลงแข่ง 7 รายการหรือน้อยกว่าในหนึ่งฤดูกาลก่อนที่จะประกาศ) ^{[ 8 ]}

Lally ลงแข่งตลอดฤดูกาล 2011ให้กับ TRG ในรถหมายเลข 71 และ 77 และคว้า ตำแหน่ง Rookie of the Year ประจำปี 2011 ได้ ในช่วงต้นเดือนกันยายน โดยคู่แข่งของเขาอย่างBrian KeselowskiและTJ Bellไม่สามารถลงแข่งครบจำนวนขั้นต่ำในซีรีส์เพื่อมีสิทธิ์ได้รับรางวัล^{[ 9 ]}

ในปี 2014 ลาลลี่กลับมาลงแข่งในรายการเนชั่นไวด์ซีรีส์ที่โร้ดอเมริกาอีกครั้ง โดยขับรถหมายเลข 55 ให้กับบ็อบบี้ ดอตเตอร์ลาลลี่ได้ออกสตาร์ทในตำแหน่งที่สิบและจบการแข่งขันในอันดับที่เจ็ด

ในปี 2015 Lally ลงแข่งในรายการ Xfinity Series บางส่วนในรถหมายเลข 90 ให้กับKing Autosport ^{[ 10 ]}ขณะที่ยังคงลงแข่งเต็มเวลาให้กับ Magnus Racing ในรถ Porsche หมายเลข 44 ในรายการ IMSA Series ในปี 2016 Lally กลับมาลงแข่งในรายการ Xfinity Series ที่ Mid Ohio โดยขับรถหมายเลข 90 แทนMario Gosselinเป็นการแข่งขันที่เปียกและมีฝนตก รถหลายคันลื่นไถลไปทั่ว ออกนอกสนาม และหมุนคว้าง Lally ทำผลงานได้ดี แต่แล้วก็ถูกชนจากด้านหลังและหมุนคว้างในอุบัติเหตุรถชนหลายคันกับBrendan GaughanและErik Jones Lally สามารถฟื้นตัวและจบการแข่งขันในอันดับที่เจ็ด ซึ่งเป็นการติดอันดับท็อปเท็นครั้งที่สามของเขาในรายการ Xfinity Series การติดอันดับท็อปเท็นครั้งที่สี่ของเขาเกิดขึ้นในเดือนสิงหาคม 2017 อีกครั้งที่ Mid Ohio ในการแข่งขันเพียงครั้งเดียวของฤดูกาลและจบในอันดับที่ห้า นี่เป็นผลงานที่ดีที่สุดของนักแข่งที่ลงแข่งเพียงสนามเดียวในปี 2017 ลัลลี่วางแผนที่จะลงแข่งอย่างน้อยสามสนามในปี 2018 ในรายการ NASCAR Xfinity Series

หลังจากไม่ได้ลงแข่งในรายการ Xfinity Series road course เลยในปี 2019 Lally ก็กลับมาลงแข่งในซีรีส์นี้อีกครั้งในปี 2020โดยขับรถหมายเลข 02 ให้กับOur Motorsports [ ^{11 ] Brett} Moffittนักแข่งเต็มเวลาของ Truck Series ซึ่งเป็นนักขับรถคันนั้นเป็นประจำ ไม่สามารถเข้าร่วมการแข่งขันทั้งสองรายการได้ เนื่องจากเขาอยู่ที่มิชิแกนเพื่อลงแข่ง Truck Series ในสุดสัปดาห์เดียวกับ Road America และเนื่องจากกฎของ NASCAR อนุญาตให้นักแข่งลงแข่งได้เพียงรายการเดียวที่สนาม Daytona Road Course เท่านั้น Moffitt จึงไม่สามารถลงแข่งในรายการนั้นได้เช่นกัน

ลัลลี่กลับมาที่ Our Motorsports ในปี 2021เพื่อลงแข่งในรายการ Xfinity Series road course บางรายการ โดยเริ่มที่สนาม Daytona Road Course ซึ่งจัดขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ สัปดาห์หลังจากDaytona 300เป็นการแข่งขันรายการที่สองของฤดูกาล ในปีนั้น มอฟฟิตต์เข้าร่วมทีมแบบเต็มเวลาในรถหมายเลข 02 และทีมได้เพิ่มรถแบบเต็มเวลาอีกคันคือหมายเลข 23 ซึ่งลัลลี่ได้ลงแข่งในรถคันนี้^{[ 12 ]}เดิมทีลัลลี่ตั้งใจจะขับรถหมายเลข 03 ให้กับ Our ในรายการSuper Start Batteries 188แต่รถคันดังกล่าวไม่ผ่านการคัดเลือกเนื่องจากขาดการคัดเลือกและมีคะแนนเจ้าของทีมไม่สูงพอ หลังจากที่ไม่ได้เข้าร่วมการแข่งขันรายการแรกของฤดูกาลDaytona 300เขาจึงย้ายไปขับรถหมายเลข 99 ของ BJ McLeod Motorsportsและจบการแข่งขันในอันดับที่ 31 ตามหลังไปหนึ่งรอบ เขาพยายามลงแข่งอีกเจ็ดรายการในรถหมายเลข 03 แต่ก็ไม่เป็นผล เนื่องจากรถคันดังกล่าวมีคะแนนเจ้าของทีมไม่สูงพอที่จะเข้าร่วมการแข่งขันได้ ในการ แข่งขัน Pit Boss 250ลาลลี่ลงแข่งด้วยรถหมายเลข 23 ของ Our เนื่องจากรถหมายเลข 23 ได้สิทธิ์เข้าร่วมการแข่งขันแล้วจากคะแนนสะสมของเจ้าของทีม ลาลลี่ออกสตาร์ทในอันดับที่ 13 และจบการแข่งขันในอันดับที่ 18 ลาลลี่พยายามลงแข่งในรายการทางโค้งถัดไปคือB&L Transport 170ด้วยรถหมายเลข 23 เช่นกัน เขาอยู่ในอันดับที่สี่ในรอบสุดท้ายเมื่อไรลีย์ เฮิร์บสต์ชนมิเกล ปาลูโดบนทางตรง ทำให้เกิดอุบัติเหตุ เนื่องจากเฮิร์บสต์ชนกับลาลลี่ขณะเข้าสู่รอบสุดท้าย ลาลลี่จึงอาจตอบโต้ด้วยการชนเฮิร์บสต์เช่นกัน ขณะที่เขากำลังขับรถหมายเลข 98 เกิดอุบัติเหตุแบรนดอน โจนส์ก็แซงเขาไป ทำให้เขาเข้าเส้นชัยเป็นอันดับที่ 5 ซึ่งเป็นอันดับที่ดีที่สุดในอาชีพของเขา เทียบเท่ากับที่เขาเคยทำได้ใน รายการ Henry 180ในปี 2020, UNOH 188ในปี 2020 และMid-Ohio Challengeในปี 2017 ในรายการHenry 180ที่Road America ปี 2021 นา ตาลี เดคเกอร์ขับรถหมายเลข 23 และแลลลีกลับมาอยู่กับ BJ McLeod Motorsports อีกครั้ง แต่คราวนี้ขับรถหมายเลข 5 โดยมีAlpha Primeเป็นสปอนเซอร์ แลลลีหลบหลีกความวุ่นวายในช่วงท้ายของการแข่งขันและเข้าเส้นชัยเป็นอันดับที่ 13 หลังจากไม่ได้เข้าร่วมรายการ Skrewball Peanut Butter Whiskey 200 ที่ Glen ซึ่งเป็นรายการแข่งรถทางเรียบรายการแรกที่เขาไม่ได้เข้าร่วมในปีนี้ แลลลีกลับมาลงแข่งในรายการPennzoil 150อีกครั้ง โดยขับรถให้กับ McLeod คราวนี้กลับมาใช้รถหมายเลข 78 แลลลีจบอันดับที่ 5 ในสเตจนั้น ส่วนหนึ่งเป็นเพราะกลยุทธ์ในช่วงท้ายของสเตจที่ 2 ลัลลี่จบการแข่งขันในอันดับที่สิบ ซึ่งเป็นผลงานที่ดีที่สุดของเขาในปีนี้กับแม็คเลียด จากนั้นลัลลี่ก็ได้ลงแข่งแทนไคล์ ทิลลีย์ อย่างไม่คาดคิด ในการ แข่งขัน คัพซึ่งทิลลีย์ก็ขับรถหมายเลข 78 ให้กับแม็คเลียดเช่นกัน นี่เป็นการแข่งขันครั้งแรกของเขาในรายการ NASCAR Cup Series นับตั้งแต่ปี 2011

ในปี 2021 มีการประกาศว่า Lally จะลงแข่งในรายการโรดคอร์สทั้ง 6 สนามให้กับAlpha Prime Racingในรถหมายเลข 44 สำหรับฤดูกาล Xfinity Series ปี 2022 อย่างไรก็ตาม ในเดือนมกราคม 2022 ทางทีมได้ประกาศว่าพวกเขาได้แยกทางกับ Lally ด้วยความยินยอมร่วมกัน

ในปี 2023 Lally กลับมาลงแข่งในรายการ Cup Series หลายรายการเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่เขาได้รับรางวัล Rookie of the Year เขาขับรถ ของ Rick Ware Racing ทั้งสองคัน โดยขับรถหมายเลข 15 ที่Sonoma , Watkins GlenและCharlotte Rovalและขับรถหมายเลข 51 ที่Chicago Street CourseและIndy Road Course ^{[ 13 ]}

หลังจากคว้ารางวัล Sunoco Rookie of the Yearในรายการ Sprint Cup Seriesแล้ว Lally ก็กลับมาแข่งรถสปอร์ตอีกครั้งในฤดูกาล 2012 โดยวางแผนลงแข่ง 30 รายการใน 3 ซีรีส์ เขาลงแข่งใน รายการ Grand-Am Road Racing Rolex Sports Car Seriesให้กับMagnus Racingในคลาส GT รวมถึงลงแข่งบางส่วนในรายการ ALMS และลงแข่งเต็มฤดูกาลในรายการ Continental Tire Series ^{[ 14 ]}

ลัลลี่คว้าแชมป์การ แข่งขัน 24 ชั่วโมงแห่งเดย์โทนารุ่น GT ใน ปี 2012 ด้วยรถ Porsche 911 GT3 Cup ของทีมMagnus Racing โดยมี ริชาร์ด ลีทซ์ , เรเน่ ราสต์และจอห์น พอตเตอร์ เจ้าของทีมร่วมทีม นับเป็นชัยชนะในรุ่นนี้ครั้งที่ 4 ของลัลลี่ในการแข่งขัน Rolex 24 และเป็นครั้งที่สองติดต่อกัน เขาคว้าแชมป์ 24 ชั่วโมงแห่งเดย์โทนาในปี 2016 ในรุ่น GTD อีกครั้งกับทีม Magnus Racing ซึ่งเป็นชัยชนะในรุ่นนี้ครั้งที่ 5 ของเขา

ลัลลี่เข้าร่วมทีม Michael Shank Racingในการแข่งขัน IMSA SportsCar Championship ปี 2017 โดยจะขับรถAcura NSX GT3

นอกเหนือจากการแข่งรถยนต์แล้ว ลาลลี่ยังเป็นนักแข่งลูจบนถนนระดับแชมป์โลกอีกด้วย หลังจากคว้าตำแหน่งผู้ผ่านการคัดเลือกอันดับ 1 ในสองประเภท ลาลลี่ก็คว้าแชมป์โลก IGSA ปี 2012 ทั้งในประเภทลูจบนถนนและลูจคลาสสิก ซึ่งจัดขึ้นที่เมืองคาลการี ประเทศแคนาดา ในปี 2009 เขาก็คว้าตำแหน่งผู้ผ่านการคัดเลือกอันดับ 1 อีกครั้งในทั้งสองประเภทของลูจในการแข่งขันชิงแชมป์โลก IGSA ที่เมืองบาธเฮิร์สต์ประเทศออสเตรเลีย และคว้าแชมป์โลกในประเภทลูจคลาสสิกและได้อันดับสองในประเภทลูจบนถนน

ลัลลีเป็นนักยูยิตสูสายดำภายใต้การฝึกสอนของพอล เครตัน และเป็นนักปั่นจักรยานเสือภูเขาตัวยงที่เข้าร่วมการแข่งขันจักรยานเสือภูเขาครอสคันทรี ในปี 2009 เขาเป็นส่วนหนึ่งของทีมสี่คนที่ชนะการแข่งขัน 24 ชั่วโมงแห่งบิ๊กแบร์ในประเภทกีฬาชาย

ลัลลี่เป็นมังสวิรัติระหว่างการเยี่ยมชมฟาร์มแซงชัวรีในเดือนสิงหาคม 2011 เขาถูกอ้างคำพูดว่า: "ผมทำเพื่อเหตุผลทางจริยธรรม ในช่วงเวลานี้ของการวิวัฒนาการของมนุษย์ เราควรจะฉลาดและใจดีพอที่จะใช้ชีวิตโดยไม่ต้องทรมานสิ่งมีชีวิตอื่นเพียงเพื่อให้เราได้เพลิดเพลินกับอาหารกลางวัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีตัวเลือกอาหารอร่อยๆ อื่นๆ อีกมากมายให้เลือก" ^{[ 15 ]}

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบที่เร็วที่สุด)

( สำคัญ )

^†คะแนนจะนับเฉพาะสำหรับการแข่งขัน WeatherTech Sprint Cup เท่านั้น ไม่ใช่คะแนนรวมของการแข่งขัน GTD Championship * ฤดูกาลยังไม่จบ

หมายเหตุ

^1.ถูกตัดสิทธิ์เนื่องจากละเมิดข้อกำหนดความสูงขั้นต่ำของรถ

ผลการ แข่งขัน 24 ชั่วโมง เลอม็อง
ปี	ทีม	คนขับร่วม	รถ	ระดับ	รอบ	ตำแหน่ง	ตำแหน่งในชั้นเรียน
2548	มิราเคิล มอเตอร์สปอร์ต	จอห์น มาคาลูโซ เอียน เจมส์	ความกล้าหาญ C65- AER	แอลเอ็มพี2	115	DNF	DNF
2006	มิราเคิล มอเตอร์สปอร์ต	จอห์น มาคาลูโซ เอียน เจมส์	ความกล้าหาญ C65- AER	แอลเอ็มพี2	324	วันที่ 14	อันดับ 3

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) ( ตัวหนา  – ตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้จากการทำเวลาในรอบคัดเลือกตัวเอียง  – ตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้จากคะแนนสะสมหรือเวลาฝึกซ้อม * – นำการแข่งขันมากที่สุด )

^*ฤดูกาลยังคงดำเนินอยู่

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) ( ตัวหนา  – ตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้จากการทำเวลาในรอบคัดเลือกตัวเอียง  – ตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้จากคะแนนสะสมหรือเวลาฝึกซ้อม * – นำการแข่งขันมากที่สุด )

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับแอนดี้ ลัลลี

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• สถิตินักขับ Andy Lallyจาก Racing-Reference