การแข่งขันฟอร์มูล่าระดับภูมิภาคยุโรป
FIA Formula Regional European Championship (เดิมชื่อFormula Regional European Championship by Alpine (FRECA) หรือเรียกสั้นๆ ว่าFR Europe ) เป็นการแข่งขันรถฟอร์มูล่า 3 ระดับภูมิภาคของยุโรป ที่ควบคุมโดย สหพันธ์ยานยนต์นานาชาติ (FIA) การแข่งขันเริ่มขึ้นในปี 2019 และจัดโดยAutomobile Club d'Italia (ACI) ซึ่งเป็นหน่วยงานกำกับดูแลกีฬายานยนต์ของอิตาลี และ WSK ซึ่งเป็นผู้จัดงานแข่งรถโกคาร์ท[ 1 ]ข้อเสนอของพวกเขาได้รับเลือกเหนือ ข้อเสนอของ Renault Sportที่ใช้แชสซีเดียวกัน ซึ่งได้รับคะแนนเสียงน้อยกว่าจากสมาชิก Single-Seater Commission [ 1 ]หลังจากฤดูกาล 2020 Formula Renault Eurocupได้รวมกับ Formula Regional European Championship เพื่อกลายเป็น Formula Regional European Championship by Alpine [ 2 ]ซีรีส์นี้ได้รับสถานะ FIA อย่างเต็มรูปแบบในปี 2026 และเปลี่ยนชื่อเป็น FREC อีกครั้ง เนื่องจากAlpineออกจากการเป็นผู้จัดหาเครื่องยนต์และผู้สนับสนุนเพื่อมุ่งเน้นไปที่ทีม Formula One ของพวก เขา
ฤดูกาลแรกของการแข่งขันชิงแชมป์ประกอบด้วย 8 รอบในสนามแข่งทั่วยุโรป โดยครึ่งหนึ่งอยู่ในอิตาลี[ 3 ]เช่นเดียวกับการแข่งขัน Formula Regional อื่นๆ การแข่งขันนี้ทำหน้าที่เป็นซีรีส์การพัฒนาซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของFIA Global Pathwayและส่วนใหญ่เป็นการแข่งขันของนักขับรุ่นเยาว์ที่ต้องการประกอบอาชีพนักแข่งมืออาชีพ แชมป์นักขับจะได้รับ คะแนน FIA Super Licenseซีรีส์นี้มีจุดประสงค์เพื่อเป็นบันไดสู่การแข่งขันระหว่างFormula 4และการแข่งขัน FIA Formula 3 Championship ระดับ นานาชาติ[ 4 ] Franco Colapintoเป็นนักขับคนแรกจากซีรีส์นี้ที่ได้ไปแข่งขัน Formula One โดยขับให้กับWilliams Racingในช่วงท้ายฤดูกาล2024 ปี 2025มีนักขับอีก 3 คนที่จบการศึกษาจากซีรีส์นี้ ได้แก่Andrea Kimi Antonelli , Gabriel BortoletoและIsack Hadjarโดยขับให้กับMercedes-AMG Petronas F1 Team , Stake F1 Team Kick SauberและVisa Cash App Racing Bulls Formula One Teamตามลำดับ เริ่มตั้งแต่ฤดูกาล 2025 [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]นักขับ FREC หลายคนได้เข้าร่วมแข่งขันในรายการระดับรองลงมาจาก F1 ซึ่งก็คือFIA Formula 2 Championship
รถ
การแข่งขันชิงแชมป์นี้ใช้ รถยนต์ที่ออกแบบและสร้างโดย Tatuusรถยนต์เหล่านี้จะสร้างจากคาร์บอนไฟเบอร์และมี แชสซี แบบโมโนค็อกซึ่งมีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่ได้รับการปรับปรุงหลายประการ รวมถึงอุปกรณ์ Halo ใหม่และการป้องกันการชนด้านข้างที่ได้รับการปรับปรุง และจะมีเกียร์ซีเควนเชียลแบบแพดเดิลชิฟต์ 6 สปีด [ 1 ]ในฤดูกาล 2019 และ 2020 รถยนต์ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบ Alfa Romeo 270PS (200 kW) ที่ปรับแต่งโดย Autotecnica [ 1 ]หลังจากการรวมกับFormula Renault Eurocupในฤดูกาล 2021 การแข่งขันชิงแชมป์นี้ใช้เครื่องยนต์ Renault ตั้งแต่ปี 2022 รถยนต์มี ระบบ push-to-passเมื่อกด เครื่องยนต์จะสร้างกำลังพิเศษชั่วคราวเป็นเวลา 15 วินาที สามารถใช้ push-to-pass ได้ 5 ครั้งในระหว่างการแข่งขัน ซึ่งแตกต่างจากDRSใน Formula One ระบบ push-to-pass สามารถใช้ได้ตลอดเวลาในระหว่างการแข่งขัน[ 8 ]
ค่าใช้จ่าย
การประเมินในปี 2024 ระบุว่าค่าใช้จ่ายในการแข่งขันด้วยรถยนต์ชั้นนำอยู่ที่ประมาณ1,000,000 ยูโรต่อฤดูกาล ส่วนรถยนต์ระดับล่างมีค่าใช้จ่ายขั้นต่ำประมาณ350,000 ยูโรโดยปกติแล้วค่าใช้จ่ายเหล่านี้จะมาจากครอบครัวของผู้เข้าแข่งขันหรือผู้สนับสนุนส่วนตัว[ 9 ]
สื่อ
การแข่งขันมีการถ่ายทอดสดและสามารถรับชมได้ทางYouTubeโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย[ 10 ]
แชมเปี้ยน
คนขับรถ
| ฤดูกาล | คนขับ | ทีม | โปแลนด์ | ชนะ | แท่นรับรางวัล | รอบที่เร็วที่สุด | คะแนน | เปอร์เซ็นต์คะแนนที่สามารถทำได้ | กำแน่น | มาร์จิน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 |  เฟรเดอริก เวสตี |  พรีมา พาวเวอร์ทีม | 10 | 13 | 20 | 9 | 467 | 77.833 | การแข่งขันที่ 21 จาก 24 รายการ | 131 |
| 2020 |  จานลูกา เปเตคอฟ | พรีมา พาวเวอร์ทีม | 5 | 4 | 14 | 7 | 359 | 62.435 | การแข่งขันที่ 24 จาก 24 | 16 |
| 2021 |  เกรกัวร์ ซอซี |  อาร์ต กรังด์ปรีซ์ | 7 | 8 | 10 | 2 | 277 | 55.400 | การแข่งขันที่ 17 จาก 20 | 68 |
| 2022 |  ดีโน่ เบกาโนวิช | พรีมา เรซซิ่ง | 4 | 4 | 14 | 2 | 300 | 60,000 บาท | การแข่งขันที่ 19 จาก 20 | 26 |
| 2023 | อันเดรีย คิมิ อันโตเนลลี | พรีมา เรซซิ่ง | 3 | 5 | 11 | 5 | 300 | 60,000 บาท | การแข่งขันที่ 18 จาก 20 | 39 |
| 2024 | ราฟาเอล คามารา | พรีมา เรซซิ่ง | 7 | 7 | 12 | 7 | 309 | 61.800 | การแข่งขันที่ 18 จาก 20 | 73 |
| 2025 |  เฟรดดี้ สเลเตอร์ | พรีมา เรซซิ่ง | 6 | 8 | 12 | 7 | 313 | 62.600 | การแข่งขันที่ 19 จาก 20 | 35 |
ทีม
| ฤดูกาล | ทีม | โปแลนด์ | ชนะ | แท่นรับรางวัล | รอบที่เร็วที่สุด | คะแนน | กำแน่น | มาร์จิน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | พรีมา พาวเวอร์ทีม | 13 | 16 | 40 | 14 | 870 | การแข่งขันที่ 23 จาก 24 | 390 |
| 2020 | พรีมา พาวเวอร์ทีม | 18 | 16 | 43 | 12 | 842 | การแข่งขันที่ 22 จาก 24 รายการ | 347 |
| 2021 | อาร์-เอซ จีพี | 3 | 5 | 21 | 6 | 481 | การแข่งขันที่ 20 จาก 20 | 59 |
| 2022 | พรีมา เรซซิ่ง | 11 | 10 | 21 | 6 | 531 | การแข่งขันที่ 18 จาก 20 | 110 |
| 2023 | พรีมา เรซซิ่ง | 7 | 7 | 18 | 6 | 512 | การแข่งขันที่ 20 จาก 20 | 2 |
| 2024 | พรีมา เรซซิ่ง | 13 | 12 | 25 | 9 | 575 | การแข่งขันที่ 17 จาก 20 | 264 |
| 2025 | อาร์-เอซ จีพี | 5 | 5 | 16 | 6 | 455 | การแข่งขันที่ 20 จาก 20 | 25 |
มือใหม่
| ฤดูกาล | คนขับ | ทีม | โปแลนด์ | ชนะ (มือใหม่) | แท่นรับรางวัล | รอบที่เร็วที่สุด | คะแนน (ผู้เล่นหน้าใหม่) | กำแน่น | มาร์จิน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | เฟรเดอริก เวสตี | พรีมา พาวเวอร์ทีม | 10 | 13 (14) | 20 | 9 | 467 (506) | การแข่งขันที่ 21 จาก 24 รายการ | 125 |
| 2020 | จานลูกา เปเตคอฟ | พรีมา พาวเวอร์ทีม | 5 | 4 (7) | 14 | 7 | 359 (430) | การแข่งขันที่ 24 จาก 24 | 43 |
| 2021 | อิซัค ฮัดจาร์ | อาร์-เอซ จีพี | 1 | 2 (8) | 5 | 3 | 166 | การแข่งขันที่ 20 จาก 20 | 44 |
| 2022 | เลโอนาร์โด ฟอร์นาโรลี | ตรีศูล | 0 | 0 | 0 | 0 | 83 | การแข่งขันที่ 20 จาก 20 | 4 |
| 2023 |  มาร์ติเนียส สเตนส์ฮอร์น | อาร์-เอซ จีพี | 3 | 5 (13) | 11 | 3 | 261 | การแข่งขันที่ 18 จาก 20 | 150 |
| 2024 | โนอาห์ สตรอมสเตด | รอบต่อนาที | 1 | 0 (7) | 4 | 3 | 121 | การแข่งขันที่ 20 จาก 20 | 24 |
| 2025 | ดิออน โกวดา |  แวน อัมเมอร์สฟอร์ต เรซซิ่ง | 0 | 0 (14) | 0 | 0 | 38 | การแข่งขันที่ 19 จาก 20 | 36 |
นักขับได้เลื่อนชั้นไปแข่งขันในรายการ FIA Formula 2 Championship
*ฤดูกาลยังคงดำเนินอยู่
หมายเหตุ:
- พื้นหลังสีทองหมายถึงแชมป์ระดับภูมิภาคยุโรปของฟอร์มูล่า
- ตัวอักษรหนาหมายถึงนักขับที่เลื่อนชั้นไปแข่งฟอร์มูล่าวันแล้ว
วงจร
- ตัวอักษรหนาแสดงว่าสนามแข่งนั้นจะถูกใช้ในฤดูกาล2026
| ตัวเลข | วงจร | รอบ | ปี |
|---|---|---|---|
| 1 | สนามแข่งปอล ริคาร์ด | 7 | ปี 2019 – ปัจจุบัน |
 เรดบูลริง | 7 | ปี 2019 – ปัจจุบัน | |
| สนามแข่งอิโมลา | 7 | ปี 2019 – ปัจจุบัน | |
 สนามเซอร์กิต เดอ บาร์เซโลนา-กาตาลุนญ่า | 7 | 2019–2025 | |
| สนามแข่งมอนซา | 7 | ปี 2019 – ปัจจุบัน | |
| 6 | สนามแข่งมูเจลโล | 6 | 2019–2024 |
| 7 |  ฮังการิง | 5 | ปี 2019, 2022–ปัจจุบัน |
| สนามแข่งซานด์วูร์ท | 5 | ปี 2021 – ปัจจุบัน | |
 สนามแข่งสปา-ฟรังกอร์ช็องส์ | 5 | ปี 2021 – ปัจจุบัน | |
| 10 |  ฮอคเคนไฮม์ริง | 3 | ปี 2023 – ปัจจุบัน |
| 11 | สนามแข่งวัลเลลุงกา | 2 | 2019–2020 |
| สนามแข่งมิซาโนเวิลด์เซอร์กิต | 2 | 2020, 2025 | |
 สนามแข่งโมนาโก | 2 | 2021–2022 | |
| 14 | สนามแข่งริคาร์โด ตอร์โม | 1 | 2021 |
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ