การเสียชีวิตของสุภาส จันทรา โบส

บทความจากหนังสือพิมพ์ที่ประกาศการเสียชีวิตของไซเดอีและโบส
อุบัติเหตุ
วันที่	18 สิงหาคม พ.ศ. 2488 ( 18 สิงหาคม 1945 )
สรุป	การเลิกราบนเครื่องบิน
เว็บไซต์	ใกล้สนามบินไทโฮคุจังหวัดไทโฮคุไต้หวัน(ปัจจุบันคือ สนามบินซงซานไทเปไต้หวัน )
อากาศยาน
ประเภทเครื่องบิน	มิตซู คิ-21
ชื่อเครื่องบิน	ชื่อเรียกขานของฝ่ายสัมพันธมิตรคือ "แซลลี่" หรือ "กเวน"
ผู้ปฏิบัติงาน	กองทัพอากาศจักรวรรดิญี่ปุ่น
ต้นทางเที่ยวบิน	ฐานทัพอากาศเต็งกาห์ประเทศ สิงคโปร์
จุดแวะพัก	ฐานทัพอากาศดอนเมืองกรุงเทพฯประเทศไทย
จุดแวะพักแรก	ฐานทัพอากาศเติ่นเซินเญิ้ต , ไซ่ง่อน , เวียดนาม (ปัจจุบันคือโฮจิมินห์ซิตี้ ), เวียดนาม
จุดแวะพักที่สอง	ฐานทัพอากาศดานังเมืองดานังประเทศเวียดนาม
จุดแวะพักที่ 3	สนามบินไทโฮคุจังหวัดไทโฮคุไทโฮคุ(ปัจจุบันคือ สนามบินซงซานไทเปไต้หวัน)
จุดแวะพักสุดท้าย	สนามบินต้าเหรินแมนจูเรีย (ปัจจุบันคือมณฑลเหลียวหนิงประเทศจีน) 38°55′0″N 121°40′0″E / 38.91667°N 121.66667°E / 38.91667; 121.66667
ปลายทาง	โตเกียวประเทศญี่ปุ่น
ผู้พักอาศัย	12-13
ผู้โดยสาร	9
ลูกทีม	3–4
ผู้เสียชีวิต	4
ผู้รอดชีวิต	9

เมื่อวันที่ 18 สิงหาคม พ.ศ. 2488 เครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก Mitsubishi Ki-21ของกองทัพอากาศจักรวรรดิญี่ปุ่นประสบอุบัติเหตุตกขณะขึ้นบินจากสนามบินไทโฮคุในจังหวัดไทโฮคุไต้หวันซึ่งปัจจุบันคือสนามบินซงซานในไทเปไต้หวัน^{[ 1 ] [ a ] ​​[ 2 ] [ b ]}จากผู้โดยสาร 12 หรือ 13 คนบนเครื่อง มีผู้โดยสาร 2 คน คือสุภาส จันทรา โบส ผู้นำชาตินิยมชาวอินเดีย และพลโทสึนามาสะ ชิเดอิ ชาวญี่ปุ่น เสียชีวิตในโรงพยาบาลทันทีหลังเกิดอุบัติเหตุ^{[ 3 ]}เครื่องบินทิ้งระเบิดตก 3 วันหลังจากที่ญี่ปุ่นประกาศยอมจำนนและ 3 เดือนก่อนที่ไต้หวันจะกลับคืนสู่สาธารณรัฐจีน

โบส ผู้ซึ่งตัวเปียกโชกไปด้วยน้ำมันเบนซินก่อนจะออกจากเครื่องบินทิ้งระเบิดที่กำลังลุกไหม้ ถูกนำตัวส่งโรงพยาบาลทหารนันมอนทางตอนใต้ของไทโฮคุ ที่ซึ่งแผลไหม้รุนแรงบริเวณช่วงบนของร่างกายได้รับการรักษาเป็นเวลาหกชั่วโมงโดยหัวหน้าศัลยแพทย์ ดร. ทาเนโยชิ โยชิมิ แพทย์อีกสองท่านคือ ดร. สึรุตะ และ ดร. อิชิอิ และเจ้าหน้าที่ทางเทคนิคและพยาบาลอีกครึ่งโหล โบสเข้าสู่ภาวะโคม่าและเสียชีวิตระหว่างเวลา 21.00 น. ถึง 22.00 น. ตามเวลาไทโฮคุ พันเอก ฮาบิบ อูร์ ราห์มาน เสนาธิการ ร่วมเดินทางกับโบส และถูกนำไปนอนพักใกล้ๆ ด้วยแผลไหม้รุนแรง รอดชีวิตและหายเป็นปกติ สิบปีต่อมา เขาได้ให้การเป็นพยานต่อคณะกรรมการสอบสวนการเสียชีวิตของโบส โดยร่องรอยแผลไหม้บนแขนของเขายังคงเห็นได้ชัดเจน ลูกหลานของพลเอก ชิเดอิ จะจัดพิธีรำลึกถึงการเสียชีวิตของเขาที่วัดเร็นโคจิในโตเกียว ทุกปี ซึ่งเป็นที่ประดิษฐานอัฐิของโบสด้วย

การเสียชีวิตของโบสและลักษณะของอุบัติเหตุเครื่องบินตกนั้นเต็มไปด้วยข้อโต้แย้งและทฤษฎีสมคบคิดมากมาย ผู้สนับสนุนของสุภาส จันทรา โบสจำนวนมาก โดยเฉพาะในเขตปกครองเบงกอลปฏิเสธที่จะเชื่อทั้งข้อเท็จจริงหรือสถานการณ์การเสียชีวิตของเขาในขณะนั้นและตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา^{[ 4 ] [ c ] [ 5 ] [ d ] [ 6 ] [ e ] [ 7 ] [ f ] [ 8 ] [ g ]}

ในช่วงสัปดาห์สุดท้ายของเดือนเมษายน พ.ศ. 2488 สุภาส จันทรา โบส พร้อมด้วยนายทหารอาวุโสของกองทัพแห่งชาติอินเดีย (INA) ทหารเกณฑ์ INA หลายร้อยนาย และสตรีเกือบหนึ่งร้อยคนจากกรมทหารรานีแห่งจันซี ของ INA ได้เดินทางออกจากย่างกุ้งทางบกไปยังเมืองมุลเมนในพม่า^{[ 9 ]}โดยมีพลโทซาบูโร อิโซดะ หัวหน้าองค์กรประสานงานระหว่างญี่ปุ่นและ INA ฮิคาริ คิกันร่วมเดินทางไปด้วย ขบวนรถทหารญี่ปุ่นของพวกเขาสามารถไปถึงฝั่งขวาของแม่น้ำสิตตังได้แม้ว่าจะช้าก็ตาม^{[ 10 ]} (ดูแผนที่ 1) อย่างไรก็ตาม มีรถเพียงไม่กี่คันเท่านั้นที่สามารถข้ามแม่น้ำได้เนื่องจากการโจมตีด้วยปืนกลของอเมริกา โบสและคณะจึงเดินเท้าอีก 80 ไมล์ (130 กิโลเมตร) ไปยังเมืองมุลเมนในสัปดาห์ถัดมา^{[ 10 ]}ในเวลานั้น มุลเมี่ยนเป็นสถานีปลายทางของทางรถไฟสายมรณะซึ่งสร้างขึ้นระหว่างปี 1940 ถึง 1943 โดยเชลยศึกชาวอังกฤษ ออสเตรเลีย และดัตช์ เชื่อมพม่ากับสยาม (ปัจจุบันคือประเทศไทย) ^{[ 10 ]}ที่มุลเมี่ยน กลุ่มของโบสยังได้ร่วมกับชายอีก 500 คนจากกรมทหารที่ 10 ซึ่งเป็นกรมทหารกองโจรแรกของ INA ที่เดินทางมาจากสถานที่อื่นในพม่าตอนล่าง^{[ 11 ]}

หนึ่งปีครึ่งก่อนหน้านี้ ทหาร INA จำนวน 16,000 นาย และทหารหญิง 100 นาย ได้เดินทางเข้าพม่าจากมาลายา [ ^{11 ] ใน}ขณะนั้น มีเพียงไม่ถึงหนึ่งในสิบของจำนวนดังกล่าวที่เดินทางออกจากประเทศ โดยเดินทางมาถึงกรุงเทพฯในสัปดาห์แรกของเดือนพฤษภาคม^{[ 11 ]}ส่วนที่เหลืออีกเก้าในสิบเสียชีวิตในการรบ เสียชีวิตจากภาวะขาดสารอาหาร หรือได้รับบาดเจ็บหลังจากการสู้รบที่อิมฟาลและโคฮิมาบางส่วนถูกอังกฤษจับตัว บางส่วนยอมมอบตัว หรือบางส่วนหายสาบสูญไป^{[ 11 ]}โบสพักอยู่ในกรุงเทพฯ เป็นเวลาหนึ่งเดือน และไม่นานหลังจากที่เขาเดินทางมาถึง เขาก็ได้ยินข่าวการยอมจำนนของเยอรมนีใน วันที่ 8 พฤษภาคม ^{[ 12 ]}โบสใช้เวลาสองเดือนถัดมา ระหว่างเดือนมิถุนายนถึงกรกฎาคม พ.ศ. 2488 ในสิงคโปร์^{[ 12 ]}และในทั้งสองแห่ง เขาพยายามระดมทุนเพื่อจัดหาที่พักให้กับทหารของเขา หรือฟื้นฟูพวกเขาหากพวกเขาเลือกที่จะกลับไปใช้ชีวิตพลเรือน ซึ่งผู้หญิงส่วนใหญ่ก็ทำเช่นนั้น^{[ 13 ]}ในการออกอากาศทางวิทยุตอนกลางคืน โบสพูดด้วยความรุนแรงมากขึ้นเรื่อยๆ ต่อต้านคานธี ซึ่งได้รับการปล่อยตัวจากคุกในปี 1944 และมีส่วนร่วมในการเจรจากับผู้บริหาร ทูต และผู้นำสันนิบาตมุสลิม ของอังกฤษ ^{[ 14 ]}เจ้าหน้าที่ระดับสูงของ INA บางคนเริ่มรู้สึกผิดหวังหรือหมดศรัทธาในตัวโบส และเตรียมตัวอย่างเงียบๆ สำหรับการมาถึงของอังกฤษและผลที่ตามมา^{[ 14 ]}

ในช่วงสองสัปดาห์แรกของเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2488 เหตุการณ์ต่างๆ เริ่มเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว ด้วยการที่อังกฤษขู่ว่าจะบุกมาลายาและการทิ้งระเบิดทางอากาศของอเมริกาที่เกิดขึ้นทุกวัน การปรากฏตัวของโบสในสิงคโปร์จึงมีความเสี่ยงมากขึ้นทุกวัน เจ. อาร์ . บอนสเล หัวหน้าเจ้าหน้าที่ของเขา แนะนำให้เขาเตรียมตัวออกจากสิงคโปร์^{[ 15 ]}ในวันที่ 3  สิงหาคม พ.ศ. 2488 โบสได้รับโทรเลขจากพลเอกอิโซดะแจ้งให้เขาอพยพไปยังไซ่ง่อน ในอินโด จีนฝรั่งเศสที่ญี่ปุ่นควบคุม(ปัจจุบันคือเวียดนาม) อย่างเร่งด่วน ^{[ 15 ]}ในวันที่ 10  สิงหาคม โบสได้ทราบว่าสหภาพโซเวียตเข้าร่วมสงครามและบุกแมนจูเรียในเวลาเดียวกันเขาก็ได้ยินเกี่ยวกับการทิ้งระเบิดปรมาณูที่ฮิโรชิมาและนางาซากิ [ ^{16 ] ใน}ที่สุด ในวันที่ 16  สิงหาคม หลังจากได้รับแจ้งเกี่ยวกับการยอมจำนนอย่างไม่มีเงื่อนไขของญี่ปุ่น โบสจึงตัดสินใจเดินทางไปยังไซ่ง่อนพร้อมกับผู้ช่วยของเขาเพียงไม่กี่คน^{[ 15 ]}

เรื่องราวทางประวัติศาสตร์ที่น่าเชื่อถือเกี่ยวกับวันสุดท้ายของโบสมีความสอดคล้องกันจนถึงจุดนี้ อย่างไรก็ตาม เรื่องราวเหล่านั้นแยกออกจากกันในช่วงระหว่างวันที่ 16 สิงหาคม เมื่อโบสได้รับข่าวการยอมจำนนของญี่ปุ่นในสิงคโปร์ และหลังจากเที่ยงเล็กน้อยในวันที่ 17 สิงหาคม เมื่อโบสและคณะเดินทางมาถึงสนามบินไซ่ง่อนจากเมืองไซ่ง่อนเพื่อขึ้นเครื่องบิน^{[ 17 ]} (ดูแผนที่ 2)

ในเวอร์ชันหนึ่ง โบสบินออกจากสิงคโปร์ไปยังไซ่ง่อน โดยแวะพักที่กรุงเทพฯ ชั่วครู่ ในวันที่ 16 หลังจากมาถึงไซ่ง่อนไม่นาน เขาได้ไปพบจอมพลฮิไซจิ เทราอุจิหัวหน้ากองกำลังญี่ปุ่นในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และขอให้เขาจัดเที่ยวบินไปยังสหภาพโซเวียต^{[ 15 ]}แม้ว่าจนถึงวันก่อนหน้า สหภาพโซเวียตจะเป็นคู่สงครามกับญี่ปุ่น แต่โบสก็มองว่าสหภาพโซเวียตต่อต้านอังกฤษมากขึ้นเรื่อยๆ^{[ 18 ]}และด้วยเหตุนี้จึงอาจเป็นฐานปฏิบัติการในอนาคตของเขาเพื่อต่อต้านจักรวรรดิอังกฤษ^{[ 15 ]}เทราอุจิได้ส่งโทรเลขไปยังกองบัญชาการใหญ่จักรวรรดิ ญี่ปุ่น (IGHQ) ในโตเกียวเพื่อขออนุญาต ซึ่งถูกปฏิเสธอย่างรวดเร็ว^{[ 15 ]}ตามคำกล่าวของนักประวัติศาสตร์Joyce Chapman Lebraกองบัญชาการทหารสูงสุดรู้สึกว่า “คงไม่ยุติธรรมหากโบสจะละทิ้งญี่ปุ่นและไปเข้าร่วมกับสหภาพโซเวียตหลังจากได้รับความช่วยเหลือมากมายจากญี่ปุ่น เทราอุจิเสริมในการพูดคุยกับโบสว่าคงไม่สมเหตุสมผลที่เขาจะดำเนินการใดๆ ที่ญี่ปุ่นคัดค้าน” ^{[ 15 ]}อย่างไรก็ตาม ในทางส่วนตัว เทราอุจิยังคงรู้สึกเห็นใจโบส ซึ่งเป็นความรู้สึกที่เกิดขึ้นระหว่างการคบหากันเป็นเวลาสองปี^{[ 15 ]}เขาสามารถจัดการให้โบสมีที่นั่งบนเที่ยวบินที่ออกจากไซ่ง่อนในเช้าวันที่ 17 สิงหาคม 1945 มุ่งหน้าไปยังโตเกียว แต่แวะพักระหว่างทางที่ไดเรนแมนจูเรียซึ่งยังคงถูกญี่ปุ่นยึดครอง แต่กองทัพโซเวียตกำลังรุกคืบเข้ามาอย่างรวดเร็ว โบสจะต้องลงจากเครื่องที่นั่นและรอรับชะตากรรมของเขาจากกองทัพโซเวียต^{[ 15 ]}

ในอีกเวอร์ชันหนึ่ง โบสออกเดินทางจากสิงคโปร์พร้อมคณะในวันที่ 16 และแวะพักที่กรุงเทพฯ ระหว่างทาง ทำให้ เจ.อาร์. โภณสเลเจ้าหน้าที่ INA ที่รับผิดชอบอยู่ที่นั่นประหลาดใจ และรีบจัดการเรื่องการเข้าพักค้างคืนของโบส^{[ 17 ]}อย่างไรก็ตาม ข่าวการมาถึงของโบสก็แพร่กระจายออกไป และในไม่ช้า สมาชิกท้องถิ่นของสันนิบาตอิสรภาพอินเดีย (IIL) INA และชุมชนธุรกิจชาวอินเดียไทยก็ปรากฏตัวที่โรงแรม^{[ 17 ]}ตามที่ปีเตอร์ วอร์ด เฟย์ นักประวัติศาสตร์กล่าวไว้ โบส “นั่งสนทนาอยู่ครึ่งคืน และในเช้าวันรุ่งขึ้นก็บินต่อไปยังไซ่ง่อน คราวนี้มีพลเอกอิโซดาเดินทางไปด้วย...” ^{[ 17 ]}เมื่อมาถึงไซ่ง่อนในช่วงสาย มีเวลาน้อยมากที่จะไปเยี่ยมจอมพลเทราอุจิ ซึ่งอยู่ที่ดาลัดในที่ราบสูงตอนกลางของอินโดจีนฝรั่งเศสซึ่งอยู่ห่างออกไปหนึ่งชั่วโมงโดยเครื่องบิน^{[ 17 ]}ด้วยเหตุนี้ อิโซดาจึงจัดการเรื่องห้องพักสำหรับโบสบนเที่ยวบินที่ออกเดินทางประมาณเที่ยงวัน โดยไม่ปรึกษาผู้บังคับบัญชาระดับสูง^{[ 17 ]}

ในเวอร์ชันที่สามที่ร่างไว้คร่าวๆ โบสออกจากสิงคโปร์ในวันที่ 17 ^{[ 18 ]}ตามที่นักประวัติศาสตร์คริสโตเฟอร์ เบย์ลีย์และทิม ฮาร์เปอร์ กล่าวว่า "ในวันที่ 17 สิงหาคม เขาได้ออกคำสั่งสุดท้ายของวัน โดยยุบกองทัพแห่งชาติอินเดีย (INA) ด้วยคำพูดว่า 'เส้นทางสู่เดลีมีมากมาย และเดลียังคงเป็นเป้าหมายของเรา' จากนั้นเขาก็บินไปยังประเทศจีนผ่านทางอินโดจีนของฝรั่งเศส หากทุกอย่างล้มเหลว เขาต้องการเป็นเชลยของโซเวียต: 'พวกเขาเป็นเพียงกลุ่มเดียวที่จะต่อต้านอังกฤษ ชะตากรรมของฉันอยู่กับพวกเขา'" ^{[ 18 ]}

ประมาณเที่ยงของวันที่ 17 สิงหาคม กลุ่มคนเหล่านั้นได้กลับมารวมตัวกันอีกครั้ง ที่สนามบินไซ่ง่อน เครื่องบินทิ้งระเบิดหนักมิตซูบิชิ คิ-21 ซึ่ง ฝ่ายสัมพันธมิตรตั้งชื่อรหัสว่าแซลลี่ กำลังรอโบสและคณะอยู่^{[ 19 ] [ 20 ]}นอกจากโบสแล้ว กลุ่ม INA ยังประกอบด้วย พันเอกฮาบิบูร์ ราห์มาน เลขานุการของเขา; เอสเอ อายเออร์สมาชิกคณะรัฐมนตรีของเขา; พันตรีอาบิด ฮาซันอดีตเพื่อนร่วมงานของเขาที่เคยเดินทางด้วยเรือดำน้ำอันอันตรายจากเยอรมนีไปยังสุมาตราในปี 1943; และอีกสามคน^{[ 19 ]}พวกเขารู้สึกผิดหวังเมื่อมาถึงที่หมาย พบว่ามีที่นั่งสำหรับผู้โดยสาร INA เพียงคนเดียวเท่านั้น^{[ 20 ]}โบสบ่น และพลเอกอิโซดาที่กำลังลำบากก็ยอมและรีบจัดหาที่นั่งที่สองให้^{[ 20 ]}โบสเลือกฮาบิบูร์ ราห์มานให้เดินทางไปกับเขา^{[ 20 ]}เป็นที่เข้าใจกันว่าคนอื่นๆ ในกลุ่ม INA จะติดตามเขาไปในเที่ยวบินต่อๆ ไป มีความล่าช้าเพิ่มเติมที่สนามบินไซง่อน ตามที่นักประวัติศาสตร์ Joyce Chapman Lebra กล่าวว่า "ของขวัญล้ำค่าที่ชาวอินเดียในท้องถิ่นมอบให้ถูกนำเสนอต่อ Bose ขณะที่เขากำลังจะขึ้นเครื่องบิน กล่องเหล็กหนักสองกล่องทำให้เครื่องบินมีน้ำหนักเกิน" ^{[ 19 ]}ระหว่างเที่ยงถึงบ่ายสองโมง เครื่องบินสองเครื่องยนต์ก็บินขึ้นพร้อมผู้โดยสาร 12 หรือ 13 คน ได้แก่ ลูกเรือสามหรือสี่คน กลุ่มเจ้าหน้าที่กองทัพบกและกองทัพอากาศญี่ปุ่น รวมถึงพลโทTsunamasa Shideiรองเสนาธิการกองทัพควันตงของญี่ปุ่น ซึ่งแม้จะถอยร่นอย่างรวดเร็วในแมนจูเรีย แต่ก็ยังคงยึดคาบสมุทรแมนจูเรียไว้ และ Bose กับ Rahman Bose นั่งอยู่ทางด้านหลังของปีกฝั่ง ซ้ายเล็กน้อย ^{[ 19 ]}เครื่องบินทิ้งระเบิดลำนี้ โดยปกติจะมีลูกเรือห้าคน

การที่เที่ยวบินเหล่านี้เกิดขึ้นได้ไม่กี่วันหลังจากการยอมจำนนของญี่ปุ่น เป็นผลมาจากความไม่ชัดเจนเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้น แม้ว่าญี่ปุ่นจะยอมจำนนอย่างไม่มีเงื่อนไขแล้วก็ตาม แต่เมื่อจักรพรรดิฮิโรฮิโตะประกาศทางวิทยุ พระองค์ทรงใช้ภาษาญี่ปุ่นแบบทางการ ซึ่งคนทั่วไปอาจไม่เข้าใจได้ทั้งหมด และแทนที่จะใช้คำว่า "ยอมจำนน" (ในภาษาญี่ปุ่น) พระองค์กลับตรัสเพียงว่า "ปฏิบัติตามเงื่อนไขของปฏิญญาพอตส์ดัม " ด้วยเหตุนี้ ผู้คนจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในดินแดนที่ญี่ปุ่นยึดครอง จึงไม่แน่ใจว่ามีอะไรเปลี่ยนแปลงไปอย่างมีนัยสำคัญหรือไม่ ทำให้กองทัพอากาศญี่ปุ่นมีเวลาไม่กี่วันในการบินต่อไป แม้ว่าญี่ปุ่นและโบสจะปิดปากเงียบเกี่ยวกับจุดหมายปลายทางของเครื่องบินทิ้งระเบิด แต่เจ้าหน้าที่ของโบสที่เหลืออยู่ในไซ่ง่อนก็คาดเดากันอย่างกว้างขวางว่าเครื่องบินลำนั้นมุ่งหน้าไปยังไดเรนบนคาบสมุทรแมนจูเรีย ซึ่งดังที่กล่าวไว้ข้างต้น ยังคงอยู่ภายใต้การควบคุมของญี่ปุ่น โบสได้พูดถึงความสำคัญของการติดต่อกับฝ่ายคอมมิวนิสต์ ทั้งรัสเซียและจีน มานานกว่าหนึ่งปีแล้ว ในปี พ.ศ. 2487 เขาได้ขอให้รัฐมนตรีในคณะรัฐมนตรีของเขาอานันท์ โมฮัน ซาฮายเดินทางไปโตเกียวเพื่อติดต่อกับเอกอัครราชทูตโซเวียตจาคอบ มาลิก [ ^{19 ] อย่างไรก็ตาม}หลังจากปรึกษากับรัฐมนตรีต่างประเทศญี่ปุ่นมาโมรุ ชิเงมิตสึ ซาฮายก็ตัดสินใจไม่ไป^{[ 19 ]}ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2488 ซาฮายได้เขียนจดหมายถึงชิเงมิตสึอีกครั้งเพื่อขอให้เขาติดต่อกับเจ้าหน้าที่โซเวียตในนามของโบส คำตอบก็ยังคงเป็นไปในเชิงลบ^{[ 19 ]}โบสได้สอบถามนายพลอิโซดะอย่างต่อเนื่องเป็นเวลากว่าหนึ่งปีเกี่ยวกับความพร้อมของกองทัพญี่ปุ่นในแมนจูเรีย^{[ 19 ]}หลังสงคราม ชาวญี่ปุ่นยืนยันกับผู้สอบสวนชาวอังกฤษและต่อมากับคณะกรรมการสอบสวนของอินเดียว่าเครื่องบินลำนั้นมุ่งหน้าไปยังต้าเหรินจริง และผู้โดยสารร่วมเดินทางคือพลเอกชิเดียแห่งกองทัพควันตง ได้ลงจากเครื่องบินพร้อมกับโบสที่ต้าเหริน และทำหน้าที่เป็นผู้ประสานงานและผู้เจรจาหลักสำหรับการย้ายโบสไปยังดินแดนที่อยู่ภายใต้การควบคุมของโซเวียตในแมนจูเรีย^{[ 19 ] [ 18 ]}

เครื่องบินได้บินไปทางเหนือ เมื่อใกล้ถึงชายฝั่งทางเหนือของอินโดจีนฝรั่งเศส ความมืดเริ่มปกคลุม และนักบินตัดสินใจแวะจอดที่ตูราน (ปัจจุบันคือดานัง ประเทศเวียดนาม) โดยไม่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้า ^{[ 21 ]}ผู้โดยสารพักค้างคืนที่โรงแรม และลูกเรือกังวลว่าเครื่องบินบรรทุกเกินพิกัด จึงนำอุปกรณ์และสัมภาระออกไปประมาณ 500 ปอนด์ และเติมน้ำมันเครื่องบินด้วย^{[ 21 ]}ก่อนรุ่งสางของเช้าวันรุ่งขึ้น กลุ่มดังกล่าวได้บินออกไปอีกครั้ง คราวนี้ไปทางตะวันออกไปยังไทโฮคุฟอร์โมซา(ปัจจุบันคือไทเป ไต้หวัน) ซึ่งเป็นจุดแวะพักตามกำหนดการ โดยมาถึงที่นั่นประมาณเที่ยงของวันที่ 18 สิงหาคม พ.ศ. 2488 ^{[ 21 ]}ระหว่างการแวะพักสองชั่วโมงที่ไทโฮคุ เครื่องบินได้รับการเติมน้ำมันอีกครั้ง ขณะที่ผู้โดยสารรับประทานอาหารกลางวัน^{[ 21 ]}หัวหน้านักบินและวิศวกรภาคพื้นดิน รวมถึงพันตรีโคโน ดูเหมือนจะกังวลเกี่ยวกับเครื่องยนต์ด้านซ้าย และเมื่อผู้โดยสารทุกคนขึ้นเครื่องแล้ว เครื่องยนต์ก็ถูกทดสอบโดยการเร่งและลดกำลังซ้ำๆ^{[ 21 ] [ 22 ]}เมื่อความกังวลคลี่คลายลง เครื่องบินก็ขึ้นบินในที่สุด ตามรายงานที่แตกต่างกัน บางครั้งก็ขึ้นบินเร็วที่สุดเวลา 14.00 น. ^{[ 21 ]}และบางครั้งก็ขึ้นบินช้าที่สุดเวลา 14.30 น. ^{[ 22 ] [ 23 ]}โดยมีวิศวกรภาคพื้นดินคอยเฝ้าดู^{[ 21 ]}

ขณะที่เครื่องบินทิ้งระเบิดกำลังออกจากเส้นทางปกติที่เครื่องบินใช้ระหว่างการขึ้นบิน ผู้โดยสารภายในได้ยินเสียงดังคล้ายกับเสียงเครื่องยนต์ระเบิด^{[ 22 ] [ 23 ]}ช่างเครื่องของสนามบินเห็นบางสิ่งตกลงมาจากเครื่องบิน^{[ 21 ]}มันคือเครื่องยนต์ด้านซ้ายหรือบางส่วนของมัน และใบพัด^{[ 21 ] [ 22 ]}เครื่องบินแกว่งไปทางขวาอย่างรุนแรงและดิ่งลง ชนแตกเป็นสองท่อน และระเบิดเป็นเปลวไฟ^{[ 21 ] [ 22 ]}ภายใน นักบินหัวหน้า นักบินผู้ช่วย และนายพลชิเดอีเสียชีวิตทันที^{[ 21 ] [ 24 ] ราห์มานตกใจจนเป็นลมไปครู่หนึ่ง และโบส แม้จะรู้สึกตัวและไม่ได้รับบาดเจ็บสาหัส แต่ก็เปียกโชกไปด้วยน้ำมันเบนซิน [ 21 ]} เมื่อราห์มาน ฟื้นคืนสติ เขาและโบสพยายามจะออกไปทางประตูหลัง แต่พบว่ามันถูกปิดกั้นด้วยกระเป๋าเดินทาง^{[ 24 ]}จากนั้นพวกเขาตัดสินใจวิ่งฝ่าเปลวไฟและออกทางด้านหน้า^{[ 24 ]}เจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินซึ่งกำลังเข้าใกล้เครื่องบินเห็นคนสองคนกำลังเดินโซเซมาทางพวกเขา หนึ่งในนั้นกลายเป็นคบเพลิงมนุษย์^{[ 21 ]}ปรากฏว่าคบเพลิงมนุษย์นั้นคือโบส ซึ่งเสื้อผ้าที่ชุ่มไปด้วยน้ำมันเบนซินของเขาติดไฟขึ้นทันที^{[ 24 ]}ราห์มานและคนอื่นๆ อีกสองสามคนสามารถดับเปลวไฟได้ แต่ก็สังเกตเห็นว่าใบหน้าและศีรษะของโบสดูเหมือนจะถูกไฟไหม้อย่างรุนแรง^{[ 24 ]}ตามคำกล่าวของจอยซ์ แชปแมน เลบรา “รถบรรทุกที่ใช้เป็นรถพยาบาลรีบนำโบสและผู้โดยสารคนอื่นๆ ไปยังโรงพยาบาลทหารนันมอนทางใต้ของไทโฮคุ” ^{[ 21 ]}เจ้าหน้าที่สนามบินโทรหา ดร. ทาเนโยชิ โยชิมิ ศัลยแพทย์ผู้รับผิดชอบที่โรงพยาบาลประมาณ 15.00 น. ^{[ 24 ]}โบสมีสติและค่อนข้างรู้เรื่องเมื่อพวกเขาไปถึงโรงพยาบาล และเป็นเช่นนั้นอยู่พักหนึ่งหลังจากนั้น^{[ 25 ]}โบสเปลือยกาย ยกเว้นผ้าห่มที่พันรอบตัวเขา และดร.โยชิมิเห็นร่องรอยการไหม้ระดับสามบนหลายส่วนของร่างกาย โดยเฉพาะที่หน้าอกของเขา และสงสัยอย่างมากว่าเขาจะรอดชีวิตหรือไม่^{[ 25 ]}ดร.โยชิมิเริ่มทำการรักษาโบสทันที โดยมีดร.สึรุตะเป็นผู้ช่วย^{[ 25 ]}ตามที่นักประวัติศาสตร์เลียวนาร์ด เอ. กอร์ดอนผู้ซึ่งสัมภาษณ์บุคลากรโรงพยาบาลทั้งหมดในภายหลังกล่าวไว้ว่า:

น้ำยาฆ่าเชื้อRivamolถูกทาลงบนร่างกายของเขาเกือบทั้งหมด จากนั้นจึงทาขี้ผึ้งสีขาวและพันผ้าพันแผลทั่วร่างกายของเขาเกือบทั้งหมด คุณหมอโยชิมิฉีดยาVita Camphor สี่เข็มและ Digitamineสองเข็ม ให้โบส เพื่อรักษาหัวใจที่อ่อนแอของเขา โดยฉีดทุกๆ ประมาณ 30 นาที เนื่องจากร่างกายของเขาสูญเสียของเหลวอย่างรวดเร็วหลังจากถูกไฟไหม้ เขาจึงได้รับสารละลาย Ringerทางหลอดเลือดดำ แพทย์คนที่สาม คุณหมออิชิอิ ให้การถ่ายเลือดแก่เขา พลทหารคาซูโอ มิตสึอิ อยู่ในห้องและมีพยาบาลหลายคนคอยช่วยเหลือ โบสยังคงมีสติสัมปชัญญะดี ซึ่งคุณหมอโยชิมิพบว่าน่าทึ่งสำหรับคนที่ได้รับบาดเจ็บสาหัสเช่นนี้^{[ 26 ]}

ไม่นานนัก แม้จะได้รับการรักษาแล้ว โบสก็เข้าสู่ภาวะโคม่า^{[ 26 ] [ 21 ]}เขาเสียชีวิตในอีกไม่กี่ชั่วโมงต่อมา ระหว่างเวลา 21.00 น. ถึง 22.00 น. ^{[ 26 ] [ 21 ]}

ร่างของโบสถูกเผาที่ฌาปนสถานหลักของไทโฮคุสองวันต่อมา คือวันที่ 20 สิงหาคม พ.ศ. 2488 ^{[ 27 ]}ในวันที่ 23 สิงหาคม พ.ศ. 2488 สำนักข่าวโดเมอิของญี่ปุ่นประกาศการเสียชีวิตของโบสและชิเดะ^{[ 21 ]}ในวันที่ 7 กันยายน ร้อยโททัตสึโอะ ฮายาชิดะ เจ้าหน้าที่ชาวญี่ปุ่น ได้นำเถ้ากระดูกของโบสไปยังโตเกียว และในเช้าวันรุ่งขึ้น เถ้ากระดูกเหล่านั้นถูกส่งมอบให้กับรามา มูรติ ประธานสมาคมเอกราชอินเดียแห่งโตเกียว^{[ 28 ]}ในวันที่ 14 กันยายน มีพิธีรำลึกถึงโบสในโตเกียว และอีกไม่กี่วันต่อมา เถ้ากระดูกก็ถูกส่งมอบให้กับพระสงฆ์ของวัดเรนโคจิแห่งพุทธศาสนานิกายนิจิเรนในโตเกียว^{[ 29 ] [ 30 ]} และเถ้ากระดูก เหล่านั้นก็อยู่ที่นั่นตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา^{[ 30 ]}

ในหมู่บุคลากรของ INA มีความไม่เชื่อ ความตกใจ และความบอบช้ำทางจิตใจอย่างแพร่หลาย ผู้ที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดคือชาวอินเดียเชื้อสายทมิฬรุ่นเยาว์จากมาลายาและสิงคโปร์ ทั้งชายและหญิง ซึ่งเป็นพลเรือนส่วนใหญ่ที่เข้าร่วม INA ^{[ 18 ]}ทหารอาชีพใน INA ซึ่งส่วนใหญ่เป็นชาวปัญจาบ ต้องเผชิญกับอนาคตที่ไม่แน่นอน โดยหลายคนคาดหวังอย่างสิ้นหวังว่าจะมีการตอบโต้จากอังกฤษ^{[ 18 ]}ในอินเดีย แนวทางอย่างเป็นทางการของ พรรคคองเกรสแห่งชาติอินเดียได้รับการแสดงออกอย่างกระชับในจดหมายที่มหาตมะ คานธีเขียนถึงราชกุมารี อัมริต กัวร์ [ ^{18 ] คาน}ธีกล่าวว่า "สุภาส โบส ตายอย่างสงบ เขาเป็นผู้รักชาติอย่างไม่ต้องสงสัย แม้ว่าจะหลงทางไปบ้างก็ตาม" ^{[ 18 ]}สมาชิกพรรคคองเกรสหลายคนยังไม่ให้อภัยโบสที่ทะเลาะกับคานธีและร่วมมือกับสิ่งที่พวกเขาคิดว่าเป็นลัทธิฟาสซิสต์ของญี่ปุ่น^{[ 18 ]}ทหารอินเดียในกองทัพอินเดียของอังกฤษ ซึ่งมีจำนวนประมาณสองล้านห้าแสนคนที่เคยร่วมรบในสงครามโลกครั้งที่สองต่างก็มีความคิดเห็นขัดแย้งเกี่ยวกับ INA บางคนมองว่า INA เป็นผู้ทรยศและต้องการลงโทษพวกเขา ในขณะที่บางคนก็รู้สึกเห็นอกเห็นใจมากกว่า แม้ว่า บริติชราชจะไม่เคยถูกคุกคามอย่างจริงจังจาก INA แต่ก็ต้องดำเนินคดีกับเจ้าหน้าที่ INA จำนวน 300 นายในข้อหาทรยศในการพิจารณาคดี INAแต่ในที่สุดก็ต้องถอยกลับเมื่อเผชิญกับจุดจบของตนเอง^{[ 18 ]}

วีรกรรมของสุภาส จันทรา โบส กลายเป็นตำนานมานานก่อนที่เขาจะเสียชีวิตในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2488 ^{[ 31 ] [ h ]}นับตั้งแต่ที่เขาหลบหนีจากการถูกกักบริเวณในบ้านที่กัลกัตตาในปี พ.ศ. 2483 ข่าวลือต่างๆ ก็แพร่สะพัดไปทั่วอินเดียว่าเขายังมีชีวิตอยู่หรือไม่ และถ้าหากยังมีชีวิตอยู่ เขาอยู่ที่ไหนและกำลังทำอะไรอยู่^{[ 31 ]}การปรากฏตัวของเขาในเยอรมนีอันห่างไกลในปี พ.ศ. 2484 ทำให้เกิดความลึกลับเกี่ยวกับกิจกรรมของเขา เมื่อผู้นำพรรคคองเกรสถูกจำคุกหลังจากการลงมติขับไล่อังกฤษออกจากอินเดียในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485 และประชาชนชาวอินเดียกระหายข่าวการเมือง การออกอากาศทางวิทยุของโบสจากเบอร์ลินซึ่งกล่าวถึงแผนการที่รุนแรงเพื่อการปลดปล่อยอินเดียในช่วงเวลาที่เยอรมนีกำลังรุ่งเรืองและอังกฤษอยู่ในช่วงตกต่ำที่สุด ทำให้เขากลายเป็นที่ชื่นชมของหลายๆ คนในอินเดียและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้^{[ 32 ]}ในช่วงสองปีที่เขาอยู่ในเยอรมนี ตามที่นักประวัติศาสตร์ Romain Hayes กล่าวไว้ว่า "หาก Bose ค่อยๆ ได้รับความเคารพในเบอร์ลิน ในโตเกียว เขาได้รับความชื่นชมอย่างมากและถูกมองว่าเป็น 'ซามูไรอินเดีย'" ^{[ 33 ]}ด้วยเหตุนี้ เมื่อ Bose ปรากฏตัวในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2486 โดยถูกนำตัวมาอย่างลึกลับบนเรือดำน้ำของเยอรมันและญี่ปุ่น เขาจึงเป็นบุคคลในตำนานที่มีขนาดและอิทธิพลมหาศาล^{[ 32 ]}

หลังจากโบสเสียชีวิต ผู้ช่วยคนอื่นๆ ของโบสที่ควรจะเดินทางไปแมนจูเรียกับเขา แต่ถูกทิ้งไว้ที่ไซ่ง่อน ไม่เคยเห็นศพของเขาเลย^{[ 34 ]}ไม่มีภาพถ่ายของโบสที่ได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต และไม่มีการออกใบมรณบัตรด้วย^{[ 34 ]}ตามที่นักประวัติศาสตร์ Leonard A. Gordon กล่าวไว้

สงครามกำลังจะสิ้นสุดลง ทุกอย่างในเอเชียตะวันออกวุ่นวาย และไม่มีรายงานอย่างเป็นทางการใดๆ ออกมาจากรัฐบาลอินเดียหรืออังกฤษ รัฐบาลเหล่านี้ไม่ได้ทำอะไรเลยเพื่อป้องกันความสับสน แม้แต่สมาชิกของรัฐบาลรักษาการของอินเดียในปี 1946 ก็ยังลังเลในเรื่องนี้ โบสเคยหายตัวไปหลายครั้งก่อนหน้านี้ในชีวิตของเขา ดังนั้นข่าวลือจึงเริ่มขึ้นอีกครั้งในปี 1945 และตำนานอันทรงพลังก็เติบโตขึ้น^{[ 34 ]}

ด้วยเหตุผลสองประการนี้ เมื่อมีรายงานข่าวการเสียชีวิตของโบส หลายคนใน INA ปฏิเสธที่จะเชื่อ และสามารถถ่ายทอดความไม่เชื่อของพวกเขาไปยังสาธารณชนในวงกว้างได้^{[ 5 ]}แหล่งที่มาของความสงสัยที่แพร่หลายใน INA อาจมาจากนายทหารอาวุโสของโบสJR Bhonsle [ ^{5 ] เมื่อ}คณะผู้แทนญี่ปุ่น ซึ่งรวมถึงนายพลอิโซดะ เข้าเยี่ยม Bhonsle ในวันที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2488 เพื่อแจ้งข่าวและแสดงความเสียใจ เขาตอบโดยบอกอิโซดะว่าโบสไม่ได้เสียชีวิต แต่การหายตัวไปของเขาถูกปกปิดไว้^{[ 5 ]}แม้แต่มหาตมะ คานธีก็รีบกล่าวว่าเขาสงสัยเกี่ยวกับอุบัติเหตุเครื่องบินตก แต่เปลี่ยนใจหลังจากได้พบกับผู้รอดชีวิตชาวอินเดีย ฮาบิบูร์ ราห์มาน^{[ 35 ]}เช่นเดียวกับในปี 1940 ไม่นานนักในปี 1945 ข่าวลือก็แพร่สะพัดเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นกับโบส ไม่ว่าเขาจะอยู่ในแมนจูเรียที่โซเวียตยึดครอง เป็นเชลยศึกของกองทัพโซเวียต หรือหลบซ่อนตัวโดยความร่วมมือกับกองทัพโซเวียต^{[ 5 ]}ลักษมี สวามินาธาน จาก กองพันรานีแห่งจันซี ซึ่งเป็นกองพันหญิงล้วนของ INA ต่อมาคือลักษมี ซาห์กัล กล่าวในฤดูใบไม้ผลิปี 1946 ว่าเธอคิดว่าโบสอยู่ในประเทศจีน^{[ 35 ]}ข่าวลือมากมายกล่าวถึงโบสกำลังเตรียมตัวสำหรับการเดินทัพครั้งสุดท้ายไปยังเดลี^{[ 5 ]}นี่เป็นช่วงเวลาที่ผู้คนเริ่มพบเห็นโบส โดยผู้พบเห็นคนหนึ่งอ้างว่า "เขาพบโบสในห้องโดยสารชั้นสามของรถไฟบอมเบย์เอ็กซ์เพรสในวันพฤหัสบดี" ^{[ 35 ]}

ในช่วงทศวรรษ 1950 มีเรื่องราวปรากฏขึ้นซึ่งระบุว่าโบสได้กลายเป็นสาธุหรือ ผู้ละ ทางโลกในศาสนาฮินดูเรื่องราวการละทางโลกของสุภาส โบสที่รู้จักกันดีที่สุดและซับซ้อนที่สุด และซึ่งตามที่นักประวัติศาสตร์เลียวนาร์ด เอ. กอร์ดอนกล่าวไว้ว่า "อาจเรียกได้ว่าเป็นตำนาน" นั้นถูกเล่าขานในช่วงต้นทศวรรษ 1960 ^{[ 36 ]}เพื่อนร่วมงานบางคนของโบสเมื่อสองทศวรรษก่อน ได้ก่อตั้งองค์กรชื่อ "สุภาสบาดี จานาตา" เพื่อส่งเสริมเรื่องราวนี้ซึ่งโบสเป็นหัวหน้าสาธุของอาศรม (หรือสำนักฤๅษี) ในเชาลมารี (หรือโชลมารี) ในเบงกอลเหนือ^{[ 36 ]}จานาตาได้เผยแพร่เอกสารต่างๆ รวมถึงหนังสือพิมพ์และนิตยสารหลายฉบับ ในจำนวนนี้บางฉบับมีอายุยืนยาวและบางฉบับมีอายุสั้น แต่ทั้งหมดล้วนพยายามสร้างภาพลวงตาของความน่าสนใจของเรื่องราวนี้^{[ 36 ]}หัวหน้าสาธุเองก็ปฏิเสธอย่างหนักแน่นว่าตนเองไม่ใช่โบส^{[ 37 ]}เพื่อนสนิทหลายคนของโบส รวมถึงนักการเมืองบางคนที่ได้พบกับสาธุชน ต่างก็สนับสนุนการปฏิเสธ^{[ 37 ]}ถึงกระนั้น สุภาสบาดี ชนตา ก็สามารถสร้างลำดับเหตุการณ์โดยละเอียดเกี่ยวกับกิจกรรมหลังสงครามของโบสได้^{[ 37 ]}

ตามลำดับเหตุการณ์นี้ หลังจากที่เขากลับมายังอินเดีย โบสได้กลับไปประกอบอาชีพในวัยเยาว์ของเขาอีกครั้ง นั่นคือการเป็นนักบวชฮินดู^{[ 37 ]}เขาเข้าร่วมพิธีฌาปนกิจของคานธีในเดลีโดยไม่มีใครเห็นในช่วงต้นเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2491 เดินทางข้ามและรอบอินเดียหลายครั้ง กลายเป็นโยคีที่วัดพระศิวะในเมืองบาเรลลีทางตอนกลางของอินเดียตั้งแต่ปี พ.ศ. 2499 ถึง พ.ศ. 2492 กลายเป็นผู้ปฏิบัติการแพทย์แผนสมุนไพรและรักษาผู้ป่วยหลายราย รวมถึงวัณโรค และก่อตั้ง Shaulmari Ashram ในปี พ.ศ. 2492 โดยใช้ชื่อทางศาสนา ว่า Srimat Saradanandaji ^{[ nb 1 ] [ 37 ]}นอกจากนี้ โบสยังมุ่งมั่นในการปฏิบัติตัปสยะหรือการทำสมาธิเพื่อปลดปล่อยโลก โดยเป้าหมายของเขาได้ขยายวงกว้างขึ้นหลังจากที่บรรลุเป้าหมายแรกของเขาคือการปลดปล่อยอินเดีย^{[ 38 ]}อย่างไรก็ตาม ความพยายามของเขาที่จะทำเช่นนั้นและสวมบทบาทตัวตนที่แท้จริงของเขานั้นถูกขัดขวางร่วมกันโดยพรรคการเมือง หนังสือพิมพ์ รัฐบาลอินเดีย และแม้แต่รัฐบาลต่างประเทศ^{[ 38 ]}

เรื่องราวอื่นๆ ปรากฏขึ้น ซึ่งแต่งขึ้นโดย Janata และคนอื่นๆ^{[ 39 ]}โบสยังคงอยู่ในสหภาพโซเวียตหรือสาธารณรัฐประชาชนจีนเข้าร่วมพิธีฌาปนกิจของนายกรัฐมนตรีอินเดียชวาหาร์ลาล เนห์รู ในปี 1964 แต่ในครั้งนี้ เขาไม่ได้ห้ามหนังสือพิมพ์ที่ตีพิมพ์โดย Janata ถ่ายภาพเขา และแจ้งให้ Janata ทราบเกี่ยวกับการกลับมายังกัลกัตตาของเขา ซึ่งมีการจัดการชุมนุมที่มีการประชาสัมพันธ์อย่างกว้างขวางหลายครั้ง^{[ 39 ]}โบสไม่ได้ปรากฏตัว^{[ 39 ]}ในที่สุด Janata ก็แตกสลาย ชื่อเสียงของพรรคเสื่อมเสียจากการไม่ปรากฏตัวของผู้นำพรรคอย่างต่อเนื่อง^{[ 39 ]}สาธุตัวจริงของ Shaulmari ซึ่งยังคงปฏิเสธว่าเขาคือโบส เสียชีวิตในปี 1977 ^{[ 39 ]}นอกจากนี้ยังมีการอ้างว่านิกิตา ครุสชอฟได้บอกกับล่ามระหว่างการเยือนนิวเดลีว่า โบสสามารถปรากฏตัวได้ภายใน 45 วัน หากเนห์รูต้องการ^{[ 40 ]}

เรื่องราวหรือข่าวลืออื่นๆ ที่อธิบายด้วยทฤษฎีสมคบคิดและมาพร้อมกับภาพถ่ายปลอม เกี่ยวกับโบสที่ตอนนี้แก่ชราแล้วอยู่ในสหภาพโซเวียตหรือจีน ยังคงแพร่หลายไปจนถึงช่วงต้นทศวรรษ 1980 ^{[ 39 ]}มีภาพถ่ายของโบสที่ถ่ายในปักกิ่ง ซึ่งถ่ายร่วมกับกองทัพแดงจีนโดย ไม่ทราบสาเหตุ ^{[ 39 ]}มีการกล่าวกันว่าโบสอยู่ในค่ายกูลากของโซเวียตมีการกล่าวกันว่าผู้นำโซเวียตข่มขู่เนห์รู และต่อมาอินทิรา คานธีด้วยการขู่ว่าจะปล่อยตัวโบส^{[ 41 ]}สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรชาวอินเดียซามาร์ กูฮาได้เผยแพร่ในปี 1979 ซึ่งเขาอ้างว่าเป็นภาพถ่ายร่วมสมัยของโบส แต่ปรากฏว่าภาพนี้ถูกดัดแปลง โดยครึ่งหนึ่งเป็นภาพของโบส และอีกครึ่งหนึ่งเป็นภาพของสารัต จันทรา โบสพี่ ชายของเขา ^{[ 42 ]}กูฮายังกล่าวหาเนห์รูว่ารู้เรื่องการถูกคุมขังของโบสในสหภาพโซเวียตตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 1950 ซึ่งเป็นข้อกล่าวหาที่กูฮาถอนคำกล่าวหาหลังจากถูกฟ้องร้อง^{[ 42 ]}

ตลอดช่วงที่เหลือของศตวรรษและต่อเนื่องมาจนถึงศตวรรษถัดไป ทฤษฎีสมคบคิดต่างๆ ก็ยังคงปรากฏขึ้นเรื่อยๆ ที่โดดเด่นที่สุดคือ ผู้พิพากษาที่เกษียณอายุแล้ว ซึ่งได้รับการแต่งตั้งจากรัฐบาลอินเดียในปี 1999 ให้ทำการสอบสวนการเสียชีวิตของโบส ได้นำเรื่องของสันยาสีหรือผู้ละทางโลกอีกคนหนึ่งชื่อ "กุมนามี บาบา" ^{[ nb 2 ]}ซึ่งรู้จักกันในชื่อทางศาสนาว่า " ภควานจี " ^{[ nb 3 ]}ซึ่งกล่าวกันว่าอาศัยอยู่ในเมืองไฟซาบาดในรัฐอุตตรประเทศของ อินเดีย ^{[ 43 ]}ตามที่นักประวัติศาสตร์สุกาตะ โบสกล่าว ไว้

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2545 เขา (ผู้พิพากษา) ได้ส่งจดหมายไปยังสมาชิกในครอบครัวโบส ขอให้พวกเขาบริจาคเลือดหนึ่งมิลลิลิตรเพื่อทำการตรวจดีเอ็นเอให้ตรงกับ "กุมนามี บาบา" ซึ่ง "บางคน" อ้างว่าเป็น "เนตาจี สุภาส จันทรา โบส" หลักฐานไม่สนับสนุนทฤษฎีที่แปลกประหลาดนี้^{[ 43 ]}

ก่อนหน้านี้ ในปี 1977 นักประวัติศาสตร์จอยซ์ แชปแมน เลบราได้ สรุปถึงความเป็นไปได้ที่ลำโพงโบสที่ยังคงหลงเหลืออยู่ว่า

เรื่องราวต่างๆ ยังคงมีอยู่ว่าเนตาจีได้กลายเป็นสันยาสี (นักบวช) และถูกพบเห็นใน เขต ภูเขานาคาของรัฐอัสสัม ว่าเขาเป็นสมาชิกของคณะผู้แทนการค้ามองโกลในปักกิ่งว่าเขาอาศัยอยู่ในรัสเซีย ว่าเขาอยู่ในกองทัพจีน ... มีการนำภาพถ่ายมาแสดงเพื่อพิสูจน์ว่าเนตาจียังมีชีวิตอยู่ ครอบครัวของโบสได้ประกาศเป็นระยะๆ ว่าเขากำลังหลบซ่อนตัวและจะกลับมาอินเดียเมื่อถึงเวลาที่เหมาะสม ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2509 สุเรศ จันทรา โบส ได้ประกาศในสื่อว่าพี่ชายของเขาจะกลับมาในเดือนมีนาคม อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน โบสยังไม่ปรากฏตัวออกมาเพื่อหักล้างหลักฐานที่ว่าเขาเสียชีวิตในอุบัติเหตุเครื่องบินตกที่ไต้หวัน แต่ตำนานนี้ยังคงอยู่^{[ 44 ]}

ตามที่นักประวัติศาสตร์ คริสโตเฟอร์ เบย์ลีย์ และทิม ฮาร์เปอร์ กล่าวไว้:

ตำนานการรอดชีวิตของ 'เนตาจี' โบส ช่วยรวมใจกองทัพอินเดียที่พ่ายแพ้ (INA) เข้าด้วยกัน ในเบงกอล เรื่องนี้กลายเป็นเครื่องยืนยันถึงความสำคัญสูงสุดของจังหวัดในการปลดปล่อยมาตุภูมิ มันช่วยรักษาขวัญกำลังใจของผู้คนมากมายทั่วอินเดียและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่เสียใจกับการกลับมาของอำนาจอังกฤษ หรือรู้สึกแปลกแยกจากข้อตกลงทางการเมืองที่คานธีและเนห์รูบรรลุผลสำเร็จในที่สุด^{[ 5 ]}

ท่ามกลางสิ่งเหล่านี้ทั้งหมด Joyce Chapman Lebra ^{[ 45 ]}เขียนไว้ในปี 2008 ว่า:

ชาวญี่ปุ่นปรารถนาที่จะนำเถ้ากระดูกกลับคืนสู่เบงกอลเสมอมา เนื่องจากพวกเขาเชื่อว่าวิญญาณจะไม่สงบสุขจนกว่าเถ้ากระดูกจะถูกนำกลับบ้าน อย่างไรก็ตาม ความเป็นไปได้ที่จะมีเถ้ากระดูกของเนตาจีในเบงกอลนั้นเคยก่อให้เกิดการจลาจลมาแล้ว ดังเช่นที่เกิดขึ้นในงานประชุมประจำปีวันที่ 23 มกราคม ณสำนักงานวิจัยเนตาจีในกัลกัตตาเมื่อปีก่อน กลุ่มหัวรุนแรงหนุ่มชาวเบงกอลบุกเข้าไปในห้องประชุมที่ฟูจิวาระผู้ก่อตั้ง INA จะกล่าวปราศรัยต่อที่ประชุม และตะโกนด่าทอเขา เห็นได้ชัดว่าหนังสือพิมพ์บางฉบับได้ตีพิมพ์ข่าวลือว่าฟูจิวาระนำเถ้ากระดูกของเนตาจีกลับมา^{[ 45 ]}

เมื่อเผชิญกับข่าวลือเกี่ยวกับโบส ซึ่งเริ่มแพร่กระจายภายในไม่กี่วันหลังจากการเสียชีวิตของเขากองบัญชาการพันธมิตรสูงสุดแห่งเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ภายใต้ การนำ ของเมาท์แบตเทนได้มอบหมายให้พันเอก (ต่อมาคือเซอร์) จอห์น ฟิกเกส เจ้าหน้าที่ข่าวกรอง ทำการสืบสวนการเสียชีวิตของโบส^{[ 34 ]}อย่างไรก็ตาม รายงานของฟิกเกส ซึ่งส่งเมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม 1946 เป็นรายงานลับ เนื่องจากเป็นงานที่ทำในหน่วยข่าวกรองทางการเมืองของอินเดีย (IPI) ซึ่งเป็นหน่วยงานลับบางส่วนของรัฐบาลอินเดีย^{[ 34 ]}ฟิกเกสได้รับการสัมภาษณ์ในช่วงทศวรรษ 1980 โดยเลียวนาร์ด เอ. กอร์ดอน และยืนยันว่าเป็นผู้เขียนรายงาน^{[ 34 ]}ในปี 1997 รัฐบาลอังกฤษได้เปิดเผยไฟล์ IPI ส่วนใหญ่ให้สาธารณชนได้ดูในบันทึกสำนักงานอินเดียของหอสมุดแห่งชาติอังกฤษ^{[ 34 ]}อย่างไรก็ตาม รายงานของฟิกเกสไม่ได้อยู่ในกลุ่มนั้น สำเนารายงานของฟิเกสได้รับการบริจาคให้สาธารณชนชมในหอสมุดแห่งชาติอังกฤษในคอลเลกชันต้นฉบับยุโรปโดยไม่ระบุชื่อผู้บริจาคในชื่อ Eur. MSS. c 785 ^{[ 46 ]}ตามที่เลียวนาร์ด กอร์ดอนระบุ ผู้บริจาคที่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุดคือฟิเกสเอง ซึ่งเสียชีวิตในปี 1997 หรืออาจจะเป็นเจ้าหน้าที่หน่วยข่าวกรองอังกฤษอีกคนในอินเดียช่วงสงครามฮิวจ์ ทอยผู้เขียนหนังสือ ( Toye 1959 ) ^{[ 46 ]}

ย่อหน้าสำคัญในรายงานของฟิกเกส (โดยพันเอกจอห์น ฟิกเกส หน่วยข่าวกรองทางการเมืองของอินเดีย 25 กรกฎาคม พ.ศ. 2489) คือ: ^{[ 46 ]}

จากผลการสอบสวนบุคคลต่างๆ ที่ระบุชื่อไว้ในย่อหน้าต่อไปนี้ ยืนยันได้อย่างแน่นอนว่า ส.ก. โบส เสียชีวิตในโรงพยาบาลทหารไทโฮคุ (หอผู้ป่วยนัมมอน) ในช่วงเวลาประมาณ 17.00 น. ถึง 20.00 น. ตามเวลาท้องถิ่นของวันที่ 18 สิงหาคม 1945 สาเหตุการเสียชีวิตคือภาวะหัวใจล้มเหลวอันเนื่องมาจากบาดแผลไฟไหม้หลายแห่งและภาวะช็อก บุคคลทั้งหมดที่ระบุชื่อไว้ด้านล่างได้รับการสอบสวนในเวลาที่ต่างกัน แต่คำให้การต่างๆ เกี่ยวกับเหตุการณ์นั้นสอดคล้องกันทั้งในสาระสำคัญและรายละเอียดในทุกจุดที่ความรู้ของบุคคลเหล่านั้นอาจถือได้ว่ามาจากประสบการณ์ร่วมกัน ความเป็นไปได้ของการสร้างเรื่องขึ้นมาล่วงหน้าจะต้องถูกตัดออกไป เนื่องจากบุคคลที่เกี่ยวข้องส่วนใหญ่ไม่มีโอกาสติดต่อกันก่อนการสอบสวน

สี่หน้าที่เหลือของรายงานของฟิกเกสประกอบด้วยบทสัมภาษณ์ผู้รอดชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกสองคน ได้แก่ พันโทโนนางากิและพันโทซาไก กับดร.โยชิมิ ผู้ที่ทำการรักษาโบสในโรงพยาบาล และบุคคลอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับการจัดการหลังการเสียชีวิต^{[ 46 ]}ในปี 1979 เลียวนาร์ด กอร์ดอนได้สัมภาษณ์ "พันโทโนนางากิและพันโทซาไก และ (นอกจากนี้ ผู้รอดชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตก) พันตรีโคโน ดร.โยชิมิ ... เจ้าหน้าที่ชาวญี่ปุ่นที่นั่งอยู่ในห้องระหว่างการรักษาเหล่านี้ และนายทหารชาวญี่ปุ่น ร้อยโทฮายาชิตะ ผู้ที่นำเถ้ากระดูกของโบสจากฌาปนสถานในไทเปไปยังญี่ปุ่น" ^{[ 46 ]}

รายงานของฟิกเกสและผลการสืบสวนของเลียวนาร์ด กอร์ดอน ยืนยันข้อเท็จจริงสี่ประการดังนี้:

• อุบัติเหตุเครื่องบินตกใกล้สนามบินไทโฮคุ เมื่อวันที่ 18 สิงหาคม ค.ศ. 1945 ซึ่งมีสุภาส จันทรา โบส เป็นผู้โดยสาร
• โบสเสียชีวิตในโรงพยาบาลทหารใกล้เคียงในวันเดียวกันนั้น
• พิธีฌาปนกิจศพของโบสในไทโฮคุ และ
• การย้ายเถ้ากระดูกของโบสไปยังโตเกียว^{[ 46 ]}

ด้วยเป้าหมายที่จะระงับข่าวลือเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นกับสุภาส จันทรา โบส หลังกลางเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2488 รัฐบาลอินเดียจึงแต่งตั้งคณะกรรมการสามคนในปี พ.ศ. 2499 โดยมีชาห์ นาวาซ ข่านเป็น ประธาน ^{[ 35 ] [ 29 ]}ในขณะนั้น ข่านเป็นสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรและอดีตพันโทในกองทัพแห่งชาติอินเดีย และเป็นจำเลยที่มีชื่อเสียงที่สุดในการพิจารณาคดี INAเมื่อสิบปีก่อน^{[ 35 ] [ 29 ]}สมาชิกคนอื่นๆ ของคณะกรรมการ ได้แก่ เอสเอ็น ไมตรา, ICSซึ่งได้รับการเสนอชื่อโดยรัฐบาลเบงกอลตะวันตกและสุเรศ จันทรา โบส พี่ชายของโบส^{[ 35 ] [ 29 ]}คณะกรรมการนี้ถูกเรียกว่า "คณะกรรมการชาห์ นาวาซ" หรือ "คณะกรรมการสอบสวนเนตาจี" ^{[ 35 ]}

ระหว่างเดือนเมษายนถึงกรกฎาคม พ.ศ. 2499 คณะกรรมการได้สัมภาษณ์พยาน 67 คนในอินเดีย ญี่ปุ่น ไทย และเวียดนาม^{[ 35 ] [ 29 ]}โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คณะกรรมการได้สัมภาษณ์ผู้รอดชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกทั้งหมด ซึ่งบางคนมีรอยแผลเป็นจากไฟไหม้บนร่างกาย^{[ 35 ]}คณะกรรมการได้สัมภาษณ์ ดร. โยชิมิ ศัลยแพทย์ที่โรงพยาบาลทหารไทโฮคุ ซึ่งทำการรักษาโบสในช่วงเวลาสุดท้ายของเขา^{[ 35 ]} นอกจากนี้ยังได้สัมภาษณ์ ฮาบิบ อูร์ ราห์มานเพื่อนร่วมเดินทางชาวอินเดียของโบสในเที่ยวบินนั้นซึ่งหลังจากการแบ่งแยกประเทศได้ย้ายไปอยู่ที่ปากีสถานและมีรอยแผลเป็นจากไฟไหม้จากอุบัติเหตุเครื่องบินตก^{[ 35 ]}แม้ว่าจะมีข้อขัดแย้งเล็กน้อยในหลักฐาน แต่สมาชิกสองคนแรกของคณะกรรมการ ข่านและไมตรา สรุปว่าโบสเสียชีวิตในอุบัติเหตุเครื่องบินตกที่ไทโฮคุเมื่อวันที่ 18 สิงหาคม พ.ศ. 2488 ^{[ 35 ] [ 29 ]}

อย่างไรก็ตาม สุเรช จันทรา โบส น้องชายของโบส หลังจากลงนามในข้อสรุปเบื้องต้นแล้ว ปฏิเสธที่จะลงนามในรายงานฉบับสุดท้าย^{[ 35 ]}ยิ่งไปกว่านั้น เขายังเขียนบันทึกคัดค้าน โดยอ้างว่าสมาชิกและเจ้าหน้าที่คนอื่นๆ ของคณะกรรมการชาห์ นาวาซ จงใจปกปิดหลักฐานสำคัญบางอย่างจากเขา คณะกรรมการได้รับคำสั่งจากจาวาฮาร์ลัล เนห์รู ให้สรุปว่าเสียชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตก และสมาชิกคณะกรรมการคนอื่นๆ พร้อมด้วย บีซี รอยหัวหน้าคณะรัฐมนตรีของเบงกอลได้กดดันเขาอย่างตรงไปตรงมาให้ลงนามในข้อสรุปของรายงานฉบับสุดท้าย^{[ 35 ] [ 29 ]}

ตามที่นักประวัติศาสตร์ Leonard A. Gordon กล่าวไว้^{[ 35 ]}

จากเอกสารที่ซ้ำซ้อนจำนวน 181 หน้าซึ่งประกอบเป็นรายงานของสุเรช โบส หลักการสำคัญประการหนึ่งในการจัดการกับหลักฐานปรากฏขึ้นคือ หากคำให้การของพยานสองเรื่องขึ้นไปมีความไม่สอดคล้องกัน คำให้การทั้งหมดของพยานที่เกี่ยวข้องจะถูกลดความน่าเชื่อถือและถือว่าเป็นเท็จ การใช้หลักการนี้ โบสจึงสามารถ... พบว่าไม่มีอุบัติเหตุเครื่องบินตกและพี่ชายของเขายังมีชีวิตอยู่ นอกจากนี้ยังดูเหมือนจะมีข้อสันนิษฐานอีกประการหนึ่งที่กล่าวไว้ไม่ครบถ้วน คือ สุภาส โบส ไม่สามารถเสียชีวิตก่อนที่อินเดียจะได้รับอิสรภาพ ดังนั้น เขาจึงไม่ได้เสียชีวิตในอุบัติเหตุเครื่องบินตกที่กล่าวกันว่าเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 18 สิงหาคม พ.ศ. 2488 ^{[ 35 ]}

ในปี พ.ศ. 2520 สองทศวรรษหลังจากที่คณะกรรมการชาห์ นาวาซ ได้รายงานผลการค้นพบ นักประวัติศาสตร์ จอยซ์ แชปแมน เลบรา ได้เขียนเกี่ยวกับบันทึกที่ไม่เห็นด้วยของสุเรศ จันทรา โบส ว่า "ไม่ว่าแรงจูงใจของนายโบสในการออกรายงานส่วนน้อยจะเป็นอย่างไร เขาก็ได้ช่วยทำให้ความเชื่อที่ว่าสุภาส จันทรา โบส ยังมีชีวิตอยู่ยังคงดำรงอยู่จนถึงปัจจุบัน" ^{[ 29 ]}อันที่จริง ในช่วงต้นทศวรรษ พ.ศ. 2503 ข่าวลือเกี่ยวกับร่างที่ยังหลงเหลืออยู่ของสุภาส โบส กลับเพิ่มมากขึ้น^{[ 36 ]}

ในปี พ.ศ. 2513 รัฐบาลอินเดียได้แต่งตั้งคณะกรรมการชุดใหม่เพื่อสอบสวนกรณี "การหายตัวไป" ของโบส^{[ 36 ]}เพื่อป้องกันรายงานจากฝ่ายน้อยเพิ่มเติม ในครั้งนี้จึงเป็น "คณะกรรมการคนเดียว" ^{[ 36 ]}ผู้สอบสวนเพียงคนเดียวคือ จี.ดี. โคสลา อดีตหัวหน้าผู้พิพากษาศาลสูงปัญจาบ^{[ 36 ]}เนื่องจากผู้พิพากษาโคสลามีภารกิจอื่น เขาจึงส่งรายงานของเขาในปี พ.ศ. 2517 เท่านั้น^{[ 36 ]}

ผู้พิพากษา Khosla ผู้ซึ่งนำภูมิหลังทางกฎหมายของเขามาใช้กับประเด็นนี้อย่างเป็นระบบ^{[ 47 ]}ไม่เพียงแต่เห็นด้วยกับรายงานก่อนหน้านี้ของ Figess และคณะกรรมการ Shah Nawaz เกี่ยวกับข้อเท็จจริงหลักของการเสียชีวิตของ Bose ^{[ 47 ]}แต่ยังประเมินคำอธิบายทางเลือกอื่น ๆ เกี่ยวกับการหายตัวไปของ Bose และแรงจูงใจของผู้ที่ส่งเสริมเรื่องราวการพบเห็น Netaji ^{[ 36 ]} นักประวัติศาสตร์ Leonard A. Gordon เขียนว่า:

ผู้พิพากษา Khosla แนะนำว่าแรงจูงใจของผู้เล่าเรื่องหลายคนนั้นไม่ได้เป็นไปเพื่อประโยชน์ส่วนรวม เขากล่าวว่าบางคนได้รับแรงผลักดันจากเป้าหมายทางการเมืองอย่างชัดเจน หรือเพียงแค่ต้องการดึงดูดความสนใจมาที่ตัวเอง ความอดทนของเขาในการฟังเรื่องเล่าบางเรื่องนั้นน่าทึ่งมาก เขาหรือใครก็ตามจะคิดอย่างไรเมื่อได้ฟังคำให้การของ PM Karapurkar ตัวแทนของธนาคารกลางแห่งอินเดียที่ Sholapur ซึ่ง '...อ้างว่าเขาได้รับข้อความโดยตรงจาก Bose โดยการปรับร่างกายของเขาให้เหมือนเครื่องรับสัญญาณวิทยุ^{[ 36 ]}

ในปี พ.ศ. 2542 ตามคำสั่งศาล รัฐบาลอินเดียได้แต่งตั้งผู้พิพากษาศาลฎีกาที่เกษียณแล้วManoj Kumar Mukherjeeให้สอบสวนการเสียชีวิตของ Bose คณะกรรมการได้ตรวจสอบเอกสารหลายร้อยฉบับเกี่ยวกับการเสียชีวิตของ Bose จากหลายประเทศ และได้เดินทางไปเยือนญี่ปุ่น รัสเซีย และไต้หวัน แม้ว่าคำบอกเล่าปากเปล่าจะสนับสนุนว่าเครื่องบินตก แต่คณะกรรมการสรุปว่าคำบอกเล่าเหล่านั้นไม่น่าเชื่อถือ และมีแผนลับที่จะรับประกันความปลอดภัยของ Bose ในการเดินทางไปยังสหภาพโซเวียตโดยที่ทางการญี่ปุ่นและ Habibur Rahman รับรู้ อย่างไรก็ตาม คณะกรรมการไม่สามารถหาความคืบหน้าใดๆ เกี่ยวกับกิจกรรมของ Bose หลังจากเหตุการณ์เครื่องบินตกที่จัดฉากขึ้น^{[ 48 ]} คณะกรรมการยังสรุปด้วยว่าเถ้ากระดูกที่เก็บไว้ที่วัด Renkoji (ซึ่งเชื่อกันว่ามีโครงกระดูก) ที่รายงานว่าเป็นของ Bose นั้นเป็นของ Ichiro Okura ทหารญี่ปุ่นที่เสียชีวิตจากภาวะหัวใจหยุดเต้น^{[ 49 ]}แต่ได้ขอให้ทำการทดสอบ DNA ^{[ 50 ]} นอกจากนี้ยังพบว่ากุมนามีบาบาแตกต่างจากสุภาสโบสโดยพิจารณาจากการทดสอบการวิเคราะห์ดีเอ็นเอ^{[ 51 ] [ 52 ]}

คณะกรรมการมุเคอร์จีได้ส่งรายงานเมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน พ.ศ. 2548 หลังจากขยายเวลา 3 ครั้ง และได้นำเสนอต่อรัฐสภาอินเดียเมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม พ.ศ. 2549 รัฐบาลอินเดียปฏิเสธข้อสรุปของคณะกรรมการ^{[ 49 ]}

ข้อค้นพบที่สำคัญของรายงาน (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับการปฏิเสธทฤษฎีเครื่องบินตก) ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์^{[ 50 ] [ 52 ]}และรายงานยังมีข้อผิดพลาดที่เห็นได้ชัดอื่นๆ อีก^{[ 50 ] [ 48 ]}สุกาตะ โบสตั้งข้อสังเกตว่ามุเคอร์จีเองก็ยอมรับว่าเขามีความคิดที่ว่าโบสยังมีชีวิตอยู่และใช้ชีวิตแบบสันโดษ เขายังตำหนิคณะกรรมการที่รับฟังเรื่องราวที่ไร้สาระและเพ้อฝันที่สุด ทำให้เกิดความสับสนมากขึ้น และล้มเหลวในการแยกแยะระหว่างสิ่งที่น่าจะเป็นไปได้สูงและสิ่งที่เป็นไปไม่ได้อย่างสิ้นเชิง^{[ 52 ]}กอร์ดอน ตั้งข้อสังเกตว่ารายงานไม่ได้ระบุรายชื่อบุคคลทั้งหมดที่ได้รับการสัมภาษณ์โดยคณะกรรมการ (รวมถึงตัวเขาเอง) และระบุรายชื่อและตั้งชื่อหนังสือที่ใช้เป็นแหล่งข้อมูลผิดพลาดหลายเล่ม^{[ 53 ]}

รายงานการสืบสวนของรัฐบาลญี่ปุ่นเรื่อง "การสืบสวนสาเหตุการเสียชีวิตและเรื่องอื่นๆ ของนายสุภาส จันทรา โบส" ได้รับการเปิดเผยเมื่อวันที่ 1 กันยายน 2016 โดยสรุปว่าโบสเสียชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกในไต้หวันเมื่อวันที่ 18 สิงหาคม 1945 รายงานฉบับนี้เสร็จสมบูรณ์ในเดือนมกราคม 1956 และส่งมอบให้กับสถานทูตอินเดียในโตเกียวแต่ไม่ได้ถูกเปิดเผยต่อสาธารณะเป็นเวลากว่า 60 ปี เนื่องจากเป็นเอกสารลับ ตามรายงานระบุว่า หลังจากเครื่องบินขึ้นได้ไม่นาน ใบพัดของเครื่องบินที่โบสโดยสารอยู่ได้หักและเครื่องยนต์หลุดออกจากเครื่องบิน ทำให้เครื่องบินตกและลุกไหม้ เมื่อโบสออกจากเครื่องบิน เสื้อผ้าของเขาติดไฟและเขาได้รับบาดเจ็บสาหัสจากการถูกไฟไหม้ เขาถูกนำตัวส่งโรงพยาบาล และแม้ว่าเขาจะมีสติและสามารถสนทนาได้สักพัก แต่เขาก็เสียชีวิตในอีกหลายชั่วโมงต่อมา^{[ 54 ] [ 55 ]}