แม็กซ์ เอสเตอร์สัน
เอสเทอร์สัน ขับรถDallara F2 2024ในการแข่งขันฟอร์มูล่าทู สนามสปีลเบิร์ก ปี 2025
สัญชาติ	อเมริกัน
เกิด	แม็กซ์เวลล์ เอสเตอร์สัน 9 ตุลาคม 2545( 9 ตุลาคม 2545 ) นครนิวยอร์กสหรัฐอเมริกา
เส้นทางอาชีพในรายการ IMSA SportsCar Championship
ฤดูกาลเปิดตัว	2026
ทีมปัจจุบัน	ทีม RLL แม็คลาเรน
การจัดหมวดหมู่	เอฟไอเอ ซิลเวอร์
หมายเลขรถ	59
ทีมเก่า	เจดีซี–มิลเลอร์ มอเตอร์สปอร์ต
เริ่มต้น	4
ชนะ	0
แท่นรับรางวัล	0
โปแลนด์	0
รอบที่เร็วที่สุด	0
จบได้ดีที่สุด	อันดับที่ 41 ในปี 2025
ซีรีส์ก่อนหน้า
2024 – 2025 2023 – 2024 2022 – 2023 2021 2020 2020	ฟีไอเอ ฟอร์มูล่า 2 ฟีไอเอ ฟอร์มูล่า 3 จีบี3เนชั่นแนล ฟอร์มูล่า ฟ อร์ด เอฟ2000 แชมเปี้ยนชิพ ซีรีส์เอฟ1600 แชมเปี้ยนชิพ ซีรีส์

แม็กซ์เวลล์ เอสเตอร์สัน (เกิด 9 ตุลาคม 2545) เป็นนักแข่งรถและนักกีฬาอีสปอร์ต ชาวอเมริกัน ที่เข้าร่วมการแข่งขัน IMSA SportsCar Championshipให้กับทีม RLL Team McLarenก่อนหน้านี้เขาเคยเข้าร่วมการแข่งขัน FIA Formula 2 Championshipให้กับทีม TridentและในFIA Formula 3 Championshipกับทีม Jenzer Motorsport

เอสเตอร์สันเริ่มต้น อาชีพ นักแข่งรถจำลองบนiRacingเมื่ออายุ 11 ปี^{[ 1 ] [ 2 ]}จากนั้นเขาก็กลายเป็นหนึ่งในนักแข่งรถจำลองชั้นนำของโลก รวมถึงการจบอันดับที่ 7 ในการแข่งขัน VRS Pro GT Championship ปี 2019 ^{[ 3 ]}ผลงานเหล่านี้แสดงให้เห็นอย่างรวดเร็วว่าเขาได้รับการจัดอันดับอยู่ใน 35 อันดับแรกของนักขับรถแข่งทางเรียบในโลก และอยู่ใน 4 อันดับแรกของสหรัฐอเมริกาใน โปรแกรม iRacingในปี 2020 เขาได้เป็นแชมป์ของการแข่งขันFormula Race Promotions iRacing Challenge ^{[ 4 ]}ตามมาด้วยการชนะการแข่งขัน Road to Indy TireRack.com eSeries ปี 2021 ^{[ 5 ]}ในช่วงการระบาดของ COVID-19เอสเตอร์สันได้สอนนักแข่งหลายคนบน iRacing รวมถึงScott DixonและRichard Westbrook ^{[ 6 ]}

เอสเตอร์สันเริ่มแข่งโกคาร์ทเมื่ออายุเกือบ 16 ปี^{[ 7 ]}ในปี 2019 เขาลงแข่งขันโกคาร์ทเป็นครั้งแรกที่ Oakland Valley Race Park โดยแข่งขันกับMcAleer Racing ^{[ 2 ] [ 8 ]}

Esterson made his single-seater racing debut in 2020, competing in the F1600 Championship Series with Team Pelfrey.^[2][7] He took one victory and finished the season in fifth.^[7][9] He also contested a single race in the F2000 Championship Series at Pittsburgh International Race Complex, which he won, setting at the time the track-record.^[10][7] At the end of the year, Esterson made his debut at two of the world's biggest races, the Formula Ford Festival and the Walter Hayes Trophy.^[7][8] Running with Low-Dempsey Racing, Esterson qualified second in his heat at the Formula Ford Festival, and finished sixth in the Grand Final.

In 2021, Esterson competed in the BRSCC Avon Tyres National Formula Ford Championship for Low Dempsey Racing, where he scored two wins and finished third in the Championship.^[11][12][13] He then went on to finish second in the 50th Anniversary BRSCC Formula Ford Festival and won the 2021 Walter Hayes Trophy as part of the Team USA Scholarship.^{[1][14][15][16]}

Esterson returned to the Formula Ford Festival and Walter Hayes Trophy with Ammonite Motorsport in 2022.^[17] At the Formula Ford Festival, he took pole by 0.8sec, won his heat, won his semifinal and was on pole for the final. Esterson led every lap of the Final and was then awarded victory as the race was shortened due to torrential weather conditions.^[18][19] In the Walter Hayes Trophy, Esterson again qualified on pole, won his heat race, won his semifinal and led every lap of the Grand Final for the second year in a row, finishing first but he was then dropped to fifth after a controversial ruling handed him a 4.5-second penalty for a collision with another driver.^[20][7]

ในปี 2022 เอสเตอร์สันได้เลื่อนชั้นไป แข่งขันใน รายการ GB3 Championshipโดยร่วมทีมกับทอมมี่ สมิธและมาร์คอส แฟล็คที่ Douglas Motorsport ^{[ 21 ] [ 22 ]}เขาเริ่มต้นด้วยการจบอันดับท็อปเท็นครั้งแรกในเรซที่ 3 ในการแข่งขันเปิดฤดูกาลที่Oulton Parkก่อนที่จะคว้าอันดับสี่สองครั้งที่Silverstoneรอบที่สามของฤดูกาลที่Donington Parkพิสูจน์แล้วว่าเป็นรอบที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของเขา เนื่องจากเอสเตอร์สันคว้าโพเดียมครั้งแรกในเรซแรก ก่อนที่จะชนะเรซที่ 2 จากตำแหน่งโพลโพซิชั่น ทำให้เขาคว้าชัยชนะครั้งแรกในรถแข่งแบบสลิคและวิงส์^{[ 23 ] [ 24 ]}เขาจบฤดูกาลในอันดับที่เจ็ด^{[ 7 ]}

ในปี 2023 เอสเตอร์สันเข้าร่วมทีมFortec Motorsportsในการแข่งขัน GB3 Championship [ ^{10 ] [ 7 ] ฤดูกาล}เริ่มต้นด้วยความโชคร้ายหลายประการ ทั้งปัญหาเครื่องยนต์ขัดข้องและสภาพสนามที่ยากลำบาก ส่งผลให้ผลการแข่งขันไม่เป็นไปตามที่คาดหวัง การควาลิฟายของเขาถูกขัดขวางด้วยธงแดงที่สนามสปาตามมาด้วยปัญหาทางเทคนิคในเรซที่สองหลังจากขับได้อย่างแข็งแกร่งจนได้อันดับสี่^{[ 25 ]}เขาจะทำผลงานได้ดีอีกครั้งในการแข่งขันแบบรีเวิร์สกริด โดยทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุดของการแข่งขันและแซงขึ้นมาได้ถึงสิบสองตำแหน่งในหกรอบ แต่ก็ถูกชนจนต้องออกจากการแข่งขันที่เลส์คอมบ์ส^{[ 26 ]}ความล้มเหลวทางไฟฟ้าที่สนามสเน็ตเตอร์ตันระหว่างการควาลิฟายทำให้เขาต้องออกสตาร์ทจากท้ายแถวในทั้งสามเรซ^{[ 27 ]}ปัญหาของเขาหนักขึ้นในรอบที่สองของซิลเวอร์สโตนซึ่งเขามีปัญหาเครื่องยนต์ขัดข้องสองครั้งระหว่างการฝึกซ้อม และเครื่องยนต์กำลังไม่เพียงพอสำหรับการรอบคัดเลือก ถึงกระนั้น เขาก็สามารถฟื้นตัวได้ดีตลอดสุดสัปดาห์ โดยสามารถไต่ขึ้นมาอยู่ในอันดับที่สิบและเก้าในการแข่งขันรอบแรกและรอบที่สองตามลำดับ จากอันดับที่ 18 บนกริดสตาร์ท^{[ 28 ]}ในการแข่งขันรอบสุดท้ายที่โดนิงตันพาร์คเอสเตอร์สันทำคะแนนได้บนโพเดียมเพียงครั้งเดียวของเขาด้วยอันดับที่สามในการแข่งขันรอบที่สอง^{[ 29 ]}เอสเตอร์สันจบฤดูกาลในอันดับที่ 11 ซึ่งต่ำกว่าปีที่แล้วสี่อันดับ^{[ 30 ]}

ในช่วงปลายปี 2022 เอสเตอร์สันได้เข้าร่วมการทดสอบหลังจบฤดูกาลของการแข่งขัน FIA Formula 3 Championshipกับทีม Van Amersfoort Racing ^{[ 31 ]}

ในปี 2023 เอสเตอร์สันเข้าร่วมทีมRodin Carlinในการแข่งขัน FIA Formula 3 Championshipก่อนรอบที่ซิลเวอร์สโตนโดยเข้ามาแทนที่ฮันเตอร์ เยนีย์ทั้งในรอบนั้นและที่บูดาเปสต์^{[ 32 ]}เอสเตอร์สันทำผลงานได้ดีที่สุดคืออันดับที่ 18 ในบูดาเปสต์ หลังจากนั้นเขากลับไปทำ หน้าที่ใน รายการ GB3และถูกแทนที่โดยฟรานเชสโก ซิโมนาซซีนักแข่ง จาก Euroformula Openในสองรอบสุดท้าย^{[ 33 ]}เขาได้รับการจัดอันดับที่ 35 แม้ว่าจะอยู่ในอันดับสุดท้ายของตารางคะแนนก็ตาม^{[ 34 ]}สำหรับการทดสอบหลังจบฤดูกาล เอสเตอร์สันได้เข้าร่วมทีมJenzer Motorsport [ ^{35 ] [ 36 ] เอ}สเตอร์สันยังได้เข้าร่วมการแข่งขันMacau Grand Prixกับ Jenzer ด้วย^{[ 37 ]}

ในปี 2024 เอสเตอร์สันเข้าร่วมการแข่งขันFIA Formula 3อย่างเต็มตัว โดยร่วมทีมกับJenzer Motorsport [ ^{38 ] ใน}การแข่งขัน Sakhir Formula 3 Sprint Raceเขาทำผลงานได้อย่างน่าประทับใจด้วยการคว้าอันดับที่ 10 และสามารถรักษาตำแหน่งอยู่ใน 10 อันดับแรกตลอดการแข่งขัน โดยสามารถรักษาอันดับที่ 6 ไว้ได้เหนือ Gabriele Minì ^{[ 39 ]}เอสเตอร์สันทำคะแนนได้อีกเพียงครั้งเดียวในปี 2024 โดยได้อันดับที่ 7 ใน การแข่งขัน Spa-Francorchampsแต่สร้างความประทับใจที่ซิลเวอร์สโตนด้วยการคว้าอันดับที่สองในรอบคัดเลือกในช่วงที่มีฝนตก^{[ 40 ] [ 41 ]}เขาจบอันดับที่ 21 ในตารางคะแนน ซึ่งเป็นอันดับสูงสุดของนักขับ Jenzer ทั้งหมด^{[ 42 ]}

ในช่วงปลายปี 2024 มีการประกาศว่าเอสเทอร์สันจะประเดิมสนามฟอร์มูล่า 2กับทีมไทรเดนท์ในสองรอบสุดท้ายของฤดูกาล โดยเข้ามาแทนที่ริชาร์ด เวอร์สชอร์ซึ่งเข้ามาแทนที่เดนนิส เฮาเกอร์ ที่ออก จากทีมเอ็มพี มอเตอร์สปอร์ต^{[ 43 ]}

เอสเตอร์สันยังคงร่วมงานกับไทรเดนท์ต่อไปในฤดูกาลฟอร์มูล่าทูปี 2025เคียงข้างซามี เมกูตูนิฟ [ ^{44 ] เนื่องจาก}ไม่สามารถทำคะแนนได้ตลอดทั้งฤดูกาล ไทรเดนท์และเอสเตอร์สัน รวมถึงเมกูตูนิฟ จึงตัดสินใจแยกทางกันก่อนการแข่งขันที่บากู โดยมี มาร์ตินิอุส สเตนส์ฮอร์นและลอเรนส์ ฟาน โฮเปนซึ่ง จบ การศึกษาจากฟอร์มูล่า 3 มาแทนที่ ^{[ 45 ]}

หลังจากออกจากฟอร์มูล่า 2 มีการประกาศว่าเอสเทอร์สันจะประเดิมการแข่งขันรถสปอร์ตในรายการสูงสุดของIMSA SportsCar ChampionshipโดยขับรถPorsche 963ให้กับJDC–Miller MotorSportsในรายการPetit Le Mans [ ^{46 ] เอ}สเทอร์สันกล่าวว่าเขาถือว่าการแข่งขันครั้งนี้เป็นการ "ทดสอบ" เนื่องจากเขาขาดประสบการณ์^{[ 47 ]}ต่อมาได้รับการยืนยันว่าเอสเทอร์สันจะประเดิมการแข่งขันใน คลาส GTD ProกับRLL Team McLarenในรายการ24 Hours of Daytona ปี 2026 ^{[ 48 ]}

เอสเตอร์สันเติบโตในนิวยอร์กซิตี้เข้าเรียนที่โรงเรียนอัลเลน-สตีเวนสันและเข้าเรียนที่โรงเรียนมัธยมเรจิสจบการศึกษาในปี 2021 พี่ชายของเขา ฮิวจ์ ก็เป็นนักแข่งรถเช่นกัน^{[ 2 ] [ 7 ] [ 49 ] [ 50 ]}

*ฤดูกาลยังคงดำเนินอยู่

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

ปี	ทีม	รถ	คุณสมบัติ	การแข่งขันรอบคัดเลือก	การแข่งขันหลัก
2023	เจนเซอร์ มอเตอร์สปอร์ต	ดัลลาร่า F3 2019	วันที่ 21	วันที่ 16	วันที่ 20

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

*ฤดูกาลยังคงดำเนินอยู่

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• สรุปประวัติการทำงานของ Max Estersonที่ DriverDB.com