รถสามล้อเครื่อง เป็นรถ สามล้อถีบหรือรถสามล้อถีบแบบใช้เครื่องยนต์^{[ 1 ]}มักเรียกว่าตุ๊กตุ๊กซึ่งโดยทั่วไปเป็นรถสามล้อที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์^{[ 2 ]}พวกมันใช้เชื้อเพลิงได้หลากหลายชนิด โดยที่พบมากที่สุดคือน้ำมันเบนซินก๊าซธรรมชาติอัดก๊าซปิโตรเลียมเหลวและไฟฟ้าพวกมันเป็นที่รู้จักกันในชื่อต่างๆ มากมายในหลายประเทศ

รถสามล้อเครื่องเป็นรูปแบบการขนส่งที่พบเห็นได้ทั่วไปทั่วโลก (โดยเฉพาะในประเทศแถบเอเชียใต้ เช่น บังกลาเทศ อินเดีย และปากีสถาน) ทั้งในฐานะยานพาหนะรับจ้างและยานพาหนะส่วนตัว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศที่มี สภาพอากาศ เขตร้อนหรือกึ่งเขตร้อน เนื่องจากตัวรถมักจะไม่ปิดมิดชิด และในประเทศกำลังพัฒนา หลายแห่ง เนื่องจากมีต้นทุนในการเป็นเจ้าของและใช้งานค่อนข้างต่ำ

รถสามล้อเครื่องมีหลายแบบ แบบที่ใช้ขนส่งผู้โดยสารทั่วไปมีลักษณะตัวถังทำจากแผ่นโลหะวางอยู่บนล้อสามล้อ มีหลังคาผ้าใบและม่านข้างพับลงได้ คนขับนั่งอยู่ในห้องโดยสารเล็กๆ ด้านหน้าและควบคุมแฮนด์บังคับรถโดยมีพื้นที่สำหรับบรรทุกผู้โดยสารได้ถึงสามคนด้านหลัง^{[ 3 ]}รุ่นที่ใช้ขนส่งสินค้าอาจมีพื้นที่โล่งด้านหลัง รุ่นที่เรียบง่ายกว่าอาจมีรถพ่วงข้างที่ขยายใหญ่ขึ้นติดตั้งอยู่บนรถจักรยานยนต์สามล้อ

ณ ปี 2023 อินเดียเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดสำหรับรถสามล้อไฟฟ้า แซงหน้าจีน^{[ 4 ]}ณ ปี 2024 Bajaj Autoของอินเดียเป็นผู้ผลิตรถสามล้อรายใหญ่ที่สุดในโลก^{[ 5 ]}

ในทศวรรษ 1930 ญี่ปุ่นซึ่งเป็นประเทศอุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียในขณะนั้น ได้ส่งเสริมการพัฒนายานยนต์ รวมถึงยานพาหนะสามล้อราคาไม่แพงที่ดัดแปลงมาจากรถจักรยานยนต์Mazda-Goซึ่งเป็น "รถบรรทุก" สามล้อแบบเปิดที่วางจำหน่ายในปี 1931 ^{[ 6 ]}มักถูกพิจารณาว่าเป็นยานพาหนะสามล้อเครื่องรุ่นแรกๆ ต่อมาในทศวรรษนั้นกระทรวงไปรษณีย์และโทรคมนาคมของญี่ปุ่นได้แจกจ่ายยานพาหนะสามล้อเครื่องมือสองประมาณ 20,000 คันให้กับเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในการขยายอิทธิพลในภูมิภาค^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}ยานพาหนะเหล่านี้ได้รับความนิยมในบางพื้นที่ โดยเฉพาะประเทศไทย ซึ่งได้พัฒนาการผลิตและการออกแบบในท้องถิ่นหลังจากที่รัฐบาลญี่ปุ่นยกเลิกใบอนุญาตยานพาหนะสามล้อเครื่องในญี่ปุ่นในปี 1965 ^{[ 11 ]}

การผลิตในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เริ่มต้นจาก การผลิต แบบแยกชิ้นส่วนของDaihatsu Midgetซึ่งเปิดตัวในปี พ.ศ. 2492 ^{[ 12 ]}ข้อยกเว้นคือรถสามล้อฟิลิปปินส์ที่ดัดแปลงขึ้นเอง ซึ่งมีต้นกำเนิดมาจาก รถจักรยานยนต์ Rikuo Type 97 ที่มีรถพ่วงข้าง ซึ่ง กองทัพจักรวรรดิญี่ปุ่นนำเข้ามาในหมู่เกาะในปี พ.ศ. 2484 ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 ^{[ 13 ]}

ในเอเชียคอร์ราดิโน ดาสคานิโอนักออกแบบเครื่องบินของบริษัทปิอาจิโอและผู้ประดิษฐ์เวสป้าได้คิดค้นแนวคิดในการสร้างยานพาหนะสามล้อขนาดเล็กเพื่อการพาณิชย์ เพื่อขับเคลื่อนการฟื้นฟูเศรษฐกิจ ของอิตาลีหลังสงคราม ปิ อาจิโอ เอปจึงถือกำเนิดขึ้นในปี 1947 อินโนเซนติผู้ผลิตสกูตเตอร์ชั้นนำอีกราย ก็ได้ผลิต รถสามล้อรุ่น แลมเบรตตาในเวอร์ชั่นบรรทุกสินค้า ซึ่งต่อมาได้รับการดัดแปลงเป็นเวอร์ชั่นโดยสารโดยบริษัทพันธมิตรในอินเดียอย่าง ออโตโมบิลโปร ดักส์ ออฟ อินเดีย

รถสามล้อถีบ หรือที่เรียกกันในท้องถิ่นว่า "ตุ๊กตุ๊ก" นั้นใช้เป็นวิธีการเดินทางในหลายพื้นที่ของอียิปต์โดยทั่วไปแล้วจะพบเห็นได้ยากในบางพื้นที่ที่ร่ำรวยและใหม่กว่าของเมือง เช่นนิวไคโรและเฮลิโอโพลิสและบนทางหลวง เนื่องจากมีการควบคุมและบังคับใช้กฎหมายของตำรวจ

ควบคู่ไปกับการเติบโตอย่างรวดเร็วของสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจในกาซาสำหรับผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่น รถ ลากด้วยลาแทบจะถูกแทนที่ด้วยรถตุ๊กตุ๊กในปี 2010 เนื่องจากอียิปต์และอิสราเอลห้ามการนำเข้ายานยนต์ส่วนใหญ่ รถตุ๊กตุ๊กจึงต้องลักลอบนำเข้าเป็นชิ้นส่วนผ่านเครือข่ายอุโมงค์ ที่เชื่อมกา ซากับอียิปต์^{[ 14 ]}

เนื่องจากการจราจรติดขัดอย่างรุนแรงในกรุงแบกแดดและเมืองอื่นๆ ของอิรัก ประกอบกับต้นทุนยานพาหนะที่สูงเกินเหตุเมื่อเทียบกับความรุนแรงที่เกิดขึ้นบ่อยครั้ง ทำให้มีการนำเข้ารถสามล้อถีบจากอินเดียเป็นจำนวนมากเพื่อให้บริการแท็กซี่และวัตถุประสงค์อื่นๆ ซึ่งแตกต่างอย่างสิ้นเชิงกับทัศนคติในยุคก่อนการรุกรานของสหรัฐฯ ในปี 2546ที่รถสามล้อถีบถูกดูหมิ่นเหยียดหยาม ในขณะที่รถเก๋งได้รับการยกย่องว่าเป็นสัญลักษณ์แสดงฐานะ รถสามล้อถีบมีบทบาทสำคัญในการประท้วงทางการเมือง^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]}

รถสามล้อถีบ หรือที่เรียกกันในท้องถิ่นว่า 'ตุ๊กตุ๊ก' นั้น ใช้เป็นวิธีการขนส่งในบางพื้นที่ของประเทศ เคนยา

ในมาดากัสการ์รถสามล้อถีบที่ใช้แรงคนเป็นรูปแบบการขนส่งที่พบได้ทั่วไปในหลายเมือง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมืองอันต์ซิราเบพวกมันถูกเรียกว่า "posy" มาจาก คำว่า pousse-pousseซึ่งหมายถึงการผลัก-ผลักรถสามล้อถีบแบบใช้จักรยานเริ่มได้รับความนิยมตั้งแต่ปี 2549 ในเมืองราบหลายแห่ง เช่นโตมาสินาและเข้ามาแทนที่รถสามล้อถีบแบบใช้แรงคนเป็นส่วนใหญ่ และกำลังถูกคุกคามโดยรถสามล้อเครื่องที่เริ่มใช้ในปี 2552 เมืองหลวงของจังหวัดต่างๆ เช่น โตมาสินา มาฮาจังกาโตลิอาราและอันต์ซิรานานากำลังนำรถสามล้อเครื่องมาใช้อย่างรวดเร็ว พวกมันถูกเรียกว่า "bajaji" ในภาคเหนือ และ "tuk-tuk" หรือ "tik-tik" ในภาคตะวันออก และปัจจุบันได้รับอนุญาตให้ดำเนินการเป็นรถแท็กซี่แล้ว แต่ยังไม่ได้รับอนุญาตให้ดำเนินการในเมืองหลวงอันตานานาริโวซึ่ง แออัดและมีมลพิษมากกว่า ^{[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]}

ในประเทศโมร็อกโกมีรถสามล้อเครื่องให้บริการในเมืองราบัต คาซาบลังกา และมาราเกช

รถสามล้อเครื่องใช้สำหรับการขนส่งในเมืองต่างๆ ทั่วประเทศไนจีเรียความนิยมและการใช้งานแตกต่างกันไปทั่วประเทศ ตัวอย่างเช่น ในลากอส "keke" ( ภาษาโยรูบาแปลว่าจักรยาน) ถูกควบคุม และการขนส่งบนทางหลวงของรัฐถูกห้าม ในขณะที่ในคาโนเป็นที่รู้จักกันอย่างแพร่หลายในชื่อ "Adaidaita Sahu" ^{[ 23 ]}

รถตุ๊กตุ๊กซึ่งเริ่มใช้ในเมืองเดอร์บัน^{[ 24 ]}ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 ได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยเฉพาะในเมืองเกาเต็ง^{[ 25 ]} ในเมืองเคปทาวน์ รถตุ๊ก ตุ๊กถูกใช้เพื่อส่งของชำ และเมื่อไม่นานมานี้ก็ใช้ขนส่งนักท่องเที่ยวด้วย^{[ 26 ] [ 27 ]}

รถสามล้อถีบ หรือที่เรียกว่า "รักชา" ในประเทศซูดานเป็นวิธีการเดินทางที่พบได้บ่อยที่สุด รองลงมาคือรถโดยสารประจำทาง ในกรุงคาร์ทูม เมืองหลวง ของ ประเทศ

เรียกกันในท้องถิ่นว่า "bajaji" ซึ่งเป็นรูปแบบการขนส่งที่พบได้ทั่วไปในดาร์เอสซาลามและเมืองและหมู่บ้านอื่นๆ อีกมากมาย^{[ 28 ]}

ในปี 2020 บริษัทจัดส่งในท้องถิ่นชื่อ Sokowatch ได้เริ่มโครงการนำร่องโดยใช้รถตุ๊กตุ๊กไฟฟ้าเพื่อลดมลพิษ^{[ 29 ]}

บริษัท Hende Moto EV & Taxi ก่อตั้งขึ้นในปี 2019 โดย Devine Mafa นักธุรกิจชาวอเมริกัน-ซิมบับเว รถแท็กซี่ Hende Moto เป็นรถคันแรกที่ผลิตโดยบริษัท Hende Moto Pvt Ltd ซึ่งเป็นบริษัทผลิตรถสามล้อของซิมบับเว โดยรถแท็กซี่ Hende Moto คันแรกเปิดตัวในเมืองKwekweในเดือนสิงหาคม 2019 และต่อมาในเมือง Victoria Falls และHarareในปีเดียวกัน Hende Moto ยังเป็นผู้ผลิตรถสามล้อโดยสารไฟฟ้าคันแรกที่ผลิตในซิมบับเว โดยใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีระยะทางวิ่งได้ 70 ไมล์ต่อการชาร์จ 6 ชั่วโมง

รถสามล้อเครื่องเป็นที่นิยมมากในเมืองจาลาลาบาด ทางตะวันออกของอัฟกานิสถาน ซึ่งนิยมตกแต่งด้วยศิลปะและสีสันต่างๆ^{[ 30 ]}นอกจากนี้ยังเป็นที่นิยมในเมืองคุนดุซทาง ตอนเหนืออีกด้วย ^{[ 31 ]}

รถสามล้อเครื่อง (เรียกกันในท้องถิ่นว่า "แท็กซี่เด็ก" หรือ "CNG" สำหรับรถที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอัด ) เป็นหนึ่งในรูปแบบการขนส่งที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในบังกลาเทศ ส่วนใหญ่เป็นเพราะขนาดและความเร็วของรถ รถสามล้อเครื่องเหมาะที่สุดสำหรับถนนแคบๆ ที่แออัด และจึงเป็นวิธีการหลักในการเดินทางระยะไกลภายในเขตเมือง^{[ 32 ]}

เครื่องยนต์สองจังหวะได้รับการระบุว่าเป็นหนึ่งในแหล่งที่มาหลักของมลพิษทางอากาศในธากาดังนั้นตั้งแต่เดือนมกราคม พ.ศ. 2546 รถสามล้อเครื่องแบบดั้งเดิมจึงถูกห้ามไม่ให้เข้ามาในเมืองหลวง อนุญาตให้เฉพาะรถรุ่นใหม่ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ (CNG) เท่านั้นที่สามารถวิ่งได้ภายในเขตเมือง รถ CNG ทุกคันจะถูกทาสีเขียวเพื่อแสดงว่ารถเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและแต่ละคันจะมีมิเตอร์ติดตั้งอยู่ภายใน^{[ 33 ]}

ณ ปี 2025 รถสามล้อเครื่องในบังกลาเทศส่วนใหญ่เป็นรถไฟฟ้า มีรถสามล้อเครื่องไฟฟ้าที่ไม่ได้จดทะเบียนประมาณ 4 ล้านคันวิ่งอยู่ในบังกลาเทศ ในปี 2025 เพิ่มขึ้นจาก 200,000 คันในปี 2016 ซึ่งถือเป็น "กองยานพาหนะ ไฟฟ้าที่ไม่เป็นทางการที่ใหญ่ที่สุดในโลก" ^{[ 34 ]}

เมืองส่วนใหญ่มีบริการรถสามล้อเครื่อง แม้ว่าจะมีรถสามล้อถีบและรถลาก ด้วยมือให้ บริการอยู่บ้าง แต่ก็พบได้น้อยในบางพื้นที่ห่างไกล เนื่องจากเมืองอื่นๆ เริ่มใช้รถสามล้อเครื่องกันหมดแล้ว ^{[ 35 ] : 15, 57, 156} รัฐบาลหลายแห่งได้ริเริ่มโครงการบริการรถสามล้อที่เป็นมิตรกับผู้หญิง เรียกว่ารถสามล้อสีชมพูที่ขับโดยผู้หญิง^{[ 36 ]}คนขับเหล่านี้รู้จักกันในชื่อ "Rickshaw-wallah", auto- wallah , tuktuk-wallahหรือauto-kaaranในสถานที่ต่างๆ เช่น ทมิฬนาฑู/เกรละ รถสามล้อเครื่องยังรู้จักกันในชื่อ tempos ในบางส่วนของอินเดีย^{[ 37 ]}

รถสามล้อเครื่องใช้ในเมืองและเขตชุมชนสำหรับการเดินทางระยะสั้น ไม่เหมาะสำหรับการเดินทางระยะไกลเนื่องจากช้าและตัวรถเปิดโล่งต่อมลพิษทางอากาศ^{[ 35 ] : 57, 58, 110} รถสามล้อเครื่อง (มักเรียกว่า "ออโต้") ให้บริการขนส่งที่ราคาถูกและมีประสิทธิภาพ รถสามล้อเครื่องสมัยใหม่ใช้พลังงานไฟฟ้าเนื่องจากรัฐบาลผลักดันการใช้ยานยนต์ไฟฟ้าผ่านโครงการ FAME-II ก๊าซธรรมชาติอัด (CNG) และก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) เนื่องจาก ข้อกำหนด ของรัฐบาลและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่ารถยนต์ขนาดเต็ม^{[ nb 1 ]}

เพื่อเพิ่มความรวดเร็วในการเคลื่อนย้ายการจราจร รถสามล้อเครื่องจึงไม่ได้รับอนุญาตให้วิ่งในส่วนทางใต้ของมุมไบ^{[ 38 ]}

อินเดียเป็นสถานที่จัดงานวิ่งรถสามล้อประจำปี (Rickshaw Run )

ในอินเดียมีรถสามล้อเครื่องอยู่สองประเภท ในรุ่นเก่าเครื่องยนต์จะอยู่ใต้ที่นั่งคนขับ ในขณะที่รุ่นใหม่เครื่องยนต์จะอยู่ด้านหลัง โดยปกติจะใช้เชื้อเพลิงเบนซิน CNG หรือดีเซล รถสามล้อเครื่องทั่วไป มีที่นั่งสี่ที่นั่ง รวมที่นั่งคนขับด้วย รถสามล้อเครื่องหกที่นั่งมีอยู่ในบางพื้นที่ของประเทศ แต่รุ่นนี้ถูกห้ามอย่างเป็นทางการในเมืองปูเน่เมื่อวันที่ 10 มกราคม พ.ศ. 2546 โดยหน่วยงานขนส่งภูมิภาค (RTA) ^{[ 39 ]}

นอกจากนี้ รถสามล้อไฟฟ้าสมัยใหม่ซึ่งใช้มอเตอร์ไฟฟ้าและให้แรงบิดและความสามารถในการบรรทุกสูงพร้อมความเร็วที่ดีกว่าก็กำลังได้รับความนิยมในอินเดียเช่นกัน คนขับรถสามล้อหลายคนเปลี่ยนมาใช้รถสามล้อไฟฟ้าเนื่องจากราคาก๊าซ CNG และดีเซลสูง ทำให้รถสามล้อแบบดั้งเดิมมีราคาแพงกว่ารถไฟฟ้ามาก รัฐบาลกำลังดำเนินการเพื่อเปลี่ยนรถสามล้อ CNG และดีเซลที่มีอยู่ให้เป็นรถไฟฟ้า^{[ 40 ]}

รถยนต์ CNG ในหลายเมือง (เช่น เดลี อักรา) สามารถแยกแยะได้จากรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซินแบบเดิม โดยมีสีเขียวและเหลือง ต่างจากสีดำและเหลืองแบบเดิม ส่วนในเมืองอื่นๆ (เช่น มุมไบ) จุดเด่นเพียงอย่างเดียวคือตัวอักษร 'CNG' ที่พิมพ์อยู่ด้านหลังหรือด้านข้างของรถ บางหน่วยงานท้องถิ่นกำลังพิจารณาใช้เครื่องยนต์สี่จังหวะแทนเครื่องยนต์สองจังหวะ

ผู้ผลิตรถสามล้อเครื่องที่มีชื่อเสียงในอินเดีย ได้แก่Bajaj Auto , Mahindra & Mahindra , Piaggio Ape , Atul Auto , Kerala Automobiles Limited , TVS MotorsและForce Motors

ในเดลีเคยมีรถจักรยานยนต์แบบหนึ่งที่ใช้ เครื่องยนต์ Harley-Davidsonเรียกว่าphat-phatiเนื่องจากเสียงที่มันทำ เรื่องเล่าก็คือ ไม่นานหลังจากที่อินเดียได้รับเอกราช รถจักรยานยนต์ Harley-Davidson ที่ทหารอังกฤษใช้ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองถูกพบว่าถูกทิ้งไว้ในคลังเก็บของทางทหารในเดลี คนขับรถซื้อรถเหล่านี้มา ติดตั้งเกียร์ (น่าจะมาจากรถจี๊ป Willys ) เชื่อมห้องโดยสารที่สามารถนั่งได้สี่ถึงหกคน และนำรถที่ไม่ธรรมดาเหล่านี้ออกวิ่งบนท้องถนน คำตัดสินของศาลฎีกา ในปี 1998 ที่ต่อต้านการใช้ยานพาหนะที่ก่อให้เกิดมลพิษในที่สุดก็เป็นการลงนามในคำสั่งประหารชีวิต phat-phati ในเดลี^{[ 41 ] [ 42 ]}

ณ ปี 2022 อินเดียมีรถสามล้อไฟฟ้าประมาณ 2.4 ล้านคันบนท้องถนน โดยมีรถใหม่ประมาณ 11,000 คันออกสู่ท้องถนนทุกเดือน ทำให้เกิดตลาดมูลค่า 3.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ผู้ผลิต ได้แก่ Mahindra & Mahindra Ltd. และKinetic Engineeringข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้คือการมีสถานีชาร์จ ณ ต้นปี 2024 อินเดียมีสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสาธารณะที่ใช้งานได้ 12,146 แห่งทั่วประเทศ^{[ 43 ]}

• 
  รถตุ๊กตุ๊กสีเขียว CNG ในนิวเดลี
• 
  รถสามล้อเครื่อง Bajaj ในบังกาลอร์
• 
  รถสามล้อเครื่อง Piaggio Ape ในรัฐเกรละ
• 
  รถสามล้อเครื่อง TVS ในเมืองเจนไน
• 
  รถสามล้อไฟฟ้าที่จุดเปลี่ยนแบตเตอรี่
• 
  รถสามล้อบรรทุกสินค้าที่ใช้ในอินเดีย
• 
  รถสามล้อเครื่องอินเดียที่ดัดแปลงพร้อมรถพ่วง
• 
  รถสามล้อไฟฟ้าโดยสารและขนส่งสินค้า Erisha ในอินเดีย

โดยทั่วไป ค่าโดยสารรถสามล้อจะถูกควบคุมโดยรัฐบาล^{[ 44 ]}อย่างไรก็ตาม สหภาพคนขับรถสามล้อ (และแท็กซี่) มักจะหยุดงานประท้วงเรียกร้องให้ขึ้นค่าโดยสาร พวกเขายังหยุดงานประท้วงหลายครั้งในเดลีเพื่อต่อต้านคำสั่งของรัฐบาลและศาลสูงในปี 2012 ที่ให้ติดตั้ง ระบบ GPSและถึงแม้ว่าการติดตั้ง GPS ในระบบขนส่งสาธารณะจะถูกกำหนดให้เป็นข้อบังคับในปี 2015 แต่ในปี 2017 การปฏิบัติตามยังคงต่ำมาก^{[ 45 ] [ 46 ] [ 47 ]}

รถสามล้อเครื่อง Bajaj Autoรุ่น 200 ซีซีถูกนำมาใช้ในการแข่งขัน Rickshaw Run ปี 2022 เพื่อสร้างสถิติรถสามล้อเครื่องที่สูงที่สุดในโลก ข้ามช่องเขาUmling La Pass ที่ความสูง 5,798 เมตร (19,022 ฟุต) ^{[ 48 ] [ 49 ]}

รถตุ๊กตุ๊กเป็นรูปแบบการขนส่งที่ได้รับความนิยมในเนปาลในช่วงทศวรรษ 1980 และ 1990 จนกระทั่งรัฐบาลสั่งห้ามการสัญจรของรถดังกล่าวจำนวน 600 คันในช่วงต้นทศวรรษ 2000 ^{[ 50 ]}รถตุ๊กตุ๊กรุ่นแรกๆ ที่วิ่งในกาฐมาณฑุผลิตโดย Bajaj Auto

เนปาลเป็นจุดหมายปลายทางยอดนิยมสำหรับการแข่งขันริกชอว์รันการแข่งขันฤดูใบไม้ร่วงปี 2009 จัดขึ้นที่เมืองกัวประเทศอินเดีย และสิ้นสุดที่เมืองโปขระประเทศเนปาล^{[ 51 ]}

รถสามล้อเครื่องเป็นรูปแบบการขนส่งที่ได้รับความนิยมในเมืองต่างๆ ของปากีสถาน^{[ 52 ]}และส่วนใหญ่ใช้สำหรับการเดินทางระยะสั้นภายในเมือง ผู้ผลิตรถสามล้อเครื่องรายใหญ่รายหนึ่งคือPiaggioรัฐบาลกำลังดำเนินมาตรการเพื่อเปลี่ยนรถสามล้อเครื่องที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซินทั้งหมดให้เป็นรถสามล้อเครื่อง CNG ที่สะอาดกว่าภายในปี 2015 ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับเรื่องนี้Environment Canadaกำลังดำเนินโครงการนำร่องในลาฮอร์การาจีและเควตตาโดยใช้เทคโนโลยีเครื่องยนต์ที่พัฒนาขึ้นในมิสซิสซอกาออนแทรีโอ ประเทศแคนาดา ซึ่งใช้ CNG แทนน้ำมันเบนซินในเครื่องยนต์สองจังหวะ เพื่อต่อสู้กับมลภาวะทางสิ่งแวดล้อมและระดับเสียง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากรถสามล้อเครื่อง CNG ได้รับความนิยมน้อยลง มีราคาแพงขึ้น และไม่มีประสิทธิภาพ รัฐบาลจึงเริ่มส่งเสริมรถสามล้อเครื่องไฟฟ้าแทน โดยให้สินเชื่อได้ง่ายผ่านธนาคารพาณิชย์ในเมืองใหญ่ๆ ทุกแห่งของปากีสถาน

ในหลายเมืองของปากีสถาน ยังมีรถสามล้อเครื่องที่มักเรียกว่า "จันด์การี" (รถพระจันทร์) หรือ "ชิงฉี" ตามชื่อบริษัทจินาน ชิงฉี มอเตอร์ไซค์ จำกัด ของจีน ซึ่งเป็นบริษัทแรกที่นำรถประเภทนี้เข้ามาในตลาด

ในปากีสถานมีผู้ผลิตรถสามล้อเครื่องหลายราย โดยเมืองลาฮอร์เป็นศูนย์กลางการผลิตรถสามล้อเครื่องที่ใช้ก๊าซ CNG ผู้ผลิตได้แก่: New Asia Automobile Pvt, Ltd; AECO Export Company; STAHLCO Motors; Global Sources; Parhiyar Automobiles; Global Ledsys Technologies; Siwa Industries; Prime Punjab Automobiles; Murshid Farm Industries; Sazgar Automobiles; NTN Enterprises; และ Imperial Engineering Company

• 
  ชิงชีในปากีสถาน
• 
  รถตุ๊กตุ๊ก, การาจี
• 
  รถตุ๊กตุ๊ก, การาจี
• 
  รถสามล้อเครื่องลาฮอร์

รถสามล้อเครื่อง หรือที่รู้จักกันทั่วไปว่า รถตุ๊กตุ๊ก ( ภาษาสิงหล : ටුක් ටුක්, ออกเสียงว่า[ṭuk ṭuk] ) รถออโต้ หรือรถสามล้อถีบ สามารถพบได้ตามท้องถนนทุกสายในศรีลังกาใช้ขนส่งผู้คนหรือสินค้า รถสามล้อเครื่องของศรีลังกามีลักษณะเป็นแบบพนมเปญขนาดเล็ก รถสามล้อเครื่องส่วนใหญ่ในศรีลังกาเป็นรุ่นBajaj ของอินเดียที่ดัดแปลงเล็กน้อย นำเข้าจากอินเดีย แม้ว่าจะมีบางรุ่นที่ผลิตในประเทศ แต่การนำเข้าจากประเทศอื่นๆ ในภูมิภาค รวมถึงยี่ห้อรถสามล้อเครื่องอื่นๆ เช่นPiaggio Apeก็เพิ่มมากขึ้น รถสามล้อเครื่องถูกนำเข้ามาในศรีลังกาเป็นครั้งแรกประมาณปี 1979 โดยบริษัทRichard Pieris & Companyณ กลางปี ​​2018 รถตุ๊กตุ๊กที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินรุ่นใหม่มีราคาประมาณ4,300 ดอลลาร์สหรัฐในขณะที่รุ่นไฟฟ้าจากจีนที่เพิ่งเปิดตัวมีราคาประมาณ5,900 ดอลลาร์สหรัฐ^{[ 53 ]} ตั้งแต่ปี 2008 รัฐบาลศรีลังกาได้สั่งห้ามการนำเข้าเครื่องยนต์เบนซิน 2 จังหวะทุกชนิดเนื่องจากความกังวลด้านสิ่งแวดล้อม^{[ 53 ]}ปัจจุบันรุ่นที่นำเข้าสู่เกาะเป็นเครื่องยนต์ 4 จังหวะ

รถสามล้อส่วนใหญ่มีให้บริการเป็นรถเช่า โดยบางคันใช้สำหรับขนส่งสินค้า รถโฆษณา หรือสำหรับบริษัทเอกชน Bajaj ครองตลาดส่วนใหญ่ในเกาะนี้ โดยมีตัวแทนคือ David Pieries Motor Co, Ltd. ^{[ 54 ]} รถสามล้อบางคันในศรีลังกามีมิเตอร์วัดระยะทางและกำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นในเมืองหลวงอย่างไรก็ตาม ค่าโดยสารส่วนใหญ่จะตกลงกันระหว่างผู้โดยสารและคนขับ มีรถสามล้อ 1.2 ล้านคันในศรีลังกา และส่วนใหญ่กู้ยืมเงินมา การขายขนมอบจากรถตุ๊กตุ๊กโดยประกาศการมาถึงด้วยเสียงเรียกเข้าโทรศัพท์มือถือที่เล่นผ่านลำโพงเรียกว่าชูนปานในศรีลังกา

• 
  รถตุ๊กตุ๊กและต้นปาล์มริมฝั่งแม่น้ำโขงในเมืองท่าแขก ประเทศลาว
• 
  รถตุ๊กตุ๊กพ่วงข้างในประเทศลาว
• 
  รถตุ๊กตุ๊กพนมเปญกัมพูชา

ในประเทศกัมพูชารถสามล้อบรรทุกผู้โดยสารเรียกว่าរ៉ឺម៉ក rœmâkซึ่งมาจากภาษาฝรั่งเศสremorqueเป็นรูปแบบการขนส่งที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในเมืองหลวงพนมเปญและสำหรับนักท่องเที่ยวที่ไปเที่ยวชม วัด อังกอร์ในเสียมเรียบบางคันมีสี่ล้อและประกอบด้วยรถจักรยานยนต์ (ซึ่งเอนได้) และรถพ่วง (ซึ่งไม่เอน) เมืองต่างๆ ของกัมพูชามีปริมาณการจราจรของรถยนต์น้อยกว่าเมืองต่างๆ ของไทยมาก และรถตุ๊กตุ๊กยังคงเป็นรูปแบบการขนส่งในเมืองที่พบได้บ่อยที่สุด มีรถตุ๊กตุ๊กมากกว่า 6,000 คันในพนมเปญ ตามข้อมูลของสมาคมประชาธิปไตยอิสระแห่งเศรษฐกิจนอกระบบ (IDEA) ซึ่งเป็นสหภาพที่เป็นตัวแทนของคนขับรถตุ๊กตุ๊กและสมาชิกอื่นๆ^{[ 55 ]}

ในอินโดนีเซียรถสามล้อเครื่องเป็นที่นิยมในหลายพื้นที่ เช่นจาการ์ตายอกยาการ์ตา เมดันมากัสซาร์และสถานที่อื่นๆ ในประเทศ รถสามล้อเครื่องเรียกว่าเบนตอร์ในภูมิภาคต่างๆ เช่น ยอกยาการ์ตา เมดัน และโกโรนตาโล ในขณะที่ในจาการ์ตาเรียกว่าบาจายคำว่าบาจายหรือบาจาจมาจากผู้ผลิตคือ Bajaj Auto ซึ่งมาจากอินเดีย^{[ 56 ]}มีให้เลือกสองสีคือ สีฟ้า (สำหรับรุ่นที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอัด ) และสีส้ม (สำหรับน้ำมันเบนซินปกติ) ^{[ 57 ]}รุ่นสีฟ้าเป็นรุ่นที่นำเข้าจากอินเดียภายใต้แบรนด์BajajและTVSส่วนรุ่นสีส้มเป็นดีไซน์เก่าตั้งแต่ปี 1977 รุ่นสีส้มใช้เครื่องยนต์สองจังหวะเป็นตัวขับเคลื่อนหลัก ในขณะที่รุ่นสีฟ้าใช้เครื่องยนต์สี่จังหวะ รถบาจาจ สีส้ม ถูกห้ามใช้ตั้งแต่ปี 2017 เนื่องจากข้อกำหนดด้านการปล่อยมลพิษ^{[ 58 ] [ 57 ]}บาจาจเป็นหนึ่งในรูปแบบการขนส่งที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในเมือง นอกกรุงจาการ์ตา รถสามล้อแบบ เบนเตอร์เป็นสิ่งที่พบเห็นได้ทั่วไป โดยห้องโดยสารสำหรับผู้โดยสารจะติดตั้งเป็นรถพ่วงข้าง (เช่นในเมืองเมดัน) หรืออยู่ด้านหน้า (เช่นในบางส่วนของเกาะสุลาเวซี) ติดกับรถจักรยานยนต์

• 
  เบนตอร์ในเมืองเมดัน
• 
  เบนเตอร์ในมากัสซาร์
• 
  รถจักรยานยนต์ Bajaj 4 จังหวะในจาการ์ตา
• 
  รถจักรยานยนต์ Bajaj 4 จังหวะในยogyakarta

ในฟิลิปปินส์รูปแบบการขนส่งสาธารณะ ที่คล้ายคลึงกัน คือ " รถสามล้อ " ( ภาษาฟิลิปปินส์ : traysikel ; ภาษาเซบูอาโน : traysikol ) ^{[ 59 ]}อย่างไรก็ตาม ต่างจากรถตุ๊กตุ๊ก รถสามล้อมีรถจักรยานยนต์ที่มีรถพ่วงข้างและมีที่มาที่แตกต่างกัน วันที่แน่นอนของการปรากฏตัวในฟิลิปปินส์ยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด แต่เริ่มปรากฏขึ้นหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 ประมาณเวลาเดียวกับการปรากฏตัวของ รถ จีปนีมีความเป็นไปได้มากที่สุดว่ามาจาก รถจักรยานยนต์ทหาร Rikuo Type 97 ที่ กองทัพจักรวรรดิญี่ปุ่นใช้ในฟิลิปปินส์ตั้งแต่ปี 1941 รถจักรยานยนต์คันนี้เป็นสำเนาที่ได้รับอนุญาตของHarley-Davidsonที่มีรถพ่วงข้าง^{[ 13 ]}อย่างไรก็ตาม ยังมีสมมติฐานอีกประการหนึ่งที่ระบุว่าต้นกำเนิดของรถสามล้อมาจาก " trisikad " ที่สร้างขึ้นในลักษณะเดียวกัน ซึ่งเป็น รถสามล้อถีบที่ขับเคลื่อนด้วยแรงคนอย่างไรก็ตาม ที่มาของ trisikad ก็ยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัดเช่นกัน ก่อนที่จะมีรถสามล้อและรถสามล้อถีบ ระบบขนส่งมวลชนสาธารณะที่พบได้ทั่วไปในฟิลิปปินส์คือรถลากที่ลากด้วยม้าหรือควายที่เรียกว่าkalesa ( calesaหรือcarromataในภาษาสเปนฟิลิปปินส์ ) ^{[ 60 ]}รถลากแบบนี้ ไม่เคยได้รับการยอมรับในฟิลิปปินส์ ชาวอเมริกันพยายามนำเข้ามาในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 แต่ถูกต่อต้านอย่างรุนแรงจาก ชาวฟิลิปปินส์ในท้องถิ่นที่มองว่าเป็นรูปแบบการขนส่งที่ไร้ศักดิ์ศรีที่ทำให้มนุษย์กลายเป็น "สัตว์เดรัจฉาน" ^{[ 61 ]}

การออกแบบและโครงสร้างของรถสามล้อเครื่องนั้นแตกต่างกันไปในแต่ละพื้นที่ แต่โดยทั่วไปแล้วจะมีการกำหนดมาตรฐานคร่าวๆ ภายในแต่ละเทศบาล การออกแบบปกติคือมีรถพ่วงข้าง สำหรับผู้โดยสารหรือบรรทุกสินค้า ติดตั้งอยู่บนรถจักรยานยนต์ โดยปกติจะอยู่ทางด้านขวาของรถจักรยานยนต์ การหาแบบที่มีรถพ่วงข้างอยู่ทางด้านซ้ายนั้นค่อนข้างหายาก รถสามล้อเครื่องขนาดใหญ่ที่มีรถจักรยานยนต์อยู่ตรงกลางล้อมรอบด้วยห้องโดยสารสำหรับผู้โดยสารที่มีม้านั่งสองข้างเรียกว่า "โมโตเรลา" ซึ่งพบได้ในเกาะมินดาเนาคามิกวินและโบโฮล^{[ 62 ]}อีกรูปแบบหนึ่งที่น่าสนใจคือรถสามล้อเครื่องของหมู่เกาะบาตาเนสซึ่งมีห้องโดยสารทำจากไม้และมุงหลังคาด้วยหญ้าคา^{[ 63 ]}ในเมืองปาเกเดียนรถสามล้อเครื่องยังถูกสร้างขึ้นอย่างมีเอกลักษณ์โดยมีห้องโดยสารสำหรับผู้โดยสารเอียงขึ้นด้านบน เนื่องจากถนนในเมืองทอดยาวไปตามเนินเขาที่ลาดชัน^{[ 64 ]}

รถสามล้อสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้สามคนขึ้นไปในรถพ่วงข้าง ผู้โดยสารซ้อน ท้าย หนึ่งหรือสอง คนอยู่ด้านหลังคนขับ และแม้แต่ผู้โดยสารอีกสองสามคนบนหลังคารถพ่วงข้าง รถสามล้อเป็นหนึ่งในสาเหตุหลักของมลพิษทางอากาศในฟิลิปปินส์^{[ 65 ] [ 66 ]}ซึ่งคิดเป็น 45% ของการปล่อยสารประกอบอินทรีย์ระเหย ทั้งหมด ^{[ 67 ]}เนื่องจากส่วนใหญ่ใช้เครื่องยนต์สองจังหวะ อย่างไรก็ตาม รัฐบาลท้องถิ่นบางแห่งกำลังดำเนินการเพื่อทยอยเลิกใช้รถสามล้อสองจังหวะและหันมาใช้รถสามล้อสี่จังหวะที่สะอาดกว่าแทน^{[ 65 ] [ 68 ]}

ปัจจุบันรถตุ๊กตุ๊กได้รับการยอมรับว่าเป็นยานพาหนะสามล้อโดยสำนักงานขนส่งทางบก (ฟิลิปปินส์)ซึ่งแตกต่างจากรถสามล้อถีบ และพบเห็นได้ทั่วไปบนท้องถนนในฟิลิปปินส์ เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2026 มีการออกคำสั่งห้ามรถสามล้อไฟฟ้าวิ่งบนถนนสายหลักของมะนิลา^{[ 69 ]}รถสามล้อไฟฟ้าพบเห็นได้ในเมืองซึ่งเรียกว่า e-trike ^{[ 70 ]} ในขณะที่ ในบาตังกัสและคาวิตเรียกว่าBukyo ^{[ 71 ]}รถตุ๊กตุ๊กเครื่องยนต์สันดาปจำหน่ายในท้องถิ่นโดยTVS MotorsและBajaj Autoผ่านตัวแทนจำหน่าย^{[ 72 ]}

• 
  รถสามล้อเครื่องยนต์เมืองดูมาเกเต
• 
  รถสามล้อ 7 ที่นั่งพร้อมรถพ่วงข้างขนาดใหญ่ จังหวัดอักลัน
• 
  จุดจอดรถสามล้อถีบ เทศบาลเมืองบานาเว

รถสามล้อเครื่อง หรือที่เรียกว่า ตุ๊กตุ๊ก ( ภาษาไทย : ตุ๊กตุ๊ก , ออกเสียงว่า[túk túk] ) ในประเทศไทย เป็นรูปแบบการขนส่งในเมืองที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในกรุงเทพฯและเมืองอื่นๆ ของไทย ชื่อนี้เป็นการเลียนเสียงธรรมชาติเลียนแบบเสียงของเครื่องยนต์ขนาดเล็ก (มักเป็นเครื่องยนต์สองจังหวะ) เป็นที่นิยมอย่างมากในพื้นที่ที่ มีปัญหา การจราจรติดขัดอย่างรุนแรง เช่น ในกรุงเทพฯ และนครราชสีมาในกรุงเทพฯ ช่วงทศวรรษ 1960 รถเหล่านี้ถูกเรียกว่าสามล้อ (สามล้อ, แปลตรงตัวว่า' รถสามล้อ' ) และยังคงเรียกกันอย่างนั้นจนถึงปัจจุบัน

กรุงเทพฯ และเมืองอื่นๆ ในประเทศไทยมีรถตุ๊กตุ๊กจำนวนมาก ซึ่งเป็นรูปแบบที่เปิดโล่งกว่ารถสามล้อเครื่องของอินเดีย ในปี 2560 มีรถตุ๊กตุ๊กประมาณ 20,000 คันที่จดทะเบียนเป็นแท็กซี่ในประเทศไทย^{[ 73 ]}มีรายงานว่าเฉพาะในกรุงเทพฯ มีรถตุ๊กตุ๊กถึง 9,000 คัน^{[ 74 ]}

ตุ๊กตุ๊กหัวกบ (ตุ๊กหัวกบอ่านว่า[túk túk hua̯ kop̚]แปลตรงตัวว่า ' ตุ๊กตุ๊กหัวกบ' ) เป็นรถตุ๊กตุ๊กที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว โดยมีรถแท็กซี่หน้าตาคล้ายหัวกบ เฉพาะพระนครศรีอยุธยาและตรัง เท่านั้น ที่มีรถลักษณะนี้^{[ 75 ] [ 76 ]}

ในปี 2018 MuvMi ซึ่งเป็นบริการ เรียกรถตุ๊กตุ๊กไฟฟ้าได้เปิดตัวในกรุงเทพฯ^{[ 77 ]}

• 
  รถตุ๊กตุ๊กในกรุงเทพฯ
• 
  รถตุ๊กตุ๊กตำรวจเชียงใหม่
• 
  รถตุ๊กตุ๊กไฟฟ้า ใน เชียงใหม่
• 
  รถตุ๊กตุ๊กผสมรถสองแถวสไตล์ภาคตะวันออกเฉียงเหนือของไทย ( อีสาน ) อุดรธานี (รู้จักกันในชื่อ " สกายแล็บ ")
• 
  รถตุ๊กหัวกบ พระนครศรีอยุธยา
• 
  รถตุ๊กตุ๊กไฟฟ้าMuvMi ใน กรุงเทพฯ
• 
  รถตุ๊กตุ๊กจำลองที่หัวหิน

รถสามล้อเครื่องมีหลายประเภทที่ใช้กันทั่วประเทศจีน โดยเรียกว่า sān lún chē (三轮车) และบางครั้งก็เรียกว่า sān bèng zǐ (三蹦子) ซึ่งหมายถึงรถสามล้อหรือรถสามล้อถีบ อาจใช้ขนส่งสินค้าหรือผู้โดยสารในพื้นที่ชนบท อย่างไรก็ตาม ในเขตเมืองหลายแห่ง รถสามล้อเครื่องสำหรับผู้โดยสารมักถูกใช้งานอย่างผิดกฎหมาย เนื่องจากถือว่าไม่ปลอดภัยและเป็นสิ่งที่ไม่น่ามอง^{[ 78 ] [ 79 ]}อย่างไรก็ตาม ในบางเมืองและบางเขตก็อนุญาตให้ใช้ได้ คำว่า tuk tuk ในภาษาเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ถูกถอดเสียงเป็น dū dū chē (嘟嘟车 หรือ รถบีบแตร) ในภาษาจีน^{[ 80 ]}

รถตุ๊กตุ๊กจำนวนหนึ่ง (250 คันในปี 2013 ตามข้อมูลของสำนักงานเขตปกครองปารีส) ถูกใช้เป็นระบบขนส่งนักท่องเที่ยวทางเลือกในปารีส โดยบางคันใช้ระบบปั่นด้วยเท้าและมีมอเตอร์ไฟฟ้าช่วยขับเคลื่อน รถเหล่านี้ยังไม่ได้รับใบอนุญาตให้ดำเนินการอย่างเต็มรูปแบบและจอดรอรับลูกค้าอยู่ตามท้องถนน รถสามล้อถีบเป็นที่นิยมในปารีสในช่วงที่ถูกยึดครองเนื่องจากข้อจำกัดด้านเชื้อเพลิง^{[ 81 ]}

รถสามล้อเครื่องเป็นที่นิยมใช้กันในอิตาลีมาตั้งแต่ปลายทศวรรษ 1940 โดยเป็นวิธีการเดินทางราคาประหยัดในช่วงหลังสงครามโลกครั้งที่สอง เมื่อประเทศขาดแคลนทรัพยากรทางเศรษฐกิจ รถ สามล้อ เครื่อง Piaggio Ape (Tukxi) ซึ่งออกแบบโดยCorradino D'Ascanioผู้สร้างVespaและผลิตครั้งแรกในปี 1948 โดยบริษัทPiaggio ของอิตาลี แม้ว่าจะออกแบบมาเพื่อขนส่งสินค้าเป็นหลัก แต่ก็ถูกนำมาใช้เป็นรถสามล้อเครื่องอย่างแพร่หลายเช่นกัน ปัจจุบันยังคงได้รับความนิยมอย่างมากทั่วประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตรอกแคบๆ ใจกลางเมืองเล็กๆ หลายแห่งในภาคกลางและภาคใต้ของอิตาลี แม้ว่าจะไม่ได้มีบทบาทสำคัญในการขนส่งอีกต่อไปแล้ว แต่ Piaggio Ape ก็ยังคงถูกใช้เป็นรถแท็กซี่ขนาดเล็กในบางพื้นที่ เช่น เกาะIschiaและStromboli (บนเกาะ Stromboli ไม่อนุญาตให้รถยนต์เข้า) เมื่อไม่นานมานี้ได้มีการนำกลับมาเปิดตัวอีกครั้งในฐานะวิธีการเดินทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม หรืออาจใช้เป็นเครื่องมือส่งเสริมการขาย โดยอาศัยบทบาทที่ Ape มีในประวัติศาสตร์การออกแบบของอิตาลี

รถตุ๊กตุ๊กถูกใช้ในเมืองและภูมิภาคท่องเที่ยวหลักของประเทศ โดยเฉพาะในลิสบอนและภูมิภาคอัลการ์ฟที่ มีแสงแดดสดใส เป็นรูปแบบการขนส่งที่แปลกใหม่สำหรับนักท่องเที่ยวในช่วงฤดูกาลท่องเที่ยว

รถตุ๊กตุ๊กกลายเป็นรูปแบบการขนส่งที่ได้รับความนิยมในแหล่งท่องเที่ยวหลักของสเปน โดยเฉพาะใน^บาร์เซโลนาและพื้นที่ชายฝั่งของวาเลนเซีย [ ^{82 ]}รวมถึงมายอร์กา^{[ 83 ]}และมาลากา^{[ 84 ]}

ในปี 2006 นักเขียนท่องเที่ยวชาวอังกฤษ Antonia Bolingbroke-Kent  และเพื่อนของเธอ Jo Huxster เดินทางด้วยรถตุ๊กตุ๊กเป็นระยะทาง 12,561 ไมล์ (20,215 กิโลเมตร) จากกรุงเทพฯไปยังไบรตันการเดินทาง 98 วันนี้ทำให้พวกเขาสร้างสถิติโลกกินเนสส์สำหรับการเดินทางที่ยาวที่สุดด้วยรถตุ๊กตุ๊ก ในเดือนตุลาคม 2022 ตำรวจ Gwentใช้เงิน 40,000 ปอนด์ซื้อรถตุ๊กตุ๊ก 4 คันเพื่อช่วยปราบปรามอาชญากรรม^{[ 85 ]}

Tuk Tuk Montenegro ได้ดำเนินการจัดทัวร์ด้วยรถตุ๊กตุ๊กไฟฟ้าในเมืองโคเตอร์ประเทศมอนเตเนโกรในปี 2018 ^{[ 86 ]}

รถมอเตอร์ไซค์รับจ้างหรือโมโตคือรถสามล้อเครื่องแบบท้องถิ่นของเอลซัลวาดอร์ โดยทั่วไปแล้วจะทำมาจากส่วนหน้าและเครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์ที่ต่อเข้ากับที่นั่งผู้โดยสารสองล้อด้านหลัง นอกจากนี้ยังมีการใช้รถรุ่นที่ผลิตเพื่อการค้า เช่น ยี่ห้อ Bajaj จากอินเดีย ด้วย

ในกัวเตมาลา รถตุ๊กตุ๊กให้บริการทั้งในฐานะแท็กซี่และรถส่วนตัวในเมืองกัวเตมาลาซิตีรอบๆ เกาะฟลอเรสเปเตนในเมืองแอนติกา กัวเตมาลา บนภูเขา และในเมืองเล็กๆ อีกหลายแห่งบนภูเขา ตั้งแต่ปี 2005 จนถึงปัจจุบัน รถตุ๊กตุ๊กเป็นที่แพร่หลายใน เมืองต่างๆ รอบทะเลสาบอาติลันเช่นปานาฮาเชลและซานติอาโก อาติลันแม้ว่ารถตุ๊กตุ๊กยังคงเป็นรูปแบบการขนส่งที่แพร่หลายในแอนติกาและทะเลสาบอาติลัน แต่การใช้งานทั่วประเทศโดยรวมลดลง

ในช่วงทศวรรษ 1950 และ 1960 สำนักงานไปรษณีย์สหรัฐฯ (ซึ่งถูกแทนที่ในปี 1971 โดยบริการไปรษณีย์สหรัฐฯ ) ใช้รถWestCoaster Mailsterซึ่งเป็นญาติใกล้ชิดกับรถตุ๊กตุ๊ก^{[ 87 ]}ยานพาหนะที่คล้ายกันยังคงมีการใช้งานอย่างจำกัดสำหรับการบังคับใช้กฎหมายจอดรถ การรักษาความปลอดภัยในห้างสรรพสินค้า และการใช้งานเฉพาะกลุ่มอื่นๆ หลังจากวางจำหน่ายในตลาดสหรัฐฯ ได้ไม่นาน (ช่วงกลางทศวรรษ 2000 ถึงปี 2008) ^{[ 88 ]}ยานพาหนะเหล่านี้ไม่ได้รับความนิยมในสหรัฐฯ และส่งผลให้ไม่มีจำหน่ายอีกต่อไป ผู้ผลิตBajajอ้างว่าระบบเกียร์ธรรมดาในรถสามล้อเป็นสาเหตุของยอดขายที่ไม่ดี เนื่องจากการดัดแปลงที่ทำให้เครื่องจักร เป็นไปตามมาตรฐาน EPAและDOTยานพาหนะที่ขายไปแล้วจึงยังคงถูกกฎหมายบนท้องถนน^{[ 89 ]}

รถตุ๊กตุ๊กไม่ค่อยพบเห็นในสหรัฐอเมริกา อย่างไรก็ตาม มีบริษัทที่ให้บริการรถตุ๊กตุ๊กเป็นแท็กซี่ บริการขนส่งราคาประหยัด หรือให้เช่า โดยส่วนใหญ่อยู่ในเขตเมือง เช่น Tuk Tuk Chicago ในชิคาโก , Capital Tuk-Tuk ในแซคราเมนโต , eTuk Ride Denver ในเดนเวอร์ , บริษัท Boston rickshaw ในบอสตันและอีกหลายแห่ง^{[ 90 ] [ 91 ] [ 92 ] [ 93 ] [ 94 ] [ 95 ] [ 96 ] [ 97 ] [ 98 ] [ 99 ] [ 100 ] [ 101 ]}

กรมตำรวจนิวยอร์ก (NYPD) ใช้รถสามล้อเครื่องที่เรียกว่า “สกูตเตอร์ลาดตระเวนสามล้อ” สกูตเตอร์ลาดตระเวนเหล่านี้ใช้สำหรับการจอดรถและการบังคับใช้กฎจราจรบนถนนในเมือง และลาดตระเวนในสถานที่ที่รถยนต์ส่วนใหญ่เข้าไม่ถึง เช่น ทางเดินแคบๆ ในเซ็นทรัลพาร์ค สกูตเตอร์ลาดตระเวนของ NYPD เริ่มถูกแทนที่ด้วยรถSmart Fortwo ในปี 2016 NYPD เชื่อว่า Smart Fortwo ปลอดภัยกว่า สะดวกสบายกว่า และราคาประหยัดกว่าสกูตเตอร์ลาดตระเวนสามล้อ เนื่องจาก Smart Fortwo มีคุณสมบัติที่สกูตเตอร์ลาดตระเวนไม่มี เช่น เครื่องปรับอากาศและถุงลมนิรภัย ในขณะเดียวกันก็มีราคาถูกกว่าประมาณ 6,000 ดอลลาร์ Smart Fortwo ยังสามารถขับบนทางหลวงได้หากจำเป็น Smart Fortwo ยังได้รับการกล่าวขานว่า “เข้าถึงง่าย” และ “ดูเป็นมิตรมากกว่า” ซึ่งช่วยในด้านการประชาสัมพันธ์^{[ 102 ]}

ในคิวบารถสามล้อเครื่องมีขนาดเล็กและมีรูปร่างคล้ายมะพร้าว จึงเป็นที่มาของชื่อโคโคแท็กซี (Cocotaxi )

รถสามล้อเครื่องบางคันเคยและยังคงใช้ในเม็กซิโกเช่นรถสามล้อเครื่องในเมืองเม็กซิโกซิตี้^{[ 103 ] [ 104 ] [ 105 ]}

ในเปรูรถประเภทนี้เรียกว่า motocar ^{[ 106 ]}หรือ mototaxi ^{[ 107 ]}

รถสามล้อเครื่องพบเห็นได้ในโบลิเวีย^{[ 108 ] [ 109 ]}

Uberอนุญาตให้คนขับใช้รถสามล้อเครื่องได้^{[ 110 ] [ 111 ] [ 112 ]}

^รถตุ๊กตุ๊กหรือมอเตอร์ไซค์รับจ้างถูกใช้ในเมืองบางแห่งในโคลอมเบีย เช่นJardín , GuatapéหรือSan RafaelในAntioquia ^{[ 113} ]

Ikeaได้ทดลองใช้รถสามล้อไฟฟ้าในซิดนีย์ ประเทศออสเตรเลียเพื่อส่งพัสดุให้กับลูกค้าตั้งแต่เดือนพฤษภาคมถึงสิงหาคม 2023 ^{[ 114 ]}

บริษัทชื่อ Just Tuk'n Around ให้บริการรับส่งนักท่องเที่ยวด้วยรถสามล้อถีบและรถสามล้อไฟฟ้าใน^Airlie Beach [ ^{115 ]}

บริษัท Mount Cook Alpine Salmon ใช้รถสามล้อเครื่องในฟาร์มเพื่อขนย้ายอุปกรณ์และผู้คน^{[ 116 ]}

บริษัทที่ใช้รถสามล้อเครื่องชื่อ Tuk Tuk Taxi ดำเนินการในวานากาบนเกาะใต้^{[ 117 ]}

บริษัทที่ใช้รถตุ๊กตุ๊กชื่อ Tuk Tuk NZ เคยดำเนินกิจการในเวลลิงตัน^{[ 118 ] [ 119 ]}

บริษัทที่ใช้รถสามล้อเครื่องชื่อ Kiwi Tuk Tuk เคยดำเนินกิจการในเมืองโอ๊คแลนด์^{[ 120 ] [ 118 ]}

ในเดือนกรกฎาคม ปี 1998 ศาลสูงสุดของอินเดียได้สั่งให้รัฐบาลเดลีใช้ก๊าซCNGหรือLPG ( ออโต้แก๊ส ) สำหรับรถสามล้อเครื่องและรถโดยสารประจำทางทั้งหมดในและรอบเมือง คุณภาพอากาศของเดลีดีขึ้นหลังจากเปลี่ยนมาใช้ CNG ในช่วงแรก คนขับรถสามล้อเครื่องในเดลีต้องรอคิวยาวเพื่อเติม CNG แต่สถานการณ์ดีขึ้นหลังจากจำนวนสถานีเติม CNG เพิ่มขึ้น รัฐบาลของหลายรัฐได้ออกกฎหมายที่คล้ายกันในเวลาต่อมา ทำให้มีการเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ CNG หรือ LPG ในเมืองใหญ่ส่วนใหญ่เพื่อปรับปรุงคุณภาพอากาศและลดมลพิษ รัฐบาลท้องถิ่นบางแห่งกำลังผลักดันให้ใช้เครื่องยนต์สี่จังหวะแทน เครื่องยนต์สองจังหวะ ระยะทาง โดยทั่วไป ของรถสามล้อเครื่องที่ผลิตในอินเดียอยู่ที่ประมาณ 35 กิโลเมตรต่อลิตร (99 ไมล์ต่อ_{แกลลอนอังกฤษ} ; 82 ไมล์ต่อแกลลอน_{สหรัฐฯ} ) ของน้ำมันเบนซิน ปากีสถานได้ออกกฎหมายที่คล้ายกันห้ามรถสามล้อเครื่องในบางพื้นที่ รถสามล้อเครื่อง CNG เริ่มปรากฏให้เห็นเป็นจำนวนมากในหลายเมืองของปากีสถาน

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2550 รัฐบาลศรีลังกาได้สั่งห้ามรถสามล้อเครื่องยนต์สองจังหวะเพื่อลดมลพิษทางอากาศ ในประเทศฟิลิปปินส์^{[ 121 ]}มีโครงการแปลงเครื่องยนต์สองจังหวะแบบใช้คาร์บูเรเตอร์ให้เป็นระบบฉีดตรงโดยใช้ เทคโนโลยี Envirofitงานวิจัยแสดงให้เห็นว่าการฉีดตรงด้วยก๊าซ LPG หรือ CNG สามารถติดตั้งเพิ่มเติมในเครื่องยนต์ที่มีอยู่ได้ในลักษณะเดียวกับระบบ Envirofit ^{[ 122 ]}ในเมืองวิกันรถสามล้อรับจ้างส่วนใหญ่ในปี พ.ศ. 2551 ใช้รถจักรยานยนต์ที่มีเครื่องยนต์สี่จังหวะ เนื่องจากรถสามล้อที่มีรถจักรยานยนต์สองจังหวะไม่ได้รับอนุญาตให้ประกอบการ ระบบฉีดตรงเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในเครื่องจักรใหม่ในอินเดีย^{[ 123 ] [ 124 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2552 กลุ่มพันธมิตรระหว่างประเทศที่ประสานงานโดยศูนย์เทคโนโลยีพลังงานไฮโดรเจนระหว่างประเทศได้ริเริ่มความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนเป็นเวลาสองปีระหว่างผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทั้งในและต่างประเทศ โดยมีเป้าหมายเพื่อดำเนินการยานพาหนะสามล้อที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงจำนวน 15 คันใน บริเวณ Pragati Maidan ใน กรุง นิวเดลี ^{[ 125 ]}ณ เดือนมกราคม พ.ศ. 2554 โครงการนี้ใกล้จะเสร็จสมบูรณ์แล้ว

การใช้ เครื่องยนต์สันดาปภายในไฮโดรเจน (HICV) ในรถสามล้อเพิ่งเริ่มมีการศึกษาเมื่อไม่นานมานี้ โดยส่วนใหญ่ในประเทศกำลังพัฒนา เพื่อลดมลพิษในท้องถิ่นด้วยต้นทุนที่เหมาะสม^{[ 126 ] [ 127 ]}ในบางช่วงเวลาBajaj Autoได้ผลิตรถสามล้อ HICV ร่วมกับบริษัท " Energy Conversion Devices " ^{[ 128 ]}พวกเขาได้จัดทำรายงานเกี่ยวกับเรื่องนี้ในชื่อ "เทคโนโลยีไฮโดรเจนสะอาดสำหรับการขนส่งรถสามล้อในอินเดีย" และระบุว่าประสิทธิภาพเทียบได้กับรถสามล้อ CNG ในปี 2012 Mahindra & Mahindra ได้จัดแสดงรถสามล้อ HICV คันแรกของพวกเขาในชื่อ Mahindra HyAlfa ^{[ 128 ]}การพัฒนารถสามล้อที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนเกิดขึ้นด้วยการสนับสนุนจากศูนย์เทคโนโลยีพลังงานไฮโดรเจนระหว่างประเทศ

เมื่อวันที่ 16 กันยายน 2022 เวลา 11:04 น. (เวลามาตรฐานอินเดีย) ทีมจากแคนาดา (เกร็ก แฮร์ริส และ ปรียา ซิงห์) และทีมจากสวิตเซอร์แลนด์ (มิเคเล ดาริยานานี และ เนเวนา ลาซาเรวิช) ได้สร้างสถิติโลกสำหรับการขับรถสามล้อเครื่องขึ้นไปถึงระดับความสูงที่สูงที่สุดเท่าที่เคยมีมา สถิติโลกนี้ได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการจากกินเนสส์เวิลด์เรคคอร์ดส์เมื่อวันที่ 10 ตุลาคม 2024 ^{[ 129 ]}ทั้งสองทีมสร้างสถิติโดยการขับรถขึ้นไปถึงยอดเขาอุมลิงลาพาสที่ระดับความสูง 5,798 เมตร (19,022 ฟุต) ^{[ 130 ]}

ทั้งสองทีมเข้าร่วมการแข่งขันRickshaw Run (Himalayan Edition) ซึ่งเป็นกิจกรรมที่จัดโดย The Adventurists โดยทีมต่างๆ จะขับรถสามล้อเครื่องจากเมือง ไจ ซัลเมอร์ ใน ทะเลทราย ทาร์ รัฐราช สถาน ไปยังเมืองเลห์ในเทือกเขาหิมาลัย เขต ลาดักห์ทีมที่เข้าร่วม Rickshaw Run จะได้รับแจ้งจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุด แต่จะไม่มีการสนับสนุนอื่นๆ และต้องพึ่งพาการนำทางของตนเองในการเดินทางระยะทางประมาณ 2,300 กิโลเมตร

ถนนที่ช่องเขาอุมลิงลาสร้างโดยองค์การถนนชายแดนของอินเดียและแล้วเสร็จในปี 2017 กินเนสส์เวิลด์เรคคอร์ดรับรองถนนสายนี้ว่าเป็นถนนที่รถยนต์สามารถวิ่งได้สูงที่สุดในโลก^{[ 131 ]}

• รถสามล้อไฟฟ้า
• สกูเตอร์ที่ใช้พลังงานจากน้ำมันเบนซิน
• ยานพาหนะที่ใช้กรดฟอร์มิกเป็นเชื้อเพลิง : ยานพาหนะประเภทหนึ่งที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิง
• จี๊ปนีย์
• รถสามล้อถีบ (การแยกความหมาย)

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับรถสามล้อเครื่อง

• The India 1000  – บทความในWiredเกี่ยวกับการแข่งรถตุ๊กตุ๊ก