ทางหลวงหมายเลข 11
ถนนชัคคานุท
SR 11 ที่ไฮไลต์ด้วยสีแดง
ข้อมูลเส้นทาง
ดูแลรักษาโดยWSDOT
ความยาว	21.30 ไมล์[ 1 ]  (34.28 กม.)
มีอยู่	พ.ศ. 2507 [ 2 ] –ปัจจุบัน
เส้นทางท่องเที่ยว	เส้นทางชมวิว Chuckanut Drive Scenic Byway
จุดเชื่อมต่อหลัก
ปลายด้านใต้	ทางหลวง หมายเลข I-5ในเมืองเบอร์ลิงตัน
ฝั่งเหนือ	ทางหลวง หมายเลข I-5ในเมืองเบลลิงแฮม
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	วอชิงตัน
เขตปกครอง	สกากิต , วอตคอม
ระบบทางหลวง
ทางหลวงของรัฐในวอชิงตัน ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ ทิวทัศน์ ก่อนปี 1964 การกำหนดหมายเลขใหม่ในปี 1964 อดีต
←เอสอาร์ 10 →สหรัฐอเมริกา 12

ทางหลวงรัฐหมายเลข 11 ( SR 11 ) เป็น ทางหลวงรัฐที่มีความยาว 21.28 ไมล์ (34.25 กิโลเมตร) ซึ่งให้บริการ ในเขต SkagitและWhatcomใน รัฐ วอชิงตันของสหรัฐอเมริกา SR 11 หรือที่รู้จักกันในชื่อChuckanut Driveเริ่มต้นที่ทางแยกกับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 5 (I-5) ทางเหนือของ เมือง เบอร์ลิงตันและทอดยาวไปทางตะวันตกเฉียงเหนือผ่านเมืองเล็กๆ หลายแห่งและเทือกเขา Chuckanutไปยังเขต Fairhavenของ เมือง เบลลิงแฮมซึ่งทางหลวงจะเลี้ยวไปทางตะวันออกและสิ้นสุดอีกครั้งที่ I-5

ส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 11 (SR 11) ในปัจจุบัน เดิมทีถูกเพิ่มเข้าไปในระบบทางหลวงของรัฐในปี 1895 ในฐานะ ถนนแบ่งเขตระหว่างเทศมณฑล แบลนชาร์ด  และวอทคอม ทางหลวงสายนี้กลายเป็นทางหลวงหมายเลข 6 (State Road 6) ในปี 1905 และได้รับการตั้งชื่อว่าถนนวอเตอร์ฟรอนท์ (Waterfront Road) ในปี 1907 ถนนสายนี้ถูกรวมเข้ากับทางหลวงแปซิฟิก (Pacific Highway)ในปี 1913 และทางหลวงสหรัฐหมายเลข 99 (US 99) ในปี 1926 หลังจากที่รัฐกำหนดให้มีทางเลี่ยง เมืองเพื่อเป็นทางหลวงสหรัฐหมายเลข 99 ในปี 1931 ถนนชัคคานุต (Chuckanut Drive) จึงกลายเป็นทางหลวง สหรัฐหมายเลข 99 สายสำรอง (US Route 99 Alternate ) ในระหว่างการปรับหมายเลขทางหลวงใหม่ในปี 1964ถนนสายนี้ได้กลายเป็นทางหลวงหมายเลข 11 (SR 11) ในปี 1987 ทางหลวงหมายเลข 11 (SR 11) ได้ถูกปรับแนวใหม่ผ่านเมืองเบลลิงแฮม (Bellingham) โดยย้ายจุดสิ้นสุดทางเหนือไปทางใต้ไปยังเมืองแฟร์เฮเวน (Fairhaven)

SR 11 หรือที่รู้จักกันในชื่อ Chuckanut Drive เริ่มต้นทางเหนือของBurlingtonที่ทางแยกต่างระดับแบบครึ่งวงกลมกับI-5ทางแยกต่างระดับนี้มีวงเวียน สองแห่ง ที่เชื่อมต่อกับ Burlington Boulevard และ Josh Wilson Road ทางหลวงสายนี้วิ่งไปทางตะวันตกเฉียงเหนือผ่านพื้นที่เกษตรกรรมที่ขอบด้านเหนือของหุบเขา Skagitโดยทั่วไปแล้วจะวิ่งตาม แนวเส้นทางรถไฟ BNSF Bellingham Subdivisionซึ่งเป็นเส้นทางรถไฟ ที่ให้ บริการรถไฟโดยสาร CascadesของAmtrak ด้วย ^{[ 3 ] [ 4 ]}จากนั้น SR 11 จะเลี้ยวไปทางเหนือที่ทางแยกกับ Bow Hill Road (เดิมคือSR 537 ) ^{[ 5 ]}ใกล้กับชุมชนEdisonและBowที่ต้นอ่าวSamish ^{[ 6 ] [ 7 ]}

ทางหลวงตัดผ่านทางรถไฟใกล้กับแบลนชาร์ดและเลี้ยวไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือเพื่อเลียบอ่าวซามิชไปทางด้านตะวันตกของภูเขาแบลนชาร์ดทางตอนใต้สุดของเทือกเขาชัคคานุต [ ^{8 ] รูป}ปั้นสัตว์ประหลาดล็อกเนสส์ในอ่าวซามิชสามารถมองเห็นได้จากถนน ซึ่งได้รับการติดตั้งโดยศิลปินท้องถิ่นในช่วงปี 2010 ^{[ 9 ]}จากนั้นถนนชัคคานุตไดรฟ์จะผ่านฟาร์มเลี้ยงหอยนางรมเทย์เลอร์เชลล์ ฟิชและผ่าน ทางโค้งหักศอกสองแห่งที่ออยสเตอร์ครีกใกล้กับพิเจนพอยต์^{[ 10 ]} SR 11 ข้ามเข้าสู่เขตวอทคอมและเดินทางไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือผ่านอุทยานแห่งรัฐลาร์ราบี ซึ่งเป็น อุทยานแห่งรัฐที่เก่าแก่ที่สุดในวอชิงตัน ให้บริการที่จอดรถสำหรับจุด เริ่ม ต้น เส้นทางเดินป่า ลานตั้งแคมป์ และ จุดปล่อยเรือ^{[ 11 ]}เมื่อออกจากอุทยานแห่งรัฐ ทางหลวงจะเลียบเส้นทางอินเตอร์เออร์บันไปตามอ่าวชัคคานุตและผ่านพื้นที่อยู่อาศัยบนเนินเขา^{[ 6 ] [ 11 ]}

ถนน Chuckanut Drive เข้าสู่เมืองBellinghamและวิ่งเลียบปากแม่น้ำใกล้กับ Teddy Bear Cove ซึ่งเคยเป็นหาดเปลือยกาย มาก่อน ขณะที่ออกจากเส้นทาง Interurban Trail ^{[ 12 ]}ถนนจะวิ่งผ่านย่านที่อยู่อาศัยและลงไปยังFairhavenซึ่งเป็นย่านธุรกิจเก่าแก่บนอ่าว Bellingham Bayมีสถานีรถไฟ Amtrakและท่าเรือBellingham Cruise Terminalซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดทางใต้ของเรือเฟอร์รี่Alaska Marine Highway ^{[ 13 ]}ทางหลวงจะเลี้ยวไปทางทิศตะวันออกบนถนน Old Fairhaven Parkway และวิ่งผ่านย่านที่อยู่อาศัยขณะมุ่งหน้าขึ้นเนินไปตามลำธาร Padden Creek จากนั้น SR 11 จะสิ้นสุดที่ทางแยกกับ I-5 ทางตอนใต้ของ Bellingham โดยถนนจะต่อเนื่องเป็นถนน Connelly Avenue ไปยังย่านLake Padden ^{[ 6 ] [ 14 ]}

SR 11 ได้รับการกำหนดให้เป็น Chuckanut Drive Scenic Byway ซึ่งเป็นเส้นทางชมวิวของรัฐและได้รับการดูแลรักษาโดยกรมการขนส่งของรัฐวอชิงตัน (WSDOT) ^{[ 15 ]} WSDOT ดำเนินการสำรวจทางหลวงของรัฐเป็นประจำทุกปีเพื่อวัดปริมาณการจราจรในแง่ของปริมาณการจราจรเฉลี่ยต่อวันต่อปีปริมาณการจราจรเฉลี่ยบน SR 11 ในปี 2016 มีตั้งแต่ขั้นต่ำ 2,300 คันใกล้กับ Bow Hill Road ไปจนถึงสูงสุด 14,000 คันใกล้กับ Fairhaven ^{[ 16 ]} Chuckanut Drive โดยทั่วไปมีความกว้างสองเลนพร้อมไหล่ทางแคบ และมีการใช้งานสูงสุดตามฤดูกาลโดยขึ้นอยู่กับการพักผ่อนหย่อนใจและการทำฟาร์ม^{[ 3 ]}

เส้นทางสำรองของทางหลวงหมายเลข 99 ของสหรัฐอเมริกา
ที่ตั้ง	เบอร์ลิงตัน – เบลลิงแฮม
มีอยู่	พ.ศ. 2480–2510

บางส่วนของทางหลวงหมายเลข 11 (SR 11) ในปัจจุบัน เป็นส่วนหนึ่งของ ระบบ ทางหลวงของรัฐในวอชิงตันมาตั้งแต่ปี 1895 เมื่อถนนจากเมืองแบลนชาร์ดไปยังเคาน์ตีวอตคอมกลายเป็นถนนที่รัฐดูแลรักษา^{[ 17 ]}ถนนสายนี้กลายเป็นถนนหลวงหมายเลข 6 ในปี พ.ศ. 2448 และได้รับการตั้งชื่อว่าถนนวอเตอร์ฟรอนท์ในปี พ.ศ. 2450 ^{[ 18 ] [ 19 ]}การสำรวจเส้นทางหลวงสายเหนือ-ใต้จากเบลนไปยังแวนคูเวอร์ได้รับการอนุมัติในปี พ.ศ. 2452 ^{[ 20 ] [ 21 ]}และทางหลวงสายนี้ถูกสร้างขึ้นเป็นทางหลวงแปซิฟิกในปี พ.ศ. 2456 ในเขตสกาจิตทางหลวงแปซิฟิกใช้ถนนหลวงหมายเลข 6 ที่มีอยู่เดิม^{[ 22 ] [ 23 ]} ถนนชัคคานุตไดรฟ์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงแปซิฟิกใน เทือกเขาชัคคานุตที่มีความยาว 20 ไมล์ (32 กิโลเมตร) เปิดให้บริการเป็นถนนลูกรังในช่วงฤดูใบไม้ผลิปี พ.ศ. 2459 และปูผิวจราจรในปี พ.ศ. 2464 ^{[ 24 ] [ 25 ]}ทางหลวงแปซิฟิกกลายเป็นถนนหลวงหมายเลข 1 ในการปรับโครงสร้างระบบทางหลวงในปี พ.ศ. 2466 ซึ่งในเวลานั้นถนนหลวงหมายเลข 6 ถูกแทนที่ทั้งหมด^{[ 26 ]}เมื่อระบบเส้นทางของสหรัฐฯก่อตั้งขึ้นในปี 1926 ทางหลวงแปซิฟิกได้กลายเป็นทางหลวงสหรัฐฯ หมายเลข 99 [ ^{27 ] ใน}ปี 1931 ได้มีการเพิ่ม ทางเลี่ยง เมืองภายในประเทศ ผ่านทะเลสาบซามิชเข้าไปในทางหลวงรัฐหมายเลข 1 และทางหลวงสหรัฐฯ หมายเลข 99 ^{[ 28 ] [ 29 ]}

ทางหลวง หมายเลข 99 ของสหรัฐอเมริกา (US 99) กลายเป็นทางหลวงหลักหมายเลข 1 (PSH 1) ในปี 1937 และทางหลวงหมายเลข 99 ทางเลือก (US 99 Alternate) กลายเป็นเส้นทาง Chuckanut Drive ซึ่งเป็นเส้นทางแยกจากทางหลวงหลัก วิ่งจาก Burlington ไปยังใจกลางเมืองBellingham [ ^{30 ] [ 31 ] การ}กำหนด หมายเลขใหม่ใน ปี 1964ได้นำระบบป้ายบอกเส้นทางใหม่มาใช้ ซึ่งมีกำหนดจะเริ่มใช้ในปี 1970 ตามแผนเดิม เส้นทาง Chuckanut Drive ซึ่งเป็นเส้นทางแยกจาก PSH 1 อยู่แล้ว จะถูกใช้เป็นเส้นทางร่วม SR 11 ^{[ 2 ] [ 32 ]}ทางเลี่ยงเมือง Bellingham บน I-5 เปิดให้สัญจรในวันที่ 5 ธันวาคม 1960 แทนที่ทางหลวงหมายเลข 99 ของสหรัฐอเมริกาที่ผ่านเมือง^{[ 33 ]}การกำหนดเส้นทาง US 99 ทางเลือกถูกแทนที่ด้วย SR 11 อย่างสมบูรณ์เมื่อระบบการกำหนดหมายเลขใหม่ได้รับการกำหนดเป็นรหัสในปี 1970 ^{[ 2 ] [ 34 ]}

เดิมที SR 11 ทอดยาวไปทางตะวันออกเฉียงเหนือผ่านใจกลางเมืองเบลลิงแฮมไปยังทางแยกถนนไอโอวาที่เชื่อมต่อกับ I-5 ^{[ 35 ] [ 36 ]}สภานิติบัญญัติแห่งรัฐได้สร้างทางหลวงรัฐรองหมายเลข 1F (SSH 1F; หรือที่รู้จักกันในชื่อSR 110 ) ในปี 1967 ซึ่งจะเชื่อมต่อถนนชัคคานัทในแฟร์เฮเวนกับ I-5 ^{[ 37 ]}รัฐบาลเมืองเบลลิงแฮมได้เสนอทางหลวงสายใหม่บนเส้นทางนี้ในปี 1966 และได้รับการอนุมัติจากกรมทางหลวงแห่งรัฐวอชิงตันในปี 1969 ^{[ 38 ]}ถนนยาว 1.2 ไมล์ (1.9 กม.) ซึ่งตั้งชื่อว่า Valley Parkway เปิดให้สัญจรในเดือนพฤศจิกายน 1972 ^{[ 39 ] [ 40 ]} SR 11 ถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังทางหลวงสายใหม่เมื่อเปิดใช้งาน โดยแทนที่ SR 110 ตามข้อกำหนดที่ผ่านโดยสภานิติบัญญัติแห่งรัฐในปี 1971 ^{[ 41 ] [ 42 ]} Valley Parkway ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น Old Fairhaven Parkway โดยคณะกรรมการวางแผนเมืองเบลลิงแฮมในปี 1986 หลังจากการรณรงค์โดยธุรกิจและผู้สนับสนุนในแฟร์เฮเวนเพื่อส่งเสริมศูนย์กลางประวัติศาสตร์ของย่านนี้^{[ 43 ]}

เขต	ที่ตั้ง	mi [ 1 ]	กม.	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
สกากิต	เบอร์ลิงตัน	0.00	0.00	ทางหลวง หมายเลข I-5  – ซีแอตเติล , แวนคูเวอร์ รัฐบริติชโคลัมเบีย	ทางแยกต่างระดับ และต่อเนื่องไปยังถนนเบอร์ลิงตันบูเลอวาร์ด
	​	6.90	11.10	ถนนเวสต์โบว์ฮิลล์	SR 237เดิม
วอทคอม	เบลลิงแฮม	21.30	34.28	ทางหลวง หมายเลข I-5  – ซีแอตเติล , แวนคูเวอร์ รัฐบริติชโคลัมเบีย	ทางแยกต่างระดับเชื่อมต่อกับถนนคอนเนลลี
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์

• ทางหลวงของรัฐวอชิงตัน