อาเดรียน คัมโปส
แคมโปสในปี 1997
เกิด	อาเดรียน คัมโปส ซูเนอร์ ( 17 มิถุนายน 1960 )17 มิถุนายน 2503 อัลซีรา , บาเลนเซีย , สเปน
เสียชีวิต	27 มกราคม 2564 (27 มกราคม 2021)(อายุ 60 ปี) เมืองวาเลนเซียประเทศสเปน
เด็ก	3 คน รวมถึงเอเดรียน จูเนียร์
เส้นทางอาชีพในศึกชิงแชมป์โลกฟอร์มูล่าวัน
สัญชาติ	ภาษาสเปน
ช่วงปีที่กระตือรือร้น	พ.ศ. 2530 – 2531
ทีม	มินาร์ดี
รายการ	21 (ลงเล่น 17 นัด)
การแข่งขันชิงแชมป์	0
ชนะ	0
แท่นรับรางวัล	0
คะแนนอาชีพ	0
ตำแหน่งโพล	0
รอบที่เร็วที่สุด	0
รายการแรก	กรังด์ปรีซ์บราซิล ปี 1987
รายการสุดท้าย	การแข่งขันกรังด์ปรีซ์แคนาดา ปี 1988
เส้นทาง อาชีพในการแข่งขัน24 ชั่วโมง เลอม็อง
ปี	1997
ทีม	ไพล็อต เรซซิ่ง
จบได้ดีที่สุด	DNF
ชั้นเรียนชนะ	0

อาเดรียน คัมโปส ซูเนอร์ (17 มิถุนายน 1960 – 27 มกราคม 2021) เป็น นักแข่ง รถฟอร์มูล่าวันชาว สเปน เขาเข้าร่วมการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ 21 รายการให้กับทีมมินาร์ดีระหว่างปี 1987 ถึง 1988 โดยไม่สามารถคว้าคะแนนสะสมในแชมป์เปี้ยนชิปได้เลย ต่อมาเขาย้ายไปทำงานด้านการบริหารทีม ซึ่งประสบความสำเร็จมากกว่า เขาเป็นผู้ก่อตั้งทีม Campos Meta Formula One (ต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่อHRT ) ซึ่งเข้าร่วมการแข่งขันฟอร์มูล่าวันระหว่างปี 2010ถึง2012และก่อตั้งทีม Campos Racingในปี 1998

ความสำเร็จครั้งแรกของแคมโปสมาจากการแข่งรถบังคับวิทยุ โดยคว้าแชมป์สเปนในปี 1980 หนึ่งปีต่อมาเขาเปลี่ยนมาแข่งรถยนต์ และเข้าร่วมการแข่งขันฟอร์มูล่าทรีตั้งแต่ปี 1983 ถึง 1985 โดยจบอันดับ 3 ในการแข่งขันชิงแชมป์เยอรมันปี 1985เขาลงแข่งในฟอร์มูล่า 3000ในฤดูกาล 1986แต่ก็ประสบความสำเร็จในระดับปานกลาง

หลังจากทำการทดสอบให้กับTyrrellในปี 1986 Campos ได้ลงแข่งในฤดูกาล F1 ปี 1987และ1988 ให้กับทีม Minardi โดยแข่งเคียงข้าง Alessandro Nanniniก่อนแล้วจึงแข่งกับLuis Pérez-Sala เพื่อนร่วมชาติ ของเขา เขาจบการแข่งขันเพียง 2 จาก 21 สนามที่เขาลงแข่ง แม้ว่าส่วนใหญ่จะเป็นเพราะปัญหาทางกลไกมากกว่าความผิดพลาดของนักขับก็ตาม อย่างไรก็ตาม การที่ต้องออกจากการแข่งขันบ่อยครั้งทำให้เขาหมดกำลังใจ และในปี 1988 เขาถูกแทนที่โดยPierluigi Martiniหลังจากที่ไม่ผ่านรอบคัดเลือกใน 3 สนามติดต่อกัน^{[ 1 ]}

สี่ปีหลังจากที่เขาเกษียณจากฟอร์มูล่าวัน คัมโปสได้เข้าร่วมการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบของสเปนตั้งแต่ปี 1992 ถึง 1995 และคว้าแชมป์ได้ในปี 1994

ปี 1997 จะเป็นปีสุดท้ายที่แคมโปสใช้เวลาในฐานะนักแข่งอาชีพ หลังจากนั้นเขาได้ลงแข่งรถสปอร์ตต้นแบบ บางรายการ เช่นเฟอร์รารี่ 333 SPก่อนจะไปก่อตั้งทีมของตัวเองในฐานะเจ้าของทีม

แคมโปส ก่อตั้งทีม Campos Racingในปี 1998 และในปี 2008 ทีมก็คว้าแชมป์GP2 Series ได้ สำเร็จ

หลังจากออกจากฟอร์มูล่าวัน แคมโปสก็หันมาทำงานด้านการบริหารทีม เขาได้ก่อตั้งทีม Adrian Campos Motorsport (ซึ่งต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นCampos Racing ) ในปี 1998 โดยมีมาร์ค เจเน่คว้า แชมป์ Euro Open by Nissanในปีแรกของการแข่งขัน ก่อนที่จะก้าวขึ้นสู่ฟอร์มูล่าวันในทันที นอกจากนี้เขายังเป็นผู้จัดการของเฟอร์นันโด อลองโซในช่วงเริ่มต้นอาชีพของเขา ด้วย

ทีม Campos Racing เข้าร่วมการแข่งขันGP2 Seriesเมื่อเปิดตัวในปี 2005 ผลงานที่ดีที่สุดในปีนั้นคือการจบอันดับที่ 5 สองครั้ง ทีมเริ่มต้นปี 2006 ด้วยการขึ้นโพเดียมที่วาเลนเซียโดยAdrian Vallesแต่ทั้งเขาและFélix Porteiro เพื่อนร่วมชาติชาวสเปน ก็ไม่สามารถขึ้นโพเดียมได้อีกเลยตลอดทั้งปี (Portiero จบอันดับที่สองที่ซิลเวอร์สโตนแต่ความผิดปกติของแร็คพวงมาลัยทำให้เขาถูกตัดสิทธิ์)

การเซ็นสัญญากับจอร์โจ ปันตาโน นักแข่งมากประสบการณ์ ในปี 2007 ทำให้ทีมก้าวหน้าไป โดยปันตาโนคว้าชัยชนะ 2 ครั้งและได้อันดับ 3 โดยรวม และเพื่อนร่วมทีมวิตาลี เปตรอฟคว้าชัยชนะในการแข่งขันรอบสุดท้ายของฤดูกาลที่ วาเลน เซียสำหรับปี 2008 เปตรอฟยังคงอยู่กับ ทีม โดย เบน แฮนลีย์ถูกแทนที่ในรถคันที่สองโดยลูคัส ดิ กราสซีหลังจากผ่านไป 3 รอบ ดิ กราสซีกลับมาทำผลงานได้ดีเหมือนปี 2007 ทันที โดยได้อันดับ 2 ถึง 3 ครั้งในการแข่งขัน 4 ครั้งแรก และคว้าชัยชนะในเวลาต่อมาที่ฮังการิงและสนามแข่งวาเลนเซียสตรีทเซอร์กิตแห่งใหม่ ซึ่งถือเป็นชัยชนะสองรายการสำหรับทีม เนื่องจากเปตรอฟชนะการแข่งขันรอบแรก หลังจากได้ขึ้นโพเดียมเพียงครั้งเดียวตลอดทั้งปี ทีมแคมปอสคว้าแชมป์ทีมในปี 2008 ในเดือนตุลาคม 2008 แคมปอสประกาศว่าเขาวางแผนที่จะก้าวลงจากการบริหารทีม GP2 และขายหุ้นของเขาในทีม แต่จะยังคงมีส่วนร่วมใน F3 และโครงการใหม่ที่ยังไม่ได้ระบุ^{[ 2 ]}ทีม GP2 ถูกซื้อกิจการโดยอเลฮานโดร อากากและเปลี่ยนชื่อเป็นBarwa Addax ^{[ 3 ]}

แคมโปสเคยมีข่าวเชื่อมโยงกับการย้ายเข้าสู่ฟอร์มูล่าวัน ในปี 1992 เขาได้ช่วยเหลือนิค เวิร์ธในการพัฒนารถให้กับทีมบราโว เอฟ1แต่ในที่สุดทีมก็ไม่ได้ลงแข่งในฤดูกาล 1993 ^{[ 4 ]}เขายังพิจารณาที่จะซื้อสินทรัพย์ของทีมซูเปอร์ อากูริ ที่ล้มเหลวอีกด้วย ^{[ 5 ]}ในเดือนพฤษภาคม 2009 แคมโปส กรังด์ปรีซ์ ได้ยื่นใบสมัครเข้าร่วมการแข่งขันฟอร์มูล่าวันฤดูกาล 2010 [ ^{6 ]}ซึ่งเป็นหนึ่งในสี่ทีมที่ได้รับการยอมรับ^{[ 7 ]}การสมัครประสบความสำเร็จร่วมกับโลตัส เอฟ1 , มานอร์ จีพีและยูเอส เอฟ1 ^ทีมซึ่งต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นแคมโปส เมตา ได้ยืนยันเมื่อวันที่ 30 ตุลาคม 2009 ว่าบรูโน เซนนาซึ่งเป็น หลานชายของ ไอร์ตัน เซนนาจะเป็นหนึ่งในนักขับของพวกเขาที่จะลงแข่งในฤดูกาล 2010

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2553 เมื่อทีม Campos ประสบปัญหาทางการเงิน ข้อตกลงช่วยเหลือจึงเสร็จสมบูรณ์ โดยผู้ถือหุ้นJosé Ramón Carabanteเข้าควบคุมทีมอย่างเต็มรูปแบบ ในส่วนหนึ่งของการปรับโครงสร้าง Campos ถูกแทนที่ในตำแหน่งหัวหน้าทีมโดยColin Kolles [ ^{8 ] ทีม}ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นHispania Racing (หรือ HRT F1) โดย Campos ดำรงตำแหน่งรองประธานบริหาร

ปู่ของ Campos ทางฝั่งแม่คือ Luis Suñer เป็นนักอุตสาหกรรมที่มีชื่อเสียงในสเปน^{[ 9 ]}พ่อของเขาเป็นผู้ก่อตั้งบริษัทอาหารแช่แข็ง Avidesa เขามีลูกชายคนหนึ่งชื่อAdrián Campos Jr. เช่นกัน ^{[ 10 ]}

Campos เสียชีวิตเมื่อวันที่ 27 มกราคม 2021 ขณะอายุ 60 ปี เนื่องจาก การฉีก ขาดของหลอดเลือดแดงใหญ่^{[ 11 ] [ 12 ]}

สนามแข่ง Circuit Ricardo Tormoซึ่งเป็นสนามเหย้าของ Campos ได้ตั้งชื่อโค้งสุดท้ายตามชื่อของ Campos ^{[ 13 ]}

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

( สำคัญ )

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

ปี	ทีม	คนขับร่วม	รถ	ระดับ	รอบ	ตำแหน่ง	ตำแหน่งในชั้นเรียน
1997	ไพล็อต เรซซิ่ง	มิเชล เฟอร์เต ชาร์ลี เนียร์เบิร์ก	เฟอร์รารี่ 333 SP	แอลเอ็มพี	18	DNF	DNF
แหล่งที่มา: [ 14 ] [ 15 ]

• ข้อมูลเกี่ยวกับผู้ที่ถูกปฏิเสธจาก F1
• เว็บไซต์ Campos Meta
• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Campos GrandPrix - GP2 Series