บริษัท อินมาร์แซท โกลบอล จำกัด

พิมพ์	บริษัทในเครือ
อุตสาหกรรม	การสื่อสารผ่านดาวเทียม
ก่อตั้ง	พ.ศ. 2522 ( 1979 )
สำนักงานใหญ่	ลอนดอน ประเทศอังกฤษ
บุคคลสำคัญ	แอนดรูว์ สุขะวาตี  ( ประธาน ) ราจีฟ สุรี  ( ซีอีโอ )
รายได้	1,465.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ  (2018) [ 1 ]
รายได้จากการดำเนินงาน	288.7 ล้านดอลลาร์สหรัฐ  (2018) [ 1 ]
กำไรสุทธิ	125 ล้านดอลลาร์สหรัฐ  (2018) [ 1 ]
จำนวนพนักงาน	1,500 (2019) [ 2 ]
พ่อแม่	ไวอาแซท
เว็บไซต์	www.inmarsat.com​​

Inmarsatเป็น บริษัท โทรคมนาคมผ่านดาวเทียมสัญชาติ อังกฤษ ให้บริการโทรศัพท์มือถือแก่พื้นที่ส่วนใหญ่ของโลก โดยให้บริการโทรศัพท์และข้อมูลผ่านเทอร์มินัลแบบพกพาหรือเคลื่อนที่ ซึ่งสื่อสารกับสถานีภาคพื้นดินผ่านดาวเทียมสื่อสารวงโคจรค้างฟ้า จำนวน 15 ดวง ^{[ 3 ]}

เครือข่ายของ Inmarsat ให้บริการด้านการสื่อสารแก่หน่วยงานภาครัฐ องค์กรช่วยเหลือสื่อมวลชน และธุรกิจต่างๆ (โดยเฉพาะในอุตสาหกรรมการขนส่งทางเรือ การบิน และเหมืองแร่) ที่ต้องการสื่อสารในพื้นที่ห่างไกลหรือที่ไม่มี เครือข่าย ภาคพื้นดิน ที่เชื่อถือได้ บริษัทนี้เคยจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ลอนดอนจนกระทั่งถูกซื้อกิจการโดย Connect Bidco ซึ่งเป็นกลุ่มบริษัทประกอบด้วยApax Partners , Warburg Pincus , CPP Investment BoardและOntario Teachers' Pension Planในเดือนธันวาคม 2019

ในเดือนพฤศจิกายน 2021 เจ้าของ Inmarsat และViasatประกาศการซื้อ Inmarsat โดย Viasat การซื้อกิจการเสร็จสมบูรณ์ในเดือนพฤษภาคม 2023 ^{[ 4 ]}

บริษัทปัจจุบันมีต้นกำเนิดมาจากองค์การดาวเทียมทางทะเลระหว่างประเทศ (INMARSAT) ซึ่งเป็นองค์กรระหว่างรัฐบาล ที่ไม่แสวงหาผลกำไร ก่อตั้งขึ้นในปี 1979 ตามคำร้องขอขององค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) ซึ่งเป็นหน่วยงานทางทะเลของสหประชาชาติ และตามอนุสัญญาว่าด้วยองค์การดาวเทียมทางทะเลระหว่างประเทศ ซึ่งลงนามโดย 28 ประเทศในปี 1976 ^{[ 5 ] [ 6 ]}องค์กรนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อจัดตั้งและดำเนินการเครือข่ายการสื่อสารผ่านดาวเทียมสำหรับชุมชนทางทะเล^{[ 5 ] [ 7 ]}

ในช่วงทศวรรษ 1980 อนุสัญญาที่ควบคุม INMARSAT ได้รับการแก้ไขโดยประสานงานกับองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ เพื่อรวมการปรับปรุงการสื่อสารทางการบิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อความปลอดภัยสาธารณะ ^{[ 5 ]}ประเทศสมาชิกเป็นเจ้าของส่วนแบ่งที่แตกต่างกันในธุรกิจการดำเนินงาน^{[ 6 ]}เดิมทีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่ Euston Tower, Euston Road, London ^{[ 8 ]}

ในช่วงกลางทศวรรษ 1990 รัฐสมาชิกหลายแห่งไม่เต็มใจที่จะลงทุนในการปรับปรุงเครือข่ายของ INMARSAT โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากลักษณะการแข่งขันของอุตสาหกรรมการสื่อสารผ่านดาวเทียม ในขณะที่หลายประเทศตระหนักถึงความจำเป็นในการรักษาระบบเก่าขององค์กรและความจำเป็นสำหรับองค์กรระหว่างรัฐบาลในการกำกับดูแลด้านความปลอดภัยสาธารณะของเครือข่ายการสื่อสารผ่านดาวเทียม^{[ 6 ]}ในปี 1998 ได้มีการบรรลุข้อตกลงในการปรับเปลี่ยนภารกิจของ INMARSAT ในฐานะองค์กรระหว่างรัฐบาล และแยกและแปรรูปธุรกิจการดำเนินงานขององค์กร โดยมีข้อผูกพันด้านความปลอดภัยสาธารณะแนบมากับการขาย^{[ 6 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2542 INMARSAT ได้ถูกแทนที่โดยองค์การดาวเทียมเคลื่อนที่ระหว่างประเทศ (IMSO) ในฐานะหน่วยงานกำกับดูแลระหว่างรัฐบาลสำหรับการสื่อสารผ่านดาวเทียม ในขณะที่หน่วยปฏิบัติการของ INMARSAT ถูกแยกออกและกลายเป็นบริษัท Inmarsat Ltd. ซึ่งตั้งอยู่ในสหราชอาณาจักร^{[ 5 ] [ 9 ]} IMSO และ Inmarsat Ltd. ได้ลงนามในข้อตกลงที่กำหนดภาระผูกพันด้านความปลอดภัยสาธารณะให้กับบริษัทใหม่^{[ 5 ]} Inmarsat เป็นองค์กรดาวเทียมระหว่างประเทศแห่งแรกที่ถูกแปรรูปเป็นเอกชน^{[ 6 ]}

ในปี 2548 Apax PartnersและPermiraได้ซื้อหุ้นในบริษัท บริษัทนี้ยังได้เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ลอนดอน เป็นครั้งแรก ในปีนั้นด้วย^{[ 10 ]}ในเดือนมีนาคม 2551 มีการเปิดเผยว่ากองทุนเฮดจ์ฟันด์ของสหรัฐฯHarbinger Capitalเป็นเจ้าของบริษัท 28% ^{[ 11 ]}ในปี 2552 Inmarsat ได้ดำเนินการเข้าซื้อกิจการผู้ให้บริการการสื่อสารผ่านดาวเทียมStratos Global Corporation (Stratos) เสร็จสมบูรณ์ ^{[ 12 ]}และได้เข้าถือหุ้น 19% ในSkyWave Mobile Communications Inc. ผู้ให้บริการเครือข่าย Inmarsat D+/IsatM2M ซึ่งต่อมาได้ซื้อธุรกิจ GlobalWave จาก TransCore ^{[ 13 ]} Inmarsat ได้รับรางวัล MacRobert Award ประจำปี 2553 สำหรับ บริการ Broadband Global Area Network ( BGAN ) ^{[ 14 ] [ 15 ]}

ในตอนแรก Inmarsat ให้บริการโดยใช้Marisat ^{[ 16 ]}และMARECS ^{[ 17 ]}ซึ่งถูกปล่อยโดยกองทัพเรือสหรัฐฯ และ ESA ตามลำดับ ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 Inmarsat ได้ปล่อยกลุ่มดาวเทียม เฉพาะกิจกลุ่มแรก Inmarsat-2 ดาวเทียมเหล่านี้ให้บริการ Inmarsat-A สำหรับการใช้งานทางทะเล^{[ 18 ]}ระหว่างปี 1996 ถึง 1998 กลุ่มดาวเทียมกลุ่มที่สองของ Inmarsat คือ Inmarsat-3 ได้ถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศ ประกอบด้วยดาวเทียม L-band ที่โคจรอยู่กับที่ 5 ดวง กลุ่มดาวเทียมนี้ให้บริการ Inmarsat-B และ Inmarsat-C ซึ่งส่วนใหญ่ให้บริการการสื่อสารแบนด์วิดท์ต่ำและบริการด้านความปลอดภัยสำหรับการขนส่งทางทะเลทั่วโลก^{[ 19 ]}หลังจากการแปรรูปเป็นเอกชนในปี 1999 Inmarsat ได้พัฒนาและปล่อยระบบสื่อสารผ่านดาวเทียมระบบแรกที่ให้บริการครอบคลุมทั่วโลก BGAN ^{[ 20 ]}บริการนี้เริ่มแรกให้บริการผ่านดาวเทียม Inmarsat-4 จำนวน 3 ดวงที่ปล่อยขึ้นสู่อวกาศระหว่างปี 2548 ถึง 2551 จากนั้นจึงขยายเพิ่มเติมด้วยการเพิ่มดาวเทียม Alphasatในปี 2556 ^{[ 21 ]}

ในช่วงทศวรรษ 2010 อินมาร์แซทเริ่มพัฒนาเครือข่ายดาวเทียมความเร็วสูง (HTS) ชื่อGlobal Xpressซึ่งทำงานในย่านความถี่Ka-band Global Xpress เปิดตัวในปี 2015 ให้บริการดาวเทียมทั่วโลกแก่ตลาดต่างๆ รวมถึงการขนส่งทางเรือและการบิน Global Xpress ยังถือเป็นการขยายการดำเนินงานเชิงพาณิชย์ของอินมาร์แซทในตลาดการบินอย่างมีนัยสำคัญ ^{[ 22 ] [ 23 ]}ในปี 2017 อินมาร์แซทได้เปิดตัวดาวเทียม S-band ดวงแรก ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อให้บริการอินเทอร์เน็ตบนเครื่องบินทั่วยุโรป (โดยเชื่อมโยงกับเครือข่ายภาคพื้นดินLTE ) ^{[ 24 ]}ในเดือนมีนาคม 2018 อินมาร์แซทได้ร่วมมือกับ Isotropic Systems เพื่อพัฒนาเสาอากาศสแกนแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยที่สุด ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อใช้กับเครือข่าย Global Xpress ^{[ 25 ]}

เมื่อวันที่ 20 กันยายน 2018 Inmarsat ประกาศความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับPanasonic Avionics Corporationเป็นระยะเวลาเริ่มต้นสิบปี เพื่อให้บริการบรอดแบนด์บนเครื่องบินสำหรับสายการบินพาณิชย์ Inmarsat จะเป็นผู้ให้บริการแต่เพียงผู้เดียวของ Panasonic สำหรับการเชื่อมต่อโดยใช้สัญญาณดาวเทียมKa-band ^{[ 26 ]}ขณะนี้ Inmarsat จะนำเสนอบริการต่างๆ ของ Panasonic ให้กับลูกค้าสายการบินพาณิชย์^{[ 27 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2562 คณะกรรมการบริษัทตกลงที่จะแนะนำข้อเสนอการเข้าซื้อกิจการมูลค่า 3.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐจาก Connect Bidco ซึ่งเป็นกลุ่มบริษัทที่ประกอบด้วยApax Partners , Warburg Pincus , CPP Investment BoardและOntario Teachers' Pension Plan [ ^{28 ]}เมื่อวันที่ 9 ตุลาคม พ.ศ. 2562 Bloombergรายงานว่ารัฐบาลสหราชอาณาจักรเตรียมอนุมัติการเข้าซื้อกิจการ โดยการปรึกษาหารือครั้งสุดท้ายสำหรับข้อตกลงจะสิ้นสุดในวันที่ 24 ตุลาคม พ.ศ. ^{2562 [ 29 ] [ 30 ]}

ในเดือนพฤศจิกายน 2019 อินมาร์แซทปฏิเสธความพยายามในนาทีสุดท้ายที่จะขัดขวางการขายมูลค่า 6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยถูกกล่าวหาว่าเพิกเฉยต่อศักยภาพในการเพิ่มมูลค่าของบริษัท โอ๊คทรีแย้งว่าข้อเสนอที่แนะนำสำหรับอินมาร์แซทไม่ได้คำนึงถึงมูลค่าที่อาจเกิดขึ้นของสินทรัพย์คลื่นความถี่ที่ใช้โดยลิกาโด พันธมิตรของอินมาร์แซทในสหรัฐอเมริกา^{[ 31 ]}อินมาร์แซทถูกถอดออกจากตลาดหลักทรัพย์ลอนดอน เนื่องจากกองทุนไพรเวทอิควิตี้เข้าควบคุมบริษัทเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม 2019 ในขณะนั้น อินมาร์แซทกำลังดำเนินการดาวเทียมสื่อสารวงโคจรค้างฟ้า 14 ดวง^{[ 32 ] [ 33 ]}

เมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน 2021 มีการประกาศข้อตกลงมูลค่า 7.3 พันล้านดอลลาร์ระหว่างเจ้าของ Inmarsat ซึ่งนำโดย Apax และ Warburg Pincus กับViasatโดย Viasat จะซื้อ Inmarsat ในราคา 850 ล้านดอลลาร์เป็นเงินสด ออกหุ้น Viasat ประมาณ 46 ล้านหุ้น และรับภาระหนี้ 3.4 พันล้านดอลลาร์^{[ 34 ]} Viasat สัญญาว่าจะปฏิบัติตามคำมั่นสัญญาที่เจ้าของเดิมให้ไว้เมื่อครั้งที่เข้าซื้อกิจการเป็นบริษัทเอกชนในปี 2019 ว่า Inmarsat จะยังคงเป็นบริษัทที่ตั้งอยู่ในสหราชอาณาจักร และจะลงทุนตามแผนอื่นๆ ต่อไป^{[ 35 ]}

หน่วยงานกำกับดูแลการแข่งขันและตลาดของสหราชอาณาจักรได้อนุมัติการควบรวมกิจการเป็นการชั่วคราวในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2566 ^{[ 36 ]}โดยกำหนดวันที่ 25 พฤษภาคม พ.ศ. 2566 เป็นวันตัดสินใจอย่างเป็นทางการ^{[ 37 ]}การเข้าซื้อกิจการเสร็จสิ้นในวันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2566 ^{[ 38 ] [ 39 ]}

สำนักงานใหญ่ของ Inmarsat ตั้งอยู่ที่วงเวียน Old Streetในเขต Islington ของลอนดอน [ ^{40 ] นอกเหนือ}จากบริการเชิงพาณิชย์แล้ว Inmarsat ยังให้บริการระบบ Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS) แก่เรือและเครื่องบินโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย เพื่อเป็นบริการสาธารณะ^{[ 41 ]}

บริการต่างๆ ประกอบด้วย การโทรด้วยเสียงแบบดั้งเดิม ระบบติดตามข้อมูลระดับต่ำ และอินเทอร์เน็ตความเร็วสูงและบริการข้อมูลอื่นๆ รวมถึงบริการช่วยเหลือฉุกเฉินและความปลอดภัยเครือข่ายบรอดแบนด์ทั่วโลก (BGAN) ให้ บริการประเภท General Packet Radio Service (GPRS) ที่ความเร็วสูงสุด 800 กิโลบิต/วินาที ที่มีความหน่วง 900–1100 มิลลิวินาที^{[ 42 ]}ผ่าน โมเด็มดาวเทียม Internet Protocol (IP) ขนาดเท่าคอมพิวเตอร์โน้ตบุ๊ก^{[ 43 ]}ในขณะที่เครือข่าย Global Xpress ให้บริการที่ความเร็วสูงสุด 50 เมกะบิต/วินาที ที่มีความหน่วง 700 มิลลิวินาที^{[ 44 ]}ผ่านเสาอากาศขนาดเล็กเพียง 60 เซนติเมตร^{[ 45 ]}บริการอื่นๆ ให้บริการเครือข่ายดิจิทัลแบบบูรณาการเคลื่อนที่ (ISDN) ที่สื่อใช้สำหรับการรายงานสดเกี่ยวกับเหตุการณ์โลกผ่านวิดีโอโฟน^{[ 46 ] และ}การเข้าถึงอินเทอร์เน็ตบนเครื่องบินผ่านเครือข่ายการบินยุโรป [ ^{24 ]}

ราคาการโทรผ่าน Inmarsat ลดลงจนอยู่ในระดับที่เทียบเท่า และในหลายกรณีต่ำกว่า ค่าบริการโรมมิ่งระหว่างประเทศ หรือค่าโทรศัพท์โรงแรม ค่าบริการโทรด้วยเสียงเท่ากันไม่ว่าจะใช้บริการที่ใดในโลก อัตราค่าบริการสำหรับการโทรไปยังรหัสประเทศของ Inmarsat จะแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับประเทศที่โทรไป Inmarsat ใช้รหัสประเทศ 870 เป็นหลัก (ดูด้านล่าง) ^{[ 47 ]}บริการ Inmarsat รุ่นใหม่ใช้เทคโนโลยี IP ที่มีคุณสมบัติการเชื่อมต่อตลอดเวลา โดยผู้ใช้จะถูกเรียกเก็บเงินเฉพาะปริมาณข้อมูลที่ส่งและรับเท่านั้น ไม่ใช่ระยะเวลาที่เชื่อมต่อ^{[ 48 ]}นอกจากดาวเทียมของตนเองแล้ว Inmarsat ยังมีข้อตกลงความร่วมมือกับACeSเกี่ยวกับบริการเสียงแบบพกพา^{[ 49 ]}

มีประเภทการครอบคลุมสามประเภทที่เกี่ยวข้องกับดาวเทียม Inmarsat I-4 แต่ละ ดวง^{[ 50 ]}

ดาวเทียมแต่ละดวงติดตั้งลำแสงเดี่ยวที่ครอบคลุมพื้นที่ได้ถึงหนึ่งในสามของพื้นผิวโลก ยกเว้นบริเวณขั้วโลก โดยรวมแล้ว การครอบคลุมของลำแสงทั่วโลกนั้นครอบคลุมตั้งแต่ละติจูด -82 องศา ถึง +82 องศา โดยไม่ขึ้นอยู่กับลองจิจูด

ลำแสงระดับภูมิภาคแต่ละลำครอบคลุมพื้นที่เพียงเศษเสี้ยวของพื้นที่ที่ครอบคลุมโดยลำแสงระดับโลก แต่โดยรวมแล้ว ลำแสงระดับภูมิภาคทั้งหมดให้การครอบคลุมที่แทบจะเท่ากับลำแสงระดับโลก การใช้ลำแสงระดับภูมิภาคช่วยให้สถานีปลายทางของผู้ใช้ (หรือที่เรียกว่าสถานีภาคพื้นดินเคลื่อนที่) สามารถทำงานได้ด้วยเสาอากาศที่มีขนาดเล็กกว่ามาก ลำแสงระดับภูมิภาคถูกนำมาใช้ครั้งแรกกับดาวเทียม I-3 ดาวเทียม I-3 แต่ละดวงให้ลำแสงเฉพาะจุดสี่ถึงหกลำ ในขณะที่ดาวเทียม I-4 แต่ละดวงให้ลำแสงระดับภูมิภาค 19 ลำ

ดาวเทียม Inmarsat-4 ทั้งสามดวงให้บริการลำแสงแคบ ลำแสงเฉพาะจุดแคบๆ ช่วยให้ใช้เสาอากาศขนาดเล็กกว่าและมีอัตราการรับส่งข้อมูลสูงกว่ามาก ลำแสงเหล่านี้เป็นหัวใจหลักของบริการวิทยุพกพา (GSPS) และบรอดแบนด์ ( BGAN ) ของ Inmarsat การครอบคลุมนี้เริ่มต้นพร้อมกับดาวเทียม I-4 แต่ละดวง โดยแต่ละดวงมีลำแสงเฉพาะจุดแคบๆ ประมาณ 200 ลำแสง

ดาวเทียม Inmarsat I-5 ให้การครอบคลุมพื้นที่ส่วนใหญ่ของโลกที่มีประชากรอาศัยอยู่โดยใช้ดาวเทียมวงโคจรค้างฟ้าจำนวน 4 ดวง^{[ 51 ]}ดาวเทียมแต่ละดวงรองรับลำแสงได้ 89 ลำ ทำให้ครอบคลุมพื้นที่ประมาณหนึ่งในสามของพื้นผิวโลกต่อดาวเทียมหนึ่งดวง นอกจากนี้ ยังมีลำแสงที่สามารถปรับทิศทางได้ 6 ลำต่อดาวเทียม ซึ่งสามารถเคลื่อนย้ายเพื่อเพิ่มความจุในการรับสัญญาณไปยังตำแหน่งที่เลือกได้^{[ 52 ]}

เมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน 2019 ดาวเทียมดวงแรกที่จะขยายกลุ่มดาวเทียม Global Xpress รุ่นแรกจำนวน 4 ดวงเดิม ได้ถูกปล่อยจากศูนย์อวกาศกายอานา (CSG) โดยใช้ยานปล่อยAriane 5 ^{[ 53 ]}

รหัสประเทศโทรศัพท์ถาวรสำหรับการโทรไปยังปลายทาง Inmarsat คือ: ^{[ 47 ]}

• 870 SNAC ( รหัสการเข้าถึงเครือข่ายเดียว )

หมายเลข 870 เป็นระบบระบุตำแหน่งอัตโนมัติ ไม่จำเป็นต้องทราบว่าเทอร์มินัล Inmarsat ปลายทางล็อกอินอยู่กับดาวเทียมดวงใด ปัจจุบัน SNAC สามารถใช้งานได้กับบริการ Inmarsat ทุกประเภท

รหัสประเทศที่ถูกยกเลิกเมื่อวันที่ 31 ธันวาคม 2551 ได้แก่

• 871เขตมหาสมุทรแอตแลนติก – ตะวันออก (AOR-E)
• 872ภูมิภาคมหาสมุทรแปซิฟิก (POR)
• 873ภูมิภาคมหาสมุทรอินเดีย (IOR)
• 874ภูมิภาคมหาสมุทรแอตแลนติก – ตะวันตก (AOR-W)

ตั้งแต่วันที่ 18 กรกฎาคม 2560 ผู้ใช้ Inmarsat ที่ใช้บริการจากศูนย์ข้อมูลและการสื่อสารการขนส่งของจีนสามารถสมัครหมายเลขโทรศัพท์มือถือจีน 11 หลัก ที่ขึ้นต้นด้วย 1749 ได้ ไม่จำเป็นต้องมีฟังก์ชัน การโทรระหว่างประเทศเมื่อโทรไปยังหมายเลขดังกล่าวจากจีนแผ่นดิน^ใหญ่ [ ^{71 ]}

เครือข่าย Inmarsat ให้บริการทั้งแบบเดิม แบบปรับปรุง และแบบขั้นสูง บริการแบบเดิมและแบบปรับปรุงนั้นให้บริการผ่านสถานีภาคพื้นดินซึ่ง Inmarsat ไม่ได้เป็นเจ้าของหรือดำเนินการ แต่ให้บริการผ่านบริษัทต่างๆ ที่มีข้อตกลงทางการค้ากับ Inmarsat ส่วนบริการแบบขั้นสูงนั้นให้บริการผ่านพันธมิตรผู้จัดจำหน่าย แต่เกตเวย์ดาวเทียมนั้นเป็นของและดำเนินการโดย Inmarsat โดยตรง

• Global Xpress : ตั้งแต่ปี 2015 Inmarsat ได้ให้บริการที่มีปริมาณงานสูงผ่านเครือข่าย Global Xpress บริการนี้ให้บริการทั่วโลกแบบ IP ด้วยความเร็วในการดาวน์โหลดสูงสุด 50 Mbit/s และอัปโหลด 5 Mbit/s ที่ความหน่วง 700 ms ^{[ 44 ]}บริการนี้ให้บริการแก่ตลาดการเดินเรือ การบิน รัฐบาล และองค์กร^{[ 72 ]} Global Xpress ได้รับการสนับสนุนโดยเครือข่าย BGAN L-band ที่มีอยู่ และให้บริการโดยใช้เครือข่ายทั้งสองร่วมกันเพื่อเพิ่มความพร้อมใช้งานและความน่าเชื่อถือ^{[ 73 ]}ในเดือนมีนาคม 2018 Inmarsat ได้ร่วมมือกับ Isotropic Systems เพื่อพัฒนาเสาอากาศสแกนแบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อใช้กับเครือข่าย Global Xpress ^{[ 25 ]}
• เครือข่ายการบินยุโรป : Inmarsat ให้บริการด้านการบินผ่านเครือข่ายการบินยุโรปซึ่งพัฒนาขึ้นโดยความร่วมมือกับDeutsche Telekom เครือข่ายการบินยุโรปใช้เครือข่าย LTEภาคพื้นดินและดาวเทียม Inmarsat S-band เพื่อให้บริการความจุ 50 Gbit/s แก่เครื่องบินในน่านฟ้าของยุโรป โครงการนี้เผชิญกับความท้าทายทางกฎหมายและข้อบังคับหลายประการ^{[ 74 ]}ในเดือนตุลาคม 2017 Inmarsat ระบุว่าจะเริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์ในปี 2018 ^{[ 75 ]}การก่อสร้างเครือข่ายภาคพื้นดินเสร็จสมบูรณ์ในเดือนกุมภาพันธ์ 2018 ^{[ 76 ]}และภายในกลางปี ​​2019 บริการนี้ได้เปิดให้บริการในกว่า 100 เส้นทางจากจุดหมายปลายทางสำคัญ เช่น ลอนดอน มาดริด บาร์เซโลนา เอเธนส์ ลิสบอน ปราก โรม และเวียนนา^{[ 77 ]}ณ ต้นปี 2021 บริการนี้ถูกใช้ในเที่ยวบิน 200,000 เที่ยวทั่วยุโรป บนเครื่องบิน 250 ลำที่ดำเนินการโดย British Airways, Iberia และ Vueling ^{[ 78 ]}

"BGAN Family" คือชุดบริการผู้ให้บริการร่วมแบบ IP: ^{[ 79 ]}

• BGAN : เครือข่ายบรอดแบนด์ระดับโลกสำหรับใช้งานบนบก BGAN ใช้ดาวเทียม I-4 เพื่อให้บริการแพ็กเก็ตข้อมูล IP แบบใช้ช่องสัญญาณร่วมกันด้วยความเร็วสูงสุด 800 กิโลบิต/วินาที (ความเร็วในการอัปโหลดและดาวน์โหลดอาจแตกต่างกันและขึ้นอยู่กับรุ่นของอุปกรณ์) และบริการสตรีมมิ่ง IP ตั้งแต่ 32 กิโลบิต/วินาที จนถึงอัตราความเร็วข้อมูล X-Stream (บริการขึ้นอยู่กับรุ่นของอุปกรณ์) อุปกรณ์ส่วนใหญ่ยังให้บริการเครือข่ายดิจิทัลแบบ บูรณาการสำหรับมือถือ (ISDN) แบบวงจรเชื่อมต่อที่ความเร็ว 64 กิโลบิต/วินาที และแม้แต่บริการเสียงความเร็วต่ำ (4.8 กิโลบิต/วินาที) บริการ BGAN มีให้บริการทั่วโลกบนดาวเทียม I4 ทุกดวง
• FleetBroadband (FB) : บริการสำหรับเรือเดินทะเลFleetBroadbandใช้เทคโนโลยี BGAN เป็นพื้นฐาน โดยให้บริการที่คล้ายคลึงกันและใช้โครงสร้างพื้นฐานเดียวกันกับ BGAN มีอุปกรณ์รับสัญญาณ Fleet Broadband หลากหลายรุ่นที่ออกแบบมาสำหรับเรือโดยเฉพาะ
• SwiftBroadband (SB) : SwiftBroadband เป็น บริการด้านการบินที่ใช้เทคโนโลยี BGAN เป็นพื้นฐาน และให้บริการที่คล้ายคลึงกัน เทอร์มินัล SB ได้รับการออกแบบมาสำหรับเครื่องบินพาณิชย์ เครื่องบินส่วนตัว และเครื่องบินทหาร

"BGAN M2M Family" คือชุดบริการที่ใช้ IP ซึ่งออกแบบมาสำหรับการจัดการสินทรัพย์ถาวรแบบเครื่องต่อเครื่องในระยะยาว: ^{[ 80 ]}

• BGAN M2M : เปิดตัวในเดือนมกราคม 2555 เป็นบริการรับส่งข้อมูลความเร็วต่ำแบบ IP ระดับโลก ออกแบบมาเพื่อความพร้อมใช้งานและประสิทธิภาพของข้อมูลสูงในสภาพแวดล้อมที่ไม่มีผู้ควบคุมอย่างถาวร ด้วยการรายงานข้อมูล ความถี่สูงและมีความหน่วงต่ำมาก BGAN M2M มีจุดประสงค์เพื่อตรวจสอบสินทรัพย์ถาวร เช่น ท่อส่งและหัวบ่อน้ำมัน หรือการส่งข้อมูลการใช้ไฟฟ้าภายในระบบสาธารณูปโภค
• IsatM2M : IsatM2M เป็นบริการรับส่งข้อมูลแบบสั้นระดับโลก ที่จัดเก็บและส่งต่อข้อมูล โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อส่งข้อความขนาด 10.5 หรือ 25.5 ไบต์ในทิศทางการส่ง และ 100 ไบต์ในทิศทางการรับ บริการนี้ให้บริการแก่ตลาดผ่านทางSkyWave Mobile CommunicationsและHoneywell Global Tracking
• IsatData Pro : IsatData Pro เป็นบริการข้อมูลผ่านดาวเทียมระดับโลก ออกแบบมาสำหรับการสื่อสารแบบสองทางทั้งข้อความและข้อมูลไปยังสินทรัพย์ที่อยู่ห่างไกล โดยมีขนาดข้อความส่งไปยังมือถือ 10 KB / ส่งจากมือถือ 6.4 KB และใช้เวลาส่งโดยทั่วไป 15 วินาที บริการนี้มีจุดประสงค์เพื่อการใช้งานที่สำคัญยิ่งยวด เช่น การจัดการรถบรรทุก เรือประมง อุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ และอุปกรณ์หนัก การส่งข้อความไปยังพนักงานที่ทำงานระยะไกล และแอปพลิเคชันด้านความปลอดภัย บริการนี้ให้บริการโดย SkyWave Mobile Communications Inc ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของOrbcomm

บริษัทให้บริการโทรศัพท์แบบพกพาและแบบติดตั้งอยู่กับที่: ^{[ 81 ]}

• IsatPhone 2 : IsatPhone 2 เป็นโทรศัพท์ดาวเทียม เคลื่อนที่ ที่ให้บริการโทรศัพท์ด้วยเสียง มีความสามารถด้านข้อมูลหลากหลาย รวมถึง SMS การส่งอีเมลข้อความสั้น และการค้นหาและส่งข้อมูล GPS ตลอดจนรองรับบริการข้อมูลได้สูงสุดถึง 20 กิโลบิต/วินาที^{[ 82 ]}
• IsatPhone Link : IsatPhone Link เป็นบริการโทรศัพท์ผ่านดาวเทียมแบบประจำที่ราคาประหยัด ครอบคลุมทั่วโลก ให้บริการเชื่อมต่อเสียงสำหรับผู้ที่ทำงานหรืออาศัยอยู่ในพื้นที่ที่ไม่มีสัญญาณโทรศัพท์มือถือ และยังรวมถึงความสามารถในการรับส่งข้อมูลด้วย
• FleetPhone : บริการ FleetPhone ของ Inmarsat เป็นบริการโทรศัพท์ประจำที่สำหรับใช้บนเรือขนาดเล็กที่การสื่อสารด้วยเสียงเป็นสิ่งสำคัญ หรือบนเรือที่ต้องการสายโทรศัพท์เพิ่มเติม บริการนี้เป็นทางเลือกโทรศัพท์ผ่านดาวเทียมราคาประหยัดที่ครอบคลุมทั่วโลกสำหรับผู้ที่ทำงานหรือเดินเรืออยู่นอกพื้นที่ครอบคลุมสัญญาณโทรศัพท์มือถือ

สิ่งเหล่านี้มีพื้นฐานมาจากเทคโนโลยีเก่า: ^{[ 83 ]}

• ระบบสื่อสารการบิน (Classic Aero) : ให้บริการเสียง/แฟกซ์/ข้อมูลแบบอนาล็อกสำหรับอากาศยาน มีเทอร์มินัลสามระดับ ได้แก่ Aero-L (Low Gain Antenna) สำหรับข้อมูลแบบแพ็กเก็ตเป็นหลัก รวมถึงACARSและ ADS, Aero-H (High Gain Antenna) สำหรับเสียงและแฟกซ์/ข้อมูลคุณภาพปานกลางที่ความเร็วสูงสุด 9600 บิต/วินาที และ Aero-I (Intermediate Gain Antenna) สำหรับเสียงและแฟกซ์/ข้อมูลคุณภาพต่ำที่ความเร็วสูงสุด 2400 บิต/วินาที นอกจากนี้ยังมี Inmarsat-C และ mini-M/M4 เวอร์ชันสำหรับอากาศยานด้วย เวอร์ชัน GAN สำหรับอากาศยานเรียกว่า Swift 64 (ดูด้านล่าง)
• Inmarsat-C : นี่คืออุปกรณ์รับส่งสัญญาณโทรเลขผ่านดาวเทียมที่มีความเร็วต่ำแบบดิจิทัลทั้งหมด (อัตราการส่งข้อมูล 1200 บิต/วินาที และอัตราการรับส่งข้อมูล 600 บิต/วินาที) พร้อมความสามารถในการจัดเก็บและส่งต่อ การสำรวจข้อมูล ฯลฯ อุปกรณ์ Inmarsat-C บางรุ่นได้รับการอนุมัติให้ใช้งานร่วมกับ ระบบ Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS) ซึ่งติดตั้งGPS มาด้วย
• Fleet : กลุ่มเครือข่ายที่ประกอบด้วย Inmarsat-Fleet77, Inmarsat-Fleet55 และ Inmarsat-Fleet33 (ตัวเลข 77, 55 และ 33 มาจากเส้นผ่านศูนย์กลางของเสาอากาศในหน่วยเซนติเมตร) เช่นเดียวกับ GAN เครือข่ายนี้ให้บริการความเร็วต่ำหลายระดับ เช่น เสียงที่ความเร็ว 4.8 กิโลบิต/วินาที, แฟกซ์/ข้อมูลที่ความเร็ว 2.4 กิโลบิต/วินาที, บริการความเร็วปานกลาง เช่น แฟกซ์/ข้อมูลที่ความเร็ว 9.6 กิโลบิต/วินาที, บริการคล้าย ISDNที่ความเร็ว 64 กิโลบิต/วินาที (เรียกว่าMobile ISDN ) และบริการข้อมูลแบบแพ็กเก็ตสวิตช์ IP บนช่องสัญญาณร่วมที่ความเร็ว 64 กิโลบิต/วินาที (เรียกว่า Mobile Packet Data Service หรือ MPDS – ดูด้านล่าง) อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกบริการที่จะใช้งานได้กับทุกเครือข่ายในกลุ่มนี้ บริการล่าสุดที่รองรับคือ Mobile ISDN ที่ความเร็ว 128 กิโลบิต/วินาที บนอุปกรณ์ Inmarsat-Fleet77
• Swift 64 : คล้ายกับ GAN โดยให้บริการเสียง แฟกซ์/ข้อมูลอัตราต่ำ ISDN 64 กิโลบิต/วินาที และ MPDS สำหรับเครื่องบินส่วนตัว เครื่องบินธุรกิจ และเครื่องบินพาณิชย์ Swift 64 มักจำหน่ายในเวอร์ชันหลายช่องสัญญาณ เพื่อรองรับความเร็วมากกว่า 64 กิโลบิต/วินาที หลายเท่า
• Inmarsat D/D+/IsatM2M : อุปกรณ์รับส่งสัญญาณของ Inmarsat แม้จะมีขนาดใหญ่กว่ารุ่นภาคพื้นดินมาก บางรุ่นมีระบบGPSในตัว อุปกรณ์ Inmarsat-D รุ่นแรกเป็นแบบรับส่งสัญญาณทางเดียว (ไปยังอุปกรณ์เคลื่อนที่) ส่วนอุปกรณ์ Inmarsat-D+ รุ่นใหม่นั้นเทียบเท่ากับการรับส่งสัญญาณสองทาง ปัจจุบันเทคโนโลยีนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในการติดตามรถบรรทุกและทุ่นลอยน้ำ รวมถึงแอปพลิเคชันSCADA
• MPDS (Mobile Packet Data Service) : เดิมชื่อ IPDS เป็นบริการรับส่งข้อมูลผ่าน IP ที่ผู้ใช้หลายคนใช้คลื่นความถี่ 64 kbit/s ร่วมกัน ในลักษณะคล้ายกับADSLอุปกรณ์ MPDS ไม่ได้จำหน่ายแยกต่างหาก แต่เป็นบริการที่มาพร้อมกับอุปกรณ์ส่วนใหญ่ที่ออกแบบมาสำหรับ GAN, Fleet และ Swift64
• IsatPhone : ให้บริการเสียงด้วยความเร็ว 4.8 กิโลบิต/วินาที และบริการแฟกซ์/ข้อมูลความเร็วปานกลางที่ 2.4 กิโลบิต/วินาที บริการนี้เกิดขึ้นจากข้อตกลงความร่วมมือกับACeSและมีให้บริการในภูมิภาคดาวเทียม EMEA และ APAC ครอบคลุมพื้นที่ในแอฟริกา ตะวันออกกลาง เอเชีย และยุโรป รวมถึงพื้นที่ทางทะเลในภูมิภาค EMEA และ APAC ด้วย

• Inmarsat-B : บริการถูกยกเลิกเมื่อวันที่ 30 ธันวาคม 2016 ^{[ 84 ]}ให้บริการเสียงดิจิทัล บริการเทเล็กซ์ บริการแฟกซ์/ข้อมูลความเร็วปานกลางที่ 9.6 กิโลบิต/วินาที และบริการข้อมูลความเร็วสูงที่ 56, 64 หรือ 128 กิโลบิต/วินาที นอกจากนี้ยังมีโหมด 'เช่า' สำหรับ Inmarsat-B ที่มีให้บริการบนดาวเทียม Inmarsat สำรอง
• Inmarsat-M : ให้บริการเสียงที่ความเร็ว 4.8 กิโลบิต/วินาที และบริการแฟกซ์/ข้อมูลความเร็วปานกลางที่ความเร็ว 2.4 กิโลบิต/วินาที เป็นต้นแบบของ Inmarsat-Mini-M ปัจจุบันบริการได้สิ้นสุดลงแล้ว
• Mini-M : ให้บริการเสียงที่ความเร็ว 4.8 กิโลบิต/วินาที และบริการแฟกซ์/ข้อมูลความเร็วปานกลางที่ความเร็ว 2.4 กิโลบิต/วินาที ช่องสัญญาณ 2.4 กิโลบิต/วินาที หนึ่งช่องใช้พื้นที่บนดาวเทียม 4.8 กิโลบิต/วินาที บริการนี้ถูกปิดให้บริการเมื่อต้นเดือนมกราคม 2560
• GAN (Global Area Network) : ให้บริการความเร็วต่ำหลายประเภท เช่น เสียงที่ความเร็ว 4.8 กิโลบิต/วินาที แฟกซ์และข้อมูลที่ความเร็ว 2.4 กิโลบิต/วินาที บริการคล้าย ISDN ที่ความเร็ว 64 กิโลบิต/วินาที (เรียกว่า Mobile ISDN) และบริการข้อมูลแบบแพ็กเก็ตสวิตช์ IP บนช่องสัญญาณร่วมที่ความเร็ว 64 กิโลบิต/วินาที (เรียกว่า Mobile Packet Data Service หรือ MPDS ซึ่งเดิมคือ Inmarsat Packet Data Service – IPDS) GAN ยังเป็นที่รู้จักในชื่อ "M4" บริการนี้ถูกปิดให้บริการในช่วงต้นเดือนมกราคม 2017

เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2551 รัฐสภายุโรปและสภายุโรปได้ลงมติเห็นชอบมติของยุโรปในการจัดตั้งกระบวนการคัดเลือกและอนุญาตแบบเดียว (ESAP – European S-band Application Process) เพื่อให้มั่นใจได้ว่าการนำบริการดาวเทียมเคลื่อนที่ (MSS) มาใช้ในยุโรปจะเป็นไปอย่างประสานงานกัน กระบวนการคัดเลือกในช่วงปลายปี พ.ศ. 2551 ดึงดูดผู้สมัครสี่ราย ( ICO Global Communications (ICO), Inmarsat, Solaris Mobile ( EchoStar Mobile ) และTerreStar ) ^{[ 85 ] [ 86 ]}

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2552 คณะกรรมาธิการยุโรปได้คัดเลือกผู้ประกอบการสองราย ได้แก่ Inmarsat Ventures และ Solaris Mobile โดยมอบ "สิทธิ์ในการใช้คลื่นความถี่วิทยุเฉพาะที่ระบุไว้ในการตัดสินใจของคณะกรรมาธิการ และสิทธิ์ในการดำเนินงานระบบดาวเทียมเคลื่อนที่ของตน" ให้แก่ผู้ประกอบการเหล่านี้ ปัจจุบัน ประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปต้องรับประกันว่าผู้ประกอบการทั้งสองรายมีสิทธิ์ในการใช้คลื่นความถี่วิทยุเฉพาะที่ระบุไว้ในการตัดสินใจของคณะกรรมาธิการ และสิทธิ์ในการดำเนินงานระบบดาวเทียมเคลื่อนที่ของตนเป็นเวลา 18 ปี นับจากการตัดสินใจคัดเลือก ผู้ประกอบการจะต้องเริ่มดำเนินการภายใน 24 เดือน (พฤษภาคม พ.ศ. 2554) นับจากการตัดสินใจคัดเลือก^{[ 87 ] [ 88 ] [ 89 ] [ 90 ]}

โครงการดาวเทียม S-bandของ Inmarsat ให้บริการกระจายเสียงมัลติมีเดียเคลื่อนที่ การสื่อสารบรอดแบนด์แบบสองทางเคลื่อนที่ และบริการ MSS รุ่นต่อไปครอบคลุมรัฐสมาชิกทั้งหมดของสหภาพยุโรป และไกลออกไปทางตะวันออกถึงมอสโกและอังการาโดยใช้เครือข่ายดาวเทียม/ภาคพื้นดินแบบไฮบริด สร้างโดยThales Alenia Spaceและเปิดตัวในปี 2017 ^{[ 91 ]}เครือข่ายภาคพื้นดินเสริมประกอบด้วยสถานีฐาน LTE ประมาณ 300 แห่งที่สร้างโดย^Deutsche Telekom [ ^{92 ]}

เครือข่ายการบินยุโรปเผชิญกับความท้าทายทางกฎหมายในปี 2018 รวมถึงข้อกล่าวหาจากViasatว่ามีการประมูลที่ไม่เป็นธรรมและการใช้คลื่นความถี่ในทางที่ผิด^{[ 93 ]} และคำตัดสินของหน่วยงานกำกับดูแลโทรคมนาคมของ เบลเยียมที่เพิกถอนการอนุญาตให้ใช้เครือข่ายภาคพื้นดินในเบลเยียม^{[ 94 ]}

Inmarsat สั่งซื้อดาวเทียม Global Xpress ดวงที่ห้าจากThales Groupดาวเทียมดวงนี้ถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศเมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน 2019 จากCentre Spatial Guyanais (CSG) โดยใช้ยานปล่อยAriane 5 ^{[ 53 ]}ดาวเทียมดวงนี้ได้รับการอธิบายว่าเป็น 'ดาวเทียมที่มีอัตราการส่งข้อมูลสูงมาก' และให้บริการแก่ตะวันออกกลาง อินเดีย และยุโรป^{[ 95 ]} Rupert Pearce ซีอีโอในขณะนั้น ระบุว่า Inmarsat วางแผนที่จะขยายเครือข่าย Global Xpress ต่อไป การทดลองใช้เทคโนโลยีใหม่แสดงให้เห็นถึงแบนด์วิดท์ 330 Mbit/s บนเครือข่าย Global Xpress ที่มีอยู่ ซึ่งสูงกว่า 50 Mbit/s ที่มีอยู่มาก^{[ 96 ]}

ความครอบคลุมของขั้วโลก

เพื่อให้ผู้ใช้ในภูมิภาคอาร์กติก ได้รับความครอบคลุม GX อินมาร์แซทจึงวางแผนที่จะปรับปรุงการเชื่อมต่อ GlobalXpress ให้ครอบคลุมพื้นที่เหนือเส้นละติจูด 65° ขึ้นไป^{[ 60 ]}

GX-10A และ GX-10B ซึ่งเป็นดาวเทียมที่มีความจุสูงและมีหลายลำแสง ได้รับการวางแผนให้โคจรในวงโคจรวงรีสูง (HEO) เพื่อให้ครอบคลุมพื้นที่ได้อย่างน่าเชื่อถือ Inmarsat ทำงานร่วมกับSpace Norway HEOSAT ในภารกิจ Arctic Satellite Broadband Mission ดาวเทียมที่บรรทุกอุปกรณ์ของ Inmarsat จะผลิตโดยNorthrop Grumman Innovation Systems (NGIS) กำหนดการปล่อย GX-10A และ 10B คือปี 2022 ^{[ 97 ]}

ในช่วงปลายปี 2015 อินมาร์แซทได้สั่งซื้อดาวเทียมรุ่นที่หกจำนวนสองดวงจากแอร์บัสดาวเทียมเหล่านี้มีแผนที่จะนำเสนอเพย์โหลดทั้งย่านความถี่ Ka และ L และเพิ่มความจุให้กับเครือข่าย BGAN และ Global Xpress ที่มีอยู่^{[ 98 ]}ในปี 2017 มีการประกาศว่าดาวเทียมดวงแรกจะถูกปล่อยโดยMHIในเดือนธันวาคม 2021 ^{[ 99 ]}ดาวเทียมดวงแรกจากสองดวง คืออินมาร์แซท-6 F1ถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศสำเร็จในวันที่ 22 ธันวาคม 2021 ด้วยจรวดH-IIA ^{[ 100 ]}ดาวเทียมดวงที่สอง อินมาร์แซท-6 F2 ( GX 6B) ^{[ 101 ]}ถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศในวันที่ 18 กุมภาพันธ์ 2023 ด้วย จรวด Falcon 9 Block 5แต่ประสบปัญหาระบบพลังงานขัดข้องในวงโคจร ทำให้ไม่สามารถใช้งานได้^{[ 102 ]}

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2566 อินมาร์แซทได้สั่งซื้อดาวเทียมรุ่นที่แปดจำนวน 3 ดวงจาก SWISSto12 SA ซึ่งจะใช้แพลตฟอร์มดาวเทียม HummingSat ของพวกเขา^{[ 103 ]}

Inmarsat เข้าร่วมใน โครงการ ARTES ของ ESA สอง โครงการ ได้แก่ IRIS และ ICE:

• IRIS เป็นโครงการเพื่อปรับปรุงการติดตามอากาศยาน และปรับปรุงการสื่อสารระหว่างอากาศยานและเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศ Inmarsat จะจัดหาลิงก์การสื่อสารผ่านดาวเทียมที่มีความจุสูงสำหรับอากาศยาน และปรับปรุงการตรวจจับตำแหน่งของอากาศยานในเวลาและพื้นที่^{[ 104 ] [ 105 ]}
• ICE (Inmarsat Communications Evolution) เป็นความร่วมมือกับพันธมิตรทางอุตสาหกรรมเพื่อระบุเทคโนโลยีนวัตกรรมที่สามารถขยายและเพิ่มขีดความสามารถของระบบสื่อสารผ่านดาวเทียมรุ่นต่อไป^{[ 106 ]}

แถบความถี่ ของ INMARSAT และIridiumติดกันที่ 1626.5 MHz ดังนั้นวิทยุสื่อสารผ่านดาวเทียมแต่ละเครื่องจึงสามารถรบกวนซึ่งกันและกันได้ โดยปกติแล้ว วิทยุ INMARSAT ที่มีกำลังส่งสูงกว่ามากจะรบกวนวิทยุ Iridium ได้ไกลถึง 10–800 เมตร (33–2,625 ฟุต) ^{[ 107 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2557 เที่ยวบิน 370 ของสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์ได้หายไปพร้อมกับผู้โดยสารและลูกเรือ 239 คน ระหว่างเดินทางจากกัวลาลัมเปอร์ไปยังปักกิ่ง หลังจากเบี่ยงเบนจากเส้นทางที่วางแผนไว้และหายไปจากเรดาร์หน่วยข้อมูลดาวเทียม ของเครื่องบิน ยังคงติดต่อกับสถานีภาคพื้นดินของ Inmarsat ในเมืองเพิร์ธ ผ่านดาวเทียม IOR (Indian Ocean Region, 64° East ) เครื่องบินใช้ บริการโทรศัพท์ดาวเทียม Classic Aero ของ Inmarsat การวิเคราะห์การสื่อสารเหล่านี้โดย Inmarsat และโดยหน่วยงานอื่น ๆ อย่างอิสระ พบว่าเครื่องบินบินเข้าไปในมหาสมุทรอินเดียตอนใต้ และใช้เป็นแนวทางในการค้นหาเครื่องบิน^{[ 108 ] [ 109 ]}ในการประชุมที่จัดโดยวิศวกรและนักบินชาวฝรั่งเศส Jean-Luc Marchand และ Patrick Blelly ระบุว่าบริษัทพยายามติดต่อเครื่องบินหลายชั่วโมงหลังจากเครื่องบินหายไปโดยการโทรศัพท์ผ่านดาวเทียมบนเครื่องบิน^{[ 110 ]}

การโจมตีสถานทูตสหรัฐฯในไนโรบี ( เคนยา ) และดาร์เอสซาลาม ( แทนซาเนีย ) ในช่วงฤดูร้อนปี 1998 นั้นจัดขึ้นบางส่วนผ่านการสื่อสารทางดาวเทียม^{[ 111 ]}โอซามา บิน ลาเดนสั่งให้เจ้าหน้าที่คนหนึ่งของเขาซื้อ โทรศัพท์ดาวเทียม Mini-Mในลอนดอน โดยใช้เงินสดประมาณ 10,000 ถึง 15,000 ดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งส่งไปยังสมาชิกอัล-เคดา หลายคน ^{[ 112 ]}ผู้ก่อการร้ายใช้โทรศัพท์ดังกล่าวโทรออกผ่านดาวเทียมประมาณ 900 ครั้ง แต่หยุดใช้ในปี 1998 เมื่อหนังสือพิมพ์หลายฉบับรายงานว่าซีไอเอกำลังดักฟังอยู่^{[ 113 ]}หมายเลขโทรศัพท์ของเขา ซึ่งคือ 00-873-682505331 ^{[ 114 ]} (00 สำหรับการโทรระหว่างประเทศ 873 สำหรับการครอบคลุมดาวเทียมในมหาสมุทรอินเดีย และ 682505331 เป็นหมายเลขสาย) ถูกเปิดเผยในระหว่างการพิจารณาคดีวางระเบิดสถานทูตสหรัฐฯ ในเคนยา^{[ 115 ]}โทรศัพท์ดาวเทียมของเขาถูกอธิบายว่ามีขนาดและลักษณะเหมือนแล็ปท็อป^{[ 116 ]}

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ