เบน แฮนลีย์
แฮนลีย์ในการแข่งขันอินเดียนาโพลิส 500 ปี 2019
สัญชาติ	ชาวอังกฤษ
เกิด	เบนจามิน ไมเคิล แฮนลีย์ 22 มกราคม 1985( 22 มกราคม 1985 ) แมนเชสเตอร์ประเทศอังกฤษ
เส้นทางอาชีพในการแข่งขัน FIA World Endurance Championship
ฤดูกาลเปิดตัว	2017
ทีมปัจจุบัน	ดราก้อนสปีด
การจัดหมวดหมู่	เอฟไอเอ ซิลเวอร์(2016) เอฟไอเอ โกลด์(2017–) [ 1 ]
หมายเลขรถ	21
ทีมเก่า	ทีม TDS Racing, G-Drive Racing, CEFC Manor, TRS Racing Team, LNT
เริ่มต้น	26
การแข่งขันชิงแชมป์	0
ชนะ	0
โปแลนด์	0
รอบที่เร็วที่สุด	0
จบได้ดีที่สุด	อันดับที่ 11 ในปี 2021
จบฤดูกาลที่แล้ว	วันที่ 13
ซีรีส์ก่อนหน้า
2005 2006–07 2008 2008	ฟอร์มูล่า เรโนลต์ 2.0 อิตาเลียฟอร์มูล่า เรโนลต์ 3.5 ซีรีส์จีพี2 เอเชีย ซีรีส์จีพี2 ซีรีส์
แชมป์เปี้ยนชิป
2023 2022	มิชลิน เอ็นดูแรนซ์ คัพ - การแข่งขัน LMP2 เอเชียน เลอ ม็องส์ ซีรีส์

เบนจามิน ไมเคิล แฮนลีย์ (เกิด 22 มกราคม 1985) เป็นนักแข่งรถชาวอังกฤษที่เข้าร่วมการแข่งขันEuropean Le Mans Seriesให้กับUnited Autosportsในรุ่น LMP2 ^{[ 2 ]}เขาเป็นรองแชมป์Formula Renault 3.5 Series และเป็นนักแข่งเยาวชน Renault F1ในช่วงวัยเยาว์ เขาเข้าสู่วงการแข่งรถสปอร์ตในปี 2016 หลังจากหยุดพักไปนาน^{[ 3 ]}เขาลงแข่งแบบไม่เต็มเวลาสองฤดูกาลในIndyCar Seriesและยังลงแข่งใน คลาส LMP1 ของFIA WEC ให้กับ DragonSpeed ​​และGinetta อีกด้วย ^{[ 4 ​​]}

แฮนลีย์เริ่มต้นอาชีพนักแข่งรถในกีฬาโกคาร์ทซึ่งเขาประสบความสำเร็จอย่างมากในระดับนานาชาติ การเปลี่ยนมาแข่งรถที่นั่งเดี่ยวทำให้เขาได้เข้าร่วมการแข่งขันในรายการระดับเยาวชนต่างๆ รวมถึงรายการFormula Renault UKและEurocup championships ความเร็วในช่วงแรกของเขาทำให้เขาเป็นที่รู้จักในฐานะผู้ที่มีพรสวรรค์และดึงดูดความสนใจจากโครงการพัฒนาผู้ขับขี่ของเรโนลต์ซึ่งให้การสนับสนุนเขาตั้งแต่ปี 2006 ถึง 2008 ^{[ 5 ]}

ภายใต้การดูแลของเรโนลต์ ฮันลีย์ได้ก้าวขึ้นสู่การ แข่งขันฟอร์มูล่า เรโนลต์ 3.5 ซีรีส์ซึ่งเขาได้สร้างชื่อเสียงให้กับตัวเองอย่างรวดเร็วในฐานะนักแข่งแถหน้า ในฤดูกาล 2007 เขาคว้าตำแหน่งรองชนะเลิศในการจัดอันดับแชมป์เปี้ยนชิปโดยรวม โดยจบตามหลังอัลวาโร ปาเรนเตเพียง เล็กน้อย ^{[ 6 ]}

สำหรับฤดูกาล 2008 แฮนลีย์ได้เลื่อนชั้นไปแข่งขันในรายการGP2 Seriesซึ่งเป็นรายการหลักที่ป้อนนักแข่งเข้าสู่ฟอร์มูล่าวันโดยขับให้กับทีม Barwa International Camposอย่างไรก็ตาม หลังจากการแข่งขันสามรอบแรกของฤดูกาล (ซึ่งสิ้นสุดที่ สนาม โมนาโก ) เขาได้แยกทางกับทีมโดยความยินยอมร่วมกัน แฮนลีย์ได้รับโอกาสอีกครั้งจาก ทีม Durangoให้ลงแข่งที่Magny-Cours [ ^{7 ] แม้ว่า}จะแสดงให้เห็นถึงความเร็วของเขา แต่การแข่งขัน GP2 ของเขาก็ต้องหยุดชะงักลงในที่สุดเนื่องจากปัญหาความน่าเชื่อถือในช่วงต้นฤดูกาลและการขาดเงินทุนสนับสนุนอย่างต่อเนื่อง^{[ 8 ]}

ในปี 2010 ขณะแข่งขันในรายการ Superleague Formulaฮันลีย์ทำหน้าที่เป็นนักขับทดสอบ อย่างเป็นทางการ ของ Dallara GP2/11ให้ กับ DallaraและPirelli ^{[ 9 ] [ 10 ]}

หลังจากออกจาก GP2 Series ฮันลีย์ได้หยุดพักจากการแข่งรถอาชีพเป็นเวลานาน เขาหวนกลับไปสู่รากฐานของเขาในการแข่งโกคาร์ท ซึ่งเขาแข่งขันในระดับสูงสุดของ รายการ CIK-FIAเป็นเวลาหลายปี การหยุดพักจากการแข่งรถเป็นเวลาห้าปีนี้ในที่สุดก็เป็นประโยชน์ต่อเขาในภายหลังในอาชีพการงาน ทำให้เขาสามารถกลับเข้าสู่การแข่งขันรถสปอร์ตอาชีพได้อีกครั้งภายใต้ การ จัดระดับนักขับ FIA ที่ปรับปรุงใหม่ ^{[ 11 ]}

ในช่วงปลายปี 2015 ฮันลีย์เป็นหนึ่งในนักขับรุ่นเยาว์ 6 คนที่ได้รับเชิญจาก^Audi Sportให้ทดสอบ รถแข่ง Audi RS5 DTMที่สนาม Circuito de Jerez [ ^{12 ]}

อาชีพของ Hanley กลับมามีชีวิตชีวาอีกครั้งเมื่อเขาเข้าร่วมDragonSpeed ​​ซึ่งนำโดยElton Julianเพื่อแข่งขันในรายการEuropean Le Mans Series (ELMS) และFIA World Endurance Championship (WEC) เขามีบทบาทสำคัญในการผลักดัน DragonSpeed ​​ให้ก้าวขึ้นสู่ระดับการแข่งขันระยะยาว โดยคว้าชัยชนะโดยรวมใน ELMS รวมถึงชัยชนะในรุ่น LMP2 ที่Spaในปี 2016 ร่วมกับHenrik HedmanและNicolas Lapierre ^{[ 13 ]}

นอกจากนี้ Hanley ยังมีกำหนดที่จะเปิด ตัวใน Formula EในงานBerlin ePrix ปี 2016 ที่กำลังจะมาถึง เนื่องจากOliver TurveyมีภาระผูกพันกับSuper GT ^{[ 14 ]}อย่างไรก็ตาม งาน Super GT ถูกเลื่อนออกไปเนื่องจากแผ่นดินไหวที่คุมาโมโตะและ Turvey ก็ได้รับการคืนตำแหน่ง ใน NEXTEV TCR ^{[ 15 ]}

Hanley เปิดตัวอย่างเป็นทางการใน WEC ที่ Spa ในปี 2017 เมื่อเขาถูกดึงตัวโดย ทีม TDS Racing LMP2 เพื่อแทนที่Matthieu Vaxivièreที่ ได้รับบาดเจ็บ ^{[ 16 ]}ต่อมาเขาได้เข้าร่วมแข่งขันในคลาส LMP1 ระดับพรีเมียร์ในฐานะผู้เข้าแข่งขันอิสระกับ DragonSpeed ​​และประสบความสำเร็จอย่างมากในรุ่น LMP2 โดยเฉพาะอย่างยิ่งการคว้าแชมป์ในคลาสที่งานRolex 24 ที่ Daytona อัน ทรงเกียรติ ใน ปี 2020 ^{[ 17 ]}

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา Hanley ยังคงเป็นนักขับต้นแบบ ที่เป็นที่ต้องการอย่างมาก สำหรับฤดูกาล WEC ปี 2023 เขาได้รับการเซ็นสัญญาโดยUnited Autosportsเพื่อมาแทนที่Filipe Albuquerqueในการแข่งขันบางรายการ^{[ 18 ]}ต่อมา United Autosports ได้ยืนยันให้เขาเข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์ LMP2 เต็มรูปแบบในรายการIMSA SportsCar Championship ปี 2024ร่วมกับBen Keating ^{[ 19 ]}

ในปี 2026 Hanley ได้รับการยืนยันให้เป็นนักขับทดสอบสำหรับMcLaren MCL-HYซึ่งเป็นรถต้นแบบระดับท็อปคลาสใหม่ที่พัฒนาโดยMcLarenและ United สำหรับการแข่งขัน FIA World Endurance Championship ปี 2027 ^{[ 20 ]}

Hanley เปิดตัวในรายการNTT IndyCar Seriesร่วมกับDragonSpeed ​​ในปี 2019 แม้ว่าทีมจะเป็นทีมหน้าใหม่ที่เข้าร่วมแบบไม่เต็มเวลาและมีการทดสอบอย่างจำกัด แต่ Hanley ก็แสดงผลงานที่แข็งแกร่ง เขาเข้าร่วมการแข่งขัน Firestone Grand Prix of St. Petersburgซึ่งเป็นรายการเปิดฤดูกาล โดยผ่านเข้ารอบคัดเลือกในรอบที่สอง ออกสตาร์ทในตำแหน่งที่ 12 และจบการแข่งขันในอันดับที่ 18 นอกจากนี้เขายังลงแข่งในรายการ Honda Indy Grand Prix of Alabamaอีก ด้วย ^{[ 21 ]}

จุดเด่นของการแข่งขัน IndyCar ปี 2019 ของเขาคือการผ่านรอบคัดเลือกสำหรับการแข่งขันIndianapolis 500 ครั้งที่ 103 ได้สำเร็จ แม้จะไม่เคยแข่งในสนามรูปวงรีมาก่อน Hanley ก็สามารถคว้าตำแหน่งออกสตาร์ทที่ 27 โดยทำความเร็วเฉลี่ยของรถ Dallara ที่ใช้เครื่องยนต์ Chevrolet ได้ 227.482 ไมล์ต่อชั่วโมง^{[ 22 ]}เขาได้อันดับที่ 32 ในการแข่งขันเนื่องจากปัญหาทางกลไก^{[ 23 ]} Hanley กลับมาเข้าร่วมการแข่งขันIndianapolis 500 ปี 2020อีกครั้ง โดยร่วมทีมกับ DragonSpeed ​​อีกครั้ง^{[ 24 ]}

^†เนื่องจาก Hanley เป็นนักขับรับเชิญ เขาจึงไม่มีสิทธิ์ได้รับคะแนน ^‡คะแนนจะนับเฉพาะในรายการ Michelin Endurance Cup เท่านั้น ไม่ใช่คะแนนรวมในรายการ LMP2 Championship ^*ฤดูกาลยังไม่จบ

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

† เนื่องจากแฮนลีย์เป็นนักขับรับเชิญ เขาจึงไม่มีสิทธิ์ได้รับคะแนน

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น ผลการแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น ผลการแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น ผลการแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น ผลการแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

(การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

(การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น ผลการแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

^‡จะได้รับคะแนนครึ่งหนึ่งหากวิ่งครบระยะทางน้อยกว่า 75% ของระยะทางทั้งหมด

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น ผลการแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

^†คะแนนจะนับเฉพาะสำหรับการแข่งขัน Michelin Endurance Cup เท่านั้น ไม่ใช่คะแนนรวมของการแข่งขัน LMP2 Championship ^*ฤดูกาลยังไม่จบ

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น ผลการแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

^†ไม่สามารถสะสมคะแนนได้

ปี	ทีม	คนขับร่วม	รถ	ระดับ	รอบ	ตำแหน่ง	ตำแหน่งในชั้นเรียน
2017	ดราก้อนสปีด - 10 ดาว	เฮนริก เฮดแมนเฟลิกซ์ โรเซนควิสต์	โอเรก้า 07 - กิบสัน	แอลเอ็มพี2	343	วันที่ 14	วันที่ 12
2018	ดราก้อนสปีด	เฮนริก เฮดแมนเรงเงอร์ ฟาน เดอร์ ซานเด	บีอาร์ เอ็นจิเนียริ่ง บีอาร์1 - กิบสัน	แอลเอ็มพี1	244	DNF	DNF
2019	ดราก้อนสปีด	เฮนริก เฮดแมนเรงเงอร์ ฟาน เดอร์ ซานเด	บีอาร์ เอ็นจิเนียริ่ง บีอาร์1 - กิบสัน	แอลเอ็มพี1	76	DNF	DNF
2020	ดราก้อนสปีด ยูเอสเอ	เฮนริก เฮดแมนเรงเงอร์ ฟาน เดอร์ ซานเด	โอเรก้า 07 - กิบสัน	แอลเอ็มพี2	361	วันที่ 16	วันที่ 12
2021	ดราก้อนสปีด ยูเอสเอ	เฮนริก เฮดมันฮวน ปาโบล มอนโตยา	โอเรก้า 07 - กิบสัน	แอลเอ็มพี2	356	วันที่ 15	อันดับที่ 10
				แอลเอ็มพี2 โปร-แอม			อันดับ 1
2022	นีลเซ่น เรซซิ่ง	แมตต์ เบลล์โรดริโก เซลส์	โอเรก้า 07 - กิบสัน	แอลเอ็มพี2	362	วันที่ 20	วันที่ 16
2023	นีลเซ่น เรซซิ่ง	มาเธียส เบเชโรดริโก ซาเลส	โอเรก้า 07 - กิบสัน	แอลเอ็มพี2	18	DNF	DNF
				แอลเอ็มพี2 โปร-แอม
2024	ยูไนเต็ด ออโต้สปอร์ตส์ ยูเอสเอ	ฟิลิเป้ อัลบูเคอร์เก้ เบน คีติ้ง	โอเรก้า 07 - กิบสัน	แอลเอ็มพี2	272	ลำดับที่ 42	วันที่ 13
				แอลเอ็มพี2 โปร-แอม			อันดับที่ 6
2025	ยูไนเต็ด ออโต้สปอร์ต	โอลิเวอร์ จาร์วิส แดเนียล ชไนเดอร์	โอเรก้า 07 - กิบสัน	แอลเอ็มพี2	363	วันที่ 28	วันที่ 11
				แอลเอ็มพี2 โปร-แอม			อันดับที่ 6
2026	ยูไนเต็ด ออโต้สปอร์ต	โอลิเวอร์ จาร์วิส แดเนียล ชไนเดอร์	โอเรก้า 07 - กิบสัน	แอลเอ็มพี2	353	วันที่ 29	วันที่ 15
				แอลเอ็มพี2 โปร-แอม			อันดับที่ 7

( สำคัญ )

( สำคัญ )

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเบน แฮนลีย์
• สถิตินักขับของ เบน แฮนลีย์ที่ Racing-Reference