หมู่บ้านเฟอร์นันดินา
ภาพรวม
เจ้าของ	บริษัทรถไฟซีบอร์ด แอร์ไลน์ (1925-1967) บริษัทรถไฟซีบอร์ด โคสต์ ไลน์ (1967-1986) บริษัทขนส่งซีเอ็กซ์เอ็กซ์ (1986-2005)
เทอร์มินี	แนสซอ รัฐฟลอริดา เฟอร์นันดินาบีช รัฐฟลอริดา
ทางเทคนิค
ระยะห่างราง	รางมาตรฐาน 1,435 มม . ( 4  ฟุต8 + 1/2 นิ้ว )

เส้นทางรถไฟสาย Fernandina Subdivision เคยดำเนินการโดยSeaboard Air Line Railroadในฟลอริดา ตอนเหนือ ต่อมาดำเนินการโดย Seaboard Coast Line RailroadและCSX Transportation ซึ่งเป็นผู้สืบทอดของ Seaboard Air Line ในช่วงที่ขยายใหญ่ที่สุด เส้นทาง Fernandina Subdivision วิ่งจากจุดที่อยู่ทางตะวันออกของCallahanไปทางตะวันออกถึงFernandina Beachบนเกาะ Ameliaเส้นทางที่อยู่ทางตะวันออกของYuleeยังคงให้บริการอยู่ในปัจจุบันและดำเนินการโดยFirst Coast Railroad ^{[ 1 ]}

เส้นทาง Fernandina Subdivision เริ่มต้นทางตะวันออกของ Callahan ณ จุดที่รู้จักกันในชื่อ Nassau ซึ่งทอดยาวที่สุด จากที่นี่ เส้นทางวิ่งไปทางทิศตะวันตกขนานกับถนน State Road 200 ในปัจจุบัน ไปยังYulee ซึ่งเป็นจุดที่ตัดกับ เส้นทางหลักของ Seaboard Air Line เส้นทาง Fernandina Subdivision ยังคงวิ่งไปทางทิศตะวันตกจาก Yulee ข้ามแม่น้ำ Amelia ไปยังเกาะ Ameliaจากนั้นจึงเลี้ยวไปทางทิศเหนือจนถึงจุดสิ้นสุดที่Fernandina Beach ^{[ 2 ] [ 3 ]}

เส้นทางรถไฟเฟอร์นันดินาถูกสร้างขึ้นครั้งแรกในปี พ.ศ. 2391 โดยทางรถไฟฟลอริดาซึ่งวิ่งจากเฟอร์นันดินาบีชไปทางตะวันตกเฉียงใต้ถึงซีดาร์คีย์ประธานและผู้ถือหุ้นรายใหญ่ของทางรถไฟฟลอริดาคือวุฒิสมาชิกสหรัฐฯเดวิด เลวี ยูลีซึ่งชุมชนยูลีตั้งชื่อ ตามเขา ^{[ 4 ]}

หลังจากการปรับโครงสร้างและการควบรวมกิจการต่างๆ ทางรถไฟฟลอริดาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของ เครือข่าย ทางรถไฟฟลอริดาเซ็นทรัลและเพนินซูลา (FC&P) ในปี 1893 ^{[ 5 ]} ในช่วงต้นทศวรรษ 1900 เครือข่าย FC&P ทั้งหมดถูกซื้อกิจการโดยทางรถไฟซีบอร์ดแอร์ไลน์ (ต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่อทางรถไฟซีบอร์ดแอร์ไลน์ ) ในตอนแรก ซีบอร์ดแอร์ไลน์จัดประเภทเส้นทางนี้เป็นส่วนหนึ่งของเขตโอคาลา^{[ 6 ]}

ในปี พ.ศ. 2468 บริษัท Seaboard Air Line ได้สร้างเส้นทางGross Cutoffซึ่งวิ่งจากเส้นทางที่ Nassau (ทางตะวันออกของ Callahan เล็กน้อย) ไปทางตะวันออกเฉียงเหนือสู่เส้นทางหลัก ของ Seaboard ที่Gross (ตั้งอยู่ห่างจาก Yuleeไปทางเหนือประมาณ 8 ไมล์) เส้นทาง Gross Cutoff จะกลายเป็นเส้นทางที่มีการจราจรหนาแน่นมากขึ้น ทำให้รถไฟสามารถเลี่ยงเมือง Jacksonvilleได้ ในปี พ.ศ. 2479 บริษัท Seaboard Air Line ได้กำหนดเส้นทางจาก Nassau ไปยัง Fernandina Beach เป็น Fernandina Subdivision ในขณะที่เส้นทาง Gross Cutoff และเส้นทางทางตะวันตกของ Callahan ถูกกำหนดให้เป็นGross Subdivisionมีการให้บริการรถไฟแบบผสม (ทั้งผู้โดยสารและสินค้า) บนเส้นทางจาก Fernandina ไปยัง Baldwin ตลอดช่วงทศวรรษ พ.ศ. 2473 ^{[ 2 ] [ 7 ]}

ในปี พ.ศ. 2497 บริษัท Seaboard Air Line ได้ยกเลิกเส้นทาง Fernandina Subdivision ทางตะวันตกของYuleeซึ่งเป็นเส้นทางที่ไม่จำเป็นอีกต่อไปเนื่องจากมีเส้นทางGross Subdivisionทางเหนือ^{[ 8 ]}

ในปี พ.ศ. 2510 Seaboard Air Line ได้ควบรวมกิจการกับคู่แข่งคือAtlantic Coast Line Railroadซึ่งมีเส้นทางหลักตัดผ่าน Gross Subdivision ใน Callahan ในปี พ.ศ. 2523 บริษัทแม่ของ Seaboard Coast Line ได้ควบรวมกิจการกับ Chessie System ก่อตั้งเป็น CSX Corporation ขึ้น ในช่วงแรก CSX Corporation ดำเนินการ Chessie และ Seaboard Systems แยกจากกันจนถึงปี พ.ศ. 2529 จึงได้ควบรวมกิจการเป็น CSX Transportation ^{[ 5 ]}

ส่วนของ Fernandina Subdivision จาก Yulee ไปยัง Fernandina Beach ยังคงให้บริการอยู่และดำเนินการโดยFirst Coast Railroad First Coast Railroad เข้ามารับช่วงเส้นทางนี้จาก CSX พร้อมกับ S Line ที่เหลืออยู่ ( เส้นทางหลัก ของ Seaboard Air Line เดิม ) ทางเหนือของ Yulee ไปยังSeals รัฐจอร์เจียในปี 2548 ^{[ 9 ]}

สถานีรถไฟโดยสารเดิมในFernandina Beachซึ่งสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2342 ปัจจุบันทำหน้าที่เป็นศูนย์ต้อนรับเกาะ Amelia ^{[ 7 ]}

• ทางรถไฟฟลอริดา