โครงการส่งมนุษย์ขึ้นสู่อวกาศคือความพยายามอย่างเป็นระบบในการส่งมนุษย์ขึ้นสู่อวกาศโครงการเหล่านี้ได้รับการวางแผน ดำเนินการ และทำให้สำเร็จโดยประเทศและบริษัทต่างๆ

จนกระทั่งถึงศตวรรษที่ 21 โครงการการบินอวกาศของมนุษย์ได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลแต่เพียงผู้เดียว ผ่านทางหน่วยงานอวกาศทางทหารหรือพลเรือน แต่ด้วยการปล่อยยานอวกาศSpaceShipOne ที่ได้รับทุนสนับสนุนจากภาคเอกชน ในปี 2547 โครงการการบินอวกาศของมนุษย์ประเภทใหม่จึงถือกำเนิดขึ้น นั่นคือ การบินอวกาศของมนุษย์เชิงพาณิชย์ภายในสิ้นปี 2565 มีสามประเทศ (สหภาพโซเวียต/รัสเซีย สหรัฐอเมริกา และจีน) และหนึ่งบริษัทเอกชน (SpaceX) ที่ประสบความสำเร็จในการส่งมนุษย์ขึ้นสู่วงโคจรโลก และสองบริษัทเอกชน (Scaled Composites และ Blue Origin) ที่ส่งมนุษย์ขึ้นสู่วงโคจรย่อยได้สำเร็จ

เกณฑ์ในการพิจารณาว่าการบินอวกาศของมนุษย์ หมายถึงอะไรนั้น แตกต่างกันไป สหพันธ์การบิน นานาชาติ (Fédération Aéronautique Internationale ) นิยามการบินอวกาศว่าเป็นการบินที่สูงกว่า 100 กิโลเมตร (62 ไมล์) ในสหรัฐอเมริกา นักบินอวกาศมืออาชีพ นักบินอวกาศทหาร และนักบินอวกาศเชิงพาณิชย์ที่เดินทางเหนือระดับความสูง 80 กิโลเมตร (50 ไมล์) จะได้รับตรานักบินอวกาศแห่งสหรัฐอเมริกาบทความนี้ยึดตามนิยามการบินอวกาศของ FAI

โปรแกรมในหมวดนี้เรียงลำดับตามปีที่การบินอวกาศที่มีมนุษย์ควบคุมครั้งแรกประสบความสำเร็จ

โครงการวอสต็อกเป็นโครงการที่ประสบความสำเร็จในการส่งมนุษย์ขึ้นสู่วงโคจรเป็นครั้งแรก เซอร์เกย์ โคโรเลฟและคอนสแตนติน เฟโอคติสตอฟ เริ่มทำการวิจัยยานอวกาศที่มีลูกเรือในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2499 ^{[ 1 ]}โครงการนี้พัฒนายานอวกาศวอสต็อกจาก โครงการ ดาวเทียมสอดแนมเซนิตและดัดแปลงจรวดวอสต็อกจาก แบบ ICBM ที่มีอยู่เดิม ก่อนที่จะมีการเปิดเผยชื่อวอสต็อกต่อสื่อมวลชนเป็นครั้งแรก ชื่อนี้เป็นคำที่เป็นความลับ ภายในเดือนสิงหาคม/กันยายน พ.ศ. 2491 ได้มีการจัดตั้งแผนกขึ้นเพื่อผลิตยานวอสต็อกลำแรก การอนุมัติอย่างเป็นทางการ (พระราชกฤษฎีกา) สำหรับวอสต็อกล่าช้าไปจนถึงวันที่ 22 พฤษภาคม พ.ศ. 2492 เนื่องจากมีการแข่งขันกับโครงการลาดตระเวนถ่ายภาพ

วอสต็อก 1 เป็นการ เดินทาง ไปอวกาศครั้งแรกของมนุษย์ ยาน อวกาศ วอสต็อก 3KAถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศเมื่อวันที่ 12 เมษายน 1961 โดยนำยูริ กาการินนักบินอวกาศจากสหภาพโซเวียต ขึ้นสู่อวกาศ ภารกิจวอสต็อก 1 เป็นครั้งแรกที่มีมนุษย์เดินทางไปในอวกาศและเป็นครั้งแรกที่มีมนุษย์เข้าสู่วงโคจรของโลก

มีการปล่อยยานวอสต็อกทั้งหมด 6 ครั้ง รวมถึงภารกิจวอสต็อก 6 ในเดือนมิถุนายน ปี 1963 ซึ่งนำโดย วาเลนตินา เทเรชโควาสตรีคนแรกที่เดินทางไปในอวกาศ เดิมทีมีการวางแผนภารกิจวอสต็อกอีก 7 ครั้ง (วอสต็อก 7 ถึง 13) ซึ่งจะดำเนินการไปจนถึงเดือนเมษายน ปี 1966 แต่ภารกิจเหล่านี้ถูกยกเลิกและชิ้นส่วนต่างๆ ถูกนำไปใช้ใหม่ในโครงการวอสคอด ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อสร้าง สถิติแรกของสหภาพโซเวียตในอวกาศ เพิ่มเติม

โครงการเมอร์คิวรีเป็นโครงการการบินอวกาศที่มีมนุษย์ควบคุมโครงการแรกของสหรัฐอเมริกา ดำเนินการตั้งแต่ปี 1959 ถึง 1963 โดยมีเป้าหมายในการส่งมนุษย์ขึ้นไปโคจรรอบโลก เที่ยวบิน เมอร์คิวรี-แอตลาส 6ของจอห์น เกล็นน์เมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ 1962 เป็นเที่ยวบินเมอร์คิวรีแรกที่บรรลุเป้าหมายนี้ ก่อนหน้านั้น ภารกิจ เมอร์คิวรี-เรดสโตน 3ได้นำชาวอเมริกันคนแรกขึ้นสู่อวกาศ คืออลัน เชพาร์ด ภารกิจ นี้โดดเด่นด้วยการควบคุมยานอวกาศด้วยตนเองครั้งแรก และการลงจอดโดยที่นักบินยังคงอยู่ภายในยาน^{[ 2 ] [ 3 ]}

การวางแผนและวิจัยเบื้องต้นดำเนินการโดยคณะกรรมการที่ปรึกษาแห่งชาติว่าด้วยการบินและอวกาศและโครงการนี้ดำเนินการอย่างเป็นทางการโดยองค์การนาซา ที่เพิ่งก่อตั้งขึ้น ใหม่

เนื่องจากมีขนาดเล็กมาก จึงมีคนกล่าวว่าแคปซูลของยานอวกาศเมอร์คิวรีนั้นถูกสวมใส่ ไม่ใช่ถูกขี่ ด้วยปริมาตรที่พักอาศัยได้เพียง 1.7 ลูกบาศก์เมตร (60 ลูกบาศก์ฟุต) แคปซูลจึงมีขนาดใหญ่พอสำหรับลูกเรือเพียงคนเดียวเท่านั้น ภายในมีอุปกรณ์ควบคุม 120 ชิ้น ประกอบด้วย สวิตช์ไฟฟ้า 55 ตัว ฟิวส์ 30 ตัว และคันโยกเชิงกล 35 ตัว ยานอวกาศลำนี้ได้รับการออกแบบโดยแม็กซ์ ฟาเก็ตและกลุ่มงานอวกาศของนาซา

นาซาได้สั่งซื้อยานอวกาศสำหรับการผลิตจำนวน 20 ลำ โดยมีหมายเลขตั้งแต่ 1 ถึง 20 จากบริษัท McDonnell Aircraft Companyในเมืองเซนต์หลุยส์ รัฐมิสซูรียานอวกาศ 5 ลำจากทั้งหมด 20 ลำ ได้แก่ หมายเลข 10, 12, 15, 17 และ 19 ไม่ได้ถูกใช้งาน ยานอวกาศหมายเลข 3 และ 4 ถูกทำลายระหว่างการทดสอบการบินแบบไร้คนขับยานอวกาศหมายเลข 11จมลงและถูกกู้ขึ้นมาจากก้นมหาสมุทรแอตแลนติกหลังจาก 38 ปี ยานอวกาศบางลำได้รับการดัดแปลงหลังจากการผลิตครั้งแรก (เช่น ซ่อมแซมหลังจากยกเลิกการปล่อย ดัดแปลงเพื่อภารกิจที่ยาวนานขึ้น เป็นต้น) และได้รับตัวอักษรต่อท้ายหมายเลข เช่น 2A, 15B ยานอวกาศบางลำได้รับการดัดแปลงสองครั้ง ตัวอย่างเช่น ยานอวกาศหมายเลข 15 กลายเป็น 15A แล้วจึงเป็น 15B

เครื่องบินขับเคลื่อนจรวดX-15 ของอเมริกาเหนือ เป็นส่วนหนึ่งของเครื่องบินทดลองซีรีส์ Xซึ่งเริ่มต้นด้วยBell X-1ที่สร้างขึ้นสำหรับกองทัพอากาศสหรัฐฯ NASA และกองทัพเรือสหรัฐฯ X-15 สร้างสถิติความเร็วและความสูงในช่วงต้นทศวรรษ 1960 โดยไปถึงขอบอวกาศและกลับมาพร้อมข้อมูลอันมีค่าที่ใช้ใน การออกแบบ เครื่องบินและยานอวกาศปัจจุบันครองสถิติโลกด้านความเร็วสูงสุดที่เคยทำได้โดยเครื่องบินที่มีลูกเรือ^{[ 4 ]}

ในระหว่างโครงการ X-15 เที่ยวบิน 13 เที่ยวบิน (โดยนักบิน 8 คน) เป็นไปตาม เกณฑ์ การบินอวกาศ ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ โดยบินสูงเกิน 50 ไมล์ (80 กม.) ทำให้นักบินมีคุณสมบัติเป็น นักบิน อวกาศ นักบินบางคนยังได้รับปีกนักบินอวกาศของ NASA อีกด้วย^{[ 5 ] [ 6 ]}

โครงการวอสคอด ( ภาษารัสเซีย : Восход , "การขึ้นสู่อวกาศ" , "รุ่งอรุณ" ) เป็นโครงการส่งมนุษย์ขึ้นสู่อวกาศของสหภาพโซเวียต การพัฒนา โครงการวอสคอดเป็นการต่อยอดจาก โครงการวอสต็ อก โดยนำชิ้นส่วนที่เหลือจากการยกเลิกโครงการวอสต็อกมาใช้ใหม่หลังจากทำการบินไปแล้วหกเที่ยวบินแรก ภารกิจสองครั้งที่ดำเนินการนั้นใช้ยานอวกาศและจรวด วอสคอ ด

ยานอวกาศวอสคอดนั้นโดยพื้นฐานแล้วคือยานอวกาศวอสต็อกที่เพิ่มจรวดเชื้อเพลิงแข็งสำรองไว้ที่ด้านบนของโมดูลลงจอด น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นของยานนั้นเป็นไปได้ด้วยการปรับปรุง จรวดขับดัน R-7ที่พัฒนามาจาก Semyorka ที่นั่งดีดตัวถูกถอดออก และมีการเพิ่มโซฟาสำหรับลูกเรือสองหรือสามตัวเข้าไปภายใน โดยวางทำมุม 90 องศาจากตำแหน่งของลูกเรือในยานวอสต็อก อย่างไรก็ตาม ตำแหน่งของแผงควบคุมการบินยังคงเหมือนเดิม ดังนั้นลูกเรือจึงต้องเอียงศีรษะ 90 องศาเพื่อมองดูอุปกรณ์ต่างๆ

ในขณะที่โครงการวอสต็อกมุ่งเน้นไปที่การทำความเข้าใจผลกระทบของการเดินทางในอวกาศและสภาวะไร้แรงโน้มถ่วงต่อร่างกายมนุษย์ การบินสองครั้งของวอสคอดกลับมีเป้าหมายเพื่อสร้าง "ความสำเร็จครั้งแรก" ที่น่าตื่นตาตื่นใจ นักบินอวกาศอเล็กเซย์ เลโอนอฟ ได้ทำการเดินในอวกาศ ( EVA ) ครั้งแรก ในภารกิจ วอสคอด 2ซึ่งกลายเป็นความสำเร็จหลักของโครงการ ในขณะที่การส่งลูกเรือหลายคนขึ้นสู่วงโคจรเป็นครั้งแรกในภารกิจวอสคอด 1เป็นเป้าหมายเริ่มต้นที่ผลักดันโครงการนี้ เมื่อบรรลุเป้าหมายทั้งสองแล้ว โครงการก็ถูกยกเลิกไป นี่เป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงผู้นำของสหภาพโซเวียต ซึ่งให้ความสำคัญกับภารกิจผาดโผนและการบินเพื่อสร้างชื่อเสียงน้อยลง และอนุญาตให้นักออกแบบของโซเวียตมุ่งเน้นไปที่โครงการโซยุซแทน

โครงการเจมินีเป็นโครงการส่งมนุษย์ขึ้นสู่อวกาศครั้งที่สองของนาซา ดำเนินการระหว่างโครงการเมอร์คิวรีและโครงการอพอลโล โดยมีเที่ยวบินที่มีมนุษย์ควบคุม 10 เที่ยวบินในปี 1965 และ 1966 วัตถุประสงค์คือการพัฒนาเทคนิคสำหรับการเดินทางในอวกาศขั้นสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเทคนิคที่จำเป็นสำหรับโครงการอพอลโล ซึ่งมีเป้าหมายในการส่งมนุษย์ลงจอดบนดวงจันทร์ ภารกิจของเจมินีรวมถึงการทำปฏิบัติการนอกยานอวกาศ ครั้งแรกของชาวอเมริกัน และการเคลื่อนที่ในวงโคจรแบบใหม่ รวมถึงการนัดพบและการเชื่อมต่อยานอวกาศ

เดิมทีโครงการเจมินีถูกมองว่าเป็นการต่อยอดจากโครงการเมอร์คิวรี และด้วยเหตุนี้จึงถูกเรียกว่าเมอร์คิวรี มาร์ค 2 ในช่วงแรก แต่ใน ความเป็นจริงแล้ว โครงการนี้มีส่วนคล้ายกับเมอร์คิวรีน้อยมาก และเหนือกว่าอะพอลโลในบางด้านด้วยซ้ำ ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการเริ่มต้นโครงการที่ล่าช้า ทำให้ได้รับประโยชน์จากสิ่งที่ได้เรียนรู้ในช่วงแรกของโครงการอะพอลโล (ซึ่งแม้จะมีกำหนดการปล่อยยานที่ช้ากว่า แต่ก็เริ่มต้นก่อนโครงการเจมินีเสียอีก)

โครงการโซยุซ ( ภาษารัสเซีย : Союз , ออกเสียง[sɐˈjus] , แปลว่า "สหภาพ") เป็นโครงการส่งมนุษย์ขึ้นสู่อวกาศที่ริเริ่มโดยสหภาพโซเวียตในช่วงต้นปี 1967 เดิมทีเป็นส่วนหนึ่งของ โครงการ ลงจอดบนดวงจันทร์ โดยมีเป้าหมายที่จะส่ง นักบินอวกาศโซเวียตไปเหยียบดวงจันทร์ การปล่อยยานทดลองหรือการปล่อยยานที่ไม่ประสบความสำเร็จทั้งหมดได้รับสถานะเป็นดาวเทียมในชุดKosmosและยานโคจรรอบดวงจันทร์ได้รับชื่อว่าZondทั้งยานอวกาศโซยุซและจรวดโซยุซเป็นส่วนหนึ่งของโครงการนี้ ซึ่งปัจจุบันอยู่ภายใต้ความรับผิดชอบขององค์การอวกาศแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย

การออกแบบ ยานอวกาศโซยุซขั้นพื้นฐานเป็นพื้นฐานของโครงการมากมาย ซึ่งหลายโครงการไม่เคยเกิดขึ้นจริง รูปแบบแรกสุดนั้นมีจุดประสงค์เพื่อเดินทางไปยังดวงจันทร์โดยไม่ต้องใช้จรวดขับดันขนาดใหญ่เช่นSaturn VหรือN-1 ของโซเวียต โดยใช้วิธีเชื่อมต่อกับส่วนบนของยานที่ถูกส่งขึ้นสู่วงโคจรโดยใช้จรวดลำเดียวกันกับโซยุซ โครงการนี้และแบบร่างสำหรับพลเรือนในระยะเริ่มต้นนั้นอยู่ภายใต้การดูแลของหัวหน้านักออกแบบของโซเวียตเซอร์เกย์ ปาฟโลวิช โคโรเลฟซึ่งเสียชีวิตก่อนที่จะได้เห็นยานขึ้นบิน อย่างไรก็ตาม แบบร่างทางทหารหลายแบบกลับได้รับความสำคัญมากกว่าในกระบวนการออกแบบของโซเวียต แม้ว่าจะไม่เคยเกิดขึ้นจริงก็ตาม

ยานปล่อยที่ใช้ในระบบปล่อยแบบใช้แล้วทิ้ง โซยุซนั้น ผลิตขึ้นที่ศูนย์วิจัยและผลิตจรวดอวกาศแห่งรัฐโปรเกรส (TsSKB-Progress) ในเมืองซามารา ประเทศรัสเซียนอกจากจะใช้ในโครงการโซยุซเป็นยานปล่อยสำหรับยานอวกาศโซยุซ ที่มีลูกเรือแล้ว ยานปล่อยโซยุซยังใช้ในการปล่อยยานอวกาศขนส่งเสบียงโปรเกรส แบบหุ่นยนต์ ไปยังสถานีอวกาศนานาชาติและการปล่อยเชิงพาณิชย์ที่ทำการตลาดและดำเนินการโดย TsSKB-Progress และ บริษัท Starsem อีกด้วย มีการปล่อยโซยุซ 11 ครั้งในปี 2544 และ 9 ครั้งในปี 2545 ปัจจุบัน ยานโซยุซถูกปล่อยจากฐานปล่อยจรวดไบโคนูร์ในคาซัคสถานและ ฐาน ปล่อยจรวดเพลเซตสค์ในภาคตะวันตกเฉียงเหนือของรัสเซีย ตั้งแต่ปี 2552 ยานปล่อยโซยุซยังถูกปล่อยจากศูนย์อวกาศกียานาในเฟรนช์กียานาอีก ด้วย ^{[ 7 ]}

โครงการอพอลโลดำเนินการโดย NASA ในช่วงปี 1961–1975 โดยมีเป้าหมายในการส่ง มนุษย์ ลงจอดบนดวงจันทร์ในปี 1961 ประธานาธิบดีจอห์น เอฟ. เคนเนดีประกาศเป้าหมายที่จะส่งมนุษย์ลงจอดบนดวงจันทร์ภายในสิ้นทศวรรษนั้น ซึ่งสำเร็จลุล่วงในวันที่ 20 กรกฎาคม 1969 โดยนักบินอวกาศนีล อาร์มสตรองและบัซ อัลดริน ลงจอดบนดวงจันทร์ ขณะที่ไมเคิล คอลลินส์โคจรอยู่เหนือดวงจันทร์ใน ภารกิจ อพอลโล 11ภารกิจอพอลโลอีก 5 ภารกิจก็ส่งนักบินอวกาศ ลงจอด บนดวงจันทร์ เช่นกัน โดยภารกิจสุดท้ายเกิดขึ้นในปี 1972 การบินอวกาศอพอลโลทั้ง 6 ครั้งนี้เป็นเพียงครั้งเดียวที่มนุษย์ลงจอด บนวัตถุทางดาราศาสตร์อื่น^{[ 8 ]}

โครงการอพอลโลเป็นโครงการส่งมนุษย์ขึ้นสู่อวกาศลำดับที่สามที่ดำเนินการโดยนาซาหน่วยงานอวกาศของสหรัฐอเมริกา โครงการนี้ใช้ยานอวกาศอพอลโลและ ยานปล่อยจรวดแซท เทิร์นซึ่งต่อมาถูกนำไปใช้ในโครงการสกายแล็บและโครงการทดสอบอพอลโล-โซยุซ ร่วมระหว่างสหรัฐฯ และสหภาพโซเวียต ดังนั้นโครงการเหล่านี้จึงมักถูกพิจารณาว่าเป็นส่วนหนึ่งของโครงการอพอลโลโดยรวม

เป้าหมายของโครงการตามที่ประธานาธิบดีเคนเนดีได้กล่าวไว้ ประสบความสำเร็จโดยมีข้อผิดพลาดสำคัญเพียงสองครั้ง ข้อผิดพลาดครั้งแรกส่งผลให้มีนักบินอวกาศเสียชีวิต 3 คน ได้แก่ กัส กริสซอมเอ็ดไวท์และโรเจอร์ แชฟฟีในเหตุการณ์ ไฟไหม้แท่นปล่อยจรวด อะพอลโล 1 ข้อผิดพลาด ครั้งที่สองคือการระเบิดในอวกาศบนยานอะพอลโล 13ซึ่งสร้างความเสียหายอย่างหนักให้กับยานอวกาศระหว่างการเดินทางไปยังดวงจันทร์ นักบินอวกาศทั้งสามคนรอดชีวิตมาได้อย่างหวุดหวิดด้วยความพยายามของเจ้าหน้าที่ควบคุมการบิน วิศวกรโครงการ สมาชิกทีมสำรอง และทักษะของนักบินอวกาศเอง

ยานอวกาศสเปซชัตเติลของนาซาหรือชื่ออย่างเป็นทางการว่า "ระบบขนส่งอวกาศ" (Space Transportation System หรือ STS) เป็นยานปล่อยจรวดที่มีลูกเรือของรัฐบาลสหรัฐอเมริกา ซึ่งปลดประจำการในปี 2011 ยานอวกาศสเปซ ชัตเติลที่มีปีกจะถูกปล่อยขึ้นในแนวดิ่ง โดยปกติจะบรรทุก นักบินอวกาศ 5-7 คน(แม้ว่าจะเคยบรรทุกถึง 8 คน) และสัมภาระได้มากถึง 23,000 กิโลกรัม ขึ้นสู่วงโคจรต่ำของโลกเมื่อภารกิจเสร็จสิ้น ยานอวกาศสามารถเคลื่อนตัวออกจากวงโคจรได้เอง (โดยการหมุน 180 องศาและจุดเครื่องยนต์หลักเพื่อชะลอความเร็ว) และกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศของโลก ในระหว่างการลงจอด ยานอวกาศจะทำหน้าที่เหมือนเครื่องร่อนและ ลงจอดบน รันเวย์ โดยไม่ใช้กำลังขับเคลื่อนใดๆ เลย

ยานอวกาศสเปซชัตเติลเป็นยานอวกาศมีปีกเพียงลำเดียวที่สามารถขึ้นสู่วงโคจรและลงจอดพร้อมลูกเรือได้ และเป็นยานอวกาศแบบใช้ซ้ำได้ลำแรกในจำนวนน้อยที่สามารถขึ้นสู่วงโคจรได้หลายครั้ง (ต่อมามีX-37B , คาร์โกดรากอนและครูว์ดรากอน ตามมา ) ภารกิจของส เปซชัตเติล เกี่ยวข้องกับการบรรทุกสัมภาระขนาดใหญ่ไปยังวงโคจรต่ำของโลกหลายวง (รวมถึงชิ้นส่วนที่จะนำไปติดตั้งในสถานีอวกาศนานาชาติ ) การหมุนเวียนลูกเรือสำหรับสถานีอวกาศนานาชาติ และการปฏิบัติภารกิจบำรุงรักษากล้องโทรทรรศน์อวกาศฮับเบิล ยานอวกาศยังสามารถกู้คืนดาวเทียมและสัมภาระอื่นๆ จากวงโคจรและนำกลับมายังโลกได้ แต่การใช้งานในลักษณะนี้เกิดขึ้นไม่บ่อยนัก อย่างไรก็ตาม สเปซชัตเติลถูกใช้เพื่อนำสัมภาระขนาดใหญ่จากสถานีอวกาศนานาชาติกลับมายังโลก เนื่องจากยานอวกาศโซยุซ ของรัสเซีย มีขีดจำกัดในการบรรทุกสัมภาระกลับมายังโลก ยานแต่ละลำได้รับการออกแบบโดยมีอายุการใช้งานที่คาดการณ์ไว้ 100 ครั้ง หรือ 10 ปี

จีนเป็นประเทศแรกในเอเชียและเป็นประเทศที่สามของโลก ต่อจากสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกา ที่ส่งมนุษย์ขึ้นไปในอวกาศ ในช่วงการแข่งขันด้านอวกาศระหว่างสองมหาอำนาจ ซึ่งสิ้นสุดลงด้วย ยานอวกาศ อะพอลโล 11ที่นำมนุษย์ลงจอดบนดวงจันทร์เหมาเจ๋อตุงและโจวเอ็นไหลตัดสินใจเมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 1967 ว่าจีนไม่ควรล้าหลัง และริเริ่มโครงการอวกาศที่มีมนุษย์ควบคุมของตนเอง นั่นคือ โครงการ 714 ที่เป็นความลับสุดยอด ซึ่งมีเป้าหมายที่จะส่งคนสองคนขึ้นไปในอวกาศภายในปี 1973 ด้วยยาน อวกาศ ชูกวง นักบิน กองทัพอากาศ ปลดปล่อยประชาชนจีน 19 คนได้รับการคัดเลือกสำหรับเป้าหมายนี้ในเดือนมีนาคม 1971 ยานอวกาศชูกวง-1 ซึ่งจะถูกปล่อยด้วย จรวด CZ-2Aถูกออกแบบมาเพื่อบรรทุกลูกเรือสองคน โครงการนี้ถูกยกเลิกอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม 1972 ด้วยเหตุผลทางเศรษฐกิจ

โครงการส่งมนุษย์ขึ้นสู่อวกาศครั้งที่สองซึ่งมีอายุสั้นนั้นตั้งอยู่บนพื้นฐานการนำเทคโนโลยีการลงจอดของดาวเทียม FSW มาใช้ได้อย่างประสบความสำเร็จ มีการประกาศโครงการนี้หลายครั้งในปี 1978 พร้อมกับการเผยแพร่รายละเอียดบางส่วน รวมถึงภาพถ่าย แต่ต่อมาก็ถูกยกเลิกอย่างกะทันหันในปี 1980 มีการโต้แย้งว่าโครงการส่งมนุษย์ขึ้นสู่อวกาศครั้งที่สองนี้สร้างขึ้นเพื่อจุดประสงค์ในการโฆษณาชวนเชื่อเท่านั้น และไม่เคยมีเจตนาที่จะก่อให้เกิดผลลัพธ์ใดๆ^{[ 9 ]}

ในปี 1992 ภายใต้โครงการอวกาศที่มีมนุษย์ควบคุมของจีน (CMS) หรือที่รู้จักกันในชื่อ "โครงการ 921" ได้มีการอนุมัติและจัดสรรงบประมาณสำหรับขั้นตอนแรกของความพยายามครั้งที่สามที่ประสบความสำเร็จในการส่งมนุษย์ขึ้นสู่อวกาศ เพื่อให้บรรลุความสามารถในการส่งมนุษย์ขึ้นสู่อวกาศอย่างอิสระ จีนได้พัฒนายานอวกาศ Shenzhouและ จรวด Long March 2Fที่ออกแบบมาสำหรับการส่งมนุษย์ขึ้นสู่อวกาศโดยเฉพาะในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า พร้อมกับการสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ เช่น สถานีปล่อยจรวดแห่งใหม่และศูนย์ควบคุมการบิน ยานอวกาศไร้คนขับลำแรกShenzhou 1ถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศเมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน 1999 และถูกนำกลับลงมาในวันถัดไป ซึ่งถือเป็นก้าวแรกของการบรรลุความสามารถในการส่งมนุษย์ขึ้นสู่อวกาศของจีน มีการส่งภารกิจไร้คนขับอีกสามครั้งในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าเพื่อตรวจสอบเทคโนโลยีที่สำคัญ เมื่อวันที่ 15 ตุลาคม 2003 Shenzhou 5ซึ่งเป็นภารกิจส่งมนุษย์ขึ้นสู่อวกาศครั้งแรกของจีน ได้ส่งYang Liweiขึ้นสู่วงโคจรเป็นเวลา 21 ชั่วโมงและกลับมายังมองโกเลีย ในอย่างปลอดภัย ทำให้จีนเป็นประเทศที่สามที่ส่งมนุษย์ขึ้นสู่วงโคจรได้อย่างอิสระ^{[ 10 ]}

Virgin Galacticเป็นบริษัทในเครือVirgin Groupของเซอร์ ริชาร์ด แบรนสันซึ่งกำลังพัฒนาโครงการยานอวกาศที่ได้รับทุนสนับสนุนจากภาคเอกชนชื่อSpaceShipOneและSpaceShipTwoร่วมกับScaled Compositesเพื่อให้บริการเที่ยวบินอวกาศระดับต่ำ กว่าวงโคจร และในอนาคตระดับวงโคจรแก่สาธารณชนที่ยินดีจ่ายค่าโดยสาร SpaceShipOne ได้ขึ้นสู่อวกาศพร้อมนักบินในเที่ยวบินทดสอบสามเที่ยวในปี 2547

โครงการTier One ของ Scaled Compositesเป็น โครงการ ส่งมนุษย์ขึ้นสู่อวกาศในวงโคจรย่อย โดยใช้ยานอวกาศSpaceShipOne ที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ และจรวดส่งWhite Knight ยานดังกล่าวได้ รับการออกแบบโดยBurt Rutanและโครงการนี้ได้รับทุนสนับสนุน 20 ล้านดอลลาร์สหรัฐจากPaul Allenในปี 2547 โครงการนี้ประสบความสำเร็จในการส่งมนุษย์ขึ้นสู่อวกาศด้วยเงินทุนจากภาคเอกชนเป็นครั้งแรก และได้รับ รางวัล Ansari X Prizeมูลค่า 10 ล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับยานอวกาศที่มีลูกเรือและสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้เป็นครั้งแรกที่ไม่ใช่โครงการของรัฐบาล

เป้าหมายของโครงการนี้คือการพัฒนาเทคโนโลยีเพื่อการเข้าถึงอวกาศอย่างสม่ำเสมอในราคาประหยัด โครงการ Tier One ไม่ได้มีจุดประสงค์เพื่อรับส่งผู้โดยสารที่จ่ายเงิน แต่คาดการณ์ว่าจะมีผลพลอยได้ในเชิงพาณิชย์ โดยเริ่มต้นจาก ธุรกิจ การท่องเที่ยวอวกาศบริษัทMojave Aerospace Venturesก่อตั้งขึ้นเพื่อบริหารจัดการการแสวงหาประโยชน์เชิงพาณิชย์จากเทคโนโลยีนี้ ข้อตกลงกับVirgin Galacticอาจนำไปสู่การท่องเที่ยวอวกาศอย่างสม่ำเสมอ โดยใช้ยานอวกาศที่ใช้เทคโนโลยีของ Tier One

ในที่สุดแบบจำลองก็พัฒนาเป็นSpaceShipTwoซึ่งเป็นยานอวกาศโคจรย่อยรุ่นที่สองของVirgin Galactic เมื่อวันที่ 10 ตุลาคม 2010 VSS Enterpriseซึ่งเป็นเครื่องบินอวกาศ SpaceShipTwo ลำแรก ได้ทำการทดสอบการร่อนโดยมีลูกเรือเป็นครั้งแรก ภายในเดือนตุลาคม 2014 SpaceShipTwo ได้ทำการทดสอบการบินไปแล้ว 54 ครั้ง^{[ 11 ]}เมื่อวันที่ 31 ตุลาคม 2014 SpaceShipTwo VSS Enterpriseประสบอุบัติเหตุแตกหักกลางอากาศระหว่างการทดสอบการบินด้วยกำลังขับเคลื่อน^{[ 12 ] [ 13 ]}ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุตก ทำให้มีนักบินเสียชีวิต 1 คน และบาดเจ็บอีก 1 คน SpaceShipTwo ลำที่สองVSS Unityได้ทำการทดสอบการบินครั้งแรกในปี 2016 ^{[ 14 ]} VSS Unityได้ทำการบินอวกาศครั้งแรก (ตามนิยามของอวกาศของสหรัฐอเมริกา) เมื่อวันที่ 13 ธันวาคม 2018 ซึ่งเป็นการสิ้นสุด "ช่องว่างของกระสวยอวกาศ" VSS Unity ได้ทำการบินอวกาศครั้งที่สองเมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ 2019

โครงการCommercial Crew Programเป็นโครงการกระตุ้นเศรษฐกิจที่ให้ทุนสนับสนุนการพัฒนาเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับการบินอวกาศของมนุษย์โดยบริษัทเอกชน ในเดือนกันยายน 2014 นาซาได้มอบสัญญาให้กับSpaceXและBoeingเพื่อสร้างยานอวกาศที่มีลูกเรือสำหรับปฏิบัติการในวงโคจรต่ำของโลก ยานDragon 2ซึ่งเป็นแคปซูลที่พัฒนาโดย SpaceX ถูกจัดอยู่ในหมวด "โครงการที่ประสบความสำเร็จ" เนื่องจากเป็นยานลำแรกที่ส่งมนุษย์ขึ้นสู่อวกาศในเดือนพฤษภาคม 2020

SpaceX Dragon 2เป็นการพัฒนาต่อยอดจากยานอวกาศขนส่งสินค้าหุ่นยนต์ Dragon ซึ่งทำหน้าที่ส่งเสบียงให้กับสถานีอวกาศนานาชาติมาตั้งแต่ปี 2010 ยานอวกาศลำนี้สามารถบรรทุกนักบินอวกาศได้ 4 คนไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ โดยมีแผนความจุสูงสุด 7 คน^{[ 15 ]} ประกอบด้วยชุดพ็อดขับดัน ด้านข้าง 4 ชุด แต่ละชุด มี เครื่องยนต์ SuperDraco 2 เครื่อง ทำหน้าที่ เป็นระบบยกเลิกการปล่อย (LAS)

เพื่อพัฒนา Dragon 2 SpaceX ได้ทำการทดสอบ "การยกเลิกการปล่อยจรวด" ในเดือนพฤษภาคม 2015 เที่ยวบินโคจรแบบไร้คนขับไปยัง ISS เป็น เวลาหนึ่งสัปดาห์เกิดขึ้นในเดือนมีนาคม 2019 ^{[ 16 ]}การทดสอบการยกเลิกการปล่อยจรวดกลางอากาศประสบความสำเร็จในวันที่ 19 มกราคม 2020 ภารกิจสาธิตที่มีลูกเรือไปยัง ISSเปิดตัวในวันที่ 30 พฤษภาคม 2020 ^{[ 17 ]}ภารกิจปฏิบัติการที่มีลูกเรือครั้งแรกCrew-1บินไปยัง ISS ในเดือนพฤศจิกายน 2020 เพื่อพำนักเป็นเวลาหกเดือน^{[ 18 ]} Dragon 2 ได้บินInspiration4ซึ่งเป็นภารกิจส่วนตัวล้วนๆ ครั้งแรกไปยังวงโคจรของโลก

โบอิ้ง สตาร์ไลเนอร์ เป็น แคปซูลอวกาศประเภทหนึ่ง ที่ โบอิ้งกำลังก่อสร้างเพื่อขนส่งลูกเรือไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ [ ^{19 ]}และไปยังสถานีอวกาศเอกชน เช่นสถานีอวกาศเชิงพาณิชย์บิเกโลว์ แอโรสเปซ ที่ เสนอ^{[ 20 ] สตาร์ไลเนอร์ได้รับการ ออกแบบ}ให้รองรับลูกเรือขนาดใหญ่ได้ถึงเจ็ดคน สตาร์ไลเนอร์ได้รับการออกแบบให้สามารถอยู่ในวงโคจรได้นานถึงเจ็ดเดือนและสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ถึงสิบภารกิจ

สตาร์ไลเนอร์ทำการทดสอบการบินแบบไร้คนขับในเดือนธันวาคม 2019 แต่ไม่สามารถไปถึงสถานีอวกาศนานาชาติได้ มีการปล่อย เที่ยวบินแบบไร้คนขับอีกครั้งในเดือนพฤษภาคม 2022 ^{[ 21 ]}ตามด้วยเที่ยวบินสาธิตที่มีลูกเรือ เพื่อรับรองขั้นสุดท้าย ให้สตาร์ไลเนอร์สามารถปฏิบัติการได้ในเดือนมิถุนายน 2024

นิวเชพาร์ดเป็นระบบปล่อยจรวดที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้สามารถทำการบินขึ้นและลงจอดในแนวดิ่ง (VTVL) สำหรับ ยาน อวกาศที่มีลูกเรือในวงโคจรย่อย โดยบริษัท บลูออริจินซึ่งเป็นบริษัทของเจฟฟ์ เบโซสผู้ก่อตั้งและนักธุรกิจ ของ Amazon.com ได้นำมนุษย์ขึ้นสู่อวกาศตั้งแต่ปี 2021 เป็นระบบเชิงพาณิชย์ สำหรับการท่องเที่ยวอวกาศในวงโคจรย่อย^{[ 22 ]} ชื่อนิวเชพาร์ดอ้างอิงถึงนักบินอวกาศ คนแรก ของสหรัฐอเมริกาอลัน เชพาร์ด^{[ 23 ]}

เที่ยวบินแรกของยานนิวเชพาร์ดดำเนินการเมื่อวันที่ 29 เมษายน 2558 โดยสามารถบินขึ้นไปถึงระดับความสูง 93,500 เมตร (307,000 ฟุต) แม้ว่าการทดสอบจะถือว่าประสบความสำเร็จและแคปซูลได้รับการนำกลับมาลงจอดอย่างถูกต้องโดยใช้ร่มชูชีพ แต่การลงจอด ของส่วนบูสเตอร์ ล้มเหลวเนื่องจากแรงดันไฮดรอลิกหายไปในระหว่างการลงจอด^{[ 24 ] [ 25 ]}เที่ยวบินต่อมาอีก 12 เที่ยวบิน (จนถึงเดือนมกราคม 2562) รวมถึงการทดสอบการยกเลิกภารกิจกลางอากาศ 2 ครั้ง ได้ดำเนินการโดยมีการลงจอดอย่างปลอดภัยทั้งแคปซูลและบูสเตอร์ พร้อมด้วยยานอีก 2 ลำ นิวเชพาร์ดได้นำมนุษย์ขึ้นสู่อวกาศเป็นครั้งแรกเมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม 2564 ในภารกิจ NS-16

(วันที่ระบุหมายถึงช่วงเวลาที่สถานีมีลูกเรือประจำการอยู่)

โครงการ ซาลยุต (Salyut) เป็นโครงการ สถานีอวกาศแห่งแรกของโลกที่ริเริ่มโดยสหภาพโซเวียตซึ่งประกอบด้วยสถานีอวกาศวิจัยทางวิทยาศาสตร์ที่มีลูกเรือ 4 แห่ง และสถานีอวกาศลาดตระเวนทางทหารที่มีลูกเรือ 2 แห่ง ตลอดระยะเวลา 15 ปี ตั้งแต่ปี 1971 ถึง 1986 การปล่อยซาลยุตอีกสองครั้งล้มเหลว โครงการซาลยุตถูกออกแบบมาเพื่อดำเนินการวิจัยระยะยาวเกี่ยวกับปัญหาการดำรงชีวิตในอวกาศ และการทดลองทางดาราศาสตร์ ชีววิทยา และทรัพยากรโลกต่างๆ ในขณะเดียวกัน โครงการพลเรือนนี้ถูกใช้เป็นฉากบังหน้าสำหรับ สถานี อัลมาซ (Almaz) ทางทหารที่มีความลับสูง ซึ่งใช้ชื่อซาลยุตในการบิน สถานีซาลยุต 1 ซึ่ง เป็นสถานีแรกในโครงการ กลายเป็นสถานีอวกาศที่มีลูกเรือแห่งแรกของโลก ซาลยุตทำลายสถิติการบินอวกาศ หลายรายการ รวมถึงสถิติระยะเวลาภารกิจหลายรายการ การส่งมอบสถานีอวกาศจากลูกเรือหนึ่งไปยังอีกลูกเรือหนึ่งเป็นครั้งแรก และสถิติการเดินอวกาศต่างๆ โครงการนี้มีการเปลี่ยนแปลงหลายครั้ง

• สาลยุต 1 /DOS-1 (ปี 1971, ลูกเรือ 1 คน และการเชื่อมต่อล้มเหลว 1 ครั้ง)
• จรวด Salyut 2 /Almaz/OPS-1 (ปี 1973 ล้มเหลวหลังจากปล่อยได้ไม่นาน)
• Salyut 3 /Almaz/OPS-2 (ปี 1974, ลูกเรือ 1 คน และการเชื่อมต่อล้มเหลว 1 ครั้ง)
• อวกาศ 4 /ดอส-4 (พ.ศ. 2518-2519, 2 ลูกเรือ)
• Salyut 5 /Almaz/OPS-3 (ปี 1976–1977, ลูกเรือ 2 ชุด และการเชื่อมต่อล้มเหลว 1 ครั้ง)
• สาลยุต 6 /DOS-5 (ปี 1977–1981, ลูกเรือ 16 ชุด (5 ชุดปฏิบัติภารกิจระยะยาว, 11 ชุดปฏิบัติภารกิจระยะสั้น) และการเชื่อมต่อล้มเหลว 1 ครั้ง)
• สาลยุต 7 /DOS-6 (ปี 1982–1986, ลูกเรือ 10 ชุด (6 ชุดปฏิบัติภารกิจระยะยาว, 4 ชุดปฏิบัติภารกิจระยะสั้น) และการเชื่อมต่อล้มเหลว 1 ครั้ง)

สกายแล็บ (Skylab)เป็น สถานีอวกาศแห่งแรกของ สหรัฐอเมริกาถูกสร้างขึ้นและควบคุมโดยนาซาสกายแล็บโคจรรอบโลกตั้งแต่ปี 1973 ถึง 1979 และประกอบด้วยโรงงานซ่อมบำรุง หอดูดาวพลังงานแสงอาทิตย์ และระบบอื่นๆ มันถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศโดยไม่มีลูกเรือ โดยใช้ จรวดแซทเทิร์น วี ( Saturn V ) ที่ได้รับการดัดแปลง มีน้ำหนัก 169,950 ปอนด์ (77,090 กิโลกรัม) ภารกิจที่มีลูกเรือไปยังสถานีอวกาศสามครั้ง ดำเนินการระหว่างปี 1973 ถึง 1974 โดยใช้โมดูลบัญชาการและบริการ (CSM) ของโครงการอพอลโล (Apollo) บนจรวด แซทเทิร์น IBที่มีขนาดเล็กกว่าแต่ละภารกิจส่งลูกเรือสามคนไป ในสองภารกิจสุดท้าย มีจรวดอพอลโล/แซทเทิร์น IB อีกหนึ่งลำเตรียมพร้อมที่จะช่วยเหลือลูกเรือในวงโคจรหากจำเป็น

สถานีอวกาศ มีร์เป็นสถานีอวกาศแบบโมดูลาร์แห่งแรก และถูกประกอบขึ้นในวงโคจรระหว่างปี 1986 ถึง 1996 มีมวลมากกว่ายานอวกาศใดๆ ที่เคยมีมาก่อน จนกระทั่งวันที่ 21 มีนาคม 2001 มันเป็นดาวเทียมเทียม ที่ใหญ่ที่สุด ในวงโคจร ก่อนที่จะถูกแทนที่ด้วยสถานีอวกาศนานาชาติหลังจากวงโคจรของมีร์ เสื่อมลง สถานีแห่งนี้ทำหน้าที่เป็นห้องปฏิบัติการวิจัย ในสภาวะ ไร้แรงโน้มถ่วงซึ่งลูกเรือได้ทำการทดลองด้านชีววิทยาชีววิทยาของมนุษย์ฟิสิกส์ดาราศาสตร์อุตุนิยมวิทยาและ ระบบ ยานอวกาศ โดยมีเป้าหมายเพื่อพัฒนาเทคโนโลยีที่จำเป็นสำหรับการอาศัยอยู่ในอวกาศอย่างถาวร

สถานีมิร์เป็นสถานีวิจัยระยะยาวแห่งแรกในวงโคจรที่มีมนุษย์อาศัยอยู่ต่อเนื่องยาวนานที่สุด และสร้างสถิติการมีมนุษย์อยู่ในอวกาศต่อเนื่องยาวนานที่สุดที่ 3,644 วัน จนกระทั่งวันที่ 23 ตุลาคม 2010 เมื่อสถานี อวกาศนานาชาติ (ISS ) ทำลายสถิติ ^{[ 26 ]} สถานีมิร์ ยังครองสถิติการบินอวกาศของมนุษย์คนเดียวที่ยาวนานที่สุด โดยวาเลรี โพลยาคอฟใช้เวลา 437 วัน 18 ชั่วโมงบนสถานีระหว่างปี 1994 ถึง 1995 สถานีมิร์มีมนุษย์อาศัยอยู่เป็นเวลาทั้งหมดสิบสองปีครึ่งจากอายุการใช้งานสิบห้าปี โดยมีความสามารถในการรองรับลูกเรือประจำสามคน หรือลูกเรือที่มากกว่านั้นสำหรับการเยี่ยมชมระยะสั้นสถานีมิร์มีลูกเรือประจำการระยะยาว 28ชุด

สถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) เป็นสถานีอวกาศ ที่โคจรรอบโลก ในวงโคจรต่ำส่วนประกอบแรกถูกส่งขึ้นสู่วงโคจรในปี 1998 และปัจจุบัน ISS เป็นวัตถุเทียมที่ใหญ่ที่สุดในวงโคจรและสามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่าจากโลก^{[ 27 ]} ISS ประกอบด้วยโมดูลปรับความดัน โครงสร้างภายนอกแผงโซลาร์เซลล์และส่วนประกอบอื่นๆ ส่วนประกอบของ ISS ถูกส่งขึ้นสู่อวกาศโดย จรวด ProtonและSoyuz ของรัสเซีย รวมถึงกระสวยอวกาศ ของ อเมริกา^{[ 28 ]}

โครงการISSเป็นโครงการร่วมระหว่างหน่วยงานอวกาศที่เข้าร่วม 5 แห่ง ได้แก่NASA , Roscosmos , JAXA , ESAและCSA ^[ 29 ^{] [ 30 ]}การเป็นเจ้าของและการใช้สถานีอวกาศได้รับการกำหนดโดยสนธิสัญญาและข้อตกลงระหว่างรัฐบาล^{[ 31 ]}สถานีแบ่งออกเป็นสองส่วน คือส่วนวงโคจรของรัสเซีย (ROS) และส่วนวงโคจรของสหรัฐอเมริกา (USOS) ซึ่งหลายประเทศร่วมกันใช้ ส่วนของสหรัฐอเมริกาใน ISS ได้รับเงินทุนจนถึงปี 2024 ^{[ 32 ] [ 33 ] [ 34 ]} Roscosmos ยังรับรองการดำเนินงานของ ISS ต่อไปจนถึงปี 2024 ^{[ 35 ] แต่ได้เสนอให้ใช้ส่วนประกอบของส่วนวงโคจร ของ}รัสเซียเพื่อสร้างสถานีอวกาศรัสเซียแห่งใหม่ชื่อOPSEK ใน ภายหลัง ^{[ 36 ]}

ณ เดือนพฤษภาคม 2022 มีลูกเรือปฏิบัติภารกิจระยะยาวทั้งหมด 66ชุด

ในปี 2554 จีนได้ปล่อยยาน อวกาศเป้าหมาย เทียนกง 1และ ยานอวกาศไร้คนขับ เสินโจว 8ยานอวกาศทั้งสองลำได้ทำการนัดพบและเชื่อมต่ออัตโนมัติครั้งแรกของจีนเมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน 2554 ^{[ 37 ]}ประมาณ 9 เดือนต่อมาเทียนกง 1ได้ทำการนัดพบและเชื่อมต่อด้วยตนเองครั้งแรกกับเสินโจว 9ซึ่งบรรทุกนักบินอวกาศหญิงคนแรกของจีนคือหลิวหยาง^{[ 38 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2559 ยานเทียนกง 2ถูกส่งขึ้นสู่วงโคจร เป็นห้องปฏิบัติการอวกาศที่มีฟังก์ชันและอุปกรณ์ที่ทันสมัยกว่ายานเทียนกง 1หนึ่งเดือนต่อมา ยานอวกาศ เสินโจว 11ถูกส่งขึ้นสู่อวกาศและเชื่อมต่อกับยานเทียนกง 2นักบินอวกาศสองคนเข้าไปในยานเทียนกง 2และประจำการอยู่ประมาณ 30 วัน และตรวจสอบความเป็นไปได้ของการอยู่ในอวกาศระยะกลางของนักบินอวกาศ^{[ 39 ]}ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2560 ยานอวกาศขนส่งสินค้าลำแรกของจีนเทียนโจว 1ได้เชื่อมต่อกับยานเทียนกง 2และทำการทดสอบการเติมเชื้อเพลิงในวงโคจรหลายครั้ง^{[ 39 ]}

เป้าหมายของโครงการอวกาศที่มีมนุษย์ควบคุมของจีน ในระยะต่อไป คือการสร้างสถานีอวกาศของจีนเองที่ชื่อว่าเทียนกง [ ^{40 ] โมดูล}แรกของเทียนกงคือโมดูลหลักเทียนเหอถูกส่งขึ้นสู่วงโคจรโดยจรวดที่ทรงพลังที่สุดของจีนคือลองมาร์ช 5Bเมื่อวันที่ 29 เมษายน 2021 ^{[ 41 ]}ต่อมามียานอวกาศขนส่งสินค้าและยานอวกาศที่มีลูกเรือหลายลำมาเยือน และแสดงให้เห็นถึงความสามารถของจีนในการรองรับการอยู่ในอวกาศในระยะยาวของนักบินอวกาศชาวจีน

ตามประกาศของ CMS ภารกิจทั้งหมดของสถานีอวกาศเทียนกงมีกำหนดจะดำเนินการให้เสร็จสิ้นภายในสิ้นปี 2022 ^{[ 42 ]}เมื่อการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์เทียนกงจะเข้าสู่ขั้นตอนการประยุกต์ใช้และการพัฒนา ซึ่งคาดว่าจะใช้เวลาไม่น้อยกว่า 10 ปี^{[ 42 ]}

โปรแกรมในหมวดนี้เรียงลำดับตามปีที่เริ่มพัฒนา

เดิมที Dream Chaserมีจุดประสงค์เพื่อใช้เป็นเครื่องบินอวกาศแบบยกตัวสำหรับบรรทุกลูกเรือที่สามารถนำ กลับมาใช้ใหม่ได้ของอเมริกา ซึ่งได้รับการพัฒนาและได้รับทุนสนับสนุนจากบริษัท Sierra Nevada Corporation (SNC) Space Systems ปัจจุบันมีแผนที่จะใช้เป็นยานขนส่งสินค้าแบบหุ่นยนต์ไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) Dream Chaser ได้รับการออกแบบมาเพื่อบรรทุกผู้โดยสารได้มากถึงเจ็ดคนไปและกลับจากวงโคจรต่ำของโลกก่อนที่จะมีการตัดสินใจเปลี่ยนไปใช้แพลตฟอร์มหุ่นยนต์ ยานจะปล่อยตัวในแนวดิ่งด้วย จรวด Atlas Vและลงจอดในแนวนอนบนรันเวย์ทั่วไป เมื่อวันที่ 26 ตุลาคม 2013 ได้มีการบินร่อนครั้งแรกเกิดขึ้น มีการวางแผนการทดสอบวงโคจรครั้งแรกของยานทดสอบวงโคจร Dream Chaser ในวันที่ 1 พฤศจิกายน 2016 ^{[ 43 ]}ซึ่งไม่เป็นไปตามแผน เมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ 2015 บริษัท Sierra Nevada Corporation (SNC) Space Systems และOHB System AG (OHB) ในเยอรมนีได้ประกาศความสำเร็จของการศึกษา Dream Chaser สำหรับการใช้งานในยุโรป (DC4EU) เบื้องต้น^{[ 44 ]}

โครงการการบินอวกาศของมนุษย์ของอินเดีย (HSP) ขององค์การวิจัยอวกาศแห่งอินเดีย (ISRO) วางแผนที่จะพัฒนาและปล่อยยานอวกาศที่มีลูกเรือชื่อGaganyaanขึ้นสู่วงโคจรต่ำของโลกไม่เร็วกว่าปี 2025 ^{[ 45 ] [ 46 ]}

Copenhagen Suborbitalsเป็นโครงการอวกาศที่มีมนุษย์ควบคุม ซึ่งระดมทุนจากกลุ่มมือสมัครเล่น นับตั้งแต่เริ่มต้นในปี 2008 Copenhagen Suborbitals ได้ส่งจรวดที่สร้างเอง 5 ลำ และแคปซูลอวกาศจำลอง 2 ลำขึ้นสู่อวกาศแล้ว เป้าหมายที่ตั้งไว้คือการให้สมาชิกคนใดคนหนึ่งได้เดินทางไปในอวกาศ (เหนือ 100 กิโลเมตร) ในเที่ยวบินอวกาศแบบกึ่งวงโคจร โดยใช้แคปซูลอวกาศบนจรวด Spica

HEAT 1X Tycho Braheเป็นจรวดและยานอวกาศชุดแรกที่สร้างโดยCopenhagen Suborbitalsซึ่งเป็นองค์กรของเดนมาร์กที่พยายามทำการบินอวกาศแบบมีลูกเรือในระดับวงโคจรย่อยเป็นครั้งแรก ยานดังกล่าวประกอบด้วยมอเตอร์ชื่อ HEAT-1X และยานอวกาศชื่อ Tycho Brahe ^{[ 47 ]}

ในปี 2014 บริษัท Copenhagen Suborbitals ได้กำหนดแบบพื้นฐานสำหรับจรวดและแคปซูลอวกาศที่มีลูกเรือลำแรกของพวกเขา จรวดลำนี้จะชื่อว่า Spica โดยจะมีขนาดความสูง 12-14 เมตร และมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 950 มิลลิเมตร ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ประเภท BPM-100 โดยใช้ออกซิเจนเหลวเป็นตัวออกซิไดเซอร์และเอทานอลเป็นเชื้อเพลิง ให้แรงขับ 100 กิโลนิวตัน

เดิมทีเรียกว่า PPTS (Prospective Piloted Transport System) และ Federation (ภาษารัสเซีย : Федерация , Federatsiya ) Orelเป็นยานอวกาศอเนกประสงค์ลำใหม่ของรัสเซียสำหรับภารกิจวงโคจรต่ำของโลก สถานีอวกาศนานาชาติ และดวงจันทร์ ยานอวกาศลำนี้ เมื่อเปิดตัวในปี 2015 มีลักษณะคล้าย แคปซูล Orion ของ NASA และมีขาลงจอดแบบนุ่มนวลคล้ายกับแผนการของDragon 2ในเวลานั้น มีการวางแผนการบินแบบไร้คนขับในปี 2024 ^{[ 48 ]}

New Glennเป็นยานปล่อยจรวดโคจรที่อยู่ระหว่างการพัฒนาโดยBlue Originบริษัทคาดว่าจะทำการบินครั้งแรกไม่เร็วกว่าปี 2023 ^{[ 49 ]}เช่นเดียวกับNew Shepardขั้นแรกได้รับการออกแบบให้ลงจอดในแนวดิ่งเพื่อนำกลับมาใช้ใหม่ได้ สามารถปล่อยแคปซูลบรรทุกสินค้าหรือแคปซูลลูกเรือขึ้นสู่อวกาศได้^{[ 50 ]}

ยานอวกาศ SpaceX Starshipเป็นยานปล่อยจรวดขนาดใหญ่พิเศษที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้อย่างสมบูรณ์^{[ 51 ]}ซึ่งอยู่ระหว่างการพัฒนาโดยSpaceXตั้งแต่ปี 2012 ในฐานะโครงการการบินอวกาศส่วนตัวที่ ได้รับทุนสนับสนุนเอง ^{[ 52 ] [ 53 ] [ 54 ]}

ขั้นตอนที่สองของ Starship ^{[ 55 ] : 16:20–16:48} ได้รับการออกแบบให้เป็นยานอวกาศ ขนส่งสินค้าและผู้โดยสารที่มีระยะเวลานาน ในปี 2020 และ 2021 ได้มีการทดสอบโดยไม่มีขั้นตอนบูสเตอร์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ โปรแกรมการพัฒนาเพื่อให้การปล่อยและการลงจอดทำงานได้ และปรับปรุงรายละเอียดการออกแบบต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนที่เกี่ยวกับการกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศของ ยาน ^{[ 54 ] [ 56 ]}

ยานอวกาศที่มีลูกเรือของอิหร่านเป็นข้อเสนอของสถาบันวิจัยการบินและอวกาศแห่งอิหร่าน (ISRC) เพื่อส่งนักบินอวกาศขึ้นสู่อวกาศ รายละเอียดของการออกแบบได้รับการเผยแพร่โดยสถาบันในสิ่งพิมพ์ "นักบินอวกาศ" ในเดือนกุมภาพันธ์ 2015 ^{[ 57 ]}หัวหน้าสถาบันประกาศว่ายานอวกาศจะถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศในอีกประมาณหนึ่งปี^{[ 58 ]}ยานอวกาศนี้คาดว่าจะสามารถบรรทุกนักบินอวกาศได้หนึ่งคนขึ้นไปที่ความสูง 175 กิโลเมตรและนำเขากลับมายังโลก ยานอวกาศนี้ได้รับการออกแบบภายใต้ชื่อรหัสโครงการ "Class E Kavoshgar" จนถึงเดือนธันวาคม 2022 ยังไม่มีการเผยแพร่รายละเอียดเพิ่มเติมและไม่มีการปล่อยยานอวกาศที่มีลูกเรือเกิดขึ้น

โครงการอาร์เทมิสเป็นโครงการการบินอวกาศที่มีลูกเรือซึ่งดำเนินการอย่างต่อเนื่องโดยNASA บริษัทการบินอวกาศเชิงพาณิชย์ของสหรัฐฯและพันธมิตรระหว่างประเทศ เช่นESA ^{[ 59 ]} อาร์เทมิสจะเป็นก้าวแรกสู่เป้าหมายระยะยาวในการสร้างฐานที่มั่นคงบนดวงจันทร์ วางรากฐานให้บริษัทเอกชนสร้างเศรษฐกิจ บนดวงจันทร์ และในที่สุดก็ส่งมนุษย์ไปยังดาวอังคาร

อาร์เทมิส 1เป็นภารกิจแรกของโครงการอาร์เทมิส และเป็นการบินแบบบูรณาการครั้งแรกของระบบปล่อยจรวดอวกาศและยานอวกาศโอไรออน ในระหว่างภารกิจ แคปซูลโอไรออนไร้คนขับใช้เวลา 10 วันใน วงโคจรย้อนกลับรอบดวงจันทร์ ที่ระยะห่าง 40,000 ไมล์ (64,000 กิโลเมตร) ก่อนที่จะกลับสู่โลก ^{[ 60 ]}

อาร์เทมิส 2ซึ่งเป็นภารกิจที่มีลูกเรือครั้งแรกของโครงการ ได้ส่งนักบินอวกาศ 4 คนขึ้นบินในเดือนเมษายน พ.ศ. 2569 เพื่อบินผ่านดวงจันทร์แบบอิสระ ที่ระยะห่าง 4,700 ไมล์ (7,600 กม.) ^{[ 61 ] [ 62 ]}

• สถานีอวกาศเชิงพาณิชย์ Bigelow (สหรัฐอเมริกา): โมดูลเป่าลม Bigelow ถูกติดตั้งบน ISS เมื่อวันที่ 8 เมษายน 2559 ซึ่งจะคงอยู่เป็นระยะเวลาทดสอบสองปี สถานีอวกาศเชิงพาณิชย์ Bigelow ใดๆ ก็ตามจะต้องรอการพัฒนาของยานอวกาศโคจรที่ได้รับการรับรองสำหรับมนุษย์ซึ่งมีจำหน่ายในเชิงพาณิชย์ ยานอวกาศกลุ่มแรกคาดว่าจะเป็น SpaceX Dragon 2และ Boeing CST-100 Starlinerในปี 2563 ^{[ 63 ]}
• สถานีอวกาศเชิงพาณิชย์ของ Orbital Technologies (รัสเซีย) ^{[ 64 ]}

โปรแกรมในหมวดนี้เรียงลำดับตามปีที่เริ่มพัฒนา

โครงการส่งนักบินอวกาศ ชาวอเมริกันขึ้นสู่อวกาศ (Man In Space Soonest)เป็น โครงการ ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่ตั้งเป้าหมายจะส่งนักบินอวกาศชาวอเมริกันขึ้นสู่วงโคจร แต่ถูกยกเลิกไปเมื่อนาซา (NASA) ก่อตั้งขึ้นในเดือนสิงหาคม ปี 1958

โครงการ X-20 Dyna-Soar (Dynamic Soarer) เป็น โครงการ ของกองทัพอากาศสหรัฐฯเพื่อพัฒนายานอวกาศที่มีลูกเรือสำหรับปฏิบัติภารกิจทางทหารหลากหลายประเภท รวมถึงการลาดตระเวน การทิ้งระเบิด การกู้ภัยในอวกาศ การบำรุงรักษาดาวเทียม และการก่อวินาศกรรมดาวเทียมของศัตรู โครงการนี้ดำเนินงานตั้งแต่วันที่ 24 ตุลาคม 1957 ถึง 10 ธันวาคม 1963 และถูกยกเลิกหลังจากเริ่มการก่อสร้างยานอวกาศได้ไม่นาน

โครงการระบบพัฒนาวงโคจรที่มีมนุษย์ควบคุม (Manned Orbital Development System)เป็นโครงการของกองบัญชาการระบบอวกาศของกองทัพอากาศ (Air Force Space System Divisionหรือ SSD) โดยมีเป้าหมายเพื่อเริ่มต้นวางแผนการใช้ อุปกรณ์ของยาน เจมินีเป็นขั้นตอนแรกในโครงการส่งมนุษย์ขึ้นสู่อวกาศใหม่ของกองทัพอากาศสหรัฐฯที่เรียกว่า MODS (Manned Orbital Development System) ซึ่งเป็นสถานีอวกาศทางทหารประเภทหนึ่งที่ใช้ยานอวกาศเจมินีเป็นยานขนส่ง อย่างไรก็ตาม โครงการ MODS ก็ถูกแทนที่อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อมีการประกาศโครงการ ห้องปฏิบัติการวงโคจรที่มีมนุษย์ควบคุม ( Manned Orbital Laboratory ) ในเดือนธันวาคม ปี 1963

สถานีอวกาศขนาดใหญ่ติดอาวุธนิวเคลียร์ที่ได้รับฉายาจากชาตะวันตกว่า "แบตเทิลสตาร์ครุสเชฟ" มีปริมาตรประมาณ 5 เท่าของสถานีซาลยุต 1 และหนักเท่ากับสกายแล็บ สถานีนี้ได้รับการออกแบบให้มีลูกเรือ 6 คน และได้เข้าสู่ขั้นตอนการสร้างแบบจำลองก่อนที่จะถูกยกเลิก

สถานี อวกาศที่มีมนุษย์ควบคุม ( Manned Orbiting LaboratoryหรือMOL ) เป็นส่วนหนึ่งของโครงการการบินอวกาศที่มีมนุษย์ควบคุมของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ซึ่งเป็นโครงการต่อจากโครงการ X-20 Dyna-Soar ที่ถูกยกเลิก ไป มีการประกาศต่อสาธารณชนในวันเดียวกับที่โครงการ Dyna-Soar ถูกยกเลิก คือวันที่ 10 ธันวาคม 1963 โครงการนี้ถูกปรับเปลี่ยนทิศทางในช่วงกลางทศวรรษ 1960 และพัฒนาเป็นสถานีอวกาศเพื่อใช้ในการลาดตระเวนสถานีอวกาศนี้ใช้ยานอวกาศที่พัฒนามาจากโครงการ GeminiของNASAโครงการนี้ถูกยกเลิกในวันที่ 10 มิถุนายน 1969 ก่อนที่จะมีการบินอวกาศที่มีมนุษย์ควบคุมใดๆ เกิดขึ้น

ตามแผนห้าปีของกองทัพอากาศโซเวียตโครงการสไปรัลเพื่อพัฒนาเครื่องบินปล่อยจรวดสองขั้นตอนเริ่มต้นขึ้นในปี พ.ศ. 2508 และได้รับมอบหมายให้ OKB-155 AIMikojan ซึ่งมี Lozino Lozinsky (อายุ 55 ปี) เป็นหัวหน้าแผนกวิศวกรรมและการออกแบบ โครงการนี้ได้รับชื่อว่า SPIRAL และมีเป้าหมายเพื่อเตรียมความพร้อมให้สหภาพโซเวียตสำหรับสงครามในอวกาศ^{[ 65 ]}

ยานอวกาศ TKS ( ภาษารัสเซีย: Транспортный корабль снабжения, Transportnyi Korabl Snabzheniia, Transport Supply Spacecraft, ดัชนี GRAU 11F72) เป็นยานอวกาศของสหภาพโซเวียตที่คิดค้นขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 1960 เพื่อใช้ในการส่งเสบียงไปยัง สถานีอวกาศ Almaz ของกองทัพ ยานอวกาศนี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับการส่งเสบียงทั้งแบบมีลูกเรือและแบบไร้ลูกเรือ แต่ไม่เคยถูกนำไปใช้งานจริงตามบทบาทที่ตั้งใจไว้ มีเพียงภารกิจทดสอบสี่ครั้งเท่านั้นที่ถูกดำเนินการ (รวมถึงสามครั้งที่เชื่อมต่อกับสถานีอวกาศ Salyut) ในระหว่างโครงการ ส่วนประกอบหลักของยานอวกาศ TKS (Functional Cargo Block หรือ FGB) ต่อมาได้กลายเป็นพื้นฐานของโมดูลสถานีอวกาศหลายโมดูล รวมถึงโมดูล Zarya FGB บนสถานีอวกาศนานาชาติ

โครงการBuran ของโซเวียต เป็น โครงการ เครื่องบินอวกาศ ที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ ซึ่งเริ่มต้นในปี 1976 ที่TsAGI เพื่อตอบสนองต่อ โครงการกระสวยอวกาศของสหรัฐอเมริกามีการบินขึ้นสู่วงโคจรเพียงครั้งเดียว ซึ่งเป็นการทดสอบแบบไร้คนขับ ก่อนที่จะถูกยกเลิก ในกระบวนการนี้ Buran กลายเป็นเครื่องบินอวกาศลำแรกที่ลงจอดได้เองโดยอัตโนมัติ^{[ 66 ]}

โครงการชูกวงเป็นโครงการส่งมนุษย์ขึ้นสู่อวกาศโครงการแรกของจีน โดยมีแผนที่จะส่งนักบินอวกาศสองคนขึ้นสู่อวกาศภายในปี 1973

โครงการFSW ที่มีนักบินควบคุมเป็นโครงการอวกาศที่มีมนุษย์ควบคุมลำดับที่สองของจีน ซึ่งต่อยอดจากความสำเร็จในการพัฒนาเทคโนโลยีการลงจอด (ลำดับที่สามของโลก รองจากสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกา) โดยดาวเทียม FSW

Saenger เป็นยานอวกาศสองขั้นตอนที่เสนอให้ขึ้นสู่วงโคจร โดยขั้นตอนแรกใช้เครื่องยนต์ไอพ่นความเร็วเหนือเสียง และขั้นตอนที่สองเป็นปีกรูปสามเหลี่ยม โครงการความเร็วเหนือเสียงของเยอรมนีและยานต้นแบบ Saenger II ได้รับเงินทุนภายในประเทศส่วนใหญ่สำหรับการพัฒนายานอวกาศในช่วงปลายทศวรรษ 1980 และต้นทศวรรษ 1990 [ ^{67 ] ใน}ปี 1995 โครงการนี้ถูกยกเลิกไป ส่วนใหญ่เป็นเพราะความกังวลเกี่ยวกับต้นทุนการพัฒนาและผลกำไรที่จำกัดในด้านราคาและประสิทธิภาพเมื่อเทียบกับระบบปล่อยยานอวกาศที่มีอยู่ เช่นจรวดAriane 5 ^{[ 68 ]}

HOTOLซึ่งย่อมาจาก Horizontal Take-Off and Landing (การขึ้นและลงจอดในแนวนอน) เป็นแบบจำลองยานอวกาศแบบขึ้นสู่วงโคจรในขั้นตอนเดียว (SSTO) ที่ออกแบบโดยชาวอังกฤษในช่วงทศวรรษ 1980 โดยใช้เครื่องยนต์เจ็ทแบบหายใจอากาศเป็นพลังงานขับเคลื่อน การพัฒนาโครงการนี้ดำเนินการโดยกลุ่มบริษัทร่วมทุนที่นำโดยโรลส์-รอยซ์และบริติช แอโรสเปซ (BAe)

ยาน อวกาศ Zaryaเป็นโครงการลับของโซเวียตในช่วงปลายทศวรรษ 1980 โดยมีเป้าหมายเพื่อออกแบบและสร้างแคปซูลอวกาศขนาดใหญ่ที่มีลูกเรือ สามารถขึ้นลงในแนวดิ่งและลงจอดในแนวดิ่ง (VTVL) และนำกลับมาใช้ใหม่ได้^{[ 69 ]} ซึ่งเป็นยานอวกาศ ขนาดใหญ่กว่าSoyuz มาก โครงการนี้ถูกระงับในปี 1989 ไม่นานก่อนที่สหภาพโซเวียตจะล่มสลาย

เครื่องบินRockwell X-30เป็นโครงการสาธิตเทคโนโลยีขั้นสูงสำหรับองค์การการบินและอวกาศแห่งชาติ (NASP) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการของสหรัฐอเมริกาในการสร้างยานอวกาศและเครื่องบินโดยสารแบบขึ้นสู่วงโคจรในขั้นตอนเดียว (SSTO) ดูเพิ่มเติมที่รายชื่อเครื่องบิน X- plane

เฮอร์เมส (Hermes ) เป็นยานอวกาศที่ได้รับการออกแบบโดยศูนย์ศึกษาอวกาศแห่งชาติฝรั่งเศส (CNES) ในปี 1975 และต่อมาโดยองค์การอวกาศยุโรป (ESA) โดยมีลักษณะคล้ายคลึงกับเครื่องบินโบอิ้ง X-20 ไดนา-โซร์ (Boeing X-20 Dyna-Soar) ของสหรัฐอเมริกาและ กระสวยอวกาศขนาดใหญ่กว่า

MAKS (รัสเซีย: МАКС (Многоцелевая авиационно-космическая система), ระบบการ บินและอวกาศอเนกประสงค์) เป็นโครงการระบบส่งยานอวกาศที่ใช้ซ้ำได้ซึ่งปล่อยทางอากาศโดยโซเวียตซึ่งเสนอในปี พ.ศ. 2531 แต่ถูกยกเลิกในปี พ.ศ. 2534

HOPE-Xเป็นโครงการเครื่องบินอวกาศทดลองของญี่ปุ่นที่ออกแบบโดยความร่วมมือระหว่าง NASDA และ NAL (ปัจจุบันทั้งสองเป็นส่วนหนึ่งของ JAXA) เริ่มต้นในทศวรรษ 1980 ตลอดระยะเวลาส่วนใหญ่ของโครงการ มันถูกวางตำแหน่งให้เป็นหนึ่งในผลงานหลักของญี่ปุ่นที่จะส่งไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ โดยอีกผลงานหนึ่งคือโมดูลทดลองของญี่ปุ่น ในที่สุดโครงการนี้ก็ถูกยกเลิกในปี 2003 ซึ่งในขณะนั้นได้มีการทดสอบการบินของแบบจำลองขนาดเล็กสำเร็จแล้ว

เครื่องบินอวกาศรัสเซีย ( RAKS ) กำลังถูกสร้างขึ้นภายใต้กรอบงานวิจัย (SRW) "Orel" ที่ได้รับมอบหมายจากสำนักงานอวกาศรัสเซียตั้งแต่ปี 1993 ^{[ 70 ]}

คันโคมารุ (観光丸? Kankōmaru) คือชื่อของระบบปล่อยจรวดนำส่งแบบขึ้นลงในแนวดิ่ง (VTVL) ที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ (ยานอวกาศขับเคลื่อนด้วยจรวด)

การ แข่งขัน Ansari X Prizeเป็นการแข่งขันด้านอวกาศที่มูลนิธิ X Prize มอบเงินรางวัล 10 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ให้แก่องค์กรไม่แสวงหาผลกำไรแห่งแรกที่สามารถส่งยานอวกาศที่มีลูกเรือและสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ขึ้นสู่อวกาศสองครั้งภายในสองสัปดาห์ มีทีมเข้าร่วม 26 ทีมจากทั่วโลก ตั้งแต่กลุ่มอาสาสมัครไปจนถึงโครงการขนาดใหญ่ที่ได้รับการสนับสนุนจากบริษัทต่างๆ โครงการ Tier One ของ Scaled Composites เป็นผู้ชนะ ส่วนบริษัทอื่นๆ หยุดดำเนินการหรือเปลี่ยนไปทำโครงการอื่นที่เร่งด่วนกว่าแทน

VentureStarคือระบบปล่อยจรวดแบบใช้ซ้ำได้ที่สามารถส่งดาวเทียมขึ้นสู่วงโคจรได้ในขั้นตอนเดียว ซึ่งเสนอโดยบริษัทล็อกฮีด มาร์ตินและได้รับการสนับสนุนด้านเงินทุนจากรัฐบาลสหรัฐฯ เป้าหมายคือการทดแทนกระสวยอวกาศด้วยการพัฒนายานอวกาศ แบบใช้ซ้ำได้ ที่สามารถส่งดาวเทียมขึ้นสู่วงโคจรได้ในราคาที่ต่ำกว่ามาก

ฟูจิ (ふじ) เป็นยานอวกาศแบบแคปซูลที่มีลูกเรือควบคุม ซึ่งได้รับการเสนอโดยศูนย์วิจัยภารกิจขั้นสูงขององค์การพัฒนาอวกาศแห่งชาติญี่ปุ่น (NASDA) ในเดือนธันวาคม 2001 แต่สุดท้ายแล้วแบบของฟูจิก็ไม่ได้รับการพัฒนาต่อ

ฮอปเปอร์เป็นโครงการยานปล่อยจรวดนำส่งดาวเทียมขึ้นสู่วงโคจรและนำกลับมาใช้ใหม่ได้ขององค์การอวกาศยุโรป (ESA) ต้นแบบยานอวกาศ ลำนี้ เป็นหนึ่งในข้อเสนอหลายโครงการสำหรับยานปล่อยจรวดนำส่งดาวเทียมแบบนำกลับมาใช้ใหม่ได้ (RLV) ของยุโรป ซึ่งวางแผนไว้เพื่อขนส่งดาวเทียมขึ้นสู่วงโคจรอย่างประหยัดภายในปี 2015 อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีการปล่อยจรวดลำนี้ขึ้นสู่วงโคจรแต่อย่างใด

คลิเปอร์ (ภาษารัสเซีย: Клипер, Clipper) เป็นแนวคิดยานอวกาศที่มีลูกเรือและสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้บางส่วน ซึ่งเสนอโดย RSC Energia ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 เนื่องจากขาดเงินทุนจาก ESA และ RSA โครงการจึงถูกเลื่อนออกไปอย่างไม่มีกำหนดในปี 2006

โครงการคอนสเตลเลชัน (Project Constellation ) ซึ่ง เป็นโครงการที่ นาซาวางแผนไว้เพื่อทดแทนกระสวยอวกาศ เป็นโครงการพัฒนาตัวยานอวกาศและระบบนำส่ง ใหม่ เพื่อเพิ่มการปฏิบัติการในอวกาศ โดยมีวัตถุประสงค์หลักเพื่ออำนวยความสะดวกในภารกิจต่างๆ เช่นการส่งเสบียงไปยังสถานีอวกาศนานาชาติการลงจอดบนดวงจันทร์เป็นต้น

โครงการ Constellation ถูกยกเลิกในปี 2010 และถูกแทนที่ด้วยโครงการ Artemisซึ่งใช้ระบบปล่อยจรวดอวกาศ^{[ 71 ] [ 72 ] [ 73 ] [ 74 ] [ 75 ]}

XCOR Lynxคือยานอวกาศ พลังงาน จรวดแบบขึ้นลงในแนวนอน( HTHL) ที่ สามารถบินในระดับต่ำกว่า วงโคจรโลกซึ่งกำลังอยู่ระหว่างการพัฒนาโดยบริษัทXCOR Aerospace ในแคลิฟอร์เนีย เพื่อแข่งขันในตลาดการบินอวกาศระดับต่ำกว่าวงโคจรโลกที่กำลังเติบโต คาดว่า Lynx จะสามารถบรรทุกนักบิน 1 คน ผู้โดยสารที่มีตั๋ว 1 คน และ/หรือสัมภาระ 1 ชิ้น ขึ้นไปที่ระดับความสูงเหนือ 100 กิโลเมตร รุ่นทดสอบ Mark I จะบินได้สูงเพียง 200,000 ฟุต (61 กิโลเมตร) เท่านั้น ส่วนรุ่นผลิตจริง Mark II จะสามารถบินในระดับต่ำกว่าวงโคจรโลกได้

ตามรายงานเมื่อเดือนกันยายน 2015 เที่ยวบินแรกของเครื่องบินอวกาศ Lynx ได้รับการเสนอให้เกิดขึ้นในไตรมาสที่สองของปี 2016 จากเมืองมิดแลนด์ รัฐเท็กซัส^{[ 76 ]}แต่บริษัทได้หยุดการพัฒนาเครื่องบินอวกาศในเดือนพฤษภาคม 2016 และหันมามุ่งเน้นที่เทคโนโลยีเครื่องยนต์ LOX/H2 แทน^{[ 77 ]}

แคมเปญการตลาด Axe Apollo Space AcademyของUnileverซึ่งเปิดตัวในปี 2013 ก็ได้รับผลกระทบจากการยกเลิกโครงการ XCOR Lynx เช่นกัน แคมเปญนี้รวมถึงการประกวดคัดเลือกนักบินอวกาศ โดยผู้ชนะ 23 คนจะได้รับโอกาสในการเดินทางไปอวกาศในวงโคจรย่อยบนยาน Lynx

OPSEK ( Orbital Piloted Assembly and Experiment Complex ) ^{[ 78 ] [ 79 ]} เป็น สถานีอวกาศแบบโมดูลาร์รุ่นที่สามที่เสนอให้ โคจร ในวงโคจรต่ำของโลก OPSEK จะประกอบด้วยโมดูลจากส่วนวงโคจรของรัสเซียของสถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) ตั้งแต่ปี 2024 เป็นต้นไป จากนั้นจะเพิ่มโมดูลใหม่เข้าไป โครงการนี้ถูกยกเลิกในปี 2017

สรุปโครงการการบินอวกาศของมนุษย์

โปรแกรม	องค์กร	ปลายทาง	ภารกิจ				นักบินอวกาศบิน	เที่ยวบินแรกที่มีลูกเรือ	เที่ยวบินสุดท้ายที่มีลูกเรือ	สถานะ	รูปภาพ
			ประสบความสำเร็จ	ความล้มเหลว บางส่วน	ความล้มเหลว	ทั้งหมด
วอสต็อค	โครงการอวกาศของสหภาพโซเวียต	วงโคจรต่ำของโลก	3	3	1	7	12	12 เมษายน 2504	16 มิถุนายน 2506	ประสบความสำเร็จ (1956–1963)
โครงการเมอร์คิวรี	นาซ่า		11	1	3	15	6	5 พฤษภาคม 2504	15 พฤษภาคม 2506	ประสบความสำเร็จ (1958–1963)
อเมริกาเหนือ X-15	กองทัพอากาศสหรัฐฯและนาซา	วงโคจรย่อย	13	0	0	13	1 [ก]	17 กรกฎาคม 2505	21 สิงหาคม 2511	ประสบความสำเร็จ (1958–1963)
วอสค็อด	โครงการอวกาศของสหภาพโซเวียต	วงโคจรต่ำของโลก	4	0	1	5	2	12 ตุลาคม พ.ศ. 2507	18 มีนาคม 2508	ประสบความสำเร็จ (1964–1966)
โครงการเจมินี	นาซ่า		10	2	0	12	16	23 มีนาคม 2508	11 พฤศจิกายน 2509	ประสบความสำเร็จ (1961–1966)
โซยุซ	โครงการอวกาศของโซเวียตและรอสคอสมอส	วงโคจรโลกต่ำ อวกาศ1, 3, 4, 5, 6 และ 7 , มีร์ , ISS	153	0	2	155	170	23 เมษายน 2510	8 เมษายน 2568	ทำงาน (ตั้งแต่ปี 1967 จนถึงปัจจุบัน)
อพอลโล	นาซ่า	ดวงจันทร์	26	0	1	27	30	11 ตุลาคม พ.ศ. 2511	7 ธันวาคม พ.ศ. 2515	ประสบความสำเร็จ (1961–1975)
กระสวยอวกาศ	นาซ่า	วงโคจรต่ำของโลก , ห้องปฏิบัติการอวกาศ , สถานี อวกาศนานาชาติ	134	0	1	135	355	12 เมษายน 2524	8 กรกฎาคม 2554	ประสบความสำเร็จ (1972–2011)
โครงการอวกาศที่มีมนุษย์ควบคุมของจีน	ซีเอ็มเอสเอ	วงโคจรต่ำของโลก , เทียนกง-1 , เทียนกง-2 , เทียนกง	34	1	0	35	26	15 ตุลาคม 2546	24 เมษายน 2568	ทำงาน (ตั้งแต่ปี 1992 จนถึงปัจจุบัน)
ยานอวกาศลำที่สอง	เวอร์จิน กาแล็กติก	วงโคจรย่อย	3	0	0	3	2	21 มิถุนายน 2547	8 มิถุนายน 2567	ปฏิบัติงาน (ปี 2003 – ปัจจุบัน)	ไม่พร้อมใช้งาน
ทีมงานเชิงพาณิชย์	นาซ่า , โบอิ้ง , สเปซเอ็กซ์	สถานีอวกาศนานาชาติ (ISS)	10	0	0	10	36	15 พฤศจิกายน 2020	14 มีนาคม 2568	ปฏิบัติงาน (ปี 2011 – ปัจจุบัน)
นิวเชพเพิร์ด	บลู ออริจินัล	วงโคจรย่อย	27	0	0	27	52	20 กรกฎาคม 2564	14 เมษายน 2568	ทำงาน (ตั้งแต่ปี 2006 จนถึงปัจจุบัน)
อาร์เทมิส	นาซาและพันธมิตร	ดวงจันทร์	2	0	0	2	4	1 เมษายน 2569	1 เมษายน 2569	ปฏิบัติงาน (ปี 2017 – ปัจจุบัน)
นักล่าฝัน	เซียร์รา สเปซ	สถานีอวกาศนานาชาติ (ISS)	0	0	0	0	0	ยังไม่กำหนด	—ไม่มีข้อมูล	อยู่ระหว่างการพัฒนา (ปี 2004 – ปัจจุบัน)
โครงการส่งมนุษย์ขึ้นสู่อวกาศของอินเดีย	เอชเอสเอฟซี	วงโคจรโลกต่ำสถานีภารติยา อันทาริกช์	0	0	0	0	0	กำหนดวันแน่นอนคือปี 2027	—ไม่มีข้อมูล	อยู่ระหว่างการพัฒนา (ปี 2007 – ปัจจุบัน)
วงโคจรย่อยโคเปนเฮเกน	วงโคจรย่อยโคเปนเฮเกน	วงโคจรย่อย	0	0	0	0	0	ยังไม่กำหนด	—ไม่มีข้อมูล	อยู่ระหว่างการพัฒนา (ปี 2008 – ปัจจุบัน)
โอเรล	รอสคอสมอส	วงโคจรต่ำของโลก , สถานีอวกาศนานาชาติ , ดวงจันทร์	0	0	0	0	0	ยังไม่กำหนด	—ไม่มีข้อมูล	อยู่ระหว่างการพัฒนา (ปี 2009 – ปัจจุบัน)
นิวเกล็นน์	บลู ออริจินัล	วงโคจรต่ำของโลก , สถานีอวกาศนานาชาติ , ดวงจันทร์	1	0	0	1	0	ยังไม่กำหนด	—ไม่มีข้อมูล	อยู่ระหว่างการพัฒนา (ปี 2012 – ปัจจุบัน)
ยานอวกาศ SpaceX Starship	สเปซเอ็กซ์	วงโคจรต่ำของโลก , สถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) , ดวงจันทร์ , ดาวอังคาร	4	0	4	8	0	ยังไม่กำหนด	—ไม่มีข้อมูล	อยู่ระหว่างการพัฒนา (ปี 2012 – ปัจจุบัน)
ยานอวกาศที่มีลูกเรือของอิหร่าน	องค์การอวกาศอิหร่าน	วงโคจรต่ำของโลก	0	0	0	0	0	ยังไม่กำหนด	—ไม่มีข้อมูล	อยู่ระหว่างการพัฒนา (ปี 2015 – ปัจจุบัน)	ไม่พร้อมใช้งาน

• การเดินทางสู่อวกาศของมนุษย์
• รายชื่อยานอวกาศที่มีมนุษย์ควบคุม
• รายชื่อบริษัทเอกชนด้านการบินอวกาศ
• รายชื่อเที่ยวบินอวกาศของมนุษย์
  • พ.ศ. 2504-2513
  • พ.ศ. 2514-2523
  • พ.ศ. 2524-2533
  • พ.ศ. 2534-2543
  • พ.ศ. 2544-2553
  • 2011-2020
  • ปี 2021-ปัจจุบัน

• Grush, Loren (17 พฤษภาคม 2019). "ผู้บริหาร NASA เกี่ยวกับแผนสำรวจดวงจันทร์ใหม่: 'เรากำลังทำสิ่งนี้ในแบบที่ไม่เคยทำมาก่อน'"" . The Verge . สืบค้นเมื่อ 13 มกราคม 2023 .