เครื่องยนต์ Argus As 8เป็นเครื่องยนต์อากาศยานแบบ 4 สูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศ วางเรียงแบบกลับหัว ผลิตในประเทศเยอรมนีโดยบริษัท Argus Motorenในช่วงทศวรรษ 1930

เช่นเดียวกับ 8A

รุ่นผลิตเริ่มต้น มีกำลังสูงสุด 71 กิโลวัตต์ (95 แรงม้า)เป็นเวลา 5 นาที และกำลังต่อเนื่อง60 กิโลวัตต์ (80 แรงม้า)    

ในฐานะ 8B

รุ่นที่ทรงพลังกว่า ให้กำลัง สูงสุด 101 กิโลวัตต์ (135 แรงม้า)เป็นเวลา 5 นาที และกำลังต่อเนื่อง86 กิโลวัตต์ (115 แรงม้า)    

เช่นเดียวกับ 8R

รุ่นที่ผลิตขึ้นสำหรับเครื่องบินกีฬา โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในการแข่งขัน ให้กำลังสูงสุด110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า)ขณะขึ้นบิน คุณสมบัติ:   

• อัตราส่วนการบีอัดเพิ่มขึ้นจาก 5.36 เป็น 5.8
• ปรับปรุงการระบายความร้อนให้ดียิ่งขึ้นโดยการเพิ่มจำนวนครีบระบายความร้อนที่ฝาสูบและตัวกระบอกสูบ
• การเพิ่มพื้นที่ระบายความร้อนของลูกสูบ
• ระบบระบายความร้อนห้องข้อเหวี่ยงและน้ำมันเครื่องที่ดีขึ้น
• การชาร์จกระบอกสูบที่ได้รับการปรับปรุง
• การปรับจังหวะการเปิดปิดวาล์ว

• อัลบาทรอส แอล 100
• อัลบาทรอส อัล 101
• อาราโด แอล II (เช่นเดียวกับ 8A)
• อาราโด แอล ไอเอเอ (แอส 8อาร์)
• บอมการ์ทล์ เฮลิโอฟลาย III
• บีเอฟดับบลิว เอ็ม.23
• บีเอฟดับบลิว เอ็ม.27
• บีเอฟดับบลิว เอ็ม.29
• บีเอฟดับบลิว เอ็ม.35
• บลอห์ม แอนด์ วอสส์ ฮา 136
• Comte AC-12 Moskito
• ดาร์มสตัดท์ ดี-22
• ดีเอฟเอส 40
• ฟ็อคเค-วูล์ฟ เอฟดับบลิว 44
• ไฮน์เคล เฮ 64
• ไฮน์เคล เฮ 72
• เคลมม์ แอล 25อี
• เคลมม์ KL 32
• ราบ-แคทเซนสไตน์ RK.25/32
• รูห์ทาเลอร์ รู.3

ข้อมูลจาก Flugzeug-Typenbuch Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944, ^{[ 1 ]} Argus AS-8R ^{[ 2 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ประเภท:เครื่องยนต์ลูกสูบแบบเรียงแถว 4 สูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศ แบบคว่ำ
• ขนาดรูลำกล้อง : 120 มม. (4.72 นิ้ว)
• ระยะชัก : 140 มม. (5.51 นิ้ว)
• ความจุกระบอกสูบ : 6.332 ลิตร (386.40 ลูกบาศก์ นิ้ว)
• ความยาว: 1,075  มม. (42.3  นิ้ว) ไม่รวมดุมใบพัด
• ความกว้าง: 470  มม. (18.5  นิ้ว)
• ความสูง: 731  มม. (28.8  นิ้ว)
• น้ำหนักแห้ง : 116 กก. (256 ปอนด์)

น้ำหนัก 128.4  กก. (283  ปอนด์) เมื่อติดตั้งอุปกรณ์ครบครัน

ส่วนประกอบ

• ระบบวาล์ว :วาล์วเหนือลูกสูบที่ทำงานโดยก้านดันและกระเดื่องโยก
• ระบบเชื้อเพลิง:คาร์บูเรเตอร์แบบดูดลง 1 ตัว
• ประเภทเชื้อเพลิง: น้ำมันเบนซินสำหรับเครื่องบิน80 ออกเทน
• ระบบน้ำมัน:ป้อนด้วยแรงดัน 3–6  บาร์ (44–87  psi)
• ระบบระบายความร้อน:ระบายความร้อนด้วยอากาศ

ผลงาน

• กำลังขับ:

• กำลังสูงสุด 135  แรงม้า (133  hp; 99  kW) ที่ 2,200 รอบต่อนาที (5 นาที) ที่ระดับน้ำทะเล
• กำลังสูงสุด 125  แรงม้า (123  hp; 92  kW) ที่ 2,150 รอบต่อนาที (30 นาที) ที่ระดับน้ำทะเล
• กำลังสูงสุด 115  แรงม้า (113  hp; 85  kW) ที่ 2,090 รอบต่อนาที (กำลังต่อเนื่องสูงสุด) ที่ระดับน้ำทะเล

• กำลังจำเพาะ : 21.3 แรงม้า/ลิตร (0.344 แรงม้า/ลูกบาศก์ นิ้ว; 15.7 กิโลวัตต์/ลิตร)
• อัตราส่วนการอัด : 5.35:1
• อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจำเพาะ :

• 0.235  กก./PSh (0.53  ปอนด์/(แรงม้า⋅ชั่วโมง); 0.320  กก./กิโลวัตต์ชั่วโมง) ที่รอบต่อนาทีสูงสุด
• 0.230  กก./PSh (0.51  ปอนด์/(แรงม้า⋅ชั่วโมง); 0.313  กก./กิโลวัตต์ชั่วโมง) ที่ความเร็วรอบต่อเนื่องสูงสุด

• อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน: 0.008  กก./PSh (0.018  ปอนด์/(แรงม้า⋅ชั่วโมง); 0.011  กก./กิโลวัตต์ชั่วโมง) ที่รอบการหมุนต่อเนื่องสูงสุด
• อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก : 1.149 PS/kg (0.514 hp/lb; 0.845 kW/kg)
• BMEP: 7.7  บรรยากาศ (7.8  บาร์; 113  ปอนด์ต่อตารางนิ้ว)

เครื่องยนต์ที่เทียบเคียงได้

• อัลฟา โรเมโอ 110
• แบล็กเบิร์น ซีรัส เมเจอร์
• เดอ ฮาวิลแลนด์ จิปซี เมเจอร์
• เอลิซัลเด ติเกรที่ 4
• เฮิร์ธ เอชเอ็ม 504
• เมนาสโก ซี4

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่อเครื่องยนต์อากาศยาน

กันสตัน, บิล (1986). สารานุกรมเครื่องยนต์อากาศยานโลก . เวลลิงโบโรห์: แพทริค สตีเฟนส์. หน้า 15.

• พิพิธภัณฑ์การบินเสมือนจริง