คลาส LMS 2P 4-4-0
40688 ที่คิลมาร์น็อค
ประเภทและแหล่งกำเนิด ประเภทพลังงาน ไอน้ำ นักออกแบบ เฮนรี่ ฟาวเลอร์ ผู้สร้าง โรงงาน LMS Derby (98) โรงงาน LMS Crewe (40) วันที่สร้าง พ.ศ. 2461–2475 ผลิตทั้งหมด 138
ข้อกำหนด การกำหนดค่า: ​  • ไวท์  4-4-0  • ยูไอซี  2′บี เอช2 วัด    รางมาตรฐาน 4 ฟุต8 + 1/2 นิ้ว ( 1,435  มม. ) ผู้นำเดิร์ฟ 3  ฟุต6 + 1/2 นิ้ว  (1.080 เมตร  ) ไดร์เวอร์เส้นผ่านศูนย์กลาง 6  ฟุต 9  นิ้ว (2.057  เมตร) ความยาว 54  ฟุต 4  นิ้ว (16.56  เมตร) น้ำหนักโลโค 54.05 ตัน (54.92  ตัน; 60.54 ตันสั้น) น้ำหนักรวม 96.25 ตัน (97.79  ตัน; 107.80 ตันสั้น) ประเภทเชื้อเพลิง ถ่านหิน ความจุเชื้อเพลิง 4 ตัน (4.1  ตัน; 4.5 ตันสั้น) ฝาปิดน้ำ 3,500 แกลลอน  อังกฤษ (16,000  ลิตร; 4,200 แกลลอน สหรัฐ )  เตาผิง: ​  •  พื้นที่ตะแกรง 21  ตาราง ฟุต (2.0 ตาราง เมตร) หม้อไอน้ำ LMS ประเภท G7S แรงดันหม้อไอน้ำ 180 ปอนด์/นิ้ว² (1.24 เมกะปาสคาล )   พื้นผิวทำความร้อน: ​  •  เตาผิง 124  ตาราง ฟุต (11.5  ตารางเมตร )  •  หลอด 1,034  ตาราง ฟุต (96.1 ตาราง เมตร) เครื่องทำความร้อนยิ่งยวด: ​  •  พื้นที่ทำความร้อน 252  ตาราง ฟุต (23.4 ตาราง เมตร) ต่อมา 246 ตารางฟุต (22.9 ตารางเมตร)    กระบอกสูบ สองข้างใน ขนาดกระบอกสูบ 19  นิ้ว ×  26  นิ้ว (483  มม. ×  660  มม.) กลไกวาล์ว สตีเฟนสัน วาล์วชนิด วาล์วลูกสูบ
ตัวเลขประสิทธิภาพ แรงดึง 17,730 ปอนด์ (78.87 กิโลนิวตัน )
อาชีพ ผู้ปฏิบัติงาน ทางรถไฟลอนดอน มิดแลนด์ และสก็อตติช → การรถไฟอังกฤษ คลาสพลังงาน 2P ตัวเลข LMS: 563–700 BR: 40563–40700 ถอนออก 1934 (2), 1954–1962 การจัดวาง ทั้งหมดถูกทิ้ง

รถจักรไอน้ำ รุ่น 2P 4-4-0 ของ การรถไฟ ลอนดอนมิดแลนด์ แอนด์ สก็อตติช เป็นรถจักรไอน้ำที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่งผู้โดยสารขนาดเบา

รถจักรประเภทนี้เปิดตัวในปี 1928 และเป็นการพัฒนาต่อยอด จาก รถจักรประเภท 483 ของบริษัทรถไฟมิดแลนด์ หลังจากการรวมกิจการ โดยมีการปรับเปลี่ยนขนาดและลดขนาดฐานติดตั้งหม้อไอน้ำลง

การกำหนดหมายเลขเริ่มต้นต่อจากหมายเลข 563 ของหัวรถจักร Midland และสิ้นสุดที่หมายเลข 700 โดยมีการสร้างหัวรถจักรทั้งหมด 138 คัน แต่การกำหนดหมายเลขค่อนข้างซับซ้อนเนื่องจากการเปลี่ยนหมายเลขและการโอนย้าย

หมายเลข 633 และ 653 ติดตั้งเครื่องทำความร้อนน้ำป้อนDabeg ในปี พ.ศ. 2476 ^{[ 1 ]}หมายเลข 591 และ 639 ถูกปลดประจำการในปี พ.ศ. 2477 หลังจากได้รับความเสียหายอย่างหนักจากอุบัติเหตุที่ Port Eglinton Junction ใกล้สถานี Cumberland Street ในกลาสโกว์ เมื่อวันที่ 6 กันยายนของปีเดียวกัน หลังจากที่การรถไฟอังกฤษ เข้าควบคุมกิจการในปี พ.ศ. 2491 ได้เพิ่มหมายเลข 40000 ให้กับหัวรถจักรที่เหลืออยู่ 136 คัน มีการปลดประจำการเพิ่มเติมระหว่างปี พ.ศ. 2497 ถึง พ.ศ. 2505 และทั้งหมดถูกนำไปทำลายทิ้ง

Hornbyผลิตโมเดลขนาด 00 gauge โดยใช้แม่พิมพ์เก่าของ Dapol (เดิมคือAirfix ) ซึ่งมีความแม่นยำพอสมควร^{[ 2 ]} Graham Farishผลิต โมเดล ขนาด N gaugeของรถ จักรไอ น้ำ 4P 4-4-0 Compoundเมื่อพวกเขาอยู่ที่ Poole, Dorset และแชสซีของรถจักรนี้สามารถดัดแปลงเพื่อแสดงถึงรถจักร 2P ได้ Union Mills บนเกาะ Isle of Man ผลิตรถจักร 2P ในขนาด N gauge

Wikimedia Commons มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับLMS Class 2P 4-4-0

• รายละเอียดเกี่ยวกับรถไฟชั้น 2P-B ถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 2 ตุลาคม 2022 ที่Wayback Machineบนเว็บไซต์ Rail UK