โตโยต้า ไฮเอซ( ญี่ปุ่น :トヨタ・ハイエース, เฮปเบิร์น : Toyota Haiēsu ) (อ่านว่า "ไฮเอซ") เป็นรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กที่ผลิตโดยบริษัทผู้ผลิตรถยนต์โตโยต้า ของญี่ปุ่น เปิดตัวครั้งแรกในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2510 และตั้งแต่นั้นมา ไฮเอซก็มีให้เลือกหลายรูปแบบตัวถัง รวมถึงรถตู้/รถอเนกประสงค์รถโดยสาร ขนาดเล็ก รถตู้บรรทุกสินค้า รถตู้โดยสารรถกระบะรถแท็กซี่และรถพยาบาล

ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 บริษัท Toyota Auto Bodyซึ่งเป็นบริษัทรับเหมาช่วงของโตโยต้า ได้เป็นผู้นำในการพัฒนา HiAce ให้เป็นรถตู้ขนาดเล็กที่มี ดีไซน์ แบบกล่องเดียวคล้ายกับรถตู้ของยุโรปในสมัยนั้น แต่ตามคำกล่าวของอดีตพนักงานอาวุโสของโตโยต้า Akira Kawahara ถือเป็นสิ่งที่ไม่เคยมีมาก่อนในอุตสาหกรรมของญี่ปุ่น^{[ 7 ]}

รถตู้ HiAce เปิดตัวในปี 1967 โดยมีให้เลือกทั้งแบบกระบะหัวเก๋ง รถตู้ส่งของ และรถตู้โดยสารแบบขยายขนาด นอกจากนี้ยังเรียกว่าHiAce Commercialในรูปแบบรถตู้แคมป์ปิ้ง รถรุ่นนี้ถูกนำออกสู่ตลาดสองปีหลังจากที่Nissan Homy เปิดตัว ซึ่ง Nissan ได้เข้าซื้อกิจการของPrince Motor Companyมีเครื่องยนต์ให้เลือกหลายขนาดตั้งแต่ 1.35 ลิตร 70 แรงม้า (51 กิโลวัตต์)ไปจนถึง1.6 ลิตร83 แรงม้า (61 กิโลวัตต์) ^{[ 5 ] [ 6 ]} ในปี 1975 ได้มีการเพิ่ม เครื่องยนต์ 16Rขนาด 1.8 ลิตรเข้ามา รถตู้ HiAce มีระบบทำความร้อน ซึ่งถือเป็นของใช้หรูหราในสมัยนั้น    

รถตู้ไฮเอซ (HiAce) ถูกออกแบบมาเพื่อใช้เป็นรถโดยสารประจำทางเป็นหลัก สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้สูงสุด 8 คน ด้วยเป้าหมายนี้ ขนาดภายนอกและปริมาตรกระบอกสูบ ของไฮเอซ จึงเป็นไปตามข้อกำหนด ของรัฐบาลญี่ปุ่น เพื่อส่งเสริมการขาย และเพื่อรองรับผู้โดยสารให้ได้มากที่สุดโดยใช้ตัวถัง แบบหัว เก๋งอยู่ด้านหน้า โดยติดตั้งเครื่องยนต์ไว้ใต้ท้องรถและระหว่างผู้โดยสารด้านหน้า มันเป็นทางเลือกที่เล็กกว่าสำหรับรถตู้โดยสารโตโยต้า โคสเตอร์ (Toyota Coaster) ที่มีขนาดใหญ่กว่าและถูกนำเข้ามาในญี่ปุ่นหลังจากรถตู้โฟล์คสวาเกนทรานสปอร์ตเตอร์ (Volkswagen Transporter) ปี 1950 และ รถตู้เชฟโรเลต กรีนไบรเออร์ (Chevrolet Greenbrier ) ปี 1961 มันถูกเปิดตัวในปีเดียวกับ โตโยต้า มิ นิเอซ (Toyota MiniAce ) ที่มีขนาดเล็กกว่ามาก ซึ่งมีพื้นฐานมาจากโต โยต้า พับลิกา (Toyota Publica) ซึ่งเป็น รุ่นก่อนหน้าของโตโยต้า โคโรลลา (Toyota Corolla )

รถตู้ HiAce รุ่นนี้เป็นรุ่นที่หายากในปัจจุบัน ส่วนใหญ่เป็นเพราะสภาพอากาศที่แปรปรวนและสนิม รถตู้ HiAce ที่จำหน่ายในตลาดยุโรปส่วนใหญ่ถูกส่งออกไปยังแอฟริกาและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เพื่อใช้เป็นรถโดยสารสาธารณะ รถตู้ HiAce รุ่นแรกยังจำหน่ายในอินโดนีเซียตั้งแต่เดือนสิงหาคม 1975 จนถึงปลายปี 1979 เมื่อมีการเปิดตัวรุ่นที่สอง

รถตู้ HiAce รุ่นใหม่ปี 1977 มีห้องโดยสารที่ยาวขึ้นและเพรียวบางขึ้น พร้อมไฟหน้าดวงเดียว เมื่อขนาดของรุ่นที่สองใหญ่ขึ้น ก็มีรถตู้แบบแค็บโอเวอร์ขนาดเล็กกว่าที่เรียกว่าToyota LiteAce ออกมา เพื่อคงขนาดให้ใกล้เคียงกับรุ่นแรก นอกจากเครื่องยนต์เบนซิน แล้ว ยังมี เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.2 ลิตรให้เลือกในบางตลาด สำหรับ HiAce รุ่น "20–40 series" รุ่นใหม่ ได้แก่ รถกระบะแบบแค็บคู่ รถตู้ฐานล้อยาวพิเศษ และรถตู้ Commuter หลังคาสูงยาวพิเศษ รุ่น Commuter สามารถรองรับผู้โดยสารได้ถึง 15 คน^{[ 11 ]}รถบรรทุกฐานล้อสั้นในตอนแรกใช้รหัสแชสซีซีรีส์ "H11" สำหรับรถตู้ รถตู้ซีรีส์ 20 มีฐานล้อสั้น ซีรีส์ 30 มีฐานล้อยาว และซีรีส์ 40 มีฐานล้อยาวพิเศษ

หลังจากเปิดตัวรุ่นที่สามในปี 1982 รถยนต์รุ่นที่สองบางรุ่น เช่น รถบรรทุก ยังคงผลิตต่อไปอีกหลายปี รถยนต์รุ่นที่สองส่วนใหญ่ถูกส่งออกจากยุโรปและญี่ปุ่นไปยังประเทศในแอฟริกาและเอเชียหลังจากยุติการผลิต และถูกนำไปใช้เป็นยานพาหนะขนส่งสาธารณะ

รถตู้ HiAce รุ่นใหม่เปิดตัวในปี 1982 และรถกระบะ HiAce ตามมาในเดือนสิงหาคม 1985 ดีไซน์ห้องโดยสารของรถกระบะนั้นคล้ายคลึงกับ รถกระบะ ToyoAce รุ่นใหญ่กว่า แต่มีสไตล์ด้านหน้าที่แตกต่างออกไป รถกระบะเป็นคนละรุ่นกับรถตู้โดยสิ้นเชิง

หมายเลขรุ่นของรถตู้มีข้อมูลจำเพาะเกี่ยวกับระยะฐานล้อที่แตกต่างกัน: รถตู้ซีรีส์ 50 มีฐานล้อสั้น ซีรีส์ 60 มีฐานล้อยาว และซีรีส์ 70 มีฐานล้อยาวพิเศษ ส่วนรถกระบะอยู่ในซีรีส์ 80 และ 90 รถโตโยต้า โมบาย เลานจ์ ที่จัดแสดงในงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ ปี 1987 นั้นใช้พื้นฐานมาจากรถตู้ไฮเอซ คอมมิวเทอร์ หลังคาสูง แม้ว่ารถตู้และคอมมิวเทอร์จะได้รับการออกแบบใหม่ในปี 1989 แต่รถกระบะยังคงผลิตจนถึงรุ่นปี 1995 และเป็นรถกระบะรุ่นสุดท้ายที่ใช้พื้นฐานจากไฮเอซ ระบบปรับอากาศถูกติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในบางรุ่นย่อยตั้งแต่รุ่นนี้เป็นต้นไป

ในแอฟริกาใต้ รถยนต์รุ่นนี้ยังคงผลิตและจำหน่ายควบคู่ไปกับ Toyota Quantum H200 (เปิดตัวในปี 2548) จนถึงสิ้นปี 2550 เมื่อมีการเปิดตัว Quantum รุ่นแท็กซี่^{[ 13 ] [ 14 ]}

รถตู้/รถโดยสาร/รถพยาบาล

• 
  รถตู้Toyota HiAce รุ่นก่อนปรับโฉม(H7#B / H7#V, ปี 1982–1985)
• 
  Toyota HiAce Commuter / รถพยาบาล / รถตู้ (H60, โฉมใหม่)

ไฮเอซ แวกอน

• 
  รถตู้โตโยต้าไฮเอซ รุ่นก่อนปรับโฉม (H5#G, ปี 1982–1985)
• 
  มุมมองด้านหลัง
• 
  โตโยต้า ไฮเอซ แวกอน รุ่นปรับโฉมครั้งที่สอง(H5#G, ปี 1987–1989)
• 
  ภายใน

รถบรรทุกไฮเอซ

• 
  รถกระบะโตโยต้า ไฮเอซ(รุ่น H8# / H9#, ปี 1985–1995)
• 
  โตโยต้า ไฮเอซ บริการจัดส่งด่วน

รุ่นที่สี่ปรากฏตัวในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2532 และมีให้เลือกทั้งแบบฐานล้อมาตรฐานและฐานล้อยาว; รุ่นแกรนด์แคบิน ; รถตู้ฐานล้อมาตรฐานและฐานล้อยาว; รถตู้หลังคาสูงฐานล้อยาวและฐานล้อยาวพิเศษ โดยรุ่นหลังสุดใช้โครงสร้างตัวถังร่วมกับรุ่นคอมมิวเทอร์ ซึ่งเป็นรถมินิบัส 15 ที่นั่ง

รถยนต์รุ่นที่สี่มีเครื่องยนต์ให้เลือกหลากหลาย ตั้งแต่เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร ไปจนถึง เครื่องยนต์ ดีเซลเทอร์โบ 3.0 ลิตร เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.4 ลิตร (2L-T) ได้รับการปรับปรุงเป็น 2L-TE ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2533 ^{[ 17 ]}รุ่นส่วนใหญ่เป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลัง แต่ก็มีรุ่น ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบพาร์ทไทม์หรือฟูลไทม์จำหน่าย ขึ้นอยู่กับระดับสเปคและตลาด รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อในตอนแรกมีจำหน่ายเฉพาะเครื่องยนต์ดีเซล 3L ขนาด 2.8 ลิตรในตลาดญี่ปุ่นแต่ตลาดส่งออกก็มีตัวเลือกเครื่องยนต์เบนซินด้วย รุ่นพื้นฐานโดยทั่วไปคือ DX รุ่นระดับสูงกว่า ได้แก่ GL, Super GL, Super Custom และ Super Custom Limited

รถตู้ HiAce รุ่นที่สี่ที่ได้รับการปรับโฉมใหม่เปิดตัวในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2536 ในเวลานั้น เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 1KZ-TE ขนาด 3 ลิตรใหม่ได้เข้ามาแทนที่เครื่องยนต์ดีเซล 2L-TE และ 3L ในรถตู้ HiAce (จดทะเบียนรถยนต์นั่งส่วนบุคคล) ในญี่ปุ่น^{[ 17 ]}รถตู้ HiAce ได้รับการปรับโฉมอีกครั้งในช่วงปี พ.ศ. 2540 และอีกครั้งในปี พ.ศ. 2545 ในรถตู้ HiAce เชิงพาณิชย์ที่จำหน่ายในตลาดญี่ปุ่น เครื่องยนต์ 3L ขนาด 2.8 ลิตรถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ 5L ที่มีขนาดใหญ่กว่าในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2541 เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดมากขึ้น^{[ 17 ]}เครื่องยนต์ 1TR-FE ก็ได้รับการแนะนำในเดือนกันยายน พ.ศ. 2546 เช่นกัน^{[ 18 ]}รุ่นส่งออกมีให้เลือกใช้กับเครื่องยนต์ที่หลากหลายเพื่อให้เหมาะกับผู้นำเข้าในท้องถิ่น การใช้งาน และโครงสร้างภาษี

ในประเทศฟิลิปปินส์ HiAce เริ่มวางจำหน่ายครั้งแรกในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2533 โดยใช้เครื่องยนต์ดีเซล รถได้รับการปรับปรุงใหม่ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2537 ก่อนที่จะเปิดตัวในปี พ.ศ. 2538 ^{[ 19 ]}และได้รับการปรับปรุงใหม่อีกครั้งในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2540 เพื่อจำหน่ายทั้งในรูปแบบรถยนต์เพื่อธุรกิจและรถยนต์สำหรับครอบครัว HiAce มีให้เลือกสองรุ่น ได้แก่ รุ่น 15 ที่นั่งสำหรับธุรกิจ และรุ่น 13 ที่นั่งสำหรับครอบครัว ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2542 ได้มีการเปิดตัว HiAce 3.0 Grandia และ 2.0 GL รุ่นเครื่องยนต์เบนซิน รวมถึง HiAce Commuter ซึ่งเป็น HiAce สำหรับธุรกิจ และ HiAce ก็ได้รับการปรับโฉมอีกครั้งในปีนั้น ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2543 ได้มีการเปิดตัว HiAce Super Grandia รุ่นท็อปสุด เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบเรียง 3.0 ลิตร ทุกรุ่นมาพร้อมกับ เกียร์ธรรมดา 5 สปีดเป็นมาตรฐาน รถยนต์รุ่นต่างๆ เหล่านี้วางจำหน่ายจนถึงเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2548 โดยรุ่นใหม่จะเปิดตัวในเดือนมิถุนายนปีเดียวกัน นอกจากนี้ ยังมีรุ่นพิเศษ HiAce Super Grandia J (รุ่นสำหรับประเทศญี่ปุ่น) วางจำหน่ายควบคู่ไปกับ RAV4 J และ Revo J ตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2545 ถึงเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2546 อีกด้วย

ในตลาดสหราชอาณาจักร รถตู้ Hiace รุ่น H100 เปิดตัวในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2532 โดยมีเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร 1RZ  ที่ให้กำลัง 74 กิโลวัตต์ที่ 5400 รอบต่อนาที และแรงบิด 165 นิวตันเมตรที่ 2600 รอบต่อนาที หรือเครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร 2L-II ที่ให้กำลัง 57  กิโลวัตต์ที่ 3900 รอบต่อนาที และแรงบิด 162 นิวตันเมตรที่ 2400 รอบต่อนาที^{[ 20 ]}รุ่นฐานล้อสั้นที่เรียกว่า Hiace Compact เปิดตัวในปี พ.ศ. 2537 เพื่อทดแทนรถตู้ Liteace ^{[ 21 ]}

รถยนต์รุ่นพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อใช้เป็นรถพยาบาลฉุกเฉินที่รู้จักกันในชื่อToyota HiMedicเปิดตัวในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2535 ^{[ 22 ]}โดยเริ่มจำหน่ายตั้งแต่เดือนมิถุนายนของปีเดียวกัน^{[ 23 ]}ใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.0 ลิตร ร่วมกับCelsior ^{[ 23 ] [ 24 ]}การผลิตถูกยุติลงในปี พ.ศ. 2540 และถูกแทนที่ด้วย Himedic ที่ใช้พื้นฐานจากXH10 Granvia

Long Van 2.0 DX (RZH112V; รุ่นก่อนปรับโฉม, ญี่ปุ่น)

รถตู้โดยสารระยะไกลพร้อมเครื่องเล่นซีดี (LH172V, ญี่ปุ่น)

ลองแวน (ปรับโฉมครั้งแรก)

Long Van Super GL (LH178V; รุ่นปรับโฉมครั้งที่สอง, ญี่ปุ่น)

Wagon 3.0DT Custom (KZH100G; รุ่นปรับโฉมครั้งแรก ประเทศญี่ปุ่น)

Wagon 3.0DT Super Long Custom 4WD (KZH126G; รุ่นปรับโฉมครั้งแรก ประเทศญี่ปุ่น)

Wagon 3.0 Super Grandia J (ปรับโฉมครั้งที่ 3 ประเทศฟิลิปปินส์)

ภายใน

รถกระบะไฮเอซ (Y100)

HiAce Long Van 2.0 DX (TRH200V; รุ่นก่อนปรับโฉม, ญี่ปุ่น)

ภายใน

รถตู้ไฮเอซ รุ่นที่ 5 เริ่มวางจำหน่ายในญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 23 สิงหาคม 2547 โดยมีให้เลือกหลายรุ่น ได้แก่ รุ่นฐานล้อกว้างแบบสเตชั่นแวกอน, รุ่นฐานล้อกว้างพิเศษหลังคาสูง "แกรนด์แคบิน", รุ่นฐานล้อกว้างแบบแวน, รุ่นฐานล้อกว้างแบบแวน, และรุ่นฐานล้อกว้างหลังคาสูงแบบแวน ในรุ่นนี้ คันเกียร์ถูกย้ายไปอยู่ที่แผงหน้าปัดเพื่อให้เคลื่อนไหวภายในห้องโดยสารได้สะดวกยิ่งขึ้น ระบบเกียร์มีให้เลือกทั้งแบบเกียร์ธรรมดา 5 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด ดีไซน์ของรถรุ่นนี้ได้รับการเปิดตัวในรูปแบบรถต้นแบบ DMTในงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ ปี 2544

รถรุ่นส่วนใหญ่ใช้เครื่องยนต์ DOHCสี่สูบในรูปแบบต่างๆ ได้แก่เครื่องยนต์เบนซิน 1TR-FE 2,000  ซีซี หรือ 2TR-FE 2,700 ซีซี หรือ เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ D-4D 2KD-FTV 2,500 ซีซี หรือ 1KD-FTV 3,000 ซีซี ใน มาเลเซีย มีเครื่องยนต์ให้เลือกสองแบบ คือ เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.5 ลิตร ซึ่งมีให้เลือกทั้งแบบรถตู้บรรทุกสินค้าและรถตู้มีหน้าต่าง และเครื่องยนต์เบนซิน 2.7 ลิตร ซึ่งมีเฉพาะในรุ่นรถตู้มีหน้าต่างเท่านั้น อย่างน้อยรถ HiAce ที่ส่งออกไปขายในตลาดทั่วไปบางรุ่นใช้เครื่องยนต์ดีเซล 5L-E 3,000 ซีซี    

ในประเทศญี่ปุ่น โตโยต้าได้นำระบบนำทางด้วยดาวเทียมและระบบเทเลเมติกส์ สำหรับยานยนต์ที่เชื่อมต่อกับอินเทอร์เน็ต ซึ่งเรียกว่า G-Bookมาให้บริการเป็นตัวเลือกเสริมในทุกรุ่นย่อย ทั้งสำหรับการใช้งานส่วนบุคคลและเชิงพาณิชย์

รถตู้ HiAce รุ่นที่ห้าเปิดตัวในฟิลิปปินส์เมื่อวันที่ 13 มิถุนายน 2548 โดยใช้เครื่องยนต์ 2KD ขนาด 2.5 ลิตร^{[ 52 ]}รุ่น Commuter 15 ที่นั่ง และรุ่น GL Grandia 13 ที่นั่ง ทั้งสองรุ่นใช้เกียร์ธรรมดาในเดือนมีนาคม 2549 รถตู้ HiAce Super Grandia รุ่นใหม่ระดับสูงสุด 11 ที่นั่ง เปิดตัว ซึ่งเป็นรถตู้ HiAce รุ่นแรกในฟิลิปปินส์ที่ใช้เกียร์อัตโนมัติ เป็นมาตรฐาน ในปี 2558 รถตู้ Super Grandia LXV 10 ที่นั่ง ถูกเพิ่มเข้ามาในไลน์อัพของ HiAce ^{[ 53 ]}โดยใช้พื้นฐานจากรุ่น GL Grandia รุ่น LXV มีให้เลือกเฉพาะเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น และมาพร้อมล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้ว เบาะหลังที่ได้รับการปรับปรุง หลังคาที่สูงขึ้น (แบบรถแคมป์เปอร์แวน ) และระบบเสียงระดับไฮเอนด์ รถตู้ HiAce ทุกรุ่นในฟิลิปปินส์ได้รับการปรับปรุงในเดือนตุลาคม 2558 ด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 1KD ขนาด 3.0 ลิตรใหม่ รุ่น GL Grandia และ Super Grandia LXV วางจำหน่ายจนถึงเดือนเมษายน 2019 และรุ่น Super Grandia วางจำหน่ายจนถึงเดือนสิงหาคม 2019 รุ่น 3.0 Commuter ยังคงวางจำหน่ายควบคู่ไปกับรุ่น H300 ในเดือนพฤษภาคม 2020 ได้มีการเปิดตัวรุ่น 3.0 Cargo ^{[ 54 ]}

เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ KD ขนาด 2.5 ลิตร และ 3.0 ลิตร มีกำลังสูงสุด80 กิโลวัตต์ (109 แรงม้า; 107 hp)ที่ 3400 รอบต่อนาที และ106 กิโลวัตต์ (144 แรงม้า; 142 hp)ที่ 3400 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด260 นิวตันเมตร (192 lb⋅ft)ที่ 1600–2600 รอบต่อนาที และ300 นิวตันเมตร (221 lb⋅ft)ที่ 1200–3200 รอบต่อนาที ตามลำดับ^{[ 55 ]} เครื่องยนต์เบนซิน TR ขนาด 2.0 ลิตรและ 2.7 ลิตร มีกำลังสูงสุด100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า; 134 แรงม้า)ที่ 5600 รอบต่อนาที และ118 กิโลวัตต์ (160 แรงม้า; 158 แรงม้า)ที่ 5200 รอบต่อนาที ตามลำดับ และมีแรงบิดสูงสุด182 นิวตันเมตร (134 ปอนด์ฟุต)และ243 นิวตันเมตร (179 ปอนด์ฟุต)โดยทั้งสองค่านี้เกิดขึ้นที่ 4000 รอบต่อนาที ในเดือนพฤศจิกายน 2017 รถตู้ HiAce และ RegiusAce ที่วางจำหน่ายในตลาดญี่ปุ่นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2.8 ลิตร 1GD-FTV จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ให้กำลังสูงสุด111 กิโลวัตต์ (151 แรงม้า; 149 แรงม้า)ที่ 3600 รอบต่อนาที และ แรงบิด 300 นิวตันเมตร (221 ปอนด์-ฟุต)ตั้งแต่ 1000 ถึง 3400 รอบต่อนาที ซึ่งเข้ามาแทนที่เครื่องยนต์ 1KD-FTV ^{[ 56 ]}ด้วยเครื่องยนต์ 2.8 ลิตรและเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดเดียวกัน โตโยต้าได้นำ HiAce เข้าสู่ประเทศอินเดียในเดือนกุมภาพันธ์ 2021 ในรูปแบบนำเข้า CBU ในรุ่น GL พร้อมเครื่องยนต์ 5L-E เช่นเดียวกับรุ่นที่จำหน่ายในเมียนมาร์ มียอดขายเพียง 55 คัน และ Vellfire ก็เปิดตัวในอินเดียหลังจากนั้นไม่นาน กำลัง 68 กิโลวัตต์ (92 แรงม้า; 91 แรงม้า)ที่ 4000 รอบต่อนาที และแรงบิด197 นิวตันเมตร (145 ปอนด์-ฟุต) ที่ 2400 รอบต่อนาที ^{[ 57 ]}                                     

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2565 โตโยต้า อินโดนีเซีย ได้เปลี่ยนเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร Euro 2 2KD-FTV เป็นเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร 1KD-FTV โดยมีกำลังสูงสุด136 แรงม้า (100 กิโลวัตต์)ที่ 3400 รอบต่อนาที และ แรงบิด 30.6 กก.⋅ม. (300 นิวตันเมตร)ที่ 1200-2400 รอบต่อนาที^{[ 58 ]}      

จากรายชื่อรถยนต์ที่ถูกขโมยบ่อยที่สุดในญี่ปุ่นณ เดือนพฤศจิกายน2551 โดยที่ HiAce อยู่ในที่แรก เนื่องจากไม่มีระบบป้องกันการโจรกรรม ทำให้การขโมย HiAce ทำได้ค่อนข้างง่าย เมื่อเทียบกับรถ SUV และรถสปอร์ตที่มีมูลค่าสูงกว่า ซึ่งมีระบบป้องกันการโจรกรรมที่ซับซ้อนกว่า^{[ 59 ]}

หลังจากเปิดตัวซีรีส์ H300 แล้ว ซีรีส์ H200 ยังคงวางจำหน่ายในบางตลาดณ เดือนเมษายน2563 รวมถึงในญี่ปุ่น ฟิลิปปินส์ ปากีสถาน มาเลเซีย สิงคโปร์ แอฟริกาใต้ บังกลาเทศ ศรีลังกา อินโดนีเซีย อียิปต์ และคูเวต^{[ 60 ] [ 61 ] [ 62 ] [ 63 ]}ในปี 2020 โตโยต้า ฟิลิปปินส์ได้เปิดตัวรถตู้โดยสาร H200 รุ่นดัดแปลงที่เรียกว่า Hiace Cargo ซึ่งถอดเบาะหลังออก แต่ยังคงมีเครื่องปรับอากาศด้านหลังและกระจกหลัง^{[ 64 ]}

ในญี่ปุ่น การปรับโฉมครั้งที่สามและครั้งสุดท้ายของ H200 HiAce ได้วางจำหน่ายในเดือนมกราคม พ.ศ. 2569 ^{[ 65 ]}

• 
  HiAce (หลังคาสูง; รุ่นปรับโฉมครั้งแรก ในญี่ปุ่น)
• 
  ไฮเอซ คอมมิวเทอร์ (หลังคาสูง; รุ่นปรับโฉมครั้งที่สอง ประเทศอินโดนีเซีย)
• 
  ไฮเอซ คอมมิวเทอร์ (หลังคาสูง; รุ่นปรับโฉมครั้งที่สอง ประเทศอินโดนีเซีย)

เรจิอุสเอซ

RegiusAce รุ่นที่สองได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด ระบบส่งกำลังมีให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด โดยคันเกียร์ถูกรวมเข้ากับแผงหน้าปัดเพื่อให้ผู้โดยสารที่นั่งด้านหน้าสามารถเข้าถึงด้านหลังของรถจากภายในได้ การปรับโฉมเล็กน้อยเสร็จสมบูรณ์ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2548 และถูกยกเลิกในปี พ.ศ. 2563 เนื่องจากการรวมร้านค้าโตโยต้าทั้งหมดทั่วประเทศญี่ปุ่น^{[ 66 ] [ 67 ]}

มาสด้า บองโก บรอว์นี่

ในปี 2019 Mazdaได้เปิดตัวรถยนต์รุ่น H200 ที่ได้รับการดัดแปลงตราสินค้าใหม่ในชื่อBongo Brawny ^{[ 68 ]}ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้า Bongo รุ่นใหม่นี้มีจุดประสงค์เพื่อการใช้งานเชิงพาณิชย์^{[ 68 ]}โดยมีให้เลือกในรุ่น DX และ GL ^{[ 69 ] [ 70 ]}

รถ Brawny มาพร้อมกับชุดป้องกันการชนเป็นมาตรฐาน โดยมีระบบเตือนการชนด้านหน้าพร้อมระบบเบรกอัตโนมัติ ไฟสูงอัตโนมัติ และระบบเตือนการออกนอกเลน^{[ 69 ]}

ความปลอดภัย

ผลการทดสอบANCAP รถตู้ Toyota Hiace LWB (2005) ^{[ 71 ]}

ทดสอบ	คะแนน
โดยรวม
การเยื้องด้านหน้า	7.50/16
การชนด้านข้าง	16/16
เสา	ไม่ได้รับการประเมิน
ระบบเตือนคาดเข็มขัดนิรภัย	0/3
การป้องกันการบาดเจ็บที่คอ	ไม่ได้รับการประเมิน
การคุ้มครองคนเดินเท้า	ยากจน
ระบบควบคุมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์	ไม่พร้อมใช้งาน

ผลการทดสอบANCAP รถตู้ Toyota Hiace LWB ที่ขายในนิวซีแลนด์ (2011) ^{[ 72 ]}

ทดสอบ	คะแนน
โดยรวม
การเยื้องด้านหน้า	8.50/16
การชนด้านข้าง	16/16
เสา	ไม่ได้รับการประเมิน
ระบบเตือนคาดเข็มขัดนิรภัย	0/3
การป้องกันการบาดเจ็บที่คอ	ไม่ได้รับการประเมิน
การคุ้มครองคนเดินเท้า	ยากจน
ระบบควบคุมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์	ไม่พร้อมใช้งาน

ผลการทดสอบANCAP รถตู้ Toyota Hiace LWB (2011) ^{[ 73 ]}

ทดสอบ	คะแนน
โดยรวม
การเยื้องด้านหน้า	8.50/16
การชนด้านข้าง	16/16
เสา	ไม่ได้รับการประเมิน
ระบบเตือนคาดเข็มขัดนิรภัย	0/3
การป้องกันการบาดเจ็บที่คอ	ไม่ได้รับการประเมิน
การคุ้มครองคนเดินเท้า	ยากจน
ระบบควบคุมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์	ไม่พร้อมใช้งาน

รถตู้ HiAce รุ่นที่หกเปิดตัวสู่ตลาดโลกครั้งแรกเมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์ 2019 ในประเทศฟิลิปปินส์^{[ 86 ]}โดยใช้ระบบฝากระโปรงหน้าแทนการออกแบบแบบห้องโดยสารอยู่เหนือเครื่องยนต์ ซึ่งแตกต่างจากรูปแบบการออกแบบของรุ่นก่อนหน้า การพัฒนารถรุ่นนี้ได้รับการนำโดยหัวหน้าวิศวกรของโตโยต้า Takuo Ishikawa ^{[ 87 ]}

ไฮเอซรุ่นที่หกมีให้เลือกสองเครื่องยนต์ ได้แก่ เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 2.8  ลิตร1GD-FTVสี่สูบเรียง หรือ เครื่องยนต์เบนซิน 7GR-FKS V6 3.5  ลิตร แบบไม่มีระบบอัดอากาศ ^{[ 87 ] [ 88 ] [ 89 ] [ 90 ]}

ความปลอดภัย

ผลการทดสอบASEAN NCAP โตโยต้า มาเจสตี้ (2019) ^{[ 113 ]}

ทดสอบ	คะแนน
โดยรวม:
ผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่:	46.31
ผู้โดยสารที่เป็นเด็ก:	22.93
ระบบช่วยเหลือด้านความปลอดภัย:	20.27

ผลการทดสอบANCAP ของ Toyota Hiace รถตู้และรถตู้โดยสารทุกรุ่น(ปี 2019 สอดคล้องกับEuro NCAP ) ^{[ 114 ]}

ทดสอบ	คะแนน	%
โดยรวม:
ผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่:	35.7	94%
ผู้โดยสารที่เป็นเด็ก:	43.2	88%
คนเดินเท้า:	40.6	84%
ระบบช่วยเหลือด้านความปลอดภัย:	10	77%

ผลการทดสอบANCAP รถตู้ Toyota Hiace ll และรถตู้โดยสาร(ปี 2025 สอดคล้องกับEuro NCAP ) ^{[ 115 ]}

ทดสอบ	คะแนน	%
โดยรวม:
ผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่:	32.27	80%
ผู้โดยสารที่เป็นเด็ก:	42.59	86%
คนเดินเท้า:	55.23	87%
ระบบช่วยเหลือด้านความปลอดภัย:	14.58	81%

ผลการทดสอบANCAP โตโยต้า แกรนเวีย(2019 สอดคล้องกับEuro NCAP ) ^{[ 116 ]}

ทดสอบ	คะแนน	%
โดยรวม:
ผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่:	35.7	94%
ผู้โดยสารที่เป็นเด็ก:	43.2	88%
คนเดินเท้า:	40.6	84%
ระบบช่วยเหลือด้านความปลอดภัย:	10.3	79%

ผลการทดสอบANCAP รถตู้ Toyota Hiace ทุกรุ่น (2020) ^{[ 117 ]}

โดยรวม
การให้คะแนน:	77% (ทองคำ)

ผลการทดสอบANCAP รถตู้และรถตู้แบบลูกเรือทั้งหมด (2025) ^{[ 118 ]}

โดยรวม
การให้คะแนน:	90% (แพลตินัม)

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ (ญี่ปุ่น)
• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ (GranAce, ญี่ปุ่น)
• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ (ออสเตรเลีย)