เรือพิฆาตกวาดทุ่นระเบิด (Destroyer minesweeper)เป็นชื่อที่กองทัพเรือสหรัฐฯ ใช้เรียก เรือพิฆาตหลายลำ ที่ถูกดัดแปลงให้เป็น เรือกวาดทุ่นระเบิดความเร็วสูงสำหรับใช้งานในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองสัญลักษณ์การจำแนกประเภทตัวเรือสำหรับเรือประเภทนี้คือ "DMS" มีเรือทั้งหมด 42 ลำที่ถูกดัดแปลง โดยเริ่มจากเรือ USS Dorsey (DD-117)  ซึ่งถูกดัดแปลงเป็น DMS-1 ในช่วงปลายปี 1940 และสิ้นสุดที่เรือ USS Earle (DD-635)  ซึ่งถูกดัดแปลงเป็น DMS-42 ในช่วงกลางปี ​​1945 ปัจจุบันเรือประเภทนี้ล้าสมัยแล้ว หน้าที่ของมันถูกแทนที่ด้วยเรือที่สร้างขึ้นมาโดยเฉพาะ ซึ่งเรียกว่า "เรือกวาดทุ่นระเบิด (ความเร็วสูง)" (minesweeper (high-speed)) โดยใช้สัญลักษณ์การจำแนกประเภทตัวเรือคือ MMD

เรือพิฆาตชั้นคลีมสันและเรือพิฆาตชั้นวิกส์ที่ถูกเลือกมาดัดแปลงนั้นเป็นเรือพิฆาตแบบสี่ปล่องควันรุ่นเก่าที่สร้างขึ้นในปี 1918 ซึ่งยังมีเครื่องยนต์ที่ใช้งานได้อยู่ พวกมันได้รับฉายาว่า "เรือสี่ท่อ" เนื่องจากมีปล่อง ควันสี่ปล่อง แม้ว่ากระบวนการดัดแปลงเป็นเรือกวาดทุ่นระเบิดอย่างเต็มรูปแบบสำหรับเรือ พิฆาตชั้น วิก ส์ และคลีมสัน 17 ลำแรก จะเริ่มต้นในเดือนตุลาคม-พฤศจิกายน 1940 แต่ก็ยังไม่เสร็จสมบูรณ์สำหรับเรือทั้ง 17 ลำจนกระทั่งประมาณกลางปี ​​1942 เมื่อพวกมันถูกดัดแปลงจากเรือพิฆาตเป็นเรือกวาดทุ่นระเบิดอย่างสมบูรณ์แล้ว หม้อไอน้ำหมายเลข 4 ปล่องควันอันที่สี่จากหัวเรือ และท่อตอร์ปิโดจะถูกถอดออก แท่น วางระเบิดน้ำลึก จะถูกย้ายไปด้านหน้าจากท้ายเรือและทำมุมออกไปด้านนอก และท้ายเรือ จะถูกดัดแปลงเพื่อรองรับอุปกรณ์กวาดทุ่นระเบิด ได้แก่เครนยกเรือวินช์พาราเวนและว่าว เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเทอร์โบขนาด 60 กิโลวัตต์สองเครื่องถูกนำมาใช้แทนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาด 25 กิโลวัตต์สามเครื่องเดิม เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการกวาดล้าง ทุ่นระเบิด แม่เหล็กและทุ่นระเบิดเสียง

ทุ่นระเบิดส่วนใหญ่ที่ญี่ปุ่นทิ้งไว้ในมหาสมุทรแปซิฟิกเป็นทุ่นระเบิดแบบสัมผัส ซึ่งมักจะผูกติดอยู่กับที่และสามารถถอดออกได้โดยใช้พาราเวน ญี่ปุ่นไม่เคยสร้างทุ่นระเบิดแม่เหล็กหรือทุ่นระเบิดแรงดันของตนเอง แม้ว่าพวกเขาจะยึดทุ่นระเบิดแม่เหล็กจำนวนจำกัดจากอังกฤษ ซึ่งพวกเขานำไปวางไว้ที่นอกชายฝั่งบาลิกปาปันในปี 1945 ทุ่นระเบิดแม่เหล็กในสมรภูมิยุโรปมักจะถูกทำลายโดยการลากสายเคเบิลแม่เหล็ก ซึ่งมักจะกวาดโดยเรือที่มีตัวเรือทำจากไม้ แต่บางครั้งก็กวาดโดยเรือหุ้มเกราะเหล็กที่ลดสนาม แม่เหล็ก เพื่อปกปิดคุณสมบัติแม่เหล็ก การกวาดทุ่นระเบิดในสมรภูมิแปซิฟิกในสงครามโลกครั้งที่สองส่วนใหญ่ประกอบด้วยการใช้สายกวาดที่แขวนอยู่ระหว่างพาราเวนและว่าว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในหมู่เรือกวาดทุ่นระเบิดของเรือพิฆาต^{[ 1 ]}

การดัดแปลงเรือ 17 ลำแรก ซึ่งเริ่มต้นในเดือนตุลาคมและพฤศจิกายน ปี 1940 นั้น รวมถึง เรือพิฆาต ชั้นวิกส์ 8 ลำ และ เรือ พิฆาตชั้นเคลมสัน 9 ลำ ต่อไปนี้คือราย ชื่อเรือพิฆาตชั้น วิกส์ที่ถูกดัดแปลงเป็นเรือกวาดทุ่นระเบิดและได้รับการกำหนดหมายเลขใหม่เป็น DMS-1 ถึง DMS-8:

ในปี พ.ศ. 2484 เรือพิฆาตอีก 10 ลำได้รับการดัดแปลงและกำหนดหมายเลขเป็น DMS-9 ถึง DMS-18 ในครั้งนี้มี เรือชั้น Clemson 9 ลำ และมีเพียง DM-18 เท่านั้นที่มาจากชั้นWickes ^{[ 1 ]}

ภาพด้านขวาคือเรือพิฆาตชั้นเคลมสัน USS Hovey ในเดือนมิถุนายน ปี 1942 ซึ่งยังไม่ได้ดัดแปลงอย่างสมบูรณ์ โดยยังคงมีปล่องควันสี่ปล่อง ส่วนภาพด้านล่างขวาคือ USS Hovey ที่ดัดแปลงอย่างสมบูรณ์แล้วมีปล่องควันสามปล่อง ท้ายเรือเป็นทรงสี่เหลี่ยม มีเครนสองตัวสำหรับยกอุปกรณ์กวาดทุ่นระเบิด และปืนใหญ่สามกระบอกที่ด้านหน้า กลางลำเรือ และอีกหนึ่งกระบอกบนดาดฟ้าด้านท้ายเรือ

รายชื่อเรือพิฆาตชั้น Clemsonที่ได้รับการดัดแปลงจำนวน 9 ลำและ เรือพิฆาตชั้น Wickes อีก 1 ลำ ที่สร้างเสร็จภายในเดือนพฤศจิกายน ปี 1940 มีดังต่อไปนี้:

ในตอนแรก เรือเหล่านี้ยังคงใช้ปืนขนาด 4 นิ้วจำนวน 4 กระบอกเพื่อป้องกันตัว ต่อมาในปี พ.ศ. 2485 ได้มีการวางแผนที่จะติดตั้ง ปืนอเนกประสงค์ ขนาด 3 นิ้ว/50 คาลิเบอร์เนื่องจากจำเป็นต้องเตรียมพร้อมรับมือกับการโจมตีทางอากาศในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 ภายในปี พ.ศ. 2487 อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือเหล่านี้ประกอบด้วยปืนอเนกประสงค์ขนาด 3 นิ้ว/50 คาลิเบอร์ จำนวน 2 หรือ 3 กระบอก และปืน Bofors แบบใช้พลังงานคู่ ซึ่งมีประสิทธิภาพสูงในการต่อต้านเครื่องบินข้าศึก ปืนอเนกประสงค์ขนาด 3 นิ้วของเรือเหล่านี้สามารถใช้ต่อต้านป้อมปืนชายฝั่งของข้าศึก ยิงใส่เรือดำน้ำที่ลอยอยู่บนผิวน้ำ และเป็นอาวุธต่อต้านอากาศยานที่มีประสิทธิภาพ เรือพิฆาตกวาดทุ่นระเบิดมักจะสูญเสียปืนขนาด 4 นิ้วทั้ง 4 กระบอกเดิมไปเมื่อได้รับปืนขนาด 3 นิ้ว/50 คาลิเบอร์ และปืน Bofors แต่ยังคงมีขีดความสามารถที่ได้รับการปรับปรุงอย่างมากในการต่อต้านเครื่องบินข้าศึกของญี่ปุ่น รวมถึงเครื่องบินกามิกาเซ่ ซึ่งเรือเหล่านี้หลายลำต้องเผชิญระหว่างเดือนมกราคมถึงพฤษภาคม พ.ศ. 2488 ^{[ 1 ]}

เรือUSS Wasmuthหลังจากใช้เวลาส่วนใหญ่ในสงครามโลกครั้งที่ 2 ในการกวาดทุ่นระเบิดและคุ้มกันเรือในหมู่เกาะอะลูเชียน ก็ถูกจมลงเมื่อพายุในน่านน้ำอะแลสกาทำให้ระเบิดน้ำลึก 2 ลูกหลุดและระเบิดใกล้ตัวเรือในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2485 ภัยคุกคามจากระเบิดน้ำลึกที่อาจหลุดและระเบิดระหว่างพายุเป็นหัวข้อที่เฮอร์แมน วูค กล่าวถึงในตอนจบของนวนิยายเรื่องThe Caine Mutinyเจ้าหน้าที่บริหาร สตีฟ แมริก ได้กระตุ้นให้กัปตันควีกตั้งระเบิดน้ำลึกบนเรือพิฆาตกวาดทุ่นระเบิดCaineเป็น "ปลอดภัย" ระหว่างพายุ แม้ว่าควีกจะโกรธมากเมื่อพบว่ามีการดำเนินการดังกล่าวไปก่อนหน้านี้โดยที่เขาไม่รู้หรือได้รับอนุญาต^{[ 2 ]}

เรือเพอร์รี (Perry ) เรือพิฆาตชั้น วิค ส์ (Wickes -class) ในรายชื่อข้างต้น ถูกจมโดยทุ่นระเบิดทางทะเลเมื่อวันที่ 13 กันยายน 1944 นอกชายฝั่งปาเลา ขณะปฏิบัติภารกิจกวาดทุ่นระเบิด บันทึกระบุว่าเธออาจเป็นเรือพิฆาตกวาดทุ่นระเบิดเพียงลำเดียวที่ถูกจมโดยทุ่นระเบิดทางทะเลขณะปฏิบัติภารกิจกวาดทุ่นระเบิดในสงครามโลกครั้งที่ 2 เรือดอร์ซีย์ (Dorsey)เรือกวาด ทุ่นระเบิดชั้นวิคส์ ต้องถูกทำลายหลังจากเกยตื้นนอกชายฝั่งโอกินาวาจากพายุไต้ฝุ่นลูอิสในเดือนตุลาคม 1945 และเรือ แลม เบอร์ตัน (Lamberton) เรือ ชั้นวิคส์ก็เกยตื้นโดยได้รับความเสียหายเล็กน้อยในพายุเดียวกัน ในการรบที่อ่าวลิงกาเยนระหว่างวันที่ 3-7 มกราคม 1945 เรือพิฆาตกวาดทุ่นระเบิดชั้นเคลมสัน 3 ลำที่กล่าวถึงข้างต้น ได้แก่ โฮวีลองและพาล์มเมอร์ถูกจมโดยเครื่องบินกามิกาเซ่เป็นหลัก ส่วนเซาทาร์ดได้รับความเสียหายเล็กน้อยจากเครื่องบินกามิกาเซ่ แต่ต่อมาต้องถูกทำลายหลังจากเกยตื้นที่โอกินาวาในช่วงพายุไต้ฝุ่นลูอิสในเดือนตุลาคม 1945 เรือ ฮอปกินส์รอดพ้นจากการรบที่อ่าวลิงกาเยนนอกชายฝั่งลูซอนโดยไม่ได้รับความเสียหายใดๆ แม้ว่าเรือ 4 ใน 7 ลำของ กองกำลังกวาดทุ่นระเบิด Task Force 77.6 หน่วยที่ 1 ของ ฮอปกินส์จะถูกโจมตีก็ตาม เรือพิฆาตกวาดทุ่นระเบิดแชนด์เลอร์ได้ช่วยเหลือผู้รอดชีวิตจากเรือกวาดทุ่นระเบิดโฮวีและลองรวมถึงผู้รอดชีวิตบางส่วนจากเรือพิฆาตชั้นเคลมสันบรูคส์ที่ลิงกาเยนในวันที่ 7 มกราคม 1945 และปฏิบัติหน้าที่จนจบสงครามโลกครั้งที่ 2 โดยไม่ได้รับความเสียหายจากการสู้รบ เรือDorsey , Hogan , HamiltonและHowardรอดพ้นจากความเสียหายในยุทธการที่อ่าว Lingayen ซึ่งเป็นยุทธการที่อันตรายที่สุดของสงครามสำหรับ เรือกวาดทุ่นระเบิดชั้น Clemsonและรอดพ้นจากสงคราม เรือรบของกองทัพเรืออเมริกันประมาณ 50 ลำ รวมถึงเรือกวาดทุ่นระเบิด 5 ลำ สูญหายหรือได้รับความเสียหายที่อ่าว Lingayen ในช่วงสองสัปดาห์แรกของปี 1945 ^{[ 3 ]}

การโจมตีอย่างเต็มรูปแบบโดยเครื่องบินตอร์ปิโด เครื่องบินทิ้งระเบิด และเครื่องบินกามิกาเซ่ของญี่ปุ่นต่อเรือกวาดทุ่นระเบิดพิฆาตที่แยกตัวออกไปในน่านน้ำที่ยากลำบากของอ่าวลิงกาเยนพิสูจน์แล้วว่ามากเกินไปสำหรับความสามารถในการต่อต้านอากาศยานของเรือเหล่านั้นเมื่อถูกแยกออกจากการคุ้มกันที่สามารถจัดหาได้โดยเรือพิฆาตและเรือรบที่มีอาวุธหนักกว่า ดังที่นักประวัติศาสตร์กองทัพเรือ Samuel Eliot Morison ได้กล่าวไว้เกี่ยวกับเรือกวาดทุ่นระเบิดพิฆาตในยุทธการอ่าวลิงกาเยนว่า “ดูเหมือนว่าญี่ปุ่นจะเลือกโจมตีเรือกวาดทุ่นระเบิดเพราะพวกมันมักจะถูกแยกตัวออกไปและไม่มีการสนับสนุนต่อต้านอากาศยานที่ดี” ^{[ 4 ]} อย่างไรก็ตาม มีเพียงเรือกวาดทุ่นระเบิดพิฆาตเพียงลำเดียว คือเรือ Emmonsชั้นGleaves ที่ได้รับการอัพเกรดอย่างมาก ถูกจมในการต่อสู้โดยเครื่องบินกามิกาเซ่หลังจากยุทธการอ่าวลิงกาเยน และเรือลำนี้ถูกโจมตีถึง 5 ครั้งในยุทธการโอกินาวาก่อนที่จะจมลง^{[ 5 ] [ 6 ]}กองทัพเรือเองก็ยอมรับถึงภารกิจอันยากลำบากที่เรือกวาดทุ่นระเบิดต้องเผชิญในการป้องกันเครื่องบินข้าศึกด้วยอาวุธที่ค่อนข้างเบา ดังที่คำชมเชยที่ เลขาธิการกองทัพเรือมอบให้แก่ เรือเอมมอนส์ระบุว่า เรือลำนี้ "มีอาวุธเบาและมีความเปราะบางสูงขณะปฏิบัติการในน่านน้ำที่มีทุ่นระเบิดอันตราย" เรือเอมมอนส์มีปืนต่อต้านอากาศยานมากกว่า เรือกวาดทุ่นระเบิดชั้น วิคส์และเคลมสันที่ต่อสู้กับเครื่องบินกามิกาเซ่และเครื่องบินคุ้มกันของญี่ปุ่นที่อ่าวลิงกาเยนเมื่อสามเดือนก่อนหน้านี้^{[ 7 ]}

ก่อนยุทธการอ่าวลิงกาเยน เรือกวาดทุ่นระเบิดพิฆาตสูญเสียไปในการรบน้อยมาก เนื่องจากหน้าที่หลักและสำคัญของพวกมันคือการกวาดทุ่นระเบิดหรือล่าเรือดำน้ำเป็นครั้งคราว ไม่ใช่การเข้าร่วมการต่อสู้ระหว่างเรือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากพวกมันขาดตอร์ปิโดหลังจากได้รับการดัดแปลงเป็นเรือกวาดทุ่นระเบิดอย่างเต็มรูปแบบในปี 1942 เมื่อภารกิจกวาดทุ่นระเบิดเสร็จสิ้น พวกมันมักจะถูกส่งไปยังพื้นที่อื่น หรือปฏิบัติหน้าที่คุ้มกันเรือขนส่งเสบียงจากเครื่องบินและเรือดำน้ำของศัตรู ยุทธการที่โอกินาวาพิสูจน์แล้วว่าเป็นหายนะยิ่งกว่าสำหรับกองเรือกวาดทุ่นระเบิดพิฆาตมากกว่ายุทธการอ่าวลิงกาเยน โดยมีเครื่องบินญี่ปุ่นเข้าร่วมในฐานะกามิกาเซ่มากกว่าถึงประมาณเจ็ดเท่า^{[ 8 ]}

ญี่ปุ่นในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 ไม่ได้พัฒนาทุ่นระเบิดแม่เหล็กหรือทุ่นระเบิดแรงดันของตนเอง ดังนั้นสำหรับเรือกวาดทุ่นระเบิดพิฆาตในมหาสมุทรแปซิฟิก ทุ่นระเบิดมักจะถูกตัดออกจากจุดยึดโดยใช้พาราเวน (แสดงทางซ้าย) ซึ่งต่อด้วยสายกวาดจากด้านหลังหรือด้านข้างของเรือกวาดทุ่นระเบิด โดยอาศัยการใช้โซนาร์ในการระบุตำแหน่งทุ่นระเบิดที่จมอยู่ใต้น้ำ โซนาร์สามารถทำงานได้ที่ความถี่ไม่กี่พันเฮิรตซ์ถึงประมาณหมื่นเฮิรตซ์สำหรับการระบุตำแหน่งทุ่นระเบิดในระดับตื้น แต่ความถี่โซนาร์สูงถึง 24,000 เฮิรตซ์ถูกใช้เป็นประจำเพื่อติดตามเรือดำน้ำในระดับความลึก^{[ 9 ]} โซนาร์ระบุตำแหน่งทุ่นระเบิดในมหาสมุทรแปซิฟิกในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 เป็นหนึ่งในโซนาร์ค้นหาจริงเครื่องแรกๆ และใช้การปรับความถี่ ระยะของมันในสภาวะที่สมบูรณ์แบบไม่สามารถเกิน 800 หลาหรือ 730 เมตร ซึ่งไม่เพียงพอสำหรับวัตถุประสงค์อื่นนอกจากการระบุตำแหน่งและวางแผนสนามทุ่นระเบิด โซนาร์มีตัวบ่งชี้ตำแหน่งแผน คล้ายกับที่ใช้ในเรดาร์สมัยใหม่คุณภาพสูง ซึ่งแสดงทุ่นระเบิดเป็น "ลูกแพร์" สีเขียวสดใส นอกจากนี้ โซนาร์ยังส่งเสียงที่ได้ยินชัดเจนไปยังลูกเรือกวาดทุ่นระเบิด เมื่อลำแสงของมันกวาดไปเจอกับทุ่นระเบิด เสียงนั้นเรียกว่า "ระฆังนรก"

พาราเวนสามารถลากได้จากด้านใดด้านหนึ่งหรือทั้งสองด้านของท้ายเรือ หรือบางครั้งอาจลากจากหัวเรือก็ได้ แต่เรือพิฆาตกวาดทุ่นระเบิดมักจะลากจากท้ายเรือเสมอ สายกวาดจะเกี่ยวสายเคเบิลของทุ่นระเบิดที่ผูกไว้ใต้น้ำ ทำให้พาราเวนเลื่อนไปหาทุ่นระเบิดและใช้ใบมีดตัดทุ่นระเบิดออกจากสายเคเบิลที่ผูกไว้ จากนั้นทุ่นระเบิดจะลอยขึ้นสู่ผิวน้ำและมักจะถูกทำลายหรือบางครั้งก็จมลงด้วยการยิงจากเรือรบของอเมริกา ในบางกรณี อาจมีการติดตั้งอุปกรณ์ตัดไว้บนสายกวาดเอง หรืออาจมีการทำรอยหยักบนสายกวาดเพื่อใช้ในการตัด แต่พาราเวนที่มีใบมีดนั้นถูกใช้บ่อยกว่ามากโดยเรือของอเมริกาเพื่อตัดสายเคเบิลที่ผูกไว้ในมหาสมุทรแปซิฟิกในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ในการกำหนดค่าส่วนใหญ่ อาจใช้ว่าว ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วคือพาราเวนที่ไม่มีใบมีด ใกล้กับเรือเพื่อรักษาสายกวาดให้ขนานกับพื้นทะเลในระยะที่กำหนดจากพาราเวน ผู้ควบคุมพาราเวนจะต้องทราบความลึกของทุ่นระเบิดที่ผูกไว้เพื่อกำหนดความลึกที่เหมาะสมของพาราเวนและว่าว และสามารถใช้โซนาร์เพื่อจุดประสงค์นี้ได้

เรือกวาดทุ่นระเบิดมักจะแล่นเคียงข้างกันเป็นขบวนเพื่อกวาดล้างในช่องทางเดินเรือที่กว้างขึ้น เครื่องกว้านขนาดใหญ่และเครนขนาดใหญ่สองตัวที่ติดตั้งอยู่ด้านท้ายเรือแต่ละด้าน ใช้สำหรับดึงอุปกรณ์กวาดทุ่นระเบิด ทุ่นระเบิดแบบเสียงจะถูกทำลายโดยเครื่องกำเนิดเสียงที่เลียนแบบความถี่เสียงของเรือที่แล่นผ่าน และทุ่นระเบิดแบบไฟฟ้า แม้ว่าญี่ปุ่นจะไม่ค่อยได้ใช้ แต่ก็สามารถทำลายได้โดยอุปกรณ์ไฟฟ้าหรือสายเคเบิลที่วางไว้ใกล้กับทุ่นระเบิดทำให้ระเบิด โซนาร์ของเรือถูกใช้เป็นเครื่องมือที่มีค่าอย่างยิ่งในการค้นหาทุ่นระเบิดในสงครามโลกครั้งที่สอง ทุ่นระเบิดแรงดันที่ซับซ้อนกว่าถูกใช้โดยเยอรมนีในมหาสมุทรแอตแลนติก แต่ไม่บ่อยนัก และการใช้งานของเยอรมนีล่าช้าออกไปจนถึงปี 1944 ในยุทธการนอร์มังดีทุ่นระเบิดแรงดันจะทำงานโดยการเพิ่มขึ้นของแรงดันน้ำใต้เรือที่กำลังเคลื่อนที่ และต้องใช้เรือลากจูงขนาดใหญ่พอที่จะสร้างแรงดันน้ำที่ต้องการในการกวาดล้าง เครื่องหมายในรูปของทุ่นมักใช้เพื่อทำเครื่องหมายเส้นทางกวาดทุ่นระเบิด ซึ่งเรือขนส่งหรือเรือยกพลขึ้นบกสามารถหาทางผ่านไปยังหัวหาดหรือจุดหมายปลายทางอื่นได้อย่างปลอดภัย โดยปกติแล้วทุ่นจะใช้เพื่อทำเครื่องหมายปลายสายเคเบิลกวาดทุ่นระเบิดที่ลอยอยู่เหนือพาราเวนโดยตรง และอาจมีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อเรือกวาดทุ่นระเบิดทำการกวาดในรูปแบบขบวน^{[ 10 ]}

เรือลำต่อมาอีก 24 ลำในซีรีส์นี้เป็น เรือ พิฆาตชั้นGleavesที่สร้างเสร็จในช่วงสงคราม^{[ 1 ]} พวกมันมีระยะทำการที่ไกลกว่า ลูกเรือมากกว่า และปืนที่มีประสิทธิภาพสูงในการต่อต้านเครื่องบิน ได้แก่ ปืนอเนกประสงค์ขนาด 5 นิ้ว (127 มม.) 5 กระบอก และ ปืนขนาด 0.50 นิ้ว (12.7 มม.) 6 กระบอก เรือพิฆาตชั้น Gleaves รุ่นหลังๆ มีปืนขนาด 0.50 นิ้ว (12.7 มม.) 6 กระบอก เรือกองเรือแอตแลนติก 12 ลำ (DD-454–458, 461, 462, 464, 621, 625, 636 และ 637) ได้รับการดัดแปลงในปี 1944 ส่วนที่เหลืออยู่ในมหาสมุทรแปซิฟิกในปี 1945 (DD-489, 490, 493–496, 618, 627 และ 632–635) กองเรือกวาดทุ่นระเบิดที่ประจำการอยู่ในมหาสมุทรแอตแลนติกจำนวนมากถูกย้ายไปประจำการในมหาสมุทรแปซิฟิกในช่วงปลายสงคราม โดยบางส่วนย้ายไปตั้งแต่ปลายปี 1944 ^{[ 11 ]}เมื่อพิจารณาตารางด้านล่าง อาจกล่าวได้ว่าแม้อำนาจการยิงและความแม่นยำที่เพิ่มขึ้นของปืนต่อต้านอากาศยานบนเรือ พิฆาตชั้น Gleaves ก็ ยังไม่สามารถป้องกันพวกมันจากการโจมตีแบบคามิคาเซ่ในวงกว้างที่โอกินาวาได้อย่างเพียงพอ แต่ก็อาจกล่าวได้ว่าหาก เรือพิฆาตชั้น Clemsonถูกใช้งานอย่างกว้างขวางมากขึ้นที่โอกินาวา พวกมันอาจได้รับความเสียหายมากขึ้นและประสบกับการจมเรือมากขึ้น   

เรือกวาดทุ่นระเบิดชั้น Gleavesรุ่นใหม่ติดตั้งอุปกรณ์กวาดทุ่นระเบิดแบบแม่เหล็กและคลื่นเสียงในขณะที่อาวุธยุทโธปกรณ์ลดลงจากแบบเรือพิฆาตเดิม โดยเหลือปืนขนาด 5 นิ้ว 3 กระบอก ไม่มีท่อตอร์ปิโด ปืน K-gun สำหรับยิงระเบิดน้ำลึก 2 กระบอก ปืนขนาด 40  มม. 4 กระบอก (น่าจะเป็น Bofors) ติดตั้งในแท่นคู่ 2 แท่น และ ปืนต่อต้านอากาศยาน Oerlikon ขนาด 20 มม. 7 กระบอก บนเรือที่ประจำการในมหาสมุทรแอตแลนติก ส่วนเรือที่ประจำการในมหาสมุทรแปซิฟิกและเรือHobsonมีอาวุธต่อต้านอากาศยานขนาดเบาเพิ่มขึ้น โดยมี ปืนขนาด 40 มม. 8 กระบอก (น่าจะเป็น Bofors) ติดตั้งในแท่นสี่กระบอก 2 แท่น และปืนต่อต้านอากาศยาน Oerlikon ขนาด 20  มม. 6 กระบอก ติดตั้งในแท่นคู่ 2 แท่น และแท่นเดี่ยว 2 แท่น เมื่อเทียบกับขนาดของเรือแล้ว เรือเหล่านี้มีอาวุธต่อต้านอากาศยานที่มีประสิทธิภาพสูงที่สุดในสงคราม ที่ด้านล่างขวา แสดงให้เห็นเรือUSS Hambletonที่ได้รับการดัดแปลงเป็นเรือกวาดทุ่นระเบิดอย่างสมบูรณ์ในปี 1944 สังเกตปืนต่อต้านอากาศยานที่มีเกราะป้องกันจำนวนมากและทันสมัยกว่า ซึ่งเป็นการปรับปรุงครั้งสำคัญเมื่อเทียบกับ เรือกวาดทุ่นระเบิดชั้น Clemson ที่ได้รับการดัดแปลง และเครนหรือเครนยกที่ท้ายเรือที่ใช้สำหรับลากอุปกรณ์กวาดทุ่นระเบิด ด้านล่างแสดงรายชื่อ เรือพิฆาตชั้น Gleavesซึ่งเปิดตัวในปี 1941 และได้รับการดัดแปลงเป็นเรือพิฆาตกวาดทุ่นระเบิดตั้งแต่ปี 1944 ถึง 1945 โดยระบุหมายเลขตัวเรือกวาดทุ่นระเบิดก่อน และหมายเลขตัวเรือพิฆาตเดิมอยู่ทางด้านขวา^{[ 11 ]}

เรือรบForrest , Hobson , Macomb , Dorsey , Hopkins , Ellyson , Hambleton , Rodman , Emmons , Butler , Gherardi , JeffersและHarding ประจำการ อยู่ที่โอกินาวาในเดือนเมษายน ปี 1945 เรือทั้งหมดเป็น เรือพิฆาตกวาดทุ่นระเบิดชั้น Gleavesยกเว้นDorseyและHopkins

เรือทั้งหมด ยกเว้นWasmuth , ZaneและPerry ที่แสดงอยู่ด้านล่าง ได้รับความเสียหายที่อ่าวลิงกาเยนในเกาะลูซอน ประเทศฟิลิปปินส์ ในเดือนมกราคม หรือที่โอกินาวาในเดือนเมษายน ปี 1945 เครื่องหมายดอกจันแสดงถึงเรือกวาดทุ่นระเบิดที่จมหรือถูกจมเองหลังจากได้รับความเสียหายอย่างไม่สามารถซ่อมแซมได้ โอกินาวาพิสูจน์แล้วว่าเป็นสมรภูมิที่สร้างความเสียหายร้ายแรงที่สุดสำหรับเรือกวาดทุ่นระเบิด โดย เรือกวาดทุ่นระเบิดชั้น Gleaves จำนวน 8 ลำ ได้รับความเสียหายจากเครื่องบินกามิกาเซ่ ซึ่งรวมถึงหนึ่งลำที่จม และเรือกวาดทุ่นระเบิดชั้นClemson อีกหนึ่งลำ คือ Hopkinsถูกเครื่องบินกามิกาเซ่โจมตี แม้ว่าBrooksจะไม่ได้ถูกจัดประเภทเป็นเรือกวาดทุ่นระเบิดอย่างเป็นทางการ แต่ก็เป็น เรือขนส่งชั้น Clemsonและเคยทำหน้าที่เป็นเรือกวาดทุ่นระเบิดมาก่อนที่จะได้รับความเสียหายอย่างไม่สามารถซ่อมแซมได้ที่อ่าวลิงกาเยน

ขณะดำรงตำแหน่งร้อยโท ผู้เขียนHerman Woukได้ประจำการอยู่บนเรือพิฆาตกวาดทุ่นระเบิดUSS Zaneตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 ถึงเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 เขาได้นำประสบการณ์บนเรือUSS Southard ตั้งแต่เดือนพฤษภาคมถึงตุลาคม พ.ศ. 2488 มาเป็นแรงบันดาลใจส่วนใหญ่ในการเขียนนวนิยายเรื่อง The Caine Mutiny ที่ได้รับรางวัลพูลิตเซอร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเรือลำนี้เกยตื้นที่โอกินาวาในเดือนตุลาคมปีนั้นเนื่องจากพายุไต้ฝุ่น LouiseเรือUSS Caine (DMS-18) ในนวนิยายของ Wouk ปรากฏอยู่ในภาพร่างในหนังสือ แม้ว่าจะแสดงเพียงปล่องควันสองปล่อง แต่ภาพร่างนี้แสดงให้เห็นดาดฟ้าเรียบและห้องครัวบนดาดฟ้า ซึ่งคล้ายกับเรือ พิฆาตกวาดทุ่นระเบิดชั้น Wickes ที่ดัดแปลงแล้ว ซึ่งมีปล่องควันสามปล่อง เช่นเดียวกับเรือพิฆาตชั้น Clemsonสองลำที่ Wouk เคยประจำการอยู่^{[ 16 ] [ 17 ]}

• รายชื่อเรือพิฆาตกวาดทุ่นระเบิด

• ประวัติศาสตร์สงคราม เรือพิฆาตชั้นเคลมสัน

• เว็บไซต์ Navy Memorial Society