ในยุคแรกเริ่ม ซึ่งอาจย้อนไปถึง การตั้งถิ่นฐาน ของชาวโรมัน ยุคแรก มีการสร้างคันดินขึ้นตามแนวฝั่งใต้ของแม่น้ำเทมส์เพื่อป้องกันน้ำขึ้นน้ำลงและควบคุมระดับน้ำ คันดินแห่งหนึ่งที่อยู่ใกล้แม่น้ำเรียกว่า กำแพงแคบ (Narrow Wall) ในขณะที่อีกคันหนึ่งซึ่งกั้นพื้นที่ชุ่มน้ำทางด้านตะวันออกเรียกว่า กำแพงกว้าง (Broad Wall) ซึ่งเป็นถนนยกพื้นโบราณที่ทอดยาวไปตามแนวพื้นที่ชุ่มน้ำแลมเบธ (Lambeth Marsh)

• Domesday Book entry

One of the first records of the area is recorded in the Domesday Book, referring to the local manor closest to London (Water Lambeth & Lambeth Marsh):

There is a manor of St Mary's which is called Lambeth. Countess Gode, sister of King Edward, held it. It was then assessed at ten hides; now at two and a half hides. There is tand for two and a half ploughs. In demesne are two ploughs, twelve villeins and 27 bordars with four ploughs. There is a church, and 19 burgesses in London who pay 36/-, and there are three slaves and 16 acres (65,000 m²) of meadow and woodland for three pigs.

There is no mention of Vauxhall in the 1086 Domesday Book. The area originally formed part of the extensive Manor of South Lambeth, which was held by the de Redvers family.^[3]Falkes de Breauté acquired it in 1216 when he married Margaret, widow of Baldwin de Redvers; de Breauté's lands reverted to the de Redvers family after his death in 1226.^[3] In 1293 South Lambeth Manor and the Manor of "la Sale Faukes" passed, probably by trickery, to Edward I.^[3] In 1317 King Edward II granted the manor of Vauxhall, Surrey, to Sir Roger d'Amory for his "good services" at the Battle of Bannockburn.

From various accounts, three local roads – the South Lambeth Road, Clapham Road (previously Merton Road) and Wandsworth Road (previously Kingston Road) – were ancient and well-known routes to and from London.

• 17th century

...and away to Westminster Hall, and there sight of Mrs Lane, and plotted with her to go over to the old house in Lambeth Marsh, and there eat and drank, and had my pleasure with her twice, she being the strangest woman in talk of love to her husband sometimes, and sometimes again she do not care for him, and yet willing enough to allow me a liberty of doing what I would with her. So spending 5s or 6s upon her, I could do what I would, and after an hours stay and more, back again and set her ashore again.Samuel Pepys 25th July 1664.

• 18th century —

Mark Beaufoy's Vinegar Yard was established in the 1750s in Cupers Gardens and extended in 1763.

In 1779 William Curtis established his London Botanical Garden on the site of the present-day Mitre Road and Ufford Street, to the south of The Cut.^[4]

ดังที่แผนที่ฮอร์วูดปี 1799 แสดงให้เห็นว่า ในช่วงปลายศตวรรษที่ 18 แลมเบธมาร์ชยังคงเป็นพื้นที่ชนบทเป็นส่วนใหญ่ โดยผู้คนยังคงทำสวนผักเพื่อจำหน่ายอยู่

จนกระทั่งต้นศตวรรษที่ 19 แลมเบธมาร์ชถูกล้อมรอบด้วยทุ่งโล่งและกังหันลมในบริเวณที่ตัดผ่าน พื้นที่รอบๆ วอกซ์ฮอลล์เป็นที่ราบ บางส่วนเป็นหนองน้ำและมีการระบายน้ำไม่ดีด้วยคูน้ำ และเริ่มมีการพัฒนาเมื่อมีการระบายน้ำออกจากแลมเบธมาร์ชในช่วงกลางศตวรรษที่ 18 ^{[ 5 ]}แต่ยังคงเป็นหมู่บ้าน ก่อนหน้านี้ พื้นที่นี้เป็นแหล่งผลิตผลทางการเกษตรสำหรับตลาดในเมืองลอนดอนที่ อยู่ใกล้เคียง ^{[ 5 ]}ตลาดโลเวอร์มาร์ชเป็นตลาดริมถนนที่อยู่ติดกับสถานีวอเตอร์ลูในเขตแลมเบธของลอนดอนโลเวอร์มาร์ชและเดอะคัตเป็นศูนย์กลางการค้าของพื้นที่ตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 19 ตลาดริมถนนที่ก่อตั้งขึ้นในเวลานั้นได้ดำเนินการอย่างต่อเนื่องเกือบตลอดเวลานับตั้งแต่นั้นมา ในช่วงที่รุ่งเรืองที่สุด ตลาดทอดยาวจากแบล็กไฟรเออ ร์ส ไปจนถึง วอกซ์ฮอลล์ การสร้างสถานีวอเตอร์ลูในปี 1848 และการขยายตัวในภายหลังได้ตัดถนนออกจากริมแม่น้ำ และสร้างลานและทางตันจำนวนมากจากถนนเดิม เศษซากเหล่านี้ตั้งอยู่เคียงข้างกับลานและตรอกซอกซอยที่ยังคงหลงเหลืออยู่ ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของการพัฒนาเมืองในศตวรรษที่ 18 และต้นศตวรรษที่ 19

โรงงานที่มีชื่อเสียงหลายแห่งจ้างคนในท้องถิ่นจำนวนมาก:

• โรงงานเหล็กและวิศวกรรมของมอดสเลย์ — ถนนเวสต์มินสเตอร์บริดจ์ — ค.ศ. 1810–1899
• บริษัท เนเปียร์ แอนด์ ซัน จำกัด วิศวกร – ถนนยอร์ค – ค.ศ. 1830–1903
• โรงงานเครื่องปั้นดินเผาของจอห์น ดัลตัน บนถนนแลมเบธ ไฮสตรีท ก่อตั้งขึ้นในปี 1826 และตั้งแต่ทศวรรษ 1870 เป็นต้นมา ที่ โรงงาน ดัลตัน เวิ ร์กส์ บนฝั่งแม่น้ำเทมส์
• วิลเลียม โคลว์ส (โรงพิมพ์)แอนด์ ซันส์ – ก่อตั้งขึ้นในปี 1825 ที่อัปเปอร์ กราวด์ จากนั้นย้ายไปอยู่ที่ถนนดุ๊ก (ในช่วงทศวรรษ 1840 เป็นโรงพิมพ์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก) โรงพิมพ์แห่งนี้ปิดตัวลงหลังจากถูกทิ้งระเบิดในปี 1941

ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1815 โรงพยาบาลเบดแลมได้เปิดทำการในบริเวณใกล้เคียงเพื่อรองรับผู้ป่วย 200 คน โดมถูกสร้างเพิ่มเติมระหว่างปี ค.ศ. 1830 ถึง 1850 และคงอยู่จนถึงปี ค.ศ. 1930 เมื่อผู้ป่วยถูกย้ายไปยังสถานที่ใหม่ในเบคเคนแฮม

ภายในปี ค.ศ. 1824 พื้นที่เพาะปลูกส่วนใหญ่ถูกสร้างเป็นอาคารไปแล้ว รวมถึงการสร้างถนนเพิ่มเติมดังต่อไปนี้

หลังจากเปิดสถานีรถไฟวอเตอร์ลูในปี พ.ศ. 2391 พื้นที่รอบสถานีและโลเวอร์มาร์ชก็เป็นที่รู้จักในชื่อวอเตอร์ลู^{[ 1 ]}

สะพาน Vauxhallและถนน Vauxhall Bridgeเปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2359 ภายในปี พ.ศ. 2303 หมู่บ้านนี้ได้ถูกผนวกเข้ากับเมืองLambethแล้ว^{[ 5 ]}

สถานีรถไฟวอเตอร์ลูถูกสร้างขึ้นในปี 1848 และเปลี่ยนแปลงความสัมพันธ์ของแลมเบธมาร์ชกับสภาพแวดล้อมโดยรอบไปอย่างสิ้นเชิง ขนาดและความใกล้ชิดของทางรถไฟได้สร้างกำแพงกั้นระหว่างถนนกับพื้นที่แลมเบธมาร์ชส่วนอื่นๆ

โลเวอร์มาร์ชไม่ใช่สถานที่ที่ชาวลอนดอนผู้มีฐานะดีจะกล้าไปเยือนในช่วงปลายศตวรรษที่ 19

จอร์จ ออกัสตัส ซาลา "ทวิสต์ ราวด์ เดอะ คล็อก" 1859

การเขียนบทความฉบับใหม่ :

“มันไม่ได้งดงาม มันไม่ได้แปลกตา มันไม่ได้น่าสนใจ มันไม่มีแม้แต่คุณค่าที่น่าสงสัยอย่างความเก่าแก่ มันต่ำต้อยอย่างแท้จริง มันสกปรก โสมม และต้องยอมรับความจริงว่ามันเสื่อมเสีย ถนนสายกว้างที่หากเรียงรายไปด้วยบ้านเรือนที่เหมาะสม จะกลายเป็นหนึ่งในถนนที่สวยที่สุดในลอนดอน กลับเต็มไปด้วยที่อยู่อาศัยที่น่ารังเกียจและเน่าเฟะ ซึ่งมีพ่อค้าแม่ค้าอาศัยอยู่ ซึ่งบ่อยครั้งประกอบอาชีพที่ตรงกันข้ามกับอาชีพที่บริสุทธิ์ ทุกอย่างเป็นของมือสอง ยกเว้นร้านขายเหล้าจินขนาดมหึมา ซึ่งดูน่ากลัวในความใหม่และการตกแต่งที่หรูหรา ทางเท้ากว้างๆ เป็นเหมือนการผสมผสานระหว่างงานแสดงสินค้าหรูหราและงานแสดงสินค้าของเก่า มันคือสวรรค์ของพ่อค้าแม่ค้าที่ต่ำต้อยที่สุด และมักจะเป็นงานเลี้ยงสังสรรค์ของโจรที่เก่งที่สุด ผู้หญิงปรากฏตัวที่นั่นในสภาพที่น่าเกลียดที่สุด: หน้าด้าน สกปรก ผมเผ้ายุ่งเหยิง ทะเลาะวิวาท เมาเบียร์ หรือโมโหเพราะเหล้าจิน” เสียงคร่ำครวญของเด็กที่ถูกทุบตีและสุนัขที่ถูกเตะ เสียงตะโกนของนักร้องเพลงพื้นบ้าน นักล่าความตายและไฟ และผู้เล่าเรื่องฆาตกรรมและการหนีตามกันที่จัดฉาก เสียงตะโกนโวยวายของผู้ประณามราชินี ราชวงศ์ และคณะรัฐมนตรี เสียงร้องเพลงซ้ำซากของพ่อค้าเร่ กลิ่นควันบุหรี่ที่แย่ที่สุด กลิ่นชุดสูทผ้าลูกฟูกเก่าๆ กลิ่นหมวกกันน้ำมัน กลิ่นร่มขึ้นรา กลิ่นผักเน่า กลิ่นแก๊สที่รั่วไหล (และมักถูกแอบปล่อยออกมา) กลิ่นแมวตาย กลิ่นปลาเก่า กลิ่นเนื้อแกะเน่า กลิ่นพายเนื้อแกะที่น่าสงสัย และกลิ่นของมนุษย์ที่ไม่ได้อาบน้ำ เปียกปอน สกปรก และประมาท ทั้งหมดนี้ทำให้ค่ำคืนนั้นน่าสยดสยองและทำให้ใจสลาย เดอะนิวคัทเป็นหนึ่งในตัวอย่างที่น่ารังเกียจที่สุดของลอนดอนที่คุณสามารถนำเสนอให้กับชาวต่างชาติได้"

ข้อความต่อไปนี้มาจากหนังสือ "ลอนดอนเก่าและลอนดอนใหม่" ที่ตีพิมพ์ในปี 1879:

"ผู้ที่มาเยือนสถานที่แห่งนี้เป็นประจำสามารถแบ่งออกได้เป็นสองกลุ่ม คือ กลุ่มแรกคือพ่อค้าแม่ค้าต่างๆ ส่วนใหญ่ขาย 'สินค้าเน่าเสียง่าย' พร้อมลูกค้าประจำ และกลุ่มที่สองคือพ่อค้าแม่ค้าขายสินค้าเบ็ดเตล็ด และคนงานอีกหลายร้อยคน รวมถึงกลุ่มที่บางคนเรียกว่า 'กลุ่มอันตราย' ซึ่งก็คือลูกค้าที่ไม่ประจำกลุ่ม และในกลุ่มนี้ก็มี 'คนงานก่อสร้าง' ชาวอังกฤษแท้ๆ ที่เป็นตัวอย่างที่ดีของความเป็นมนุษย์ในแบบที่ใครๆ ก็อยากเห็น โดยชุดที่เขาใส่ในเช้าวันอาทิตย์จะต่างจากชุดในวันธรรมดาเพียงแค่ไม่ได้ผูกเชือกรองเท้า"

ถนนแทนส์เวลล์ ซึ่งทอดยาวไปทางใต้จากโลเวอร์มาร์ช ถูกกำหนดให้เป็นพื้นที่รื้อถอนสลัมในช่วงปี 1930–1931 ภาพถ่ายในหอจดหมายเหตุของมหานครแสดงให้เห็นบ้านติดกันที่ถูกประณามในปี 1937 ไม่นานก่อนที่จะถูกรื้อถอน

ภาพถ่ายทางอากาศอีกภาพหนึ่งแสดงให้เห็นพื้นที่ในช่วงปลายทศวรรษ 1930 ไม่นานหลังจากที่ถนนสเปอร์โรดถูกสร้างขึ้น ซึ่งเชื่อมสถานีลงไปยังถนนเบย์ลิสถนนหลายสายในวอกซ์ฮอลล์ถูกทำลายระหว่างการก่อสร้างทางรถไฟไปยังสถานีวอเตอร์ลู จากการทิ้งระเบิดของเยอรมันในสงครามโลกครั้งที่ 2หรือถูกทำลายเนื่องจากการวางผังเมืองที่ไม่ดี^{[ 5 ]}

ในศตวรรษที่ 20 ความเสียหายจากสงครามและการพัฒนาที่อยู่อาศัยใหม่ที่ตามมาได้เปลี่ยนแปลงรูปแบบถนนและขนาดเมืองดั้งเดิมทางตอนใต้ไปอย่างมาก การขยายถนนเบย์ลิสและการเติบโตของเดอะคัทในฐานะเส้นทางคมนาคมหลักในช่วงทศวรรษ 1960 นำไปสู่การจำกัดตลาดริมถนนให้อยู่เฉพาะในโลเวอร์มาร์ช และทำให้โครงสร้างเมืองเดิมระหว่างโลเวอร์มาร์ชและเดอะคัทแตกสลายไป อาคารต่างๆ บนถนนโลเวอร์มาร์ชแสดงให้เห็นถึงการพัฒนาหลายช่วงและรูปแบบที่แตกต่างกันมากมาย ลานและตรอกซอกซอยและถนนด้านข้างยังคงรักษาทางเท้าที่ปูด้วยหินปูนหรือหินยอร์กสโตนดั้งเดิมไว้บ้าง

เมื่อ มีการประกาศสร้าง รถไฟยูโรสตาร์ในช่วงทศวรรษ 1980 การซื้อที่ดินเพื่อเก็งกำไรก็เริ่มต้นขึ้น โดยนักพัฒนาอสังหาริมทรัพย์คาดการณ์ว่าพื้นที่โลเวอร์มาร์ชจะถูกเวนคืนเพื่อสร้างโรงแรมและที่จอดรถ เนื่องจากการพัฒนาของยูโรสตาร์จำกัดอยู่ทางเหนือของสถานีวอเตอร์ลูเท่านั้น ทำให้ที่ดินหลายแปลงตกอยู่ในมือของนักพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ที่ไม่มีความสนใจในการปรับปรุงที่ดินที่ตนซื้อมา ส่งผลให้โครงการปรับปรุงซ่อมแซมในถนนสายนี้หยุดชะงัก

การปิดสำนักงานใหญ่ของสภาเทศบาลนครลอนดอน (GLC) ที่เคาน์ตีฮอลล์บนฝั่งใต้ของแม่น้ำเทมส์ส่งผลกระทบอย่างมากต่อปริมาณผู้คนที่สัญจรไปมาบนถนนสายนี้ และยังส่งผลให้จำนวนผู้ค้าที่ดำเนินกิจการบนถนนสายนี้ลดลงอีกด้วย

ย่านโลเวอร์มาร์ชยังคงรักษาบรรยากาศเงียบสงบของชุมชนไว้ และกำลังได้รับการฟื้นฟูอย่างช้าๆ มีกลุ่มชุมชนและกลุ่มธุรกิจจำนวนมากที่ทำงานอย่างแข็งขันเพื่อฟื้นฟูพื้นที่นี้:

• กลุ่มพัฒนาชุมชนวอเตอร์ลู^{[ 6 ]}
• พันธมิตรธุรกิจวอเตอร์ลูควอเตอร์^{[ 7 ]}

โครงการล่าสุดในปี 2549 ได้รับการจัดขึ้นโดยRoyal Festival Hallเพื่อบันทึกความทรงจำของผู้อยู่อาศัยเกี่ยวกับถนนสายนี้ และรวมถึงโครงการถ่ายภาพชุมชนด้วย^{[ 8 ]}