อ่าน 7 นาที
ทางหลวงบุนเดสออโตบาห์น 7
ทางหลวงหมายเลข 7 ของเยอรมนี (Bundesautobahn 7 หรือ A7 ) เป็นทางหลวงที่ยาวที่สุดของเยอรมนีและเป็นทางหลวงแห่งชาติที่ยาวที่สุดในยุโรป มีความยาว 963 กิโลเมตร (598 ไมล์)...
ทางหลวงบุนเดสออโตบาห์น 7
 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ทางหลวงบุนเดสออโตบาห์น 7 | ||||
 | ||||
| ข้อมูลเส้นทาง | ||||
ส่วนหนึ่งของE45 / E43 / E40   | ||||
| ความยาว | 963 กม. (598 ไมล์) | |||
| จุดเชื่อมต่อหลัก | ||||
| ฝั่งเหนือ | ชายแดน เดนมาร์กใกล้เมืองแฮร์ริสลี รัฐชเลสวิก - โฮลสไตน์ | |||
| ปลายด้านใต้ | พรมแดนออสเตรีย ที่ เมืองฟุสเซินรัฐบาวาเรีย | |||
| ที่ตั้ง | ||||
| ประเทศ | เยอรมนี | |||
| รัฐต่างๆ | ชเลสวิก-โฮลชไตน์ , ฮัมบูร์ก , โลว์เออร์แซกโซนี , เฮสส์ , บาวา เรีย , บาเดิน-เวือร์ทเทมแบร์ก | |||
| ระบบทางหลวง | ||||
| ||||
| ||||
ทางหลวงหมายเลข 7 ของเยอรมนี (Bundesautobahn 7 หรือ A7 ) เป็นทางหลวงที่ยาวที่สุดของเยอรมนีและเป็นทางหลวงแห่งชาติที่ยาวที่สุดในยุโรป มีความยาว 963 กิโลเมตร (598 ไมล์) ทางหลวงสายนี้ตัดผ่านประเทศเกือบเท่าๆ กันระหว่างตะวันออกและตะวันตก ทางตอนเหนือ เริ่มต้นที่ชายแดนติดกับเดนมาร์กเป็นส่วนต่อขยายของทางหลวงหมายเลขE45ในส่วนของเดนมาร์ก ส่วนทางตอนใต้ ทางหลวงสายนี้สิ้นสุดที่ ชายแดน ออสเตรียโดยส่วนสุดท้ายนี้ได้ปิดลงในเดือนกันยายน พ.ศ. 2552
ภาพรวม
ทางหลวงหมายเลข 7 ของรัฐบาลกลางเยอรมนี (Bundesautobahn 7) เริ่มต้นที่เมืองเฟลนส์บูร์ก (Flensburg)และวิ่งผ่านสองรัฐคือชเลสวิก (Schleswig)และเรนส์บูร์ก (Rendsburg) ผ่านคลองคีล ( Kiel Canal)ซึ่งเป็นคลองที่มนุษย์สร้างขึ้นที่มีการจราจรหนาแน่นที่สุดในโลกโดยข้ามสะพานสูงราเดอร์ (Rader high bridge) ที่เรนส์บูร์ก คุณสามารถเปลี่ยนไปใช้ทางหลวงหมายเลข 210 (A 210) ซึ่งเป็นเส้นทางเชื่อมต่อไปยังเมืองคีล เมืองหลวงของรัฐชเลสวิก-โฮลสไตน์ (Schleswig-Holstein) ไม่กี่กิโลเมตรไปทางใต้จะมีเส้นทางเชื่อมต่ออีกเส้นหนึ่งไปยังคีล คือ ทางหลวงหมายเลข 215 (A 215) ซึ่งเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 7 (A7) ที่ทางแยกบอร์เดสโฮล์ม (Bordesholm) อย่างไรก็ตาม เส้นทางนี้สามารถเข้าถึงได้จากทางใต้เท่านั้น เช่นเดียวกับจากทางหลวงหมายเลข 215 คุณสามารถเข้าถึงทางหลวงหมายเลข 7 (A7) ได้จากทางใต้เท่านั้น ทางใต้ของบอร์เดสโฮล์ม ทางหลวงได้รับการขยายเป็นหกเลนอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ปี 2014 เนื่องจากปริมาณการจราจรที่หนาแน่นไปยังฮัมบูร์ก ตั้งแต่ปี 2016 และ 2017 เส้นทางหลายช่วงมีหกเลน จากจุดนี้ ทางหลวงจะวิ่งผ่านเมืองนอยมุนสเตอร์ บาดบรามสเตดท์ และนอร์เดอร์สเตดท์ ก่อนจะเข้าสู่เขตเมืองฮัมบูร์ก และสนามบินฮัมบูร์กจากทางแยกฮัมบูร์ก-นอร์ดเวสต์ ซึ่งเป็นจุดที่ทางหลวง A23 แยกออกไปทางไฮเดอ ทางหลวง A7 มีหกเลน แต่กำลังอยู่ระหว่างการขยายเป็นแปดเลน
เส้นทางที่ตัดผ่านเมืองฮัมบูร์กนั้นมีปริมาณการจราจรหนาแน่นมาก การจราจรติดขัดเป็นเรื่องปกติในบริเวณนี้ มีหลายสาเหตุที่ทำให้เป็นเช่นนั้น ได้แก่ ทางหลวงวิ่งผ่านใจกลางเมือง มีปริมาณการจราจรหนาแน่นในช่วงวันหยุดโรงเรียน แทบไม่มีทางเลี่ยงเมือง ความเร็วถูกจำกัดไว้ที่ 80 กม./ชม. (50 ไมล์/ชม.) ตลอดเวลาในเขตเมือง และเส้นทางก็ยาวออกไปทางใต้ของอุโมงค์เอลเบซึ่งมีสี่อุโมงค์แบ่งเป็นสองเลน ทางหลวง A7 จะเชื่อมต่อกับทางหลวงเอลบ์มาร์ช ซึ่งเป็นสะพานถนนที่ยาวที่สุดในเยอรมนี ผ่านบริเวณท่าเรือและเทือกเขาฮาร์บูร์กไปยังโลเวอร์แซกโซนี ผ่านทางแยก A 261 คุณจะไปถึง A 1 ไปยังเบรเมน และที่สี่แยกมาสเชเนอร์ครอยซ์ คุณจะไปถึง A 39 ไปยังลือเนบูร์ก
จากฮัมบูร์ก ผ่านฮันโนเวอร์ทางหลวงมีหกเลน และถูกลดเหลือสี่เลนในส่วนระหว่างโซลเทาและวาลส์โรเดอ โดยไหล่ทางสามารถใช้เป็นเลนที่สามได้ชั่วคราว ทางหลวงสายนี้ตัดผ่านที่ราบลือเนบูร์ก โดยบางส่วนมีเลนแยกทิศทาง ที่ทางแยกวาลส์โรเดอ คุณจะพบกับทางหลวง A 27 ไปยังเบรเมน และอีกไม่กี่กิโลเมตรไปทางใต้ ก่อนถึงเมืองหลวงของโลเวอร์แซกโซนี ที่ทางแยกฮันโนเวอร์-นอร์ด คุณจะพบกับทางหลวง A 352 ซึ่งเชื่อมต่อกับสนามบินฮันโนเวอร์และสิ้นสุดที่ทางหลวง A 2 ซึ่งนำไปสู่ดอร์ทมุนด์ ทางแยกมอเตอร์เวย์ A7 ต่อไปนี้เชื่อมต่อกับทางหลวง A37 ใจกลางเมืองฮันโนเวอร์ และไปยังเซลล์ หรือทางหลวง A 2 รูห์รเกบีท-เบอร์ลินดาร์ ผ่านทุ่งอัลท์วาร์มบูเชเนอร์ ทางหลวงมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสู่ฮันโนเวอร์ ที่ทางแยกฮันโนเวอร์-ซูด ซึ่งสาขาทางใต้ของทางหลวง A 37 ไปยังเมืองฮันโนเวอร์ที่สวยงามเชื่อมต่อกับส่วนทางใต้ของทางหลวง A7 เท่านั้น
ทางใต้ของฮิลเดสไฮม์ ทางหลวง A7 จะเข้าสู่เทือกเขาเตี้ยๆและภูมิประเทศจะกลายเป็นเนินเขา สามเหลี่ยมซาลซ์กิตเตอร์เชื่อมต่อเฉพาะส่วนใต้ของ A7 กับ A39 ไปยังเบราน์ชไวค์และซาลซ์กิตเตอร์ ระหว่างสามเหลี่ยมซาลซ์กิตเตอร์และเกิตทิงเงนทางหลวงจะขยายเป็นหกเลน เมื่อผ่านเมืองมหาวิทยาลัย ทางหลวง A38 จะแยกออกไปที่ดรีค ดรัมเมทัลไปยังไลป์ซิกจากนั้น A7 จะนำไปสู่ทางลาดชันและลาดลงสู่หุบเขาแวร์ราทาลใกล้เมืองฮันน์มุนเดนและต่อไปยังเฮสเซ
ที่เมืองคาสเซล (Kassel)เป็นเขตที่ใหญ่ที่สุด จากที่นี่คุณสามารถขึ้นทางหลวง A44 ไปทางทิศตะวันตกสู่เขต Ruhr และในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เมื่อส่วนต่อขยาย Kassel-Herleshausen เสร็จสมบูรณ์ คุณจะสามารถเดินทางไปยัง Eisenach ได้ด้วย ระหว่างทางแยก Kassel-Ost และทางแยก Kassel-Süd ทางหลวง A7 กำลังได้รับการพัฒนาเป็นแปดเลนเพื่อเชื่อมต่อกับทางหลวง A44 ที่แยกออกไปทางทิศตะวันออกในอนาคต ในเมืองคาสเซล ทางหลวง A49 ที่ยังสร้างไม่เสร็จจะแยกออกไป ซึ่งเมื่อสร้างเสร็จแล้วจะนำไปสู่สามเหลี่ยม Ohmtal ที่จะสร้างขึ้นใกล้กับ Homberg (Ohm) ระหว่างทางแยก Alsfeld-West และ Homberg (Ohm) บนทางหลวง A5 ระหว่างเมืองคาสเซลและเคิร์ชไฮม์ (Kirchheim) จะข้ามเทือกเขา Knüllgebirge สามเหลี่ยม Kirchheim และสามเหลี่ยม Hattenbacher ซึ่งอยู่ใกล้กันและค่อนข้างใกล้กับศูนย์กลางทางภูมิศาสตร์ของเยอรมนี รวมกันเป็นหนึ่งในจุดเชื่อมต่อทางหลวงที่สำคัญที่สุดของประเทศ ทางหลวง A 4 มุ่งหน้าสู่รัฐนิวแลนด์และยุโรปตะวันออก ทางหลวง A 5 มุ่งหน้าสู่พื้นที่ไรน์-ไมน์ และต่อไปยังชายแดนสวิตเซอร์แลนด์ ทางใต้ของสามเหลี่ยมฮัตเทนบาเคอร์คือทางหลวง A7 ช่วงที่ขยายเป็นสี่เลน ผ่านเมืองฟุลดา ซึ่งมีทางหลวง A 66 แยกออกไปยังฮานาอูและเข้าสู่ดินแดนบาวาเรีย
เมื่อข้ามเทือกเขาโรน (Rhön Mountains ) ผ่านเมืองชไวน์เฟิร์ต (Schweinfurt) (ตัดกับทางหลวง A 70 ไปยังไบรอยท์) และเวิร์ซบูร์ก (Würzburg) ไปยังทางแยกบีเบลรีด (Biebelried) ซึ่งเป็นจุดตัดกับทางหลวง A 3 รูห์รเกบีท-แฟรงก์เฟิร์ต อัม ไมน์-นูเรมเบิร์ก-ปัสเซา (Ruhrgebiet-Frankfurt am Main-Nürnberg-Passau) บริเวณนี้เคยเป็นจุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวง A7 มาเป็นเวลานาน การสร้างทางหลวงสายใต้เสร็จสมบูรณ์ในทศวรรษ 1980 ทำให้ผ่านเมืองโรเทนบูร์ก ออบ แดร์ ทาวเบอร์ (Rothenburg ob der Tauber) ทางขอบด้านตะวันตกของแฟรงเกนโฮเฮ (Frankenhöhe) ไปยังทางแยกเฟอชท์วังเงน (Feuchtwangen) / ไครล์สไฮม์ (Crailsheim) (ตัดกับทางหลวง A 6 ซาร์บรุคเคิน-ไฮล์บรอนน์-นูเรมเบิร์ก-ไวด์เฮาส์) และบางส่วนอยู่ในเขตบาเดิน-เวือร์ทเทมแบร์ก (Baden-Württemberg) ข้ามช่องเขาออสทัลบ์ (Ostalb) ซึ่งต้องสร้างอุโมงค์ถึงสองแห่งเพื่อข้ามช่องเขา ผ่านเมืองอาเลน (Aalen) ไปยังเมืองอูล์ม (Ulm) ที่ทางแยกมอเตอร์เวย์ Ulm/Elchingen จะตัดกับทางหลวง A8 (ลักเซมเบิร์ก-คาร์ลสรูห์-สตุทการ์ท-มิวนิก-ซาลซ์บูร์ก) ทางใต้ของ Ulm ทางหลวงจะผ่านหุบเขา Illertal ขนานไปกับแม่น้ำกลับไปยังแคว้นบาวาเรีย ผ่าน Memmingen (ตัดกับทางหลวง A 96 Lindau มิวนิก) และ Kempten (แยกไปที่ทางหลวง A 980 ไปยัง Oberstdorf) ผ่านส่วนที่สร้างเสร็จในปี 2009 ของอุโมงค์ Reinertshof ไปจนถึงเชิงเขาแอลป์ จากนั้นเลนจะเหลือเพียงเลนเดียวและไหลเข้าสู่อุโมงค์ชายแดน Füssen ไปยังออสเตรีย
ประวัติศาสตร์
ทางหลวงสายนี้เข้ามาแทนที่ทางหลวงจักรวรรดิหรือทางหลวงของรัฐบาลกลางหมายเลข 76, 77, 205 และ 4 (เฟลนส์บูร์ก-ฮัมบูร์ก), 3 (ฮัมบูร์ก-คาสเซล) และ 27 (เกิตติงเงน-เวือร์ซบูร์ก) ในฐานะเส้นทางหลักเชื่อมต่อ ซึ่งเส้นทางเหล่านั้นมีมาตั้งแต่ยุคกลาง ตัวอย่างเช่น บนเส้นทางระหว่างเฟลนส์บูร์กและฮัมบูร์ก ทางหลวงสายนี้ใช้เส้นทาง Ochsenweg ในอดีต และอาจกล่าวได้ว่าเป็นเส้นทางที่สืบทอดความสำคัญในฐานะเส้นทางการค้าจากสแกนดิเนเวียลงใต้ แผนการสร้างทางหลวงจากฮัมบูร์กไปทางใต้ถูกจัดทำขึ้นในกรอบของ HaFraBa ตั้งแต่ปี 1926 โครงการนี้ถือเป็นต้นแบบของทางหลวง A7 ระหว่างฮัมบูร์กและ Hattenbacher Dreieck
ส่วนแรกของถนนสายนี้เปิดให้บริการจากเมืองเกิตทิงเงนไปยังเมืองบาดเฮอร์สเฟลด์ในปี 1937 การก่อสร้างส่วนระหว่างเมืองบาดเฮอร์สเฟลด์และเมืองเวือร์ซบูร์ก (ถนนหมายเลข 46) เริ่มขึ้นในปีเดียวกัน โดยมีการสร้างสะพานหลายแห่ง แต่ถนนสายนี้สร้างไม่เสร็จสมบูรณ์ก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2 จะปะทุขึ้นในปี 1939 และการก่อสร้างก็หยุดชะงักลงก่อนที่จะถูกทิ้งร้างอย่างสมบูรณ์ในปี 1940 หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 เส้นทางของทางหลวง A7 ได้ถูกเปลี่ยนแปลง ทำให้สะพานที่ถูกทิ้งร้างบางส่วนของถนนหมายเลข 46 ได้รับการอนุรักษ์ไว้เป็นอนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์
ตั้งแต่ทศวรรษ 1950 ทางหลวงสายนี้ถูกสร้างขึ้นระหว่างทางหลวง A1 ทางใต้ของฮัมบูร์กและส่วนที่มีอยู่ของทางหลวง A7 ใกล้กับเกิตติงเงน และเปิดใช้งานเป็นช่วงๆ บริเวณทางหลวง A1 ได้มีการสร้าง "สามเหลี่ยมฮอร์สเตอร์" ขึ้นเพื่อเป็นจุดเริ่มต้นใหม่ของทางหลวง A7 สำหรับรถยนต์ที่มาจากทางใต้ (ฮันโนเวอร์) ที่มุ่งหน้าไปทางตะวันตก (เบรเมน) บริเวณทางแยกไปยังทางหลวง A1 จะต้องขับผ่านทางโค้งที่ลาดชันเป็นเวลาหลายปี
ส่วน Echte-Seesen เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน 1959 ส่วน Seesen Hildesheim เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม 1960 โดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Seebohm
ตั้งแต่ปี 1956 เส้นทางเจ็ดช่วงระหว่างฮัมบูร์กและฮันโนเวอร์ได้เปิดให้ใช้งาน และในปี 1960 เส้นทางช่วงสุดท้ายที่มีความยาว 21 กิโลเมตร ระหว่างทางแยกเบิร์คฮอฟและทางแยกฮันโนเวอร์/เคิร์ชฮอร์สต์ ได้เปิดให้บริการ
ส่วนที่เหลืออีกสี่ช่วงระหว่างทางเปิดใช้งานในปี 1958 การปิดช่องว่างสำเร็จลุล่วงด้วยส่วนทางยาว 35 กิโลเมตรระหว่างทางแยกมอเตอร์เวย์ฮันโนเวอร์/เคิร์ชฮอร์สต์และทางแยกฮิลเดสไฮม์ในปี 1962
ในทศวรรษ 1960 ทางหลวง A7 ได้ถูกสร้างขึ้นบนเส้นทางที่แตกต่างออกไปเล็กน้อย ส่วนแรกที่เปิดใช้งานในปี 1965 คือส่วนยาว 10.9 กิโลเมตรทางเหนือของทางแยก Biebelried ไปยังทางแยก Würzburg/Estenfeld ในปี 1966 ได้มีการสร้างส่วนที่อยู่ติดกันไปยังทางแยก Schweinfurt/Werneck ในปัจจุบัน และส่วนยาว 14.8 กิโลเมตรระหว่าง Fulda เหนือและ Fulda ใต้ ส่วนเหนือสุดจากสามเหลี่ยม Hattenbacher ไปยัง Fulda (32 กิโลเมตร) และส่วนกลางระหว่างFuldaและ Schweinfurt (68 กิโลเมตร) ได้เปิดให้ใช้งานอย่างเป็นทางการในปี 1968
ในช่วงทศวรรษ 1960 และ 1970 ทางหลวงสายนี้ถูกสร้างขึ้นในพื้นที่ฮัมบูร์กและเส้นทางที่เรียกว่า "แกนเหนือสู่เดนมาร์ก"และเปิดให้ใช้งาน การก่อสร้างแบ่งออกเป็นเก้าส่วน เหตุการณ์สำคัญคือการเปิดอุโมงค์เอลเบใหม่ในปี 1975 เมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม 1976 เอิร์นส์ ฮาร์รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมแห่งสหพันธรัฐ และรูดอล์ฟ ทิตซ์ค รัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทยแห่งชเลสวิก-โฮลสไตน์ ได้ร่วมกันเปิดทางหลวงส่วนจากทาร์ปไปยังฮันเดวิตต์อย่างเป็นทางการ และในปี 1978 ช่องว่างสุดท้ายระหว่างทาร์ปและชูบีก็ถูกปิดลง ทำให้สามารถใช้ทางหลวงจากฮัมบูร์กไปยังชายแดนสหพันธรัฐได้
เมื่อวันที่ 13 มิถุนายน 1978 สมเด็จพระราชินีมาร์เกรเธอที่ 2 และประธานาธิบดีวอลเตอร์ เชล ได้เปิดด่านพรมแดนเอลลุนด์ โดยมีนายกรัฐมนตรีเกอร์ฮาร์ด สโตลเทนเบิร์ก และนายกเทศมนตรีเมืองเฟลนส์บูร์ก อิงกริด กรอสส์ ร่วมด้วย เวลา 10.55 น. พวกเขาได้เปิดทางหลวงและด่านตรวจหนังสือเดินทางอย่างเป็นทางการ และเวลา 12.32 น. รถยนต์คันแรกได้แล่นผ่านด่านพรมแดนแห่งใหม่ เอลลุนด์ได้พัฒนาเป็นจุดผ่านแดนที่สำคัญที่สุดของการจราจรชายแดนเยอรมัน-เดนมาร์ก ในปี 1979 มีผู้เดินทางผ่านด่าน 3.2 ล้านคน และจนถึงปี 1997 จำนวนผู้เดินทางเพิ่มขึ้นมากกว่าห้าเท่าเป็น 16.7 ล้านคน
ในร่างเบื้องต้นของโครงข่ายถนนสำหรับยานยนต์ของเยอรมนีที่จัดทำโดยบริษัทศึกษาด้านการก่อสร้างถนนสำหรับยานยนต์ (STUFA) ในปี 1926 ได้มีการเสนอทางหลวงสายเวือร์ซบูร์ก-อูล์ม-ลินเดา โดยมีการวางแผนรายละเอียดตั้งแต่ปี 1935 ถึง 1941 และในปี 1969 รัฐบาวาเรียและรัฐบาเดิน-เวือร์ทเทมแบร์กได้ตกลงกันในเส้นทางที่ขนานกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 19
ตั้งแต่ปี 1972 เป็นต้นมา ได้มีการเปิดใช้งานส่วนแรกๆ โดยเริ่มจากส่วน Berkheim ไปจนถึงทางแยก Memmingen-Süd (9.4 กม.) และเลนทางเดียวช่วงแรกที่มีความยาว 27.1 กม. ระหว่าง Bad Grönenbach และ Kempten-Leubas
ส่วนสำคัญของทางหลวงสายนี้เปิดให้บริการในปี 1980 คือช่วงระหว่าง Kreuz Biebelried และทางแยก Uffenheim-Langensteinach (34.7 กม.) ส่วนต่อขยายทางใต้ไปยังทางแยก Feuchtwangen (42.1 กม.) เปิดให้บริการในปี 1985 และต่อไปยังทางแยก Heidenheim (59.6 กม.) เปิดให้บริการในปี 1987 เนื่องจากช่วง 6.8 กิโลเมตรสุดท้ายไปยังทางแยก Oy-Mittelberg เปิดให้บริการไปแล้วเมื่อปีที่แล้ว ทำให้ทางหลวงสายนี้สามารถใช้สัญจรได้จากเดนมาร์กไปยัง Allgäu แล้ว
ในปี 1992 ทางหลวง A7 ได้ถูกขยายออกไปอีก 4.9 กิโลเมตร ไปยังเมืองเนสเซลวัง ห่างจากทางแยกชื่อเดียวกันไปทางทิศตะวันตกเพียงไม่กี่เมตร คือจุดที่สูงที่สุดของทางหลวงในเยอรมนี: "914.081 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล"
ในเดือนกรกฎาคม ปี 1999 อุโมงค์ชายแดนฟุสเซิน-ไทโรลได้เปิดให้บริการ โดยมีอุโมงค์และสองเลน อุโมงค์นี้มีจุดประสงค์เพื่อบรรเทาปัญหาปริมาณการจราจรที่หนาแน่นในช่วงวันหยุดในชุมชนโดยรอบ ในปี 2005 เลนแรกทางด้านเหนือที่เชื่อมต่อกับถนนประจำจังหวัดที่กุนเซนเบิร์กได้เปิดให้บริการ จนถึงเดือนกันยายน ปี 2009 การจราจรจากปลายทางมอเตอร์เวย์ที่เนสเซลแวงถูกเบี่ยงไปใช้เส้นทางต่างๆ สำหรับรถยนต์และรถบรรทุกไปยังอุโมงค์ชายแดน ซึ่งมักนำไปสู่ปัญหาการจราจรติดขัด
เมื่อวันที่ 1 กันยายน 2552 ได้มีการเปิดใช้งานส่วนสุดท้ายความยาว 15 กิโลเมตรอย่างเป็นทางการ ซึ่งล่าช้ากว่ากำหนดไปกว่าหนึ่งปี สะพานลอยเอ็นเซนสเตทเทนในตอนแรกสามารถใช้ได้เพียงทางเดียว เนื่องจากกลุ่มบริษัทผู้รับเหมาก่อสร้างไม่สามารถสร้างให้เสร็จทันเวลา ส่วนที่สองของสะพานเปิดใช้งานในเดือนธันวาคม 2553 ฝั่งชายแดนออสเตรีย
การเปลี่ยนแปลงล่าสุด
ทางหลวงสายนี้เริ่มต้นจากชายแดนเดนมาร์กไปยังสามเหลี่ยมบอร์เดสโฮล์มเมอร์ โดยเชื่อมต่อกับทางหลวง A 215 ซึ่งขยายเป็นสี่เลน จากสามเหลี่ยมฮัมบูร์กตะวันตกเฉียงเหนือไปยังทางหลวง A 23 มีหลายช่วงที่ขยายเป็นหกเลนตั้งแต่ปี 2016/2017 และคาดว่าจะขยายเป็นหกเลนในส่วนที่เหลือซึ่งยังคงเป็นสี่เลนภายในปี 2019 จากนั้นจะเป็นช่วงหกเลนไปจนถึงทางแยกฮัมบูร์ก-บาห์เรนเฟลด์ หลังจากนั้นจะมีแปดเลนในบริเวณอุโมงค์เอลบ์ และในส่วนต่อไปจะมีหกเลนอีกครั้ง ระหว่างสามเหลี่ยมฮัมบูร์ก-ตะวันตกเฉียงใต้ (A 261) และสามเหลี่ยมฮอร์สเตอร์ (A 1) จะเหลือเพียงสี่เลน
ระหว่างเมืองฮัมบูร์กและฮิลเดสไฮม์ ทางหลวงมีหกเลน ยกเว้นช่วงสี่เลนระหว่าง ทางแยก โซลเทา-ออสท์และทางแยกวาลส์โรเด (A 27) ในช่วงสี่เลนนี้ สามารถปล่อยรถโดยใช้ระบบควบคุมการจราจรได้ตามความจำเป็น ทั้งไหล่ทางและเลนที่สาม
ในบริเวณนี้ ในช่วงต้นปี 2552 แม้จะมีปริมาณการจราจรหนาแน่น แต่ทางหลวงส่วนใหญ่มีเพียงสี่เลนเท่านั้น มีเพียงบางช่วงที่เป็นทางลาดชันเท่านั้นที่มีเลนที่สามเพิ่มเติม ต่อมาในช่วงปลายปี 2559 ได้มีการขยายถนนในหลายช่วง โดยประมาณครึ่งหนึ่งของถนนขยายเป็นหกเลน
ระหว่าง Nörten-Hardenberg และ Hattenbacher Dreieck ทางหลวงจะขยายเป็นหกเลนอย่างต่อเนื่อง ทางใต้ของKasselรวมถึงระหว่างสามเหลี่ยม Kirchheim และสามเหลี่ยม Hattenbacher จะมีเลนที่สี่เพิ่มเติมบนทางลาดชันที่มุ่งหน้าไปทางทิศใต้ เนื่องจากทางขึ้นและทางลาดชันที่สูงชัน ทำให้ช่วงนี้เป็นที่รู้จักในชื่อเทือกเขา Kassel และผู้ขับขี่รถยนต์ถือว่ามีความท้าทายอย่างยิ่งสำหรับรถบรรทุกและคาราวาน
ตลอดช่วงทางใต้ ทางหลวง A7 มีสี่เลน มีเพียงไม่กี่ช่วงเท่านั้นที่มีมากกว่าสองเลนต่อทิศทาง ทางหลวงสายนี้สิ้นสุดลงตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2552 ที่อุโมงค์ชายแดนฟุสเซิน ซึ่งมีเพียงอุโมงค์เดียวที่มีหนึ่งเลนต่อทิศทาง ในบริเวณสะพานข้ามหุบเขาเอ็นเซนสเตทเทน ทางหลวง A7 มีเพียงสองเลนให้สัญจรได้จนกระทั่งการสร้างสะพานที่สองเสร็จสมบูรณ์ในเดือนธันวาคม 2553
กำลังก่อสร้าง
ทางหลวง A7 กำลังได้รับการปรับปรุงจากทางแยกมอเตอร์เวย์บอร์เดสโฮล์มไปยังทางแยกมอเตอร์เวย์ฮัมบูร์กตะวันตกเฉียงเหนือ ในระยะทาง 65 กิโลเมตร จากสี่เลนเป็นหกเลน โครงการนี้จะดำเนินการผ่านความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน และคาดว่าจะใช้งบประมาณรวม 600 ล้านยูโร สัญญาณเริ่มต้นอย่างเป็นทางการสำหรับโครงการขนาดใหญ่ในรัฐชเลสวิก-โฮลสไตน์คือเมื่อวันที่ 1 กันยายน 2557 การเตรียมการได้เริ่มขึ้นแล้วในเดือนพฤษภาคม โดยเฉพาะในฮัมบูร์ก การขยายทางหลวงคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปี 2561 เมื่อวันที่ 16 ธันวาคม 2559 นายกรัฐมนตรีอัลบิกได้เปิดใช้งานส่วนแรกของทางหลวง A7 หกเลน ระหว่างทางแยกมอเตอร์เวย์บอร์เดสโฮล์มและทางแยก AS Neumünster-Nord มีการตกลงกันว่าบริษัทผู้ดำเนินการจะดำเนินการก่อสร้างส่วนที่เหลือในระยะทางหกกิโลเมตรระหว่างนอยมุนสเตอร์และบอร์เดสโฮล์ม จากนั้นจึงโอนกรรมสิทธิ์ให้กับรัฐชเลสวิก-โฮลสไตน์ ถนนอีก 59 กิโลเมตรที่เหลือยังคงใช้งานและรับบริการจากบริษัทจนถึงปี 2044 ตั้งแต่เดือนมีนาคมเป็นต้นมา มีการขยายถนนเป็น 6 เลนในระยะทาง 9.9 กิโลเมตร บริเวณ Großenaspe เมื่อวันที่ 7 เมษายน 2560 นายกรัฐมนตรี Albig ได้ประกาศเปิดส่วนขยายถนนอีกส่วนหนึ่ง ซึ่งมีความยาวประมาณ 10 กิโลเมตร ระหว่างทางแยก Kaltenkirchen และ Quickborn คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จภายในสิ้นทศวรรษนี้
ส่วนหนึ่งของโครงการขยายถนน A7 ทางเหนือของอุโมงค์เอลบ์ จะมีการสร้างสะพานข้ามถนน 3 แห่งในบริเวณชเนลเซิน สเตลลิงเงน โอธมาร์เชน และบาห์เรนเฟลด์ โดยที่ดินที่จัดสรรไว้ในพื้นที่นี้มานานกว่า 90 ปีจะถูก "ย้าย" ไปยังสะพานเหล่านี้ เพื่อให้เขตต่างๆ ที่ถูกแบ่งแยกโดยทางหลวงกลับมาเชื่อมต่อกันอีกครั้ง นอกจากนี้ยังจะมีการสร้างพื้นที่สีเขียว 25 เฮกตาร์ และอพาร์ตเมนต์ 3,000 ห้อง มติอนุมัติแผนการขยายถนนเป็น 6 เลนระหว่างสามเหลี่ยมฮัมบูร์ก-นอร์ดเวสต์และชเนลเซิน มีขึ้นเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม 2012 หลังจากเสร็จสิ้นการก่อสร้างในปัจจุบัน สะพานเหล่านี้จะมีระยะทางรวม 3.8 กิโลเมตร นอกจากเงิน 240 ล้านยูโรจากรัฐบาลกลางแล้ว เมืองฮัมบูร์กจะได้รับเงินอีก 160 ถึง 240 ล้านยูโรสำหรับมาตรการควบคุมเสียงรบกวน
เพื่อตอบสนองความต้องการเพิ่มเติมด้านการวางแผน จึงมีการวางแผนขยายถนน A7 เป็น 6 เลน บริเวณจุดเชื่อมต่อ Soltau-Ost ไปจนถึงสามเหลี่ยม Walsrode เมื่อวันที่ 30 มีนาคม 2555 รัฐบาลกลางได้เริ่มวางแผนการขยายถนนเป็น 6 เลน โดยแบ่งออกเป็น 3 ส่วน คือ จากสามเหลี่ยม Walsrode ไปยัง Bad Fallingbostel, จาก Bad Fallingbostel ไปยัง Dorfmark และจาก Dorfmarkไปยัง Soltau-Ost สำหรับส่วนจากสามเหลี่ยม Walsrode ไปยัง Bad Fallingbostel นั้น ได้รับการอนุมัติแผนเมื่อวันที่ 4 สิงหาคม 2558 และมีการออกกฎหมายก่อสร้างสำหรับส่วนนี้ตั้งแต่ปลายเดือนตุลาคม งบประมาณ 58 ล้านยูโรได้รับการอนุมัติในเดือนธันวาคม 2558 งานก่อสร้างเริ่มขึ้นในช่วงต้นปี 2559 และแล้วเสร็จในเดือนสิงหาคม 2559 คาดว่าการก่อสร้างส่วนนี้จะแล้วเสร็จในปี 2562 ส่วนอีก 2 ส่วนที่เหลืออยู่ระหว่างการวางแผนออกแบบ
การขยายถนนเป็นหกเลนในส่วนจาก Soltau-Ost ถึง Fallingbostel ได้รับการจัดประเภทเป็นความจำเป็นเร่งด่วนตั้งแต่ปี 2016 ส่วนการขยายเป็นแปดเลนไปยังสามเหลี่ยม Hannover-Nord นั้นเป็นเพียงความจำเป็นในอนาคตเท่านั้น เมื่อวันที่ 29 มกราคม 2016 ได้มีการเริ่มกระบวนการอนุมัติแผนเพื่อขยายอ่างเก็บน้ำและพื้นที่พักรถ Allertal และสร้างทางแยก Allertal ส่วนถนนสี่เลนสั้นๆ ทางเหนือของสามเหลี่ยม Salzgitter กับ A 39 ได้รับการยกระดับเป็นความต้องการลำดับความสำคัญในปี 2016 ด้วยการแก้ไขกฎหมาย Fernstraßenausbaugesetz - การกำจัดจุดคอขวด ส่วนการต่อขยายไปยัง Göttingen อยู่ในแผนงานที่ยังไม่ได้ประกาศ ยกเว้นส่วนระหว่าง Seesen และ Nörten-Hardenberg ซึ่งได้ขยายเป็นหกเลนเสร็จแล้วและอยู่ในสถานะดำเนินการและกำหนดไว้อย่างแน่นอนในกฎหมายการพัฒนาทางหลวง
ระหว่างเดือนมิถุนายน 2555 ถึงมิถุนายน 2556 ได้มีการตรวจสอบโครงการความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) สำหรับการขยายเส้นทางรถไฟระหว่าง Seesen และ Nörten-Hardenberg ตามรายงานการตรวจสอบของศาลผู้ตรวจสอบบัญชีแห่งสหพันธรัฐ การขยายเส้นทางดังกล่าวจะไม่ถูกลงหากดำเนินการในรูปแบบ PPP แต่กลับมีราคาแพงขึ้นถึง 12.8 ล้านยูโร โครงการนี้ได้รับการลงนามสัญญาโดยเริ่มตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคม 2560 ให้กับกลุ่มบริษัท Via Niedersachsen ซึ่งมีผู้ถือหุ้นคือ VINCI Concessions Deutschland GmbH และ Meridiam Investments เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 2558 ได้มีการเริ่มกระบวนการขออนุมัติแผนสำหรับการปรับปรุงและขยายคลังเก็บน้ำและสิ่งอำนวยความสะดวกด้านบริการของ Göttingen พร้อมกับการก่อสร้างทางออก Rosdorf
ส่วนระหว่างสามเหลี่ยม Kassel-Ost ในอนาคตและสามเหลี่ยม Kassel-Süd กำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้างเป็นแปดเลน เนื่องจากปริมาณการจราจรทั้งหมดของ A7 และ A44 ใช้เส้นทางนี้ร่วมกัน การก่อสร้างเริ่มขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 2011 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2022 ขั้นแรก จะมีการขยายการป้องกันเสียงรบกวน เลนเพิ่มเติมจะถูกสร้างขึ้นโดยการทำให้เลนและเกาะกลางถนนแคบลง[ 1 ]ในระหว่างการขยาย พื้นที่เติมน้ำมันและจุดพักรถ Kassel (-West และ -Ost) ได้ถูกรื้อถอนและสร้างใหม่ ณ ที่ตั้งของ Rastanlage Kassel-Ost ระหว่างปี 2016 ถึง 2018
สะพานใหม่กำลังก่อสร้างข้ามคลองคีลใกล้เมืองเรนส์บวร์ก ( Rader Hochbrücke ) [ 2 ]
อยู่ในขั้นตอนการวางแผน
ทางหลวง A20 จะเชื่อมต่อกับทางหลวง A7 ที่บริเวณ Bad Bramstedt ผ่านทางแยกมอเตอร์เวย์ ส่วนทางใต้ของอุโมงค์ Hamburg-Elbe ทางหลวงที่จะเชื่อมต่อกับทางแยกมอเตอร์เวย์ Hamburg-Süderelbe กับทางหลวงหมายเลข 26 จะถูกขยายเป็น 8 เลน โครงการนี้คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปี 2022
แผนปัจจุบันของกระทรวงคมนาคมแห่งสหพันธรัฐกำหนดให้มีทางแยกของทางหลวง A26 ที่ทางแยกมอเตอร์เวย์ในอนาคต Hamburg-Süderelbe ทางใต้ของแม่น้ำ Elbe ซึ่งจะต่อเนื่องไปทางตะวันออกผ่าน Wilhelmsburg เป็นเส้นทางผ่านท่าเรือไปยัง A1 พร้อมทางแยกมอเตอร์เวย์ Hamburg-Stillhorn ในเดือนพฤษภาคม 2011 กระทรวงคมนาคมแห่งสหพันธรัฐได้อนุมัติงบประมาณ[ 3 ]
ทางตะวันออกของเมืองเวือร์ซบูร์ก ระหว่างครอยซ์ชไวน์ฟูร์ท/แวร์เน็ค และครอยซ์บีเบลรีด มีความต้องการขยายพื้นที่เป็น 6 ช่องทางเพิ่มเติม โดยได้รับสิทธิ์ในการวางแผนแล้ว เมื่อวันที่ 15 มิถุนายน 2559 ระหว่างการก่อสร้างสะพานข้ามหุบเขาชราวเดนบัค ใกล้กับชราวเดนบัค โครงสร้างค้ำยันได้พังทลายลงระหว่างการเทคอนกรีตส่วนโครงสร้างด้านบน อุบัติเหตุครั้งนี้ทำให้คนงานก่อสร้างเสียชีวิต 1 ราย และมีผู้บาดเจ็บสาหัสอีก 14 ราย
การขยายถนน A7 เป็น 6 เลนในส่วนระหว่าง AD Hittisttetten และ AS Illertissen ได้รับการรวมอยู่ในแผนโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งของรัฐบาลกลางปี 2030 และพระราชบัญญัติทางหลวงในฐานะความต้องการเร่งด่วน การขยายเพิ่มเติมไปยังทางแยก Memmingen-South ได้รับการเพิ่มเข้ามาเป็นความต้องการเพิ่มเติมตามกฎหมายการวางแผน[ 4 ] [ 5 ]
สเตร็คเก้ 46
ผ่านเทือกเขา RhönและSpessartซึ่งทางหลวงสายนี้รู้จักกันในชื่อStrecke 46 (เส้นทาง 46) มีการสร้างสะพานบางแห่งตั้งแต่ปี 1937 แต่การก่อสร้างต้องหยุดชะงักในเดือนตุลาคม 1939 เนื่องจากสงครามโลกครั้งที่สองในปี 1954 เส้นทาง Strecke 46ถูกยกเลิก และส่วนสุดท้ายของ A 7 ในบริเวณนี้ถูกสร้างขึ้นในภายหลังบนเส้นทางที่แตกต่างออกไปเล็กน้อย และแล้วเสร็จในที่สุดในปี 1968 ซากของ Strecke 46 ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นอาคารอนุรักษ์ในปี 2003 โดยรัฐบาลบาวาเรีย[ 6 ]
รายชื่อทางออก
| สถานะ | เขต | ที่ตั้ง | กม. | มิ | ทางออก | ชื่อ | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ชเลสวิก-โฮลสไตน์ | ชเลสวิก-เฟลนส์บูร์ก | แฮนเดวิตต์ | 1 | Grenzübergang Ellund |  E45 – โคลดิง | จุดสิ้นสุดทางเหนือของมอเตอร์เวย์ ด่านพรมแดนดังกล่าวปิดให้บริการแล้วตั้งแต่ปี 2544 ทางแยกที่มีพื้นที่จอดรถ จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางร่วมที่ตัดกับถนนยุโรป E45 | ||
| 2 | เฟลนส์เบิร์ก / แฮร์ริสลี |  B 199 – เฟลนส์บวร์ก , แฮร์ริสลี , ฮานเดอวิตต์ , นีบึลล์ , เลค | ||||||
| ที่จอด รถ Handewitter Forst/Altholzkrug พื้นที่จอดรถ Handewitter Forst (ทางใต้) / พื้นที่จอดรถ Altholzkrug (ไปทางเหนือ) | ||||||||
| 3 | เฟลนส์บูร์ก |  บี 200 – เฟลนส์บวร์ก , กลึคส์บวร์ก , คัปเพลน์ , ฮู ซุม , เบรดสเตดท์ | เมือง Glücksburg มีป้ายบอกทางเฉพาะทิศเหนือเท่านั้น ถนน Bredstedt มีป้ายบอกทางเฉพาะทิศใต้เท่านั้น | |||||
| ซีเวอร์สเตดท์ | 4 | ผ้าใบกันน้ำ | Tarp , Sörup , Bredstedt | ถนน Bredstedt มีป้ายบอกทางเฉพาะทิศเหนือเท่านั้น | ||||
| จาล์ม/จาลเมอร์มัวร์ลานจอดรถจาลเมอร์มัวร์(มุ่งหน้าไปทางใต้) / ลานจอดรถจาล์ม(มุ่งหน้าไปทางเหนือ) | ||||||||
| ลูร์ชาอู | บริเวณที่จอดรถ Arenholzer See (ฝั่งขาขึ้น) | |||||||
| ชูบี้ | 5 | ชเลสวิก / ชูบี |  B 201 – ชเลสวิก , ชูบี , คัปเพลน์ , ฮูซุม | ถนน Kappeln มีป้ายบอกทางเฉพาะทิศเหนือเท่านั้น | ||||
| ฮุสบี้ | ลานจอดรถฮูสบี้ (ฝั่งมุ่งหน้าไปทางทิศใต้) | |||||||
| บุสดอร์ฟ | 6 | ชเลสวิก / จาเกล |  บี 77 – ชเลสวิก , ยาเกล , ครอปป์ | ถนนครอปป์มีป้ายบอกทางเฉพาะทิศใต้เท่านั้น | ||||
| ลอททอร์ฟ | ลานจอดรถลอตทอร์ฟ (ฝั่งมุ่งหน้าไปทางเหนือ) | |||||||
| เรนส์บวร์ก-เอคเคอร์นฟอร์เด | โอว์ชแล็ก | 7 | โอว์ชแล็ก | เอคเคิร์นฟอร์เด้ , ออวชแลก , เบรเกนดอร์ฟ , ครอปป์ | ถนนครอปป์มีป้ายบอกทางเฉพาะทิศเหนือเท่านั้น เอคเคิร์นฟอร์เด้เซ็นสัญญาไปทางใต้เท่านั้น | |||
| อัลต์ ดูเวนสเตดท์ | จุดพักรถ Hüttener Berge | |||||||
| บอร์กสเตดท์ | 8 | เรนส์บวร์ก / บูเดลส์ดอร์ฟ |  B 203 – แดมป์ , เอคเคิร์นเฟอร์เดอ , เรนด์สบวร์ก , บูเดลสดอร์ฟ , ไฮเดอ | ป้ายบอกทางไปยัง Damp และ Eckernförde มีเฉพาะเส้นทางที่มุ่งหน้าไปทางเหนือเท่านั้น ป้ายบอกทางไปทางใต้มีเฉพาะที่ Heide เท่านั้น | ||||
| คลองคีล | สะพานเรดาร์ไฮบริดจ์ (ความยาว: 1.498 กม. (0.931 ไมล์)) สะพาน คลองคีลกำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้างใหม่และขยายเป็น 6 เลน | |||||||
| ชูลล์ดอร์ฟ | 9 | ทางแยกเรนส์เบิร์ก |  A 210 – คีล , อิทเซโฮ , เรนด์สบวร์ก -มิตต์ | Itzehoe มีป้ายบอกทางเฉพาะขาไปทางใต้เท่านั้น | ||||
| พื้นที่จอดรถโอเฮ | ||||||||
| ผู้คุม | 10 | ผู้คุม | ผู้คุมเรือนจำนอร์ทอร์ฟเวสเทนซี | ถนนนอร์ทอร์ฟมีป้ายบอกทางเฉพาะทิศใต้เท่านั้น | ||||
| แดทเกน | ลานจอดรถ Dätgen (ฝั่งมุ่งหน้าไปทางเหนือ) | |||||||
| 11 | บอร์เดสโฮล์ม | Plön , Bordesholm | ป้ายบอกทางไป Plön มีเฉพาะเส้นทางไปทางใต้เท่านั้น | |||||
| เชินเบค | 12 | ทางแยกบอร์เดสโฮล์ม |  A 215 – คีล , บลูเมนทัล | ไม่มีทางขึ้นลงระหว่างคีลและเฟลนส์บูร์ก ทางหลวงขยายจาก 4 เลนเป็น 6 เลน | ||||
| นอยมุนสเตอร์ | ไอน์เฟลด์ | 13 | นอยมุนสเตอร์ -นอร์ด | Neumünster -Nord, Nortorf | ถนนนอร์ทอร์ฟมีป้ายบอกทางเฉพาะทิศเหนือเท่านั้น | |||
| การ์เทนชตัดท์ | จุดพักรถอัลเบค (ขาลงใต้) | |||||||
| เรนส์บวร์ก-เอคเคอร์นฟอร์เด | วาสเบค | 14 | นอยมุนสเตอร์-มิทเทอ |  B 430 – นอยมึนสเตอร์ -มิ ทเทอ, อิทเซโฮ , โฮเฮนเวสเทดท์ | Itzehoe มีป้ายบอกทางเฉพาะขาไปทางใต้เท่านั้น | |||
| ปาเดนสเตดท์ | 15 | นอยมุนสเตอร์-ซูด |  B 205 – นอยมึนสเตอร์ -ซืด, ลือเบค , บาด เซเกเบิร์ก | ลือเบคและบาด เซเกเบิร์กเซ็นสัญญาไปทางใต้เท่านั้น | ||||
| เซเกเบิร์ก | กรอสเซนาสเป้ | จุดพักรถโบรเคนแลนด์ (ขาขึ้นเหนือ) | ||||||
| 16 | กรอสเซนาสเป้ | Großenaspe , Plön , Bad Bramstedt -Nord | ป้ายบอกทางไปยัง Plön มีเฉพาะทิศเหนือเท่านั้น Bad Bramstedt-Nord มีป้ายบอกทางเฉพาะขาลงใต้เท่านั้น | |||||
| บิโมห์เลน | ลานจอดรถบิโมห์เลน(ฝั่งขาลงใต้) / ลานจอดรถซีลส์บรูค(ฝั่งขาขึ้นเหนือ) | |||||||
| แบ็มสเตดท์ | 17 | แบ็มสเตดท์ |  B 206 – บาด บรัมสเตดท์ , ลือเบค , บาด เซเกเบิร์ก | |||||
| Lentföhrden | ทางแยกแบ็บบรามสเตดท์ |  สนาม A 20 – Stadeเมืองลือเบ็ค | เสนอการแลกเปลี่ยน | |||||
| นูทเซน | 18 | คาลเทนเคียร์เชน | คาลเทนเคียร์เชน , เอล์มชอร์น | |||||
| คาลเทนเคียร์เชน | พื้นที่จอดรถมัวร์คาเทน | |||||||
| 19 | เฮนสเตดท์-อุลซ์บูร์ก | Henstedt-Ulzburg , Kaltenkirchen -Süd | ||||||
| พินเนเบิร์ก | ควิกบอร์น | 21 | ควิกบอร์น | ควิกบอร์น , พินเนเบิร์ก , นอร์เดอร์สเตดท์ -นอร์ด | ป้ายบอกทางไป Pinneberg มีเฉพาะเส้นทางที่มุ่งหน้าไปทางทิศใต้เท่านั้น | |||
| จุดพักรถโฮล์มมัวร์ | ||||||||
| บอนนิงสเตดท์ | ลานจอดรถบอนนิงสเตดท์ | |||||||
| ฮัมบูร์ก | เอมส์บึทเทล | ชเนลเซ่น | 23 | ฮัมบูร์ก - ชเนลเซิน - นอร์ด |  B 432 – ฮัมบูร์ก - ชเนลเซ่น - นอร์ด, นอร์เดอร์สเตดท์ - ซืด | |||
| 24 | ฮัมบูร์ก-ชเนลเซ่น |  B 447 – ฮัมบูร์ก- ชเนลเซ่น , ฮัมบูร์ก- นีนดอร์ฟ | ป้าย HH-Niendorf มีเฉพาะเส้นทางมุ่งหน้าไปทางเหนือเท่านั้น | |||||
| อุโมงค์ชเนลเซิน (ความยาว: 580 เมตร (1,900 ฟุต)) | ||||||||
| ไอเดลสเตดท์ | 25 | จุดเชื่อมต่อฮัมบูร์ก-นอร์ดเวสต์ |  A 23 – ฮูซุม , ไฮเด , ฮัมบวร์ก- ไอเดลสเตดท์ | ทางหลวงขยายจาก 6 เลนเป็น 8 เลน | ||||
| สเตลลิงเงน | อุโมงค์สเตลลิงเงน (ความยาว: 893 เมตร (2,930 ฟุต)) | |||||||
| 26 | ฮัมบูร์ก-สเตลลิงเงน |   B 4 / B 5 – ฮัมบูร์ก- สเตลลิงเกน | ||||||
| อัลโตนา | บาห์เรนเฟลด์ | 27 | ฮัมบูร์ก-โฟล์กสปาร์ค | ฮัมบวร์ก-โฟล์คสปาร์ค, ฮัมบวร์ก-เซนทรัม | ถนนแคบลงจาก 8 เลนเหลือ 6 เลน (กำลังก่อสร้างขยายเป็น 8 เลน) | |||
| อุโมงค์อัลโตนา (ความยาว: 2.230 กม. (1.386 ไมล์)) อุโมงค์อยู่ระหว่างการก่อสร้างพร้อมกับการขยายเป็น 8 เลน | ||||||||
| 28 | ฮัมบูร์ก-บาห์เรนเฟลด์ |  B 431 – ฮัมบูร์ก-บาห์เรนเฟลด์ | ||||||
| โอธมาร์เชน | 29 | ฮัมบูร์ก-ออธมาร์เชน | ฮัมบูร์ก-ออธมาร์เชน | |||||
| อัลโตนา / มิทเทอ | แม่น้ำเอลเบ | อุโมงค์เอลเบ (ความยาว: 3.1 กม. (1.9 ไมล์)) ใต้แม่น้ำเอลเบมี 4 ท่อ แต่ละท่อมี 2 เลน | ||||||
| มิตเต้ | วอลเตอร์ชอฟ | Hochstraße Elbmarsch (ความยาว: 4.258 km (2.646 mi)) | ||||||
| 30 | ฮัมบูร์ก-วอลเตอร์สฮอฟ |  B 3 – ฮัมบูร์ก- วอลเทอร์สฮอฟ ,ฮัมบูร์ก- ฟินเคนแวร์เดอร์ , ฮัมบูร์ก- ฮาเฟน | ||||||
| ฮาร์เบิร์ก | มัวร์เบิร์ก | ทางแยกต่างระดับฮัมบูร์ก-ซูเดเรลเบอ |  A 26 – สนามกีฬา , ฮัมบูร์ก-เบอร์เกดอร์ฟ | ทางแยกกำลังก่อสร้าง | ||||
| ไฮม์เฟลด์ | 31 | ฮัมบูร์ก- เฮาส์บรุค | ฮัมบูร์ก- เฮาสบรุค , ฮาเฟน ฮาร์บวร์ก | |||||
| 32 | ฮัมบูร์ก- ไฮม์เฟลด์ |  B 73 – ฮัมบูร์ก- ไฮม์เฟลด์ , ฮัมบูร์ก- ฮาร์บูร์ก , คุกซ์ฮาเฟิน | ||||||
| ไอเซนดอร์ฟ | 33 | จุดเชื่อมต่อฮัมบูร์ก-ซูดเวสต์ |  เที่ยวบิน A 261 – เบรเมน , เทิเทนเซิน | ไม่มีทางขึ้นลงระหว่างเบรเมนและฮันโนเวอร์ ถนนแคบลงจาก 6 เลนเหลือ 4 เลน | ||||
| มาร์มสตอร์ฟ | 34 | ฮัมบูร์ก- มาร์มสตอร์ฟ |  B 75 – ฮัมบูร์ก- มาร์มสตอร์ฟ , ฮัมบูร์ก- ฮาร์บูร์ก | ป้าย HH-Harburg มีเฉพาะเส้นทางมุ่งหน้าไปทางเหนือเท่านั้น | ||||
| ซินสตอร์ฟ | จุดพักรถ Harburger Berge | |||||||
| โลเวอร์แซกโซนี | ฮาร์เบิร์ก | ซีเวทัล | 35 | ซีเวทัล -ฟลีสเตดท์ | ซีเวทาล - ฟลีสเตดท์, ซีเวทาล - ฮิตต์เฟลด์, ฮัมบูร์ก- ซินสตอร์ฟ | ถนน Seevetal-Hittfeld มีป้ายบอกทางเฉพาะขาลงใต้เท่านั้น | ||
| 36 | ทางแยกมาสเชน |  A 39 – ลือเนอบวร์ก , ซีวีทัล - มาสเชนA 1 / E22 – ลือเบค , เบอร์ลิน , เบรเมน (ผ่านA 39 )  | ไม่มีทางลาดจาก/ไปยังฮาโนเวอร์ | |||||
| 37 | ทางแยกฮอร์สต์ | A 1 / E22 – ลือเนอบวร์ก , เบอร์ลิน , ฮัมบวร์ก , ลือเนอบวร์ก , เบรเมิน , ซีเวทาล -ฮิต เฟลด์ | ไม่มีทางลาดจาก/ไปยังฮัมบูร์ก (A 7) ถนนขยายจาก 4 เลนเป็น 6 เลน | |||||
| จุดพักรถซีเวทัล (มุ่งหน้าไปทางเหนือ) | ||||||||
| 38 | ซีเวทัล-ราเมลสโลห์ | Seevetal -Ramelsloh, Seevetal-Ohlendorf | ||||||
| จุดพักรถฮัสเซลโฮเฮ (ขาลงใต้) | ||||||||
| แบร็คเคล | 39 | ความหวัง | ธีโชป , ฮานสเตดท์ , วินเซ่น (ลูเฮอ) , แบร็คเคิล | ถนน Hanstedt มีป้ายบอกทางเฉพาะทิศใต้เท่านั้น วินเซน (ลูเหอ) มีป้ายบอกทางเฉพาะทิศเหนือเท่านั้น | ||||
| ลานจอดรถไอช์เบิร์ก (ฝั่งมุ่งหน้าไปทางเหนือ) | ||||||||
| ท็อปเพนสเตดท์ | บริเวณลานจอดรถอุตสแปน (ทิศเหนือ) | |||||||
| การ์ลสตอร์ฟ | 40 | การ์ลสตอร์ฟ | การ์ลสตอร์ฟ , ซาลซ์เฮาเซน , ฮันดอร์ฟ , นินดอร์ฟ | ป้ายบอกทางไป Salzhausen มีเฉพาะเส้นทางลงใต้เท่านั้น ป้ายบอกทางไป Handorf มีเฉพาะทิศเหนือเท่านั้น | ||||
| จุดพักรถ Garlstorfer Wald (ขาลงใต้) / จุดพักรถ Schaapskaben (ขาขึ้นเหนือ) | ||||||||
| เอเจสตอร์ฟ | 41 | เอเจสตอร์ฟ | เอเจสตอร์ฟ , ลูบเบอร์สเตดท์ , เอเยนดอร์ฟ , ซาลซ์เฮาเซน | ป้ายบอกทางไป Salzhausen มีเฉพาะทิศเหนือเท่านั้น | ||||
| 42 | อีเวนดอร์ฟ | เอเวนดอร์ฟ , อาเมลิงเฮาเซน , โดห์เล | ||||||
| ไฮเดไครส์ | บิสปิงเงน | ลานจอดรถ Auegrund (ฝั่งมุ่งหน้าไปทางทิศใต้) | ||||||
| ลานจอดรถ Vorm Naturschutzpark (ทางใต้) | ||||||||
| จุดพักรถ Lüneburger Heide | ||||||||
| 43 | บิสปิงเงน | บิสปิงเงน , เบห์ริงเงน | ||||||
| ลานจอดรถบิสปิงเกอร์ทอร์ (ฝั่งมุ่งหน้าไปทางเหนือ) | ||||||||
| 43ก | ชเนเวอร์ดิงเงน | บี 3 – ชเนเวอร์ดิงเก้น , มุนสเตอร์ , บิสปิงเก้น , นอยเอนเคียร์เชน | เมือง Munster และ Neuenkirchen มีป้ายบอกทางเฉพาะขาไปทางใต้เท่านั้น | |||||
| โซลทาว | ลานจอดรถทิมเมอร์โลห์(ฝั่งขาลงใต้) / ลานจอดรถวิลเซเดอร์เบิร์ก(ฝั่งขาขึ้นเหนือ) | |||||||
| 44 | โซลทาว -ออสท์ |  B 71 – โซลเทา , มุนสเตอร์ , อูเอลเซ่นB 209 – ลูเนบวร์ก | Uelzen และLüneburgลงนามทางใต้เท่านั้น ถนนแคบลงจาก 6 เลนเหลือ 4 เลน | |||||
| จุดพักรถ Wietzenbruch (ขาลงใต้) / จุดพักรถ Abelbeck-Kuhbusch (ขาขึ้นเหนือ) | ||||||||
| 45 | โซลทาว -ซูด | บี 3 – โซลเทา , เซลเลอ , แบร์เกน , เวียตเซนดอร์ฟ | เมืองเซลล์มีป้ายบอกทางเฉพาะทิศใต้เท่านั้น | |||||
| แบดฟอลลิงบอสเทล | ลานจอดรถดอร์ฟมาร์ค (ฝั่งมุ่งหน้าไปทางเหนือ) | |||||||
| 46 | ดอร์ฟมาร์ก |  B 440 – ดอร์ฟมาร์ก , วิสเซลเฮอเวเด | ||||||
| ลานจอดรถสไตน์บัค (ฝั่งมุ่งหน้าไปทางทิศใต้) | ||||||||
| 47 | แบดฟอลลิงบอสเทล | B 209 – Bad Fallingbostel , Walsrode , Oerbke | ถนนวอลส์โรดมีป้ายบอกทางเฉพาะทิศใต้เท่านั้น ถนนขยายจาก 4 เลนเป็น 6 เลน | |||||
| วอลส์โรด | จุดพักรถ Wolfsgrund | |||||||
| 48 | ทางแยกวอลสโรด |   A 27 / E234 – เบรเมน , วอลสโรด | ถนนขยายจาก 6 เลนเป็น 8 เลน | |||||
| 49 | เวสเทนโฮลซ์ | เวสเทนโฮลซ์ , ออสเทนโฮลซ์ , โฮเดน ฮาเกน , เครลิงเงน | ||||||
| เรือ | พื้นที่พักผ่อนอัลเลอร์ทัล | |||||||
| บุชโฮลซ์ (อัลเลอร์) | 50 | ชวาร์มสเตดท์ |  B 214 – Schwarmstedt , Nienburg , Celle , Wietze | |||||
| ลานจอดรถซูเดอร์น | ||||||||
| ภูมิภาคฮันโนเวอร์ | เวเดมาร์ค | 51 | เบิร์คฮอฟ | เบิร์คฮอฟ | ||||
| ลานจอดรถ Osterriehe (ฝั่งขาลงใต้) / ลานจอดรถ Up'n Bummelskampe (ฝั่งขาขึ้นเหนือ) | ||||||||
| 52 | เมลเลนดอร์ฟ | เมลเลนดอร์ฟ , เซลล์ , ฟูร์เบิร์ก , บิสเซนดอร์ฟ | ป้ายบอกทางไปเมืองเซลล์มีเฉพาะทิศเหนือเท่านั้น | |||||
| 53 | ทางแยก ฮันโนเวอร์ -นอร์ด |  A 352 – ดอร์ทมุนด์ , ฮันโนเวอร์ - นอร์ด | ไม่มีทางลาดเชื่อมระหว่างดอร์ทมุนด์และคาสเซล | |||||
| บูร์กเวเดล | ลานจอดรถเซ็คบรุค(ฝั่งขาลงใต้) / ลานจอดรถสปริงฮอร์สต์(ฝั่งขาขึ้นเหนือ) | |||||||
| 54 | กรอสส์บูร์กเวเดล | โกรสส์บวร์เวเดล , อิแซร์นฮา เกน - โฮเฮินฮอร์สเตอร์ บาวเออร์ชาฟท์ | ||||||
| อิเซอร์นฮาเกน | 55 | หนังสือเก่า | Altwarmbüchen , Kirchhorst | |||||
| 56 | จุดเชื่อมต่อฮันโนเวอร์ / เคิร์ชฮอร์ สต์ |  เอ 37 / บี 3 – ฮันโนเวอร์ -เมสเซ่, เซล เล่ , บูร์กดอร์ฟ , ไบน์ฮอร์น , ดอร์ ทมุนด์ | เบนฮอร์นและดอร์ทมุนด์เซ็นสัญญาเฉพาะเส้นทางเหนือเท่านั้น | |||||
| ฮันโนเวอร์ | ลานจอดรถ Altwarmbüchener Moor (มุ่งหน้าไปทางเหนือ) | |||||||
| เลร์เต | 57 | ทางแยก ฮันโนเวอร์ -ออสท์ |   A 2 / E30 – เบอร์ลิน , เบราน์ชไวก์ , ดอร์ทมุนด์ , ฮันโนเวอร์ | |||||
| ฮันโนเวอร์ | 58 | ฮันโนเวอร์ -อันเดอร์เทน |  บี 65 – ฮันโนเวอร์ -อันเดอร์เท่น, ฮันโนเวอร์-มิสเบิร์ก, เซห์นเด้ , อาห์ลเตน | Sehnde และ Hannover-Misburg ลงนามเพียงทางใต้เท่านั้น ป้ายบอกทางไป Ahlten มีเฉพาะทิศเหนือเท่านั้น | ||||
| จุดพักรถฮันโนเวอร์-วูลเฟอโรเด | ||||||||
| ลาตเซน | 59 | ลาตเซน |  B 443 – ลาตเซน , แพทเทนเซน , ซาร์สเตดท์ , เซห์นเด | ถนน Sarstedt มีป้ายบอกทางเฉพาะทิศใต้เท่านั้น Sehnde ลงนามทางเหนือเท่านั้น | ||||
| เซห์นเด | 60 | ทางแยก ฮันโนเวอร์ -ซูด | A 37 – ฮันโนเวอร์เมสเซ่ | ไม่มีทางขึ้นลงระหว่างฮัมบูร์กและฮันโนเวอร์ | ||||
| ฮิลเดสไฮม์ | ซาร์สเตดท์ | ลานจอดรถอันแดร์อัลเป้ | ||||||
| ฮิลเดสไฮม์ | 61 | ฮิลเดสไฮม์ -ดริสเพนสเตดท์ |  B 494 – ฮิลเดสไฮม์ -Drispenstedt, Hohenhameln , Harsum | |||||
| 62 | ฮิลเดสไฮม์ |  B 1 – ฮิลเดสไฮม์ , อัลเฟลด์ , เอลเซ , โฮเฮนเนกเกลเซน , ซาร์สเตดท์ , เบตต์มาร์ | ป้าย Alfeld และ Hoheneggelsen มีเฉพาะเส้นทางที่มุ่งหน้าไปทางใต้เท่านั้น ป้ายบอกทางไป Sarstedt และ Bettmar มีเฉพาะป้ายที่มุ่งหน้าไปทางเหนือเท่านั้น ถนนแคบลงจาก 6 เลนเหลือ 5 เลน(2 เลนวิ่งลงใต้ 3 เลนวิ่งขึ้นเหนือ) | |||||
| บาด ซัลซ์เดตเฟิร์ธ | จุดพักรถฮิลเดสไฮเมอร์ บอร์เด | |||||||
| โฮลเล่ | 63 | เดอร์เนบูร์ก / ซาลซ์กิตเตอร์ |  B 6 – ซัลซ์กิตเตอร์ , กอสลาร์ , เดอร์เนบวร์ก , ไพเนอ , โฮเฮเนกเกลเซ่น , กราสดอร์ฟ | ป้ายบอกทางไป Salzgitter และ Goslar มีเฉพาะเส้นทางที่มุ่งหน้าไปทางทิศใต้เท่านั้น ป้ายบอกทางเฉพาะเส้นทางมุ่งหน้าไปทางเหนือเท่านั้น ครอบคลุมพื้นที่ Peine, Hoheneggelsen และ Grasdorf ถนนแคบลงจาก 5 เลนเหลือ 4 เลน | ||||
| 64 | ทางแยกซาลซ์กิตเตอร์ | A 39 – เบอร์ลิน , เบราน์ชไวก์ , ซัลซ์กิตเตอร์ | ถนนขยายจาก 4 เลนเป็น 6 เลน | |||||
| ลานจอดรถเยเกอร์ทูร์ม | ||||||||
| บอคเคนเนม | 65 | บอคเคนเนม |  B 243 – Bockenem , บาด ซาลซ์เดตเฟิร์ต , Lutter am Barenberge | เมือง Bad Salzdetfurth มีป้ายบอกทางเฉพาะทิศเหนือเท่านั้น | ||||
| พื้นที่จอดรถแอมเบอร์เกา | ||||||||
| กอสลาร์ | ซีเซน | 66 | รือเดน / ฮาร์ซ |  B 82 – Rhüden / Harz , แลมสปริงจ์ , บาด ฮาร์ซบวร์ก , กอสลาร์ | ||||
| จุดพักรถฮาร์ซ | ||||||||
| 67 | ซีเซน / ฮาร์ซ |  B 243 / B 248 – เซเซน / ฮาร์ซ , ออสเตอโรเดอ อัม ฮาร์ซ ( B 64 ), เคลาส์ธาล-เซลเลอร์เฟลด์ , บาด กันเดอร์สไฮม์ ( B 64 ) | ||||||
| พื้นที่จอดรถชวาเลนเบิร์ก | ||||||||
| นอร์เธม | คาเลเฟลด์ | 68 | จริง ๆ |  B 445 – เอชเท , บาด กันเดอร์ไชม์ , ไครเอนเซิน , คาเลเฟลด์ | Bad Gandersheim และ Kreiensen ได้รับการลงนามทางเหนือเท่านั้น | |||
| ลานจอดรถ Am Bierberg | ||||||||
| นอร์เธม | 69 | นอร์ธเอม -นอร์ด | บี 3 – นอร์ไธมม์ -นอร์ด, ดูเดอร์สตัดท์ , ไอน์เบ็ค , อัลเฟลด์ , ฮาเมล์น | ถนน Duderstadt มีป้ายบอกทางเฉพาะทิศใต้เท่านั้น ป้ายบอกทางไปยัง Alfeld และ Hameln มีเฉพาะเส้นทางมุ่งหน้าไปทางเหนือเท่านั้น | ||||
| ลานจอดรถ ชโลเชา (Schlochau parking area) เป็นลานจอดรถที่ตั้งชื่อตามเมืองชโลเชาในอดีตของเยอรมนี (ปัจจุบันคือเมืองชลูชอฟ ประเทศโปแลนด์) | ||||||||
| 70 | ทิศตะวันตกเฉียงเหนือ |  B 241 – Northeim -West, Moringen , Osterode am Harz | Osterode am Harz มีการลงนามทางเหนือเท่านั้น | |||||
| นอร์เทน-ฮาร์เดนเบิร์ก | 71 | นอร์เทน-ฮาร์เดนเบิร์ก |  B 446 – นอร์เทน-ฮาร์เดนแบร์ก , อุสลาร์ / โซลลิง , ฮาร์เดกเซน | |||||
| เกิตติงเงน | โบเวนเดน | พื้นที่จอดรถ Leineholz | ||||||
| เกิตติงเงน | 72 | เกิตติงเงน -นอร์ด |  B 27 – เกิตทิงเกน - นอร์ด, โบเวนเดน , ดูเดอร์สตัดท์ , อเดเลบเซ่น | ถนน Duderstadt มีป้ายบอกทางเฉพาะทิศเหนือเท่านั้น | ||||
| 73 | เกิตติงเงน | B 3 – เกิตทิงเงน , รอสดอร์ฟ , ดรานส์เฟลด์ | ||||||
| รอสดอร์ฟ | จุดพักรถ Göttingen | |||||||
| 74 | การแลกเปลี่ยนดรัมเมทัล |  A 38 – ไลป์ซิก , ฮัลเลอ , นอร์ดเฮาเซ่น | ||||||
| ฮันน์ มุนเดน | พื้นที่จอดรถเฮเดมุนเดน | |||||||
| 75 | Hann. Münden -Hedemünden |  B 80 – ฮันน์. มุนเดน -เฮเดอมึนเดน, วิทเซนเฮาเซ่น , บัด ซูเดน-อัลเลนดอร์ฟ | ||||||
| ลานจอดรถฮัมโบลด์บลิค (ฝั่งมุ่งหน้าไปทางทิศใต้) | ||||||||
| สเตาเฟนเบิร์ก | 76 | ฮัน. มึนเดน / ชเตาเฟินแบร์ก -ลัทเทอร์เบิร์ก |  B 496 – ฮันน์ มึนเดน , ชเตาเฟินแบร์ก - ลัทเทอร์แบร์ก, บาด คาร์ลซาเฟิน | ป้าย Bad Karlshafen มีเฉพาะป้ายที่มุ่งหน้าไปทางเหนือเท่านั้น | ||||
| ลานจอดรถ Staufenberg (ฝั่งมุ่งหน้าไปทางเหนือ) | ||||||||
| เฮสเซ | คาสเซล | นีสเททัล | ลานจอดรถเฮอร์คูเลสบลิค (ฝั่งมุ่งหน้าไปทางทิศใต้) | |||||
| 77 | คาสเซล -นอร์ด | คาสเซล -นอร์ด, ฟลูกาเฟน คาสเซล-คาลเดน , นีเอสเตทาล | ||||||
| 78 | คาสเซล - ออสท์ |  B 7 – คาสเซล -ออสต์, ไอเซนัค , เอชเวเกอ , เคาฟุงเกน | มีแผนสร้างทางแยกต่างระดับกับมอเตอร์เวย์ A 44 จุดสิ้นสุดทางเหนือที่วางแผนไว้สำหรับการเชื่อมต่อกับมอเตอร์เวย์ A 44 | |||||
| โลห์เฟลเดน | 79 | ทางแยก คาสเซล -มิทเทอ |  A 49 – มาร์บูร์ก , คาสเซล | |||||
| จุดพักรถ Kassel-Ost ไม่มีทางขึ้นลงทางลาด สามารถเข้าได้โดยใช้ทางลาดตรงไปยังมอเตอร์เวย์ A 49 และทางแยกก่อนหน้านี้ | ||||||||
| 80 | ทางแยก คาสเซล -ซูด |   A 44 / E331 – ดอร์ทมุนด์ , พาเดอร์บอร์น , คาสเซล -ทางแยกต่างระดับตะวันตก | จุดสิ้นสุดทางใต้ที่วางแผนไว้สำหรับการเชื่อมต่อกับมอเตอร์เวย์ A 44 | |||||
| Schwalm-Eder-Kreis | กุซฮาเกน | 81 | กุซฮาเกน |  B 83 – กุกซ์ฮาเก้น , คอร์เล , เบานาทาล , เอเดอร์มุนเด | ป้ายบอกทางไปยัง Baunatal มีเฉพาะทิศเหนือเท่านั้น | |||
| เฟลส์เบิร์ก | พื้นที่จอดรถมาร์ควาลด์ | |||||||
| 82 | เมลซุงเง็น |  B 253 – เมลซุงเกน , เฟลสเบิร์ก | ||||||
| มัลส์เฟลด์ | 83 | มัลส์เฟลด์ | มัลสเฟลด์ , สปันเกนแบร์ก , โรเทนเบิร์ก อัน แดร์ ฟุลดา | Rotenburg an der Fulda ลงนามเพียงทางใต้เท่านั้น | ||||
| คนุลวัลด์ | จุดพักรถฮัสเซลเบิร์ก | |||||||
| 84 | โฮมเบิร์ก (เอฟเซ) |  B 323 – ฮอมแบร์ก (เอฟเซ) , บาด วิลดุง เกน , ฟริตซ์ลาร์ , คนุลล์วาลด์ | ||||||
| ลานจอดรถฟุคส์เรน (มุ่งหน้าไปทางเหนือ) | ||||||||
| เฮอร์สเฟลด์-โรเทนบูร์ก | นอยเอินสไตน์ | บริเวณลานจอดรถอัมพอมเมอร์ (ทิศใต้) | ||||||
| 85 | บาดเฮอร์สเฟลด์ -ตะวันตก |  B 324 – บาดเฮอร์สเฟลด์ , นอยเอ็นสไตน์ , ชวาร์เซนบอร์น | ป้าย Schwarzenborn ระบุเฉพาะเส้นทางมุ่งหน้าไปทางเหนือเท่านั้น | |||||
| เคิร์ชไฮม์ | 86 | ทางแยกคีร์ชไฮม์ |   A 4 / E40 – เบอร์ลิน , เดรสเดน , แอร์ฟูร์ท , บาดแฮร์สเฟลด์ | จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางร่วมที่ตัดกับถนนยุโรป E40 | ||||
| 87 | เคิร์ชไฮม์ |  B 454 – Kirchheim , Niederaula | ||||||
| นีเดอราอูลา | 88 | ทางแยกฮัตเทนบัค |  A 5 / E40 – บาเซิล , แฟรงก์เฟิร์ต , วีสบาเดิน , กีเซิน | จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วมที่ตัดกับถนนยุโรป E40 ถนนแคบลงจาก 6 เลนเหลือ 4 เลน ป้ายบอกทางไปวิสบาเดนมีเฉพาะเส้นทางไปทางใต้เท่านั้น | ||||
| ลานจอดรถสแตรมเพน(ฝั่งขาลงใต้) / ลานจอดรถออตเตอร์สแบช(ฝั่งขาขึ้นเหนือ) | ||||||||
| 89 | นีเดอราอูลา |  B 62 – Niederaula , Bad Hersfeld , Breitenbach am Herzberg , Schlitz | ป้ายบอกทางไป Schlitz มีเฉพาะทิศใต้เท่านั้น ป้ายบอกทางไป Bad Hersfeld มีเฉพาะทิศเหนือเท่านั้น | |||||
| ลานจอดรถริชท์กราเบน (ฝั่งขาขึ้น) | ||||||||
| ฮาอูเนทัล | ลานจอดรถดอร์นบุช (ฝั่งมุ่งหน้าไปทางทิศใต้) | |||||||
| ฟุลดา | เบอร์กฮอน | จุดพักรถ Großenmoor | ||||||
| ลานจอดรถกุนเธอร์สวัลด์(ฝั่งขาลงใต้) / ลานจอดรถมาห์เลิร์ทชอฟ(ฝั่งขาขึ้นเหนือ) | ||||||||
| ฮุนเฟลด์ | 90 | ฮุนเฟลด์ / ชลิตซ์ | ฮุนเฟลด์ , ชลิตซ์ , แทนน์ (เริน) , บาด ซัลซ์ชเลิร์ฟ | ถนน Tann (Rhön) มีป้ายบอกทางเฉพาะขาลงใต้เท่านั้น | ||||
| ลานจอดรถฟุคส์เบิร์ก (ฝั่งมุ่งหน้าไปทางทิศใต้) | ||||||||
| ฟุลดา | ลานจอดรถ Hummelskopf (ฝั่งขาลงใต้) / ลานจอดรถ Rotkopf (ฝั่งขาขึ้นเหนือ) | |||||||
| ลานจอดรถ Geißhecke (มุ่งหน้าไปทางเหนือ) | ||||||||
| ปีเตอร์สเบิร์ก | 91 | ฟุลดา -นอร์ด | B 27 – ฟุลดา -นอร์ด, คุนเซลล์ -นอร์ด, แทนน์ (เริน) , ฮุนเฟลด์ - ซืด | Künzell-Nord ลงนามเพียงมุ่งหน้าลงใต้เท่านั้น Tann (Rhön) และHünfeld-Südลงนามทางเหนือเท่านั้น | ||||
| ลานจอดรถเราเชนเบิร์ก(ฝั่งขาลงใต้) / ลานจอดรถปีเตอร์สเบิร์ก(ฝั่งขาขึ้นเหนือ) | ||||||||
| 92 | ฟุลดา -มิตเต้ |  B 458 – ฟุลดา , ฮิลเดอร์ส , ปีเตอร์สเบิร์ก , คุนเซลล์ | ||||||
| คุนซ์เซลล์ | ลานจอดรถ Röther Tannen (ฝั่งมุ่งหน้าไปทางทิศใต้) | |||||||
| ไอเชนเซลล์ | ลานจอดรถพิลเกอร์เซลล์ (ฝั่งมุ่งหน้าไปทางทิศใต้) | |||||||
| 93 | ทางแยกฟุลดา |  A 66 – แฟรงค์เฟิร์ต , ฮาเนา , ฟุลดา - ซืด | ||||||
| ลานจอดรถสไตน์ฮอค(ฝั่งขาลงใต้) / ลานจอดรถรีเดอร์เบิร์ก(ฝั่งขาขึ้นเหนือ) | ||||||||
| ลานจอดรถสไตน์บอร์นทาล(ฝั่งขาลงใต้) / ลานจอดรถโลห์มูห์เล(ฝั่งขาขึ้นเหนือ) | ||||||||
| คาลบัค | จุดพักรถอุททริชส์เฮาเซน | |||||||
| ลานจอดรถ Am Forsthaus (ฝั่งขาลงใต้) / ลานจอดรถ Rhöneiche (ฝั่งขาขึ้นเหนือ) | ||||||||
| บาวาเรีย | แบด คิสซิงเงน | Römershager Forst-Nord | ลานจอดรถ Am Forsthaus (ฝั่งขาลงใต้) / ลานจอดรถ Rhöneiche (ฝั่งขาขึ้นเหนือ) | |||||
| 94 | บาดบรุคเคอเนา - โฟล์เคอร์ส |  B 286 – บาด บรึคเคินเนา -โวลเกอร์ส, จอสซ่า , ชลุชเติร์น , มอตเทน | ป้าย Jossa ระบุเฉพาะเส้นทางไปทางใต้เท่านั้น Schlüchternลงนามทางเหนือเท่านั้น | |||||
| ลานจอดรถโวลเคอร์สเบิร์ก(ฝั่งขาลงใต้) / ลานจอดรถเรห์เฮคเค(ฝั่งขาขึ้นเหนือ) | ||||||||
| โอเบอร์ไลช์เตอร์สบัค | 95 | บาดบรุคเคอเนา / ไวลด์เฟลคเคน | เที่ยว บิน B 286 – บาดบรึคเคอเนา , วิลด์เฟลคเคน , บิชอฟส์ไฮม์ , บูร์คาร์ดรอท , จอสซา | ถนน Burkardroth มีป้ายบอกทางเฉพาะทิศใต้เท่านั้น ป้าย Jossa มีเฉพาะเส้นทางมุ่งหน้าไปทางเหนือเท่านั้น | ||||
| ชอนดรา | ลานจอดรถชิลเด็ค (ฝั่งมุ่งหน้าไปทางเหนือ) | |||||||
| จุดพักรถโรน | ||||||||
| ลานจอดรถไวท์สบรุนน์ (ฝั่งมุ่งหน้าไปทางทิศใต้) | ||||||||
| บริเวณลานจอดรถบอร์นฮัก (ทิศใต้) | ||||||||
| โอเบอร์ทูลบา | ลานจอดรถบรอดฟัด(ฝั่งขาลงใต้) / ลานจอดรถเซเฟิร์ตสโฮลซ์(ฝั่งขาขึ้นเหนือ) | |||||||
| 96 | บาดคิสซิงเงน / โอเบอร์ทูล บา | บาดคิสซิงเงน , โอเบอร์ทูลบา , บาดบ็อกเล็ต , บูร์คาร์ดรอธ | ป้ายบอกทางไป Burkardroth มีเฉพาะทิศเหนือเท่านั้น | |||||
| เอลเฟอร์สเฮาเซน | ลานจอดรถเอลเฟอร์สเฮาเซน (ฝั่งมุ่งหน้าไปทางเหนือ) | |||||||
| 97 | ฮัมเมลเบิร์ก |  B 287 – ฮัมเมลบวร์ก , คาร์ลสตัดท์ , เกอมึนเดน , บาด คิสซิงเกน , เอลเฟอร์สเฮาเซ่น | เมือง Karlstadt มีป้ายบอกทางเฉพาะทิศใต้เท่านั้น ป้ายบอกทางไป Bad Kissingen มีเฉพาะทิศเหนือเท่านั้น | |||||
| ลานจอดรถไฮเนอร์สเบิร์ก (ฝั่งมุ่งหน้าไปทางเหนือ) | ||||||||
| ชไวน์ฟูร์ท | ไร้น้ำ | ลานจอดรถดอลล์วีเซ่ (ฝั่งมุ่งหน้าไปทางทิศใต้) | ||||||
| บริเวณลานจอดรถ Lerchenberg (ทางใต้) / บริเวณลานจอดรถ Schwemmelsbach (ไปทางเหนือ) | ||||||||
| 98 | ไร้น้ำ |  B 303 – วัสเซอร์โลเซ่น , ออยเออร์บาค | ||||||
| ลานจอดรถเบรเบอร์สดอร์ฟ (มุ่งหน้าไปทางเหนือ) | ||||||||
| เวอร์เน็ค | 99 | ทางแยกต่างระดับชไวน์เฟิร์ต / แวร์เนค |   A 70 / E48 – แบมเบิร์ก , ชไวน์ เฟิร์ต , แวร์เนค , แอร์ฟูร์ทB 26a – อาร์นสไตน์ | |||||
| ลานจอดรถSchraudenbachbrücke (ทางใต้) | ||||||||
| เวือร์ซบูร์ก | Hausen bei Würzburg | จุดพักรถ Riedener Wald | ||||||
| พื้นที่จอดรถลินดิก | ||||||||
| 100 | แกรมชาตเซอร์ วัลด์ | กรัมชาตซ์ , คาร์ลสตัดท์ , อาร์นสไตน์ , เบิร์กไธม์ | เมือง Karlstadt มีป้ายบอกทางเฉพาะทิศเหนือเท่านั้น | |||||
| อุนเทอร์ไพลช์เฟลด์ | -- ลานจอดรถ (ฝั่งมุ่งหน้าไปทางทิศใต้) | |||||||
| ริมปาร์ | บริเวณลานจอดรถเฮียร์เทนเน็น (ทางเหนือ) | |||||||
| เคอร์นาค | 101 | เวือร์ซบูร์ก / เอสเตนเฟลด์ |  B 19 – เวิร์ซบวร์ก , เอสเตนเฟลด์ , โวลคาค , ริมพาร์ | |||||
| ลานจอดรถฮุทสตัดท์(ฝั่งขาลงใต้) / ลานจอดรถคาเปลเลนโฮลซ์(ฝั่งขาขึ้นเหนือ) | ||||||||
| เอสเตนเฟลด์ | บริเวณลานจอดรถมาซูเร็น (ทิศเหนือ) | |||||||
| คิทซิงเงน | บีเบลรีด | 102 | การแลกเปลี่ยนBiebelried |   A 3 / E43 – แฟรงก์เฟิร์ต , เวิร์ซบวร์ก , สตุ๊ ตการ์ทA 3 / E45 – นูเรมเบิร์ก , มิวนิค | จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วมที่เชื่อมต่อกับถนนยุโรป E45 จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางร่วมที่ตัดกับถนนยุโรป E43 เมืองมิวนิคและสตุทการ์ทมีป้ายบอกทางเฉพาะขาไปทางใต้เท่านั้น เมืองเวือร์ซบูร์กมีป้ายบอกทางเฉพาะทิศเหนือเท่านั้น | |||
| คิทซิงเงน | 103 | คิทซิงเงน |  B 8 – คิทซิงเกน , นอยสตัดท์ อัน เดอร์ ไอช์ , อิโฟเฟน , บีเบลรีด | Neustadt an der Aisch และ Iphofen ลงนามเพียงทางใต้เท่านั้น | ||||
| ซุลซ์เฟลด์ อัม ไมน์ | ลานจอดรถ Wolfsgraben | |||||||
| มาร์ตินส์ไฮม์ | 104 | มาร์กต์บรอยท์ | มาร์คท์ไบรท์ , อิปโฮเฟน , คิทซิงเกน - ออสท์, ออชเซนเฟิร์ต | ถนน Iphofen และ Kitzingen-Ost มีป้ายบอกทางเฉพาะทิศเหนือเท่านั้น | ||||
| พื้นที่จอดรถฟุคสลอค | ||||||||
| นอยสตัดท์ อัน แดร์ ไอช์-บาด วินด์ไชม์ | อิปเปสไฮม์ | 105 | กอลล์โฮเฟน |  B 13 – โกลโฮเฟน , อัฟเฟนไฮม์ , ออบ , โอเบอริคเคลส์ไฮม์ | ป้ายบอกทางไป Uffenheim มีเฉพาะทิศใต้เท่านั้น | |||
| อัฟเฟนไฮม์ | 106 | อัฟเฟนไฮม์ /ลังเกนสไตนาค | อุฟเฟนไฮม์ - ลังเกนสไตนัค, เครกลิงเกน , บาด แมร์เกนไธม์ | ป้ายบอกทางไป Creglinger มีเฉพาะป้ายที่มุ่งหน้าไปทางทิศใต้เท่านั้น ป้ายบอกทางไป Bad Mergentheim มีเฉพาะทิศเหนือเท่านั้น | ||||
| อันสบัค | โอเรนบัค | จุดพักรถโอเรนบัค | ||||||
| สไตน์สเฟลด์ | 107 | บาดวินด์สไฮม์ |  B 470 – บาด วินด์ไชม์ , เอนด์ซี , ชไตนาค อัน เดอร์ เอนส์ , บูร์กแบร์นไฮม์ | |||||
| นอยซิทซ์ | 108 | Rothenburg ob der Tauber | Rothenburg ob der Tauber , Colmberg , Schrozberg , Neusitz | |||||
| ลานจอดรถครอยซ์เบิร์ก | ||||||||
| เวิร์นิตซ์ | 109 | เวิร์นิตซ์ | Wörnitz , Wettringen , Dombühl , Schillingsfürst | |||||
| พื้นที่จอดรถเคิร์ซมันดล์ | ||||||||
| เฟอชท์วังเง็น | 110 | ทางแยกต่างระดับFeuchtwangen / Crailsheim |   A 6 / E50 – มึนเช่น , มานน์ไฮม์ , ไฮล์บรอนน์ , เนิร์นแบร์ก , อันสบาค , ฟอย ช์ทวังเกน-นอร์ด , เครลไซม์ | ป้ายบอกทางไปเมืองมิวนิคและไครล์สไฮม์มีเฉพาะเส้นทางที่มุ่งหน้าไปทางใต้เท่านั้น เมืองมันน์ไฮม์และอันส์บัคมีป้ายบอกทางเฉพาะทิศเหนือเท่านั้น | ||||
| 111 | เฟอชท์วังเงน -ตะวันตก | เฟอชท์วังเงน , ไครล์สไฮม์ , ชอปฟลอค , เครสเบิร์ก , ชเนลดอร์ฟ | Schopfloch เซ็นสัญญาไปทางใต้เท่านั้น Schneldorf มีป้ายบอกทางเฉพาะทิศเหนือเท่านั้น | |||||
| ดิงเคิลส์บูห์ล | พื้นที่จอดรถมูห์ลบัค | |||||||
| บาเดิน-เวือร์ทเทมแบร์ก | ชเวบิช ฮอลล์ | ฟิชเธนาว | 112 | ดิงเคิลส์บูห์ล / ฟิชเธนาว | Dinkelsbühl , Fichtenau , Crailsheim -Süd, Schopfloch | Crailsheim-Süd และ Schopfloch ลงนามเฉพาะทางเหนือเท่านั้น | ||
| Ostalbkreis | เอลแวงเงน (จาจสต์) | จุดพักรถ Eilwanger Berge | ||||||
| 113 | เอลแวงเกน | เอลวานเกน , บอพฟิงเก้น , อุนเทอร์ชไนด์ไฮม์ | ป้ายบอกทางไป Bopfingen มีเฉพาะเส้นทางที่มุ่งหน้าไปทางทิศใต้เท่านั้น | |||||
| เวสท์เฮาเซน | 114 | อาเลน / เวสท์เฮาเซน |  บี 29 – อาเลน , เวสต์เฮาเซ่น , เนิร์ดลิงเกน , ชเวบิช กมึนด์ , บอพฟิงเกน | Schwäbisch Gmüd เซ็นสัญญาไปทางใต้เท่านั้น ป้ายบอกทางไป Bopfingen มีเฉพาะทิศเหนือเท่านั้น | ||||
| อาเลน | 115 | อาเลน / โอเบอร์โคเชน |  B 29a – อาเลน -ซืด, โอเบอร์โคเชน , ชเวบิช กมึนด์ , เคอนิกสบรอนน์ , เนเรสไฮม์ | เคอนิกส์บรอนน์และเนเรสไฮม์ลงนามทางใต้เท่านั้น Schwäbisch Gmüd ลงนามทางเหนือเท่านั้น | ||||
| ไฮเดนไฮม์ | ไฮเดนไฮม์ อัน แดร์ เบรนซ์ | ลานจอดรถฮาร์ทสเฟลด์ | ||||||
| แนทไทม์ | 116 | ไฮเดนไฮม์ |  B 466a – ไฮเดนไฮม์ , สไตน์ไฮม์ , ดิสชิงเกน , เคอนิก สบรอนน์ , เนเรสไฮม์ , นัตไธม์ | เมืองสไตน์ไฮม์และดิสชิงเงนมีป้ายบอกทางเฉพาะขาไปทางใต้เท่านั้น Königsbronn และ Neresheim ลงนามทางเหนือเท่านั้น | ||||
| Giengen an der Brenz | 117 | เกียงเงน / เฮอร์เบรชทิงเงน | B 19 – แฮร์เบรชทิงเกน , ไฮเดนไฮม์B 462 – เกียนเกน , ซอนท์ไฮม์/เบรนซ์ , ดิลลิงเกน | Sontheim/Brenz เซ็นสัญญาไปทางใต้เท่านั้น ป้ายบอกทางไปไฮเดนไฮม์มีเฉพาะเส้นทางมุ่งหน้าไปทางเหนือเท่านั้น | ||||
| จุดพักรถโลเนทัล | ||||||||
| เฮอร์เบรชทิงเงน | 118 | นีเดอร์สโตทซิงเงน | นีเดอร์สตอตซิงเก้น , ซอนท์ไฮม์ (เบรนซ์) , แฮร์เบรชทิง เก้น-บิสซิง เก้น, เกอร์สเต็ทเทิน | Sontheim (Brenz) ลงนามทางเหนือเท่านั้น | ||||
| อัลบ์-โดนาว-ไครส์ | ลังเกอเนา | ลานจอดรถ Vor dem Donauried (ฝั่งขาลงใต้) / ลานจอดรถ Sankt Jakob (ฝั่งขาขึ้นเหนือ) | ||||||
| 119 | ลังเกอเนา | ลังเกอเนา , เบิร์นสตัดท์ | ||||||
| บาวาเรีย | นอยอูล์ม | เอลชิงเงน | 120 | ทางแยกอูล์ม / เอลชิงเงน |   A 8 / E52 – มึนเคน , เอาก์สบวร์ก , สตุ๊ตการ์ ท , อูล์ม | |||
| เนอร์ซิงเงน | พื้นที่จอดรถไลบีซี | |||||||
| นอยอูล์ม | 121 | เนอร์ซิงเงน |  บี 10 – เนอร์ซิงเกน , นอย-อุล์ม , ฟฟูห์ล , บูร์ลาฟิงเกน | |||||
| พื้นที่จอดรถฮาห์เนนเบิร์ก | ||||||||
| พื้นที่จอดรถบุชวัลด์ | ||||||||
| เซนเดน | 122 | การแลกเปลี่ยนของชาวฮิตติเซตต์ |  B 28 – อุล์ม , นอย-อุล์ม , เซนเดน , ฟรีดริชชาเฟน | เมืองฟรีดริชส์ฮาเฟนมีป้ายบอกทางเฉพาะทิศใต้เท่านั้น เมืองนอยอูล์มมีป้ายบอกทางเฉพาะทิศเหนือเท่านั้น | ||||
| ลานจอดรถบูเชนเบิร์ก (ฝั่งมุ่งหน้าไปทางทิศใต้) | ||||||||
| โวห์ริงเงน | ลานจอดรถวินเทอร์ฮัลเด (ฝั่งมุ่งหน้าไปทางเหนือ) | |||||||
| 123 | โวห์ริงเงน | โวห์ริงเงน , ไวเซนฮอร์น , เบลเลนเบิร์ก | ||||||
| อิลเลอร์ติสเซ่น | ลานจอดรถ Reutelsberger Forst | |||||||
| พื้นที่จอดรถแทนเนนการ์เทน | ||||||||
| 124 | อิลเลอร์ติสเซ่น | อิลเลอร์ทิสเซ่น , ดีเทนไฮม์ , ครุมบัค (ชวาเบน) , บาเบนเฮาเซ่น | ||||||
| อัลเทนชตัดท์ | ลานจอดรถ Badhauser Wald | |||||||
| 125 | อัลเทนชตัดท์ | อัลเทนสตัดท์ , เคลล์มุนซ์ อัน เดอร์ อิลเลอร์ | ||||||
| บาเดิน-เวือร์ทเทมแบร์ก | บิเบอรัค | Dettingen an der Iller | พื้นที่พักผ่อนของ Illertal | |||||
| 126 | Dettingen an der Iller | เดตทิงเกน อัน เดอร์ อิลเลอร์ , ออชเซนเฮาเซ่น , เคิร์ชแบร์ก อัน เดอร์ อิลเลอร์ , เอโรลไซม์ , เคียร์ชดอร์ฟ อัน เดอร์ อิลเลอร์ | Ochsenhausen และ Kirchdorf an der Iller ลงนามเพียงทางใต้เท่านั้น Kirchberg an der Iller มีป้ายบอกทางเฉพาะทิศเหนือเท่านั้น | |||||
| บาวาเรีย | อุนเทอรัลเกา | เฟลไฮม์ | พื้นที่จอดรถ Brühl | |||||
| ไฮเมอร์ทิงเงน | 127 | เบิร์คไฮม์ |  B 300 – ไฮเมอร์ทิงเกนB 312 – เบิร์กไฮม์ , บีเบอ ราค อันเดอร์ริส , ทันน์ไฮ ม์ , เคียร์ ชดอร์ฟ อัน เดอร์ อิลเลอร์ | ถนน Tannheim มีป้ายบอกทางเฉพาะทิศใต้เท่านั้น Kirchdorf an der Iller ลงนามเฉพาะทางเหนือเท่านั้น | ||||
| บักซ์ไฮม์ | พื้นที่จอดรถ Aumühle | |||||||
| 128 | ทางแยกเมมมิงเงน |   A 96 / E43 / E54 – เบรเกนซ์ , ลินเดาA 96 / E54 – มิวนิค , เมมมิงเกน - นอร์ด | จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วมที่เชื่อมต่อกับถนนยุโรป E43 จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางร่วมที่เชื่อมต่อกับถนนยุโรป E532 | |||||
| เมมมิงเกน | | พื้นที่จอดรถ Buxachtal | ||||||
| 129 | เมมมิงเงน -ใต้ | Memmingen -Süd, Ottobeuren | Ottobeuren ลงนามเพียงมุ่งหน้าลงใต้เท่านั้น | |||||
| อุนเทอรัลเกา | วอริงเกน | ลานจอดรถ Königsrain (ฝั่งมุ่งหน้าไปทางทิศใต้) | ||||||
| 130 | วอริงเกน | วอริงเกน | ||||||
| วอลเฟิร์ตชเวนเดน | ลานจอดรถดาราสต์เฟลด์ (ฝั่งมุ่งหน้าไปทางทิศใต้) | |||||||
| บาด กรอเนนบัค | 131 | บาด กรอเนนบัค | บาด เกรอนเนนบัค , โวล์ฟเฟิร์ตชเวนเดน , ออตโตบอยเริน | ถนน Ottobeuren มีป้ายบอกทางเฉพาะทิศเหนือเท่านั้น | ||||
| โอเบอรัลเกา | ดิทมันน์สรีด | จุดพักรถอัลล์เกอเออร์ทอร์ | ||||||
| 132 | ดิทมันน์สรีด | ดีทมันน์สรีด , อัลทูสรีด , โอเบอร์กึนซ์บวร์ก , พรอมสเต็ด | Obergünzburg มีป้ายบอกทางเฉพาะทิศใต้เท่านั้น | |||||
| ลานจอดรถซีบัค (ฝั่งมุ่งหน้าไปทางทิศใต้) | ||||||||
| เคมป์เทน (อัลล์เกา) | | พื้นที่จอดรถเลอูบาสตัล | ||||||
| 133 | เคมป์เทน -เลอูบาส | B 19 – เคมป์เทน -ลู บาส, โอเบอร์กึนซ์บวร์ก , เลาเบน | Obergünzburg และ Lauben ลงนามทางเหนือเท่านั้น | |||||
| 134 | เคมป์เทน |  B 12 – เคมป์เทน , มึน เคน , เอาก์สบวร์ก , เคาฟ์บอยเรน , มาร์ กโทเบอร์ดอร์ฟ | Kaufbeuren และ Marktoberdorf ลงนามเพียงมุ่งหน้าลงใต้เท่านั้น เมืองมิวนิคและเอาก์สบูร์กมีป้ายบอกทางเฉพาะทิศเหนือเท่านั้น | |||||
| 135 | เบทซิเกา | เบทซิเกา | ||||||
| โอเบอรัลเกา | ดูราช | พื้นที่จอดรถวอร์วัลด์ | ||||||
| ซัลซ์เบิร์ก | 136 | การแลกเปลี่ยนอัลล์เกา |  A 980 – ลินเดา , โอเบอร์สทดอร์ฟ , ซอนโทเฟิน | |||||
| ออย-มิทเทลเบิร์ก | พื้นที่จอดรถรอตตาชทาล | |||||||
| 137 | ออย-มิทเทลเบิร์ก |  B 310 – ออย-มิตเทลเบิร์ก , บาด ฮินเดลัง-โอเบอร์ยอค , แวร์ ทัค , ฟรอนเทิน | ถนน Pfronten มีป้ายบอกทางเฉพาะทิศใต้เท่านั้น | |||||
| ออสทัลล์เกา | เนสเซลแวง | 138 | เนสเซลแวง | เนสเซลวัง , มาร์กโทเบอร์ดอร์ฟ , รอส เฮาพเทน , ซีก , รึคโฮลซ์ | ป้ายบอกทางไป Roßhaupten มีเฉพาะทิศใต้เท่านั้น ป้ายบอกทางไป Marktoberdorf มีเฉพาะทิศเหนือเท่านั้น | |||
| ฟุสเซิน | 139 | ฟุสเซิน | B 310 – ฟุสเซ่น , ชวานเกา , เคาฟ์บอยเรน , ฟ รอนเทน , รีเดิน อัม ฟอร์เกนซี , ฮอปเฟเรา | Schwangau และ Hopferau มีป้ายบอกทางเฉพาะขาลงใต้เท่านั้น Kaufbeuren และ Pfronten ลงนามเพียงทางใต้เท่านั้น ถนนแคบลงจาก 4 เลนเหลือ 2 เลน | ||||
| — | อุโมงค์ชายแดนฟุสเซิน |   B 179 / E532 – อินส์บรุค , รอยท์เทอ | จุดสิ้นสุดทางใต้ของมอเตอร์เวย์ จุดสิ้นสุดทางใต้ที่เชื่อมต่อกับถนนยุโรป E532 | |||||
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์
| ||||||||
ลิงก์ภายนอก
ข้อมูลทางภูมิศาสตร์ที่เกี่ยวข้องกับทางหลวงหมายเลข 7 ของเยอรมนี (Bundesautobahn 7)บนOpenStreetMap- Bundesautobahn 7 – แผนเส้นทางโดยละเอียด(ภาษาเยอรมัน)
- เว็บไซต์เกี่ยวกับแบบแปลนเรือ Strecke 46 ที่ถูกทิ้งร้าง (ภาษาเยอรมัน)
- ทางออก BAB (ภาษาเยอรมัน)
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ ทางหลวงบุนเดสออโตบาห์น 7
ทางหลวงหมายเลข 7 ของเยอรมนี (Bundesautobahn 7 หรือ A7 ) เป็นทางหลวงที่ยาวที่สุดของเยอรมนีและเป็นทางหลวงแห่งชาติที่ยาวที่สุดในยุโรป มีความยาว 963 กิโลเมตร (598 ไมล์)...
ภาพรวม
ทางหลวงหมายเลข 7 ของรัฐบาลกลางเยอรมนี (Bundesautobahn 7) เริ่มต้นที่ เมืองเฟลนส์บูร์ก (Flensburg) และวิ่งผ่านสองรัฐคือ ชเลสวิก (Schleswig) และ เรนส์บูร์ก (Rendsburg) ผ่านคลองคีล ( Kiel Canal)...
ประวัติศาสตร์
ทางหลวงสายนี้เข้ามาแทนที่ทางหลวงจักรวรรดิหรือทางหลวงของรัฐบาลกลางหมายเลข 76, 77, 205 และ 4 (เฟลนส์บูร์ก-ฮัมบูร์ก), 3 (ฮัมบูร์ก-คาสเซล) และ 27 (เกิตติงเงน-เวือร์ซบูร์ก) ในฐานะเส้นทางหลักเชื่อมต่อ ซึ่งเส้นทางเหล่านั้นมีมาตั้งแต่ยุคกลาง ตัวอย่างเช่น...
การเปลี่ยนแปลงล่าสุด
ทางหลวงสายนี้เริ่มต้นจากชายแดนเดนมาร์กไปยังสามเหลี่ยมบอร์เดสโฮล์มเมอร์ โดยเชื่อมต่อกับทางหลวง A 215 ซึ่งขยายเป็นสี่เลน จากสามเหลี่ยมฮัมบูร์กตะวันตกเฉียงเหนือไปยังทางหลวง A 23 มีหลายช่วงที่ขยายเป็นหกเลนตั้งแต่ปี 2016/2017...