มาร์คัส อาร์มสตรอง
อาร์มสตรองในปี 2022
สัญชาติ	ชาวนิวซีแลนด์
เกิด	มาร์คัส จอห์น อาร์มสตรอง29 กรกฎาคม 2000 ไครสต์เชิร์ช นิวซีแลนด์( 29 กรกฎาคม 2543 )
อาชีพในซีรีส์ IndyCar
มีการแข่งขันทั้งหมด 52 รายการ ตลอดระยะเวลา 3 ปี
ทีม	หมายเลข 66 ( เมเยอร์ แชงค์ เรซซิ่ง )
จบได้ดีที่สุด	อันดับที่ 8 ( 2025 )
การแข่งขันครั้งแรก	การแข่งขันกรังด์ปรีซ์เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กปี 2023 ( เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก )
การแข่งขันครั้งสุดท้าย	การแข่งขัน XPEL Grand Prix ปี 2026 ที่ Road America ( Road America )
ชนะ แท่นรับรางวัล โปแลนด์ 0 2 0
ซีรีส์ก่อนหน้า
ปี 2020 – 2022 2019 2018 ปี 2017 – 2019 2017 2017 2016 2016 2016	ฟีไอเอ ฟอร์มูล่า 2 ฟีไอเอ ฟอร์มูล่า 3 เอฟไอเอ เอฟ3 ยุโรป โตโยต้า เรซซิ่ง ซีรีส์ ADAC F4 อิตาเลียน F4 ฟอร์มูล่า เรโนลต์ ยูโรคัพ ฟอร์มูล่า เรโนลต์ 2.0 เอ็นอีซี BRDC F3 Autumn Trophy
แชมป์เปี้ยนชิป
2017	อิตาเลียน F4

มาร์คัส จอห์น อาร์มสตรอง (เกิด 29 กรกฎาคม 2543) เป็นนักแข่ง รถชาวนิวซีแลนด์ที่เข้าร่วมการ แข่งขัน IndyCar โดยขับรถ ฮอนด้าหมายเลข 66 ให้กับทีม Meyer Shank Racingเขาเข้าร่วมการแข่งขัน FIA Formula 2 Championshipระหว่างปี 2020 ถึง 2022 และเป็นรอง แชมป์ Formula 3 ในปี 2019เขาเป็นสมาชิกของFerrari Driver Academyระหว่างปี 2017 ถึง 2021

อาร์มสตรองเริ่มต้นการแข่งขันรถแข่งแบบที่นั่งเดี่ยวในปี 2014 และในปีต่อมาก็คว้าแชมป์รถแข่งแบบที่นั่งเดี่ยวเพียงรายการเดียวในชีวิตของเขาจนถึงปัจจุบัน ในการแข่งขัน Italian F4 Championship ปี 2017ขณะเดียวกันก็เป็นรองแชมป์ในการแข่งขัน ADAC Formula 4 Championship ปี 2017เขาได้ก้าวขึ้นสู่การแข่งขัน FIA Formula 3 European Championshipในปี 2018 และจบอันดับที่ 5 การแข่งขันรายการนี้ได้รวมเข้ากับการแข่งขัน FIA Formula 3 Championshipในปี 2019และอาร์มสตรองก็เป็นรองแชมป์ให้กับเพื่อนร่วมทีมโรเบิร์ต ชวาร์ทซ์แมนเขาได้รับการเลื่อนชั้นสู่การแข่งขัน Formula 2 Championship ปี 2020กับ ทีม ART Grand Prixแต่ฤดูกาลที่ยากลำบากทำให้เขาจบอันดับที่ 13 เขายังจบในตำแหน่งเดียวกันในปีถัดมากับทีม DAMSและจบอันดับที่ 13 อีกครั้งในการแข่งขัน Formula 2 Championship ปี 2022กับทีม Hitech Grand Prixก่อนที่จะเปลี่ยนไปแข่งขันใน IndyCar

อาร์มสตรองได้รับรางวัลนักแข่งหน้าใหม่ยอดเยี่ยมแห่งปีของ IndyCar ในปี 2023และได้ขึ้นโพเดียมเป็นครั้งแรกในซีรีส์นี้ในปีถัดมาขณะขับให้กับทีม Chip Ganassi Racingในปี 2025เขาได้ย้ายไปอยู่กับทีม Meyer Shank Racingและคว้าโพเดียมครั้งที่สองได้ในปีเดียวกัน

อาร์มสตรอง เกิดที่ไครสต์เชิร์ชเริ่มแข่งโกคาร์ทในปี 2010 และคว้าแชมป์รายการสำคัญทั้งหมดในนิวซีแลนด์ตั้งแต่ปี 2011 ถึง 2014 เขาไม่ประสบความสำเร็จมากนักในการแข่งขันระดับนานาชาติ โดยทำผลงานดีที่สุดคืออันดับที่สิบสองในการแข่งขันชิงแชมป์โลกโกคาร์ทใน ประเภท KF2ในปี 2015 ^{[ 1 ]}ในบทความของMotorsport.comอาร์มสตรองได้รับการจัดอันดับให้เป็นนักแข่งโกคาร์ทที่มีพรสวรรค์น่าจับตามองที่สุดเป็นอันดับสามในปี 2016 ^{[ 2 ]}

ขณะที่ยังคงแข่งรถโกคาร์ทอยู่ อาร์มสตรองได้เปิดตัวในรถแข่งแบบที่นั่งเดี่ยวครั้งแรกในปี 2014 โดยเข้าร่วมการแข่งขัน ฟอร์มูล่าฟอร์ดแชมเปี้ยนชิพของนิวซีแลนด์ฤดูกาล 2014–15 และจบฤดูกาลด้วยอันดับที่เจ็ดในตารางคะแนน

ในเดือนพฤศจิกายน 2015 อาร์มสตรองได้ทดสอบ รถ Eurocup Formula Renault 2.0ในการทดสอบหลังฤดูกาลEurocup Formula Renault 2.0 ปี 2015 ^{[ 3 ]}ในปี 2016 อาร์มสตรองได้ขยายการแข่งขันโกคาร์ทของเขาอีกครั้งด้วยการเข้าร่วมBRDC British Formula 3และ การแข่งขัน Formula Renault 2.0 สอง รายการ ในรายการหลัง เขาได้เข้าร่วมแข่งขันในฐานะนักขับรับเชิญในรอบสุดท้ายที่เอสโตริลและจบอันดับที่เก้าและสิบ^{[ 4 ] [ 5 ]}

หลังจากเซ็นสัญญาในเดือนธันวาคม 2016 ^{[ 6 ] [ 7 ]}เฟอร์รารีประกาศว่าอาร์มสตรองได้เซ็นสัญญากับDriver Academy ของพวกเขา พร้อมกับการแข่งขันในรายการADAC F4และItalian F4กับPrema Powerteam [ ^{8 ] อาร์ม}สตรองเริ่มต้นฤดูกาลได้ค่อนข้างช้า โดยได้อันดับสามสามครั้งและไม่ทำคะแนนอีกสองครั้งในสองรอบแรก^{[ 9 ]}ในรอบถัดไปที่วาเลลุงกาอาร์มสตรองคว้าชัยชนะครั้งแรกของปี^{[ 10 ]}จากนั้นฟอร์มของอาร์มสตรองก็ยอดเยี่ยมมาก โดยชนะอีกสามครั้ง รวมถึงการขึ้นโพเดียมในทุกการแข่งขันในรอบ ที่สอง ของมูเจลโล^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}ใน การแข่งขันรอบสุดท้ายของฤดูกาล ที่มอนซาอาร์มสตรองจบอันดับสองในการแข่งขันแรก ซึ่งเพียงพอที่จะคว้าแชมป์ได้โดยเหลือการแข่งขันอีกสองสนาม^{[ 15 ] [ 16 ]}

อาร์มสตรองเข้าร่วมการแข่งขันทุกรายการ เนื่องจากการแข่งขันไม่ได้ชนกับการแข่งขัน Italian F4 ของเขา แม้จะเริ่มต้นฤดูกาลด้วยการจบการแข่งขันโดยไม่มีคะแนนในสองรอบแรก แต่เขาก็กลับมาคว้าชัยชนะ ADAC F4 ครั้งแรกที่สนามเรดบูลริงและขึ้นโพเดียมอีกสองครั้งที่นั่น^{[ 17 ]}สถิติการขึ้นโพเดียมของเขายังคงดำเนินต่อไปจนถึงออสเบอร์สเลเบนโดยคว้าชัยชนะอีกครั้งและได้อันดับสอง^{[ 18 ] [ 19 ]}ชัยชนะอีกครั้งที่นูร์บูร์กริงทำให้เขามีโอกาสลุ้นแชมป์^{[ 20 ]}แต่ในที่สุดก็พ่ายแพ้ให้กับแชมป์ในที่สุดและเพื่อนร่วมทีม F2 ในอนาคต อย่าง จูริ วิปส์ด้วยคะแนนเพียง 4.5 คะแนน และอาร์มสตรองจึงได้ตำแหน่งรองแชมป์^{[ 21 ]}

อาร์มสตรองได้รับการยืนยันให้ลงแข่งในรายการToyota Racing Seriesกับทีม M2 Competitionในเดือนธันวาคม 2016 ^{[ 22 ]}อาร์มสตรองชนะการแข่งขันเปิดฤดูกาลในการเปิดตัวของเขา^{[ 23 ]}แต่ต้องถอนตัวจากการแข่งขันในรอบที่สามเนื่องจากการชนกัน^{[ 24 ]} ชัยชนะ ครั้งต่อไปของเขาเกิดขึ้นในรอบที่สามที่แฮมป์ตันในการแข่งขันรอบแรก^{[ 25 ]}แต่เขาก็ไม่สามารถจบการแข่งขันรอบที่สามได้อีกครั้งหลังจากชนกับริชาร์ด เวอร์สชอร์ [ ^{26 ] ชัยชนะ}เพิ่มเติม^{[ 27 ]}และอันดับสองสองครั้งในรอบสุดท้ายทำให้อาร์มสตรองได้อันดับสี่ในการแข่งขันชิงแชมป์^{[ 28 ]}

ในปี 2018 อาร์มสตรองกลับมาแข่งขันในรายการ Toyota Racing Seriesกับทีม M2 Competition [ ^{29 ] [ 30 ] อาร์ม}สตรองเริ่มต้นฤดูกาลได้อย่างสมบูรณ์แบบ โดยคว้าอันดับสามในการแข่งขันสนามแรกและชนะอีกสองสนามที่เหลือ แม้ว่าชัยชนะเหล่านั้นจะเป็นเพียงชัยชนะเดียวของฤดูกาลก็ตาม^{[ 31 ] [ 32 ]}อาร์มสตรองยังคงรักษาผลงานการขึ้นโพเดียมอย่างต่อเนื่องที่TeretongaและHamptonซึ่งทำให้เขานำห่างถึง 41 คะแนน^{[ 33 ] [ 34 ]} อย่างไรก็ตาม เขาขึ้นโพเดียมได้เพียงครั้งเดียวในการแข่งขันห้าสนามถัดมา ทำให้ช่องว่างลดลงเหลือ 10 คะแนนเหนือ Robert Shwartzmanที่อยู่ในอันดับสองและ 23 คะแนนเหนือRichard Verschoorเมื่อเหลืออีกสี่รอบหลังจากเริ่มการแข่งขันใหม่หลังรถเซฟตี้คาร์ อาร์มสตรองประสบปัญหาเครื่องยนต์ขัดข้องขณะที่กำลังนำอยู่ และตกลงไปอยู่อันดับที่เจ็ดเมื่อจบการแข่งขัน ส่งผลให้ Shwartzman และ Verschoor แซงหน้าอาร์มสตรองไปอยู่อันดับที่สามในการแข่งขันชิงแชมป์ โดยแพ้ไป 15 คะแนน ขณะที่ Shwartzman คว้าแชมป์ไปครอง^{[ 35 ] [ 36 ]}

อาร์มสตรองกลับมาลงแข่งในฤดูกาล 2019กับทีม M2 Competition [ ^{37 ] เขา}เริ่มต้นฤดูกาลด้วยการขึ้นโพเดียมในทั้งสามสนาม^{[ 38 ]}เขาคว้าชัยชนะครั้งแรกในสนามเดียวที่เทเรตองกา [ ^{39 ] เขา}คว้าชัยชนะสองครั้งจากสี่สนามที่แฮมป์ตันดาวน์สซึ่งทำให้เขาขึ้นนำในการแข่งขันชิงแชมป์จากเลียมลอว์สันเพื่อน ร่วมชาติชาวนิวซีแลนด์ ^{[ 40 ]}อาร์มสตรองมีปัญหาเรื่องช่วงล่างในรอบที่สี่ที่เทาโปแต่เขาก็ยังชนะการแข่งขันรอบสุดท้ายได้ แต่เสียตำแหน่งผู้นำในการแข่งขันชิงแชมป์ให้กับลอว์สันไปห้าคะแนนก่อนเข้าสู่รอบสุดท้าย^{[ 41 ]}ในการแข่งขันรอบแรกในรอบสุดท้าย อาร์มสตรองเอาชนะลอว์สันได้^{[ 42 ]}แต่จบการแข่งขันอีกสองสนามตามหลังเขา^{[ 43 ]}ซึ่งหมายความว่าลอว์สันเป็นแชมป์ด้วยคะแนนนำสิบแต้ม และอาร์มสตรองจบซีรีส์ในฐานะรองแชมป์ด้วยคะแนน 346 คะแนนและห้าชัยชนะ^{[ 44 ] [ 45 ]}

อาร์มสตรองยังคงเป็นพันธมิตรกับPrema ต่อไป โดยเลื่อนชั้นไปแข่งขันในรายการFIA Formula 3 European Championshipเคียงข้างเพื่อนร่วมทีมเยาวชน Ferrari ^{อย่าง} Robert ShwartzmanและGuanyu Zhou [ ^{46 ] เขา}ทำคะแนนได้บนโพเดียมในการแข่งขันครั้งที่สองของเขาที่Pau [ ^{47 ]}และได้อันดับสองในการแข่งขันรอบที่สองที่Hungaroring [ ^{48 ] ชัยชนะ}ครั้งแรกของเขาเกิดขึ้นที่Norisringและเขายังทำคะแนนได้อีกสองโพเดียมในรอบนั้น ซึ่งทำให้เขาขึ้นนำในตารางคะแนน^{[ 49 ] [ 50 ]}เขายังคงรักษาตำแหน่งผู้นำในตารางคะแนนไว้ได้ในอีกสองรอบถัดไป ซึ่งทำให้เขาทำคะแนนได้บนโพเดียมอีกสองครั้ง^{[ 51 ] [ 52 ]}ที่ซิลเวอร์สโตนอาร์มสตรองประสบปัญหาเรื่องการสึกหรอของยางและเสียตำแหน่งผู้นำในตารางคะแนนให้กับDan Ticktum [ ^{53 ] ที่}มิซาโนอาร์มสตรองได้อันดับสองในการแข่งขันรอบแรก แต่ไม่สามารถทำคะแนนได้ในอีกสองรอบที่เหลือ ซึ่งรวมถึงการถอนตัวจากการแข่งขันรอบที่สามจากตำแหน่งโพลเนื่องจากถูกชนจากด้านหลัง^{[ 54 ] อาร์มสตรองคว้าโพ เดีย}มครั้งที่ 9 และครั้งสุดท้ายของเขาที่เรดบูลริง [ ^{55 ]}แต่การถอนตัว 3 คนในรอบสุดท้ายที่ฮอกเคนไฮม์ริงทำให้เขาตกจากอันดับ 3 ไปอยู่อันดับ 5 ในตารางคะแนน โดยทำคะแนนได้ 260 คะแนน^{[ 56 ]}

ในการแข่งขันMacau Grand Prix ซึ่งเป็นการแข่งขันปิดท้ายฤดูกาล อาร์มสตรองจบอันดับที่แปดในการแข่งขัน Macau Grand Prix ครั้งแรกของเขา โดยจบในตำแหน่งเดียวกันในการแข่งขันรอบคัดเลือก^{[ 57 ] [ 58 ]}

อาร์มสตรองกลับมาร่วมทีมPrema Racing อีกครั้ง เพื่อแข่งขันในรายการFIA Formula 3 Championship ครั้งแรก โดยจับคู่กับเพื่อนร่วมทีมในปี 2018 อย่างโรเบิร์ต ชวาร์ทซ์แมนและเจฮาน ดารูวาลา [ ^{59 ] [ 60 ] ใน}เดือนเมษายน 2019 อาร์มสตรองเข้าร่วมโครงการ All Road Management ของนิโคลัส ทอดต์^{[ 61 ]}ในรอบแรกที่บาร์เซโลนา อาร์มสตรองได้ตำแหน่งออกสตาร์ทที่สาม^{[ 62 ]}เขาจบการแข่งขันในตำแหน่งเดียวกันหลังจากพยายามท้าทายชวาร์ทซ์แมนในรอบแรก^{[ 63 ]}ในการแข่งขันรอบที่ 2 อาร์มสตรองออกสตาร์ทได้อย่างแข็งแกร่งและขึ้นมาอยู่ในอันดับที่สี่ในรอบแรก และต่อมาแซงแม็กซ์ ฟิวเทรลล์ ขึ้น มาอยู่ในอันดับที่สาม อย่างไรก็ตาม อาร์มสตรองก็ตกลงมาอยู่ในอันดับที่ห้าเมื่อจบการแข่งขัน^{[ 64 ]}อาร์มสตรองได้ตำแหน่งออกสตาร์ทที่ห้าที่ปอล ริคาร์ดและทำผลงานได้ดีในการแข่งขันรอบที่ 1 จนถึงรอบที่ 16 ซึ่งอาร์มสตรองชนและหมุนกับเจค ฮิวจ์สขณะที่กำลังแย่งชิงตำแหน่งที่สอง ฮิวส์ตกรอบทันที แต่อาร์มสตรองสามารถแข่งต่อและจบอันดับที่หกได้^{[ 65 ]}อาร์มสตรองโชคร้ายในเรซที่ 2 โดยรถของเขาดับขณะออกสตาร์ทจากอันดับที่สาม แต่เขาก็เร่งแซงขึ้นมาคว้าอันดับที่หกได้ในที่สุด^{[ 66 ]}

ที่สนามเรดบูลริงอาร์มสตรองทำเวลาได้ดีที่สุดในการฝึกซ้อมและต่อมาก็คว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นแรกของปี^{[ 67 ] [ 68 ] [ 69 ]}เขาเสียตำแหน่งผู้นำให้กับแม็กซ์ เฟวเทรลล์ นักแข่งดาวรุ่งของเรโนลต์ แต่ก็กลับมาได้อีกครั้ง อย่างไรก็ตาม เขาและจูรี วิปส์แซงเขา ทำให้ อาร์มสตรองตกไปอยู่อันดับที่สาม และต้องป้องกันจากดารูวาลา เพื่อนร่วมทีม เพื่อรักษาอันดับที่สามและขึ้นโพเดียมอีกครั้ง^{[ 70 ] [ 71 ]}ต่อมาเขากล่าวว่า "การแซงนั้นยากกว่าที่ผมคาดไว้มาก" ^{[ 72 ]}จากอันดับที่หกในเรซที่ 2 อาร์มสตรองขยับขึ้นมาอยู่อันดับที่สองรองจากชวาร์ทซ์แมนอย่างรวดเร็วและไล่ตามเขาอย่างใกล้ชิดตลอดการแข่งขัน ในรอบสุดท้าย อาร์มสตรองแซงชวาร์ทซ์แมนได้ แต่นักแข่งชาวรัสเซียชนอาร์มสตรอง ทำให้ยางหลังของนักแข่งชาวนิวซีแลนด์แตกและตกลงไปอยู่อันดับที่สิบเก้า^{[ 73 ] [ 74 ] [ 75 ]}ที่ซิลเวอร์สโตนอาร์มสตรองได้ตำแหน่งออกสตาร์ทแถวหน้าในลำดับที่สอง^{[ 76 ]}แต่เสียตำแหน่งไปสองตำแหน่งเมื่อเริ่มการแข่งขัน เขาแซงคริสเตียน ลุนด์การ์ด นักแข่งดาวรุ่งของเรโนลต์และกดดันดารูวาลาเพื่อแย่งตำแหน่งที่สอง แต่สุดท้ายก็ต้องยอมรับตำแหน่งที่สาม^{[ 77 ] [ 78 ]}ในการแข่งขันรอบที่ 2 อาร์มสตรองอยู่ในอันดับที่เจ็ดเกือบตลอดการแข่งขัน จนกระทั่งดารูวาลาและเปโดร ปิเกต์ชนกันในรอบรองสุดท้าย และเขายังแซงลุนด์การ์ดเพื่อคว้าอันดับที่สี่^{[ 79 ]}ที่ฮังการิงอาร์มสตรองได้ตำแหน่งออกสตาร์ทที่ต่ำกว่าในลำดับที่สิบสาม เขาไม่สามารถไต่ขึ้นมาได้ง่ายๆ ในการแข่งขันรอบแรก และทำได้เพียงอันดับที่แปดและคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นแบบกลับด้านสำหรับการแข่งขันรอบที่ 2 ^{[ 80 ]}เขาป้องกันจากเลโอนาร์โด ปุลชินีเมื่อเริ่มการแข่งขัน แต่ก็สามารถคว้าชัยชนะครั้งแรกของฤดูกาลได้แบบนำตั้งแต่ต้นจนจบ^{[ 81 ] [ 82 ]}เมื่อเข้าสู่ช่วงพักฤดูร้อนและสามรอบสุดท้ายของฤดูกาล อาร์มสตรองอยู่อันดับที่สี่ในตารางคะแนนด้วย 98 คะแนน ตามหลังผู้นำ ชวาร์ทซ์แมน 36 คะแนน^{[ 83 ]}

อาร์มสตรองทำผลงานรอบคัดเลือกได้แย่ที่สุดของปีในสปา-ฟรังก์ชองส์โดยได้อันดับที่ 19 เท่านั้น ในการแข่งขันรอบที่ 1 อาร์มสตรองขึ้นมาอยู่อันดับที่ 11 ในรอบที่ 6 และขับไปจนถึงอันดับที่ 8 เพื่อคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นแบบกลับด้านอีกครั้งสำหรับการแข่งขันรอบต่อไป^{[ 84 ]}เขาคว้าชัยชนะอีกครั้งในการแข่งขันรอบที่ 2 โดยเอาชนะยูกิ สึโนดะและเขาอุทิศชัยชนะให้กับอองทอยน์ ฮูเบิร์ตผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุในคืนก่อนหน้า^{[ 85 ] [ 86 ] [ 87 ]}ที่มอนซาอาร์มสตรองได้ตำแหน่งออกสตาร์ทอันดับที่สอง^{[ 88 ]}แต่ถูกลดอันดับไปเริ่มต้นที่อันดับที่เจ็ดเนื่องจากขับช้าเกินไปโดยไม่จำเป็น^{[ 89 ]}ในการแข่งขันรอบที่ 1 อาร์มสตรองพุ่งขึ้นมาอยู่อันดับที่สองในช่วงท้ายรอบแรกเมื่อลุนด์การ์ดและลิริม เซนเดลีแซง ขึ้นนำ ก่อนที่จะ แซงริชาร์ด เวอร์สชอร์ขึ้นนำในรอบที่สี่อย่างไรก็ตาม สิบรอบต่อมา เขาเสียตำแหน่งผู้นำให้กับชวาร์ทซ์แมน และอาร์มสตรองจบการแข่งขันในอันดับที่สอง^{[ 90 ]}น่าเสียดายที่เขาถูกลงโทษ 20 วินาทีสำหรับการเกินเวลาเดลต้าขั้นต่ำในช่วงที่รถเซฟตี้คาร์ออกมาครั้งแรกของการแข่งขัน และตกลงไปอยู่ที่อันดับที่ 21 ^{[ 91 ]}การชนกันเล็กน้อยกับเดวิด เบ็คแมนทำให้อาร์มสตรองตกไป แต่ก็สามารถกลับมาอยู่ในอันดับที่ 14 และจบสุดสัปดาห์โดยไม่มีคะแนน^{[ 92 ]}ด้วยการทำเวลาได้ดีที่สุดในการฝึกซ้อมในรอบสุดท้ายที่โซชี^{[ 93 ]}อาร์มสตรองจึงได้ออกสตาร์ทในอันดับที่สาม^{[ 94 ] [ 95 ]}ในการแข่งขันรอบที่ 1 เขาขึ้นนำในโค้งแรก แต่เสียตำแหน่งผู้นำให้กับนิโก คาริในรอบที่เก้าและอีกสองตำแหน่งในรอบถัดมา ถึงกระนั้น เขาก็แซงพุลชินีและคาริกลับคืนมาก่อนที่จะแซงชวาร์ทซ์แมนในรอบสุดท้ายเพื่อคว้าชัยชนะ ในขณะที่ชวาร์ทซ์แมนคว้าแชมป์ไปครอง^{[ 96 ] [ 97 ] [ 98 ]}ในการแข่งขันรอบที่ 2 อาร์มสตรองขยับขึ้นมาเป็นอันดับสามในรอบที่ห้าเมื่อพุลชินีและฮิวส์ชนกัน เขาแซงปิเกต์ในรอบที่สิบเจ็ดเพื่อขึ้นมาเป็นอันดับสองในการแข่งขันรอบสุดท้ายของปี^{[ 99 ]}ผลการแข่งขันนี้ทำให้เขากลายเป็นรองแชมป์และแซงหน้าคะแนนของดารูวาลาไปหนึ่งแต้ม โดยรวมแล้ว อาร์มสตรองทำคะแนนได้ 158 คะแนนจากการคว้าชัยชนะ 3 ครั้ง ขึ้นโพเดียม 7 ครั้ง ได้ตำแหน่งโพลโพซิชั่น 3 ครั้ง (สองครั้งเป็นการกลับตำแหน่ง) และทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุด 4 ครั้ง^{[ 100 ] [ 101 ]}

อาร์มสตรองกลับมาเข้าร่วมการแข่งขันมาเก๊า กรังด์ปรีซ์ ปี 2019 ^{[ 102 ]}แม้จะออกสตาร์ทจากตำแหน่งที่ 17 บนกริด อาร์มสตรองก็จบการแข่งขันโดยรวมในอันดับที่ 8 ^{[ 103 ] [ 104 ]}

อาร์มสตรองได้รับการจัดอันดับที่เจ็ดในบทความของMotorsport.com เกี่ยวกับนักแข่งรถที่นั่งเดี่ยวรุ่นเยาว์ 20 อันดับแรกในปี 2019 ^{[ 105 ]}

ในเดือนพฤศจิกายน 2023 อาร์มสตรองกลับมาแข่งขันฟอร์มูล่า 3ในรายการมาเก๊า กรังด์ปรีซ์กับทีม MP Motorsport [ ^{106 ] ก่อน}การแข่งขัน นักแข่งชาวนิวซีแลนด์กล่าวว่าเขามี "ภารกิจที่ยังไม่เสร็จสิ้น" ^{[ 107 ]}เขาจบการแข่งขันหลักในอันดับที่ 18 ตามหลังเพื่อนร่วมทีมอย่างเดนนิส เฮาเกอร์และมารี โบยา^{[ 108 ]}

เมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน 2019 มีการประกาศว่าอาร์มสตรองจะเลื่อนชั้นไปแข่งขันในรายการFIA Formula 2 Championshipกับทีม ART Grand Prix โดยจะจับคู่กับ คริสเตียน ลุนด์การ์ดคู่แข่งจาก F3 และสมาชิกจากRenault Sport Academy ^{[ 109 ]}ก่อนฤดูกาลแรกใน F2 เขาได้กล่าวว่าเขารู้สึก "[ได้รับเกียรติ] อย่างมาก" และ "มั่นใจมาก" ^{[ 110 ]}ในการแข่งขันที่เริ่มต้นล่าช้า เขาได้ออกสตาร์ทในตำแหน่งที่ 13 ในรอบเปิดสนามที่ออสเตรียเขาเข้าพิตเร็วมากในรอบที่ 8 ระหว่างการแข่งขันหลัก และการเสี่ยงของเขาก็ได้ผล เพราะเขาอยู่ในอันดับที่ 4 เมื่อนักแข่งทุกคนเข้าพิตแล้ว เมื่อกวนหยู โจวและมิค ชูมัคเกอร์ที่อยู่ข้างหน้าประสบปัญหา อาร์มสตรองจึงฉวยโอกาสและพุ่งขึ้นไปยืนบนโพเดียมอันดับ 2 ในการแข่งขันครั้งแรกของเขา^{[ 111 ] [ 112 ]}ระหว่างการแข่งขันสปรินต์ เขาออกสตาร์ทได้อย่างรวดเร็ว แซงขึ้นมา 4 ตำแหน่งในรอบแรกเพื่อขึ้นไปอยู่ในอันดับที่ 3 เขาเกือบแซงLouis Delétraz ได้ ในรอบที่เจ็ด แต่ประสบปัญหาทางกลไกในรอบที่สิบสี่และต้องถอนตัวจากการแข่งขัน^{[ 113 ] [ 114 ]}ในการแข่งขันรอบที่สองที่ออสเตรียเขาได้อันดับที่สิบสองในการรอบคัดเลือก เขาทำผลงานได้ดีขึ้นในการแข่งขันหลักและไต่ขึ้นมาอยู่ในอันดับที่เจ็ด^{[ 115 ]}เริ่มต้นการแข่งขันสปรินต์ในตำแหน่งที่สอง เขาถูก Lundgaard แซงในตอนเริ่มต้น และต่อมาถูก Schumacher แซงในรอบที่สิบสอง แต่เพียงสองรอบต่อมา Schumacher ก็มีปัญหาเกี่ยวกับถังดับเพลิง และ Armstrong ก็กลับมาอยู่ในอันดับที่สามและคว้าโพเดียมครั้งที่สองและครั้งสุดท้ายของฤดูกาล^{[ 116 ] [ 117 ] [ 118 ]}

อย่างไรก็ตาม หลังจากนั้น อาร์มสตรองก็ไม่ได้คะแนนเลยในหกรอบถัดมา เริ่มต้นที่ฮังการีซึ่งเขาทำเวลาได้ดีที่สุดเป็นอันดับท็อปเท็นเป็นครั้งแรกในปีนั้น เขาเสียตำแหน่งไปสามตำแหน่งในการแข่งขันหลัก และการแข่งขันของเขาก็แย่ลงเมื่อเขาพยายามหลบลุนด์การ์ดที่ชะลอความเร็วลง และไปชนอาร์เต็มมาร์เคโลฟทำให้ชาวรัสเซียชนเข้ากับกำแพงกั้น อาร์มสตรองได้รับความเสียหายและต้องเข้าพิตเพื่อถอนตัว^{[ 119 ]}เขาออกสตาร์ทได้อย่างยอดเยี่ยมในการแข่งขันสปรินต์ เขาขึ้นมาอยู่อันดับที่สิบสี่ได้ภายในรอบแรก อาร์มสตรองแซงคู่แข่งได้อีกหลายคนและพลาดคะแนนไปอย่างหวุดหวิด โดยจบอันดับที่เก้า เนื่องจากเสียตำแหน่งที่ได้คะแนนสุดท้ายให้กับโจวในรอบสุดท้าย^{[ 120 ]}ห้ารอบถัดมา อาร์มสตรองไม่ได้อะไรมากนัก และเขาก็ได้ผลลัพธ์ที่ธรรมดา ในรอบที่เก้าที่มูเจลโลจนถึงการแข่งขันหลักที่มูเจลโลอาร์มสตรองทำเวลาได้อันดับที่สี่ ซึ่งเป็นเวลาที่ดีที่สุดของเขาในปีนั้น^{[ 121 ] [ 122 ]}เขาออกสตาร์ทได้ดีพอสมควร โดยแซงCallum Ilottในช่วงเริ่มต้น แต่ถูกLuca Ghiotto แซง ในอีกไม่กี่วินาทีต่อมา Armstrong อยู่ในอันดับที่ 6 ก่อนช่วงรถเซฟตี้คาร์ ซึ่งเขาหลีกเลี่ยงความวุ่นวายหลังจากการรีสตาร์ทครั้งแรก เขาสามารถเก็บแต้มแรกได้นับตั้งแต่ออสเตรียในอันดับที่ 9 ^{[ 123 ]}และหลุดจาก 10 อันดับแรกในตารางคะแนน ในการแข่งขันสปรินต์ Armstrong ออกสตาร์ทได้อย่างยอดเยี่ยมในอันดับที่ 7 แต่ถูกคู่แข่งหลายคนแซง และในที่สุดก็จบการแข่งขันในอันดับที่ 11

ในรัสเซียอาร์มสตรองออกสตาร์ทในตำแหน่งที่ 14 และได้คะแนนอีกครั้ง โดยจบอันดับที่ 9 ในการแข่งขันหลัก ในการแข่งขันสปรินต์ที่ถูกหยุดด้วยธงแดง เขาเสียตำแหน่งไป 4 ตำแหน่ง ขณะที่กำลังวิ่งอยู่ในอันดับที่ 10 หลังจากทำผิดพลาดอย่างประมาทและวิ่งออกนอกเส้นทาง ทำให้เขาจบการแข่งขันในอันดับที่ 14 เขาได้ตำแหน่งออกสตาร์ทที่ 4 อีกครั้งในบาห์เรน[ ^{124 ] เขา}แซงทิคทัมในช่วงเริ่มต้น และต่อมาแซงอิล็อตต์ขึ้นไปอยู่ในอันดับที่ 2 แม้ว่าจะใช้ยางที่แข็งกว่าก็ตาม อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้าเขาก็จะอยู่ข้างหลังชูมัคเกอร์ และตกลงไปอยู่ในอันดับที่ 3 หลังจากเข้าพิตสต็อป เขาเสียตำแหน่งให้กับคู่แข่งและในที่สุดก็จบการแข่งขันในอันดับที่ 7 ^{[ 125 ] [ 126 ]}ออกสตาร์ทในอันดับที่ 2 ในการแข่งขันสปรินต์ เขาถูกนิกิตา มาเซปินแซงในช่วงกลางของการแข่งขัน จากนั้นก็ถูก นักขับ ชารูซ ทั้งสองคนแซงในภายหลัง อย่างไรก็ตาม เมื่อเปโดร ปิเกต์มีปัญหาทางกลไก อาร์มสตรองจึงจบการแข่งขันในอันดับที่ 4 ^{[ 127 ]}เขาจบฤดูกาลด้วยการจบอันดับที่ 11 และ 14 ในการแข่งขันรอบสุดท้าย โดยรวมแล้ว อาร์มสตรองจบอันดับที่ 13 ในตารางคะแนนด้วยคะแนน 52 คะแนน เทียบกับลุนด์การ์ดเพื่อนร่วมทีมที่ได้ 149 คะแนน ซึ่งถือเป็นอันดับที่แย่ที่สุดของเขาในการแข่งขันแบบเต็มเวลา^{[ 128 ] [ 129 ]}เขาทำคะแนนได้ 2 โพเดียมและจบการแข่งขันอีก 5 ครั้งที่ได้คะแนน^{[ 130 ]}

สำหรับฤดูกาล 2021อาร์มสตรองย้ายไปDAMSเพื่อเป็นคู่หูของรอย นิสซานี [ ^{131 ] หลังจาก}ทำเวลาได้ดีที่สุดในวันสุดท้ายของการทดสอบก่อนฤดูกาล^{[ 132 ]}โดยกล่าวว่า "ความเข้มข้นสูงมาก" ^{[ 133 ]}เขาได้ตำแหน่งออกสตาร์ทที่ 13 และการแข่งขันสปรินต์เรซ 1 ของเขาค่อนข้างสั้น เนื่องจากเขาประสบปัญหาเครื่องยนต์ขัดข้องหลังจากวิ่งไปได้เพียง 2 รอบ^{[ 134 ]}ในการแข่งขันสปรินต์เรซ 2 เขามีการแข่งขันที่โชคร้ายอีกครั้ง เขาทำผลงานได้อย่างน่าประทับใจ โดยไต่ขึ้นมาถึงอันดับที่ 6 ในรอบที่ 13 แต่หลังจากนั้น 2 รอบ รถเซฟตี้คาร์ถูกนำออกมาเนื่องจากการชนกัน เขาจึงยังคงอยู่ในสนาม และแซงเบนท์ วิสคาล ขึ้นมา อยู่ในอันดับที่ 2 ในช่วงรีสตาร์ท อย่างไรก็ตาม คู่แข่งที่ใช้ยางใหม่กว่าก็แซงเขาไป และในที่สุดเขาก็จบการแข่งขันในอันดับที่ 10 ในการแข่งขันหลัก อาร์มสตรองเริ่มต้นครึ่งแรกของการแข่งขันได้ดี โดยขึ้นมาอยู่ในอันดับที่ 4 ในรอบที่ 8 เขาเข้าพิตสต็อปได้ทันเวลาภายใต้รถเซฟตี้คาร์ และนำขบวนรถ อย่างไรก็ตาม ระหว่างการรีสตาร์ท เขาเสียตำแหน่งไปสองตำแหน่งให้กับOscar PiastriและRichard Verschoorเขาเสียตำแหน่งไปอีกหลายตำแหน่งและจบการแข่งขันในอันดับที่ห้า^{[ 135 ] [ 136 ]}ในโมนาโกเขาได้ตำแหน่งออกสตาร์ทที่สิบสี่และไต่ขึ้นมาสองตำแหน่งเมื่อเริ่มต้นสปรินต์แรก เขาได้รับตำแหน่งต่อจากChristian Lundgaardที่ถอนตัว ในรอบสุดท้าย เขาแซงJehan Daruvalaในโค้งรองสุดท้าย ส่งผลให้เขาขึ้นไปอยู่อันดับที่สิบและได้ตำแหน่งโพลกลับด้านสำหรับสปรินต์ที่สอง^{[ 137 ]}น่าเสียดายที่ Armstrong ถูกบังคับให้เริ่มต้นจากพิตเลนเนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับรถ ปัญหาอื่นๆ ยังคงเกิดขึ้นและเขาต้องออกจากการแข่งขันในรอบที่สาม^{[ 138 ]}ในการแข่งขันหลัก ขณะที่วิ่งอยู่ในอันดับที่สิบ เขาชนกับJüri Vipsนักขับชาวเอสโตเนียผลักเขาไปชนกำแพงและปิดฉากสุดสัปดาห์ที่ย่ำแย่สำหรับ Armstrong ^{[ 139 ] [ 140 ]}

ในบากูอาร์มสตรองได้ตำแหน่งออกสตาร์ทที่ 6 และจะออกสตาร์ทที่ 5 ในการแข่งขันสปรินต์รอบแรก เขาแซงราล์ฟ บอชุง ได้หนึ่งตำแหน่งในช่วงเริ่มต้น แต่ก็ตกไปอยู่อันดับที่ 5 หลังจากถูกแดนทิคทัมแซงเขาเสียตำแหน่งไป 2 ตำแหน่งในรอบรองสุดท้าย จบที่อันดับ 7 และเกือบถูกวิปส์แซงในช่วงเส้นชัย^{[ 141 ]}ในการแข่งขันสปรินต์รอบที่สอง อาร์มสตรองต่อสู้ กับเบนท์ วิสคาล ในรอบที่ 8 หลังจากการเริ่มต้นใหม่หลังรถเซฟตี้คาร์ แต่เขากะจังหวะเบรกผิดพลาดเนื่องจากยางเย็นและชนเข้ากับกำแพง ทำให้การแข่งขันของเขาจบลง^{[ 142 ]}การแข่งขันหลักของเขากินเวลาเพียงครึ่งรอบเท่านั้น เนื่องจากเขาถูกธีโอ ปูร์แชร์ ชน จนกระเด็นไปชนกำแพง ซึ่งสุดท้ายแล้วเกิดจากทิคทัม^{[ 143 ] [ 144 ]}ณ จุดนั้น อาร์มสตรองมีคะแนนเพียง 12 คะแนน และตามหลังนิสซานีเพื่อนร่วมทีมในตารางคะแนน ที่ซิลเวอร์สโตนเขาคว้าตำแหน่งออกสตาร์ทที่ 14 อีกครั้ง และออกสตาร์ทได้อย่างยอดเยี่ยมในการแข่งขันสปรินต์รอบแรก โดยขยับขึ้นมาถึงอันดับที่ 9 และรักษาตำแหน่งนั้นไว้ได้ตลอดการแข่งขัน ในการแข่งขันสปรินต์รอบที่สอง อาร์มสตรองออกสตาร์ทในตำแหน่งที่สอง แต่ไม่สามารถแซงริชาร์ด เวอร์สชอร์ ผู้ชนะการแข่งขันในที่สุดได้ ตลอดการแข่งขัน 21 รอบ แต่ก็สามารถคว้าโพเดียม F2 ครั้งแรกของเขาได้ในรอบกว่าหนึ่งปี^{[ 145 ] [ 146 ]}การแข่งขันหลักของเขาไม่ค่อยน่าตื่นเต้นนัก โดยจบอันดับที่ 12 ^{[ 147 ] [ 148 ]}

ที่มอนซาอาร์มสตรองได้ตำแหน่งออกสตาร์ทที่ 17 และทำผลงานได้ไม่ดีในการแข่งขันสปรินต์ โดยจบอันดับที่ 11 และ 15 ในสปรินต์ที่ 1 และ 2 ตามลำดับ ในการแข่งขันหลัก เขาเริ่มต้นด้วยยางแข็ง และมันก็ส่งผลดี เพราะเขาสามารถแซงคู่แข่งบางคนได้หลังจากการรีสตาร์ทหลังรถเซฟตี้คาร์ และจบอันดับที่ 10 แม้ว่าต่อมาเขาจะได้เลื่อนขึ้นมาเป็นอันดับที่ 9 เนื่องจากเวอร์สชอร์ถูกตัดสิทธิ์^{[ 149 ] [ 150 ] [ 151 ]}ที่รัสเซียซึ่งการแข่งขันสปรินต์ที่สองถูกยกเลิก อาร์มสตรองได้ตำแหน่งออกสตาร์ทที่ 11 และจบการแข่งขันทั้งสองรายการในตำแหน่งเดียวกัน^{[ 152 ]}

ในการแข่งขันเปิดฤดูกาลที่เจดดาห์ อาร์มสตรองได้ออกสตาร์ทในตำแหน่งที่ 9 ทำให้เขาได้ออกสตาร์ทในตำแหน่งที่สองสำหรับการแข่งขันสปรินต์รอบแรก เขาสามารถแซงเพื่อนร่วมชาติชาวนิวซีแลนด์อย่างเลียม ลอว์สันได้ในโค้งแรก แม้ว่าลอว์สันจะกดดันเขาในรอบสุดท้าย อาร์มสตรองก็ยังคงรักษาตำแหน่งไว้ได้และคว้าชัยชนะในการแข่งขันฟอร์มูล่าทูครั้งแรกของเขา^{[ 153 ] [ 154 ] [ 155 ]}หลังได้รับชัยชนะ อาร์มสตรองกล่าวว่าชัยชนะครั้งนี้เป็น "รางวัลสำหรับผลงานที่ทีม DAMS ของเขาทำมาตลอดฤดูกาล 2021 ที่ยากลำบาก" ^{[ 156 ]}อย่างไรก็ตาม ในการแข่งขันสปรินต์รอบที่สอง โชคของเขากลับพลิกผันเมื่อเขาถูกเคลมองต์ โนวาแล็กชน จากด้านหลัง ^{[ 157 ]}ในการแข่งขันหลักที่สั้นลง เขาได้คะแนนในอันดับที่ 8 ^{[ 158 ]}ที่ยาซ มารินาอาร์มสตรองจบการแข่งขันสปรินต์รอบที่ 1 ในอันดับที่ 10 หลังจากออกสตาร์ทในอันดับที่ 11 ทำให้เขาได้ตำแหน่งโพลกลับหลังเป็นครั้งที่สองในปีนั้น เขาอยู่ในเส้นทางที่จะขึ้นโพเดียมครั้งที่สามของฤดูกาลในการแข่งขันสปรินต์รอบที่สอง แต่ต้องถอนตัวเนื่องจากเครื่องยนต์ขัดข้องขณะที่กำลังนำการแข่งขันอยู่^{[ 159 ]}ในการแข่งขันหลัก เขาใช้กลยุทธ์ทางเลือกและแซงคู่แข่ง ซึ่งส่งผลให้เขาได้อันดับที่เจ็ดในท้ายที่สุด แม้ว่าจะโจมตี Ticktum ในช่วงนาทีสุดท้ายของการแข่งขันก็ตาม^{[ 160 ] [ 161 ]}อาร์มสตรองจบฤดูกาล F2 ของเขาอีกครั้งในอันดับที่สิบสามด้วยคะแนน 49 คะแนน ขึ้นโพเดียมสองครั้ง ทำคะแนนได้อีกห้าครั้ง และยังเอาชนะเพื่อนร่วมทีมอย่างนิสซานีได้อีกด้วย^{[ 162 ]}เมื่อพูดถึงฤดูกาลโดยทั่วไป อาร์มสตรองยอมรับว่า “บางครั้งในปีที่แล้ว ผมรู้สึกเหมือนผมตาบอดไปบ้าง” และเขาไม่มีข้อมูลที่จะผลักดันให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีขึ้น^{[ 163 ]}

หลังจากขับรถในการทดสอบหลังจบฤดูกาลกับพวกเขา^{[ 164 ]}อาร์มสตรองได้เซ็นสัญญากับHitech Grand Prixในฤดูกาล 2022โดยเป็นคู่หูของJüri Vips [ ^{165 ] ก่อน}เริ่มฤดูกาลไม่นาน อาร์มสตรองได้แสดงความคิดเห็นว่าเขา "จะไม่ยอมสละ" ที่นั่งใน F1 และ "[ไม่ต้องการ] ปล่อยโอกาสใดๆ ไว้ในปี 2022" ^{[ 166 ] [ 167 ]}

ในการแข่งขันรอบแรกที่บาห์เรนอาร์มสตรองได้ออกสตาร์ทในตำแหน่งที่สิบสามและไต่ขึ้นมาหลายตำแหน่งจนกระทั่งการแข่งขันของเขาต้องหยุดลงในรอบที่สามเมื่อเจค ฮิวจ์สชนท้ายเขาอย่างแรง ทำให้รถของอาร์มสตรองดับ^{[ 168 ]} เขามีผลงานที่ดีขึ้นมากในการแข่งขันหลัก โดยเริ่มต้นด้วยยาง ซอฟต์ทำให้เขาขึ้นมาอยู่ในอันดับที่สามในรอบที่สิบเอ็ด รถเซฟตี้คาร์ในช่วงท้ายทำให้เขาแซง เฟลิเป้ ดรูโกวิช และเข้าเส้นชัยในอันดับที่ห้า^{[ 169 ]}ที่ เจดดา ห์เขาได้ออกสตาร์ทในตำแหน่งที่สี่ แต่ได้รับโอกาสออกสตาร์ทในสามอันดับแรกเป็นครั้งแรกในชีวิตหลังจากแจ็ค ดูฮานถูกตัดสิทธิ์^{[ 170 ] [ 171 ]}ในการแข่งขันสปรินต์ อาร์มสตรองต่อสู้อย่างดุเดือดกับวิปส์ แต่คนขับชาวเอสโตเนียเป็นฝ่ายชนะ เหลือเพียงสามรอบ อาร์มสตรองก็ต้องออกจากการแข่งขันอีกครั้งเนื่องจากรถของเขาหมุนและเครื่องยนต์ไม่สามารถสตาร์ทได้^{[ 172 ]}ในการแข่งขันหลัก เขาถูกเลียม ลอว์สันแซงในช่วงท้ายรอบแรก ก่อนที่จะแซงกลับคืนมาได้เนื่องจากลอว์สันมีปัญหาในพิต อย่างไรก็ตาม อาร์มสตรองจบการแข่งขันในอันดับที่ห้า เนื่องจากถูกเจฮาน ดารูวาลาและฮิวจ์แซงในช่วงท้าย^{[ 173 ]}

ที่อิโมลา อาร์มสตรองได้ออกสตาร์ทในตำแหน่งที่เก้า ทำให้เขาได้ออกสตาร์ทในตำแหน่งที่สองสำหรับการแข่งขันสปรินต์^{[ 174 ]}เขาออกสตาร์ทได้ดีแซงโลแกน ซาร์เจนท์ออกจากเส้นสตาร์ท และไม่มองย้อนกลับไป คว้าชัยชนะครั้งแรกของปีและชัยชนะโดยรวมครั้งที่สองเหนือ รถ ของพรีมา ทั้งสอง คัน แม้ว่าจะไม่มีวิทยุสื่อสารตลอดการแข่งขันก็ตาม^{[ 175 ] [ 176 ]}ในการแข่งขันหลัก เขาจบในอันดับที่สิบหกหลังจากรถเซฟตี้คาร์ออกมาในช่วงต้น ทำให้กลยุทธ์สำรองของเขาต้องล้มเหลว ในการแข่งขันที่บาร์เซโลนาเขาจบในอันดับที่สิบหลังจากออกสตาร์ทในตำแหน่งที่สิบสามในการแข่งขันสปรินต์ ในการแข่งขันหลัก อาร์มสตรองใช้กลยุทธ์สำรองอีกครั้ง เขาออกจากพิตในอันดับที่สิบ แต่ก็ต่อสู้กลับมาและคว้าอันดับที่เจ็ด โดยแซงเธโอ ปูร์แชร์ในรอบสุดท้าย^{[ 177 ]}

อาร์มสตรองคว้าตำแหน่งออกสตาร์ทที่ 7 ในโมนาโกเริ่มต้นการแข่งขันสปรินต์เรซที่ 4 เขาขึ้นมาอยู่ในอันดับที่ 3 ทันทีเมื่อฮิวส์เครื่องยนต์ดับ เขารักษาตำแหน่งนั้นไว้ได้จนจบการแข่งขันและคว้าโพเดียมอีกครั้ง^{[ 178 ] [ 179 ]}การแข่งขันหลักของเขาราบรื่น เขาจบอันดับที่ 7 ทำให้เขาได้คะแนนสองเท่าเป็นครั้งแรกในการแข่งขัน F2 และไต่ขึ้นไปอยู่อันดับที่ 4 ในตารางคะแนน^{[ 180 ]}ในบากูเขาคว้าตำแหน่งออกสตาร์ทที่ 4 ^{[ 181 ]}ในการแข่งขันสปรินต์เรซ เขาหลีกเลี่ยงความวุ่นวายทั้งหมดและคว้าอันดับที่ 4 มาได้^{[ 182 ]}ในการแข่งขันหลัก อาร์มสตรองแซงเดนนิส เฮาเกอร์ในช่วงเริ่มต้น จากนั้นก็แซงลอว์สันในช่วงการรีสตาร์ทหลังรถเซฟตี้คาร์ในรอบที่ 5 การรีสตาร์ทหลังรถเซฟตี้คาร์อีกครั้งในรอบที่ 15 ทำให้ชาวนิวซีแลนด์คนนี้เบรกจนล้อล็อกและชนท้ายเพื่อนร่วมทีมอย่างวิปส์ในการรีสตาร์ท และต้องเข้าพิตเนื่องจากความเสียหาย ในที่สุดอาร์มสตรองก็จบการแข่งขันในอันดับที่สิบสอง ซึ่งถือเป็นการแข่งขันที่มีความหมายมากกว่านี้สำหรับนักขับชาวนิวซีแลนด์^{[ 183 ]}

ที่ซิลเวอร์สโตนอาร์มสตรองออกสตาร์ทในตำแหน่งที่สิบสองและไต่ขึ้นมาจนจบอันดับที่เก้า พลาดคะแนนไปอย่างหวุดหวิด^{[ 184 ]}อย่างไรก็ตาม ในการแข่งขันหลัก เขาก็ทำคะแนนได้ โดยจบอันดับที่แปดหลังจากออกสตาร์ทได้ดีจนขึ้นมาอยู่อันดับที่เก้าเมื่อจบรอบแรก^{[ 185 ]}ในการแข่งขันที่เรดบูลริงเขาได้ตำแหน่งออกสตาร์ทที่สิบ ทำให้เขาได้ตำแหน่งโพลกลับด้านสำหรับการแข่งขันสปรินต์^{[ 186 ]}จากนั้นเขาก็ครองการแข่งขันสปรินต์ นำทุกรอบจนคว้าชัยชนะ^{[ 187 ] [ 188 ]}ในการแข่งขันหลักบนสนามที่กำลังแห้ง คู่แข่งบางคนเลือกที่จะออกสตาร์ทด้วยยางเปียก ในขณะที่นักแข่งชาวนิวซีแลนด์คนนี้เป็นนักแข่งชั้นนำที่ใช้ยางสลิค ที่โค้งที่สาม อาร์มสตรองวิ่งออกนอกเส้นทางเพื่อหลีกเลี่ยงริชาร์ด เวอร์สชอร์แต่ถูกคู่แข่งอีกคนชน และหยุดลงในเวลาต่อมา^{[ 189 ]}

ในฝรั่งเศสอาร์มสตรองได้ออกสตาร์ทในตำแหน่งที่แปด เขาเข้าแถวในตำแหน่งที่สามสำหรับการแข่งขันสปรินต์ เขาแซงลอว์สันได้ตั้งแต่เริ่มการแข่งขัน แต่ก็ตกลงมาอยู่ในอันดับที่สามในรอบที่สี่ ในรอบที่สิบเก้า อาร์มสตรองพยายามแซงแต่ไม่สำเร็จและชนกับดารูวาลา ซึ่งเปิดโอกาสให้ปูร์แชร์ และนักแข่งชาวฝรั่งเศสก็เบียดเขาออกไป ทำให้อาร์มสตรองตกไปอยู่อันดับที่หก เขาถูกวิปส์เบียดออกไปอีกครั้ง และในที่สุดเขาก็จบการแข่งขันในอันดับที่เก้า^{[ 190 ]}ก่อนที่จะตกไปอยู่อันดับที่สิบสี่เนื่องจากการชนกับดารูวาลา^{[ 191 ]}ในการแข่งขันหลักอีกครั้ง การแข่งขันของเขาจบลงในรอบแรกเมื่อเขาถูกเดวิด เบ็คแมนน์ ทำให้หมุน ก่อนที่จะถูกเฮาเกอร์ชน^{[ 192 ]}ในบูดาเปสต์เขาได้ออกสตาร์ทแถวหน้าเป็นครั้งแรกใน F2 โดยได้ออกสตาร์ทในตำแหน่งที่สอง^{[ 193 ]}จบการแข่งขันสปรินต์ในอันดับที่เจ็ด แม้ว่าจะชนกับดารูวาลา^{[ 194 ]}ในการแข่งขันหลัก เขาพุ่งขึ้นนำแซงAyumu Iwasa ผู้ที่ออกสตาร์ทจาก ตำแหน่งโพลโพซิชั่นก่อนถึงโค้งแรก อย่างไรก็ตาม การหยุดพักเข้าพิตที่ช้าทำให้เขาถูก Pourchaire และ Iwasa แซงในช่วงท้าย นอกจากนี้เขายังถูกEnzo Fittipaldi แซงอีก ด้วย นักแข่งคนอื่นๆ ที่อยู่ข้างหลังแซงเขาด้วยยางที่ใหม่กว่า และในที่สุด Armstrong ต้องจบลงด้วยอันดับที่หก^{[ 195 ]}

ที่สนาม Spa-Francorchampsอาร์มสตรองได้ตำแหน่งออกสตาร์ทที่ 12 และออกสตาร์ทได้อย่างยอดเยี่ยมในการแข่งขันสปรินต์ โดยแซงรถไป 5 คันเพื่อขึ้นมาอยู่ในอันดับที่ 7 ในรอบแรก และจบการแข่งขันในตำแหน่งนั้น^{[ 196 ]}ในการแข่งขันหลัก เขาจบลงที่อันดับที่ 13 หลังจากถูกลงโทษฐานบังคับให้นักแข่งคนอื่นออกนอกสนาม ที่สนามZandvoortเขาทำได้ดีกว่า โดยได้ตำแหน่งออกสตาร์ทที่ 9 และออกสตาร์ทในอันดับที่ 2 ในการแข่งขันสปรินต์ เขาสามารถแซงClément Novalak ผู้ที่ได้ตำแหน่งโพลโพซิชั่น และนำตลอดทุกรอบที่เหลือเพื่อคว้าชัยชนะครั้งที่ 3 ของฤดูกาล^{[ 197 ] [ 198 ] [ 199 ]}ในการแข่งขันหลัก เขาชนกับ Novalak ในช่วงต้นของการแข่งขันขณะที่กำลังแย่งชิงอันดับที่ 7 แต่ทั้งคู่ก็ไม่ได้รับบาดเจ็บใดๆ ส่วนกลยุทธ์สำรองนั้นถูกทำลายลงเมื่อMarino Satoนำรถเซฟตี้คาร์ออกมา และอาร์มสตรองไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าพิตในสภาวะที่มีรถเซฟตี้คาร์ เขาเข้าพิตหลังจากรถเซฟตี้คาร์ออกไปไม่นาน และจบการแข่งขันในอันดับที่ 14 ^{[ 200 ]}

ที่มอนซาอาร์มสตรองได้ตำแหน่งออกสตาร์ทที่สาม^{[ 201 ]}ในตอนแรก อาร์มสตรองจบการแข่งขันสปรินต์ในอันดับที่หก แต่ถูกปรับเวลาห้าวินาทีเนื่องจากได้เปรียบออกนอกเส้นทาง^{[ 202 ]}เขาขึ้นมาอยู่ในอันดับที่สองก่อนการเข้าพิต และเข้าพิตในช่วงรถเซฟตี้คาร์รอบที่แปด แต่เข้าพิตเลยเสาทางเข้าพิต ทำให้ถูกปรับเวลาหยุดและไปต่อสิบวินาที และถูกปรับเพิ่มอีกสิบวินาทีเนื่องจากขับรถเร็วเกินไปในพิตเลน ในที่สุดเขาก็จบการแข่งขันในอันดับที่สิบสอง^{[ 203 ]}อาร์มสตรองมีสุดสัปดาห์ที่อาบูดาบี ที่ไม่น่าตื่นเต้นนัก เขาเก็บแต้มได้เงียบๆ ในการแข่งขันหลักด้วยอันดับที่เก้า อีกครั้งที่อาร์มสตรองจบอันดับที่สิบสามในตารางคะแนนด้วย 93 คะแนน^{[ 204 ]}

ในเดือนพฤศจิกายน 2016 อาร์มสตรองเป็นหนึ่งในนักขับ 5 คนที่ได้รับเชิญให้เข้าร่วมFerrari Driver Academyซึ่งประกาศอย่างเป็นทางการเมื่อต้นปี 2017 ^{[ 205 ]}เขาเปิดตัวการทดสอบ F1 ครั้งแรกในเดือนมกราคมที่ฟิโอราโนโดยขับรถFerrari SF71H รุ่นปี 2018 และกล่าวว่า "รถคันนี้ขับไม่ยากเกินไป" ^{[ 206 ]}เขาได้ทดสอบรถคันเดียวกันที่ฟิโอราโนในเดือนเมษายน โดยขับได้มากกว่า 200 กิโลเมตร^{[ 207 ]}หลังจากจบฤดูกาล 2021 เขาและเฟอร์รารีก็แยกทางกัน^{[ 208 ]}เมื่อพูดถึงการจากไปของเขา นักขับชาวนิวซีแลนด์กล่าวว่า "[เขา] รู้ว่า [การอยู่กับ FDA] เป็นทางตัน" ^{[ 209 ]}

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2565 อาร์มสตรองได้ทดสอบ รถ IndyCarเป็นครั้งแรกกับDale Coyne Racingที่สนามแข่ง Sebring International Raceway [ ^{210 ] หลังจาก}การทดสอบ หัวหน้าทีมDale Coyneกล่าวว่า "เขาเป็นผู้สมัครที่ดีมาก" สำหรับ Dale Coyne Racing เนื่องจากทีมจากอเมริกากำลังวางแผนที่จะขยายทีมเข้าร่วมการแข่งขัน IndyCar Series เป็น 3 ทีมในปี พ.ศ. 2566 ^{[ 211 ]}

เมื่อวันที่ 2 ธันวาคม 2022 มีการประกาศว่าChip Ganassi Racingได้เซ็นสัญญากับ Armstrong ให้ขับรถหมายเลข 11 (เดิมคือหมายเลข 48) ในสนามแข่งทางเรียบและสนามแข่งในเมืองในปี2023 ^{[ 212 ]}แม้จะเริ่มต้นฤดูกาลในฐานะนักแข่งหน้าใหม่ เขากล่าวว่าเขาจำเป็นต้อง "เริ่มต้นให้เร็วที่สุด" กับเพื่อนร่วมทีมที่มีประสบการณ์อย่างScott Dixon , Marcus EricssonและÁlex Palou [ ^{213 ] Armstrong}จบการแข่งขันเปิดตัวของเขาที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในอันดับที่ 11 ซึ่งถือว่าน่าชื่นชม โดยตามหลังเพื่อนร่วมทีมที่อยู่ใกล้เคียงเพียง 3 อันดับ^{[ 214 ]}ในการแข่งขันครั้งที่สองของเขาที่ลองบีช Armstrong จบในอันดับที่ 8 ตั้งแต่การแข่งขันครั้งที่ 6 ถึง 9 Armstrong จะอยู่ใน 10 อันดับแรก ยกเว้นเพียงครั้งเดียว โดยทำผลงานได้ดีที่สุดคืออันดับที่ 7 ในการแข่งขันHonda Indy Toronto ปี 2023ซึ่งเป็นผลงานที่ดีที่สุดของเขาในปีนั้น^{[ 215 ]}เขาจบการแข่งขันในอันดับท็อปเท็นเพียงครั้งเดียวในการแข่งขันสี่รายการถัดไปที่เขาเข้าร่วม โดยจบอันดับที่แปดในการแข่งขันรอบสุดท้ายที่ลากูน่าเซกาแม้ว่าจะชนกับนักแข่งคนอื่นหลายครั้งก็ตาม^{[ 216 ]}โดยรวมแล้ว อาร์มสตรองจบฤดูกาลด้วยอันดับที่ 20 โดยมีคะแนนรวม 214 คะแนน และได้รับรางวัลนักแข่งหน้าใหม่ยอดเยี่ยมแห่งปี แม้ว่าจะพลาดการแข่งขันไปหลายรายการ ซึ่งเขาอธิบายว่าเป็น "โบนัสที่ยอดเยี่ยม" ^{[ 217 ]}

จากนั้นอาร์มสตรองได้เข้าร่วมการทดสอบสนามรูปวงรีครั้งแรกหลังจากจบฤดูกาล^{[ 218 ]}จากนั้นเขาทำโครงการปฐมนิเทศนักแข่งหน้าใหม่ของอินดี้เสร็จสิ้นในเดือนตุลาคมภายใน 57 รอบ ซึ่งเป็นการปูทางให้เขาได้แข่งขันในรายการอินดี้ 500ในปีถัดไป^{[ 219 ]}

อาร์มสตรองได้ต่อสัญญากับทีม Chip Ganassi Racingและกลายเป็นนักขับเต็มเวลาสำหรับฤดูกาล2024 ^{[ 220 ]}ในการแข่งขันSonsio Grand Prixอาร์มสตรองจบในอันดับที่ 5 หลังจากต่อสู้เพื่อตำแหน่งผู้นำ^{[ 221 ]}น่าเสียดายสำหรับอาร์มสตรอง การแข่งขัน Indy 500 ครั้งแรกของเขา^{จบลงด้วยเครื่องยนต์ขัดข้องในรอบแรกๆ [ 222 ] ถึงกระนั้น อาร์มสตรองก็คว้าโพเดียม IndyCar ครั้งแรกของเขาได้ด้วยการจบอันดับที่ 3 ที่ดีทรอยต์ [ 223 ] [ 224} ]การ^{จบใน10}อันดับแรกอีก^{4 ครั้งในการแข่งขัน} 6 รายการสุดท้าย ซึ่งรวมถึงการจบอันดับที่ 5 สองครั้ง ทำให้อาร์มสตรองจบอันดับที่ 14 ในตารางคะแนนด้วยคะแนน 298 คะแนน

หลังจากอยู่กับ Chip Ganassi Racingสองฤดูกาลอาร์มสตรองย้ายไปอยู่กับMeyer Shank Racingในฤดูกาล 2025โดยจับคู่กับเฟลิกซ์ โรเซนควิสต์ [ ^{225 ] แม้}จะเริ่มต้นฤดูกาลด้วยการถอนตัวใน เซนต์ ปีเตอร์สเบิร์ก [ ^{226 ]}เขาก็กลับมาและได้อันดับเจ็ดในเทอร์มอล [ ^{227 ] หลังจาก}ได้อันดับเจ็ดอีกครั้งใน^ซอนซิโอ กรังด์ปรีซ์ [ ^{228 ] เขาประสบอุบัติเหตุร้ายแรงระหว่างการ ฝึก}ซ้อมก่อนรอบคัดเลือกสำหรับอินเดียนาโพลิส 500 [ ^{229 ] เขา}ได้รับอนุญาตให้เข้าร่วมการแข่งขันและจบการแข่งขันในอันดับที่สิบแปด^{[ 230 ]}หลังจากนั้น อาร์มสตรองก็เริ่มจบการแข่งขันในสิบอันดับแรกติดต่อกันหกรายการ ซึ่งรวมถึงการขึ้นโพเดียมครั้งที่สองในอาชีพของเขาในการแข่งขันครั้งที่สองที่ไอโอวา^{[ 231 ]}ผลงานที่แข็งแกร่งต่อเนื่องมาจนถึงช่วงท้ายฤดูกาล โดยได้อันดับที่แปดสองครั้งที่ลากูน่าเซกาและพอร์ตแลนด์ [ ^{232 ]}และเขายังได้อันดับที่สิบที่มิลวอกีอีก^{ด้วย[ 233 ]}อาร์มสตรองจบฤดูกาลด้วยอันดับที่แปดในตารางคะแนน โดยมี 364 คะแนน ตามหลังเพื่อนร่วมทีมที่มีประสบการณ์มากกว่าอย่างโรเซนควิสต์เพียงแปดคะแนน^{[ 234 ]}

อาร์มสตรองได้ต่อสัญญากับ เม ^เยอร์ แชงค์ เรซซิ่งสำหรับฤดูกาล 2026 [ ^{235 ]}

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2565 อาร์มสตรองได้ทดสอบ รถ แข่งระยะยาวเป็นครั้งแรก โดยทดสอบ รถ LMP2 Alpineที่สนามแข่ง Bahrain International Circuit ^{[ 236 ]}

อาร์มสตรองเป็นพิธีกรรายการพอดแคสต์เกี่ยวกับมอเตอร์สปอร์ตและอาหารชื่อScreaming Mealsร่วมกับเจมส์ ฮาร์วีย์ แบลร์ พนักงานขายประกันมอเตอร์สปอร์ต , เคลมองต์ โนวาแล็กนักแข่ง ฟอร์มูล่าทู และคัลลัม อิลลอต ต์ นักแข่งอินดี้ คา ร์^{[ 237 ]}ในวัยเด็ก อาร์มสตรองเป็นแฟนของคิมิ ไรโคเนนแชมป์โลกฟอร์มูล่าวันปี 2007 ^{[ 238 ]}

^†เนื่องจากอาร์มสตรองเป็นนักขับรับเชิญ เขาจึงไม่มีสิทธิ์ได้รับคะแนน * ฤดูกาลยังคงดำเนินอยู่

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

^†เนื่องจากอาร์มสตรองเป็นนักขับรับเชิญ เขาจึงไม่มีสิทธิ์ได้รับคะแนน

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

ปี	ทีม	รถ	คุณสมบัติ	การแข่งขันหลัก
2017	การแข่งขัน M2	ทาตูส เอฟที-50 - โตโยต้า	อันดับที่ 4	อันดับที่ 2
2018	การแข่งขัน M2	ทาตูส เอฟที-50 - โตโยต้า	อันดับที่ 2	อันดับที่ 7
2019	การแข่งขัน M2	ทาตูส เอฟที-50 - โตโยต้า	อันดับ 3	อันดับที่ 2

ปี	ทีม	รถ	คุณสมบัติ	การแข่งขันรอบคัดเลือก	การแข่งขันหลัก
2018	SJM Theodore Racing โดย Prema	ดัลลาร่า F317	อันดับที่ 8	อันดับที่ 8	อันดับที่ 8
2019	SJM Theodore Racing โดย Prema	ดัลลาร่า F3 2019	อันดับที่ 9	วันที่ 17	อันดับที่ 8
2023	เอ็มพี มอเตอร์สปอร์ต	ดัลลาร่า F3 2019	อันดับที่ 5	วันที่ 22	วันที่ 18

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงคะแนนสำหรับรอบที่เร็วที่สุดของผู้เข้าเส้นชัย 10 อันดับแรก)

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงคะแนนสำหรับรอบที่เร็วที่สุดของผู้เข้าเส้นชัย 10 อันดับแรก)

^‡จะได้รับคะแนนครึ่งหนึ่งหากวิ่งครบระยะทางน้อยกว่า 75% ของระยะทางทั้งหมด

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับมาร์คัส อาร์มสตรอง

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• สรุปประวัติการทำงานของ Marcus Armstrongที่ DriverDB.com