การเช่าเรือเปล่าหรือการเช่าแบบไม่มีลูกเรือคือข้อตกลงในการเช่าหรือจ้างเรือโดยไม่มีลูกเรือหรือเสบียงใดๆ รวมอยู่ในข้อตกลง ผู้เช่าเรือจากเจ้าของเรือจะต้องรับผิดชอบในการดูแลสิ่งต่างๆ ที่ระบุไว้ในข้อตกลง เช่น ประกันภัย การบำรุงรักษา การซ่อมแซม ฯลฯ^{[ 1 ]}การกระทำนี้มักเรียกว่าการเช่าเรือเปล่าหรือการเช่าแบบไม่มีลูกเรือ

มีข้อแตกต่างทางกฎหมายระหว่างการเช่าเรือแบบไม่มีลูกเรือ (bareboat charter) กับการเช่าเรือประเภทอื่น ๆ ที่เรียกกันทั่วไปว่า การเช่าเรือตามระยะ เวลา (time charter) หรือ การเช่าเรือตามเที่ยว (voyage charter) ในการเช่าเรือตามระยะเวลา ผู้เช่าจะเช่าเรือหรือส่วนหนึ่งของเรือสำหรับการเดินทางเที่ยวใดเที่ยวหนึ่งโดยเฉพาะ หรือสำหรับช่วงเวลาที่กำหนด ผู้เช่าสามารถกำหนดทิศทางการเดินเรือได้ แต่เจ้าของเรือยังคงครอบครองเรืออยู่โดยการว่าจ้างกัปตันและลูกเรือ ในทางกลับกัน ในการเช่าเรือแบบไม่มีลูกเรือหรือการเช่าแบบสละสิทธิ์ (demise charter) เจ้าของเรือจะมอบการครอบครองเรือให้แก่ผู้เช่า และผู้เช่าจะว่าจ้างกัปตันและลูกเรือของตนเอง ผู้เช่าเรือแบบไม่มีลูกเรือบางครั้งเรียกว่า "เจ้าของที่สละสิทธิ์" (disponent owner) การที่เจ้าของเรือสละสิทธิ์การครอบครองเรือเป็นลักษณะเฉพาะของการเช่าเรือแบบไม่มีลูกเรือหรือการเช่าแบบสละสิทธิ์

ในการเช่าเหมาลำเรือแบบไม่มีลูกเรือ (bareboat charter) สำหรับการขนส่งสินค้าทางทะเลนั้น ไม่รวมถึงการบริหารจัดการหรือการบำรุงรักษาทางเทคนิคใดๆ ผู้เช่าจะได้รับกรรมสิทธิ์และควบคุมเรืออย่างเต็มที่ พร้อมทั้งรับผิดชอบทางกฎหมายและการเงินทั้งหมด ผู้เช่าจะต้องชำระค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานทั้งหมด รวมถึงค่าน้ำมัน ค่าจ้างลูกเรือ ค่าใช้จ่ายท่าเรือ และประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลที่สาม( P&I)และประกันภัยตัวเรือ

สัญญาเช่าเรือเปล่า (Bareboat Charter) ในทางปฏิบัติแล้วคือข้อตกลงทางการเงินอย่างหนึ่ง โดยทั่วไปถือว่าเป็นสัญญาเช่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งสัญญาเช่าทางการเงินสำหรับวัตถุประสงค์ทางบัญชี ทั้งตามมาตรฐานการรายงานทางการเงินระหว่างประเทศ ( IFRS 16 ) และมาตรฐานการบัญชีของสหรัฐอเมริกา

แม้ว่าเรือประเภทใดก็ได้สามารถเช่าแบบไม่มีลูกเรือได้แต่คำนี้มักได้ยินบ่อยที่สุดในบริบทของการล่องเรือ ยอชต์เพื่อการพักผ่อน หย่อนใจบริษัทนายหน้าและตัวแทนเช่าเรือยอชต์ซึ่งให้บริการค้นหาเรือยอชต์และจัดทริปท่องเที่ยวคล้ายกับบริษัทตัวแทนท่องเที่ยว จะมีรายชื่อเรือเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจที่พร้อมให้เช่าแบบไม่มีลูกเรืออยู่เสมอ

การเช่าเรือเปล่าได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้นตั้งแต่กลางทศวรรษ 1990 โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ต้นทศวรรษ 2000 ^{[ 2 ]}เนื่องจากนักแล่นเรือใบเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจที่มีประสบการณ์และกึ่งมีประสบการณ์หลายคนมองว่าการเช่าเรือเปล่า ณ จุดหมายปลายทางสำหรับการพักผ่อนนั้นง่ายและถูกกว่าการเป็นเจ้าของและบำรุงรักษาเรือยอชต์ของตนเอง การเช่าเรือเปล่า ณ จุดหมายปลายทางยังช่วยลดความยุ่งยากและค่าใช้จ่ายในการใช้บริการขนส่งเรือยอชต์เพื่อนำเรือของตนเองไปยังพื้นที่แล่นเรือใบและกลับมา – แม้ว่านักแล่นเรือใบแบบเช่าเปล่าที่ชอบการผจญภัยบางคนจะเลือกเช่าเรือยอชต์สำหรับการพักผ่อนทั้งหมด รวมถึงการเดินทางไปกลับด้วยก็ตาม นอกจากนี้ การเช่าเรือเปล่ายังช่วยให้สามารถเช่าเรือยอชต์ขนาดใหญ่และสะดวกสบายกว่าที่นักแล่นเรือใบตัวยงหลายคนจะสามารถจ่ายได้ ซึ่งเหมาะสำหรับการพักผ่อนของคู่รักหลายคู่หรือหลายครอบครัว

ทั้งอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวเพื่อพักผ่อนระหว่างประเทศ (โดยเฉพาะวันหยุดพักผ่อนที่เน้นกิจกรรมกลางแจ้ง) และอุตสาหกรรมการเดินเรือต่างเฟื่องฟูในช่วงทศวรรษ 2000 ซึ่งกระตุ้นให้เกิดอุตสาหกรรมการเช่าเรือแบบไม่มีลูกเรือมากขึ้น ซึ่งเหมาะสำหรับวันหยุดพักผ่อนที่เน้นกิจกรรมผจญภัย การเช่าเรือแบบไม่มีลูกเรือเป็นเรื่องปกติมากในแถบแคริบเบียนเช่นหมู่เกาะบริติชเวอร์จินและในโครเอเชียซึ่งมีกองเรือเช่าเหมาลำที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในยุโรป โดยมีเรือจดทะเบียนหลายพันลำ^{[ 3 ]}กรีซยังมีตลาดเช่าเหมาลำที่สำคัญ โดยมีเรือให้เช่ามากกว่า 2,000 ลำ^{[ 4 ]}

ในสหรัฐอเมริกา เมื่อเรือถูก "เช่าแบบไม่มีลูกเรือ" สำหรับการล่องเรือยอชต์ ผู้เช่าจะต้องจัดหากัปตัน เอง ซึ่งเป็นผู้รับผิดชอบเรือและผู้โดยสาร อาจจ้างจากบริษัทเอกชนหรือเลือกจากสมาชิกที่มีคุณสมบัติเหมาะสมในกลุ่ม ซึ่งมักเรียกกันอย่างไม่เป็นทางการว่ากัปตันใบอนุญาตที่เหมาะสมมีสองประเภท ได้แก่ OUPV ("ผู้ประกอบการเรือโดยสารที่ไม่ได้ตรวจสอบ") ซึ่งใช้ได้กับเรือที่ไม่มีเอกสารขนาด 100 ตันหรือน้อยกว่า และผู้โดยสาร 6 คนหรือน้อยกว่า และMasterซึ่งมีคุณสมบัติสำหรับเรือขนาดใหญ่กว่า 100 ตันและผู้โดยสารมากกว่า 6 คน^{[ 5 ]}ไม่ว่าจะมีใบอนุญาตประเภทใด สมาชิกในกลุ่มที่ยอมรับบทบาทของกัปตันจะต้องรับผิดชอบทางกฎหมาย อำนาจ และความรับผิดที่มาพร้อมกับตำแหน่งนั้น เป็นสิ่งสำคัญที่ทุกคนที่เกี่ยวข้องต้องเข้าใจเรื่องนี้ก่อนที่จะตกลงในข้อตกลงดังกล่าว

• นายหน้าเช่าเรือยอชต์
• เรือยอชต์หรู
• เช่าเรือยอชต์
• เรือเช่าพร้อมกัปตัน
• การเช่าเรือเปล่า
• เช่าแบบแห้ง

• ฮูเบอร์, มาร์ค (2001). "บทที่ 9: การเช่าเหมาลำและการปฏิบัติงาน" การปฏิบัติงานเรือบรรทุกน้ำมัน: คู่มือสำหรับผู้รับผิดชอบ (PIC)เคมบริดจ์, แมริแลนด์: สำนักพิมพ์คอร์เนลล์ มาริไทม์ISBN 0-87033-528-6.
• Turpin, Edward A.; McEwen, William A. (1980). "บทที่ 18: กฎหมายการเดินเรือของสหรัฐอเมริกาและกิจการเรือ" คู่มือเจ้าหน้าที่เดินเรือพาณิชย์ Centreville, MD: Cornell Maritime Press. ISBN 0-87033-056-X.

• "คำตัดสินนี้อาจยุติข้อตกลงเช่าเรือแบบไม่มีลูกเรือที่แสนได้เปรียบ" หนังสือพิมพ์ซีแอตเติล โพสต์ อิงเทลลิเจนเซอร์ วันที่ 10 พฤศจิกายน 2547