วิกิพีเดียภาษาไทย
กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 2 นาที

ยูโรไนท์

EuroNight (ย่อว่าEN ) เป็นประเภทของรถไฟยุโรป ที่ใช้เรียกบริการ รถไฟกลางคืนสายหลักทั้งในประเทศและต่างประเทศจำนวนมาก ภายใน เครือข่าย รถไฟระหว่างเมืองของยุโรป ตะวันตกและยุโรปกลาง

ยูโรไนท์

ยูโรไนท์

EuroNight (ย่อว่าEN ) เป็นประเภทของรถไฟยุโรป ที่ใช้เรียกบริการ รถไฟกลางคืนสายหลักทั้งในประเทศและต่างประเทศจำนวนมาก ภายใน เครือข่าย รถไฟระหว่างเมืองของยุโรป ตะวันตกและยุโรปกลาง

ภาพรวม

การจัดประเภทและชื่อนี้เริ่มใช้ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2536 [ 1 ]ดังที่ชื่อบ่งบอก รถไฟยูโรไนท์มักจะวิ่งในช่วงเวลากลางคืนและโดยทั่วไปจะมี ตู้โดยสาร สำหรับนอนเกือบทุกขบวนรถไฟยูโรไนท์เกือบทั้งหมดต้องจองที่นั่งและจ่ายค่าโดยสารเพิ่มเติม นอกเหนือจากราคาตั๋วปกติจากปลายทางไปยังจุดหมายปลายทาง ค่าโดยสารเพิ่มเติมเหล่านี้มีราคาแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับว่าผู้โดยสารเลือกที่นั่งปกติ ที่นั่ง แบบนอน ( couchette ) ซึ่งมีเตียงบุผ้าสักหลาดพร้อมผ้าห่มและหมอนใบเล็ก หรือเตียงนอนซึ่งมีที่นอนพร้อมเครื่องนอนครบชุด (ผ้าปูที่นอน ผ้าห่มนวม หมอน)

รถไฟ EuroNight เกือบทั้งหมดเป็นรถไฟระหว่างประเทศที่ดำเนินการร่วมกันโดยบริษัทรถไฟแห่งชาติ หลายแห่ง โดยใช้ตู้โดยสารร่วมกันในเส้นทางเดียวกัน รถไฟ EN เป็นบริการรถไฟกลางคืนมาตรฐานสำหรับ ประเทศ ในยุโรปตะวันตกและยุโรปกลางส่วน ใหญ่ รถไฟ EN แตกต่างจากบริการ D-Nacht รุ่นเก่า ซึ่งหลายเส้นทางยังคงให้บริการอยู่ในยุโรปกลางและยุโรปตะวันออกรถไฟ EN มีเกณฑ์ที่บริษัทรถไฟต้องปฏิบัติตามเพื่อให้ได้รับการกำหนดหมายเลข EN รูปแบบการกำหนดหมายเลขคือEN 999และหลายเส้นทางยังมีชื่อเรียกเฉพาะที่มาจากศตวรรษที่ 19 และ 20 อีกด้วย

ผู้ให้บริการขนส่ง

ปัจจุบันผู้ให้บริการรถไฟต่อไปนี้มีรถไฟและพนักงานควบคุมรถไฟ ที่กำหนดไว้ ซึ่งทำงานในสาย EN บริษัทรถไฟหลายแห่งใช้รถไฟร่วมกันในเส้นทางเดียวกัน ตัวอย่างเช่น รถไฟสาย EN 235 ระหว่างเวียนนา และโรมใช้รถไฟร่วมกันของทั้งÖBBและTrenitalia

Deutsche Bahnได้ยุติการให้บริการรถไฟกลางคืนทั้งหมดของตนเองภายในเดือนธันวาคม 2016 [ 2 ]ก่อนที่จะยุติการให้บริการ Deutsche Bahn ได้ดำเนินการ ให้บริการรถไฟกลางคืนคุณภาพระดับโรงแรม City Night Lineระหว่างเยอรมนีอิตาลีสาธารณรัฐเช็ก สวิตเซอร์แลนด์และเนเธอร์แลนด์ โดยรถไฟสองขบวน ได้แก่KopernikusและCanopusได้รับการกำหนดให้เป็นรถไฟ EuroNight ในชื่อ EN 458/459

ณ ปี 2025 การรถไฟแห่งสหพันธรัฐสวิส (SBB) วางแผนที่จะนำบริการรถไฟ Euronight ข้ามคืนกลับมาให้บริการอีกครั้งตั้งแต่ปี 2026 ระหว่างบาเซิล-โคเปนเฮเกน-มัลเมอ หลังจากที่ ยกเลิกเส้นทาง CityNightLine Auroraไปในปี 2014

รายชื่อรถไฟยูโรไนท์

ตัวเลขชื่อเส้นทางผู้ปฏิบัติงานเวลาเดินทาง
  • EN 345
  • EN 346
เอสเจ ยูโรไนท์สตอกโฮล์ม – นอร์เชอปิง – ลินเชอปิง – แน สโจ – อัลเวสตา – เฮสส์เลโฮล์ม – ลุนด์ – มัลเมอ – สนามบินโคเปนเฮเกน – แพดบอร์ก – ฮัมบูร์ก Hbf – เบอร์ลิน Hbfจนถึงเดือนสิงหาคม 2026: RDC DeutschlandในนามของSJตั้งแต่เดือนกันยายน 2026: RDC Deutschland [ 3 ]13 น.
EN 40456 EN 407 โชแปงกราซ – วีเนอร์ นอยสตัดท์ – เวียนนา ฮับเอฟ – ออสตราวา – คาโตวีตเซ – วอร์ซอ กดัญสกา – วอร์ซอตะวันออกพีเคพี อินเตอร์ซิตี้ , ČD , ÖBB14 ชั่วโมง
EN 442 EN 443 [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]สโลวาเกีย[ 6 ]ปรากหลัก – โคลิน – ปาร์ดูบิซเมน – เชสกา เชโบวา – โอโล โมตซ์เมน – ออสตราวา-สวินอฟ–ออสตราวา – โบฮูมิน – แค ด กา – Žilina – Vrútky – คราฮ วานี – รู ซอมเบรอ ค – ลิปตอฟส กี้ มิคูลาช – Štrba –โปปราด-ทาทรี – สปิ สกาโนวา เวส – มาร์เกกานี – กีซัค – โคชิตเซ – มิคาฮานี – เทรบิซอฟ – บาน อฟเช นัด ออนดาวู – มิชาลอฟเช – สตราชสเค – เบรคอฟ – ฮูเมนเนČD , ŽSSK12 ชั่วโมง9 ชั่วโมง
EN 40458 EN 40459 คาโนปัสปรากหลัก – อุสตี นัด ลาเบม – เดรสเดน Hbf. – ไลป์ซิก Hbf – แอร์ฟูร์ท – แฟรงก์เฟิร์ต (หลัก) ทางใต้ – มานไฮม์ Hbf – คาร์ลสรูเฮอ Hbf – ไฟร์บวร์ก (ไบรส์เกา) – บาเซิล – ซูริค HBซีดี13 น.
EN 50466 EN 50467 เมืองปราก – เช ส เก บุ ดเยโจวิซ – ลินซ์ – ซาลซ์บูร์ก – อิน ส์บรุค – เฟลด์เคียร์ช – บุคส์ – ซาร์แกนส์ – ซูริค เอชบีซีดี14 ชั่วโมง
EN 50462 EN 50237 บูดาเปสต์เคเลติ – เคเลนโฟลด์ – ทาทาบานยา – เจอร์ – เฮกเยชาลอม – เวียน ฮับฟ์ – เวียน ไมด์ลิง – ซังท์เพิล เทิน – ลินซ์ – ซัลซ์บวร์ก Hbf – มึนเชน ออสต์ – เอาก์สบวร์ก – สตุ๊ ตการ์ทเอ็มเอวี13 น.
EN 40414 EN 40465 ซูริคซีซาเกร็บ – โดโบวา – ลูบลิยานา – เจเซนิซ – วิลลาค – อินส์บรุค–เฟลด์เคียร์ช – ซูริคเอช14 ชั่วโมง10 ชั่วโมง
EN 40462 EN 40467 บูดาเปสต์เคเลติ – เคเลนโฟล ด์ – ทาตาบาน ยา – เจอร์ – เฮกเยชาล อม – เวียน ฮับฟ์ – เวียน ไมด์ลิง – ซังท์เพิล เทิน – ลินซ์ – ซัลซ์บวร์ก – อินส์บรุค – เฟลด์เคียร์ช – บุคส์ – ซาร์กานส์ – ซูริ คเอชบีเอ็มเอวี12 ชั่วโมง
EN 472 EN 473 อิสเตอร์บูดาเปสต์ เคเลตี – โซลนอก – เบเคสซาบา – โลโคชาซา – คูร์ติชี – อารัด – ฟาการาช – บราซอฟ–โพลเยชติเสื้อกั๊ก – บูคูเรสติ การา เด นอร์ดMÁV , CFR14 (30) ชม.
EN 40457 EN 40476 เมโทรโพลเบอร์ลิน – วรอตซวาฟ – ออปอเล – บราติสลาวา – บูดาเปสต์เอ็มเอวี14 ชั่วโมง
EN 414 EN 40237 สตุ๊ตการ์ท – อุล์ม – เอาก์สบวร์ก – มึน เชน ออสต์ – ซาล ซ์บูร์ก – ชวาร์ซัค-เซนต์ ไวต์ – วิลลาค – เจเซนิซ – เลส เช เบลด – ครานจ์ – ลูบลิยานา – ซีดาน โมสต์ – เซฟนิก้า – โดโบวา – ซาฟสกี้ มารอ ฟ – ซาเกร็บ (ก่อนหน้านี้ขยายไปถึงริเยกา[ 7 ] ) เอช13 น.
EN 1272 EN 1273 บราติสลาวา – เวียนนา – ซาเกร็บ – สปลิทŽSSK , HŽ18 ชั่วโมง
EN 295 EN 294 สถานี รถไฟมิวนิกกลาง – สถานีรถไฟมิวนิกตะวันออก – ซาล ซ์บูร์ก – วิลลาค – สถานีรถไฟโบโลญญากลาง – สถานี รถไฟฟลอเรนซ์ SMN – สถานีรถไฟ โรมเทอร์มินี(โดยมีตู้โดยสารเชื่อมต่อจากวิลลาคไปยังโบโลญญาริมินีและอันโคนา )โอบีบี13 ชั่วโมง(13) ชั่วโมง
EN 40295 EN 40235 มิวนิกเซ็นทรัล – มิวนิกตะวันออก – ซาลซ์บูร์ก – วิลลาค Hbf – ปาดัว – วิเชนซา – เวโรนา ปอ ร์ตานูโอวา – เบรสเซีย – มิลาน โรโกเรโด – เจนัวปิอาซซาปรินซิเป – ลา สเปเซียÖBB , Trenitalia15 ชั่วโมง
EN 237 EN 236 สตุ๊ตการ์ท – เอาก์สบวร์ก – มิวนิก อีสต์ – ซัล ซ์บวร์ก – วิลลาค เอชบีเอฟ – ตาร์วิซิโอ บอสโกแวร์เด – อูดิเน – ปอร์เดโนเน่ – โกเนลลิอาโน่ – เตรวิโซ เซนตราเล – เวเนเซีย เมสเตร – เวเนเซีย ซานตา ลูเซียโอบีบี12 ชั่วโมง
EN 424 EN 425 เบอร์ลิน – ฮัลเลอ (ซาเลอ) – แอร์ฟูร์ท – แฟรงก์เฟิร์ต (ไมน์) – ไมนซ์ – โคเบลนซ์ – บอนน์-บิวเอล – อาเค่น – ลีแยฌ-กิลแม็ง – บรัสเซลส์เหนือ – บรัสเซลส์ตอนใต้โอบีบี14 ชั่วโมง
EN 476 EN 477 [ 4 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [หมายเหตุ 1 ]เมโทรโพล[ 11 ]ปราฮาเมน – ปราฮา- ลิเบ็ น – โคลีน – ปาร์ดูบิ ซ เมน – โชเซเน่ – อุสตีนัดออร์ลิซิ – เชสกา เทรโบ วา – เบอร์โน เมน – บี เชสลาฟ – คู ตี – บราติสลาวาเมน – โนเว ซัมกี – Štúrovo – วาค – บูดาเปสต์ นยูกาติČD , MÁV10 ชั่วโมง

ดูเพิ่มเติม

หมายเหตุ

  1. ^ให้บริการในเส้นทาง IC 576/577 ระหว่างปรากและเบรชลาฟ
ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=EuroNight&oldid=1356197862 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ ยูโรไนท์

EuroNight (ย่อว่าEN ) เป็นประเภทของรถไฟยุโรป ที่ใช้เรียกบริการ รถไฟกลางคืนสายหลักทั้งในประเทศและต่างประเทศจำนวนมาก ภายใน เครือข่าย รถไฟระหว่างเมืองของยุโรป ตะวันตกและยุโรปกลาง

ภาพรวม

การจัดประเภทและชื่อนี้เริ่มใช้ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2536 [ 1 ] ดังที่ชื่อบ่งบอก รถไฟยูโรไนท์มักจะวิ่งในช่วง เวลากลางคืน และโดยทั่วไปจะมี ตู้โดยสาร สำหรับนอนเกือบทุกขบวน รถไฟยูโรไนท์เกือบทั้งหมดต้องจองที่นั่งและจ่ายค่าโดยสารเพิ่มเติม...

ผู้ให้บริการขนส่ง

ปัจจุบันผู้ให้บริการรถไฟต่อไปนี้มีรถไฟและ พนักงานควบคุมรถไฟ ที่กำหนดไว้ ซึ่งทำงานในสาย EN บริษัทรถไฟหลายแห่งใช้รถไฟร่วมกันในเส้นทางเดียวกัน ตัวอย่างเช่น รถไฟสาย EN 235 ระหว่างเวียนนา และ โรม ใช้ รถไฟร่วมกันของทั้ง ÖBB และ Trenitalia

รายชื่อรถไฟยูโรไนท์

ตัวเลข ชื่อ เส้นทาง ผู้ปฏิบัติงาน เวลาเดินทาง EN 345 EN 346 เอสเจ ยูโรไนท์ สตอกโฮล์ม – นอร์เชอปิง – ลินเชอปิง – แน สโจ – อัลเวสตา – เฮสส์เลโฮล์ม – ลุนด์ – มัลเมอ – สนามบินโคเปนเฮเกน – แพดบอร์ก – ฮัมบูร์ก Hbf – เบอร์ลิน Hbf จนถึงเดือนสิงหาคม 2026: RDC...