ตัวกั้นกันชนหรือ ที่ เรียกกันว่า "เสากั้น" หรือ" บล็อกกั้น " (ในสหรัฐอเมริกา) คืออุปกรณ์ที่ใช้ป้องกันไม่ให้รถไฟวิ่งเลยปลายรางไป

การออกแบบของกันชนหยุดรถนั้นขึ้นอยู่กับชนิดของข้อต่อที่ทางรถไฟใช้ เนื่องจากเฟืองข้อต่อเป็นส่วนแรกของตัวรถที่กันชนหยุดรถสัมผัส คำว่า "กันชนหยุดรถ" มีที่มาจากภาษาอิตาลี เนื่องจากทางรถไฟในอิตาลีส่วนใหญ่ใช้ข้อต่อแบบกันชนและสกรูระหว่างตัวรถ

มีการพัฒนาตัวหยุดกันกระแทกหลายประเภท ซึ่งแตกต่างกันไปตามประเภทของข้อต่อที่ใช้และการใช้งานที่ต้องการ

• กันชนพร้อมอุปกรณ์ป้องกันการปี นป่าย อุปกรณ์เหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับรถไฟโดยสาร เนื่องจากอุปกรณ์ป้องกันการปีนป่ายช่วยลดโอกาสที่ตู้รถไฟจะยุบตัวลงเมื่อเกิดการชนกันแบบตรงหน้า
• ตัวหยุดกันกระแทกสำหรับข้อต่อแบบงอหรือข้อต่อ SA3 (ติดตั้งอยู่ตรงกลางระหว่างรางทั้งสอง)
• ตัวหยุดกันชนที่มี " กันชน " แบบดั้งเดิมอยู่ทั้งสองด้าน
• ตัวหยุดกันกระแทกไฮดรอลิก
• ตัวหยุดกันกระแทกแบบเสียดทาน (ยึดติดกับรางด้วยน็อต)

หากมีพื้นที่ว่างเหลืออยู่ด้านหลังแผ่นกั้นกันชน มักจะมีแผ่นทรายหรือหินกรวดที่ใช้เป็นตัวช่วยชะลอความเร็วของรถไฟที่วิ่งเร็วเกินไป อุบัติเหตุลักษณะนี้เคยเกิดขึ้นในปี 1975 ในระบบรถไฟใต้ดินลอนดอนเมื่อรถไฟสาย Northern City Line วิ่งผ่านแผ่นกั้นกันชนที่สถานี Moorgate ด้วยความเร็วสูง

เนื่องจากมวลของรถไฟ ทำให้รถไฟถ่ายโอน พลังงานจลน์มหาศาลเมื่อชนกับกันชน กันชนแบบแข็งสามารถรับมือกับการชนที่ความเร็วต่ำมากได้อย่างปลอดภัยเท่านั้น ( เช่นเกือบหยุดนิ่ง) เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการหยุดรถ จึงจำเป็นต้องหาวิธีลดพลังงานนี้ลง ไม่ว่าจะเป็นการบีบอัดหรือแรงเสียดทาน หลังจากอุบัติเหตุกันชนที่แฟรงก์เฟิร์ตอัมไมน์ในปี 1902 บริษัท Rawie ได้พัฒนากันชนดูดซับพลังงานหลากหลายชนิด กันชนไฮดรอลิกที่คล้ายกันนี้ได้รับการพัฒนาโดยRansomes & Rapierในสหราชอาณาจักร

• สถานีรถไฟราชาในกรุงเตหะราน
  • ความเร็วหยุดรถ: 20 กม./ชม. (12 ไมล์/ชม.)
  • ระยะหยุดรถ: 20 เมตร (66 ฟุต) ^{[ 1 ]}

ตัวหยุดล้อหรือตัวหยุดรถใช้สำหรับหยุดรถขนาดเล็กจำนวนน้อยที่ปลายราง เก็บรถแบบราบ หรือใช้สำหรับล็อกรถไฟ แต่ละคัน บนทางลาดตื้น^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}

• 
  ภาพสองมุมของกันชนที่สร้างโดย Hayes ที่พิพิธภัณฑ์รถไฟ Lindenในเมือง Linden รัฐอินเดียนากันชนนี้ออกแบบมาเพื่อรองรับข้อต่อ AAR
• 
  แผงกั้นกันกระแทกแบบดูด ซับพลังงานในฝรั่งเศส
• 
  แผ่นกั้นหรือแผ่นลากทรายที่สถานีรถไฟใต้ดิน Honoré-Beaugrand ของมอนทรีออล
• 
  กันชนที่ปลายอุโมงค์ใหม่ใน ระบบ รถไฟใต้ดินโทรอนโตเลยสถานีปลายทางไปเล็กน้อย
• 
  จุดตัดไม้แบบเรียบง่ายที่สการ์โบโรห์

• 22 ตุลาคม 1895 – สถานีรถไฟมงปาร์นาสส์ปารีสฝรั่งเศส – รถไฟด่วนขบวนหนึ่งวิ่งเลยที่กั้นและตกลงไปบนถนนด้านล่าง
• ปี 1902 – แฟรงก์เฟิร์ต อัม ไมน์ประเทศเยอรมนี – อุบัติเหตุชนกันชนอย่างรุนแรงเป็นแรงบันดาลใจให้เกิดการพัฒนาผลิตภัณฑ์กันชนดูดซับแรงกระแทกของ Rawie
• 27 กรกฎาคม 1903 – กลาสโกว์ สก็อตแลนด์ – รถไฟที่กำลังเข้าสู่สถานีปลายทางเซนต์อีโนคไม่หยุดทันเวลาและชนเข้ากับแผงกั้นอย่างรุนแรงทำให้รถไฟเสียหายอย่างหนัก มีผู้เสียชีวิต 16 คน โดย 13 คนเสียชีวิตทันที และ 3 คนเสียชีวิตในภายหลังเนื่องจากได้รับบาดเจ็บ มีผู้บาดเจ็บ 64 คน ในจำนวนนี้ 17 คนต้องเข้ารับการรักษาในโรงพยาบาล
• 15 มกราคม 1953 – วอชิงตัน ดี.ซี. – รถไฟขบวนหนึ่งพุ่งออกจากชานชาลาและทะลุลงไปในโถงทางเดินเนื่องจากระบบเบรกอากาศชำรุด
• 28 กุมภาพันธ์ 1975 – อุบัติเหตุรถไฟใต้ดินมัวร์เกต – เสียชีวิต 43 ราย บาดเจ็บ 74 ราย – การชนกับแผงกั้นท้ายรถไฟยิ่งทวีความรุนแรงขึ้นเนื่องจากรถไฟขนาดเล็กวิ่งเข้าไปในอุโมงค์ตันขนาดใหญ่ด้านใน อุโมงค์นั้นสามารถรองรับรถไฟขนาดปกติบนพื้นดินได้ ทำให้รถไฟขนาดเล็กสามารถพับตัวภายในอุโมงค์ได้
• 13 เมษายน 2521 – บูดาเปสต์ประเทศฮังการี – รถไฟโดยสารวิ่งเลยจุดหยุดเนื่องจากเบรกขัดข้องและพุ่งชนอาคารสถานี มีผู้เสียชีวิต 16 ราย บาดเจ็บ 25 ราย^{[ 7 ]}
• 8 มกราคม 1991 – อุบัติเหตุรถไฟชนกันที่ถนนแคนนอน กรุงลอนดอน – มีผู้เสียชีวิต 2 ราย บาดเจ็บกว่า 200 ราย – รถไฟโดยสารชนกับแผงกั้นทางรถไฟ
• 22 กุมภาพันธ์ 2555 – บัวโนสไอเรสประเทศอาร์เจนตินา – รถไฟโดยสารชนกับกันชนกั้นที่สถานีรถไฟในบัวโนสไอเรสในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนตอนเช้า อุบัติเหตุครั้งนี้ทำให้มีผู้เสียชีวิต 51 คน และบาดเจ็บมากกว่า 700 คน ซึ่งถือเป็นอุบัติเหตุทางรถไฟที่ร้ายแรงที่สุดในอาร์เจนตินาในรอบ 30 ปี^{[ 8 ]}พบว่าส่วนประกอบไฮดรอลิกของกันชนกั้นนั้นใช้งานไม่ได้^{[ 9 ]}และไม่สามารถดูดซับพลังงานจากการชนได้
• 15 มกราคม 2556 – ซอลท์สโยบาเดนประเทศสวีเดน – รถไฟที่จอดอยู่โดยตั้งคันควบคุมไว้ที่ “เร่งความเร็วเต็มที่” ถูกทำให้เคลื่อนที่เมื่อพนักงานทำความสะอาดปิดประตู รถไฟ โดยสาร EMU สี่ตู้ ที่สถานีเนกลิงเก รถไฟวิ่งด้วยความเร็ว 80 กม./ชม. (50 ไมล์ต่อชั่วโมง) และวิ่งเลยจุดหยุดที่สถานีซอลท์สโยบาเดนก่อนที่จะพุ่งชนอาคารอพาร์ตเมนต์ขนาดเล็กที่อยู่เลยปลายรางทำให้พนักงานทำความสะอาดได้รับบาดเจ็บสาหัส^{[ 10 ]}
• 13 สิงหาคม 2557 – มะนิลาประเทศฟิลิปปินส์ – รถไฟMRTC รุ่น 3000 สาย 3 ที่วิ่งลงใต้ เกิดปัญหาไฟดับขณะออกจากสถานีมากัลลาเนสทำให้ต้องส่งรถไฟอีกขบวนมาช่วยดันรถไฟขบวนดังกล่าวไปยังสถานีทาฟต์อเวนิวอย่างไรก็ตาม รถไฟที่ไม่มีไฟดับนั้นเกิดหลุดออกจากขบวนขณะกำลังเคลื่อนที่ และวิ่งเลยกันชนชะลอความเร็วที่สถานีทาฟต์อเวนิว ส่งผลให้รถไฟตกรางลงบนถนนทาฟต์อเวนิวทำให้มีผู้ได้รับบาดเจ็บหลายราย การสอบสวนโดยกระทรวงคมนาคมและการสื่อสารพบว่า ไม่ได้ปฏิบัติตามขั้นตอนการเชื่อมต่อมาตรฐาน และรถไฟที่วิ่งหนีไม่ได้ใช้เบรกอัตโนมัติเนื่องจากไม่มีไฟดับ นอกจากนี้ กันชนชะลอความเร็วที่สถานียังได้รับการออกแบบให้รองรับความเร็วสูงสุดเพียง 15 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (9.3 ไมล์ต่อชั่วโมง) ^{[ 11 ]}
• 20 มีนาคม 2558 – อุตตรประเทศอินเดีย – รถไฟเดห์ราดูน - วารา ณสี จานาตา เอ็กซ์เพรสตกรางใกล้เมืองบัคชราวานส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 58 ราย และบาดเจ็บ 150 คน คนขับรายงานทางวิทยุว่าเบรกของรถไฟเสีย และเขาไม่สามารถหยุดรถไฟได้ รถไฟจึงเบี่ยงไปที่รางหลีกและพุ่งชนกันชนที่บัคชราวาน^{[ 12 ]}
• 29 กันยายน 2559 – โฮโบเคน รัฐนิวเจอร์ซีย์ – เวลา 8:45 น. ตู้โดยสารของรถไฟโดยสารสาย Pascack Valley Line ของ NJ Transit ที่กำลังเข้าสู่สถานี Hoboken Terminal ได้วิ่งเลยแผงกั้นบนรางที่ 5 รถไฟวิ่งต่อไปบนทางเดินผู้โดยสารระดับต่ำที่เชื่อมระหว่างชานชาลา และพุ่งชนกำแพงของอาคารสถานี ทำให้โครงสร้างเสียหายอย่างหนัก มีผู้เสียชีวิต 1 ราย และบาดเจ็บมากกว่า 100 ราย
• 2 พฤศจิกายน 2020 - สถานีรถไฟใต้ดินเดอ แอคเคอร์ส - รถไฟเปล่าของ รถไฟใต้ดิน รอตเตอร์ดัม พุ่งชน แผ่นกั้นท้ายรางรถไฟที่อยู่เลยสถานีไป รางรถไฟดังกล่าวสร้างอยู่บนสะพานลอยที่ยื่นออกไปเหนือคลอง ตู้โดยสารด้านหน้าของรถไฟหยุดนิ่งบางส่วนบนประติมากรรมรูปปลาวาฬสูง 10 เมตร (33 ฟุต) ที่ตั้งอยู่ด้านหน้ารางรถไฟ ทำให้รถไฟไม่ตกลงไปในคลองด้านล่าง
• 13 มีนาคม 2021 – เคิร์กบี สหราชอาณาจักร – รถไฟไฟฟ้าแบบหลายตู้โดยสารรุ่น 507 ของ Merseyrail ชนเข้ากับแผงกั้นท้ายขบวนรถ มีผู้ได้รับบาดเจ็บเพียงคนเดียวคือพนักงานขับรถไฟ สาเหตุพบว่าพนักงานขับรถไฟใช้โทรศัพท์มือถือขณะขับรถ ความประมาททำให้เขาขับรถเข้าสถานีด้วยความเร็วสูงเกินไป เขาถูกไล่ออกและดำเนินคดี โดยรับสารภาพในข้อหาทำให้ความปลอดภัยของผู้โดยสารบนทางรถไฟตกอยู่ในอันตราย

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับBuffer stops

• จองหนังสือเกี่ยวกับจุดหยุดกันชนในรัฐวิกตอเรีย