กองบินที่ 355
เครื่องบิน Fairchild Republic A-10C Thunderbolt IIจำนวน 4 ลำจากกลุ่มปฏิบัติการที่ 355
คล่องแคล่ว	ปี 1942–1946; ปี 1955–1958; ปี 1962–1970; ปี 1971–ปัจจุบัน
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สาขา	กองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา
บทบาท	นักสู้
ส่วนหนึ่งของ	กองบัญชาการรบทางอากาศ กองทัพอากาศที่สิบห้า
ค่ายทหาร/กองบัญชาการ	ฐานทัพอากาศเดวิส-มันธาน
ชื่อเล่น	เครื่องบินโจมตี Steeple Morden (สงครามโลกครั้งที่ 2) และPACAF Pride (สงครามเวียดนาม)
ภาษิต	พลังของเรานั้นยิ่งใหญ่เสมอ
การตกแต่ง	เหรียญเชิดชูเกียรติหน่วยดีเด่น เหรียญเชิดชูเกียรติหน่วยดีเด่นจากประธานาธิบดีรางวัลหน่วยดีเด่นของกองทัพอากาศพร้อมเครื่องหมาย Combat V เหรียญกล้าหาญแห่งสาธารณรัฐเวียดนามพร้อมใบปาล์ม
ผู้บัญชาการ
ผู้บัญชาการคนปัจจุบัน	พันเอกโฮเซ่ คาเบรรา
ผู้บัญชาการที่โดดเด่น	จอห์น ดีดับบลิว คอร์ลีย์ไมเคิล ดูแกนเคลเบิร์น เอช คินนาร์ด จูเนียร์จอร์จ บี ซิมเลอร์บัด แอนเดอร์สัน เอเวอเร็ตต์ดับเบิลยู สจ๊วต โรเบิร์ต อาร์ สก็อตต์
ตราสัญลักษณ์
ตราสัญลักษณ์กองบินที่ 355 (อนุมัติเมื่อวันที่ 16 มีนาคม พ.ศ. 2486) [ 1 ]
รูปแบบดั้งเดิมของตราสัญลักษณ์ตามที่ได้รับการอนุมัติ

กองบินที่ 355 ( 355 WG ) เป็น หน่วย ของกองทัพอากาศสหรัฐฯสังกัดกองบัญชาการรบทางอากาศกองทัพอากาศที่ 15 ประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศเดวิส-มอนทานในเมืองทูซอนรัฐแอริโซนาซึ่งปฏิบัติการด้วยเครื่องบินA-10 Thunderbolt IIภารกิจของกองบินคือการให้การสนับสนุนทางอากาศระยะใกล้ (CAS) การสกัดกั้นทางอากาศ (AI) การควบคุมทางอากาศล่วงหน้า (FAC) การค้นหาและกู้ภัยในการรบ (CSAR) การควบคุมทางอากาศ เชิงยุทธวิธีภาคพื้นดินและการปฏิบัติการฐานทัพอากาศ

ฝูงบินขับไล่ที่ 355 ได้รับการจัดตั้งขึ้นครั้งแรกเมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน 1942 เดิมทีใช้เครื่องบินRepublic P-47 Thunderboltแต่เริ่มใช้เครื่องบินNorth American P-51 Mustangในฤดูใบไม้ผลิปี 1944

กลุ่มเครื่องบินดังกล่าวอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของกองบินขับไล่ที่ 65แห่งกองบัญชาการขับไล่ที่ 8 กองทัพอากาศที่ 8เอกลักษณ์ของกลุ่มเครื่องบินคือ ใบพัดและแถบสีขาวบนฝาครอบเครื่องยนต์

กลุ่มดังกล่าวประกอบด้วยฝูงบินดังต่อไปนี้:

• ฝูงบินขับไล่ที่ 354 (WR)
• ฝูงบินขับไล่ที่ 357 (OS)
• ฝูงบินขับไล่ที่ 358 (YF)

ฝูงบินขับไล่ที่ 355 (355 FG) บินปฏิบัติภารกิจรบครั้งแรกเมื่อวันที่ 14 กันยายน 1943 โดยเป็นการลาดตระเวนทางอากาศเหนือเบลเยียม และหลังจากนั้นทำหน้าที่หลักในการคุ้มกัน เครื่องบิน ทิ้งระเบิดโบอิ้ง B-17 Flying Fortress / B-24ที่โจมตีพื้นที่อุตสาหกรรมในเบอร์ลิน สถานี รถไฟที่ คาร์ลสรูห์สนามบินที่นอยเบิร์ก โรงกลั่นน้ำมันที่มิสบูร์ก โรงงานผลิตน้ำมันสังเคราะห์ที่เกลเซนเคียร์เชน ประตูน้ำที่มินเดนและเป้าหมายอื่นๆ นอกจากนี้ ฝูงบินยังทำการบินลาดตระเวนทางอากาศ ตรวจการณ์พื้นที่ และทิ้งระเบิด โจมตีเป้าหมายต่างๆ เช่น สนามบิน หัวรถจักร สะพาน สถานีวิทยุ และรถหุ้มเกราะ

ฝูงบินที่ 355 ได้รับการยกย่องอย่างรวดเร็วในนาม " Steeple Morden Strafers " ซึ่งเป็นการอ้างอิงถึงฐานที่ตั้งในอังกฤษและความแม่นยำในการโจมตีระดับต่ำ ฝูงบินนี้ทำลายหรือสร้างความเสียหายให้กับเครื่องบินข้าศึก 1,500 ลำ ทำให้เป็นหน่วยโจมตีภาคพื้นดินที่ดีที่สุดในกองบัญชาการขับไล่ที่ 8ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2

เมื่อวันที่ 5 เมษายน 1944 หลังจากเปลี่ยนจากเครื่องบินธันเดอร์โบลต์เป็นเครื่องบินมัสแตงได้ไม่นาน กลุ่มบินดังกล่าวได้ทิ้งระเบิดและกราดยิงสนามบินของเยอรมันสำเร็จท่ามกลางพายุหิมะ โดยมีเครื่องบินสูญเสียไปเพียง 2 ลำในภารกิจนี้ ซึ่งทำให้กลุ่มบินดังกล่าวได้รับรางวัลเชิดชูเกียรติหน่วยดีเด่น (Distinguished Unit Citation )

กลุ่มนี้ให้การคุ้มครองทางอากาศแก่กองกำลังพันธมิตรที่ยกพลขึ้นบกในนอร์มังดีเมื่อวันที่ 6 มิถุนายน 1944 และหลังจากนั้นได้โจมตีสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการขนส่งเพื่อตัดเส้นทางส่งเสบียงของศัตรู โจมตีคลังเชื้อเพลิง หัวรถจักร และเป้าหมายอื่นๆ เพื่อสนับสนุนกองกำลังภาคพื้นดินระหว่างการบุกทะลวงที่แซงต์-โลในเดือนกรกฎาคม

กลุ่มนักรบที่ 355 บินปฏิบัติภารกิจรบครั้งสุดท้ายเมื่อวันที่ 25 เมษายน พ.ศ. 2488 เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม กลุ่มได้ย้ายไปที่เมืองกาบลิงเงน ประเทศเยอรมนี เพื่อปฏิบัติหน้าที่กับกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในยุโรปในฐานะส่วนหนึ่งของกองทัพที่เข้ายึดครอง ต่อมาได้ย้ายไปที่สนามบินมิทเชล นิวยอร์ก โดยไม่มีบุคลากรและอุปกรณ์ เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2489 กลุ่มนี้ถูกยุบเลิกเมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน^{[ 1 ]}เนื่องจากนโยบายของกองทัพอากาศที่คงไว้เฉพาะกลุ่มที่มีหมายเลขต่ำในการปฏิบัติหน้าที่หลังสงคราม และภารกิจ บุคลากร และอุปกรณ์ของกลุ่มได้ถูกโอนไปยังกลุ่มนักรบที่ 14ซึ่งถูกเปิดใช้งานพร้อมกัน

นักบินผู้เก่งกาจของกลุ่มนักรบที่ 355 ^{[ 2 ] [ 3 ]}

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2498 กลุ่มนี้ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นกลุ่มขับไล่ที่ 355 (ป้องกันภัยทางอากาศ) และเปิดใช้งานอีกครั้งในฐานะส่วนหนึ่งของ โครงการ Arrow ของ กองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศซึ่งออกแบบมาเพื่อนำหน่วยขับไล่ที่มีผลงานอันน่าจดจำในสงครามโลกทั้งสองครั้งกลับมาปฏิบัติการอีกครั้ง^{[ 4 ]}กลุ่มนี้เข้ามาแทนที่กลุ่มป้องกันภัยทางอากาศที่ 516และรับภารกิจ บุคลากร และอุปกรณ์ที่สนามบิน McGhee Tysonใกล้กับ เมือง Knoxville รัฐเทนเนสซี ฝูงบินขับไล่สกัดกั้นที่ 469ของกลุ่มที่ 516 ได้รับการโอนย้ายมาอยู่กับกลุ่มนี้^{[ 5 ]}ในขณะที่ฝูงบินขับไล่สกัดกั้นที่ 354ย้ายจากฐานทัพอากาศ Oxnardรัฐแคลิฟอร์เนีย เพื่อรับเครื่องบินของฝูงบิน ขับ ไล่สกัดกั้นที่ 460ซึ่งย้ายไปที่สนามบินนานาชาติ Portlandรัฐโอเรกอน โดยไม่มีบุคลากรหรืออุปกรณ์ ^{[ 6 ] [ 7 ]}กลุ่มนี้ทำหน้าที่เป็น องค์กรเจ้าภาพ ของกองทัพอากาศสหรัฐฯสำหรับหน่วยปฏิบัติการที่ McGhee Tyson และได้รับมอบหมายหน่วยบำรุงรักษาและสนับสนุนจำนวนหนึ่งเพื่อดำเนินการตามหน้าที่นี้^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}

ฝูงบินที่ 354 และ 469 ต่างก็ใช้เครื่องบินขับไล่North American F-86D Sabreที่ ติดตั้ง เรดาร์และจรวด Mighty Mouse ^{[ 5 ] [ 11 ]}กลุ่มนี้มุ่งเน้นการป้องกันโรงงานนิวเคลียร์ Oak RidgeและโรงงานผลิตอะลูมิเนียมAlcoa ^{[ 12 ]}ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2490 ฝูงบินที่ 355 ถูกลดเหลือเพียงฝูงบินขับไล่เดียวเมื่อฝูงบินที่ 469 ถูกยุบ การปฏิบัติการของกองทัพอากาศปกติที่ McGhee Tyson สิ้นสุดลงในวันที่ 8 มกราคม พ.ศ. 2491 เมื่อกลุ่มที่ 355 และฝูงบินที่ 354 ถูกยุบ^{[ 1 ] [ 6 ]}และฐานทัพถูกส่งมอบให้กับกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติเทนเนสซีซึ่งได้จัดตั้งกลุ่มขับไล่ที่ 134 ขึ้นที่นั่นในเดือนก่อนหน้า

เมื่อวันที่ 13 เมษายน 1962 กองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 355ได้ถูกจัดตั้งและเปิดใช้งานที่ฐานทัพอากาศจอร์จ รัฐแคลิฟอร์เนีย โดยประจำการด้วยเครื่องบินขับไล่F-105 Thunderchief รุ่นใหม่ หลังจากช่วงเวลาของการจัดระเบียบที่จอร์จ กองบินดังกล่าวได้ถูกย้ายไปประจำการที่ฐานทัพอากาศแมคคอนเนลล์ รัฐแคนซัส และกลายเป็นหน่วยหลักของฐานทัพนั้น

หน่วยนี้ย้ายไปประจำการที่ฐานทัพอากาศตากลีประเทศไทยในปี 1965 ในช่วงห้าปีต่อมา หน่วยนี้บิน ปฏิบัติภารกิจ เหนือเวียดนามเหนือ มากกว่า 101,000 เที่ยว บิน ทิ้งระเบิด 202,596 ตัน และทำลายเป้าหมาย 12,675 แห่ง นักบินของกองบินนี้ได้รับการยกย่องว่ายิง เครื่องบิน MiG ตกกลางอากาศ 20 ลำ และทำลายเครื่องบินบนพื้นดินอีก 8 ลำ หน่วยนี้ได้รับฉายาว่า " ความภาคภูมิใจ ของ PACAF " และได้รับ รางวัล Presidential Unit Citation 3 รางวัลและรางวัล Air Force Outstanding Unit Awardพร้อมเครื่องหมาย "V" 3 รางวัล นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่า ในบรรดานักบิน 12 นายที่ได้รับเหรียญกล้าหาญในสงครามเวียดนามมี 2 นายที่สังกัดกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 355 ได้แก่พันตรีเมอร์ลีน เอช. เดทเลฟเซนและพันตรี ลีโอ เค. ธอร์สเนส

กองพันที่ 355 ถูกยุบเลิกที่เมืองทาคลีเมื่อวันที่ 10 ธันวาคม 1970 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการถอนกำลังทหารสหรัฐฯ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงต้นทศวรรษ 1970

กองบินที่ 355 ได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่ที่ฐานทัพอากาศเดวิส-มอนทานในปี 1971 โดยอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของกองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศในช่วงแรก กองบินมีสี่ฝูงบิน (333, 354, 357 และ 358) ซึ่งติดตั้ง เครื่องบินสนับสนุนทางอากาศภาคพื้นดิน A-7D Corsair II รุ่นใหม่ กองบินบรรลุสถานะพร้อมปฏิบัติการในปี 1972 ในช่วงปลายปี 1972 ฝูงบินขับไล่ยุทธวิธีที่ 354 ได้ส่งเครื่องบิน Corsair ไปยังฐานทัพอากาศโคราช ประเทศไทย และถูกผนวกเข้ากับกองบินขับไล่ยุทธวิธีที่ 354 (ส่วนหน้า) ซึ่งได้ถูกส่งไปประจำการที่โคราชจากฐานทัพอากาศเมอร์เทิลบีช รัฐเซาท์แคโรไลนา จากฐานทัพโคราช กองบินที่ 354 และต่อมาคือกองบินที่ 357 ซึ่งเข้ามาแทนที่กองบินที่ 354 ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2516 ได้ปฏิบัติการรบในเวียดนามใต้ก่อน จากนั้นในกัมพูชาในปี พ.ศ. 2516 โดยให้การสนับสนุนรัฐบาลลอน นอล จนกระทั่งวันที่ 15 สิงหาคม พ.ศ. 2516 เมื่อรัฐสภาสหรัฐฯ สั่งยุติปฏิบัติการรบของสหรัฐฯ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

หลังจากถอนกำลังออกจากประเทศไทยในปี 1974 กองบินได้เริ่มส่งเครื่องบินคอร์แซร์ไปยังกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติและเปลี่ยนไปใช้เครื่องบินA-10 Thunderbolt II รุ่นใหม่ ภายในปี 1979 กองบินได้เปลี่ยนไปใช้เครื่องบิน A-10 อย่างสมบูรณ์และมีสถานะพร้อมปฏิบัติการ เมื่อวันที่ 1 กันยายน 1979 กองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศได้ยกเลิกสถานะการประจำการของกองบินที่ 355 และเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินฝึกยุทธวิธีที่ 355ซึ่งกลายเป็นหน่วยฝึกปฏิบัติการ A-10 Thunderbolt II ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ

ในปี 1984 กองบินขับไล่ที่ 355 ได้ถูกรวมเข้ากับกองบินฝึกยุทธวิธีที่ 355 ทำให้กองบินฝึกยุทธวิธีที่ 355 มีประวัติศาสตร์ เกียรติยศ และสายเลือดสืบเนื่องมาจากหน่วยงานในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองและสงครามเย็น

เมื่อเข้าสู่ทศวรรษ 1990 กองบินยังคงฝึกนักบิน A-10 เพื่อส่งไปประจำการในหน่วยต่างๆ ในสหรัฐอเมริกา อังกฤษ และเกาหลีใต้ กองบินที่ 355 เข้าร่วมการฝึกซ้อมสนับสนุนทางอากาศเป็นประจำ เช่น Air Warrior และการแข่งขันอาวุธ เช่น Long Rifle ซึ่งได้รับรางวัลสูงสุดในด้านเครื่องบิน A-10 อย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม ความเป็นเลิศของกองบินไม่ได้จำกัดอยู่แค่ในห้องนักบินเท่านั้น ในปี 1990 กองบินได้รับรางวัล TAC Commander's Award สำหรับการบำรุงรักษาเครื่องบินยอดเยี่ยมในประเภท A-10 เป็นปีที่สามติดต่อกัน

โครงการฝึกอบรมของกองบินประสบผลสำเร็จ เมื่อในปี 1990 ฝูงบินต่างๆ ได้ถูกส่งไปประจำการที่สนามบินนานาชาติคิงฟาห์ดในซาอุดีอาระเบีย โดยได้รับมอบหมายให้สังกัดกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 354 (ชั่วคราว) ในระหว่างปฏิบัติการโล่ทะเลทราย ในปี 1991 ระหว่างปฏิบัติการพายุทะเลทรายนักบิน A-10 ที่ได้รับการฝึกฝนจากกองบินที่ 355 ได้ทำลายรถถัง 1,000 คัน ยานพาหนะ 2,000 คัน ปืนใหญ่ 1,200 กระบอกและเฮลิคอปเตอร์ 2 ลำ แม้ว่ากองบินโดยรวมจะไม่ได้ถูกส่งไปประจำการในอ่าวเปอร์เซียแต่สมาชิกกว่า 250 นายได้เสริมกำลังในพื้นที่ปฏิบัติการและช่วยเติมเต็มช่องว่างกำลังพลในสหรัฐอเมริกา

เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 1991 กองบินฝึกยุทธวิธีที่ 355 ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินขับไล่ที่ 355ภายใต้แนวคิด "กองบินเป้าหมาย" ที่กองทัพอากาศนำมาปรับใช้ เนื่องจากเส้นแบ่งระหว่างกองกำลังทางยุทธวิธีและยุทธศาสตร์เริ่มเลือนลาง และผู้นำกองทัพอากาศเริ่มรวมกองกำลังเหล่านี้เข้าด้วยกันภายใต้กองบัญชาการรบทางอากาศส่วนประกอบการบินของกองบินถูกโอนไปอยู่ภายใต้กลุ่มปฏิบัติการที่ 355 ที่จัดตั้งขึ้นใหม่ ในส่วนหนึ่งของการปรับโครงสร้างนี้ เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 1992 กองบินที่ 355 ได้กลายเป็นกองบินผสม โดยรวมเอาส่วนประกอบของกองบินควบคุมทางอากาศที่ 602 กองบินรบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 41 และกิจกรรมอื่นๆ ส่วนใหญ่ที่ปฏิบัติงานอยู่ในฐานทัพอากาศเดวิส-มอนทาน ด้วยหน่วยงานที่หลากหลายเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งขององค์กร การกำหนดชื่อจึงเปลี่ยนเป็นกองบินที่ 355เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 1992

ยุคสมัยหนึ่งได้สิ้นสุดลงเมื่อวันที่ 30 กันยายน 2545 กองบินบัญชาการและควบคุมทางอากาศที่ 42 ถูกประกาศยุบเลิก จากนั้นกองบินที่ 355 ได้ทำการปรับโครงสร้างกำลังพลครั้งใหญ่เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2545 ในระหว่างการปรับโครงสร้างนี้ มีการเพิ่มกองบินใหม่เข้าไปในโครงสร้างกองบินที่มีอยู่เดิม ขณะที่บางกองบินถูกจัดกลุ่มใหม่ภายใต้ผู้บัญชาการกลุ่มคนใหม่ กองบินที่ 355 ยังได้รับมรดกเป็นกองบินกู้ภัยที่ 48, 55 และ 79ซึ่งติดตั้ง เครื่องบิน HC-130และเฮลิคอปเตอร์ HH-60 ด้วย

การเปลี่ยนแปลงอีกประการหนึ่งคือ ฝูงบินรบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 41 และ 43 ตกอยู่ภายใต้การควบคุมปฏิบัติการของกลุ่มรบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 55 กอง บินที่ 55ที่ฐานทัพอากาศออฟฟุตต์ในเนแบรสกาเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2546 ฝูงบินค้นหาและกู้ภัยรบทั้งสามฝูงตกอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของกลุ่มกู้ภัยที่ 563กองบินขับไล่ที่ 355 ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นกองบินที่ 355เมื่อวันที่ 2 มกราคม พ.ศ. 2562 ^{[ 13 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2567 กองบินได้ปลดประจำการเครื่องบิน A-10C Thunderbolt II ลำแรก และคาดว่าจะปลดประจำการทั้งหมดภายในสามถึงห้าปีข้างหน้า^{[ 14 ]}

ปัจจุบัน กองบินที่ 355 ทำหน้าที่สนับสนุนกำลังทางอากาศแก่ผู้บัญชาการหน่วยรบพิเศษทางอากาศที่เข้าร่วมปฏิบัติการทั่วโลก ในฐานะส่วนหนึ่งของสงครามต่อต้านการก่อการร้าย ทั่ว โลก

หน่วยทั้งหมดตั้งอยู่ที่ฐานทัพอากาศเดวิส-มอนทานรัฐแอริโซนา^{[ 15 ]}

กองบินขับไล่ที่ 355

• ก่อตั้งขึ้นในชื่อฝูงบินขับไล่ที่ 355และเริ่มปฏิบัติการเมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน 1942

ยุติการใช้งานเมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน 1946

• ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินขับไล่ที่ 355 (ป้องกันภัยทางอากาศ) เมื่อวันที่ 20 มิถุนายน 1955

เริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 18 สิงหาคม พ.ศ. 2498

ยุติการปฏิบัติงานเมื่อวันที่ 8 มกราคม 1958

• รวมเข้ากับกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 355เป็นกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 355เมื่อวันที่ 31 มกราคม พ.ศ. 2527 ^{[ 1 ]}

กองบินขับไล่ที่ 355

• ก่อตั้งขึ้นในชื่อกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 355เมื่อวันที่ 13 เมษายน 1962 (แต่ยังไม่ได้จัดตั้งอย่างเป็นทางการ)

ก่อตั้งเมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม พ.ศ. 2505

ยุติการปฏิบัติงานเมื่อวันที่ 10 ธันวาคม พ.ศ. 2513

• เริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2514

เปลี่ยนชื่อเป็นกองฝึกยุทธวิธีที่ 355เมื่อวันที่ 1 กันยายน 1979

• รวมเข้ากับฝูงบินขับไล่ที่ 355เมื่อวันที่ 31 มกราคม 1984

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินขับไล่ที่ 355เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 1991

เปลี่ยนชื่อเป็นกองบินที่ 355เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 1992

ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นกองบินขับไล่ที่ 355เมื่อวันที่ 26 เมษายน พ.ศ. 2550 ^{[ 1 ]}

เปลี่ยนชื่อเป็นกองบินที่ 355เมื่อวันที่ 2 มกราคม 2562

ปีก

• กองฝึกอบรมลูกเรือรบที่ 4453: สังกัดระหว่างวันที่ 1 กรกฎาคม – 30 กันยายน 1971

กลุ่ม

• กองสนับสนุนทางอากาศที่ 1: 15 มิถุนายน 1992 – 1 กุมภาพันธ์ 1994
• กองสนับสนุนทางอากาศที่ 3: 15 มิถุนายน 2535 – 1 กุมภาพันธ์ 2537
• กองปฏิบัติการที่ 355 : 1 พฤษภาคม 2535 – ปัจจุบัน
• หน่วยกู้ภัยที่ 563 : 1 ตุลาคม 2561 – ปัจจุบัน

ฝูงบิน

• ฝูงบินโดรนทางยุทธวิธีที่ 11 : 1 กรกฎาคม 2514 – 1 กรกฎาคม 2519
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 35 : เข้าประจำการเมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน 1965
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 40 : 1 ตุลาคม 1971 – 1 มิถุนายน 1972
• กองบินลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 41 (ต่อมาคือ กองบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ทางยุทธวิธีที่ 41): สังกัดระหว่างวันที่ 8 พฤศจิกายน 1965 – 18 กันยายน 1966 และ 8–14 สิงหาคม 1967 และได้รับมอบหมายให้ประจำการระหว่างวันที่ 15 สิงหาคม 1967 – 31 ตุลาคม 1969
• กองบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ยุทธวิธีที่ 42 (ต่อมาคือ กองบินบัญชาการและควบคุมทางอากาศที่ 42): 1 มกราคม 1968 – 15 ตุลาคม 1970 (แยกย้ายประมาณ 23 กันยายน – 15 ตุลาคม 1970), 1 กรกฎาคม 1994 – 30 กันยายน 2002
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 44 : 15 ตุลาคม 1969 – 10 ธันวาคม 1970
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 333 (ต่อมาคือ ฝูงบินฝึกขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 333): 4 ธันวาคม 1965 – 10 ธันวาคม 1970; 31 กรกฎาคม 1971 – 15 กุมภาพันธ์ 1991
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 334 : สังกัดตั้งแต่วันที่ 8 พฤศจิกายน 1965 ถึง 5 กุมภาพันธ์ 1966
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 335 : สังกัดระหว่างวันที่ 8 พฤศจิกายน – 6 ธันวาคม 1965
• ฝูงบินขับไล่ที่ 354 (ต่อมาคือ ฝูงบินขับไล่สกัดกั้นที่ 354, ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 354, ฝูงบินฝึกขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 354): 12 พฤศจิกายน 1942 – 20 พฤศจิกายน 1946; 18 สิงหาคม 1955 – 8 มกราคม 1958; 8 กรกฎาคม 1962 – 8 พฤศจิกายน 1965 (แยกย้ายระหว่างวันที่ 24 มกราคม – 21 กุมภาพันธ์ 1964, 2 พฤษภาคม – ประมาณ 20 กันยายน 1964, 3 มีนาคม – 12 มิถุนายน 1965); 27 พฤศจิกายน 1965 – 10 ธันวาคม 1970; 1 กรกฎาคม 1971 – 30 เมษายน 1982 (แยกย้ายระหว่างวันที่ 12 มกราคม – 5 กรกฎาคม 1973 และ 22 มกราคม – 9 กุมภาพันธ์ 1979)
• ฝูงบินขับไล่ที่ 357 (ต่อมาคือ ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 357; ฝูงบินฝึกขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 357) : 12 พฤศจิกายน 1942 – 20 พฤศจิกายน 1946; 8 กรกฎาคม 1962 – 8 พฤศจิกายน 1965 (แยกย้าย 9 สิงหาคม – 12 ธันวาคม 1964, 12 มิถุนายน – 8 พฤศจิกายน 1965); 29 มกราคม 1966 – 10 ธันวาคม 1970; 1 กรกฎาคม 1971 – 1 พฤษภาคม 1992
• ฝูงบินขับไล่ที่ 358 (ต่อมาคือ ฝูงบินลาดตระเวนและตรวจอากาศที่ 56; ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 358; ฝูงบินฝึกขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 358) : 12 พฤศจิกายน 1942 – 20 พฤศจิกายน 1946; 1 มิถุนายน 1972 – 1 พฤษภาคม 1992 (แยกย้าย 28 ธันวาคม 1973 – 15 พฤษภาคม 1974) ยุบหน่วยในเดือนกุมภาพันธ์ 2014
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 421 : 8 กรกฎาคม 1962 – 8 พฤศจิกายน 1965 (แยกย้ายระหว่างวันที่ 15 กันยายน – 23 พฤศจิกายน 1964 และ 7 เมษายน – 20 สิงหาคม 1965)
• ฝูงบินขับไล่สกัดกั้นที่ 469 (ต่อมาคือ ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 469): 18 สิงหาคม 1955 – 8 มกราคม 1958; 8 กรกฎาคม 1962 – 8 พฤศจิกายน 1965 (แยกย้าย 30 พฤศจิกายน 1964 – 13 มีนาคม 1965)
• ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 562 : สังกัดระหว่างวันที่ 8 พฤศจิกายน - ประมาณ 4 ธันวาคม 1965
• การฝึกอบรมลูกเรือรบที่ 4455: แนบมาด้วยระหว่างวันที่ 1–8 ตุลาคม 1971
• หน่วยลาดตระเวนทางยุทธวิธีที่ 6460 (ต่อมาคือ หน่วยสงครามอิเล็กทรอนิกส์ทางยุทธวิธีที่ 6460): สังกัดระหว่างวันที่ 8 มิถุนายน – 18 กันยายน 1966 และ 8–14 สิงหาคม 1967 ได้รับมอบหมายให้ปฏิบัติหน้าที่ระหว่างวันที่ 15 สิงหาคม 1967 – 1 มกราคม 1968
• กองร้อยที่ 1 ฝูงบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 428 : ประจำการระหว่างวันที่ 17 มีนาคม – 19 พฤศจิกายน 1968

• ฐานทัพอากาศออร์แลนโด รัฐฟลอริดา 12 พฤศจิกายน 1942
• สนามบินนอร์ฟอล์ก รัฐเวอร์จิเนีย 19 กุมภาพันธ์ 1943
• สนามบินเทศบาลฟิลาเดลเฟีย รัฐเพนซิลเวเนีย 4 มีนาคม – 16 มิถุนายน 1943
• RAF Steeple Morden (USAAF Station 122) ^{[ 17 ]}อังกฤษ 6 กรกฎาคม พ.ศ. 2486
• สถานี AAF Gablingen (R-77) ^{[ 18 ]}เยอรมนี ประมาณวันที่ 10 กรกฎาคม พ.ศ. 2488
• สถานี AAF ชไวน์เฟิร์ต (R-25), ^{[ 18 ]}เยอรมนี 15 เมษายน พ.ศ. 2489
• มิตเชลฟิลด์นิวยอร์ก 1 สิงหาคม – 20 พฤศจิกายน 1946
• ฐานทัพอากาศแม็กกี ไทสัน รัฐเทนเนสซี 20 มิถุนายน 1955 – 8 มกราคม 1958
• ฐานทัพอากาศจอร์จ รัฐแคลิฟอร์เนีย 8 กรกฎาคม 1962
• ฐานทัพอากาศแมคคอนเนลล์รัฐแคนซัส 21 กรกฎาคม 1964 – ตุลาคม 1965
• ฐานทัพอากาศตาคลีประเทศไทย 8 พฤศจิกายน พ.ศ. 2508 – 10 ธันวาคม พ.ศ. 2513
• ฐานทัพอากาศเดวิส-มอนทานรัฐแอริโซนา 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2514 – ปัจจุบัน^{[ 1 ]}

• ในซีรีส์โทรทัศน์เรื่องThe West Wingหัวหน้าคณะทำงานทำเนียบขาวLeo McGarryขับเครื่องบิน F-105 ให้กับกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 355 ในช่วงสงครามเวียดนาม ในตอน An Khe ของซีซั่นที่ห้า ภารกิจของเขาเหนือเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ซึ่งเขาถูกยิงตกและหลบหนีการจับกุมได้ถูกนำเสนอ^{[ 19 ]}

• หน้าหลักฐานทัพอากาศเดวิส-มอนทาน