เฮนรี " บุทช์ " มิลเลอร์ (เกิด 5 มิถุนายน 1952) เป็นอดีต นักแข่ง รถสต็อกคาร์ ชาวอเมริกัน เขาเป็นแชมป์หลายสมัยในรายการแข่งรถสต็อกคาร์ ของสมาคมความเร็วแห่งอเมริกา (American Speed ​​Association )

ในปี 1985 มิลเลอร์ลงแข่งขันใน รายการ Busch Seriesเป็นครั้งแรกโดยขับรถหมายเลข 08 MSW Spyders Pontiac ให้กับเลอรอย ธรูป ในสี่รายการ เขาจบการแข่งขันในสี่สนาม และได้อันดับสองที่สนามบริสตอล มอเตอร์ สปีดเวย์ปีต่อมา ในปี 1986 เขาคว้าชัยชนะที่สนามอินเดียนาโพลิส เรซเวย์ พาร์คในฤดูกาลเดียวกันนั้น เขาได้ลงแข่งขันในรายการ Winston Cup เป็นครั้งแรก โดยจบอันดับที่สิบหกในการแข่งขันครั้งแรก เขาลงแข่งขันในรายการ Cup สองสนามในฤดูกาลถัดมาให้กับธรูป และจากนั้นอีกสองสนามในรถหมายเลข 31 Slender You Figure Salons Oldsmobileให้กับบ็อบ คลาร์ก ในปี 1988 ในปี 1989เขากลับมาอยู่กับธรูปอีกครั้งในรถหมายเลข 51 โดยลงแข่งขันเก้าสนาม แม้จะได้รับการสนับสนุนจากFruit of the Loomแต่เขาก็สามารถจบการแข่งขันได้เพียงสองสนามเท่านั้น เขาเซ็นสัญญากับTravis Carter Enterprises เพื่อขับรถ Chevrolet Luminaหมายเลข 98 ในปี 1990โดยได้รับการสนับสนุนจากBanquet Foods , IGAและ Piggy Wiggly เขาลงแข่งใน 23 สนามแรกของฤดูกาล และทำผลงานดีที่สุดในอาชีพด้วยการจบอันดับแปดที่สนาม Pocono Racewayแต่ถูกปลดออกจากทีมในช่วงท้ายฤดูกาล

มิลเลอร์ลงแข่งในรายการ Busch Series เต็มฤดูกาลครั้งแรกในปี 1991 โดยเริ่มต้นด้วยรถหมายเลข 52 31-W Insulation Oldsmobile/Chevy กับทีมDay Enterprise Racingเขาชนะการแข่งขันครั้งล่าสุดในช่วงต้นฤดูกาลที่ฮิคกอรี แต่ได้ออกจากทีมกลางฤดูกาลเพื่อไปร่วมทีมHenderson Motorsportsกับ รถหมายเลข 75 Food Country USA Oldsmobileในปี 1992 เขาทำผลงานติดท็อปเท็นได้สิบครั้งและจบอันดับที่เจ็ดในตารางคะแนน เขาลงแข่งเก้ารายการในปี1993ก่อนที่จะถูกปล่อยตัว และใช้เวลาที่เหลือของฤดูกาลอยู่นอก NASCAR เขาลงแข่งในรายการ Cup สองรายการในปี 1994โดยขับรถหมายเลข 55 Ford Thunderbirdให้กับทีม RaDiUs Racing

ในปี 1995 มิลเลอร์เข้าร่วม Craftsman Truck Series ที่เพิ่งก่อตั้งขึ้น โดยขับ รถฟอร์ดRaybestosหมายเลข 98 ให้กับ Liberty Racingเขาชนะการแข่งขันที่Colorado National Speedwayโดยเอาชนะไมค์ สกินเนอร์ด้วยเวลา 0.001 วินาที ซึ่งเป็นการเข้าเส้นชัยที่เฉียดฉิวที่สุดในประวัติศาสตร์ของซีรีส์^{[ 2 ]}และจบอันดับที่สี่ในคะแนนสะสม เขาลงแข่งเต็มเวลาต่อเนื่องจนถึงปี 1998 เขาอยู่กับเฮอร์ริคจนถึงช่วงปลายปี1996ซึ่งเขาลงแข่งบางรายการให้กับเออร์นี เออร์แวนและวอล์คเกอร์ อีแวนส์เขาเซ็นสัญญากับอีแวนส์แบบเต็มเวลาในปี 1997ซึ่งเขาทำผลงานติดอันดับท็อปเท็นได้ 12 ครั้งในรถ ฟอร์ด Orleans Hotel & Casino หมายเลข 20 ในปี 1998มิลเลอร์ย้ายไปL&R Racing ในฐานะนักขับรถ ดอดจ์แรมDana หมายเลข 18 เขาตกไปอยู่อันดับที่สิบห้าในคะแนนสะสม แต่ได้นำรถหมายเลข 18 และ Dana ไปให้กับBobby Hamilton Racingสำหรับฤดูกาล1999มิลเลอร์ลงแข่งให้แฮมิลตัน 9 สนามในปี 1999 ก่อนจะลาออกจากทีมเพื่อกลับไปแข่งในรายการบุชซีรีส์ โดยเข้ามาแทนที่สแตนตัน บาร์เร็ตต์ในรถเชฟโรเลตหมายเลข 40 ของ แชน เนลล็อกให้กับทีมกาแล็กซี มอเตอร์สปอร์ตเขาทำผลงานติดอันดับท็อปเท็นได้ 2 ครั้งจากการลงแข่ง 6 สนาม แต่หลังจากไม่ผ่านรอบคัดเลือก 2 สนามติดต่อกัน เขาก็ถูกปล่อยตัวออกจากทีม

นอกจากนี้ มิลเลอร์ยังชนะ การแข่งขัน สโนว์บอลเดอร์บี้ซึ่งเป็นการแข่งขันรถยนต์รุ่นใหม่ที่มีชื่อเสียง ในปี 1987 และได้รับการบรรจุชื่อเข้าสู่หอเกียรติยศมอเตอร์สปอร์ตแห่งรัฐมิชิแกนในปี 1997

หลังจากฤดูกาลนั้น มิลเลอร์ก็ไม่ได้ขับรถแข่งอีกเลยจนถึงปี 2002 โดยทำหน้าที่เป็นหัวหน้าทีมช่างให้กับ ทีม ASA ของ แลร์รี ฟอยต์ ชั่วคราว รวมถึงทำหน้าที่เป็นผู้บรรยายการแข่งขัน ASA ด้วย เขาหวนกลับมาแข่งขันในรายการ Truck Series ที่สนามDaytona International Speedway โดยจบอันดับที่ 17 ในรถ Chevrolet Silveradoหมายเลข 61 ของ Delco Remy / Team Rensi Motorsports ไม่กี่สัปดาห์ต่อมา เขากลับไปที่เฮนเดอร์สันและรายการ Busch Series โดยลงแข่ง 10 รายการ ผลงานที่ดีที่สุดคืออันดับที่ 15 หลังจากพักการแข่งขันไปอีกหนึ่งปี เขากลับมาขับรถแข่งในรายการ Truck Series สองรายการ ในรถTimber Wolf หมายเลข 20 ให้กับเคน วีเวอร์และรถ ASI Limited หมายเลข 08 ให้กับจีน คริสเตนเซน ตามลำดับ ในฤดูกาลถัดมา เขาลงแข่งสามรายการให้กับ Green Light Racing และจบอันดับที่ 10 ที่Mansfield Motorsports Parkเขาลงแข่งอีกสองรายการให้กับ Green Light ในปี 2006แต่ไม่สามารถจบได้สูงกว่าอันดับที่ 26 หลังจากพักไปอีกหนึ่งฤดูกาล เขาลงแข่ง 9 รายการให้กับ Green Light ในรถหมายเลข 0/07 Silverado ให้กับ SS-Green Light แต่ไม่สามารถเข้าเส้นชัยได้เลยสักรายการ มิลเลอร์ลงแข่งให้กับ SS-Green Light เป็นครั้งคราวระหว่างปี 2009–2011 แต่ส่วนใหญ่ทำหน้าที่เป็นหัวหน้าทีมช่างให้กับนักแข่งรุ่นใหม่หลายคนที่ขับรถหมายเลข 07

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) ( ตัวหนา  – ตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้จากการทำเวลาในรอบคัดเลือกตัวเอียง  – ตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้จากคะแนนสะสมหรือเวลาฝึกซ้อม * – นำการแข่งขันมากที่สุด )

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) ( ตัวหนา  – ตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้จากการทำเวลาในรอบคัดเลือกตัวเอียง  – ตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้จากคะแนนสะสมหรือเวลาฝึกซ้อม * – นำการแข่งขันมากที่สุด )

• สถิตินักขับ Butch Millerจาก Racing-Reference
• สถิติของ Butch Millerหัวหน้าทีมช่าง จาก Racing-Reference