ทางหลวงหมายเลข 78 ของสหรัฐอเมริกาในรัฐอลาบามา
| ทางหลวงรัฐหมายเลข 4 | ||||
หมายเลข US 78 ที่ไฮไลต์ด้วยสีแดง | ||||
| ข้อมูลเส้นทาง | ||||
| ดูแลรักษาโดยALDOT | ||||
| มีอยู่ | ตั้งแต่ปี 1926 จนถึงปัจจุบัน | |||
| จุดเชื่อมต่อหลัก | ||||
| ฝั่งตะวันตก | ||||
| สี่แยกสำคัญ |
| |||
| ฝั่งตะวันออก | ||||
| ที่ตั้ง | ||||
| ประเทศ | สหรัฐอเมริกา | |||
| สถานะ | อลาบามา | |||
| เขตปกครอง | มาริออน , วอล์คเกอร์ , เจฟเฟอร์สัน , เซนต์แค ลร์ , ทัลลาเดกา , คาลฮูน , เคลเบิร์น | |||
| ระบบทางหลวง | ||||
| ||||
| ||||
| ||||
ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 78 ( US 78 ) เป็น ทางหลวงสหรัฐสายหลักที่วิ่งจากตะวันออกไปตะวันตกผ่านตอนกลางของรัฐแอละแบมากรมการขนส่งของรัฐแอละแบมา (ALDOT) กำหนดให้เป็นทางหลวงรัฐหมายเลข 4 ( SR 4 ) แต่มีเพียงบางส่วนของ SR 4 ที่มีป้ายบอกทางอยู่ทางตะวันตกของเมืองแจสเปอร์เท่านั้น ช่วงจากชายแดนรัฐมิสซิสซิปปีไปจนถึงใกล้เมืองเกรย์สวิลล์ นั้น ใช้เส้นทางร่วมกับ ทางหลวง ระหว่างรัฐหมายเลข 22 (I-22) จากเกรย์สวิลล์ลงไปทางใต้ถึงเมืองเบอร์มิงแฮม US 78 ใช้เส้นทางเดิม ทางตะวันออกของเมืองเบอร์มิงแฮมไปจนถึงชายแดนรัฐจอร์เจีย US 78 ถูกแทนที่ด้วย I-20ในฐานะเส้นทางหลักทั้งสองเส้นทางขนานกันโดยประมาณ โดยมีจุดเชื่อมต่อที่เมืองลีดส์และเมืองเพลล์ซิตี้[ 1 ] [ 2 ]
ทางตะวันตกของเมืองแจสเปอร์ ถนน US 78 เดิมจะมีป้ายบอกทางเป็น SR 118 ไปยังเมืองกวิน และช่วงจากเมืองกวินขึ้นไปทางเหนือจนถึงทางหลวง I-22 ที่เมืองแฮมิลตัน จะมีป้ายบอกทางเป็น US 43/US 278
คำอธิบายเส้นทาง
การทำงานพร้อมกันของ I-22
จากเกรย์สวิลล์ถึงเส้นแบ่งเขตแดนรัฐจอร์เจีย
ทางหลวงหมายเลข 78 ของสหรัฐฯ แยกออกจากทางหลวงหมายเลข 22 ที่ทางออก 85 และเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 5 (Bankhead Highway) ใกล้กับGraysvilleหนึ่งไมล์ต่อมา จะมีทางแยกต่างระดับที่เชื่อม Graysville กับ West Jefferson จากนั้นจะมีทางแยกต่างระดับกับ Hillcrest Road ในAdamsville ก่อนที่ จะผ่านForestdaleและBirmingham [ 1 ]
ในย่านนอร์ธแพรตต์ ถนน US 78/SR 5 มีทางแยกต่างระดับ จากนั้นถนนจะโค้งไปทางใต้หลังจากตัดกับ SR 378 แล้วจึงไปบรรจบกับ I-20/I-59 ที่บริเวณอดีตวิทยาเขตของวิทยาลัยเบอร์มิงแฮม-เซา เทิร์น ใกล้กับสนามลีเจียนฟิลด์ ถนน US 78 จะเลี้ยวไปทางตะวันออกตามถนน US 11 ในขณะที่ SR 5 จะเลี้ยวไปทางตะวันตกตามถนน US 11 ในย่านใจกลางเมืองเบอร์มิงแฮม ถนน US 11/US 78 จะแยกเป็นถนนวันเวย์คู่ขนานกันตรงจุดที่บรรจบกับ I-65 ถนน US 78 ที่มุ่งหน้าไปทางตะวันออกจะวิ่งต่อไปตามถนน 3rd Avenue N ก่อนที่จะเลี้ยวไปทางใต้เข้าสู่ถนน 13th Street N ส่วนการจราจรที่มุ่งหน้าไปทางตะวันตกจะวิ่งต่อไปตามถนน 1st Avenue N ก่อนที่จะเลี้ยวไปทางเหนือเข้าสู่ถนน 9th Street ถนน US 78 ขนานไปกับทางรถไฟ รวมถึงบริการ Crescent ของ Amtrak รถไฟ Amtrak จะจอดที่สถานีเบอร์มิงแฮมใกล้กับถนน 1st Avenue N และถนน 19th Street N ถนน US 78 จะเลี้ยวไปทางใต้ตามถนน 24th Street แล้วเลี้ยวไปทางตะวันออกตามถนนวันเวย์อีกคู่หนึ่ง การจราจรที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกจะวิ่งไปตามถนน 4th Avenue S ในขณะที่การจราจรที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกจะวิ่งไปตามถนน 3rd Avenue S ทางหลวง US 31 และ US 280 ให้บริการทางหลวง US 78 โดยอ้อมที่ ทางแยก RIROหนึ่งช่วงตึกหลังจากทางแยก ทางแยกสิ้นสุดที่ถนน 36th Street S เริ่มต้นจากเมือง Irondale ทางหลวง US 78 เริ่มมีทางแยกโดยตรงหรือโดยอ้อมกับทางหลวง I-20 หลายแห่ง ในเมือง Leeds ทางหลวงจะตัดกับทางหลวง US 411/SR 119 ก่อนที่จะเข้าสู่เขต St. Clair County [ 1 ]
ทางหลวงหมายเลข 78 ของสหรัฐฯ วิ่งขนานไปกับทางหลวงหมายเลข 20 ของสหรัฐฯ ตลอดทางไปยังเมืองออกัสตา รัฐจอร์เจียทางหลวง หมายเลข 78 เข้าสู่ทางหลวงหมายเลข 20 ที่คุกส์สปริงส์ และออกจากทางหลวงที่ทางออกถัดไปใกล้กับเมืองเพลล์ซิตี้ ทางหลวงหมายเลข 78 เข้าสู่ย่านใจกลางเมืองเพลล์ซิตี้และตัดกับ ทางหลวงหมายเลข 231 ของสหรัฐฯ หลังจากออกจากเพลล์ซิตี้และเข้าสู่เมืองริเวอร์ไซด์ ทางหลวงหมายเลข 78 จะวิ่งขนานไปกับแม่น้ำคูซา หลังจากกลับมาบรรจบกับทางหลวงหมายเลข 20 ของสหรัฐฯ อีกครั้ง ทางหลวงหมายเลข 78 จะข้ามสะพานโครงเหล็กสองเลนแคบๆ หลังจากข้ามแม่น้ำ เส้นทางจะเข้าสู่เมืองลินคอล์นและในที่สุดก็ตัดกับทางหลวงหมายเลข 77 ของรัฐเซาท์ออสเตรเลียใกล้กับใจกลางเมือง เส้นทางนี้ยังเข้าสู่เมืองอ็อกซ์ฟอร์ดและบรรจบกับทางหลวงหมายเลข 202 ของรัฐเซาท์ออสเตรเลีย ทางหลวงหมายเลข 21 ของรัฐเซาท์ออสเตรเลีย และทางหลวงหมายเลข 431 ของสหรัฐฯ ทางหลวงหมายเลข 78 บรรจบกับ ทางหลวงหมายเลข 431 ของสหรัฐฯ ที่ทางแยกต่างระดับแบบหนึ่งส่วนสี่ ทางหลวงหมายเลข 9 ของรัฐ เซาท์ออสเตรเลีย วิ่งคู่ขนานไปกับ ทางหลวง หมายเลข 78 ของสหรัฐฯ ก่อนที่จะเข้าสู่ใจกลางเมืองเฮฟลิน เมื่อทางหลวงหมายเลข US 78 ออกจากตัวเมือง ทางหลวงหมายเลข US 78 จะมาบรรจบกับทางหลวงหมายเลข SR 46 ทางหลวงหมายเลข US 78 ให้บริการเมือง Edwardsville และ Fruithurst ก่อนที่จะเข้าสู่รัฐจอร์เจีย[ 2 ]
ประวัติศาสตร์
ทางหลวงสหรัฐ หมายเลข 78 ก่อตั้งขึ้นในปี 1926 ตามเส้นทางปัจจุบันส่วนใหญ่ ในขณะนั้น ทางหลวงหมายเลขนี้ใช้ชื่อว่า SR 51 ส่วนใหญ่ของ SR 8, SR 40 และบางส่วนของ SR 4 [ 3 ]ทางหลวงสหรัฐ หมายเลข 78 เหนือ (เดิมคือ SR 8) และ ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 78 ใต้ (เดิมคือ SR 4) ก็ถูกสร้างขึ้นระหว่างเมืองเฮฟลิน รัฐอลาบามา และเมืองวิลลา ริกา รัฐจอร์เจีย [ 4 ] [ 5 ] ด้วยระบบเส้นทางของรัฐที่ได้รับการแก้ไขในปี 1928 ทางหลวงสหรัฐ หมายเลข 78 และทางหลวงสหรัฐ หมายเลข 78 เหนือ ได้รวมเข้ากับ SR 4 ในขณะที่ ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 78 ใต้ ได้รวมเข้ากับ SR 46 [ 6 ]ในปี 1934 เพื่อเป็นการยกเลิกเส้นทางสหรัฐที่มีคำต่อท้ายเกือบทั้งหมด[ 7 ] ทางหลวง สหรัฐ หมายเลข 78 ใต้ จึงเปลี่ยนหมายเลขเป็นทางหลวงสหรัฐ หมายเลข 78 ทางเลือก ในขณะที่ทางหลวงสหรัฐ หมายเลข 78 เหนือ กลายเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงสหรัฐ หมายเลข 78 [ 8 ]
เส้นทางของทางหลวงหมายเลข 78 ของสหรัฐฯ ในพื้นที่เบอร์มิงแฮมมีการเปลี่ยนแปลงหลายครั้งในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ก่อนปี 1941 ทางหลวงหมายเลข 78 ของสหรัฐฯ วิ่งไปตามถนนโทมัส อเวนิวที่ 16 ก่อนที่จะเลี้ยวไปทางใต้ตามทางหลวงหมายเลข 78 ของสหรัฐฯ ในปัจจุบัน จากนั้นเส้นทางจะวิ่งไปทางตะวันออกตามถนนเวสต์ อเวนิวที่ 12 ทางหลวงแบงค์เฮด จากนั้นไปทางใต้ตามถนนนอร์ทสตรีทที่ 3 และจากนั้นไปทางตะวันออกตามถนนนอร์ทอเวนิวที่ 8 [ 9 ]เส้นทางเปลี่ยนไปในปี 1941 เพื่อวิ่งต่อไปตามถนนเวสต์สตรีทที่ 8 ใกล้กับวิทยาลัยเบอร์มิงแฮม-เซาเทิร์น จากนั้นเลี้ยวไปทางตะวันออกตามถนนเวสต์สตรีทที่ 8 ผ่านทางด้านเหนือของสนามเลจิออนฟิลด์อันเก่าแก่[ 10 ]ก่อนช่วงต้นทศวรรษ 1950 ทางหลวงหมายเลข 78 ของสหรัฐฯ ไปทางตะวันออกจะใช้ถนนสองเลนผ่านใจกลางเมืองเกรย์สวิลล์ (ถนนเมนสตรีท) จากนั้นใช้ถนนสี่เลนร่วมกันจนถึงเมืองอดัมส์วิลล์ ซึ่งต่อมากลายเป็นถนนเมนสตรีทอีกครั้ง และจากนั้นกลายเป็นถนนฟอเรสต์เดลบูเลอวาร์ดใกล้กับทางแยกปัจจุบันของทางหลวง หมายเลข 78 ของสหรัฐฯ และไมเนอร์พาร์คเวย์ เส้นทางเดิมตัดผ่าน US 78 และกลายเป็น Pratt Highway ซึ่งเข้าไปในชุมชนโรงงานเหล็กเก่าของ Pratt City แล้วจึงเข้าสู่เมืองเบอร์มิงแฮม การก่อสร้างเส้นทาง 4 เลนทำให้ต้องปรับแนว US 78 ใหม่ นอกจากนี้ US 78 ยังถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยัง 3rd Avenue S ทางตะวันออกของใจกลางเมืองเบอร์มิงแฮม[ 11 ]
ในปี พ.ศ. 2496 ทางหลวงหมายเลข 78 ของสหรัฐฯ ถูกเปลี่ยนเส้นทางไปทางใต้เพื่อเลี่ยงเมืองแอนนิสตัน โดยส่วนหนึ่งของเส้นทางเดิมกลายเป็นทางหลวงหมายเลข 202 [ 12 ] [ 13 ]ในปี พ.ศ. 2490 ทางหลวงหมายเลข 4 ถูกเปลี่ยนเส้นทางไปทางเหนือระหว่างเมืองแฮมิลตันและแจสเปอร์ เพื่อให้บริการเมืองเนเชอรัลบริดจ์และเมืองอื่นๆ ตามทางหลวงหมายเลข 5 และทางหลวง หมายเลข 278 ของสหรัฐฯ ที่ขยายใหม่[ 14 ]ในปี พ.ศ. 2515 ทางหลวงหมายเลข 78 ของสหรัฐฯ ถูกเปลี่ยนเส้นทางให้เข้า/ออกทางหลวงหมายเลข 20 ที่คุกส์สปริงส์แทนที่จะเป็นมูดี้[ 15 ]
สี่แยกสำคัญ
| เขต | ที่ตั้ง | ไมล์[ 16 ] | กม. | ทางออก | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| มาริออน | | 0.00 | 0.00 | เดินทางต่อไปยังรัฐมิสซิสซิปปี | ||
| | 3.93 | 6.32 | 3 | |||
| แฮมิลตัน | 7.80 | 12.55 | 7 | สามารถเข้าถึงทางหลวงหมายเลข 278 ฝั่งตะวันออก และทางหลวงหมายเลข 19 เรดเบย์ ได้ | ||
| 11.45 | 18.43 | 11 | นอกจากนี้ยังเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 19 ด้วย | |||
| 14.46 | 23.27 | 14 | ||||
| 16.91 | 27.21 | 16 | ||||
| | 22.52 | 36.24 | 22 | |||
| | 26.24 | 42.23 | 26 | นอกจากนี้ยังให้บริการแก่ชุมชนทวินด้วย | ||
| วินฟิลด์ | 29.92 | 48.15 | 30 | |||
| | 34.38 | 55.33 | 34 | |||
| วอล์คเกอร์ | | 39.62 | 63.76 | 39 | นอกจากนี้ยังสามารถเข้าถึงเมืองเฟเยตต์และทัสคาลูซาได้ทางทางหลวงหมายเลข 13 ตอนใต้ | |
| คาร์บอนฮิลล์ | 46.87 | 75.43 | 46 | |||
| | 51.83 | 83.41 | 52 | |||
| | 53.47 | 86.05 | 53 | ถนนที่ไม่มีชื่อ | ไม่มีป้ายบอกทางอื่นนอกจากป้ายทางแยกออก; ทางหลวงหมายเลข 102 ในอนาคต | |
| แจสเปอร์ | 57.40 | 92.38 | 57 | |||
| 60.54 | 97.43 | 61 | ||||
| 62.75 | 100.99 | 63 | ||||
| 65.26 | 105.03 | 65 | นิคมอุตสาหกรรม – แจสเปอร์ | |||
| | 70.03 | 112.70 | 70 | |||
| | 71.99 | 115.86 | 72 | |||
| | 78.36 | 126.11 | 78 | |||
| เจฟเฟอร์สัน | เวสต์เจฟเฟอร์สัน | 80.75 | 129.95 | 81 | ||
| เกรย์สวิลล์ | 85.24 | 137.18 | 85 | ปลายด้านตะวันออกของทางด่วน I-22 ทับซ้อนกับปลายด้านตะวันตกของทางหลวง SR 5 | ||
| จุดเชื่อมต่อในอนาคต; ทางออกที่ 12 บนทางหลวงหมายเลข I-422 | ||||||
| อดัมส์วิลล์ | 89.27 | 143.67 | ||||
| เบอร์มิงแฮม | 93.45 | 150.39 | ถนนแดเนียล เพย์น | |||
| 95.58 | 153.82 | จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 378 | ||||
| 96.14 | 154.72 | ทางออกหมายเลข 123 บนทางหลวงหมายเลข I-20/I-59 | ||||
| 97.25 | 156.51 | ปลายด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 5 ทับซ้อนกับปลายด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 11 | ||||
| 98.86 | 159.10 | ปลายด้านตะวันตกเฉียงใต้ของช่วงทางเดียว | ||||
| 98.98 | 159.29 | สามารถเข้าถึงได้เฉพาะจากทางหลวงหมายเลข 11 เหนือไปยังทางหลวงหมายเลข 65 ใต้ และจากทางหลวงหมายเลข 65 เหนือไปยังทางหลวงหมายเลข 11 เหนือ; ทางออก 260B บนทางหลวงหมายเลข 65 | ||||
| 99.34 | 159.87 | ปลายด้านตะวันออกเฉียงเหนือของช่วงทางเดียว | ||||
| 100.35 | 161.50 | จุดทับซ้อนทางด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 11 ของสหรัฐฯ | ||||
| 100.58– 100.78 | 161.87– 162.19 | |||||
| 106.65 | 171.64 | |||||
| ลีดส์ | 113.37 | 182.45 | ทางออก 140 บนทางหลวงหมายเลข I-20 | |||
| 116.20 | 187.01 | |||||
| 116.64 | 187.71 | จุดตัดทางตะวันตกของทางหลวงหมายเลข SR 25 และจุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข US 411 | ||||
| 117.04 | 188.36 | ปลายด้านตะวันออกของทางแยก SR 25 | ||||
| เซนต์แคลร์ | | 128.67 | 207.07 | จุดบรรจบกันทางฝั่งตะวันตกของทางหลวงหมายเลข I-20; ทางออก 153 บนทางหลวงหมายเลข I-20 | ||
| เมืองเพลล์ | 131.50 | 211.63 | จุดบรรจบทางด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข I-20; ทางออก 156 บนทางหลวงหมายเลข I-20 | |||
| 134.77 | 216.89 | |||||
| ริเวอร์ไซด์ | 138.94 | 223.60 | ทางออกหมายเลข 162 บนทางหลวงหมายเลข I-20 | |||
| ทัลลาเดกา | ลินคอล์น | 145.10 | 233.52 | |||
| คาลฮูน | อ็อกซ์ฟอร์ด | 155.96 | 250.99 | |||
| 161.86 | 260.49 | การเข้าถึงสนามบินเทศบาลทัลลาเดกา | ||||
| 164.35 | 264.50 | |||||
| | 168.15 | 270.61 | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 301 | |||
| | 172.22 | 277.16 | จุดทับซ้อนทางฝั่งตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 9 | |||
| เคลเบิร์น | | 173.88 | 279.83 | จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข SR 281 | ||
| เฮฟลิน | 176.49 | 284.03 | จุดทับซ้อนทางด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 9 | |||
| 177.72 | 286.01 | จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 46 | ||||
| | 193.67 | 311.68 | เดินทางต่อไปยังรัฐจอร์เจีย | |||
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์
| ||||||
