เส้นทางหุบเขาเชอร์เวลล์
| เส้นทางหุบเขาเชอร์เวลล์ | |||
|---|---|---|---|
 สถานีรถไฟแอปเปิลฟอร์ดในปี 2009 | |||
| ภาพรวม | |||
| สถานะ | การดำเนินงาน | ||
| เจ้าของ | เน็ตเวิร์ก เรล | ||
| ท้องถิ่น | ออกซ์ฟอร์ดเชียร์ภาคตะวันออกเฉียงใต้ของอังกฤษ | ||
| สถานี | 7 | ||
| บริการ | |||
| พิมพ์ | รางหนัก | ||
| ระบบ | รถไฟแห่งชาติ | ||
| ผู้ปฏิบัติงาน | ทางรถไฟครอสคัน ทรี เกรท เวสเทิร์น | ||
| รถไฟ | รถไฟชั้น 165 " Networker Turbo " รถไฟชั้น 220 " Voyager " รถไฟชั้น 221 " Super Voyager " รถไฟชั้น 800 "Intercity Express Train" รถไฟชั้น 802 "Intercity Express Train" | ||
| ทางเทคนิค | |||
| ระยะห่างราง | 1,435 มม. ( 4 ฟุต8 นิ้ว) + เกจมาตรฐาน1/2 นิ้ว | ||
| ความเร็วในการทำงาน | ความเร็วสูงสุด 110 ไมล์ต่อชั่วโมง (177 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) | ||
| |||
เส้นทางหุบเขาเชอร์เวลล์ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
เส้นทางรถไฟเชอร์เวลล์แวลลี ย์ เป็นเส้นทางรถไฟระหว่างดิดคอตและแบนเบอรีผ่านออกซ์ฟอร์ดเชื่อมต่อเส้นทางรถไฟสายหลักเกรตเวสเทิร์นและทางใต้เข้ากับเส้นทางรถไฟสายหลักชิลเทิร์นและภาคกลาง เส้นทาง รถไฟนี้เลียบแม่น้ำเชอร์เวลล์เป็นส่วนใหญ่ระหว่างแบนเบอรีและออกซ์ฟอร์ด
สถานีปัจจุบันและสถานีที่เคยให้บริการ
- แบนเบอรีซึ่งเดิมชื่อถนนแบนเบอรีบริดจ์
- คิงส์ ซัตตัน
- สถานีรถไฟเดิมที่Aynho สำหรับ Deddington
- สถานีเดิมที่ฟริตเวลล์และซอมเมอร์ตัน
- เฮย์ฟอร์ดเดิมชื่อ โลเวอร์ เฮย์ฟอร์ด
- แท็คเลย์
- สถานีเดิมของเบล็ตชิงตันซึ่งก่อนหน้านี้เรียกว่าเคิร์ทลิงตัน
- สถานีรถไฟเดิมที่คิดลิงตันซึ่งก่อนหน้านี้เรียกว่าสถานีวูดสต็อกโรด
- จุดจอดเดิมที่ชานชาลาวูลเวอร์คอต
- อ็อกซ์ฟอร์ด
- จุดจอดเดิมที่ฮิงค์ซีย์
- ป้ายหยุดรถเดิมที่ถนนอบิงดอน
- แรดลีย์
- สถานีรถไฟเก่าที่Abingdon Junction
- คัลแฮมซึ่งเดิมชื่อถนนอบิงดอน
- แอปเปิลฟอร์ด
- ถนนดิดคอตพาร์คเวย์ซึ่งเดิมชื่อดิดคอต
สถานีรถไฟเดิมของเบลทชิงดอนสะกดว่า "เบลทชิงตัน" ซึ่งเป็นการสะกดอีกแบบหนึ่งของชื่อหมู่บ้านนั้น ส่วนสถานีหยุดรถไฟเดิมที่วูล์ฟเวอร์โคตเรียกว่า "วูล์ฟเวอร์โคต ชานชาลา" โดยใช้การสะกดชื่อหมู่บ้านที่แตกต่างจากเดิมโดยเจตนา เพื่อแยกแยะออกจากสถานีหยุดรถไฟวูล์ฟ เวอร์โคตของ ทางรถไฟลอนดอนและนอร์ทเวสเทิร์นที่อยู่ใกล้เคียง
เส้นทางนี้มีความเร็วสูงสุด 110 ไมล์ต่อชั่วโมง (177 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) [ 1 ]
บริการ
บริการรถไฟโดยสารให้บริการโดยบริษัท CrossCountryและGreat Western Railway CrossCountry จอดเฉพาะที่OxfordและBanburyในเส้นทางที่วิ่งลงใต้ไปยังSouthamptonและขึ้นเหนือไปยังBirmingham New Streetและไกลกว่านั้น ในขณะที่ Great Western Railway ให้บริการทั้งรถไฟท้องถิ่นและรถไฟด่วนบนเส้นทางนี้ โดยรถไฟด่วนมักจะวิ่งต่อไปยังสาย Cotswold LineไปยังWorcester Foregate StreetและHerefordหรือสายหลักของ Great WesternไปยังLondon Paddington
เส้นทางรถไฟสายนี้ขนส่ง สินค้าปริมาณมากและเพิ่มขึ้นเรื่อยๆระหว่างท่าเรือเซาแธมป์ตันและมิดแลนด์โดยส่วนใหญ่เป็นรถไฟบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ที่ดำเนินการโดยFreightliner
การเอียง
ยกเว้นเส้นทางWest Coast Main Lineเส้นทางนี้เป็นเส้นทางเดียวที่รถไฟภายในประเทศของสหราชอาณาจักรสามารถเอียงได้ ซึ่งVirgin CrossCountryได้ใช้ประโยชน์จากสิ่งนี้ โดยใช้ รถไฟ Class 221 Super Voyagerตั้งแต่ปี 2004 [ 2 ] หลังจากที่ CrossCountryซึ่งเป็นผู้สืบทอดของ Virgin CrossCountry เลือกที่จะถอดอุปกรณ์เอียงออกจากรถไฟ Class 221 เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือและลดต้นทุน การวิ่งแบบเอียงจึงยุติลงในปี 2008 [ 3 ]
แม่น้ำเทมส์
เส้นทางรถไฟสายนี้ข้ามแม่น้ำเทมส์ สามครั้ง ระหว่างเมืองอ็อกซ์ฟอร์ดและเมืองดิดคอต:
การใช้ไฟฟ้า
ในปี พ.ศ. 2520 คณะกรรมการคัดเลือกรัฐสภาว่าด้วยอุตสาหกรรมของรัฐได้แนะนำให้พิจารณาการใช้ไฟฟ้ากับเครือข่ายรถไฟของสหราชอาณาจักรมากขึ้นและในปี พ.ศ. 2522 BR ได้นำเสนอทางเลือกต่างๆ เพื่อดำเนินการดังกล่าวภายในปี พ.ศ. 2543 [ 4 ] ทางเลือกบางส่วนเหล่านี้จะรวมถึงเส้นทาง Cherwell Valley ทั้งหมด และส่วน Banbury–Birmingham ของเส้นทาง Chiltern Main Lineในปัจจุบันรวมถึงเส้นทาง Coventry ถึง Leamingtonด้วย[ 4 ]รัฐบาลอนุรักษ์นิยมในปี พ.ศ. 2522–2533ที่สืบทอดต่อจากรัฐบาลแรงงานในปี พ.ศ. 2519–2522ไม่ได้ดำเนินการตามข้อเสนอดังกล่าว
ตามแผนโครงการ Great Western Electrificationที่ประกาศในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2552 เส้นทาง Cherwell Valley จะต้องได้รับการติดตั้งระบบไฟฟ้าจาก Didcot ไปจนถึง Oxford [ 5 ]อย่างไรก็ตาม ความล่าช้าและค่าใช้จ่ายที่เกินงบประมาณในส่วนอื่นๆ ทำให้โครงการนี้ถูกเลื่อนออกไปอย่างไม่มีกำหนดในปี พ.ศ. 2559 [ 6 ]