สนามบินทหารเฮนรีโพสต์
สนามบินทหารเฮนรีโพสต์ | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| สรุป | |||||||||||
| ประเภทสนามบิน | ทหาร | ||||||||||
| เจ้าของ | กองทัพบกสหรัฐฯ ATCA-ASO | ||||||||||
| ที่ตั้ง | ฟอร์ตซิลล์ โอคลาโฮมา | ||||||||||
| สร้าง | 1917 | ||||||||||
| ผู้พักอาศัย | |||||||||||
| ระดับความสูงAMSL | 1,189 ฟุต / 362 เมตร | ||||||||||
| พิกัด | 34°38′59″N 098°24′08″W / 34.64972°N 98.40222°W / 34.64972; -98.40222 | ||||||||||
![]() แผนที่แบบอินเทอร์แอคทีฟของสนามบินทหารเฮนรีโพสต์ | |||||||||||
| รันเวย์ | |||||||||||
| |||||||||||
| แหล่งที่มา: สำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา[ 1 ] | |||||||||||
สนามบินทหารเฮนรีโพสต์( IATA : FSI , ICAO : KFSI , FAA LID : FSI))เป็นสนาม บินทางทหาร ที่ตั้งอยู่ที่ฟอร์ตซิลล์ในเคา น์ ตีโคแมนเช รัฐโอคลาโฮมาสหรัฐอเมริกา สนามบินทหารแห่งนี้เป็นของกองทัพบกสหรัฐอเมริกา[ 1 ] ก่อตั้งขึ้นในชื่อโพสต์ฟิลด์ในปี 1917 โดยเป็นหนึ่งในค่ายฝึกอบรมบริการทางอากาศ 32 แห่งที่จัดตั้งขึ้นหลังจากการเข้าร่วมสงครามโลกครั้งที่ 1 ของสหรัฐอเมริกาในเดือนเมษายน 1917 [ 2 ]
ภาพรวม
สนามบินเฮนรีโพสต์อาร์มีแอร์ฟิลด์เป็นที่ตั้งแห่งแรกของการฝึกบินของกองทัพบกทั้งหมดหลังสงครามโลกครั้งที่สอง ก่อนที่จะย้ายไปยังฟอร์ตรัคเกอร์รัฐอลาบามา ในปี 1954 เป็นสนามบินที่มีประวัติศาสตร์ยาวนาน ปัจจุบันยังมีโรงเก็บบอลลูนอยู่ ซึ่งขนส่งมาทางรถไฟจากโรงเก็บเรือเหาะของฐานทัพอากาศนาวิกโยธินมอฟเฟ็ตฟิลด์ ในแคลิฟอร์เนีย และประกอบใหม่ที่ฟอร์ตซิลล์ในปี 1935
ระหว่างการตรวจสอบสี่ขั้นตอนของหน่วยงานตรวจสอบ ณ สถานที่ (OSIA) ตามที่ได้รับอนุญาตจาก สนธิสัญญา INF ปี 1988 โรงเก็บเครื่องบิน เบากว่าอากาศ (LTA)ในศตวรรษที่ 20 เป็นจุดบรรจบกันของสหภาพโซเวียตก่อน การปฏิวัติ ปี1989และการยุติสงครามเย็น[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]
สิ่งอำนวยความสะดวก
สนามบิน Henry Post AAF มีรันเวย์ 1 แห่ง ที่กำหนดหมายเลข 17/35 ซึ่งมี พื้นผิว คอนกรีตขนาด 5,001 x 200 ฟุต (1,524 x 61 เมตร) [ 1 ] ไม่มีหน่วยการบินของกองทัพบกประจำการถาวร และสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ ดำเนินการในฐานะสนามบินทหาร ผู้ใช้งานหลักของสนามบินคือเครื่องบินฝึกของกองทัพอากาศสหรัฐฯ จากฐานทัพอากาศ Sheppard, Wichita Falls, TX และฐานทัพอากาศ Dyess, Abilene, TX
ประวัติศาสตร์
สนามบินแห่งนี้ตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่นักบินผู้บุกเบิกร้อยโทเฮนรี โพสต์ (ค.ศ. 1885–1914) โพสต์ได้รับมอบหมายให้ประจำการในกองทหารราบที่ 25 และเข้ารายงานตัวเพื่อปฏิบัติหน้าที่ด้านการบินที่โรงเรียนการบินของหน่วยสื่อสารณ สนามบินร็อคเวลล์ เมืองซานดิเอโก รัฐแคลิฟอร์เนีย เมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม ค.ศ. 1913 ในวันที่ 18 ธันวาคม โพสต์ได้สร้างสถิติความสูงสำหรับการบินของกองทัพอากาศ โดยบินได้สูงถึง 10,500 ฟุต ในวันที่ 9 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1914 ขณะอยู่ที่สนามบินร็อคเวลล์ เขาเสียชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตก หลังจากบินได้สูงถึง 12,140 ฟุต[ 7 ]ขณะลดระดับลง เครื่องบิน รุ่น Wright Model Cของหน่วยสื่อสารหมายเลข10ปีกหักและตัวเครื่องตกลงไปในอ่าวซานดิเอโกหลังจากอุบัติเหตุครั้งนี้ หน่วยสื่อสารได้ประณามเครื่องบินแบบผลักดันทั้งหมด ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วเป็นการถอดการออกแบบของพี่น้องไรท์ออกจากการใช้งานต่อไป[ 8 ]
ต้นกำเนิด
การบินของกองทัพบกครั้งแรกที่ฟอร์ตซิลล์เริ่มต้นขึ้นเมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม พ.ศ. 2458 เมื่อ เครื่องบิน Curtiss JN-3 จำนวน 8 ลำของฝูงบินที่ 1เดินทางมาจากสนามบินร็อคเวลล์ รัฐแคลิฟอร์เนีย ฝูงบินได้รับคำสั่งให้มาที่ฟอร์ตซิลล์อันเป็นผลมาจากเหตุการณ์แทมปิโกที่คุกคามสงครามระหว่างสหรัฐอเมริกาและเม็กซิโก อย่างไรก็ตาม สิ่งอำนวยความสะดวกด้านการบินที่ฟอร์ตซิลล์นั้นมีเพียงสนามหญ้าเท่านั้น โดยใช้ฟอร์ตซิลล์เป็นฐานปฏิบัติการ หน่วยย่อยจึงบินไปยังบราวน์สวิลล์ รัฐเท็กซัสในเดือนสิงหาคม จนกว่าจะมีการสร้างสนามบินที่เหมาะสมสำหรับฝูงบินที่ฟอร์ตแซมฮิวสตันใกล้กับซานอันโตนิโอเมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายนฝูงบินที่ 1ได้ออกเดินทางไปยังฟอร์ตแซมฮิวสตัน ซึ่งในที่สุดจะถูกส่งไปประจำการในปฏิบัติการปราบปรามเม็กซิโกในปี พ.ศ. 2459 อันเป็นผลมาจาก การโจมตี เมืองโคลัมบัส รัฐเท็ก ซั สของปันโช วิลลาในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2459 [ 9 ] [ 10 ]
สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง
เนื่องจากการเข้าร่วมสงครามโลกครั้งที่ 1 ของสหรัฐอเมริกา ฟอร์ตซิลล์จึงถูกเลือกให้เป็นโรงเรียนฝึกนักบินหลัก การก่อสร้างอาคารประมาณ 50 หลังจึงเริ่มต้นขึ้นเพื่อรองรับโรงเรียนแห่งนี้ สนามบินโพสต์ฟิลด์ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 10 กันยายน พ.ศ. 2460 สนามบินมีพื้นที่กว่า 700 เอเคอร์และสามารถรองรับบุคลากรได้ถึง 1,000 คน อาคารไม้หลายสิบหลังถูกใช้เป็นสำนักงานใหญ่ ฝ่ายซ่อมบำรุง และที่พักของเจ้าหน้าที่[ 11 ]
กองสัญญาณได้จัดหาเครื่องบินสังเกตการณ์ให้กับโรงเรียนปืนใหญ่สนามของกองทัพบกสหรัฐฯตั้งแต่ปี พ.ศ. 2458 ในช่วงแรกของการบินบอลลูนสังเกตการณ์ถือว่ามีความน่าเชื่อถือมากกว่าเครื่องบินเล็กน้อยสำหรับการส่องปืนใหญ่กองร้อย A กองบินบอลลูนที่ 1ได้รับมอบหมายให้ประจำการที่ฐานในวันที่ 24 กันยายน พ.ศ. 2460 แต่ต่อมาได้แยกออกเป็นกองร้อยบอลลูนที่ 25 และ 26 กองบินแรกที่มาถึงคือกองบินที่ 3ในวันที่ 29 สิงหาคม พ.ศ. 2460 แม้ว่ากองบินที่ 3 จะมี เครื่องบิน Curtiss R-4 จำนวน 12 ลำ แต่ก็ถูกแทนที่ด้วยเครื่องบินCurtiss JN-4 D ที่ขนส่งมาในลังไม้โดยรถไฟ[ 11 ]
Post Field ทำหน้าที่เป็นฐานสำหรับการฝึกบินของกองทัพอากาศสหรัฐฯและหน่วยบอลลูนสังเกตการณ์ของอเมริกาในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1ในปี พ.ศ. 2460 การฝึกบินแบ่งออกเป็นสองขั้นตอน คือ ขั้นพื้นฐานและขั้นสูง การฝึกขั้นพื้นฐานใช้เวลาแปดสัปดาห์ โดยนักบินจะได้เรียนรู้ทักษะการบินขั้นพื้นฐานภายใต้การฝึกแบบคู่และแบบเดี่ยว โดยรับนักเรียนได้ 300 คน หลังจากเสร็จสิ้นการฝึกขั้นพื้นฐาน นักเรียนนายร้อยการบินจะถูกย้ายไปยังฐานอื่นเพื่อฝึกขั้นสูง หน่วยฝึกอบรมที่ได้รับมอบหมายให้ประจำอยู่ที่ Post Field ได้แก่: [ 12 ]
- กองบัญชาการไปรษณีย์ ณ ที่ทำการไปรษณีย์ เดือนกันยายน 1917 - มกราคม 1920
|
|
- หน่วยฝึกบิน (การรวมฝูงบินของกองทัพอากาศ) มกราคม–กันยายน 1919
เมื่อสงครามโลกครั้งที่ 1 สิ้นสุดลงอย่างกะทันหันในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2461 สถานะการปฏิบัติงานในอนาคตของ Post Field จึงไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด นักเรียนนายร้อยที่กำลังฝึกบินในวันที่ 11 พฤศจิกายน พ.ศ. 2461 ได้รับอนุญาตให้ฝึกจนเสร็จสิ้น แต่ไม่มีการรับนักเรียนนายร้อยใหม่เข้ามาประจำการที่สนามบินแห่งนี้ นอกจากนี้ ฝูงบินฝึกบินต่างๆ ก็ถูกรวมเข้าเป็นหน่วยฝึกบินเดียว เนื่องจากบุคลากรจำนวนมากที่ได้รับมอบหมายกำลังถูกปลดประจำการ ในที่สุด กิจกรรมการฝึกบินก็ยุติลงในเดือนกันยายน พ.ศ. 2462 [ 11 ]
ช่วงระหว่างสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและครั้งที่สอง
เมื่อสงครามโลกครั้งที่ 1 สิ้นสุดลงในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2462 สนามบินโพสต์ฟิลด์ถูกปิดใช้งานในฐานะสนามบินปฏิบัติการตามงบประมาณทางทหารที่ลดลงอย่างมาก และหน่วยดูแลรักษาขนาดเล็กได้รับมอบหมายให้ประจำการที่สนามบินด้วยเหตุผลด้านการบริหารเพื่อสนับสนุนโรงเรียน/บริษัทบอลลูน[ 11 ]
หลังจากกลับจากการปฏิบัติหน้าที่รบในฝรั่งเศส กองกำลังของฝูงบินที่ 135 (ต่อมาคือฝูงบินที่ 22 (สังเกตการณ์)) ได้รับมอบหมายให้ประจำการที่ Post Field ในฐานะฝูงบินสังเกตการณ์ โดยจัดหาเครื่องบินให้กับโรงเรียนปืนใหญ่สนามของกองทัพบกสหรัฐฯ ที่ Fort Sill และสนับสนุนหน่วยทหารที่Fort Leavenworthรัฐแคนซัส ฝูงบินที่ 135 ถูกย้ายไปยังMaxwell Fieldรัฐแอละแบมา ในช่วงปลายปี 1921 และถูกแทนที่ด้วยฝูงบินสังเกตการณ์ที่ 44 ที่ ได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่ ฝูงบินที่ 44 รับภารกิจสังเกตการณ์ให้กับโรงเรียนปืนใหญ่จนกระทั่งถูกย้ายไปยังMarch Fieldรัฐแคลิฟอร์เนีย ในเดือนมิถุนายน ปี 1927 และถูกแทนที่อีกครั้งโดยฝูงบินลาดตระเวนที่ 88จนกระทั่งถูกย้ายไปยังBrooks Fieldในปี 1931 [ 14 ]
หน่วยบริการทางอากาศ/หน่วยทหารที่ได้รับมอบหมายให้ประจำการที่ Post Field ระหว่างปี พ.ศ. 2462 ถึง พ.ศ. 2484 [ 15 ]
|
|
ในช่วงปลายทศวรรษ 1920 อาคารที่สร้างจากกระดาษชุบน้ำมันดินในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 เริ่มผุพังและกลายเป็นแหล่งเสี่ยงต่อการเกิดอัคคีภัย ตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1930 กองทัพบกและองค์การส่งเสริมการพัฒนา ชนบท (WPA)ได้สร้างอาคารถาวรขึ้น โดยอาคารที่เก่าแก่ที่สุดคือ อาคารหมายเลข 4908 โรงซ่อมบำรุงเครื่องบิน (สร้างประมาณปี 1932) ซึ่งยังคงตั้งอยู่จนถึงปัจจุบัน และในปี 1934 ได้มีการสร้างโรงเก็บบอลลูน ที่มีชื่อเสียงเพื่อใช้เป็นที่เก็บ เรือเหาะ
สงครามโลกครั้งที่สอง
ในปี ค.ศ. 1940 กองปืนใหญ่ตัดสินใจว่ากองทัพอากาศมีขนาดใหญ่เกินกว่าภารกิจที่น่าเบื่อหน่ายอย่างการส่องเป้าหมายปืนใหญ่แล้ว และจึงตัดสินใจว่ากองทัพอากาศจะดูแลภารกิจนี้ด้วยตนเองโดยใช้เครื่องบินส่องเป้าหมายของตนเอง ซึ่งเป็นการเริ่มต้นยุคของเครื่องบินส่องเป้าหมายที่โด่งดังในปัจจุบันอย่าง " ตั๊กแตน"และ"สุนัขนก " จากนั้นกองทัพอากาศจึงมอบฐานทัพโพสต์ฟิลด์ให้แก่กองทัพบก ซึ่งได้จัดตั้งกรมฝึกอบรมการบินขึ้นที่นั่น อาคารระดมพลชั่วคราว ซึ่งส่วนใหญ่เป็นค่ายทหารและอาคารสนับสนุนกำลังพล เช่น ห้องสันทนาการและร้านค้าในค่ายทหาร ถูกสร้างขึ้นควบคู่ไปกับโรงเรียน หลักสูตรเดิมที่ใช้เวลาห้าสัปดาห์ได้ขยายออกไปในไม่ช้า และมีการจัดตั้งโรงเรียนฝึกบินขั้นต้นพิเศษสำหรับนักบินปืนใหญ่ภาคสนามในอนาคตขึ้นที่เมืองพิตต์สเบิร์ก รัฐแคนซัสและเมืองเดนตัน รัฐเท็กซัสหลังจากเข้าร่วมโรงเรียนขั้นต้นเหล่านี้แล้ว นักบินจะไปที่ฐานทัพโพสต์ฟิลด์เพื่อรับการฝึกอบรมขั้นสูง ซึ่งรวมถึงขั้นตอนการบินในสนามระยะสั้นและการฝึกอบรมผู้สังเกตการณ์โรงเรียนการบินกองทัพบกสหรัฐฯถูกสร้างขึ้นในปี 1945 แต่ถูกย้ายไปยังฟอร์ต รัคเกอร์ในปี 1954 ทางวิ่งของเครื่องบินไม่ได้ถูกปูพื้นจนกระทั่งหลังสงครามโลกครั้งที่สองสิ้นสุดลง
วันนี้

ปัจจุบันไม่มีหน่วยบินประจำการอยู่ที่สนามบินแห่งนี้ อย่างไรก็ตาม บุคลากรประจำการจะให้บริการด้านการบินสำหรับหน่วยที่แวะเวียนมาจอดชั่วคราว
ป้อมซิลล์ได้เริ่มแผนใหม่เพื่อสนับสนุนพิพิธภัณฑ์ในการมอบประสบการณ์การเรียนรู้ที่มีชีวิตชีวามากขึ้นสำหรับบุคลากรทางทหารและพลเรือน 200,000 คนที่มาเยี่ยมชมในแต่ละปี ความพยายามที่ทะเยอทะยานนี้เกี่ยวข้องกับการอนุรักษ์ทางประวัติศาสตร์ นิทรรศการเชิงตีความ และสิ่งอำนวยความสะดวกสาธารณะแห่งใหม่ โดยรวมแล้วเรียกว่าโครงการมิลเลนเนียม โครงการต่างๆ จะดำเนินการเมื่อมีทรัพยากรพร้อมใช้งาน ซึ่งรวมถึงความพยายามในการบูรณะอาคารทางประวัติศาสตร์อย่างต่อเนื่องเพื่อยกระดับพื้นที่สถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์แห่งชาติให้ดียิ่งขึ้น โครงการริเริ่มนี้จะเพิ่มศักยภาพในการตีความของป้อมในศตวรรษที่ 19 ผ่านประวัติศาสตร์ที่มีชีวิตและโปรแกรมการศึกษาอื่นๆ แผนงานรวมถึงงานประกอบและติดตั้งอุปกรณ์การบินของกองทัพบกและวัสดุจากคอลเลกชันของพิพิธภัณฑ์ในโรงเก็บบอลลูนที่สนามบินทหารเฮนรีโพสต์ เพื่อให้การตีความเกี่ยวกับแง่มุมที่ไม่ค่อยมีใครรู้จักของประวัติศาสตร์ป้อมซิลล์[ 16 ]
ศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศด้วยเรดาร์ (ARAC) ของกองทัพบกที่ฟอร์ตซิลล์เป็นศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศที่มีการใช้งานมากเป็นอันดับสองของกองทัพบก โดยให้บริการควบคุมการจราจรทางอากาศด้วยเรดาร์แก่สนามบินทหารเฮนรีโพสต์สนามบินภูมิภาคลอว์ตัน/ฟอร์ตซิลล์สนามบินดันแคน/ฮาลิเบอร์ตัน และสนามบินขนาดเล็กอีกหลายแห่งในพื้นที่ ในปี 1999 กองทัพบกได้ประกาศเจตนารมณ์ที่จะยุติการดำเนินงานของศูนย์ ARAC ที่ฟอร์ตซิลล์ ณ สนามบินทหารเฮนรีโพสต์ ในเมืองลอว์ตัน รัฐโอคลาโฮมา รัฐสภาได้จัดสรรงบประมาณในระดับที่แนะนำไว้เพื่อดำเนินการศูนย์ ARAC ที่ฟอร์ตซิลล์ต่อไปจนกว่าจะมีการศึกษาโดยเจ้าหน้าที่เพื่อกำหนดวิธีการที่คุ้มค่าที่สุดในการให้บริการควบคุมการจราจรทางอากาศต่อไป ผู้บริหารได้ปรึกษาหารือกับคณะกรรมการจัดสรรงบประมาณของสภาผู้แทนราษฎรและวุฒิสภาเกี่ยวกับทางเลือกต่างๆ ในการให้บริการควบคุมการจราจรทางอากาศที่จำเป็นซึ่งจัดทำโดยศูนย์ ARAC ที่ฟอร์ตซิลล์ ก่อนที่จะดำเนินการแก้ไขใดๆ กับการดำเนินงานในปัจจุบัน ภายใต้ข้อตกลง กองทัพบกจะยังคงดำเนินการควบคุมการเข้าถึงเรดาร์ของกองทัพบก (ARAC) ที่ฟอร์ตซิลล์ต่อไปอีกสามเดือนหลังจากที่กองทัพอากาศติดตั้งเรดาร์ดิจิทัลใหม่ในพื้นที่ลอว์ตัน-ฟอร์ตซิลล์ และระบบควบคุมการเข้าถึงอัตโนมัติขั้นสูงใหม่ที่ฐานทัพอากาศเชปพาร์ดสามารถแสดงข้อมูลจากเรดาร์ลอว์ตัน-ฟอร์ตซิลล์ใหม่ได้อย่างเต็มรูปแบบ วันที่คาดว่าจะเริ่มดำเนินการคือปีงบประมาณ 2547 [ 16 ]
กองทัพบกจะยังคงดำเนินการและบำรุงรักษาเรดาร์ควบคุมการเข้าใกล้แบบแม่นยำ (PAR) ที่สนามบินเฮนรีโพสต์ของฟอร์ตซิลล์ต่อไปในอนาคตอันใกล้ เนื่องจากกองทัพอากาศใช้บริการนี้ที่ฟอร์ตซิลล์บ่อยครั้ง ข้อตกลงระบุว่ากองทัพบกจะแจ้งให้กองทัพอากาศทราบล่วงหน้าสองปีหากแผนในอนาคตกำหนดให้ยุติการดำเนินงาน PAR ที่ฟอร์ตซิลล์ ข้อตกลงกำหนดให้กองทัพบกยังคงให้เงินทุนในระดับปัจจุบันสำหรับการดำเนินงานและการบำรุงรักษา ARAC ของฟอร์ตซิลล์จนกว่าRAPCON ของเชปพาร์ด จะรับผิดชอบการควบคุมการเข้าใกล้ กองทัพบกจะยังคงให้เงินทุนสำหรับอุปกรณ์เรดาร์ควบคุมการเข้าใกล้แบบแม่นยำและกำลังคนที่จำเป็นเพื่อสนับสนุนการดำเนินงาน PAR ที่สนามบินเฮนรีโพสต์[ 16 ]
ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติ
โรงเก็บบอลลูนทหาร ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติโดยกรมอุทยานแห่งชาติเมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน 2015 [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]โรงเก็บบอลลูนทหารได้รับการกำหนดให้เป็นที่ตั้งของพิพิธภัณฑ์การบินฟอร์ตซิลล์ คลินิก การบินแฮร์ริสันเก่าตั้งอยู่ติดกับสนามบินและได้รับการยอมรับว่าเป็นสถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์[ 16 ]
บุคลากรที่มีชื่อเสียงได้รับการแต่งตั้ง
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
สื่อที่เกี่ยวข้องกับสนามบินทหารเฮนรีโพสต์ในวิกิมีเดียคอมมอนส์- http://www.footnote.com/image/#20349136บริษัทบอลลูนที่ 25
- https://web.archive.org/web/20110716212342/http://www.quad-a.org/index.php?option=com_content&view=article&id=102&Itemid=76
- http://www.worldwar1.com/dbc/balloon43.htm
- ภาพถ่ายทางอากาศ ณ วันที่ 19 กุมภาพันธ์ 1995จากแผนที่แห่งชาติของ USGS
- ขั้นตอนการปฏิบัติที่สนามบิน FAA สำหรับ FSI มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 11 มิถุนายน 2569
- แหล่งข้อมูลสำหรับสนามบินทหารสหรัฐฯ แห่งนี้:
- ข้อมูลสนามบิน FAA สำหรับ FSI
- ข้อมูลสนามบิน AirNav สำหรับสนามบิน KFSI
- ประวัติอุบัติเหตุ ASN สำหรับ FSI
- ข้อมูลการตรวจวัดสภาพอากาศล่าสุดจาก NOAA/NWS
- แผนที่การบิน SkyVector สำหรับ KFSI
