การ แข่งขัน WeatherTech 240 ประจำปี 2020เป็นการแข่งขันรถสปอร์ตที่ได้รับการรับรองจากสมาคมกีฬามอเตอร์สปอร์ตนานาชาติ (IMSA) การแข่งขันจัดขึ้นที่สนามแข่งรถDaytona International Speedway ใน เมืองเดย์โทนาบีช รัฐฟลอริดาเมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม 2020 การแข่งขันนี้เป็นรอบที่สองของการแข่งขัน WeatherTech SportsCar Championship ประจำปี 2020และเป็นรอบแรกของการแข่งขัน WeatherTech Sprint Cup ประจำปี 2020

ชัยชนะในคลาส GTLM ของเทย์เลอร์และกาเซียถือเป็นชัยชนะครั้งแรกของCorvette C8.R รุ่นใหม่ พร้อมกับชัยชนะครั้งที่ 100 ของ Corvette Racing ในการแข่งขันIMSA ^{[ 1 ]}การแข่งขันครั้งนี้ยังเป็นการ แข่งขันที่ไม่มี การหยุด การแข่งขันชั่วคราวเป็นครั้งที่ 12 นับตั้งแต่การรวมกิจการในปี 2014 ^{[ 2 ]}

การแข่งขันครั้งนี้เป็นการแข่งขันครั้งแรกของซีรีส์หลังจากถูกระงับเนื่องจากการระบาดของโรคโควิด-19และในตอนแรกมีการประกาศว่าจะจัดขึ้นโดยไม่มีผู้ชม [ ^{3 ] อย่างไรก็ตาม}ต่อมามีการประกาศว่าจะอนุญาตให้แฟนๆ เข้าชมได้สูงสุด 5,000 คน โดยทุกคนต้องเป็นผู้อยู่อาศัยในรัฐฟลอริดา^{[ 4 ]} การแข่งขันครั้ง นี้ยังเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2010 ที่ การแข่งขัน WeatherTech SportsCar Championshipหรือซีรีส์ก่อนหน้าได้เข้าร่วมการแข่งขัน Paul Revere 250 Independence Day ^{[ 5 ]}

ก่อนการแข่งขันRyan Briscoe , Renger van der Zande , Scott DixonและKamui Kobayashiนำใน DPi Drivers' Championship ด้วยคะแนน 35 คะแนนเท่ากัน นำหน้าOliver Jarvis , Tristan NunezและOlivier Plaที่มี 32 คะแนนเท่ากัน และSébastien Bourdais , João BarbosaและLoïc Duvalที่มี 30 คะแนนเท่ากัน^{[ 6 ]} ด้วยคะแนน 35 คะแนน John Edwards , Jesse Krohn , Augusto FarfusและChaz Mostertนำใน GTLM Drivers' Championship โดยมีคะแนนนำEarl Bamber , Laurens VanthoorและMathieu Jaminetอยู่ 3 คะแนน ^{[ 6 ]}ใน GTD การแข่งขันชิงแชมป์นักขับนำโดยBryan Sellers , Madison Snow , Corey LewisและAndrea Caldarelliด้วยคะแนน 35 คะแนน นำหน้าAndy Lally , John Potter , Spencer PumpellyและMarco Mapelliที่ได้ 32 คะแนนเท่ากัน^{[ 6 ]} Cadillac , BMWและLamborghiniเป็นผู้นำในการแข่งขันชิงแชมป์ผู้ผลิตของตนเอง ในขณะที่Konica Minolta Cadillac DPi-VR , BMW Team RLLและPaul Miller Racingต่างก็เป็นผู้นำในการแข่งขันชิงแชมป์ทีมของตนเอง^{[ 6 ]}

มีรถเข้าร่วมการแข่งขันทั้งหมด 26 คัน ลดลงจาก 39 คันในการแข่งขันเปิดฤดูกาล มีรถ 8 คันใน คลาส DPi , 6 คันใน คลาส GTLMและ 12 คันในคลาส GTD ^{[ 7 ]}ในคลาส DPi Gabby Chavesเข้ามาแทนที่Felipe NasrในทีมWhelen Engineering Racingเนื่องจาก Nasr ตรวจพบเชื้อ COVID-19 ^{[ 8 ]} Multimatic Motorsportsเข้ามารับช่วงต่อโปรแกรม Mazda DPi จากJoest Racing [ ^{9 ] คลาส} LMP2 ไม่ได้เข้าร่วมการแข่งขัน^{[ 7 ]}ในคลาส GTLM ทีมRisi Competizioneไม่ได้เข้าร่วม ในคลาส GTD ทีมPaul Miller Racingผู้ชนะคลาส GTD ในการแข่งขันRolex 24ไม่ได้เข้าร่วมการแข่งขันเนื่องจากผลกระทบจากการระบาดใหญ่^{[ 10 ]} ในทำนอง เดียวกัน Pfaff Motorsports ก็ไม่ได้เข้าร่วมเช่นกัน เนื่องจากข้อจำกัดด้านการเดินทางเนื่องจากมีฐานอยู่ในแคนาดา^{[ 11 ]}รถหมายเลข 19 ของ GEAR Racing powered by GRT Grasser , รถหมายเลข 91 ของ Wright Motorsports และรถหมายเลข 23 ของ Heart of Racing Team Aston Martinต่างก็ปฏิเสธที่จะเข้าร่วมการแข่งขันเช่นกัน^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]} Team Hardpoint เปิดตัวในซีรีส์นี้เป็นครั้งแรก และ Gradient Racing กลับมาอีกครั้งเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2018 ^{[ 15 ] [ 16 ]}ก่อนการแข่งขัน มีการประกาศชื่อ Aaron Telitzให้เป็นผู้แทนของParker Chaseในรถหมายเลข 14 ของAIM Vasser Sullivan [ ^{17 ] Compass} Racingเปิดตัวในฤดูกาลนี้เป็นครั้งแรก^{[ 7 ]}

มีการฝึกซ้อมสองรอบก่อนเริ่มการแข่งขันในวันเสาร์ รอบหนึ่งในวันศุกร์และอีกรอบในวันเสาร์ รอบแรกในวันศุกร์ใช้เวลาหนึ่งชั่วโมง ในขณะที่รอบที่สองในวันเสาร์ใช้เวลา 75 นาที^{[ 18 ]}

การฝึกซ้อมรอบแรกจัดขึ้นเวลา 18:15 น. ตาม เวลาภาคตะวันออกของวันศุกร์ และจบลงด้วยJuan Pablo Montoyaจากทีม Acura Team Penske ทำ เวลาได้ดีที่สุด ด้วยเวลา 1:35.960 ^{[ 19 ]}ในคลาส GTLM รถ Porsche 911 RSR-19 หมายเลข 912 ของLaurens Vanthoor จาก ทีม Porsche GT Team ทำเวลาได้ดีที่สุด ด้วยเวลา 1:44.003 Tommy Milnerจาก ทีม Corvette Racing หมายเลข 4 ทำเวลาได้เป็นอันดับสอง และNick Tandyอยู่ในอันดับสาม^{[ 20 ]} ในคลาส GTD รถ Ferrari 488 GT3หมายเลข 63 ของToni Vilander จาก ทีม Scuderia Corsa ทำเวลาได้ดีที่สุด ด้วยเวลา 1:47.481 ^{[ 21 ]}

รอบฝึกซ้อมครั้งที่สองและครั้งสุดท้ายจัดขึ้นเวลา 10:15 น . ตาม เวลาภาคตะวันออกของวันเสาร์ และจบลงด้วยOliver Jarvis จากMazda Motorsports ทำเวลาได้ดีที่สุด ด้วยเวลาต่อรอบ 1:34.398 ^{[ 24 ]}ในคลาส GTLM รถ Porsche 911 RSR-19 หมายเลข 911 ของ Nick Tandy จาก Porsche GT Team ทำเวลาได้ดีที่สุด ด้วยเวลา 1:42.990 Oliver Gavin จาก Corvette Racingหมายเลข 4 ทำเวลาได้เป็นอันดับสอง และJordan Taylorอยู่ในอันดับสาม^{[ 25 ]} ในคลาส GTD รถ Lexus RC F GT3หมายเลข 14 ของAIM Vasser SullivanของAaron Telitz ทำเวลาได้ดีที่สุด ด้วยเวลา 1:46.694 ^{[ 26 ]}

รอบคัดเลือกช่วงบ่ายวันเสาร์แบ่งออกเป็นสามรอบ รอบละ 15 นาที สำหรับคลาส DPi, GTLM และ GTD โดยมีช่วงพัก 10 นาทีระหว่างรอบ^{[ 18 ]}กฎกำหนดให้ทุกทีมต้องเสนอชื่อนักขับเพื่อทำการคัดเลือกรถของตน โดยคลาส Pro-Am (GTD) ต้องใช้นักขับที่มีระดับ Bronze/Silver เพื่อทำการคัดเลือกรถ เวลาต่อรอบที่เร็วที่สุดของผู้เข้าแข่งขันจะเป็นตัวกำหนดลำดับการออกสตาร์ท จากนั้น IMSA จะจัดเรียงกริดให้รถ DPi อยู่ข้างหน้า GTLM และ GTD ^{[ 29 ]}

รอบคัดเลือกแบ่งออกเป็นสามช่วง ช่วงแรกเป็นการแข่งขันของรถยนต์ในคลาส GTD คอรีย์ เฟอร์กัสคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นในคลาสนี้ด้วยรถหมายเลข 76 ของCompass Racingโดยเอาชนะแอรอน เทลิทซ์ในรถหมายเลข 14 ของ AIM Vasser Sullivanด้วยเวลาที่ห่างกันไม่ถึงสองในสิบของวินาที^{[ 30 ]}

รอบคัดเลือกครั้งที่สองเป็นการแข่งขันสำหรับรถยนต์ในคลาส GTLM โอลิเวอร์ กาวินคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นด้วยรถหมายเลข 4 ของCorvette Racingเอาชนะจอร์แดน เทย์เลอร์ ใน รถหมายเลข 3 ของ Corvette Racing เช่นกัน ^{[ 31 ]}

รอบคัดเลือกสุดท้ายเป็นของคลาส DPi เฮลิโอ คาสโตรเนเวสคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นด้วยรถหมายเลข 7 ของทีม Acura Team Penskeเอาชนะโอลิเวอร์ จาร์วิสในรถหมายเลข 77 ของ Mazda Motorsportsด้วยเวลาห่างกันไม่ถึงห้าสิบในร้อยของวินาที^{[ 32 ]}

ตำแหน่งโพลโพซิชั่นในแต่ละคลาสจะแสดงด้วยตัวหนาและเครื่องหมาย ‡

ตำแหน่ง	ระดับ	เลขที่	ทีม	คนขับ	เวลา	ช่องว่าง	ตาราง
1	ดีพีไอ	7	ทีม Acura Penske	เฮลิโอ คาสโตรเนเวส	1:34.390	_	1‡
2	ดีพีไอ	77	มาสด้า มอเตอร์สปอร์ต	โอลิเวอร์ จาร์วิส	1:34.422	+0.032	2
3	ดีพีไอ	55	มาสด้า มอเตอร์สปอร์ต	โจนาธาน โบมาริโต	1:34.454	+0.064	3
4	ดีพีไอ	6	ทีม Acura Penske	ฮวน ปาโบล มอนโตยา	1:34.532	+0.142	4
5	ดีพีไอ	10	โคนิก้า มินอลต้า แคดิลแล็ค	ไรอัน บริสโค	1:35.061	+0.671	5
6	ดีพีไอ	31	วีเลน เอ็นจิเนียริ่ง เรซซิ่ง	กาบี้ ชาเวส	1:35.244	+0.854	6
7	ดีพีไอ	5	การแข่งขัน JDC-Mustang Sampling Racing	โจเอา บาร์โบซา	1:35.737	+1.347	7
8	ดีพีไอ	85	เจดีซี-มิลเลอร์ มอเตอร์สปอร์ต	คริส มิลเลอร์	1:35.945	+1.555	8
9	จีทีแอลเอ็ม	4	การแข่งรถคอร์เว็ตต์	โอลิเวอร์ กาวิน	1:42.251	+7.861	9‡
10	จีทีแอลเอ็ม	3	การแข่งรถคอร์เว็ตต์	จอร์แดน เทย์เลอร์	1:42.523	+8.133	10
11	จีทีแอลเอ็ม	24	ทีม BMW RLL	เจสซี โครห์น	1:42.628	+8.238	11
12	จีทีแอลเอ็ม	912	ทีม Porsche GT	ลอเรนส์ แวนธอร์	1:42.629	+8.239	12
13	จีทีแอลเอ็ม	25	ทีม BMW RLL	บรูโน สเปงเลอร์	1:42.674	+8.284	13
14	จีทีแอลเอ็ม	911	ทีม Porsche GT	นิค แทนดี้	1:42.754	+8.364	14
15	จีทีดี	76	คอมพาส เรซซิ่ง	คอรีย์ เฟอร์กัส	1:47.015	+12.625	15‡
16	จีทีดี	14	เอไอเอ็ม วาสเซอร์ ซัลลิแวน	แอรอน เทลิทซ์	1:47.152	+12.762	16
17	จีทีดี	96	เทอร์เนอร์ มอเตอร์สปอร์ต	ร็อบบี้ โฟลีย์	1:47.468	+13.078	17
18	จีทีดี	12	เอไอเอ็ม วาสเซอร์ ซัลลิแวน	แฟรงกี้ มอนเตคาลโว	1:47.502	+13.112	18
19	จีทีดี	63	สคูเดเรีย คอร์ซา	คูเปอร์ แมคนีล	1:47.595	+13.205	19
20	จีทีดี	86	เมเยอร์ แชงค์ เรซซิ่งกับเคิร์บ-อากาจาเนียน	แมตต์ แมคเมอร์รี	1:47.779	+13.389	20
21	จีทีดี	57	ไฮน์ริชเชอร์ เรซซิ่ง ร่วมกับเอ็มเอสอาร์เคิร์บ-อากาจาเนียน	มิชา โกอิคเบิร์ก	1:47.799	+13.409	21
22	จีทีดี	16	ไรท์ มอเตอร์สปอร์ต	ไรอัน ฮาร์ดวิค	1:47.839	+13.449	22
23	จีทีดี	74	ไรลีย์ มอเตอร์สปอร์ต	การ์ โรบินสัน	1:47.998	+13.608	23
24	จีทีดี	44	จีอาร์ที แม็ก นัส	จอห์น พอตเตอร์	1:48.772	+14.382	26 1
25	จีทีดี	22	เกรเดียนต์เรซซิ่ง	ทิลล์ เบชโทลส์ไฮเมอร์	1:48.795	+14.405	24
26	จีทีดี	30	ทีมฮาร์ดพอยต์	ร็อบ เฟอร์ริโอล	1:49.193	+14.803	25
แหล่งที่มา: [ 33 ] [ 34 ]

• ^1.รถหมายเลข 44 GRT Magnus ถูกย้ายไปอยู่ท้ายแถวของสนาม GTD ตามมาตรา 40.1.4 ของข้อบังคับการแข่งขัน (การเปลี่ยนยางเริ่มต้น) ^{[ 29 ]}

ผลจากการชนะการแข่งขัน ทำให้ Bomarito และ Tincknell เลื่อนอันดับจากที่หกไปเป็นอันดับสามในการแข่งขันชิงแชมป์นักขับ DPi Jarvis และ Nunez ขยับจากอันดับสองไปเป็นอันดับหนึ่ง ในขณะที่ Briscoe และ van der Zande ตกจากอันดับหนึ่งไปเป็นอันดับสอง^{[ 35 ]}ใน GTLM Bamber และ Vanthoor ขยับขึ้นเป็นอันดับหนึ่งหลังจากอยู่อันดับสองก่อนการแข่งขัน Edwards และ Krohn ตกจากอันดับหนึ่งไปเป็นอันดับสาม ในขณะที่ Antonio García และ Jordan Taylor ขยับจากอันดับสี่ไปเป็นอันดับสอง^{[ 35 ]}ผลจากการชนะการแข่งขัน ทำให้ Hawksworth ขยับจากอันดับแปดไปเป็นอันดับหนึ่งในการแข่งขันชิงแชมป์นักขับ GTD Telitz ขยับจากอันดับสิบสองไปเป็นอันดับสอง ในขณะที่ Lally และ Potter ตกจากอันดับสองไปเป็นอันดับสาม Bell และ Montecalvo ขยับขึ้นเป็นอันดับห้าหลังจากอยู่อันดับสิบสองก่อนการแข่งขัน^{[ 35 ]} Cadillac, BMW และ Lamborghini ยังคงครองตำแหน่งแชมป์ผู้ผลิตของตนต่อไป ในขณะที่ Mazda Motorsports, Porsche GT Team และ AIM Vasser Sullivan กลายเป็นผู้นำในการแข่งขันชิงแชมป์ทีมในแต่ละคลาส โดยเหลือการแข่งขันอีก 9 รอบในฤดูกาล^{[ 35 ]}

เนื่องจากพายุฟ้าผ่า การเริ่มต้นการแข่งขันจึงล่าช้าออกไป เดิมทีการแข่งขันมีกำหนดสิ้นสุดเมื่อพระอาทิตย์ตกดิน แต่การแข่งขันส่วนใหญ่กลับต้องดำเนินต่อไปหลังจากมืดแล้ว การแข่งขันดำเนินไปตลอดเส้นทางโดยไม่มีการเตือนใดๆ

ผู้ชนะในแต่ละชั้นเรียนจะถูกระบุด้วยตัวหนาและเครื่องหมาย ‡

ตำแหน่ง	ระดับ	เลขที่	ทีม	คนขับรถ	ตัวถัง	รอบ	เวลา/เกษียณ
					เครื่องยนต์
1	ดีพีไอ	55	มาสด้า มอเตอร์สปอร์ต	โจนาธาน โบมาริโต แฮร์รี่ ทิงค์เนลล์	มาสด้า อาร์ที24-พี	95	2:40:11.281‡
					Mazda MZ-2.0T เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรเทอร์โบ4 สูบ
2	ดีพีไอ	77	มาสด้า มอเตอร์สปอร์ต	โอลิเวอร์ จาร์วิส ทริสตัน นูเนซ	มาสด้า อาร์ที24-พี	95	+10.168 วินาที
					Mazda MZ-2.0T เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรเทอร์โบ4 สูบ
3	ดีพีไอ	5	การแข่งขัน JDC-Mustang Sampling Racing	ชูเอา บาร์โบซาเซบาสเตียน บูร์เดส์	แคดิลแล็ค ดีพีไอ-วีอาร์	95	+15.378 วินาที
					แคดิลแล็ค 5.5 ลิตรV8
4	ดีพีไอ	6	ทีม Acura Penske	ฮวน ปาโบล มอนโตยาเดน คาเมรอน	อะคูร่า ARX-05	95	+27.335 วินาที
					Acura AR35TT เครื่องยนต์เทอร์โบV6 3.5 ลิตร
5	ดีพีไอ	31	วีเลน เอ็นจิเนียริ่ง เรซซิ่ง	แกบบี้ ชาเวสปิโป เดรานี	แคดิลแล็ค ดีพีไอ-วีอาร์	95	+31.275 วินาที
					แคดิลแล็ค 5.5 ลิตรV8
6	ดีพีไอ	10	โคนิก้า มินอลต้า แคดิลแล็ค	เรนเจอร์ ฟาน เดอร์ ซานเด ไรอัน บริสโค	แคดิลแล็ค ดีพีไอ-วีอาร์	95	+1:06.779
					แคดิลแล็ค 5.5 ลิตรV8
7	ดีพีไอ	85	เจดีซี-มิลเลอร์ มอเตอร์สปอร์ต	คริส มิลเลอร์ทริสตัน โวเทียร์	แคดิลแล็ค ดีพีไอ-วีอาร์	95	+1:18.511
					แคดิลแล็ค 5.5 ลิตรV8
8	จีทีแอลเอ็ม	3	การแข่งรถคอร์เว็ตต์	จอร์แดน เทย์เลอร์ อันโตนิโอ การ์เซีย	เชฟโรเลต คอร์เว็ตต์ C8.R	90	+5 รอบ‡
					เชฟโรเลต 5.5 ลิตรV8
9	จีทีแอลเอ็ม	912	ทีม Porsche GT	เอิร์ล แบมเบอร์ ลอเรนส์ แวนธอร์	ปอร์เช่ 911 อาร์เอสอาร์-19	90	+5 รอบ
					ปอร์เช่ 4.2 ลิตร6 สูบเรียง
10	จีทีแอลเอ็ม	911	ทีม Porsche GT	เฟรเดริก มาโคเวียคกี นิค แทนดี	ปอร์เช่ 911 อาร์เอสอาร์-19	90	+5 รอบ
					ปอร์เช่ 4.2 ลิตร6 สูบเรียง
11	จีทีแอลเอ็ม	25	ทีม BMW RLL	คอนเนอร์ เด ฟิลลิปปีบรูโน สเปนเกลอร์	บีเอ็มอีเอ็ม8 จีที	90	+5 รอบ
					BMW S63 เครื่องยนต์เทอร์โบV8 4.0 ลิตร
12	จีทีแอลเอ็ม	4	การแข่งรถคอร์เว็ตต์	โอลิเวอร์ กาวินทอมมี่ มิลเนอร์	เชฟโรเลต คอร์เว็ตต์ C8.R	89	+6 รอบ
					เชฟโรเลต 5.5 ลิตรV8
13	จีทีแอลเอ็ม	24	ทีม BMW RLL	จอห์น เอ็ดเวิร์ดส์ เจสซี โครห์น	บีเอ็มอีเอ็ม8 จีที	89	+6 รอบ
					BMW S63 เครื่องยนต์เทอร์โบV8 4.0 ลิตร
14	จีทีดี	14	เอไอเอ็ม วาสเซอร์ ซัลลิแวน	แจ็ค ฮอว์กสเวิร์ธ แอรอน เทลิทซ์	เลกซัส อาร์ซี เอฟ จีที3	87	+8 รอบ‡
					เลกซัส 5.0 ลิตรV8
15	จีทีดี	12	เอไอเอ็ม วาสเซอร์ ซัลลิแวน	แฟรงกี้ มอนเตคาลโวทาวน์เซนด์ เบลล์	เลกซัส อาร์ซี เอฟ จีที3	86	+9 รอบ
					เลกซัส 5.0 ลิตรV8
16	จีทีดี	86	เมเยอร์ แชงค์ เรซซิ่งกับเคิร์บ-อากาจาเนียน	มาริโอ ฟาร์นบัคเกอร์แมตต์ แมคเมอร์รี	อะคูร่า NSX GT3 อีโว	86	+9 รอบ
					อะคูร่า 3.5 ลิตรเทอร์โบV6
17	จีทีดี	57	ไฮน์ริชเชอร์ เรซซิ่ง ร่วมกับเอ็มเอสอาร์เคิร์บ-อากาจาเนียน	อัลบาโร ปาเรนเต มิคาอิล โกคเบิร์ก	อะคูร่า NSX GT3 อีโว	86	+9 รอบ
					อะคูร่า 3.5 ลิตรเทอร์โบV6
18	จีทีดี	63	สคูเดเรีย คอร์ซา	คูเปอร์ แม็คนีลโทนี่ วิลันเดอร์	เฟอร์รารี่ 488 จีที3	86	+9 รอบ
					เฟอร์รารี่ F154CB เครื่องยนต์เทอร์โบV8 3.9 ลิตร
19	จีทีดี	74	ไรลีย์ มอเตอร์สปอร์ต	ลอว์สัน แอสเชนบัค การ์ โรบินสัน	เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จีที3 อีโว	85	+10 รอบ
					เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี M159 เครื่องยนต์V8 6.2 ลิตร
20	จีทีดี	16	ไรท์ มอเตอร์สปอร์ต	ไรอัน ฮาร์ดวิค แพทริค ลอง	ปอร์เช่ 911 จีที3 อาร์	85	+10 รอบ
					ปอร์เช่ 4.0 ลิตร6 สูบเรียง
21	จีทีดี	96	เทอร์เนอร์ มอเตอร์สปอร์ต	ร็อบบี้ โฟลีย์บิล ออเบอร์เลน	บีเอ็มซี6 จีที3	85	+10 รอบ
					เครื่องยนต์ BMW 4.4 ลิตรเทอร์โบV8
22	จีทีดี	44	จีอาร์ที แม็ก นัส	จอห์น พอตเตอร์แอนดี้ ลัลลี	แลมโบร์กินี ฮูรากัน จีที3 อีโว	85	+10 รอบ
					แลมโบกินี 5.2 ลิตรV10
23	จีทีดี	22	เกรเดียนต์เรซซิ่ง	จนกระทั่ง เบคโทลไชเมอร์มาร์ค มิลเลอร์	อะคูร่า NSX GT3 อีโว	85	+10 รอบ
					อะคูร่า 3.5 ลิตรเทอร์โบV6
24	จีทีดี	76	คอมพาส เรซซิ่ง	คอรีย์ เฟอร์กัสพอล โฮลตัน	แม็คลาเรน 720S GT3	85	+10 รอบ
					แม็คลาเรน M840T เครื่องยนต์เทอร์โบV8 4.0 ลิตร
25	จีทีดี	30	ทีมฮาร์ดพอยต์	ร็อบ เฟอร์ริโอลสเปนเซอร์ ปัมเปลลี	Audi R8 LMS Evo	84	+11 รอบ
					ออดี้ 5.2 ลิตรV10
26	ดีพีไอ	7	ทีม Acura Penske	เฮลิโอ คาสโตรเนเวส ริกกี้ เทย์เลอร์	อะคูร่า ARX-05	43	เครื่องยนต์
					Acura AR35TT เครื่องยนต์เทอร์โบV6 3.5 ลิตร
แหล่งที่มา: [ 36 ] [ 37 ]

อันดับแชมป์นักขับ DPi [ 35 ] ตำแหน่ง +/– คนขับ คะแนน 1 1 โอลิเวอร์ จาร์วิส ทริสตัน นูเนซ 64 2 1 ไรอัน บริสโค เรนเจอร์ ฟาน เดอร์ ซานเด 60 3 3 โจนาธาน โบมาริโต แฮร์รี่ ทิงค์เนลล์ 60 4 1 เซบาสเตียน บูร์เดส์ชูเอา บาร์โบซา 60 5 1 เดน คาเมรอนฮวน ปาโบล มอนโตยา 56

อันดับคะแนนสะสมนักขับ LMP2 [ 35 ] ตำแหน่ง คนขับ คะแนน 1 โคลิน เบราน์เฮนริก เฮดแมน เบนแฮนลีย์แฮร์ริสัน นิวอี้ 0 2 ไซมอน ทรัมเมอร์กาเบรียล ออบรี นิโคลัส บูลล์เบน คีทติ้ง 0 3 ดไวท์ เมอร์ริแมนไคล์ ทิลลีย์ ไรอัน ลูอิสนิโคลัส มินาสเซียน 0 4 จอห์น ฟาราโน เดวิด ไฮเนไมเออร์ แฮนส์สัน ไรอัน ดัลซีลนิโคลัส ลาปิแอร์ 0 5 คาเมรอน แคสเซลส์ไคล์ แมสสัน โรเบิร์ต แมสสันดอน ยอนท์ 0

ตารางคะแนนการแข่งขันชิงแชมป์นักขับ GTLM [ 35 ] ตำแหน่ง +/– คนขับ คะแนน 1 1 เอิร์ล แบมเบอร์ ลอเรนส์ แวนธอร์ 64 2 2 อันโตนิโอ การ์เซียจอร์แดน เทย์เลอร์ 63 3 2 จอห์น เอ็ดเวิร์ดส์ เจสซี โครห์น 60 4 1 เฟรเดริก มาโคเวียคกี นิค แทนดี 60 5 คอนเนอร์ เด ฟิลลิปปีบรูโน สเปนเกลอร์ 54

อันดับคะแนนการแข่งขัน GTD Drivers' Championship [ 35 ] ตำแหน่ง +/– คนขับ คะแนน 1 7 แจ็ค ฮอว์กสเวิร์ธ 57 2 10 แอรอน เทลิทซ์ 54 3 1 แอนดี้ ลัลลี จอห์น พอตเตอร์ 54 4 ไรอัน ฮาร์ดวิค แพทริค ลอง 52 5 7 ทาวน์เซนด์ เบลล์แฟรงกี้ มอนเตคาลโว 51

• หมายเหตุ : เฉพาะห้าอันดับแรกเท่านั้นที่จะถูกนำมาคำนวณในทุกชุดการจัดอันดับ

อันดับการแข่งขันชิงแชมป์ทีม DPi [ 35 ] ตำแหน่ง +/– ทีม คะแนน 1 1 #77 มาสด้า มอเตอร์สปอร์ต 64 2 1 #10 โคนิก้า มินอลต้า แคดิลแลค ดีพีไอ-วีอาร์ 60 3 3 #55 มาสด้า มอเตอร์สปอร์ต 60 4 1 #5 Mustang Sampling Racing / JDC-Miller MotorSports 60 5 1 #6 Acura ทีม Penske 56

อันดับการแข่งขันชิงแชมป์ทีม LMP2 [ 35 ] ตำแหน่ง ทีม คะแนน 1 #81 ดราก้อนสปีด ยูเอสเอ 0 2 #52 PR1/Mathiasen Motorsports 0 3 #18 ยุคมอเตอร์สปอร์ต 0 4 #8 ทาวเวอร์ มอเตอร์สปอร์ต บาย สตาร์เวิร์คส์ 0 5 #38 เพอร์ฟอร์แมนซ์ เทค มอเตอร์สปอร์ต 0

อันดับการแข่งขันชิงแชมป์ทีม GTLM [ 35 ] ตำแหน่ง +/– ทีม คะแนน 1 1 #912 ทีม Porsche GT 64 2 2 #3 คอร์เว็ต เรซซิ่ง 63 3 2 #24 ทีม BMW RLL 60 4 1 #911 ทีม Porsche GT 60 5 #25 ทีม BMW RLL 54

อันดับการแข่งขันชิงแชมป์ทีม GTD [ 35 ] ตำแหน่ง +/– ทีม คะแนน 1 8 #14 AIM วาสเซอร์ ซัลลิแวน 57 2 #44 จีอาร์ทีแม็กนัส 54 3 1 #16 ไรท์ มอเตอร์สปอร์ต 52 4 8 #12 AIM วาสเซอร์ ซัลลิแวน 51 5 5 #86 เมเยอร์ แชงค์ เรซซิ่งกับเคิร์บ-อากาจาเนียน 51

• หมายเหตุ : เฉพาะห้าอันดับแรกเท่านั้นที่จะถูกนำมาคำนวณในทุกชุดการจัดอันดับ

อันดับการแข่งขันชิงแชมป์ผู้ผลิต DPi [ 35 ] ตำแหน่ง +/– ผู้ผลิต คะแนน 1 แคดิลแล็ค 67 2 มาสด้า 67 3 อะคูร่า 60

อันดับการแข่งขันชิงแชมป์ผู้ผลิต GTLM [ 35 ] ตำแหน่ง +/– ผู้ผลิต คะแนน 1 บีเอ็มดับเบิลยู 65 2 1 เชฟโรเลต 65 3 1 ปอร์เช่ 64 4 เฟอร์รารี่ 28

อันดับการแข่งขันชิงแชมป์ผู้ผลิต GTD [ 35 ] ตำแหน่ง +/– ผู้ผลิต คะแนน 1 แลมโบกินี 59 2 5 เลกซัส 59 3 3 อะคูร่า 57 4 1 ปอร์เช่ 56 5 เฟอร์รารี่ 56

• หมายเหตุ : เฉพาะห้าอันดับแรกเท่านั้นที่จะถูกนำมาคำนวณในทุกชุดการจัดอันดับ