นาราไลน์
รถไฟ Kintetsu ซีรีส์ 5800 บนสายนารา
ภาพรวม
ชื่อพื้นเมือง	奈良線
เจ้าของ	รถไฟคินเท็ตสึ
หมายเลขบรรทัด	เอ
ท้องถิ่น	ฮิกาชิโอซากะ , โอซาก้า , ญี่ปุ่น อิโคมะ , นารา , ญี่ปุ่น นารา , นารา, ญี่ปุ่น
เทอร์มินี	โอซากะ นัมบะ ( 34°40′02″N 135°29′56″E / 34.6671°N 135.4989°E / 34.6671; 135.4989 ) คินเท็ตสึ นารา ( 34°41′03″N 135°49′39″E / 34.6843°N 135.8274°E / 34.6843; 135.8274 )
สถานี	24 (22 สายคินเท็ตสึโอซาก้า และ 2 สายคินเท็ตสึนัมบะ)
ระบายสีบนแผนที่	(#c22047)
บริการ
พิมพ์	รางหนัก รถไฟโดยสาร
ระบบ	รถไฟคินเท็ตสึ
ผู้ปฏิบัติงาน	รถไฟคินเท็ตสึ
คลังสินค้า	ฮิกาชิ-ฮานาโซโนะ ไซไดจิ
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	30 เมษายน 2457  ( 1914-04-30 )
ทางเทคนิค
ความยาวของแทร็ก	26.7  กม. (16.6  ไมล์)
จำนวนแทร็ก	รางคู่
อักขระ	รางหนัก รถไฟโดยสาร
ระยะห่างราง	รางมาตรฐาน 1,435 มม . ( 4  ฟุต8 + 1/2 นิ้ว )
การใช้ไฟฟ้า	1,500  โวลต์ DC (สายส่งเหนือศีรษะ )
ความเร็วในการทำงาน	105  กม./ชม. (65  ไมล์/ชม.)
การส่งสัญญาณ	บล็อกปิดอัตโนมัติ
ระบบป้องกันรถไฟ	คินเท็ตสึ เอทีเอส
ความลาดชันสูงสุด	3.57%
แผนที่เส้นทางรถไฟนารา เส้นของคินเท็ตสึ เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น ฮันชิน : สายฮันชินนัมบะ (ซ้าย) รถไฟใต้ดินโอซาก้า : สาย Sennichimae (ขวา) JR West : สายQ ยามาโตจิ ( สายV คันไซ ) เจ.อาร์. นัมบะ รถไฟใต้ดินโอซาก้า: สายโยสึบาชิ 6.1 0.0 A01 โอซากะ นัมบะ ( รถไฟฟ้าใต้ดินโอซาก้า: นัมบะ ) รถไฟใต้ดินโอซาก้า: สายมิโดซูจิ นันไค : นันไคเมน , สายโคยะ (นัมบะ) สายคินเท็ตสึนัมบะ รถไฟใต้ดินโอซาก้า: สาย Sakaisuji นิปปอมบาชิ 5.3 0.8 A02 คินเท็ตสึ นิปปอมบาชิ รถไฟใต้ดินโอซาก้า: สายทานิมาจิ ทานิมาจิ คิวโชเมะ 4.1 2.0 A03 โอซาก้า อุเอะฮอมมาจิ สาย D โอซาก้า : สายโอ ซาก้าลูป 3.0 3.1 A04 สึรุฮาชิ 1.3 4.8 A05 อิมาซาโตะ 0.0 6.1 ฟิวส์ A06 นาราไลน์ สาย D โอซาก้า JR West: สายF โอซาก้า ฮิกาชิ เจอาร์ คาวาจิ-เออิวะ 0.8 6.9 A07 คาวาจิ-เออิวะ 1.6 7.7 A08 คาวาจิ-โคซากะ 2.4 8.5 A09 ยาเอโนซาโตะ สถานีรถไฟยาเอโนซาโตะ ถูกทิ้งร้างในปี 1967 ทางด่วนคินกิ โรงงานทามากาวะ ถูกทิ้งร้างในปี 1982 4.1 10.2 A10 วาคาเอะ-อิวาตะ 5.0 11.1 A11 คาวาจิ-ฮานาโซโนะ 5.8 11.9 A12 ฮิกาชิ-ฮานาโซโนะ สถานีตรวจสอบฮิกาชิ-ฮานาโซโนะ 7.0 13.1 A13 ฮิโยตัน-ยามา 8.3 14.4 A14 ฮิราโอกะ 9.0 15.1 A15 นูกาตะ คีฮันนา ไลน์ 10.1 16.2 A16 อิชิกิริ 10.6 16.7 คุซาเอซากะ ถูกทิ้งร้างในปี 1964 อุโมงค์อิโคมาใหม่ (3,494 เมตร) อุโมงค์อิโคมา โอซาก้า นารา สายเคเบิล Y Ikoma (Toriimae) 14.2 20.3 A17 อิโคมะ จีอิโคมา ไลน์ 15.4 21.5 A18 ฮิกาชิ-อิโคมะ กล่องสัญญาณฮิกาชิ-อิโคมะ สายเคฮันนะไปยังGakken Nara-Tomigaoka การตรวจสอบฮิกาชิ-ฮานาโซโนะ สถานีฮิกาชิ-อิโคมะ อุโมงค์โอทานิใหม่ 17.7 23.8 เอ19 โทมิโอ 19.1 25.2 A20 กาคุเอ็น-มาเอะ 20.1 26.2 เอ21 อายาเมอิเกะ สาย B เกียวโต 22.3 28.4 A26 ยามาโตะ-ไซไดจิ สาย B คาชิฮาระ สถานีตรวจสอบไซไดจิ (รถแคมป์เปอร์เสริม) พ.ศ. 2490-2494 25.0 31.1 A27 ชิน-โอมิยะ JR West: สายQ ยามาโตจิ ( สายV คันไซ) JR West: เส้นทางเดิมของสายหลักคันไซ 25.9 32.0 อาบูราซากะ ถูกทิ้งร้างในปี 1969 26.7 32.8 A28 คินเท็ตสึ นารา

สายนารา(奈良線, Nara sen )เป็นเส้นทางรถไฟของญี่ปุ่นที่บริษัทKintetsu Railway เป็นเจ้าของ เส้นทางนี้เชื่อมต่อสถานี Fuseในชานเมืองทางตะวันออกของโอซาก้ากับสถานี Kintetsu Naraในเมืองนารา อันเก่าแก่ แม้ว่าในทางปฏิบัติแล้ว เส้นทางนี้จะเริ่มต้นที่สถานี Ōsaka Nambaบนสาย Nambaก็ตาม^{[ 1 ]}นอกจากนี้ ยังมีรถไฟบางขบวนวิ่งตรงโดยเริ่มต้นที่สถานี Kobe Sannomiyaบน สาย Hanshin Railway Main Lineในโกเบ [ ^{1 ] เมือง}บริวารทางตะวันออก เช่นHigashiosakaและIkomaก็เชื่อมต่อด้วยเส้นทางนี้^{[ 1 ]}เส้นทางนี้ตรงกว่าเส้นทาง JR ระหว่างโอซาก้าและนารา^{[ 2 ]}

เส้นทางรถไฟสายนี้เปิดดำเนินการโดยบริษัทรถไฟโอซาก้า(大阪電気軌道, Osaka Denki Kidō )ในปี พ.ศ. 2457 เป็นเส้นทางคู่และใช้ไฟฟ้าที่ 600 VDC ^{[ 2 ]}

ในขณะที่เส้นทาง JR West Yamatoji Lineทอดไปทางใต้ของเทือกเขา Ikoma เพื่อเชื่อมต่อโอซาก้าและนาราเส้นทาง Kintetsu Nara Line ใช้ เส้นทางอุโมงค์ยาว 3.4 กม. (2.1 ไมล์)ผ่านเทือกเขา Ikoma ^{[ 2 ]}ส่งผลให้เส้นทาง Kintetsu ตรงกว่าและทำให้เทศบาลต่างๆ ตามแนวเส้นทาง เช่นIkomaเจริญรุ่งเรืองในฐานะศูนย์กลางการเดินทางที่สำคัญ เพื่อตอบสนองความต้องการที่สูง ทางรถไฟจึงให้บริการรถไฟที่มีตู้โดยสารยาวถึงสิบตู้ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน โดยให้บริการทั้งรถไฟด่วนและรถไฟด่วนพิเศษ^{[ 2 ]}เนื่องจากเส้นทางที่ตรง เส้นทางนาราจึงได้รับการยกย่องว่าเป็นเส้นทางรถไฟโดยสารที่สำคัญที่สุดในภูมิภาคคินกิ^{[ 2 ]}ความต้องการที่สูงขึ้นเรื่อยๆ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ส่งผลให้มีการลดบริการรถไฟด่วนในช่วงกลางวันลง เนื่องจาก Kintetsu ได้เปลี่ยนไปใช้รถไฟด่วนพิเศษที่มีความถี่สูงขึ้นในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน^{[ 2 ]}  

ในปี 1969 แรงดันไฟฟ้าถูกเพิ่มขึ้นเป็น 1500 โวลต์กระแสตรง และในปี 1970 สายนัมบะได้เปิดให้บริการ โดยสถานีต้นทางของสายได้ย้ายจากสถานีอุเอฮอนมาจิของสายโอซาก้าไปยังสถานีคินเท็ตสึนัมบะ

รถไฟวิ่งไปและกลับจากสายคินเท็ตสึ นัมบะ และสายฮันชิน นัมบะและไปยังสถานีโอซาก้า นัมบะ และสถานีอามากาซากิ นอกจากนี้ยังมีรถไฟด่วนพิเศษไปยังสถานีโกเบ ซันโนมิยะ บนสายฮันชินหลักระหว่างยามาโตะ-ไซไดจิและคินเท็ตสึ นารา ยังมีรถไฟสายเกียวโตวิ่ง ผ่านอีกด้วย ^{[ 3 ]}

รถไฟท้องถิ่น

อามากาซากิ (ฮันชิน) หรือโอซากะ นัมบะ - ฮิกาชิ-ฮานาโซโนะ หรือ ยามาโตะ-ไซไดจิ (บางส่วนคือคินเท็ตสึ นารา)

ในตอนเช้าและตอนเย็น:อามากาซากิ (ฮันชิน) หรือโอซากะนัมบะ - เฮียวตัน-ยามะ หรือฮิกาชิ-อิโคมะ

ส่วนหนึ่ง: Amagasaki (Hanshin) หรือ Ōsaka Namba - Ishikiri

ส่วนหนึ่ง: ยามาโตะ-ไซไดจิ - คินเท็ตสึ นารา

มีรถไฟเพียงขบวนเดียว: อิโคมา → ยามาโตะ-ไซไดจิ (เป็นขบวนสุดท้ายที่ต่อจากรถไฟด่วนพิเศษขบวนสุดท้ายจากโอซาก้าไปนารา)

รถไฟชานเมืองกึ่งด่วน

อามากาซากิ (ฮันชิน) หรือโอซากะ นัมบะ - ยามาโตะ-ไซไดจิ หรือคินเท็ตสึ นารา

รถไฟกึ่งด่วน

อามากาซากิ (ฮันชิน) หรือโอซากะ นัมบะ - ยามาโตะ-ไซไดจิ หรือคินเท็ตสึ นารา

รถไฟด่วน, รถไฟด่วนพิเศษ

โอซากะ นัมบะ - คินเท็ตสึ นารา

รถไฟด่วนพิเศษ

Kobe Sannomiya (ฮันชิน) หรือ Amagasaki (ฮันชิน) หรือ Ōsaka Namba - Kintetsu Nara

• ●: รถไฟจอด
• รถไฟวิ่งผ่าน
• ▲: รถไฟจะหยุดให้บริการเมื่อมีการจัดงานใหญ่ที่สนามรักบี้คินเท็ตสึ ฮานาโซโนะ
• ※: ในวันเปิดเทอม จะมีรถไฟด่วนไปนารา 1 ขบวน จอดที่สถานีอายาเมอิเกะ สำหรับโรงเรียนประถมมหาวิทยาลัยคินกิและโรงเรียนอนุบาลมหาวิทยาลัยคินกิ
• รถไฟท้องถิ่น (普通, Futsūหรือ 各駅停車, Kakueki-teisha ) จอดทุกสถานี

ชื่อบรรทัด	เลขที่	ชื่อสถานี	ญี่ปุ่น	ชานเมืองเซมิเอ็กซ์เพรส	เซมิเอ็กซ์เพรส	ด่วน	ด่วนพิเศษ	ด่วนพิเศษ	การโอนเงิน	ที่ตั้ง
ผ่านทางบริการรถไฟสายฮันชินนัมบะ :				จากโอซากะนัมบะ รถไฟท้องถิ่น, รถไฟชานเมืองกึ่งด่วน, รถไฟกึ่งด่วน: ไปยังอะมากาซากิบนสายฮันชินนัมบะ รถไฟด่วนพิเศษ: ไปยังโกเบซันโนมิยะ ผ่านอามากาซากิ บนสายฮันชิน (มีรถไฟ 3 ขบวนออกจากสถานีชินไคจิ บนสายโกเบโคโซคุ ในวันเสาร์ วันอาทิตย์ และวันหยุดนักขัตฤกษ์)
นัมบะไลน์	เอ01	โอซากะ นัมบะ	ตัวใหญ่	●	●	●	●	●	สายฮันชินนัมบะ (บริการต่อเนื่อง) รถไฟใต้ดินโอซาก้า ( นัมบะ ) สายเซ็นนิชิมาเอะ (S16) สายมิโดสุจิ สายโยสึบาชิ (Y15) นันไก (NK01: นัมบะ ) สายหลักนันไค สายนันไกโคยะ   รถไฟสาย Q คันไซ (สายยามาโตจิ) (JR-Q17:สถานี JR นัมบะ)	ชูโอ-คุ , โอซาก้า	จังหวัดโอซาก้า
	เอ02	คินเท็ตสึ นิปปอมบาชิ	近鉄日本橋	●	●	●	●	●	รถไฟใต้ดินโอซาก้า ( นิปปอมบาชิ ) สายเซ็นนิชิมาเอะ (S17) สายซากาอิซูจิ (K17)
	เอ03	Ōsaka Uehommachi (ห้างสรรพสินค้าคินเท็ตสึอุเอะฮมมาจิ)	大阪上本町	●	●	●	●	●	รถไฟใต้ดินโอซาก้า ( ทานิมาจิคิวโจเมะ ) สายเซ็นนิชิมาเอะ (S18) สายทานิมาจิ (T25) รางรถไฟสายนัมบะเชื่อมต่อกับรางรถไฟสายโอซาก้าด้วยเช่นกัน	เทนโนจิ-คุ , โอซาก้า
สายโอซาก้า
	เอ04	สึรุฮาชิ	鶴橋	●	●	●	●	|	สายเซ็นนิชิมาเอะ (S19) รถไฟสายโอ ซาก้าลูป (JR-O04)	อิคุโนะ-คุ , โอซาก้า
	เอ05	อิมาซาโตะ	今里	|	|	|	|	|
	เอ06	ฟิวส์	布施	●	●	●	|	|	สาย D โอซาก้า (D06)	ฮิกาชิ-โอซาก้า
นาราไลน์
	เอ07	คาวาจิ-เออิวะ	河内永和	|	|	|	|	|	Fสายโอซาก้าฮิกาชิ(JR-F10:JR คาวาจิ-เออิวะ)
	เอ08	คาวาจิ-โคซากะ( มหาวิทยาลัยพาณิชย์โอซาก้า , มหาวิทยาลัยสตรีโอซาก้าโชอิน )	河内小坂	●	●	|	|	|
	เอ09	ยาเอโนะซาโตะ	八戸ノ里	|	|	|	|	|
	A10-1 ฉบับชั่วคราว	อุริวโด (เบื้องต้น, วางแผนไว้)	瓜生堂 (仮称)						เส้นทางรถไฟฟ้าโมโนเรลสายหลักโอซาก้า (ส่วนต่อขยายที่เสนอ)
	เอ10-2	วาคาเอะ-อิวาตะ	若江岩rinda	|	|	|	|	|
	เอ11	คาวาจิ-ฮานาโซโนะ	河内花園	|	|	|	|	|
	เอ12	ฮิกาชิฮานาโซโนะ( สนามรักบี้ฮานาโซโนะ )	東ดอกไม้園	●	●	▲	▲	|
	เอ13	ฮิโยตัน-ยามา	瓢箪yama	●	|	|	|	|
	เอ14	ฮิราโอกะ	枚岡	●	|	|	|	|
	เอ15	นูกาตะ	額rinda	●	|	|	|	|
	เอ16	อิชิกิริ	石切	●	●	●	|	|
	เอ17	อิโคมา	生駒	●	●	●	●	●	สาย C Keihanna (C27) สาย G Ikoma (G17) สายเคเบิล Y Ikoma (Y17:Toriimae)	อิโคมา	จังหวัดนารา
	เอ18	ฮิกาชิอิโคมะ( มหาวิทยาลัยเทะซึคายามะวิทยาเขตฮิกาชิอิโคมะ)	東生駒	●	●	|	|	|
	เอ19	โทมิโอ	富雄	●	●	|	|	|		นารา
	เอ20	กาคุเอ็นมาเอะ(เทะซึคายามะ กาคุเอ็น)	学園前	●	●	●	●	|
	เอ21	อายาเมเกะ	菖蒲池	●	●	|	※	|
โดยการให้บริการแก่:			จากยามาโตะ-ไซไดจิ: รถไฟท้องถิ่นสายB ไปเกีย วโต (บางขบวนไปคินเท็ตสึ นารา) รถไฟด่วนสาย B Kyoto Line สำหรับไปเกียวโต หรือรถไฟใต้ดินเทศบาลเกียวโตสาย Karasuma LineสำหรับไปKokusaikaikan (ทุกเส้นทางวิ่งผ่าน Kintetsu Nara)
นาราไลน์	เอ26	ยามาโตะ-ไซไดจิ	บิ๊ก和西大寺	●	●	●	●	●	สาย B เกียวโต สาย B คาชิฮาระ	นารา	จังหวัดนารา
	เอ27	ชิน-โอมิยะ	ใหม่ใหญ่宮	●	●	●	●	|
	เอ28	คินเท็ตสึ นารา	近鉄奈良	●	●	●	●	●

นัมบะไลน์
ภาพรวม
ชื่อพื้นเมือง	難波線
หมายเลขบรรทัด	เอ
ท้องถิ่น	โอซาก้า
เทอร์มินี	โอซากะ อุเอะฮอมมาจิ โอซากะ นัมบะ
สถานี	3
บริการ
พิมพ์	รางหนัก
ผู้ปฏิบัติงาน	รถไฟคินเท็ตสึ
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	15 มีนาคม 2513  ( 1970-03-15 )
ทางเทคนิค
ความยาวเส้น	2.0  กม. (1.2  ไมล์)
ระยะห่างราง	1,435  มม . ( 4 ฟุต8 + 1/2 นิ้ว)
การใช้ไฟฟ้า	สายส่งไฟฟ้าแรงสูง 1,500 โวล ต์DC
ความเร็วในการทำงาน	80  กม./ชม. (50  ไมล์/ชม.)

สายนัมบะ(難波線, Nanba Sen ) เป็นเส้นทาง รถไฟใต้ดินของบริษัทKintetsu Railwayในโอซาก้าประเทศญี่ปุ่นเปิดให้บริการในปี 1970 เป็นส่วนต่อขยายของสายโอซาก้าและสายนารา เส้นทางนี้ขนานไปกับ สายรถไฟ ใต้ดินเทศบาลโอซาก้าสายเซ็นนิจิมา เอะ ( นัมบะ - ทานิมาจิ คิวโชเมะ ) นอกจากรถไฟโดยสารของสายนาราและสายฮันชินนัมบะแล้ว ยังมีรถไฟระหว่างเมืองบางขบวน รวมถึง "Urban Liner" ที่เชื่อมระหว่างโอซาก้าและนาโกย่าวิ่งให้บริการบนเส้นทางนี้ด้วย