เรือใบแบบ " มิเรอร์" เป็น เรือใบขนาดเล็กยอดนิยมประเภทหนึ่งโดยมีการผลิตมากกว่า 70,000 ลำ

เรือ Mirror ได้รับการตั้งชื่อตามหนังสือพิมพ์Daily Mirrorของอังกฤษ ซึ่งมีผู้อ่านส่วนใหญ่เป็นชนชั้นแรงงาน ตั้งแต่เริ่มแรก เรือ Mirror ถูกโปรโมตว่าเป็นเรือราคาไม่แพง และด้วยดีไซน์ของมัน ทำให้การแล่นเรือใบขนาดเล็ก เข้าถึงได้ง่ายสำหรับผู้คนจำนวนมาก แม้ว่า จะได้ รับความนิยมมากที่สุดในสห ราช อาณาจักร แต่ เรือ Mirror ก็ยัง ถูกใช้ในประเทศอื่นๆ ด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งออสเตรเลียไอร์แลนด์สวีเดนแคนาดาเนเธอร์แลนด์แอฟริกาใต้นิวซีแลนด์ฟิลิปปินส์และสหรัฐอเมริกา

เรือ Mirror ออกแบบโดยJack Holt และ Barry Bucknellผู้เชี่ยวชาญด้านงานช่างฝีมือทางโทรทัศน์ในปี 1962 ^{[ 2 ]}ใช้กรรมวิธีการก่อสร้างแบบใหม่ โดยแผ่นไม้อัด สำหรับเรือเดินทะเล จะถูกยึดเข้าด้วยกันด้วย การเย็บ ด้วยทองแดงและ เทป ไฟเบอร์กลาส วิธีนี้เรียกว่าการเย็บและติดเทปหรือการเย็บและติดกาวการ ลอยตัว เกิดจากห้องอิสระสี่ห้องแทนที่จะใช้ถุง เดิมทีเรือลำ นี้ได้รับการออกแบบให้สร้างได้ด้วยเครื่องมือธรรมดาและประสบการณ์เพียงเล็กน้อย ซึ่งหมายความว่าการออกแบบนั้นค่อนข้างเรียบง่าย ตัวอย่างเช่น ด้านหน้าที่มีลักษณะคล้ายรถเข็นเด็กช่วยลดความจำเป็นในการใช้แผ่นไม้โค้งและงานไม้ที่ซับซ้อนกว่าที่จำเป็นสำหรับหัวเรือแหลม และใช้กระดาน ใต้ท้องเรือแทนกระดานกลาง แบบบานพับ ผลลัพธ์ที่ได้คือเรือที่แข็งแรง อเนกประสงค์ และค่อนข้างเบา สามารถบำรุงรักษาและซ่อมแซมได้ง่าย และยังสามารถปล่อยลงน้ำได้อย่างรวดเร็วจากที่เก็บหรือการขนส่ง แม้ว่านักเดินเรือที่มีประสบการณ์ส่วนใหญ่จะพกไม้พายมากกว่าไม้พาย แต่ถ้าจำเป็นก็สามารถพายได้ดี หากเสริมความแข็งแรงให้กับท้ายเรือสามารถใช้เครื่องยนต์เรือ เพื่อขับเคลื่อนได้

เดิมทีระบบใบเรือเป็นแบบGunter rigแต่ในปี 2006 กฎของคลาสได้ถูกเปลี่ยนแปลงเพื่อให้สามารถใช้เสาเดียวและบูมโลหะผสมได้^{[ 3 ]}แม้ว่า ปัจจุบันจะมีการนำระบบใบเรือแบบ Bermudan sloop rigมาใช้กับ Mirror แล้ว แต่ระบบใบเรือ Gunter rig ดั้งเดิม (ที่มีgaffซึ่งทำให้ความสูงของเสาเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า) หมายความว่าสามารถเก็บคานทั้งหมดไว้ภายในตัวเรือเพื่อการจัดเก็บหรือขนส่งที่ง่าย การประหยัดพื้นที่แบบเดียวกันนี้ยังคงมีอยู่กับระบบใบเรือแบบ Bermudan rig โดยใช้เสาอลูมิเนียมสองชิ้นที่เป็นอุปกรณ์เสริม เรือ Mirror สามารถแล่นได้โดยไม่ต้องใช้ใบเรือหน้าโดยการเลื่อนเสาไปที่ขั้นด้านหน้าที่เป็นอุปกรณ์เสริมและเลื่อนจุดยึดเชือกไปข้างหน้า อย่างไรก็ตาม ในการกำหนดค่านี้ การเปลี่ยนทิศทางอาจทำได้ยาก ดังนั้นจึงมักใช้เพื่อลดกำลังของเรือสำหรับผู้เริ่มต้น ผู้แล่นเรือคนเดียวส่วนใหญ่จะคงเสาไว้ในตำแหน่งมาตรฐานและจัดการใบเรือหน้าด้วยเช่นกัน เนื่องจากขนาดที่เล็กของ Mirror ทำให้สามารถจัดการได้ค่อนข้างง่าย

กฎของคลาส Mirror อนุญาตให้ใช้ใบสปินเนเกอร์ได้ และผู้ที่แล่นเรือคนเดียวก็สามารถใช้ได้เช่นกัน แม้ว่าการแล่นเรือใบหลัก ใบจิ๊บ และใบสปินเนเกอร์คนเดียวจะดูซับซ้อน แต่ก็สามารถทำได้หากฝึกฝนสักหน่อย

อุปกรณ์ควบคุมใบเรือหลักที่ได้รับอนุญาตตามข้อกำหนดของคลาสนี้ ได้แก่ เชือกดึงลง ( คันนิงแฮม ) เชือกดึงออก และเชือกดึงดัน (แวง) นอกจากนี้ การยึดหัวเสาของใบเรือหน้ายังสามารถปรับได้ขณะแล่นเรือทำให้สามารถเปลี่ยนแปลงความตึงของขอบด้านหน้าและความสูงของหัวเสาใบเรือหน้าได้

ริชาร์ด เครก-ออสบอร์นแสดงความคิดเห็นในหนังสือ Dinghy Yearbook 1964 (จัดพิมพ์โดย แอดลาร์ด โคลส์) ว่าเรือ Mirror "เป็นหนึ่งในเรือใบสองที่นั่งที่ดีที่สุดสองลำที่ออกแบบโดยแจ็ค โฮลต์ อีกลำหนึ่งคือเรือHeron " ในตอนแรก การออกแบบนี้ได้รับการต่อต้านอย่างมากจากกลุ่มผู้รักการแล่นเรือ เนื่องจากดีไซน์และโครงสร้างที่ไม่ธรรมดา (ซึ่งจริงๆ แล้วริเริ่มโดยเคน ลิตเติลไดค์ ในการสร้างเรือแคนู) แต่เครก-ออสบอร์นและบีเชอร์ มัวร์ เป็นสองในผู้เชี่ยวชาญที่ได้รับการเคารพอย่างสูงในวงการเรือใบสองที่นั่ง ซึ่งมองการณ์ไกลพอที่จะเห็นคุณค่าของการออกแบบ และให้การสนับสนุนทันที ภายในไม่กี่ปี ต้นทุนที่ลดลงอย่างมาก (เพียงครึ่งหนึ่งของต้นทุนของเรือ Heron หรือ Gull) และการโปรโมตอย่างมหาศาลโดยหนังสือพิมพ์ Daily Mirror (ภายใต้การนำของทีมงานที่ทุ่มเทซึ่งนำโดยวิคเตอร์ ชอว์) ได้เปลี่ยนเรือลำนี้ให้กลายเป็นเรือใบสองที่นั่งที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในแง่ของยอดขายต่อปีทั่วโลก น่าเสียดายที่สิ่งนี้มีอายุสั้น และการบังคับใช้ภาษีมูลค่าเพิ่ม 25% ในช่วงปลายทศวรรษ 1970 กับเรือ ทำให้ตลาดเรือใบขนาดเล็กและยอดขายของ Mirror ตกต่ำลงอย่างมาก มันไม่เคยฟื้นตัวอย่างแท้จริง และเมื่อเศรษฐกิจดีขึ้น กลุ่มผู้สร้างชุดประกอบเรือหลังสงครามที่มีความเชี่ยวชาญก็ถูกแทนที่ด้วยเด็กๆ ที่แทบไม่เข้าใจทักษะงานไม้ขั้นพื้นฐานและมีความสนใจน้อยลงไปอีก มันยังคงได้รับความนิยม แต่ไม่มากเท่ากับความนิยมและความกระตือรือร้นที่ก่อให้เกิดหนังสือ 'Mirrormania' ในปี 1976 ^{[ 4 ]}

แม้จะไม่ใช่เรือใบขนาดเล็กที่เร็วเป็นพิเศษ แต่ Mirror ก็เป็นที่นิยมในการแข่งขันแบบ One-Design ^{[ 5 ]}เนื่องจากมีการผลิตเรือรุ่นนี้เป็นจำนวนมาก จึงค่อนข้างง่ายที่จะหาคนแล่นเรือ Mirror คนอื่นๆ มาแข่งขันด้วย อย่างน้อยก็ในประเทศที่ Mirror เป็นที่นิยม เรือรุ่นเดียวกันจำนวนมาก ประกอบกับความเสถียรและความซับซ้อนของ Mirror (สำหรับเรือขนาดนี้) ทำให้เป็นเรือที่เหมาะสำหรับการเรียนรู้ทักษะการแข่งขัน เป็นเรือที่แนะนำสำหรับเส้นทางสู่โอลิมปิกของสหราชอาณาจักร และนักแล่นเรือชั้นนำหลายคนเรียนรู้ทักษะของตนจากเรือ Mirror เรือ Mirror มีการแข่งขันกันทั่วโลก

การแข่งขัน Mirror World Championship จัดขึ้นทุกสองปี โดยมีประเทศไอร์แลนด์ สหราชอาณาจักร สาธารณรัฐแอฟริกาใต้ แคนาดา นิวซีแลนด์ สวีเดน เนเธอร์แลนด์ และออสเตรเลีย เข้าร่วม ไอร์แลนด์ครองแชมป์มาตลอดทศวรรษที่ผ่านมา โดยคว้าแชมป์ในปี 1999 (มาร์ตี โมโลนีย์ และ เรเวลิน มินิฮาเน) ปี 2001 (ปีเตอร์ เบย์ลี และ วิลเลียม แอตกินสัน) ปี 2003 (คริส เคลย์ตัน และ เครก มาร์ติน) และปี 2005 (รอสส์ เคียร์นีย์ และ อดัม แมคคัลลัฟ) แม้ว่าสองแชมป์โลกครั้งล่าสุดจะเป็นของคู่จากสหราชอาณาจักรก็ตาม แอนนา แมคเคนซี และ ฮอลลี สก็อตต์ จากทีมสหราชอาณาจักรเป็นทีมหญิงล้วนทีมแรกที่คว้าแชมป์ในปี 2007 ซึ่งจัดขึ้นที่เมืองพอร์ตเอลิซาเบธ ประเทศแอฟริกาใต้ แอนดี้ และ ทอม สมิธ จากสหราชอาณาจักรเช่นกัน คว้าแชมป์ในปี 2009 ที่เมืองพูลเฮลี ประเทศเวลส์

รอสส์ เคียร์นีย์ อดีตแชมป์โลก คว้าแชมป์ Mirror European Championships ปี 2010 ที่Sligo Yacht Clubและแชมป์ Mirror World Championship ปี 2011 ที่เมืองอัลบานี รัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย โดยมีแม็กซ์ โอเดลล์ เป็นลูกเรือคนปัจจุบัน

การแข่งขันชิงแชมป์โลกปี 2013 จัดขึ้นที่^Lough Derg Yacht Clubในไอร์แลนด์ [ ^{6 ]}

งานที่ใหญ่ที่สุดในสหราชอาณาจักรในแต่ละปีคืองาน Abersoch Mirror Week ซึ่งจัดขึ้นที่ SCYC (www.scyc.co.uk) ในเวลส์เหนือ งาน Abersoch Mirror Week เป็นงานสำหรับนักแล่นเรือทุกระดับ ตั้งแต่เด็กเล็กและนักแล่นเรือมือใหม่ ไปจนถึงผู้ใหญ่ที่กระตือรือร้นอย่างมาก โดยมีเรือตั้งแต่ยุค 60 ไปจนถึงเรือใหม่เอี่ยม ในปี 2013 มีเรือ Mirror มากกว่าการแข่งขันระดับชาติ ในปี 2015 การแข่งขันระดับชาติปี 2015 จัดขึ้นพร้อมกับงาน Abersoch Mirror Week ^{[ 7 ]}

หมายเลขมาตรฐาน Portsmouth Yardstickของสหราชอาณาจักรสำหรับการแข่งเรือเดี่ยวคือ 1369 ^{[ 8 ]}สำหรับการแข่งเรือโดยมีลูกเรือสองคน หมายเลขมาตรฐาน Portsmouth Yardstick ของสหราชอาณาจักรคือ 1383 ^{[ 8 ]}

แม้ว่าในวงการแข่งเรือ Mirror จะเกี่ยวข้องกับเยาวชนและผู้เริ่มต้น แต่ในฐานะเรือสำหรับล่องเรือ/ท่องเที่ยว เรือ Mirror ก็ใช้งานได้จริงสำหรับผู้ใหญ่ แม้แต่นักเดินเรือที่มีประสบการณ์และเชี่ยวชาญ^{[ 9 ]}ซึ่งเรือใบแข่งสมัยใหม่ไม่สามารถใช้งานได้จริง เมื่อเทียบกับเรือใบแข่งซึ่งมักจะมีขอบเรือต่ำ ล่องเรือแล้วเปียก พลิกคว่ำง่าย และไม่สามารถพายหรือใช้เครื่องยนต์ได้ เรือ Mirror มีลักษณะคล้ายเรือแบบดั้งเดิมมากกว่า มีความสะดวกสบายภายในห้องโดยสาร มีพื้นที่เก็บของมากมาย และทั้งลูกเรือและอุปกรณ์ยังคงแห้งในสภาพลมเบา ในสภาพลมแรง รูปทรงของตัวเรือมีความเสถียรมาก ทำให้เรือมีความน่าเชื่อถือมากสำหรับนักล่องเรือที่ชอบผจญภัย โดยรู้ว่าโอกาสที่จะพลิกคว่ำนั้นน้อยกว่าเรือแข่งที่มีขนาดใกล้เคียงกัน ขนาดที่เล็กและน้ำหนักเบาทำให้ง่ายต่อการจัดการ การปล่อยลงน้ำและการยกขึ้น การขนส่ง การลากจูง และการจัดเก็บบนบก เรือใบขนาดเล็กเหล่านี้สามารถปล่อยลงน้ำและยกขึ้นจากน้ำได้ด้วยมือจากสถานที่ที่ยากลำบากซึ่งรถยนต์และรถแทรกเตอร์ไม่สามารถเข้าถึงได้ (เช่น ปากแม่น้ำที่เป็นโคลนลึก ชายหาดขนาดใหญ่ที่มีความลาดชันน้อย ฯลฯ) ซึ่งทำให้ได้เปรียบเรือใบขนาดใหญ่กว่า ความสามารถในการใช้ไม้พายและเครื่องยนต์หมายความว่านักแล่นเรือใบขนาดเล็กสามารถพึ่งพาตนเองได้โดยไม่ต้องพึ่งพาเรือกู้ภัยในกรณีที่เกิดปัญหาเกี่ยวกับใบเรือหรืออุปกรณ์ต่างๆ ด้วยความรู้และอุปกรณ์ที่เหมาะสม เรือใบขนาดเล็กเหล่านี้จึงเหมาะสำหรับการล่องเรือในแม่น้ำ ทะเลสาบ และน่านน้ำชายฝั่ง ไม่ว่าจะเดินทางคนเดียวหรือเป็นกลุ่ม ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการแล่นเรือในเวลากลางวัน แต่บางครั้งก็ใช้สำหรับการเดินทางหลายวัน โดยมีเต็นท์ที่ติดตั้งบนบูมเพื่อตั้งแคมป์บนเรือ หรือเก็บอุปกรณ์ตั้งแคมป์ไว้ใช้สำหรับตั้งแคมป์บนฝั่ง

มีคนเคยแล่นเรือและพายเรือเพียงลำพังจากเอลส์เมียร์ไปยังทะเลดำมา แล้ว ^{[ 10 ]}เนื่องจากมีเรือประเภทนี้อยู่มากมาย จึงค่อนข้างง่ายที่จะหาคนอื่นมาแล่นเรือด้วยกัน ในสภาพอากาศเลวร้าย เรือมิเรอร์ยังคงควบคุมได้ง่าย แม้ว่าลมแรงอาจทำให้เรือจมได้ ความสามารถในการเดินเรือของเรือประเภทนี้ถือว่ายอดเยี่ยมเมื่อเทียบกับขนาดของมัน

กระจกที่มีใบเรือหมายเลข 1 (กล่าวคือ กระจกบานแรกสุด) สามารถชมได้ที่พิพิธภัณฑ์การเดินเรือแห่งชาติคอร์นวอลล์^{[ 11 ]}

เรือใบขนาดเล็กอีกสามแบบก็เกี่ยวข้องกับชื่อ 'Mirror' เช่นกัน ได้แก่Miracle (Mirror)ที่มีความยาว 12  ฟุต 8 นิ้ว, Marauder (Mirror 14) (14  ฟุต 6 นิ้ว) และMirror 16 (16  ฟุต 1 นิ้ว) ในจำนวนนี้ Marauder ออกแบบโดย Peter Milne ในขณะที่อีกสองแบบออกแบบโดย Jack Holt Miracle มีลักษณะหัวเรือแบบตัดตรง (แม้จะเล็กกว่าของ Mirror ที่มีขนาดเล็กกว่า) ในขณะที่เรือสองลำที่ใหญ่กว่ามีลักษณะหัวเรือแบบดั้งเดิมมากกว่า เรือทั้งหมดนี้ถูกออกแบบมาเพื่อเป็นโครงการสร้างเองที่บ้าน แม้ว่า Marauder จะมีลักษณะหัวเรือแบบสันคมที่ไม่ชัดเจนนักก็ตาม

เรือ GRP ขนาดใหญ่กว่าอย่าง ' Mirror Offshore ' (ออกแบบโดยvan de Stadt ) อาจมีจุดประสงค์คล้ายกัน คือเพื่อเปิดโอกาสให้ผู้คนได้สัมผัสกับเรือขนาดใหญ่ภายใงบประมาณที่จำกัด

• สมาคมชั้นเรียนระหว่างประเทศ
• สมาคมกระจกเงาแห่งสหราชอาณาจักร
• สมาคมชั้นเรียนกระจกไอริช
• สมาคมกระจกแห่งรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย
• สมาคมเรือใบมิเรอร์แห่งออนแทรีโอ
• เรือใบมิเรอร์ของสหรัฐอเมริกา
• สมาคมชั้นเรียนกระจกดัตช์
• สมาคมเรือกระจกแทสเมเนียน
• ผลการแข่งขัน Mirror Class
• วิดีโอการแข่งขันชิงแชมป์โลกปี 2009 ที่เวลส์
• วิดีโอการแข่งขันชิงแชมป์โลกปี 2007 ที่แอฟริกาใต้
• ฟอรัมสนทนาเกี่ยวกับเรือ Mirror Dinghy: ฟอรัมระดับนานาชาติสำหรับเจ้าของและผู้ชื่นชอบเรือ Mirror
• ข้อมูลงานศพจาก Mirrorfunaling การ์ตูนสนุกๆ