กองปฏิบัติการที่ 98
เครื่องบิน F-15DและF/A-18E บินเหนือพื้นที่ทดสอบเนวาดา
คล่องแคล่ว	พ.ศ. 2485–2488 พ.ศ. 2490–2495 พ.ศ. 2535–2537 ปี 2001–ปัจจุบัน
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สาขา	กองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา
ส่วนหนึ่งของ	กองบัญชาการรบทางอากาศ
ค่ายทหาร/กองบัญชาการ	ฐานทัพอากาศเนลลิส
ภาษิต	พลังเพื่ออิสรภาพ[ 1 ]
การหมั้นหมาย	สมรภูมิเมดิเตอร์เรเนียนสงครามเกาหลี[ 2 ]
การตกแต่ง	รางวัลยกย่องหน่วยงานดีเด่นสาธารณรัฐเกาหลี รางวัลยกย่องหน่วยงานจากประธานาธิบดี[ 2 ]
ตราสัญลักษณ์
ตราสัญลักษณ์กลุ่มปฏิบัติการที่ 98 [ก]
ตราสัญลักษณ์กลุ่มเติมเชื้อเพลิงทางอากาศที่ 98 [ b ] [ 3 ]
ตราสัญลักษณ์กลุ่มทิ้งระเบิดที่ 98 [ c ] [ 1 ]

กลุ่มปฏิบัติการที่ 98เป็นหน่วยย่อยของเขตทดสอบและฝึกอบรมเนวาดา (Nevada Test and Training Range ) สังกัดกองบัญชาการรบทางอากาศของกองทัพอากาศสหรัฐฯ กลุ่มนี้ประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศเนลลิส รัฐเนวาดา มีหน้าที่ควบคุมดูแล เขตทดสอบและฝึกอบรมเนวาดา (NTTR) ในแต่ละวันและให้การสนับสนุนโดยตรงต่อกิจกรรมการทดสอบและฝึกอบรมของกองทัพอากาศ กองกำลังร่วม และกองกำลังข้ามชาติ นอกจากนี้ยังดำเนินการสนามทิ้งระเบิดสองแห่งของกองบัญชาการรบทางอากาศได้แก่ NTTR และสนามฝึกยุทธวิธีลีชเลค (Leach Lake Tactics Range) ใกล้ เมืองบาร์สโตว์ รัฐ แคลิฟอร์เนีย

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองหน่วยก่อนหน้าของกลุ่มนี้คือกลุ่มทิ้งระเบิดที่ 98ซึ่งเป็นกลุ่มทิ้งระเบิดหนักด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดConsolidated B-24 Liberator ที่เข้าร่วมการรบในแอฟริกาเหนือและอิตาลี สมาชิกสองคนของกลุ่มนี้ คือ พันเอก จอห์น อาร์. (คิลเลอร์) เคนและร้อยโท โดนัลด์ พัคเก็ตได้รับเหรียญกล้าหาญ (Medal of Honor)จากวีรกรรมในการรบ กลุ่มนี้ปฏิบัติภารกิจทั้งหมด 417 ครั้ง ได้รับธงเกียรติยศการรบ (Battle Striker) รวม 15 ผืน และรางวัลเชิดชูเกียรติจากประธานาธิบดี (Presidential Unit Citation ) อีก 2 รางวัล

ในยุคหลังสงคราม กลุ่มทิ้งระเบิดที่ 98 เป็นหนึ่งในหน่วยแรก ๆ ของกองทัพอากาศสหรัฐฯที่ได้รับมอบหมายให้สังกัดกองบัญชาการยุทธศาสตร์ทางอากาศ (SAC) เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 1947 ก่อนการก่อตั้งกองทัพอากาศสหรัฐฯ (USAF) โดยประจำการด้วย เครื่องบิน โบอิ้ง B-29 ซูเปอร์ฟอร์เทรส ที่ใช้งานมาน้อยใน ช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 กลุ่มนี้ถูกส่งไปประจำการที่กองทัพอากาศตะวันออกไกลในปี 1950 และปฏิบัติภารกิจรบเหนือเกาหลีเหนือในช่วงต้นสงครามเกาหลีกลุ่มนี้ถูกยุบเลิกในปี 1952 เมื่อกองบินแม่นำระบบองค์กรแบบไตรภาคีมาใช้และโอนย้ายฝูงบินทั้งหมดของกลุ่มไปอยู่ภายใต้กองบินแม่โดยตรง กลุ่มนี้ได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่ในปี 1987 ในชื่อกลุ่มเติมเชื้อเพลิงทางอากาศหนักที่ 98ในฐานะหน่วยสำรองของกองทัพอากาศ ที่สังกัด กองบินเติมเชื้อเพลิงทางอากาศที่ 434

ในช่วงครึ่งแรกของปี 1942 กองบินที่ 98 ได้ฝึกฝนภารกิจทิ้งระเบิดด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดConsolidated B-24 Liberator

กลุ่มดังกล่าวได้รับการแจ้งเตือนและออกเดินทางไปยังตะวันออกกลางในวันที่ 15 กรกฎาคม 1942 โดยเดินทางถึงปาเลสไตน์ในปลายเดือนกรกฎาคม 1942 กองบินที่ 98 ได้รับมอบหมายให้สังกัดกองทัพอากาศสหรัฐประจำตะวันออกกลาง (USMEAF) ในช่วงแรก อย่างไรก็ตาม USMEAF ถูกยุบในวันที่ 12 พฤศจิกายน 1942 ในเวลานั้น กองบินที่ 98 จึงอยู่ภายใต้กองทัพอากาศที่ 9 กองบินได้ปฏิบัติภารกิจครั้งแรกไปยังเมอร์ซา มาตรูห์ประเทศลิเบีย ในวันที่ 1 สิงหาคม 1942 โดยเครื่องบินได้รับการซ่อมบำรุงจาก บุคลากรของ กองทัพอากาศอังกฤษ จนกระทั่งบุคลากรซ่อมบำรุงของกองบินที่ 98 เดินทางมาถึงในกลางเดือนสิงหาคม 1942

กองบินที่ 98 สนับสนุนกองทัพที่ 8 ของอังกฤษในการรุกคืบไปทางตะวันตกจากอียิปต์เข้าสู่ลิเบียและตูนิเซีย โดยได้ทิ้งระเบิดเรือและท่าเรือในแอฟริกาเหนือ ซิซิลี อิตาลีครีตและกรีซ เพื่อตัด เส้นทางลำเลียงเสบียง ของศัตรูไปยังแอฟริกา และเตรียมการสำหรับการบุกอิตาลีของฝ่ายสัมพันธมิตร กอง บินที่ 98 ได้รับเหรียญเชิดชูเกียรติ (Distinguished Unit Citation - DUC) สำหรับการปฏิบัติการต่อต้านศัตรูในตะวันออกกลาง แอฟริกาเหนือ และซิซิลี ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 1942 ถึงเดือนสิงหาคม 1943 และได้รับเหรียญ DUC ครั้งที่สองสำหรับการเข้าร่วมในการโจมตีทางอากาศระดับต่ำ ต่อ โรงกลั่นน้ำมันของศัตรูที่เมืองพลอยเอสตี ประเทศโรมาเนีย เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม 1943 ในการโจมตีครั้งนี้ จากเครื่องบินทิ้งระเบิด B-24 จำนวน 47 ลำ มีเพียง 21 ลำเท่านั้นที่กลับมาอย่างปลอดภัย หนึ่งลำตกขณะขึ้นบิน ทำให้ลูกเรือเสียชีวิตทั้งหมด ยกเว้นสองคน หกลำยกเลิกภารกิจก่อนถึงเป้าหมาย สิบเจ็ดลำตกในดินแดนของศัตรู และสองลำตกในทะเล พันเอก จอห์น อาร์. (คิลเลอร์) เคนผู้บัญชาการกลุ่มได้รับเหรียญกล้าหาญในฐานะผู้นำของเขา

กองบินที่ 98 อยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของกองทัพอากาศที่ 12ในเดือนกันยายนและตุลาคม ปี 1943 ตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน ปี 1943 เป็นต้นไป กองบินนี้อยู่ภายใต้ การบังคับบัญชาของ กองทัพอากาศที่ 15และย้ายไปประจำการที่อิตาลี กองบินนี้ปฏิบัติภารกิจระยะไกลหลายครั้งไปยังฝรั่งเศส เยอรมนี ออสเตรีย เชโกสโลวาเกีย ฮังการี และโรมาเนีย เพื่อทิ้งระเบิดโรงงานอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ สนามบิน ท่าเรือ บ่อน้ำมัน และศูนย์สื่อสารของศัตรู ในการโจมตีเมืองพลอยเอสตีอีกครั้งในวันที่ 9 กรกฎาคม ปี 1944 ร้อยโทโดนัลด์ พัคเก็ต เสียสละชีวิตเพื่อพยายามช่วยลูกเรือสามคนที่ไม่สามารถหรือไม่ยอมกระโดดร่มออกจากเครื่องบินทิ้งระเบิด B-24 ที่กำลังจะตก โดนัลด์ พัคเก็ต ได้รับเหรียญกล้าหาญหลังเสียชีวิตจากการเสียสละของเขา

ในช่วงฤดูร้อนปี 1944 กองบินที่ 98 ได้เข้าร่วมในการบุกโจมตีทางตอนใต้ของฝรั่งเศสช่วยเหลือการรุกคืบของโซเวียตในคาบคาบสมุทรบอลข่าน และสนับสนุนกองกำลังพลพรรคและกองโจรในยูโกสลาเวียและประเทศเพื่อนบ้าน กองบินนี้ปฏิบัติภารกิจทั้งหมด 417 ครั้ง และได้รับธงเกียรติยศด้านการรบรวม 15 ผืน รวมถึงเหรียญเชิดชูเกียรติจากประธานาธิบดีอีก 2 เหรียญ

กลุ่มดังกล่าวเดินทางกลับสหรัฐอเมริกาเมื่อสงครามในยุโรปใกล้สิ้นสุดลง ซึ่งพวกเขาได้ฝึกฝนเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเคลื่อนย้ายไปยังสมรภูมิแปซิฟิกต่อมาได้รับการกำหนดชื่อใหม่ว่ากลุ่มทิ้งระเบิดที่ 98ขนาดใหญ่มาก และติดตั้งเครื่องบิน ทิ้งระเบิด โบอิ้ง B-29 ซูเปอร์ฟอร์เทรสแต่สงครามกับญี่ปุ่นสิ้นสุดลงก่อนที่จะมีการประจำการใหม่

กองบินที่ 98 ถูกยุบเลิกในฐานะกลุ่มเมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน 1945 อย่างไรก็ตาม ฝูงบินที่ 343, 344 และ 345 ได้ถูกโอนย้ายไปประจำการในกลุ่มเครื่องบินทิ้งระเบิด B-29 อื่นๆ ฝูงบินที่ 343 ถูกโอนไปประจำการในกลุ่มทิ้งระเบิดที่ 40ที่ฐานทัพอากาศมาร์ชรัฐแคลิฟอร์เนีย และถูกยุบเลิกเมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน 1946 ฝูงบินที่ 344 ถูกโอนไปประจำการในกลุ่มทิ้งระเบิดที่ 444ที่สนามบินเดวิส-มอนทานรัฐแอริโซนา และถูกยุบเลิกเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 1946 ฝูงบินที่ 345 ถูกโอนไปประจำการในกลุ่มทิ้งระเบิดที่ 462ที่สนามบินแมคดิลล์ รัฐฟลอริดา และถูกยุบเลิกเมื่อวันที่ 31 มีนาคม 1946

กองบินที่ 98 ได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 1947 และติดตั้งเครื่องบินทิ้งระเบิด B-29 Superfortress ที่สนามบินทหารสโปเคนรัฐวอชิงตัน ในปี 1948 กองบินได้ไปประจำการที่ฐานทัพอากาศคาเดนาโอกินาวา เป็นเวลา 90 วัน ในช่วงเวลานั้น กองบินที่ 98 สูญเสียเครื่องบิน B-29 ไป 2 ลำ และเครื่องบินDouglas C-54 Skymasterอีกหนึ่งลำที่กำลังเดินทางกลับสหรัฐฯ พร้อมกับบุคลากรของกองบินที่ 98 ได้ตกในมหาสมุทรแปซิฟิก ในช่วงฤดูร้อนปี 1949 ได้มีการไปประจำการที่ฐานทัพอากาศสคัลธอร์ปประเทศอังกฤษ เป็นเวลา 90 วันอีกครั้ง ในช่วงการฝึกซ้อมระหว่างปี 1947-1950 กองบินที่ 98 บันทึกการสูญเสียเครื่องบิน B-29 ไว้ 6 ลำ

ระหว่างการประจำการในอังกฤษ กองบินที่ 98 ได้ฝึกภารกิจทิ้งระเบิดระดับสูง (35,000 ฟุต) บนเกาะเฮลโกลันด์ ของเยอรมนี เครื่องบินถูกท้าทายโดยเครื่องบินขับไล่ของกองทัพอากาศอังกฤษและกองทัพอากาศสหรัฐฯ พลปืนได้รับการประเมินจากภาพยนตร์บันทึกภาพปืน พลทิ้งระเบิดได้รับการประเมินประสิทธิภาพ เช่นเดียวกับลูกเรือคนอื่นๆ ผลจากการฝึกซ้อม กองบินที่ 98 ได้รับการประเมินในระดับสูงมากและพร้อมรบ

ในช่วงต้นปี 1950 กองบินที่ 98 ได้รับแจ้งให้ย้ายฐานประจำการถาวรไปยังฐานทัพอากาศราเมย์ประเทศเปอร์โตริโก อย่างไรก็ตาม ก่อนที่การย้ายจะเสร็จสมบูรณ์สงครามเกาหลีก็ปะทุขึ้น และกองบินที่ 98 จึงเดินทางมาถึงฐานทัพอากาศโยโกตะประเทศญี่ปุ่น ในสัปดาห์แรกของเดือนสิงหาคม ปี 1950 และอยู่ภายใต้การควบคุมการปฏิบัติการของกองบัญชาการเครื่องบินทิ้งระเบิดแห่งกองทัพอากาศตะวันออกไกล (ชั่วคราว) เครื่องบินลำแรกเดินทางมาถึงโยโกตะในวันที่ 5 สิงหาคม ปี 1950

เครื่องบินกลุ่มนี้บินปฏิบัติภารกิจรบครั้งแรกเมื่อวันที่ 7 สิงหาคม โดยโจมตีสถานีรถไฟในกรุงเปียงยางเมืองหลวงของเกาหลีเหนือ กลุ่มนี้โจมตีเส้นทางการสื่อสารของศัตรูและสนับสนุน กองกำลังภาคพื้นดิน ของสหประชาชาติในช่วงสงคราม เป้าหมายได้แก่ สถานีรถไฟ ศูนย์น้ำมัน สะพาน ถนน ค่ายทหาร สนามบิน และฐานทัพ มีรายงานความสูญเสีย 34 ลำ

หน่วยงานนี้กลายเป็นหน่วยงานบริหารในปี 1951 เมื่อฝูงบินปฏิบัติการต่างๆ ถูกโอนไปอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของกองบินโดยตรง อันเป็นผลมาจากการปรับโครงสร้างการแต่งตั้งผู้แทนสองฝ่ายของกองบัญชาการยุทธศาสตร์ทางอากาศ (SAC)

หน่วยนี้ได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่ในกองกำลังสำรองของกองทัพอากาศเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 1987 ในชื่อกลุ่มเติมเชื้อเพลิงทางอากาศหนักที่ 98 (98th Air Refueling Group , Heavy) ที่ฐานทัพอากาศบาร์กสเดล รัฐลุยเซียนา โดยใช้ เครื่องบิน McDonnell Douglas KC-10 Extenderประกอบด้วยฝูงบินเติมเชื้อเพลิงทางอากาศที่ 78 (78th Air Refueling Squadron)และฝูงบินซ่อมบำรุงรวมที่ 98 (98th Consolidated Maintenance Squadron) ภายใต้การบังคับบัญชาของ กองบินเติมเชื้อเพลิงทางอากาศ ที่ 452 (452d Air Refueling Wing)ที่ฐานทัพอากาศมาร์ช (March Air Force Base)

ระหว่างวันที่ 12-14 พฤษภาคม 1989 กลุ่มนี้ได้รับมอบหมายให้สนับสนุนเครื่องบินขนส่งของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในการลำเลียงทหารเข้าสู่ปานามา ซึ่งเป็นการเตรียมการสำหรับปฏิบัติการจัสต์คอส (Operation Just Cause ) ในช่วงต้นเดือนสิงหาคม 1990 เครื่องบินและลูกเรือของกองบินที่ 98 ได้รับคำสั่งให้สนับสนุนปฏิบัติการในสงครามอ่าว อีกครั้ง หลังจากปฏิบัติการนั้น กองบินที่ 98 ก็มีส่วนร่วมในแผนลับซินแบด (Sinbad) ของประธานาธิบดีบุช ซึ่งเป็นแผนลับในการเฝ้าระวังการค้ายาเสพติดในอเมริกาใต้

กองบินที่ 98 ได้ปฏิบัติภารกิจช่วยเหลือด้านมนุษยธรรมอีกครั้งในเมืองโมกาดิชูประเทศโซมาเลีย โดยส่งเสบียงจำนวน 491,610 ปอนด์ เพื่อบรรเทาภัยพิบัติทางมนุษยธรรม และยังคงปฏิบัติการอยู่ในปฏิบัติการ Southern Watchโดยได้บินปฏิบัติภารกิจตามแนวชายแดนทางใต้ของอิรักในเดือนมกราคม ปี 1993 จนกระทั่งถูกยุบหน่วยในวันที่ 30 กันยายน ปี 1994

หน่วยนี้ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นหน่วยปฏิบัติการที่ 98และเปิดใช้งานอีกครั้งในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2544 โดยให้การสนับสนุนกองบินฝึกที่ 98ในการปฏิบัติการที่ฐานทัพอากาศเนลลิสรัฐเนวาดาปัจจุบันเป็นหน่วยที่ไม่ทำการบิน ซึ่งบังคับบัญชาสองฝูงบิน มีบุคลากรทางทหารและพลเรือน 55 นาย และมีหน้าที่รับผิดชอบบุคลากรตามสัญญาจ้างประมาณ 300 นาย

ระบบนี้จัดลำดับความสำคัญและกำหนดตารางกิจกรรมทั้งหมดสำหรับผู้ใช้สนามฝึกบินทุกราย รวมถึงการปฏิบัติการควบคุมภาคพื้นดิน การแก้ไขข้อผิดพลาดด้านความปลอดภัยในการติดตามเที่ยวบิน การปฏิบัติการควบคุมและสั่งการภัยคุกคามจำลอง การสื่อสาร การปฏิบัติการเชื่อมโยงข้อมูล และการควบคุมการเข้าถึงสนามฝึกบิน นอกจากนี้ยังให้ความช่วยเหลือลูกค้าผู้ทดสอบโดยการประสานงานกิจกรรมสนับสนุน และประสานงานประเด็นเกี่ยวกับน่านฟ้ากับหน่วยงานทางทหารและหน่วยงานของรัฐบาลกลาง

กองสนับสนุนปฏิบัติการที่ 98มีหน้าที่ในการวางแผนกำหนดการ ควบคุมและสั่งการ และสนับสนุนโครงการต่างๆ สำหรับการปฏิบัติการในพื้นที่ทดสอบและฝึกบิน NTTR กองบินอาวุธและยุทธวิธี ให้บริการสกัดกั้นควบคุมภาคพื้นดินและปฏิบัติการ Link 16 ที่มีคุณภาพ สำหรับเที่ยวบินทดสอบและฝึกอบรมมากกว่า 5,000 เที่ยวบินต่อปีในพื้นที่ทดสอบและฝึกบิน NTTR กองบินปฏิบัติการปัจจุบัน รับผิดชอบการวางแผนกำหนดการ การตรวจสอบ และการควบคุมให้คำแนะนำในพื้นที่ทดสอบ (Blackjack) และจัดหาเครื่องมือสรุปผลการปฏิบัติงานที่ครอบคลุมสำหรับลูกเรือของกองกำลังทางอากาศรบ กองบินวางแผนปฏิบัติการ ประสานงานความช่วยเหลือลูกค้าในการฝึกซ้อม การทดสอบ และการทดลองทั้งหมด

กองบินฝึกที่ 98รับผิดชอบด้านการสนับสนุนทางเทคนิคสำหรับการฝึกอบรมลูกเรือของกองทัพอากาศ NTTR กองทัพอากาศร่วม และกองทัพอากาศนานาชาติ กองสื่อสารให้การสนับสนุนด้านฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์คอมพิวเตอร์ขนาดเล็ก และการสื่อสารทั้งหมด กองปฏิบัติการและบำรุงรักษาให้บริการด้านการปฏิบัติงาน การบำรุงรักษา และการติดตั้งระบบภัยคุกคาม ระบบควบคุมภารกิจและระบบสรุปผล ระบบบ่งชี้เวลา-พื้นที่-ตำแหน่ง/ระบบให้คะแนน และระบบรูเล็ต (ระบบบัญชาการและควบคุมกองกำลังฝ่ายแดง) กองวิศวกรรมดำเนินการวิจัย ออกแบบ พัฒนา และบริหารจัดการโครงการฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์

• ก่อตั้งขึ้นในชื่อกลุ่มทิ้งระเบิดที่ 98 (หนัก) เมื่อวันที่ 28 มกราคม 1942

เริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485

เปลี่ยนชื่อเป็น: กลุ่มทิ้งระเบิดหนักที่ 98 เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 1943

เปลี่ยนชื่อเป็น: กลุ่มทิ้งระเบิดที่ 98 , หนักมาก เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม 1945

ยุติการใช้งานเมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน 1945

• เริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2490

ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น กองบินทิ้งระเบิดที่ 98ขนาดกลาง เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม 1948

ยุติการปฏิบัติงานเมื่อวันที่ 16 มิถุนายน 1952

• ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น กองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 98 (หน่วยหนัก) เมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม 1987

เริ่มปฏิบัติการในกองกำลังสำรองเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2530

เปลี่ยนชื่อเป็น: กลุ่มเติมเชื้อเพลิงทางอากาศที่ 98เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 1992

ยุติการปฏิบัติงานเมื่อวันที่ 30 กันยายน 1994

• เปลี่ยนชื่อเป็น: กลุ่มปฏิบัติการที่ 98เมื่อวันที่ 21 กันยายน 2544

เปิดใช้งานเมื่อวันที่ 29 ตุลาคม พ.ศ. 2544 ^{[ 1 ]}

• ฝูงบินลาดตระเวนที่ 25 (ต่อมาคือฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 415 ): 3 กุมภาพันธ์ 1942 – 3 กรกฎาคม 1945
• ฝูงบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 78: 1 ตุลาคม 2530 – 1 สิงหาคม 2535
• ฝูงบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 98 : 16 สิงหาคม พ.ศ. 2493 – 16 มิถุนายน พ.ศ. 2495 (สังกัดกองบินทิ้งระเบิดที่ 98) ^{[ 4 ]}
• กองสนับสนุนปฏิบัติการที่ 98 (ประมาณปี 2017)
• ฝูงบินฝึกยิงที่ 98 (ราวปี 2017)
• ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 343 : 3 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 – 10 พฤศจิกายน พ.ศ. 2488; 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2490 – 16 มิถุนายน พ.ศ. 2495 (สังกัดกองบินทิ้งระเบิดที่ 98 หลังประมาณวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2494) ^{[ 4 ]}
• ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 344 : 3 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 – 10 พฤศจิกายน พ.ศ. 2488; 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2490 – 16 มิถุนายน พ.ศ. 2495 (สังกัดกองบินทิ้งระเบิดที่ 98 หลังประมาณวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2494) ^{[ 4 ]}
• ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 345 : 3 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 – 10 พฤศจิกายน พ.ศ. 2488; 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2490 – 16 มิถุนายน พ.ศ. 2495 (สังกัดกองบินทิ้งระเบิดที่ 98 หลังประมาณวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2494) ^{[ 4 ] [ 5 ]}

• เครื่องบินทิ้งระเบิด Consolidated B-24 Liberator ปี 1942–1945
• เครื่องบินโบอิ้ง บี-29 ซูเปอร์ฟอร์เทรส ปี 1945; ปี 1947–1953
• McDonnell Douglas KC-10 Extender, 1987–1994 ^{[ 1 ]}