กองข่าวกรองที่ 22

Q: ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ กองข่าวกรองที่ 22

ฝูงบินข่าวกรองที่ 22 (22 IS)เป็นฝูงบินที่ไม่ปฏิบัติการบินของกองทัพอากาศสหรัฐฯสังกัดกลุ่มข่าวกรอง การเฝ้าระวัง และการลาดตระเวนที่ 691ณฟอร์ตจอร์จ จี. มีดรัฐแมริแลนด์

ฝูงบินข่าวกรองที่ 22 (22 IS)เป็นฝูงบินที่ไม่ปฏิบัติการบินของกองทัพอากาศสหรัฐฯสังกัดกลุ่มข่าวกรอง การเฝ้าระวัง และการลาดตระเวนที่ 691ณฟอร์ตจอร์จ จี. มีดรัฐแมริแลนด์

ฝูงบิน 22 IS เป็นหนึ่งในหน่วยที่เก่าแก่ที่สุดของกองทัพอากาศสหรัฐฯ โดยมีที่มาและประวัติความเป็นมาจากฝูงบินรบ สองฝูงที่เข้าร่วมรบในแนวรบ ด้านตะวันตก ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1

ฝูงบินที่ 22ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 16 มิถุนายน 1917 ที่สนามบินเคลลีรัฐเท็กซัส เป็นฝูงบินขับไล่ของกองกำลังรบอเมริกันในต่างแดน และมีส่วนร่วมใน ยุทธการ ป้องกันที่ซอมม์ยุทธการรุกที่แซงต์มิเชลและ ยุทธการ รุกที่เมิส-อาร์กอนน์หน่วยนี้ถูกยุบเลิกหลังสงครามในปี 1919
ฝูงบินที่ 135ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2460 ที่สนามบินร็อคเวลล์รัฐแคลิฟอร์เนีย เป็นฝูงบินสังเกการณ์ (ลาดตระเวน) ของกองทัพบก และมีส่วนร่วมในยุทธการรบป้องกันที่ ซอมม์ ยุทธการรุกแซงต์มิเชลและ ยุทธการ รุกเมิส-อาร์กอนน์ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นฝูงบินสังเกการณ์ที่ 22 ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2464 ในฐานะส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ประจำการถาวร^{[ 3 ]}^{[ 1 ]}

หน่วยทั้งสองถูกรวมเข้าด้วยกันในเดือนเมษายน พ.ศ. 2480 ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองฝูงบินนี้ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศที่เก้าในเขตปฏิบัติการยุโรป (ETO) ในฐานะฝูงบินลาดตระเวนทางยุทธวิธี ในช่วงสงครามเย็น ฝูงบินนี้เป็นส่วนหนึ่งของกองบัญชาการทางอากาศยุทธวิธี^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}

ภาพรวม

กองบินข่าวกรองที่ 22 ให้บริการปฏิบัติการข้อมูลที่สำคัญซึ่งกำหนดสภาพแวดล้อมของสนามรบ โดยจะมอบหมายภารกิจ ดำเนินการปฏิบัติการ และจัดการ ควบคุม ให้คำแนะนำทางเทคนิค และสนับสนุนกิจกรรมข่าวกรองสัญญาณ (SIGINT) อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อสนับสนุนกระทรวงกลาโหม (DOD) และองค์กรอื่น ๆ ที่ได้รับอนุญาต โดยเป็นส่วนหนึ่งของสำนักงานความมั่นคงแห่งชาติ (NSA) ^{[ 5 ]}

กองบินดำเนินการภารกิจข่าวกรอง การวิเคราะห์ การฝึกอบรม และการเผยแพร่ข้อมูลทางอากาศและภาคพื้นดินของกองทัพอากาศ ณ สำนักงานความมั่นคงแห่งชาติ โดยให้บริการการรวบรวมและวิเคราะห์ข้อมูลระดับชาติแบบเรียลไทม์ตลอด 24 ชั่วโมงแก่ผู้บัญชาการรบของสหรัฐฯ และพันธมิตร กองบัญชาการร่วมและเฉพาะ หน่วยงานบัญชาการแห่งชาติ และหน่วยงานอื่น ๆ ที่ไม่ใช่กระทรวงกลาโหม^{[ 5 ]}

หน่วย 22 IS เป็นหน่วยเฉพาะทางและประกอบด้วยทีมงานผู้เชี่ยวชาญด้านข่าวกรองที่สนับสนุนการเข้าถึงทั่วโลก มุ่งเน้นอำนาจระดับโลก และรักษาความปลอดภัยและรักษาความเหนือกว่าด้านข้อมูลโดยการให้ความเป็นผู้นำและการเป็นตัวแทนเพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดวางและการบูรณาการบุคลากรที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเข้าสู่สำนักงานความมั่นคงแห่งชาติ (NSA) กองอำนวยการปฏิบัติการอย่างเหมาะสมและทันท่วงที หน่วย 22 IS รักษาคุณภาพชีวิตและรับประกันการฝึกอบรมที่เพียงพอสำหรับบุคลากรทุกคนเพื่อให้สามารถบรรลุวัตถุประสงค์ของกองทัพอากาศและ NSA ทั้งในยามสงบและยามสงคราม หน่วย 22 IS ดำเนินการปฏิบัติการข้อมูลผ่านแหล่งข้อมูลหลายแหล่งสำหรับลูกค้าระดับชาติ ระดับภูมิภาค และระดับยุทธวิธี^{[ 5 ]}

กองบิน 22 IS ดูแลการสนับสนุนด้านการบริหารและโลจิสติกส์ของเที่ยวบินที่ได้รับมอบหมายภายใน NSA และให้การสนับสนุนการปฏิบัติงานโดยประสานงานกับกลุ่มข่าวกรอง การเฝ้าระวัง และการลาดตระเวน 707 แก่สมาชิกกองบินทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมของ NSA กองบินประสานงานกับหน่วยงาน NSA ที่เหมาะสมภายในกลุ่มเพื่อนำเสนอการบรรยายสรุปเบื้องต้นและการสนับสนุนแก่หัวหน้างานของสมาชิกกองบิน มีอิทธิพลต่อความปลอดภัยของระบบคอมพิวเตอร์ข่าวกรองและการสื่อสารที่จัดให้กับนักรบทางยุทธวิธี ผู้จัดการการรบในพื้นที่ และผู้กำหนดนโยบายระดับชาติ ตลอดจนมีอิทธิพลต่อการวิเคราะห์ การผลิต และการเผยแพร่ข่าวกรองแบบเรียลไทม์ในรูปแบบต่างๆ ให้กับผู้บัญชาการทั้งแบบรวมและแบบเฉพาะเจาะจง และชุมชนข่าวกรอง^{[ 5 ]}

ประวัติศาสตร์

สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

ดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับประวัติการปฏิบัติการในสงครามโลกครั้งที่ 1 ได้ที่ ฝูงบินที่ 22และฝูงบินที่ 135

ก่อตั้งขึ้นในชื่อฝูงบินที่ 7ในเดือนมิถุนายน ปี 1917 และเปลี่ยนชื่อเป็นฝูงบินที่ 22ในเดือนเดียวกันนั้น เนื่องจากการปรับโครงสร้างกองทัพอากาศ ฝึกบินด้วยเครื่องบิน JN-4 Jenny ในรัฐเท็กซัสต่อมาได้รับการฝึกอบรมเกี่ยวกับเครื่องบินของอังกฤษในเมืองโทรอนโต รัฐออนแทรีโอประเทศแคนาดากับกองบินหลวงแห่งอังกฤษจนถึงวันที่ 19 ตุลาคม ปี 1917 จึงกลับไปยังสนามบินทาเลียเฟอร์โรในวันที่ 21 มกราคม ปี 1918 ฝูงบินถูกส่งไปยังการ์เดนซิตี้ และถูกส่งออกไปโดยเรือRMS Adriatic (1907)ในวันที่ 31 มกราคม ปี 1918 เมื่อมาถึงอังกฤษ ฝูงบินย่อย( A, B, C) ถูกแบ่งไปประจำการในฝูงบินต่างๆ ของอังกฤษ และใช้ในภารกิจทิ้งระเบิดและสังเกการณ์

ในยุโรปฝูงบินที่ 22 และ 135ได้ทำการรบในแนวรบด้านตะวันตก ในฐานะ ฝูงบินขับไล่ โดยใช้เครื่องบิน SPAD S.XIII ของฝรั่งเศส (ฝูงบินที่ 22) และเครื่องบิน Airco DH.4 ของอังกฤษ (ฝูงบินที่ 135) หน่วยนี้ได้รวมตัวกันอีกครั้งในวันที่ 24 มิถุนายน 1918 ที่เมืองกีนีส์และได้เดินทางไปยังเมืองอิสซูดูน หน่วย นี้ยังคงทำการรบ โดยเคลื่อนย้ายไปยังสนามบินต่างๆ ตามความจำเป็นตลอดแนวรบ ในวันที่ 7 กรกฎาคม 1918 หน่วยนี้ได้เดินทางไปยังเมืองออร์ลีและได้รับมอบหมายภารกิจใหม่เป็นฝูงบินไล่ล่า ในวันที่ 16 สิงหาคม 1918 หน่วยนี้ถูกส่งไปยังเมืองตูลและในวันที่ 21 สิงหาคม 1918 ได้เริ่มปฏิบัติการรบ จากนั้นถูกส่งไปยังเมืองเบลแร็งในวันที่ 20 กันยายน 1918 หรือประมาณนั้น และอยู่ที่นั่นจนกระทั่งหลังการสงบศึก หลังจากการหยุดยิงในเดือนพฤศจิกายน 1918 หน่วยนี้ยังคงอยู่ในฝรั่งเศสจนถึงฤดูใบไม้ผลิปี 1919 จึงถูกส่งกลับไปยังสหรัฐอเมริกา กองบินที่ 22 ถูกยุบและเลิกกิจการในเดือนมิถุนายน ปี 1919 ส่วนกองบินที่ 135 ยังคงเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศหลังสงคราม

ช่วงระหว่างสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและครั้งที่สอง

หลังจากกลับจากฝรั่งเศส หน่วยบินที่ 135 ส่วนใหญ่ได้ปลดประจำการที่สนามบินเฮเซลเฮิร์สต์ ลองไอส์แลนด์ และกลับไปใช้ชีวิตพลเรือน ส่วนน้อยของหน่วยยังคงอยู่ในกองทัพอากาศ และได้รับมอบหมายให้ไปประจำการที่สนามบินโพสต์รัฐโอคลาโฮมา และทำหน้าที่เป็นฝูงบินสังเกการณ์ จัดหาเครื่องบินให้กับโรงเรียนปืนใหญ่สนามของกองทัพบกสหรัฐฯที่ฟอร์ตซิลล์และสนับสนุนหน่วยทหารที่ ฟอร์ตเลเวนเวิร์ธ รัฐแคนซัส ต่อมาได้ย้ายไปที่สนามบินแม็กซ์เวลล์รัฐแอละแบมา ในช่วงปลายปี 1921 และทำหน้าที่ลาดตระเวนให้กับหน่วยทหารในพื้นที่กองทัพที่ 4 เข้าร่วมในการฝึกซ้อมประจำปีของกองพลทหารราบที่ 8 ระหว่างปี 1923-1931 อย่างไรก็ตาม ยังคงสนับสนุนหน่วยทหารที่ฟอร์ตแบร็กรัฐนอร์ทแคโรไลนา ตลอดช่วงทศวรรษ 1920 โดยมีหน่วยย่อยประจำการอยู่ที่สนามบินโปป

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นฝูงบินสังเกการณ์ที่ 22 เมื่อวันที่ 25 มกราคม 1923 นักบินของหน่วยย่อยของฝูงบินที่ 22 ที่สนามบินโปปฟิลด์ รัฐนอร์ทแคโรไลนา ได้ทำแผนที่เส้นทางไปยังเมืองซาวานนาห์และมาคอน รัฐจอร์เจีย และเมืองลุยส์วิลล์ รัฐเคนตักกี้ เพื่อให้ครอบคลุมทุกพื้นที่ของประเทศ

ย้ายไปประจำการ ที่สนามบินบรูคส์ รัฐเท็กซัส ในปี 1931 เพื่อสนับสนุนหน่วยทหารบกในเท็กซัส ในปี 1937 กองทัพอากาศได้รวมหน่วยนี้เข้ากับฝูงบินที่ 22 ซึ่งถูกปลดประจำการไปแล้ว ทำให้หน่วยนี้ได้รับเกียรติและประวัติความเป็นมาจากสงครามโลกครั้งที่หนึ่งอีกครั้ง ต่อมาได้ให้การสนับสนุนหน่วยทหารบกที่ป้อมแซมฮิวสตันรัฐเท็กซัส

สงครามโลกครั้งที่สอง

หลังจากการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ในปี 1942 เขาได้รับมอบหมายให้ประจำการในกองทัพอากาศที่สาม เพื่อสนับสนุนหน่วยทหารบกที่ ฟอร์ตโพลค์รัฐลุยเซียนา ในการฝึกซ้อมรบ ต่อมาถูกส่งไปประจำการที่ศูนย์ฝึกอบรมทะเลทราย ทางตอนใต้ ของแคลิฟอร์เนียในปี 1942 เพื่อทำการลาดตระเวนและช่วยเตรียมความพร้อม กองกำลังภาคพื้นดิน ของกองทัพที่ห้าสำหรับการรบในทะเลทราย ก่อนการยกพลขึ้นบกในปฏิบัติการทอร์ชในแอฟริกาตะวันตกของฝรั่งเศสในเดือนพฤศจิกายนปี 1942 ภายหลังได้กลับไปยังนอร์ทแคโรไลนาเพื่อสนับสนุนหน่วยต่างๆ ที่ฟอร์ตแบร็ก และต่อมาที่ฟอร์ตแคมป์เบลล์รัฐเคนตักกี้เพื่อปฏิบัติภารกิจสังเกการณ์ทางอากาศ

ในช่วงปลายปี 1944 ได้รับคำสั่งให้ฝึกฝนเพื่อประจำการในต่างประเทศในฐานะฝูงบินลาดตระเวนรบ ได้รับการติดตั้งเครื่องบินขับไล่ A-20, P-39 และ P-40 ที่ทันสมัยกว่าเดิม ซึ่งใช้เป็นเครื่องบินลาดตระเวนทางยุทธวิธี ได้รับการฝึกฝนภายใต้กองทัพอากาศที่สามสำหรับภารกิจลาดตระเวนทางยุทธวิธีในสนามรบ ถูกส่งไป ประจำการ ที่สนามบินแนนซี/เอสซี (Y-42) ประเทศฝรั่งเศสในเดือนมีนาคม 1945 ในฐานะส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศที่เก้าต่อมาไปยังสนามบินฮาเกอโน (Y-39) ประเทศฝรั่งเศสในเดือนเมษายน บินภารกิจลาดตระเวนทางยุทธวิธีเหนือนาซีเยอรมนีด้วยเครื่องบินลาดตระเวนถ่ายภาพ P-51/F6 ในช่วงท้ายของสงคราม สนับสนุนกองกำลังภาคพื้นดินของฝ่ายสัมพันธมิตร (โดยหลักคือกองทัพที่สามของสหรัฐฯ ) ในฐานะส่วนหนึ่งของ การบุก เยอรมนีของฝ่ายสัมพันธมิตรตะวันตก

เดินทางกลับสหรัฐอเมริกาหลังเยอรมนียอมจำนนในเดือนพฤษภาคม เข้ารับการฝึกนักบินที่สนามบินเดอริเดอร์ รัฐลุยเซียนา ในเดือนพฤษภาคม ปี 1945 เพื่อปฏิบัติภารกิจในเขตแปซิฟิก แต่ไม่เคยได้ถูกส่งไปปฏิบัติภารกิจเนื่องจากการยอมจำนนของญี่ปุ่นในเดือนกันยายน เข้าร่วมกองทัพอากาศที่สาม ของ กองทัพภาคพื้นทวีป ที่ สนามบินดรูว์รัฐฟลอริดาในเดือนสิงหาคม และถูกย้ายไปประจำการที่สนามบินบรูคส์ รัฐเท็กซัส ในเดือนธันวาคม ปลดประจำการตลอดปี 1946 และยุบหน่วยในเดือนสิงหาคม

สงครามเย็น

ได้รับการเปิดใช้งานอีกครั้งที่ฐานทัพอากาศชอว์ รัฐเซาท์แคโรไลนา ในปี 1971 โดยไม่มีกำลังพลหรืออุปกรณ์ ต่อมาได้รับการเปิดใช้งานอีกครั้งในฐานะฝูงบินโดรนลาดตระเวนไร้คนขับที่ ฐานทัพอากาศ เดวิส-มอนทานรัฐแอริโซนา ภายใต้ กอง บัญชาการยุทธวิธีทางอากาศในปี 1971 พร้อมกับการจัดตั้งฝูงบินโดรนยุทธวิธีที่ 11 เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 1971 ภายใต้กองบินขับไล่ยุทธวิธีที่ 355ฝูงบินโดรนยุทธวิธีที่ 22 เป็นฝูงบินโดรนที่สองที่เดวิส-มอนทาน โดยได้รับการเปิดใช้งานและมอบหมายให้สังกัดกลุ่มโดรนยุทธวิธีที่ 432 เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 1976 ซึ่งเป็นส่วนประกอบปฏิบัติการของกลุ่มดังกล่าว

ปฏิบัติการลาดตระเวนถ่ายภาพเพื่อสนับสนุนกองกำลังทางอากาศและทางทะเลเชิงยุทธวิธีด้วยโดรนทางยุทธวิธีที่ผลิตโดยRyan Aeronauticalโดยใช้โดรน AQM-34L/M/V ยานปล่อย DC-130 และเฮลิคอปเตอร์กู้ภัย CH-3 กลุ่มนี้ได้ทำการทดสอบและประเมินผลต่อเนื่องของโดรนรุ่น AQM-34V และการทดสอบและประเมินผลการปฏิบัติงานเบื้องต้น รวมถึงการทดสอบและประเมินผลการพัฒนาของ "ยานแม่" DC-130H นอกจากนี้ กองพันที่ 432 ยังให้การสนับสนุนการทดสอบและประเมินผลโดรน BQM-34C ที่ฐานทัพอากาศฮิลล์รัฐยูทาห์

หน่วยงานสนับสนุน ได้แก่ กองบำรุงรักษาภาคสนามที่ 432 (ต่อมาคือ กองบินโดรน) และกองบำรุงรักษาองค์กรที่ 432 (ต่อมาคือ กองบินอากาศยาน)

ระบบ TDS ทั้งสอง ระบบถูกยุบเลิกในปี 1979 เนื่องจากข้อจำกัดด้านงบประมาณ การปฏิบัติการโดรนจึงย้ายไปที่ฐานทัพอากาศเอ็กกลินรัฐฟลอริดา

เอซ

เชื้อสาย

ฝูงบินที่ 22

ก่อตั้งขึ้นในชื่อฝูงบินที่ 17เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน 1917

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นฝูงบินที่ 22เมื่อวันที่ 20 มิถุนายน 1917

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นฝูงบินขับไล่ที่ 22 (22d Aero Squadron (Pursuit)) เมื่อวันที่ 16 สิงหาคม 1918

ปลดประจำการเมื่อวันที่ 16 มิถุนายน 1919

รวมเข้ากับฝูงบินสังเกการณ์ที่ 22เมื่อวันที่ 17 เมษายน 1937

กองบินข่าวกรองที่ 22

ก่อตั้งขึ้นในชื่อฝูงบินที่ 135เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม ค.ศ. 1917

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นฝูงบินที่ 135 (หน่วยสังเกการณ์กองทัพ)เมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม 1918

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นฝูงบินที่ 135เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม 1919

เปลี่ยนชื่อเป็นฝูงบินที่ 22 (สังเกการณ์) เมื่อวันที่ 14 มีนาคม 1921

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นฝูงบินสังเกการณ์ที่ 22เมื่อวันที่ 25 มกราคม 1923

รวมเข้ากับฝูงบินขับไล่ที่ 22 เมื่อวันที่ 17 เมษายน 1937

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นฝูงบินสังเกการณ์ที่ 22 (ขนาดกลาง) เมื่อวันที่ 13 มกราคม 1942

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นฝูงบินสังเกการณ์ที่ 22เมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม 1942

เปลี่ยนชื่อเป็นฝูงบินลาดตระเวนที่ 22 (ทิ้งระเบิด) เมื่อวันที่ 2 เมษายน 1943

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น กองบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 22เมื่อวันที่ 11 สิงหาคม 1943

ยุติการใช้งานเมื่อวันที่ 31 สิงหาคม 1946

เริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2508

ยุติการปฏิบัติงานเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม 2514

เปลี่ยนชื่อเป็นฝูงบินโดรนทางยุทธวิธีที่ 22

เริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2519

ยุติการปฏิบัติงานเมื่อวันที่ 1 เมษายน 2522

เปลี่ยนชื่อเป็นกองบินข่าวกรองที่ 22

เปิดใช้งานเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2536 ^{[ 3 ]}^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}^{[ 7 ]}

การมอบหมายงาน

ในฐานะสมาชิกของฝูงบินที่ 22 (สงครามโลกครั้งที่ 1)

กองบัญชาการไปรษณีย์ เคลลี่ฟิลด์ 16 มิถุนายน 1917 – 21 มกราคม 1918

เข้ารับการฝึกอบรมกับกองบินหลวง ตั้งแต่วันที่ 9 สิงหาคม 1917 ถึง 21 มกราคม 1918

ศูนย์รวมพลการบิน 25 มกราคม - 10 กุมภาพันธ์ 1918

การขนส่งทางทะเล เรือRMS Adriaticระหว่างวันที่ 10-16 กุมภาพันธ์ 1918

กองกำลังรบอเมริกัน , 16 มกราคม 1918

เข้ารับการฝึกอบรมกับกองบินหลวง ระหว่างวันที่ 24 มกราคม - 19 กรกฎาคม 1918

ศูนย์ฝึกอบรมการบินที่ 3, 26 มิถุนายน 1918
ลานรับรองการรับมอบเครื่องบินหมายเลข 1, 7 กรกฎาคม 1918
กองบินไล่ล่าที่ 2 , 16 สิงหาคม 1918
กองกำลังรบอเมริกัน (American Expeditionary Force) 29 มกราคม - 22 พฤษภาคม 1919

รถรับส่งขากลับ เรือSS Louisvilleระหว่างวันที่ 22 พฤษภาคม - 15 มิถุนายน

กองบัญชาการไปรษณีย์ Hazelhurst Field, 15–17 มิถุนายน พ.ศ. 2462 ^{[ 3 ]}^{[ 1 ]}

ในฐานะฝูงบินที่ 135 (ต่อมาคือฝูงบินสังเกการณ์ที่ 22)

กองบัญชาการฐานทัพ ร็อคเวลล์ฟิลด์ 1 สิงหาคม - 25 พฤศจิกายน 1917
ศูนย์รวมการบิน 1–18 ธันวาคม 1918

การขนส่งทางทะเล เรืออาร์เอ็มเอส ออร์ดูนาระหว่างวันที่ 18-31 ธันวาคม 1918

กองกำลังรบอเมริกัน 1 มกราคม 1918

เข้ารับ การฝึกอบรมกับ กองบินหลวงระหว่างวันที่ 8 มกราคม - 24 มิถุนายน 1918

ศูนย์ฝึกอบรมการบินที่ 3, 2 กรกฎาคม 1918
หน่วยสังเกการณ์กองทัพที่ 4 , 19 กรกฎาคม 1918
หน่วยสังเกการณ์กองทัพที่สองพฤศจิกายน 1918

กองกำลังรบอเมริกัน , 23 กุมภาพันธ์ 1919
กองบัญชาการไปรษณีย์ ณ สนามเฮเซลเฮิร์สต์ 7 พฤษภาคม 1919
กรมภาคใต้, 29 พฤษภาคม 2462

สังกัดโรงเรียนปืนใหญ่สนาม

เขตกองทัพที่ 8, 20 สิงหาคม 1920

ประจำการอยู่ที่โรงเรียนปืนใหญ่จนถึงวันที่ 30 พฤศจิกายน 1921

เขตกองทัพที่ 4, 30 พฤศจิกายน 1921
กลุ่มสังเกตการณ์ที่ 12ตั้งแต่วันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2474 จนถึงการรวมกิจการในปี พ.ศ. 2480 ^{[ 3 ]}^{[ 1 ]}^{[ 7 ]}

หลังจากการรวมกิจการ

กลุ่มสังเกตการณ์ที่ 12นับตั้งแต่การรวมกำลังในปี 1937
เขตกองทัพที่ 8, 1 มิถุนายน 1937
กองทัพที่สาม 3 ตุลาคม 1940
กองทัพบกที่ 8 พฤศจิกายน 1940
หน่วยสังเกตการณ์ที่ 73 , 1 กันยายน 2484
กองบินสังเกการณ์ที่ 74 (ต่อมาคือ กองบินลาดตระเวน; กองบินลาดตระเวนทางยุทธวิธี) 12 มีนาคม 1942
กองลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 69 (ต่อมาคือ กองลาดตระเวน) 29 มกราคม 1945
กองทัพอากาศที่เก้า

สังกัดกองลาดตระเวนที่ 363ระหว่างวันที่ 29 กรกฎาคม – 31 สิงหาคม 1946

กองบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 363 , 15 กรกฎาคม - 15 ตุลาคม 1971 (ไม่เคยมีกำลังพลหรืออุปกรณ์ประจำการ)
กองบินโดรนยุทธวิธีที่ 432 , 1 กรกฎาคม 1976 – 1 เมษายน 1979
หน่วยข่าวกรองที่ 694เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2536
กองบินข่าวกรอง เฝ้าระวัง และลาดตระเวนที่ 70 , 1 พฤษภาคม 2548
กลุ่มข่าวกรอง การเฝ้าระวัง และการลาดตระเวนที่ 707 25 ก.ย. 2552 – ปัจจุบัน^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}
กลุ่มข่าวกรอง การเฝ้าระวัง และการลาดตระเวนที่ 691พฤษภาคม 2016 – ปัจจุบัน^{[ 8 ]}

สถานี

ฝูงบินที่ 22 (สงครามโลกครั้งที่ 1) :

เคลลีฟิลด์รัฐเท็กซัส 16 มิถุนายน 1917
โทรอนโต รัฐออนแทรีโอ ประเทศแคนาดา 9 สิงหาคม 1917

หน่วยย่อยที่แคมป์บอร์เดน, เดเซอรอนโต, อาร์มัวร์ไฮท์ส, ลองแบรนช์, นอร์ทโทรอนโต, ลีไซด์

สนามฮิกส์ (ทาเลียเฟอร์โร #1) รัฐเท็กซัส 19 ตุลาคม 1917
ศูนย์รวมการบินการ์เดนซิตี นิวยอร์ก 25 มกราคม 1918
ลิเวอร์พูลประเทศอังกฤษ 16 กุมภาพันธ์ 1918
ดันเคิร์ก ประเทศฝรั่งเศส 4 มีนาคม 1918

หน่วยถูกแบ่งออกเป็นฝูงบินย่อย ซึ่งปฏิบัติการจากสถานีต่างๆ ใน ภูมิภาค Nord-Pas-de-CalaisและSommeจนกระทั่งรวมฝูงบินอีกครั้งในวันที่ 24 มิถุนายน 1918

เที่ยวบินสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่ภูมิภาคฟลานเดอร์ส ประเทศเบลเยียม

เที่ยวบิน A, B และ C ในภูมิภาคปิการ์ดี

สนามบิน Guînesประเทศฝรั่งเศส 24 มิถุนายน พ.ศ. 2461

สนามบิน Issoudunประเทศฝรั่งเศส 26 มิถุนายน พ.ศ. 2461
สนามบินออร์ลีปารีส ฝรั่งเศส 7 กรกฎาคม 1918
สนามบินเกงโกต์ประเทศฝรั่งเศส 16 สิงหาคม 1918
สนามบินเบลแร็งประเทศฝรั่งเศส 22 กันยายน 1918
สนามบิน Souillyประเทศฝรั่งเศส 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2461
สนามบินแกรนด์แอโรโดรม ประเทศฝรั่งเศส ประมาณวันที่ 29 มกราคม 1919
Colombey-les-Belles Airdromeประเทศฝรั่งเศส 18 เมษายน พ.ศ. 2462
เลอม็องส์ประเทศฝรั่งเศส 2 พฤษภาคม 1919
เบรสต์ ประเทศฝรั่งเศส 22 พฤษภาคม 1919
สนามเฮเซลเฮิร์สต์นิวยอร์ก 15–17 มิถุนายน พ.ศ. 2462 ^{[ 3 ]}^{[ 1 ]}

ฝูงบินที่ 135 (ต่อมาคือฝูงบินที่ 22) :

สนามบินร็อคเวลล์รัฐแคลิฟอร์เนีย 1 สิงหาคม - 25 พฤศจิกายน 1917
ศูนย์รวมการบินการ์เดนซิตี้ นิวยอร์ก 1–18 ธันวาคม 1917

การขนส่งทางทะเล: เรืออาร์เอ็มเอส ออร์ดูนาระหว่างวันที่ 18-31 ธันวาคม 1917

กลาสโกว์ สก็อตแลนด์ 31 ธันวาคม 1917
วินเชสเตอร์ประเทศอังกฤษ 1 มกราคม 1918

หน่วยนี้แบ่งออกเป็นฝูงบินซึ่งปฏิบัติการจากสถานีต่างๆ ในอังกฤษ รวมถึงวอดดิงตัน สแคมป์ตัน และเซาท์คาร์ลตัน

วินเชสเตอร์ ประเทศอังกฤษ 24 มิถุนายน 1918
เลออาฟวร์ฝรั่งเศส 28 มิถุนายน พ.ศ. 2461
สนามบิน Issoudunประเทศฝรั่งเศส 2 กรกฎาคม 1918
สนามบินอามองตีประเทศฝรั่งเศส 19 กรกฎาคม 1918
สนามบินอูร์เชสประเทศฝรั่งเศส 30 กรกฎาคม 1918
สนามบิน Gengault , Toul, ฝรั่งเศส, 30 กันยายน 1918

Colombey-les-Belles Airdromeประเทศฝรั่งเศส 10 กุมภาพันธ์ 1919
ทรีสส์ฝรั่งเศส 23 กุมภาพันธ์ 1919
บอร์กโดซ์ฝรั่งเศส 18-25 เมษายน พ.ศ. 2462
สนามเฮเซลเฮิร์สต์นิวยอร์ก ประมาณ 7 พฤษภาคม 1919
โพสต์ฟิลด์รัฐโอคลาโฮมา 29 พฤษภาคม 1919

การบินทดสอบที่สนามบินเชอร์แมน อาร์มี แอร์ฟิลด์รัฐแคนซัส ระหว่างวันที่ 30 เมษายน - 30 มิถุนายน และ 6 กันยายน - 3 พฤศจิกายน ค.ศ. 1920

หน่วยทหารที่แม็กซ์เวลล์ฟิลด์รัฐอลาบามา หลังวันที่ 4 พฤศจิกายน 1921

สนามบินแม็กซ์เวลล์รัฐอลาบามา 30 พฤศจิกายน 1921

ประจำการที่สมรภูมิโปปฟิลด์รัฐนอร์ทแคโรไลนา ระหว่างวันที่ 26 พฤศจิกายน 1921 – 15 มีนาคม 1931

Brooks Field , Texas, 28 มิถุนายน พ.ศ. 2474 จนถึงการรวมกิจการในปี พ.ศ. 2480 ^{[ 3 ]}^{[ 1 ]}^{[ 7 ]}

ฝูงบินรวม :

สนามบินบรูคส์ฟิลด์ รัฐเท็กซัส ตั้งแต่การรวมสนามบินในปี 1937
ฐานทัพอากาศเดอริเดอร์ รัฐลุยเซียนา 30 มกราคม 1942
Esler Field , ลุยเซียนา, 13 ธันวาคม 1942
สนามบินทหารบกเดสเซิร์ตเซ็นเตอร์ รัฐแคลิฟอร์เนีย 29 ธันวาคม 1942
มอร์ริสฟิลด์รัฐนอร์ทแคโรไลนา 24 กันยายน 1943
สนามบินแคมป์แคมป์เบลล์ รัฐเคนตักกี้ 6 พฤศจิกายน 1943
ฐานทัพอากาศเดอริเดอร์ รัฐลุยเซียนา 19 เมษายน 1944
คีย์ฟิลด์รัฐมิสซิสซิปปี 27 มกราคม – 26 กุมภาพันธ์ 1945

สนามบินแนนซี/เอสซีย์ (Y-42) ประเทศฝรั่งเศส 22 มีนาคม 1945
สนามบินฮากเกอเนา (Y-39), ฝรั่งเศส, 2 เม.ย.–ก.ค. 1945
สนามบินดรูว์ รัฐฟลอริดา 4 สิงหาคม 1945
บรูคส์ฟิลด์ รัฐเท็กซัส 1 ธันวาคม 1945 – 31 สิงหาคม 1946
ฐานทัพอากาศเมาน์เทนโฮมรัฐไอดาโฮ 20 กันยายน 1966 – 15 กรกฎาคม 1971
ฐานทัพอากาศชอว์รัฐเซาท์แคโรไลนา 15 กรกฎาคม – 15 ตุลาคม 1971
ฐานทัพอากาศเดวิส-มอนแทนรัฐแอริโซนา 1 ก.ค. 2519 – 1 เม.ย. 2522
ป้อมจอร์จ จี. มีดรัฐแมริแลนด์ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2536 – ปัจจุบัน^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}

อากาศยาน

Curtiss JN-4 , 1917 (22d AS)
SPAD S.XIII , 1918–1919 (22d AS)
เครื่องบินรุ่น Wright-Martin Model Vปี 1917 (กองบินที่ 135)
เคอร์ติส โมเดล เจปี 1917 (รุ่นที่ 135)
Dayton-Wright DH-4 , 1918–1919 (กองบินที่ 135)
Dayton-Wright DH-4 , 1919–1927 (22d OS, ก่อนการรวมตัว)
เครื่องบิน Douglas O-2 ปี 1926–1930
รวมถึงเครื่องบิน Curtiss JN-6H , JNS-1 และ C-1 ในช่วงปี 1919–1930
Thomas-Morse O-19 , 1930–1935
Douglas O-43ปี 1934 จนถึงการรวมกิจการ
รวมถึงเครื่องบิน Douglas O-27, Douglas O-31และ Y10-40 ในช่วงปี 1935–1937
นอกเหนือจากDouglas O-43แล้ว ยังมีการปรับปรุงเพิ่มเติมจนถึงประมาณปี 1939

เครื่องบิน North American O-47ประมาณปี 1939–1941 และเครื่องบินDouglas O-46ปี 1940–1942
ดูเหมือนว่าจะรวมถึงเครื่องบิน Douglas O-25 , Douglas O-31และDouglas O-38ในช่วงเวลาระหว่างการรวมกิจการจนถึงปี 1940
เครื่องบิน O-49 Vigilantปี 1941–1942 และเครื่องบิน Curtiss O-52 Owlปี 1941–1943
รวมถึงเครื่องบินรุ่น L-4 และ P-43 ในช่วงปี 1942–1943
เครื่องบิน A-20 และ DB-7 Havocปี 1943
เครื่องบิน P-39 Airacobraปี 1943–1944
เครื่องบิน P-40 Warhawkปี 1943–1945
รวมถึงเครื่องบินA-24 BansheeและL-5 Sentinelในช่วงปี 1943–1944
เครื่องบิน P-51/F-6 Mustangปี 1945, 1946
AQM-34L/M : 1976–1979 (RPV)
เฮลิคอปเตอร์Sikorsky CH-53 Sea Stallion : ปี 1976–1979
DH-130H เฮอร์คิวลิสเฮอร์คิวลิส: 1976–1979

ดูเพิ่มเติม

หมายเหตุอธิบาย

↑อ้างอิงจากตราสัญลักษณ์ที่ได้รับการอนุมัติจาก AEF เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 1918 วารสาร Cross and Cockade Journal เล่มที่ V ฉบับที่ 2 หน้า 145

ลิงก์ภายนอก

http://www.footnote.com/image/#19301016 เก็บถาวรเมื่อวันที่ 14 มีนาคม 2010 ที่Wayback Machine
หน้าประวัติของ AFHRA กองบินที่ 432
https://www.angelfire.com/ct/US22/History_of_US22nd_Aero_Sq.pdf
http://www.gunjones.com/US22.html
https://books.google.com/books?id=cH4mAQAAIAAJ&dq=22nd+aero+squadron&pg=PA125

[2] อ้างอิงจากตราสัญลักษณ์ที่ได้รับการอนุมัติจาก AEF เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 1918 วารสาร Cross and Cockade Journal เล่มที่ V ฉบับที่ 2 หน้า 145

[ 3 ]

[ 1 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]